百强汽车经销商中升集团2019年经营业绩
- 格式:pdf
- 大小:379.28 KB
- 文档页数:5
长安汽车
2019年现金流量报告 内部资料,妥善保管 第 1 页 共 4 页 长安汽车2019年现金流量报告
一、现金流入结构分析
2019年现金流入为7,783,017.96万元,与2018年的8,568,077.23万元相比有所下降,下降9.16%。
企业通过销售商品、提供劳务所收到的现金为7057820.78万元,它是企业当期现金流入的最主要来源,约占企业当期现金流入总额的90.68%。
企业销售商品、提供劳务所产生的现金能够满足经营活动的现金支出需求,销售商品、提供劳务使企业的现金净增加388174.82万元。
2019年经营现金收益率为5.5%,2018年为-5.86%。
二、现金流出结构分析
2019年现金流出为7,814,361.9万元,与2018年的9,748,965.56万元相比有较大幅度下降,下降19.84%。
最大的现金流出项目为购买商品和接受劳务所支付的现金,占现金流出总额的71.29%。
资料来源:国际汽车制造商协会《统计报告》转载于《1999年世界汽车工业发展年度报告》,中国汽车技术研究中心,2000年5月。
资料来源:《2000年中国汽车工业》,中国汽车技术研究中心,2000年。
单位:辆一、1-5月汽车产销情况分析1-5月全国累计生产汽车129.47万辆,比去年同期增长30.37%;销售汽车127.6万辆,比去年同期增长27.03%。
与去年同期相比,在产量方面三大车型中货车的产量同比增长幅度最大,达到了33.5%;其次是轿车,增长32.7%;客车生产增长25.3%。
在销售方面,同比增长幅度最大的是轿车,达到33.2%;其次是货车,增长29.8%;客车同比增长了19.3%。
今年前5月我国汽车行业的产销量保持了高速增长。
其中重型货车和轿车是今年表现最为突三大车型中,货车和客车销量小于产量,只有轿车是销量大于产量。
1-5月汽车行业产销量统计表单位:万辆资料来源:汽车情报从各分类车型的增长情况看,在产量方面增长最快的无疑是重型货车表现最为突出,同比增幅超过100%,远远高于其它车型;微型货车、微型客车及轿车的产量增长也表现较为良好,均超过了30%;中型货车、轻型货车及大型客车的增幅均在20%左右;而中型客车和轻型客车的表现较差,其中中型客车还呈负增长。
产量的分车型增长情况说明重型货车连续几年的高速增长趋势没有丝毫改变,而前几年同样保持了高速增长的大型客车的增速呈明显下降趋势;轿车的产量增速在逐步提高,而客车的增速在放慢,尤其是中型和轻型客车下滑较为严重。
从结构上看,货车产量仍维持了50%的比重,而客车产量的一部分比重已开始被轿车所取代。
另外需指出的是微型车近几年一直保持了快速增长态势,这说明微型车仍适应了中国的市场需求。
资料来源:汽车情报从各分类车型的销量增长情况看,重型货车仍是一只独秀,同比增幅高达110.93%;其次是轿车,同比增幅超过30%;轻型货车、大型客车及微型客车的表现均在20%左右;而中型货车、中型客车则表现较差,其中中型客车为负增长。
马斯科H3营收增至58亿美元,百色熊业绩增长强劲“10月30日,百色熊母公司马斯科(Masco)公布2019年第三季度报告。
前三季度实现销售额57.87亿美元,同比增长1%;营业利润为9.18亿美元,同比增长5.52%。
来自持续经营的所得税前利润7.83亿美元,同比增长5.67%;归母净利润4.82亿美元,同比下降12.03%。
第三季度销售额增长2%,至19.47亿美元;以当地货币计,销售额增长了3%。
以当地货币计,北美销售额增长了3%,国际销售额增长了5%。
毛利率从32.7%提高了150个基点,至34.2%;营业利润增长10%,达到3.16亿美元;营业利润率从15.0%增长了120个基点,至16.2%;持续经营收益从每股0.55美元增至每股0.64美元。
