风光互补路灯系统

风光互补路灯系统安装说明一.安装前须知事项1.1安装工作应在晴朗无风的天气下进行。

1.2台风等极端恶劣天气来临之前，请手动将控制器上的引线从控制器接线端子上取下，如控制器上有强制性刹车，将开关拨到强制性刹车档OFF位上，将其短路，使风力发电机的风轮处于制动状态。

台风或雷雨结束后，请将风机的接到控制器上，如控制器上有强制性刹车车档ON位上，使系统恢复正常工作。

1.3检修或拆卸风光互补路灯前，请手动将控制器上的引线从控制器接线端子上取下，如控制器上有强制性刹车，将开关拨到强制性刹车档OFF位上。

风机在正常运行状态下切勿靠近风轮，以免事故发生。

1.4风光互补路灯系统安装及检修请在专业人员的指导下进行。

1.5请勿使用过细或质量不佳的电缆，尽量使用原配电缆。

或同型号的国标护套电缆，以免引起漏电或火灾。

1.6非专业人员请勿打开控制器。

1.7请勿将控制器及蓄电池放在潮湿、雨淋、震动、腐蚀及强烈电磁环境中，也不要放置在太阳直射、或靠近暖炉热源等地方。

二.安装前准备1检查工作根据设备清单及配件清单来检查包装箱内的部件及配件、说明书是否齐全，以确保组装正常进行。

1）风光互补路灯系统设备清单检查是否齐全2）风光互补路灯系统配件清单按配件清单检查是否齐全2准备工具：A5—6根木桩。

B6kg大锤。

C100m米尺一个。

D挖土工具。

E成套扳手。

F30cm活口扳手。

G黄腊管（钢丝管75mm）、高压自粘胶带。

H万用表I螺丝刀、剥线钳、J导线若干三、安装操作流程3.1、安装历程图如下简要说明；地质勘察；风光互补路灯应根据对环境和资源的要求（备注1）进行地质勘测选择合适的安装地址。

地基；地基基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混泥土强度等级不低于C25，基础内设电缆保护管从基础中心穿出并应超出基础平面30—50cm。

浇制钢筋混凝土基础须排除坑内积水。

图纸参考图3-1灯杆穿线等；将风力发电机，太阳能电池组件，灯源引线在灯杆上相应的位置引出。

风光互补路灯课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解风光互补路灯的基本原理，掌握风能和太阳能转换为电能的基本过程。

2. 学会分析风光互补路灯系统的组成部分及其功能，了解其在现代城市照明中的应用。

3. 掌握风光互补路灯的优缺点，了解其在节能环保方面的意义。

技能目标：1. 培养学生运用物理知识解决实际问题的能力，通过小组合作，设计简单的风光互补路灯系统。

2. 提高学生的实验操作能力，学会使用相关仪器和设备进行风光互补路灯的测试与评估。

3. 培养学生的数据分析能力，能对实验数据进行处理和分析，得出合理结论。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对新能源技术的兴趣，激发他们探索科学奥秘的热情。

2. 增强学生的环保意识，让他们认识到风光互补路灯在节能环保方面的重要性。

3. 培养学生的团队协作精神，让他们在合作中学会尊重、理解和帮助他人。

课程性质：本课程为跨学科综合实践活动课程，结合物理、能源、环保等多方面知识。

学生特点：本课程面向初中学生，他们对新能源有一定了解，但缺乏深入的认识，动手能力和团队合作能力有待提高。

教学要求：注重理论与实践相结合，鼓励学生积极参与实验，培养他们的观察、分析和解决问题的能力。

在教学过程中，关注学生的个体差异，充分调动他们的学习积极性，提高教学效果。

通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，并在后续的教学设计和评估中，对具体学习成果进行跟踪与反馈。

