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基础施工方案第一节工程概况 (2)一、工程建设概况 (2)二、结构设计概况 (3)第二节施工部署 (5)一、总体部署原则 (5)二、总体部署要点 (5)三、基础工程施工顺序部署 (6)四、施工时间安排 (7)第二节施工重要资源组织 (8)一、项目组织机构 (8)二、项目部人员职责范围 (8)三、施工机械/机具设备和检测设备 (12)四、劳动力计划及保证措施 (13)第三节基础施工方案 (14)一、基础的施工工艺 (14)二、土方开挖及边护 (14)三、基础垫层施工 (15)四、砖胎膜设计 (15)五、砖胎膜砌筑 (15)六、基础防水施工 (16)七、钢筋制作与安装 (18)八、模板施工 (19)九、基础梁、柱砼 (20)十、土方回填 (21)第四节质量保证措施 (22)一、质量保证体系 (22)二、质量保证措施 (23)第五节安全保证体系 (24)一、质量保证体系 (24)第一节工程概况第二节施工部署一、总体部署原则本项目工程量大、质量标准高，为了保证基础工程尽可能正常施工，高标准如期完成施工任务，需综合考虑各方面的影响因素，做到各施工作业面充分，前后工序衔接连续，既立体交叉，又均衡有节奏，以确保工程施工按照总进度计划顺利进行。
经过综合考虑本工程特点，总体部署原则如下：1.把本工程划分为三个主要阶段，即基础开挖施工阶段、承台施工阶段、土方回填施工阶段。
2.根据各层平面的变化，现场施工段进行动态分区。
基础施工阶段划分为2个施工区，每个施工区根据工程量再划分流水段进行流水施工。
3.各施工单位必须无条件地服从总包施工进度计划的要求，确保本总承包工程顺利进行，按计划竣工。
二、总体部署要点1.场地方面部署基础施工完毕后，及时进行外墙防水及回填土的施工以扩宽场地，使空出的场地及时得到充分利用，增加材料堆场和设置临时加工棚，解决材料的堆放及现场加工问题。
并对现场布置进行重新规划，彻底缓解现场场地不足的压力。
2.工期方面部署本工程工期紧张，同时由于青岛夏季气候的影响，在要求的工期内保质保量圆满完成本工程任务，我们在工期方面的部署要求如下：1）流水施工本工程从地下结构开始即实行流水施工。
机械式立体停车库验收方案一、验收目的。
就像给新交的机械停车库这个“大伙伴”做个全面体检，看看它是不是健康又靠谱，能不能好好给咱们的车找个安稳的家。
二、验收参与人员。
1. 建设方代表。
这就好比是停车库的“家长”，对停车库的整体情况最了解，能给咱们讲讲建设过程中的各种事儿。
2. 施工方代表。
停车库的“建造者”，哪里有啥小秘密或者需要特殊关照的地方，找他们准没错。
3. 设备供应商代表。
提供停车库那些个关键设备的人，设备咋操作、有啥特性，都得靠他们来答疑解惑。
4. 第三方检测机构人员（如有）请来的“公正裁判”，用专业的手段来检查停车库是不是合格。
5. 使用方代表（比如物业管理方或未来的运营方）以后要天天跟这个停车库打交道的人，他们最关心好不好用，所以也得在场瞅瞅。
三、验收准备工作。
# （一）资料准备。
1. 建设方。
把停车库的设计图纸拿出来，就像展示房子的设计蓝图一样，这可是基础。
包括建筑结构设计图、设备布局图等等，得让大家知道这个停车库最初是咋规划的。
提供项目的相关审批文件，像建设许可证之类的，证明这个停车库是合法合规出生的。
2. 施工方。
施工过程中的各项记录，比如基础施工记录、钢结构安装记录。
这就好比是记录这个停车库成长的日记，每一步都得清清楚楚。
材料的质量证明文件，像钢材、螺丝等材料的合格证，确保这些“骨头”和“关节”都是质量过关的。
3. 设备供应商。
设备的说明书、操作手册，这可是设备的“使用秘籍”，没有它，以后出了问题都不知道咋解决。
设备的出厂合格证明，就像设备的“出生证”，说明这个设备刚出厂的时候是健康的。
# （二）工具准备。
1. 测量工具。
卷尺，用来量停车库的尺寸，看看是不是跟设计的一样。
要是差太多，那车可能就停不进去啦。
水平仪，检查停车库的各个平台是不是平的，要是歪歪斜斜的，车停在上面可不安稳。
2. 检测设备。
电气检测工具，像万用表之类的，用来检查电路是否正常。
要是电路有问题，那可能会导致设备突然“罢工”，车就只能干瞪眼出不来了。
小区停车位施工组织方案一、项目背景与目标随着城市化进程的加速，小区停车位紧张的问题逐渐凸显，为解决这一问题，提升小区居民生活质量，我司计划对现有小区进行停车位施工改造。
本次施工的目标是在保证安全、质量的前提下，尽可能地提高施工效率，缩短施工周期，以减少对小区居民生活的影响。
二、施工组织方案1、施工前准备在施工前，我们将进行全面的调查和设计，包括对小区地形、建筑布局、道路状况等的详细了解，以确定最佳的停车位设计方案。