门窗业务被视为已终止的业务。
马斯科总裁兼首席执行官Keith Allman说:“我们在本季度实现了稳定的销售收入和营业利润增长,以及强劲的利润率增长。
这一业绩是由我们的水暖产品和装饰建筑产品领域的增长推动的。
此外,我们继续致力于创造股东价值,并在本季度通过股票回购和股息向股东返还了1.86亿美元。
”由于北美和国际市场的增长,水暖产品的净销售额增长了1%(不计外币的影响,增长了3%);由于涂料产品的强劲增长,装饰建筑产品的净销售额增长了5%。
橱柜产品的净销售额由于混合而下降了3%,部分被定价所抵消。
报告显示,马斯科2019年前三季度装饰建筑产品销售额为21.10亿美元,同比增长4%;营业利润3.80亿美元,同比增长12.43%;毛利率从16.7%增长至18.0%。
调整后的EBITDA 为4.20亿美元,同比增长4.22%。
“我们对第三季度的业绩以及我们对橱柜和门窗业务的预期剥离所取得的进展感到满意。
在本季度中,我们完成了对UK门窗业务的出售,并宣布签署了出售Milgard门窗业务的最终协议。
在将我们的门窗业务视为已终止业务之后,我们现在预计全年来自持续业务的调整后每股收益将在2.52美元至2.56美元之间。
2015年中国500强排行榜榜上前三名的位次保持不变,中石化以2.8万亿元的收入成功卫冕榜首,中石油、中国建筑分列第二、第三位。
中国工商银行排名上升一位至第四,中国移动排名下降一位至第五。
其中工商银行以2758亿元的利润,成为榜上最赚钱的公司,甚至超过了美国500强中最赚钱的苹果公司,后者利润为395.1亿美元(约合2418亿元人民币)。
今年共有53家公司新上榜,包括最近一年内刚上市的万洲国际、大连万达商业地产、阿里巴巴、蓝思科技等。
其中万洲国际排在第35位,大连万达商业地产排在第51位,阿里巴巴排在第81位,蓝思科技排在第330位。
所有上榜公司的总收入达到了30.4万亿元,较去年增长5%;利润达到2.7万亿元,增长6%。
排名上年排名公司名称(中文)营业收入(百万元)利润(百万1 1 中国石油化工股份有限公司2825914 474302 2 中国石油天然气股份有限公司2282962 1071733 3 中国建筑股份有限公司800028.8 225704 5 中国工商银行股份有限公司658892 275811=0.7889元人民币;1美元=6.119元人民币;1新加坡元=4.6396元人民币。
5. 本榜所采用财务数据,以该公司公布的中国国内会计准则核算之数据为首选,以国际会计准则核算之数据为候选。
6. 本榜所采用的市值数据以该公司2014年12月31日收盘价数据为准,多地上市公司以内地股价为首选,以香港股价为候选。
2015年新上市公司,蓝思科技,申万宏源采用上市首日收盘价计算市值。
7. 本榜排名不构成对相关公司二级市场的任何操作建议。
8. 凡财务年度截至日非12月31日的公司均按其季报及中报数据调整为自然年度对应数据。
9. 因创维数码,中国燃气没有季度数据,因此统计口径调整为2013年10月1日至2014年9月30日;因百丽国际没有季度数据,因此统计口径调整为2014年2月28日至2015年2月28日。
财富中国500强排行榜揭晓上榜公司收入总和超中国GDP一半今年500家上榜的中国上市公司总营业收入达到50.5万亿元人民币,较去年增长11%;净利润达到了4.2万亿元,较去年增长超16%。
1. 今年500家上榜的中国上市公司总营业收入50万亿,中国2019年全国GDP是100万亿,500强公司就占了一半,营收同比增长11%,中国2019年GDP增长6.1%,500强企业发展速度高于平均值。
500强企业净利润达到了4.2万亿,增长超过16%,高利润率说明500强公司,不光是大,而且真的强。