二、教学内容1. 引言：介绍风光互补路灯的基本概念，引导学生关注新能源在现代城市建设中的应用。

相关教材章节：《新能源技术与应用》第一章 新能源概述2. 风能利用原理：- 风能的基本概念和特点- 风力发电机的结构和工作原理相关教材章节：《新能源技术与应用》第二章 风能及其利用3. 太阳能利用原理：- 太阳能的基本概念和特点- 太阳能电池的原理与分类相关教材章节：《新能源技术与应用》第三章 太阳能及其利用4. 风光互补路灯系统组成与设计：- 系统的组成部分及其功能- 风光互补路灯的设计原则和步骤- 案例分析：介绍典型的风光互补路灯项目相关教材章节：《新能源技术与应用》第四章 风光互补发电系统5. 实践操作：- 搭建简易风光互补路灯模型- 实验操作：测试风光互补路灯的性能- 数据收集与分析相关教材章节：《新能源技术与应用》第五章 实践操作6. 总结与评价：- 对风光互补路灯的优缺点进行总结- 评估学生在实践操作中的表现- 讨论风光互补路灯在节能环保方面的意义相关教材章节：《新能源技术与应用》第六章 新能源评价与展望教学内容安排和进度：本课程共计6课时，每课时40分钟。

风光互补太阳能路灯方案随着可再生能源的不断发展和应用，太阳能成为一种受到广泛关注的清洁能源选择。

在城市照明中，传统的路灯需要消耗大量电力，对能源资源造成了很大的压力。

而风光互补太阳能路灯方案则能够更好地利用太阳能和风能，实现能源的互补利用，为城市照明带来新的解决方案。

1. 方案概述风光互补太阳能路灯方案是将太阳能光伏发电系统与小型风力发电机结合在一起，通过收集太阳能和风能来为路灯供电。

方案中包含了光伏发电模块、风力发电模块、储能装置、控制系统和LED灯具等组成部分。

2. 光伏发电模块光伏发电模块是风光互补太阳能路灯方案的核心部分之一。

模块由多个太阳能电池组成，能够将太阳能转化为电能。

光伏发电模块一般使用高效的单晶硅或多晶硅太阳能电池片制成，具有较高的太阳能转化效率。

3. 风力发电模块风力发电模块是风光互补太阳能路灯方案的另一个重要组成部分。

模块采用小型垂直轴风力发电机，能够通过收集风能转化为电能。

风力发电模块设计合理，能够在不同风速下稳定工作，并将产生的电能输送到储能装置中。

4. 储能装置储能装置是风光互补太阳能路灯方案中非常关键的一环。

它能够将光伏发电模块和风力发电模块产生的电能进行储存。

储能装置一般采用锂离子电池或钛酸锂电池等高能量密度的电池，具有较高的充放电效率和较长的使用寿命。

5. 控制系统控制系统是风光互补太阳能路灯方案中起到调控和管理作用的关键部分。

控制系统通过监测光照强度、风速和电池电量等参数，能够自动控制路灯的亮灭和光照强度。

同时，控制系统还能够监测故障信息，提供远程管理和维修。

6. LED灯具LED灯具是风光互补太阳能路灯方案的照明设备。

相比传统路灯，LED灯具具有更高的光效和更长的使用寿命。

LED灯具采用半导体发光技术，能够提供更亮、更远的照明效果，并且具有较低的能源消耗。

7. 方案优势风光互补太阳能路灯方案具有以下几个明显的优势：（1）清洁可再生能源。

光伏发电和风力发电是清洁的可再生能源，能够减少对传统能源的依赖，并降低碳排放。

偏远农村风光互补路灯控制系统设计在偏远山区、农村由于电力缺乏，乡间道路上几乎都没有安装路灯，对居民晚间出行十分不利。

风能与太阳能在发电方面的应用逐渐成熟起来，风光互补发电系统的并网使用又将其产业技术向前推进了一步。

偏远山区、农村空气污染较小、建筑物遮挡较少、地势空旷，太阳能、风能较充足，因此可以充分考虑采用风光资源，安装风光互补路灯来改善居民生活环境。

1 系统方案风光互补路灯控制系统方案框图如图1 所示:图1 风光互补路灯控制框图路灯控制系统过程为：控制器检测光伏电池的输出电压电流，并根据光伏阵列的输出电压、电流计算光伏阵列的输出的最大功率点，通过MPPT 算法控制DC/DC 电路，使DC/DC 输出电压始终高于蓄电池当前电压，从而提高蓄电池的充电效率。