同时，我们将与小区居民进行充分的沟通，解释施工计划和可能的影响，以获取他们的理解和支持。
2、施工过程组织在施工过程中，我们将采用科学的施工组织方法，如网络计划技术、流水作业等，以提高施工效率。
我们将根据设计图纸和施工规范，对各项任务进行详细的分工和安排，并配备足够的人力、物力和财力资源，确保施工顺利进行。
3、质量控制我们将建立严格的质量管理体系，对每一道工序进行质量检查和验收。
对于不符合质量要求的施工环节，我们将及时进行整改和返工，确保最终的停车位施工成果符合设计要求和质量标准。
4、安全保障在施工期间，我们将注重施工现场的安全管理，采取必要的防护措施，如设置安全警示牌、安全隔离带等，以保障施工现场的安全。
同时，我们还将加强员工的安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
三、总结通过本次小区停车位施工改造，我们希望能够解决小区停车难的问题，提高小区居民的生活质量。
我们将秉承科学、严谨、负责的态度，精心组织和实施本次施工计划，确保项目的顺利完成。
我们也将积极与小区居民进行沟通，听取他们的意见和建议，不断优化施工方案，以最大限度地减少对居民生活的影响。
小区住宅楼施工组织设计方案一、工程概述本小区住宅楼工程位于市区，总建筑面积为平方米，共有X栋楼，每栋楼高层。
工程包括地基处理、钢筋混凝土框架结构、屋顶防水、外墙装饰等施工内容。
该工程的施工特点是工程量大、施工工艺复杂，对质量、进度和安全的要求较高。
立体车库工程建设规划方案一、项目背景随着城市化进程的加速和汽车拥有量的增加，城市停车难成为了一个突出的问题。
传统的地面停车场占用大量的城市空间，不仅影响了市容市貌，还给交通和居民生活带来了诸多不便。
因此，建设立体车库成为了解决城市停车难问题的重要措施。
二、项目意义本项目的建设将极大地提高城市停车利用率，解决城市停车难问题，改善城市交通拥堵和环境污染状况，促进城市经济的快速发展，提高居民生活质量，具有重大的社会和经济意义。
三、项目规模本项目总占地面积约为10000平方米，规划建设七层地下三层地上的立体车库，总共可停车2000辆汽车。
同时，考虑到城市未来发展，基础建设还预留了扩容空间。
四、建设内容和主要工程1. 地下车库部分（1）土建工程：包括开挖、支护、地下室结构和防水、排水等。
（2）给排水工程：包括污水处理和雨水排放等。
（3）电气管线工程：包括配电系统和照明系统等。
2. 地上车库部分（1）楼面翻新：通过重新设计和改造地面部分的停车场。
（2）配套设施：包括收费亭、护栏、照明等。
3. 功能和配套设施（1）车辆管理系统：包括车辆进出管理、停车位指示等。
（2）安全防护设施：包括防盗、监控、消防设备等。
（3）环境设施：包括通风、照明、环境保护等。
（4）其他配套设施：包括供电、给排水等。
五、建设周期全面开工后，预计工期为2年，分为准备阶段、施工阶段、设备安装和调试阶段。
六、投资估算本项目总投资预计为5000万元，其中土建工程所占比例较高。
后期运营成本主要包括车库管理、维护和能源成本等。
七、经济效益本项目建成后，可通过停车费用和其他相关收入实现投资回报，同时也能有效改善城市停车环境，提高城市形象和秩序。
八、社会效益本项目建成后，将为城市居民提供更加便捷的停车服务，极大地缓解了城市停车难问题，同时也能够有效改善城市交通拥堵和环境污染问题，提高了城市的整体环境质量和居民生活质量。
九、环保措施在项目施工过程中，将严格按照国家环保标准进行施工，并确保土建、雨水、污水等处置符合相关要求。
立体停车库的建筑设计《智能建筑与城市信息杂志》2023年第八期1机械式立体停车位的种类及优缺点1.1升降横移式（2～3层）利用载车板的升降和横向移动存取车辆的机械设备。
优点：（1）本钱低，每个车位售价约2万元；（2）存取车速度快，约为60s；（3）故障率低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约60kWh（按6个车位计算）；（6）采纳PLC编程掌握，运行准确；（7）后期保养维护本钱低，每套设备约为每年1000元；（8）无配套设备的购置；（9）存取车时不占用行车道；（10）占用空间小，适用于各种高层建筑地下室、住宅小区地下车库、立交桥下等；（11）对地下室柱间距及净高度要求低，按平面三个车位计算，柱间净距为7.5m，净高度为3.6m。
缺点：（1）2层停车，其中66%增加车位，每组车位中出车层必需留空一个车位作为避让空间，使上层（或下层）车能够通过此空间存取车；（2）层数少，最多可做三层，中间层作为进出层，一般只做两层；（3）需要进展24小时操作，人员本钱较高（；4）需倒车入库；（5）每层停车均有限重。