2. 财富500强榜单前几名是:中石化:营收2.9万亿,利润570亿,中石油:营收2.5万亿,利润450亿,中国建筑:营收1.4万亿,利润418亿,中国平安:营收1.1万亿,利润1490亿,工商银行:营收8500亿,利润3120亿,上海汽车:营收8400亿,利润250亿,中国中铁:营收8500亿,利润230亿,中国铁建:营收8300亿,利润200亿,上榜的前几名,基本上都是大国企,石油行业,银行和基建公司占了大部分,其中中国平安是唯一一家非国企。
前3强依旧是中石化、中石油和中国建筑,自2013年以来,头三位的位置从未被撼动过。
3. 财富500强利润最高的40家公司中,来自白酒行业的贵州茅台,以46%的利润率排行第一,除了茅台,五粮液和洋河股份上榜,利润率分别是34%和31%,白酒行业利润率确实很高,茅台目前不光是酒,还是一个拥有巨大价值的IP,茅台现在股价超过1600元,市值2万亿,中国第一消费股。
4. 中国最富有的3个人都来自于互联网,中国互联网行业已经是每年上万亿营业额的超级行业,互联网企业成长速度惊人,远高于传统行业。
就股市市值而言,排在前面是:腾讯:市值4.3万亿人民币,阿里巴巴:4.1万亿,贵州茅台:2万亿,台积电:1.9万亿,工商银行:1.7万亿,建设银行:1.4万亿,中国平安:1.4万亿,中国移动:9700亿,美团点评:9100亿,友邦保险:7900亿,京东:7400亿,中石油:7200亿,拼多多:7200亿,中国人寿:6700亿,五粮液:6600亿,恒瑞医药:4800亿,中石化:4400亿。
2019年1季度北京市规模以上工业增加值增长情况1季度,全市规模以上工业增加值比上年同期增长7.9%(按可比价格计算)。
分经济类型看,1季度,国有企业增加值比上年同期增长13.3%;股份制企业增长9.5%;“三资”企业增长4.5%。
分轻重工业看,1季度,轻工业增加值比上年同期增长0.5%;重工业增长10.5%。
分行业看,1季度,在39个工业大类行业中22个行业增加值同比增长。
其中,医药制造业增加值比上年同期增长1.7%;计算机、通信和其他电子设备制造业增长8.7%;汽车制造业增长13.8%;通用设备制造业下降4%;专用设备制造业增长25%;电力、热力生产和供应业增长10.5%。
从主要工业产品看,1季度,全市生产汽车41.8万辆,比上年同期增长10.4%。
其中,轿车20.1万辆,增长26.8%;载货汽车12.6万辆,增长17.5%。
生产微型计算机83.8万台,下降23.5%;生产手机1646.4万台,下降22.8%;生产智能电视236.1万台,增长17.3%。
1季度,工业企业产品销售率为99.7%,比上年同期提高0.5个百分点。
工业企业实现销售产值4594.4亿元,比上年同期增长5.7%。
其中,实现出口交货值301.1亿元,下降2.3%;实现内销产值4293.3亿元,增长6.3%。
2018年以来规模以上工业增加值增速
单位:%。
数据来源:Wind,国融证券研究与战略发展部研究员张志刚执业证书编号:S0070519050001电话:010-********邮箱:****************费者记忆、迅速提升品牌势能、抢占区域市场核心终端的目的。
汾酒产品、区域扩充路径等战略明确,目前仍处于全国化战略执行中品牌势能与渠道布局完毕后的高速增长期,我们认为汾酒未来2-3年内业绩仍有较强爆发力。
◼投资建议:次高端市场具备高弹性、高波动性、竞争激烈的特征,目前尚未出现全国化的龙头企业,区域性较强,行业集中度较低,护城河需通过品牌+渠道联合构建,行业洗牌仍在持续,主要品牌收入差距不大。
预计未来国内次高端白酒将会形成“全国化品牌+区域强势品牌并存”的竞争格局,龙头市占率将呈现逐渐提升态势。
