汽油机燃料供给系
一、填空题
1.汽油供给装置；空气供给装置；可燃混合气形成装置；可燃混合气供给和废气排出装置。
2.汽油箱；汽油滤清器；汽油泵；油管；油面指示表；贮存；滤清；输送。
3.进气管；排气管；排气消声器。
4.雾化；汽化；汽油蒸气；空气。
5.稀；太浓；燃烧上限。
6.起动；怠速；中小负荷；大负荷和全负荷；加速。
7.多而浓；少而浓；接近最低耗油率；获得最大功率；额外汽油加浓。
8.主供油；怠速；加浓；加速；起动。
9.上吸式；下吸式；平吸式；单喉管式；双重喉管式；三重喉管式；单腔式；双腔并动式；双腔（或四腔）分动式。
10.充气量；燃油雾化。
11.阻风门；空气滤清器。
12.脚操纵机构；手操纵机构。
13.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。
14.偏心轮；油箱中；汽油滤清器；化油器浮子室中。
15.进油阀；出油阀；进油阀；出油阀；化油器浮子室。
16.惯性式；过滤式；综合式。
17.可燃混合气；可燃混合气；油膜。
18.温度和压力；火星和噪声。
二、解释术语
1.按一定比例混合的汽油与空气的混合物。
2.可燃混合气中燃油含量的多少。
3.燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
4.发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。
5.化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。
6.在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；
2.（×）；
3.（×）；
4.（√）；
5.（×）；
6.（×）；
7.（√）；
8.（√）；
9.（×）；
10.（√）；11.（√）；12.（×）；13.（√）；14.（√）。
四、选择题
1.（A）；
2.（A）；
3.（B）；
4.（A）；
5.（C）；
6.（B）。
五、问答题
1.汽油机燃料供给系的作用是：根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中。
2.化油器的作用是根据发动机不同工作情况的要求，配制出不同浓度和不同数量的可燃混合气。
3.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。
除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。
4.发动机在大负荷或全负荷时需供给浓混合气的要求，是通过加浓装置额外供给部分燃油达到的，这样使主供油装置设计只供给最经济的混合气成分，而不必考虑大负荷、全负荷时供应浓混合气的要求，从而达到省油的目的，因此加浓装置又称为省油器。
5.在加速泵活塞与连接板之间利用弹簧传力，可以在节气门停止运动后，利用被压缩后弹簧的伸张作用，延长加速泵的喷油时间，进而改善发动机的加速性能，同时利用弹簧传力还具有缓冲作用，不易损坏驱动机件。
6.起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。
7.在密闭的油箱中，由于汽油的消耗当油面降低时，箱内将形成一定的真空度，使汽油不能被汽油泵正常吸出；另一方面，在外界气温很高时，过多的汽油蒸汽将使箱内压力过大。这两种情况都要求油箱在内外压差较大时能自动与大气相通，以保证发动机的正常工作。
8.当发动机工作时，汽油在汽油泵的作用下，经进油管接头流入沉淀中，由于此时容积变大，流速变慢，相对密度大的杂质颗粒和水分便沉淀于杯的底部，较轻的杂质随汽油流向滤芯，被粘附在滤芯上或隔离在滤芯外。清洁的汽油渗入到滤芯内腔，从出油管接头流出。
9.当凸轮轴偏心轮旋转顶动摇臂时，摇臂内端带动顶杆下移，泵膜克服弹簧张力下拱，膜片上方容积增大，产生真空度，进油阀开启，出油阀关闭，汽油从进油口被吸入到泵膜上方油腔内。当偏心轮偏心部分转离摇臂后，摇臂在回位弹簧作用下回位，泵膜在泵膜弹簧弹力作用下向上拱曲，膜片上方容积减小，压力增大，于是进油阀关闭，出油阀开启，汽油从出油口流向化油器。
10.由于方形断面的内表面面积大，有利于进气管内油膜的蒸发，不少汽油机采用方形断面的进、排气管。圆形断面对气流的阻力小，可以得到较高的气流速度，同时还可节省金属材料，因而柴油机多采用圆形断面的进、排气管。