1.2简易升降式（2层）优点：（1）本钱低，每个车位售价约1.5万元；（2）故障率低；（3）修理保养费用低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约2kWh；（6）后期保养维护本钱低；（7）无配套设备的购置；（8）空间较小处，无避让及升降横移都无法安装时可用；（9）地下车库的行车道靠墙处，既不影响车辆进出，又增加一个车位。
缺点：上层车存取时，下层车必需移出，出售时最好上下层车位一同销售。
1.3垂直升降、垂直循环、巷道堆垛、塔库等多层停车式优点（：1）300%以上增加车位（；2）空间利用率高，层数较多，可达几十层（；3）存车时间短，约为10s（；4）机械搬运，停车紧凑。
缺点：（1）建安本钱高，适用于大规模社会公用停车楼及很深的地下停车库；（2）电控简单，需购置特地的配套掌握设备；（3）需专业人士操作、维护；（4）停电或故障，全部车辆均无法取出；（5）修理、保养简单，费用高；（6）停车限重、限体积；（7）取车时间长，约为3～5min。
机械式立体车库可行性报告目录一、内容综述 (2)1. 背景介绍 (2)2. 研究目的和意义 (3)二、机械式立体车库现状分析 (5)1. 机械式立体车库发展现状 (6)2. 市场需求分析 (8)3. 技术发展及创新情况 (9)三、机械式立体车库可行性分析 (11)1. 技术可行性 (12)1.1 技术成熟度评估 (14)1.2 关键技术分析及解决方案 (15)2. 经济可行性 (17)2.1 初始投资分析 (18)2.2 运营成本分析 (19)2.3 经济效益预测 (20)3. 社会可行性 (22)3.1 社会效益分析 (23)3.2 政策支持与法规环境分析 (24)3.3 社会接受度调查 (25)四、机械式立体车库建设方案 (27)1. 设计方案 (28)1.1 总体布局规划 (30)1.2 关键设备选型及配置 (32)2. 建设流程 (33)2.1 项目立项 (34)2.2 规划设计 (36)2.3 施工建设及安装 (37)2.4 调试运行及验收 (39)五、风险评估与应对措施 (41)1. 技术风险及应对措施 (42)2. 市场风险及应对措施 (44)3. 运营风险及应对措施 (45)4. 其他可能的风险及应对措施 (47)六、结论与建议 (48)1. 研究结论 (50)2. 政策建议与未来展望 (51)一、内容综述本可行性报告旨在详细评估建立机械式立体车库项目的经济、技术、市场和社会可行性。
报告将包括对市场的分析、产品或服务的技术评估、投资成本和收益预测、预期的风险和应对策略等方面的探讨。
机械式立体车库提供了一种高效、节能的停车解决方案，不仅可以提高现有停车空间的利用率，还能减少地面空间的占用，改善城市环境。
报告将首先对当前停车市场进行分析，包括车辆拥有量的增长趋势、城市化进程的影响、停车供需情况以及立体车库的市场需求。
紧接着，报告将深入研究机械式立体车库的技术特征，包括不同类型立体车库的技术原理、创新特点、运营效率和安全性能。
目录一、编制说明及工程概况 (5)1、编制说明 (5)2、工程概况 (7)二、施工总体部署 (9)1、现场组织管理机构 (9)2、施工原则 (11)3、总体施工顺序 (11)4、结构施工与设备安装之间的协调 (11)三、施工总体进度计划 (13)四、施工准备与资源配置计划 (15)1、施工准备 (15)2、工程投入的主要施工机械设备情况 (16)3、劳动力安排计划 (18)4、拟投入主要物资计划 (21)五、主要分项工程施工方案和技术措施 (23)1、钻孔灌注桩施工方案 (23)2、基础承台施工方案 (28)3、车库钢结构屋架系统施工方案 (33)4、装饰工程施工方案 (35)5、门窗工程施工方案 (38)6、给排水、消防管道安装方案 (40)7、电气防雷工程施工方案 (41)六、施工现场总平面布置 (44)1、施工总平面特点 (44)2、施工总平面布置 (44)3、现场防护设施 (45)4、现场用水、用电、消防 (45)七、质量管理计划及保障措施 (47)1、建立工程质量管理机构 (47)2、建立健全的工程质量保证体系 (48)3、明确工程质量管理职责 (49)4、质量管理标准 (51)5、质量通病及防治措施 (51)6、质量管理规章制度 (54)7、质量管理人员工作制度 (55)八、总分包管理计划 (62)1、对总包管理的认识 (62)2、与业主协调、配合、服务 (62)3、与设计单位协调、配合 (63)4、与监理工程师的协调、配合 (63)5、对分包单位的协调、管理 (64)九、安全生产管理计划及保障措施 (65)1、安全生产方针 (65)2、安全生产目标 (65)3、安全生产的组织机构 (65)4、安全生产保证体系 (66)5、各项安全生产规章制度 (67)6、确保安全生产组织措施 (68)7、确保安全生产的经济措施及合同措施 (68)8、确保安全生产的技术措施 (69)9、防火、防爆措施 (74)10、预防自然灾害的措施 (74)十、文明施工管理计划及消防保卫措施 (75)1、现场文明施工 (75)2、消防保卫措施 (80)3、环境保护措施 (80)十一、进度管理计划及保障措施 (85)1、进度管理目标 (85)2、各阶段进度的保证措施 (85)十二、冬季和雨季施工管理计划 (93)1、雨季施工措施 (93)2、夏季施工措施 (94)3、冬季施工措施 (95)十三、成品保护及工程保修工作的管理措施和承诺 (97)1、成品保护措施 (97)2、工程保修管理措施 (98)3、承诺 (99)十四、紧急情况的处理措施、预案及抵抗风险的措施 (100)1、紧急情况的处理措施、预案 (100)2、抵抗风险的措施 (102)十五、农民工工资保障措施 (106)一、编制说明及工程概况1、编制说明1.1、编制原则严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，精心施工，科学管理，加快施工进度。
⽴体车库技术参数及要求技术标准和要求1.项⽬概述招标设备名称：升降横移类机械式停车设备停车数量：机械停车位74 个，设备层数、容车规格及车位数如下：1.2.1两层升降横移机械式停车设备，车位数68 个容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；≤长4500mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；1.2.2两层简易升降机械式停车设备，暂定车位数6 个（3套）容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；≤长4500mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；车位数为固定车位数，投标⼈按照固定车位数及容车规格进⾏投标。
驱动提升⽅式：电机驱动+链条提升，⼀机⼀板容车种类：轿车供电：双路供电，三相380V，50HZ2.招标范围宿迁凤凰⽂化⼴场项⽬所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专⽤⼯具，运抵买⽅⼯地现场，负责安装、调试，直⾄买、卖双⽅及买⽅所在地质量监督部门共同验收合格，获得质量监督部门发给的验收合格证，交付买⽅使⽤，即交钥匙⼯程。
1. 机械⽴体车库设备深化设计内容：机械⽴体车库设备系统的详细设计⽅案：含设计说明书、平⽴剖结构图，设备清单、性能特点说明及有关样本资料等。
机械⽴体车库设备系统的全套安装施⼯⽅案，操作说明书及投标⼈认为必须提供的其他资料。
中标后配合并协同主体设计单位完成机械⽴体车库设备的⼟建、消防、照明、通风、排⽔等专业的⼯程设计，并对各专业的设计施⼯图会签确认，若有预留预埋项⽬应提前向招标⼈和施⼯单位提出要求，实施时须派⼈员来场协助指导及预留预埋项⽬验收。
2．所有机电设备、材料的供应：包括⾦属结构，如钢架、车台、横移导轨等；存取车操作⾯板及相应辅助设备；传动原件：所选马达应运转平稳、噪⾳⼩，且应附刹车装置；动⼒配电系统设备：设备所需电控箱、各类⾏程开关、电缆、桥架等（招标⼈负责⾄⽴体车库每个控制区控制点，控制点的下端配置及内部相应的开关配置、线路、电控箱、各类⾏程开关、电缆、桥架等由投标⼈完成），以及安装所需的连接件、预埋件、材料辅料、涂装等。
湖南省交通科学研究院 立体车库基础 施 工 方 案
江苏广通工程机械有限公司有限公司 二O一六年四月 目 录 一、工程概况…………………………………………………………1 二、设计依据…………………………………………………………1 三、设计参数…………………………………………………………1 四、基础地质条件……………………………………………………2 五、车库基础平面布置图……………………………………………4 六、车库基础梁板详图………………………………………………5 七、车库基础主要工程数量…………………………………………6 八、设计工艺…………………………………………………………7 一、 工程概况 1．本工程为地上六层升降横移机械式停车设备、钢构的基础； 2．停车数量：机械停车位总计74个； 3．作业区约为500㎡； 4．承重区为324.15㎡ 5．车库全部承重量通过六层钢构梁、板，由29根钢立柱传到柱基上；再由柱基、梁基以及薄壳板承力到地基上。 