建议关注产品结构高度完善、跨区域布局成熟、省内市场地位稳健的苏酒龙头洋河股份,基地市场地位稳固、处于销售区域扩张放量成熟期的清香型龙头山西汾酒,高端内参持续发力带动品牌势能提升的酒鬼酒,以及江苏市场地位稳健,处于销售区域扩张放量成长期的今世缘。
◼风险因素:食品安全问题;宏观经济复苏不如预期;国内疫情出现大规模反复。
目录1.次高端行业发展现状概括 (6)1.1本轮白酒挤压式增长,次高端盈利份额未增 (6)1.2次高端市场规模增速判断 (7)1.2.1量增:中产阶级崛起,次高端消费人群有序扩张 (7)1.2.2价升:商务、宴请消费升级,可支配收入增长决定提价幅度 (7)1.2.3次高端整体未来市场规模与增速预测 (8)1.3次高端市场竞争格局及发展趋势 (8)1.4次高端核心竞争因素:品牌+渠道布局+战略执行力 (9)1.5利用生命周期判断次高端品牌未来规模增速 (9)1.6总结:次高端市场掘金要诀 (10)2.洋河股份:跨区域次高端酒企的成功代表 (10)2.1江苏白酒市场:经济发达、市场规模大、价格带高 (10)2.2洋河股份:苏酒第一龙头,全国化扩张格局初成 (11)2.2.1公司产品与区域布局简述 (12)2.2.2公司19年深度调整的原因分析 (14)2.2.3公司业绩驱动因素:单品提价、结构升级、渠道下沉等 (15)3.今世缘:迈出江苏,打响省外扩张第一枪 (16)3.1今世缘:国缘精准卡位,团购优势显著 (16)3.1.1公司发展历程重要节点简述 (17)3.1.2公司渠道模式:1+1深度协销、发力团购 (17)3.1.3公司的战略与实施简述 (18)3.2今世缘VS洋河股份:大而全VS小而美 (19)4.山西汾酒:品牌为基,国改助力业绩腾飞 (21)4.1基地市场高度占优,省外推进高举高打 (21)4.1.1公司发展历程简述 (21)4.1.2公司产品策略简述 (22)4.2山西汾酒VS洋河股份:全国化推广上半场VS下半场 (25)5.古井贡酒:专注打造安徽第一地产酒品牌 (25)5.1安徽白酒市场:封闭性白酒市场,地产酒企强势 (25)5.2深耕省内市场,做大腰部单品 (26)5.2.1公司发展历程简述 (26)5.2.2公司产品策略简述 (27)5.2.3公司渠道布局简述 (27)5.3古井贡酒VS口子窖:进攻VS稳守 (27)6.酒鬼酒:中粮有效重塑品牌,高端内参持续放量 (28)6.1湖南白酒市场:开放型市场,地产酒较弱势 (28)6.2以内参系列为动力,带动品牌价值提升 (29)6.2.1公司产品策略简述:内参系列 (30)6.2.2公司产品策略简述:酒鬼系列 (31)6.2.2公司增长逻辑简述 (31)7.水井坊:专注次高端的川酒品牌 (32)7.1水井坊产品结构与发展历程简介 (32)7.2公司产品结构偏重次高端,业绩波动剧烈 (33)8.投资建议 (34)9.风险提示 (34)插图目录图 1:规模以上白酒企业营收与利润总额走势,高端酒盈利占比16年起提升明显 (6)图 2:拆解显示价格增速系次高端主要营收驱动因素 (6)图 3:次高端酒企销售价格增速接近居民可支配收入增速 (6)图 4:拆解显示价格增速系次高端主要营收驱动因素 (7)图 5:次高端酒企销售价格增速接近居民可支配收入增速 (7)图 6:2012年次高端市场竞争格局 (8)图 7:2019年次高端市场竞争格局 (8)图 8:各类次高端品牌目前所处生命周期位置 (9)图 9:江苏GDP金额较高,且维持高增速 (10)图 10:江苏城镇人口比重(%)位居白酒消费大省前列 (10)图 11:各白酒大省市场容量(出厂口径),江苏位居前列 (11)图 12:白酒大省人均白酒消费量,江苏领先 (11)图 13:江苏省内各品牌市占率,洋河优势显著 (11)图 14:江苏省内高端/次高端消费占比高于全国平均水平 (11)图 15:洋河营收/盈利体量位居行业第三 (12)图 