1 目的
为贯彻公司质量方针和质量目标，加强涂装过程质量控制，有效推行持续改进活动，确保涂装产品质量，满足顾客需求，特制定本管理制度。
2 适用范围
本细则适用于涂装车间所有产品转序过程管理活动。
3 程序
3.1 检验标准
在过程控制中检验标准按公司相关条款进行。
3.2 白皮车身质量控制
3.2.1预清理
前处理班组在接收焊装车间完成的白皮车身前，操作工须对白车身进行自检，下序对上序进行互检（各工序转序必须严格按照检验程序进行），对四门一盖的固定销、支撑杆及工装器具的牢固性进行把关，确认流程卡与车身一致性。转挂前，若检查发现整车间隙分布不均匀、严重锈蚀、磕碰划伤、凹坑凸包、流程卡与车身号不符、无绿Q标示等存在问题及无放行手续的车身不予转挂并上报生产主管，由生产主管联系焊装车间进行处理，并上报质量部备查。检查合格后方可在流程卡上签字验收，不得漏填。
3.3 前处理电泳槽液质量检测控制
前处理、电泳开线前化验员要对热水洗、预脱脂、脱脂、表调、磷化、水洗、电泳、阳极液、超滤液相关工艺参数进行取样化验，若槽液未达到工艺要求，由化验员填写化验结果单据并提供给车间前处理主管工艺员，并向前处理班组下发有车间主管工艺员签发的《前处理槽液加料通知单》，由前处理班组按要求对槽液进行加料调整直至符合工艺参数要求后方可组织生产。并将此单据存档保管。
生产过程中应定时检查磷化膜质量，根据首件车身质量状况作助剂调整。电泳烘干后，由化验员对当班初下线的电泳漆膜质量进行检测（外观、膜厚、硬度、附着力），对电泳槽液中各项参数指标定时化验严格监控并填写每日化验记录表，化验记录由车间技术主管进行检查并签字确认，发现问题及时通知材料厂家及工艺人员进行调整且存档。
生产过程中，前处理班组员工需对前处理电泳设备运行情况进行点检并记录，
保证设备正常运行。上下件过程中员工应按设备操作规程操作设备，严禁野蛮作业；按工艺要求上下车身，严禁湿膜状态下触摸电泳车；车身出炉后前处理班组员工需对电泳车身进行检查，对有需要缺陷进行刮灰处理并记录，结束后将电泳车身转运至打磨室。
3.4 电泳打磨、PVC工序质量控制程序
电泳后的车身进入电泳打磨工序，打磨工对泳后工件质量缺陷进行确定，找出质量缺陷部位并用砂纸打磨需打磨部位的电泳漆表面，尽量做到不打穿电泳层露底，打磨工首先进行自检，控制打磨质量；打磨后的车身，将浮灰擦拭干净后，下序对上序进行互检，不合格品离线处理，合格后，方可进入 PVC 工序。
按粗密封、底涂喷涂作业标准，作业完成后，员工对阻尼板铺放质量进行质量检查，若存在问题及时进行纠正，注意车身内异物清理，检查合格并在流程卡签字后，方可进入下工序。
3.5 面漆工序质量控制
喷涂前擦净员工对整车密封胶进行检查，及时擦除已碰伤的胶条及车身残胶。
按工艺要求严格控制喷漆室温度、湿度和涂料施工粘度。
车身全部的内外表面、机盖与机室内表面、后尾外表面及尾灯两侧、左右前后门、各门门框都要依据作业指导书之要求进行吹擦净及喷涂作业。
喷漆工按要求进行喷涂，喷涂不得过薄或过厚，达到喷涂厚度；喷涂前检查工艺参数并将检查结果记录在相应的表格中，喷涂时随时检查工艺参数并按照工艺文件中规定的检查频次检查工艺参数和记录，工艺员须对工艺参数进行巡检，确保工艺参数合格。喷漆工发现异常现象，如粘度过低，及时通知输调漆控制人员及技术主管并通知油漆厂家，问题解决前须停线，保证喷涂质量。
喷漆班长或组长在开线后对面漆车身进行首、中、末件检验，发现异常问题需立即停线并通知技术主管及其他相关人员，待异常排除后再开线生产，以保证车身喷涂质量。
烘干后，班组长或自由人对面漆车身进行首、中、末件检验（主要检查流挂、虚喷、颗粒、缩孔、漏喷等常见质量问题）并作相应记录，发现问题及时通知相关人员进行调整。
3.6 精饰小修工序质量控制
面漆后的车身进入精饰小修工序，打磨工对面漆后工件质量缺陷进行确定，找出质量缺陷部位用砂纸打磨需打磨部位的面漆漆表面，做到不打穿涂层，打磨后抛光工对打磨位置抛光处理并擦拭干净。
精饰线无法处理的问题，放入小修室进行处理，小修处理完成后放入终检工序。小修无法修复的问题车经质量员确认后方可送至离线打磨室返工。
