目录
一、编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
三、试验检测人员及管理办法 (4)
四、主要试验检测方法 (7)
五、试验检测计划............................................................................................................................................................................................................. 18 -26
嘉华大桥南延伸段二期工程（二标段）试验检测方案
一、编制依据
1、本工程施工图设计。
2、本工程招标文件及施工合同。
3、建筑工程、市政工程施工相关安全技术规范、操作规程。
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008 ）
《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008 ）《钢
筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》（DB50/5027-2004 ）《钢筋
机械连接技术规程》（JGJ107-2010 ）
《钢筋机械连接用套筒》（JG/T163-2013 ）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002 （2011 ）版）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50— 2011 ）
《预应力钢绞线施工技术规范》（ GB/T50224-2003）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300 －2013 ）
《建筑工程检测试验技术管理规范》（JGJ 190-2010 ）
二、工程概况
嘉华大桥南延伸段二期工程位于九龙坡区，所涉及的工程内容包含高架
主线里程 K9+840-K10+275.053段、主线里程K9+840-K10+275.053 两侧的 C、D、E、F 四条辅道线、高架主线桥里程K9+854-K10+051 下的四层车库、 1 座挡墙、 1 座涵洞及 1 个含五个出口的地通道。
1、车库工程
段段之
车库部分工程在直港大道北侧与一标段主线终点之间，设计里程为
K9+852.811 ～ K10+045.591 ，平面呈不规则矩形，南北向长约200m ，东
西向宽约 60m 。
车库部分工程为高架桥及停车楼合一工程，利用车库停车楼屋面结构作为嘉
华大桥南延伸段二期工程第二标段主线K9+852.811 ～K10+045.591里程范围之主线及C、D 辅道框架结构高架桥，车库建筑面积37806m2 ，建筑占地面积10121m2 ，停车位共计1018 个。建筑平面尺寸为200 ×60 ｍ，建筑层数四层，建筑层高：一、二层 4.2m ，三层 5.0 m ，四层约 7m ，建筑总高度
20.400m 。建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级，抗震设防烈度为六
度，建筑抗震设防类别：乙类设防，钢筋混凝土结构抗震等级：框架均为三
级，建筑抗震设防类别：乙类设防。地基基础设计等级：甲级。建筑结构安
全等级：一级。主体结构的设计使用年限：100年，结构形式为：车间为框架结构，库房为轻钢屋面排架结构。
本工程主干道从车库顶层通过，这在国内属首次。对建筑物承载力、特别是抵抗动荷载要求较高；并且南北干道车流量极大，对建筑物耐久性、材料
抗疲劳的要求均比一般建筑物较高；为防止车库漏水，在长期受动荷载条件
下的屋面防水也是本工程施工质量控制重点。
2、桥梁工程
桥梁起点里程桩号： K10+045.591 ，终点里程桩号： K10+275.053 ，桥梁全长229.462m 。桥梁起始端与附属停车库顶层车行道板接顺，采用伸缩
缝衔接。桥梁终点处采用桥台结构。桥梁为连续箱梁结构，分两幅浇筑，中
心处设 30mm宽变形缝并安装止水带。每幅标准宽度为16.25m ，中间设置中央分隔带，宽度 1.5m ，车行道宽度 15m ，两侧设置防撞栏杆。第一联桥：
30.712+30.7m连续箱梁桥（0-2号轴），第二联桥：3X35m连续箱梁桥（2-5
号轴），第三联桥： 2X29m 连续箱梁桥（5-7 号轴）。每幅箱梁采用双箱断面，
每箱由单个箱室组成，箱与箱之间通过桥面板、端横隔梁及墩顶横隔梁刚接
成整体。箱梁梁高为 1.7m ，翼缘悬挑 2.0m ，顶、底板厚 0.25m ，腹板跨中厚 0.5m ，为增强支点处箱梁的抗剪能力及满足预应力钢束张拉锚固需要，支
点附近腹板宽度渐变为0.9m 。
3、人行地通道工程
人行地通道位于直港大道以下，设计为圆形人行地通道，供行人横穿直港大道及通行至车库，地通道建筑面积为2150m 2。
工程总造价 1.58 亿元，总工期为540 天。
4、桩板挡墙及箱涵工程
桩板挡墙位于辅道 C 线 K0+033.846-080.776 段道路右侧，全长 46.93m ，共计 12 根桩基，间距 2.6m-4.8m 左右，桩基采用 C30 防水混凝土，抗渗等级 P6 。施工时采用间隔跳桩方式施工，待相邻桩基混凝土强度均达到 70% 后，才进行相邻桩基开挖。桩基护壁采用 C25 混凝土。桩截面形式有 1.5m*2.0m ，
1 根、2.0m*3.0m ，9 根、 2.2m*3m ，
2 根
3 种形式，共计 12 根桩，开挖深度从原始地貌以下 10-14m ，嵌入中风化岩层深度不小于 8.0m ，嵌岩深度范围内基岩饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于 4.6MPa 。
箱涵工程采用将原箱涵加固方式进行施工。采用桩基基础，在原箱涵盖板上增设一层钢筋混凝土盖板进行加固。
三、试验检测人员及管理办法
1、试验检测委托单位
本工程属市政工程，我公司委托《重庆市致诚建筑工程检测有限公司》为本工程检测单位，其具体检测资质及检测项目见附件。项目部配备一名专业