16:洋河多年净利率保持稳定水平,费用管控能力较强 (12)图 17:洋河股份收入区域分布图 (13)图 18:19年洋河江苏省内库存大幅超出正常水平 (15)图 19:洋河梦之蓝M3/M6渠道利润率低于国缘四开/对开 (15)图 20:针对业绩调整,洋河在产品与渠道端做出改进,逐步走出业绩底部 (15)图 21:今世缘省内收入区域分布图 (16)图 22:省外经销商19年首超省内,省外业务进入快车道 (19)图 23:公司自17年起均足额完成营收/盈利目标 (19)图 24:今世缘未来两年有望复制洋河2013-2015年业绩高增速 (20)图 25:青花业绩增长路径 (23)图 26:公司省外市场扩张历程 (23)图 27:公司经销商的省内/省外扩张速度 (24)图 28:公司省内/省外营收增速对比 (24)图 29:安徽/江苏GDP增速对比 (25)图 30:安徽/江苏人均可支配收入对比 (25)图 31:安徽白酒市场2012年市占率 (26)图 32:安徽白酒市场2019年市占率 (26)图 33:湖南省市场开放,本地酒企市场份额不超30% (29)图 34:湖南省内各类白酒销售占比,次高端仍有扩容空间 (29)图 35:高端内参快速增长,占公司营收比重持续上升 (31)图 36:内参销售量走势 (31)图 37:次高端代表性上市酒企营收增速对比 (33)表格目录表 1:对我国未来中产阶级+富裕人群数量扩容的预测 (7)表 2:次高端白酒20-24年市场规模与复合增速测算 (8)表 3:洋河股份产品矩阵及业绩占比 (12)表 4:洋河股份战略变迁与渠道模式转变历程 (13)表 5:今世缘产品矩阵及业绩占比 (16)表 6:今世缘战略变迁与渠道模式转变历程 (17)表 7:洋河与今世缘各价格带竞品列表 (20)表 8:山西汾酒产品销售矩阵 (21)表 9:青花产品提价路径 (23)表 10:古井贡酒产品结构 (26)表 11:口子窖产品与古井贡酒竞品对比 (27)表 12:酒鬼酒产品结构 (29)表 13:内参与酒鬼系列的提价动作对比 (31)表 14:水井坊产品结构 (32)表 15:对次高端标的各项指标的简单概括 (34)表 16:相关标的汇总表(市值、股价对应日期:2020年11月5日) (35)1.次高端行业发展现状概括1.1本轮白酒挤压式增长,次高端盈利份额未增12-15年我国白酒行业因GDP增速降档、“三公经费”政策削弱政务消费陷入深度调整,导致白酒量增受限,市场集中度加速提升,份额与利润向白酒头部企业集中的现象愈发明显。
2019年长安汽车财务报告分析-范文word版(15页)本文部分内容来自网络整理所得,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即予以删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑修改文字! ==长安汽车财务报告分析长安汽车财务报告分析摘要:作为国民经济的支柱产业之一,汽车产业的发展受到了政府的大力关注与支持,国民经济快速稳定发展推动了对汽车消费的持续需求。
长安汽车股份有限公司作为1996年注册并成为极具竞争力的上市公司,良好的财务绩效水平不但有利于自身的发展也直接影响着整个行业的绩效水平。
本文针对长安汽车股份有限公司201X至201X年的财务报表及相关财务数据,结合汽车业经营实际现状,对比上汽集团和江铃汽车,从财务分析的视角,研究长安汽车股份有限公司的财务状况和经营成果,探索该公司的可持续发展道路,发现该公司经营战略的闪光点和尚且存在问题,提出一些改进意见。
关键词:财务报告;长安汽车;财务比率一、长安汽车股份有限公司基本资料重庆长安汽车股份有限公司(本文简称长安汽车),为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业。