二、设计依据 1、工程地质勘察报告； 2、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 3、《建筑结构荷载规范》(GB5009－2001)； 4、《钢筋焊接与验收规程》(JGJ18-2003)； 5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-1997） 10、《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001） 14、《建筑安全检查标准》（JGJ59-99） 三、设计参数 1．车库基础设计垂直荷载：712.8t； 2．车库主受力区为18.56m×36.85m； 3．地基平均承载力为153KPa； 4．本设计抗震等级为7级抗震设防烈度； 5．本基础设计主受力钢筋采用三级螺纹钢筋，箍筋采用二级圆钢； 6．本基础混凝土强度等级为C30。 四、基础地质条件 1．地基岩土评价 第①1层素填土：稍湿，成分以粘性土为主，夹粉土及碎石，个别地段顶部为杂填土，为近期填土，欠固结。该层填土孔隙比大，力学强度低且不均匀，不宜作基础持力层。 第②1层粘土：可～硬塑，属中等压缩性土，为该场地的硬壳层，厚度一般较均匀，力学强度较高，可作低层建筑物（小于3层）基础持力层。 第②2层粉质粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密～中密粉土及粉砂，厚度变化较大（0.6～9.2m），分布不连续，具有一定的力学强度，不宜作基础持力层。 第②3层粉土：稍密～中密，为不液化土。厚度变化较大（1.0～23.3m），分布连续性略差，具有较好的力学强度，埋深较大（平均值11.51米），可做桩端持力层。 第③1层粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密～中密粉土及粉质粘土，厚度变化较大（0.6～20.50m），分布不连续，具有一定的力学强度，可做桩端持力层。 第③2层粉质粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密～中密粉土及粉砂，个别钻孔揭露，埋深多大于26.6米，具有一定的力学强度，可做桩端持力层。 2．地基土均匀性评价 场地内第四系地层基本为中等压缩性土，成层分布，上硬下软，主要为粘性土与粉土交替出现，厚度变化不大，可判定为均匀地基。 3．结论 (1)场地地势较开阔，地形平坦，场地及其附近无危害性滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，地质坏境未遭破坏，属稳定场地，适宜建筑。 (2)场地地基土具有上硬下软的特性,上部硬壳层较薄,下部中软土较厚的高原平坝沉积相特征。根据50米深的钻孔揭露, 中软土厚度大于50米.波速测试结果为等效剪切波速分别为178.8m/s、177.9m/s，平均Vse=178.35m/s，，介于250m/s≥Vse＞140m/s之间，该建筑场地土的类型为中软场地土，Ⅲ类建筑场地。属可进行建设的一般地段。 (3)场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，设计属第三组。地震作用计算所用的设计特征周期值按《建筑抗震设计规范》GB20011-2001（2008版）P221页4.1.6 (4)场地控制深度内，在地面下20m深度范围内饱和粉土（②3层粉土）判为不液化土，不考虑地震液化影响。 (5)场地不考虑软土震陷影响。 (6)场地地下水类型为潜水，地下水位埋藏较浅（1.0～2.56m），含水层富水性中等～弱，对基础施工有一定影响；地下水对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，地下水对裸露钢结构具有微腐蚀性。对建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定。
五、车库基础平面布置图 详见附图。 六、车库基础梁板详图。 详见附图。 七、车库基础主要工程数量 1．基础钢筋制安25吨； 2．模板安装拆卸600㎡； 3．C30混凝土浇筑、养护180m3； 4．土方开挖200 m3； 5．土方回填50 m3； 6．弃运土方150 m3； 八、设计工艺 （一）土方开挖： 1．土方开挖完成后应立即对基坑进行封闭防止水浸和暴露并应及时进行地下结构施工基坑土方开挖应严格按设计要求进行不得超挖基坑周边超载不得超过设计荷载限制条件； 2．因支护结构变形开挖及地下水条件引起的基坑内外土体变形应按以下条件控制: （1）不得 影响地下结构尺寸形状和正常施工； （2）对周边已有建(构)物引起的沉降不得超过有关规定的要求； （3）不得影响周边管线的正常使用。 （二）土方压实： 在压实填土的过程中应分层取样检验土的干密度和含水量每50100m2面积内应有一个检验点根据检验结果求得的压实系数不得低于规定；对碎石土干密度不得低于2.0t/m3。 （三）锚杆安装： 锚杆孔直径宜取锚杆直径的3倍但不应小于一倍锚杆直径加50mm。 （四）模板工艺 1．模板安装 （1）模板应具有相应承受载荷能力； （2）接缝严密，不漏浆，浇注前浇水湿润； （3）浇注前模板内杂物清净； （4）对跨度不小于4米的现浇钢筋混泥土梁板，其模板应起拱，起拱高度宜为跨度的1/1000-3/1000； 2．模板拆除 （1）拆 （2）拆模保证混泥土表面及棱角不受损伤； （3）拆除的模板及支架应分散堆放，不影响结构安全，并及时清运。 （五）混凝土 1．混凝土强度： 结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机取样。取样与试件留置应符合下列规定: （1）每拌制100 盘且不超过100m3 的混凝土，取样不得少于一次; （2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少子一次; （3）当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少子一次; （4）同一层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次; （5）每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。 2．混凝土施工缝设置： （1）当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时， 混凝土施工缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定。确定施工缝位置的原则为 尽可能留置在受剪力较小的部位;留置部位应便于施工。承受动力作用的设备基础，原则上不应留置施工缝;当必须留置时，应符合设计要求并按施工技术方案执行。 （2） 混凝土后浇带对避免混凝土结构的温度收缩裂缝等有较大作用。混凝土后浇带位置应按设计要求留置；后浇带混凝土的浇筑时间、处理方法等也应事先在施工技术方案中确定。 3．混凝土运输、浇筑： 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。 4．混凝土养护: （1）应在浇筑完毕后的12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护； （2）混凝土浇水养护的时间:对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14天； （3 ）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态;混凝土养护用水应与拌制用水相同; （4） 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水; （5）混凝土强度达到 1. 2N/mm2 前，不得在其上踩踏或安装模板及支架； 注： 当日平均气温低于5°C 时，不得浇水; （6）对大体积混凝土的养护，应根据气候条件按施工技术方案采取控温措施。 （六）钢筋制安： 1．当柱纵向钢筋在柱脚内的竖向锚固长度不满足锚固要求时可沿水平方向弯折弯折后的水平锚固长度不应小于10d也不应大于20d。 2．当柱下钢筋混凝土独立基础的长边钢筋混凝土条形基础的宽度大于或等于2.5m时底板受力钢筋的长度可取边长或宽度的0.9倍并宜交错布置。 3．钢筋混凝土条形基础底板在T形及十字形交接处，底板横向受力钢筋仅沿一个主要受力方向通长布置，另一方向的横向受力钢筋可布置到主要受力方向底板宽度1/4处；在拐角处底板横向受力钢筋应沿两个方向布置。 4．受拉钢筋搭接 （1）当带肋钢筋的直径大于25mm 时，其最小搭接长度应按相应数值乘以系数1. 1 取用; （2）当在混凝土凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其最小搭接长度应按相应数值乘以系数1. 1 取用; （3）对有抗震设防要求的结构构件，其受力钢筋的最小搭接长度，对一、二级抗震等级应按相应数值乘以系数1. 15。在任何情况下，受N钢筋的搭接长度不小于 300mm。纵向受压钢筋搭接时，在任何情况下 受压钢筋的搭接长度不应小200mm ； 5．钢筋混凝土柱纵向受力钢筋在基础内的锚固长度la应根据钢筋在基础内的最小保护层厚度按现行混凝土结构设计规范有关规定确定；有抗