长安汽车通过自我积累、滚动发展,旗下现拥有重庆、北京、广东、俄罗斯、伊朗、巴西等11大全球生产基地、30个整车及发动机工厂,现有资产1281亿元,员工8万余人。
公司主营乘用车和商用车的开发、制造和销售。
二、长安汽车的财务能力分析1.偿债能力分析(1)流动比率分析长安汽车201X年-201X年流动比率分别为0.77、0.78、0.75。
201X年较201X年上升了0.01,201X年较201X年下降了0.03,流动比率始终维持在0.75左右,这说明长安汽车的短期偿债能力较弱。
长安汽车的流动比率低于一般认为的2,反映企业的偿债风险很大,公司流动资产占用较少,严重影响了资金的使用效率以及公司的获利能力,企业加强这方面的管理。
(2)速动比率分析传统经验认为,速动比率等于1较为合理,而速动比率低于1被认为短期偿债能力较弱。
众泰汽车2019年财务分析综合报告众泰汽车2019年财务分析综合报告一、实现利润分析2019年实现利润为负963,114.23万元,与2018年的66,396万元相比,2019年出现较大幅度亏损,亏损963,114.23万元。
企业亏损的主要原因是内部经营业务,应当加强经营业务的管理。
营业收入大幅度下降,经营亏损也成倍增加,企业经营形势进一步恶化,应迅速调整经营战略。
二、成本费用分析2019年营业成本为340,504.82万元,与2018年的1,276,522.8万元相比有较大幅度下降,下降73.33%。
2019年销售费用为85,876.12万元,与2018年的110,228.25万元相比有较大幅度下降,下降22.09%。
2019年销售费用大幅度下降的同时营业收入也有较大幅度的下降,但收入下降快于投入下降,经营业务开展得不太理想。
2019年管理费用为107,215万元,与2018年的70,841.58万元相比有较大增长,增长51.34%。
2019年管理费用占营业收入的比例为33.47%,与2018年的4.8%相比有较大幅度的提高,提高28.67个百分点。
2019年财务费用为23,944.92万元,与2018年的20,422.13万元相比有较大增长,增长17.25%。
三、资产结构分析2019年企业资金不合理占用数额较大,企业经营活动资金紧张,资产结构不太合理。
与2018年相比,2019年预付货款增长过快。
其他应收款占收入的比例下降。
从流动资产与收入变化情况来看,流动资产下降慢于营业收入下降,资产的盈利能力下降,与2018年相比,资产结构趋于恶化。
四、偿债能力分析从支付能力来看,众泰汽车2019年的经营活动的正常开展,在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
企业净利润为负,负债经营是否可行,取决于能否扭亏为盈。
五、盈利能力分析内部资料,妥善保管第1 页共3 页。
公司简介怎么写【范本1】广东任我通汽车用品有限公司简介广东任我通汽车用品有限公司,创立于2004年,是一家专注汽车外饰,包括前后护杠、踏板、行李架、、日行灯、运动包围等系列产品,集研发、制造、销售于一体的国家高新技术企业;在业内享有“汽车外饰件博士”美誉;总部位于广东顺德,是全球闻名的制造之都,有着天然的制造环境和制造优势。
经过多年发展,任我通已成为国内汽车外饰件龙头企业、综合汽车改装用品明星企业,在业内享有“汽车外饰件博士”美誉,深受国内外客户的喜爱,全球2000万车主的首选,全国3000家4S店的信赖。
雄厚的规模实力公司一贯以“诚信经营,合作共赢”为发展理念,追求领先,敢于创新,注重投入,2012年任我通投资1.2亿元、占地10余万平方米的新厂房正式落成,员工发展到千余人,更通过ISO/TS16949汽车专业体系认证,并成为国内同行业首家使用全自动焊接机器人、全自动抛光机器人的企业。
2013年,公司再次重金引进2100吨注塑机、全自动吹塑机、百级无尘喷油车间等高密度、高技术含量的生产设备以及检测设备。
产品全部自主研发、自主生产,年产能超300万件套。
良好的运营环境和庞大的生产规模,为公司全球化战略发展夯实了基础。
皇冠网全球化的设计理念任我通多年来坚持走自主创新之路,组建了200多名工程师与技术人员组成的专业研发团队,采取请进来走出去等方式,凭借自主建立的顺德汽车用品工程技术研究开发中心、实验中心等科研机构,与各大知名科研院所和高校建立密切的技术合作关系,并与世界先进科研机构交流合作,结成战略合作伙伴关系,产品不断推陈出新,成就了任我通技术领先的行业格局,奠定了公司在汽车外饰件、时尚改装等诸多领域的行业领导地位。
目前任我通汽车外饰包括前后护杠、踏板、行李架、运动包围、日行灯等,几乎覆盖汽车外饰件全领域,产品引领汽车改装新时尚,行业发展新方向。
全线产品展示(CRV)领先的市场地位战略领航、实力驱动。
2003年中国企业百强分析报告(增长型)中国创业板百强审查委员会1.中国成长性百强企业的基本特征1.1概述尽管我们伟大的祖国在21世纪之初是幸运的,但中国的私营经济正在走着前所未有的道路。
这种运气最直接地反映在大环境的大变化中。
中国共产党第十六次全国代表大会决定坚定不移地鼓励和支持非公有制经济的发展,保护非公有制经济的非劳动收入。
最近召开的中共十六届三中全会提出了“建立清晰,责任明确,保护严格,流通顺畅的现代产权制度”,更重要的是“清理修改法律”。
,限制非公有制经济发展的法规和政策,消除体制障碍,放宽市场准入,允许非公有资本进入法律,法规规定的基础设施,公益事业和其他行业和领域;非公有制企业在投融资,税收,土地使用和对外贸易方面也享有与其他企业相同的待遇。
这些将消除限制私营经济发展的体制障碍。
预计“保护私有财产”将在明年的人民代表大会上写入宪法。
成长既是名词又是动词。
今天,我们更喜欢使用它来描述企业集团中的变化。
现阶段,由私营企业主导的成长型公司在中国所占比例最大。
它们代表着中国的未来,是社会发展的支柱。
为了鼓励人们更加关注成长中的公司,并架起投资与商业界之间的投资与合作的桥梁,“当代管理者”与中国海外留学生创业协会于2002年发起并成功举办了首届中国成长型企业发展研究活动2002年10月19日在人民大会堂举行了隆重的颁奖仪式。
中共中央统战部副部长胡德平先生说:“中国百强成长型企业充分展示了民营企业发展的活力和竞争力,代表着民营企业发展的动力。
中国经济的未来和希望。
”中央电视台,凤凰卫视,人民日报,新华社,《经济日报》,《华尔街时报》等近百家国内外媒体进行了广泛报道,在社会上引起了强烈反响。
中国成长百强公司也受到了秘书长的关注。
胡锦涛总书记在《人民日报》上阅读了有关中国增长最快的100家公司和蒙牛集团冠军的报告。
2003年1月,他访问内蒙古自治区时,曾专门指定访问蒙牛,并指出了蒙牛的非凡作风。
发展为农业产业化开辟了一条良好的道路,带动了农牧民致富。
百强经销商 | “中升集团”2019年度经营业绩公布
3月20日,百强汽车经销商集团中升集团控股有限公司(以下简称“中升集团”)公布了截至二零一
九年十二月三十一日止年度(报告期)的综合业绩。
一、业绩概况
公报显示,中升集团2019年新车销量为445,705台,较2018年增长10.6%;营业收入为人民
币 124,042.5百万元,较2018年增长15.1%;其中新车销售收入较2018年增长13.9%至人民币
106,199.1百万元,售后服务及精品收入较2018年增长22.9%至人民币17,843.4百万元;综合毛
利润为人民币11,487.6百万元,较2018年同期增加人民币1,564.5百万元,增幅为15.8%,综合
毛利率为9.3%,较2018年提升0.1个百分点。
中升集团2019年净利润为人民币4,519.5百万元,净利率为3.6%,较2018年提升了0.2个百分
点。归属母公司净利润人民币4,501.7百万元,较2018年增长23.8%。
在 2019年中国汽车市场普遍低靡的大环境下,中升集团经营业绩整体向好,各项业绩均取得不同
程度的上涨。
二、经营剖析
随着中国汽车市场逐渐由增量市场向存量市场过渡,经销商的运营也逐渐由规模经营向效率经营转
变。中升集团2019年财报数据计算显示,公司净资产收益率(ROE,Return On Equity)
为 21.4%,较2018年略有提升,但仍未达到2017年水平。中国汽车流通协会公布的数据显示,
2018年度百强经销商集团的净资产收益率均值为9.4%,虽然2019年全行业的净资产收益率仍未
公布,但可以预计中升集团的ROE水平要明显高于行业平均水平。
决定净资产收益率高低的指标有销售净利率、总资产周转率和权益乘数。这三个指标分别反映了企
业的盈利能力、营运能力(资产管理能力)和偿债能力。通过三项细分指标的表现看,中升集团
2019年ROE提升主要得益于销售净利率的增长,同时我们发现,权益乘数相比2018年有所降低,
使得ROE的增长表现更加稳健。
盈利能力
销售净利率可以衡量企业的盈利能力,体现了企业的销售获利能力及对成本费用的控制能力。公报
显示,中升集团2019年度的销售净利率为3.6%,同比增长0.2个百分点。销售净利率的增长主要
取决于公司“品牌+区域”的组合策略,截至2019年底,中升集团经销店总数增加至360家,其中
豪华品牌208家,占比58%,这对集团整体盈利能力的提升做出重大贡献,如盈利能力较高的梅
赛德斯-奔驰品牌新车销售收入占收入总额的29.3%;
另外,集团的过程运营也不断优化,如售后及精品收入、增值服务收入同比增长均超过20%,远高
于整体收入的增长水平。
营运能力
资产的周转效率是体现营运能力的重要指标,在一定的盈利水平下,提高资产周转率有助于提升公
司的投资回报率,而提高存货的周转率则能有效摊薄资金的运营成本。中升集团财报显示,2019
年总资产周转率和存货周转率相比2018年基本持平,对ROE没有明显新增贡献。
2019年中升集团的应收账款周转率为90.7次,保持两年来的持续上升;应付账款周转率为26.7
次,同样保持两年来的持续上升,且应收账款周转率的上升速度大于应付账款的上升速度,资金管
理能力在持续改善。
偿债能力
权益乘数体现了企业的偿债能力,也反映了企业使用财务杠杆的情况。权益乘数=总资产/净资产
=1/(1-资产负债率)。
2019年中升集团的权益乘数和资产负债率分别为2.84和64.8%,相比2018年趋向稳健。流动比
率和现金流量比率体现了公司的短期偿债能力,财报数据计算显示,两项指标均呈现向好趋势,尤
其现金流量比率较2018年同期有较大提升。
三、未来策略及展望
展望未来,汽车行业整体发展空间依然很大,但面临的挑战和困难也越来越多。市场的淘汰机制已
逐步形成,这就要求行业参与者不断进行精细化管理和高效运营模式的打造,增加有效规模和市场
覆盖,成为行业领导者。
在中国汽车流通协会发布的历年百强经销商集团排行榜中,中升集团连续多年排名前列,成为历年
百强排名中为数不多的保持排名不降的集团之一。
中升集团在财报中提到:继连续多年的高速增长后,中国汽车市场在2018年出现拐点,2019年下
滑趋势持续,汽车产业已经进入转型调整期,随着国家宏观调控利好政策实施以及汽车市场逐步进
入良性竞争圈,未来几年中国汽车市场有望持续稳定发展。中升集团也将秉承以人为本,客户至上
的原则,积极参与国家汽车产业的供给侧结构性改革,加强与产业链参与者的深度合作,不断提高
运营效率、服务水平和客户满意度,并有效拓展全国各重点区域经销网络,以维持本集团的长期发
展潜力和竞争优势。