当光伏电池系统输出电压、电流不正常或出现故障时，切断光伏发电系统，对其进行故障保护。

控制器根据检测风速大小，启动风机发电系统，风机输出的三相交流电压经过不可控整流、滤波输出。

控制器检测该输出电压、电流值，根据蓄电池的电压状况，为蓄电池提供合适的充电电压，当蓄电池已充满，而风机交流输出电压过高时，控制器启动卸载电路，对风机进行保护。

当出现强风，超出风机风速要求时，风机自动刹车，控制器切断风机发电系统，直至风速正常。

控制器对蓄电池进行管理，通过巡测蓄电池的电压、电流、温度状况，控制蓄电池充放电，并对蓄电池进行过充、过放保护等。

2 系统控制电路风光互补路灯控制系统电路主要分为光伏发电、风力电机发电、蓄电池管理、LED 电流控制四部分，各部分的电路及控制方法如下：2.1 光伏发电DC/DC 变换电路光伏发电存在的问题是光伏电池的输出特性受外界环境影响较大，电池表面温度和日照强度的变化都可以导致输出特性发生较大的变化。

光伏电池在一个既定的温度和光照强度下会在一个特定的工作点达到最大输出功率，这个工作点称最大功率点（Maximum Power Point）。

风光互补路灯系统风光互补路灯系统路灯是我们平常生活中最常见旳东西，它给我们夜晚旳生活带来光明。

目前美观旳路灯把都市旳夜晚装点得多姿多彩。

但路灯是一种耗电大户，由于路灯旳低压输电线路长，不仅路灯耗电，输电线路上旳耗电也很大，尤其是远离电源点旳市郊公路和高速公路更是耗电大户。

因此，我国诸多市郊公路和高速公路都没安装路灯。

实际上，市郊公路和高速公路没有路灯带来了许多安全问题。

目前，在欧洲、日本、美国等发达国家正在普及风光互补路灯系统。

本文将从如下几种方面简介风光互补路灯旳状况：一、风光互补路灯旳长处1.经济效益好由于路灯必须用埋地电缆供电，因此在离电源点超过三公里旳公路，路灯旳供电线路旳建设成本很高，伴随公里旳延伸，还需要设升压系统，因此，在远郊旳公路，路灯旳供电线路成本高，线路上消耗旳电能也多。

而风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，有明显旳经济效益。

2.可作为普及新能源知识旳好教材目前，非常需要对民众进行环境保护和新能源知识旳普及教育，风光互补路灯能最直接旳向从们展示太阳能和风能这种清洁旳自然能源旳应用前景。

3.造型优美，可作为道路景观风车在中国老式文化中是带来好运旳吉祥物，造型优美旳风车沿公路排列，迎风飞舞，将成为道路旳风景线。

二、人们对应用风光互补路灯所紧张旳问题1.安全性问题紧张风光互补路灯旳风车和太阳能电池板会被风吹落到公路上伤及车辆和行人。

实际上，风光互补路灯旳风车和太阳能电池板旳受风面积远不不小于公路指示牌和灯杆广告牌，并且，路灯旳强度设计也是按抗12 级台风旳原则设计旳，不会出现安全上旳问题。

2.亮灯时间不保证紧张风光互补路灯受天气影响，亮灯时间不保证。

风能和太阳能是最常有旳自然能源，晴天阳光充足，而阴雨天则风大，夏天阳光照射强度高，而冬天风大，并且，风光互补路灯系统配有足够旳储能系统，能保证路灯有充足旳电源。

3.造价高人们普遍认为风光互补路灯造价高。

实际上，伴随科技进度，节能型照明产品旳普及，风机和太阳能产品旳技术水平提高且价格减少，风光互补路灯旳造价已靠近常规路灯造价旳平均水平。

SYSW-9600型风光互补路灯控制器用户手册河南森源新能源有限公司目录一、产品概述 (2)二、设备型号、名称及引用标准 (2)1、设备型号、名称及其代表意义 (2)2、引用标准 (2)三、系统工作原理、组成及特点 (3)1、系统工作原理 (3)2、系统主要特点 (3)四、系统功能 (3)五、产品的各项技术指标 (4)1、系统主要技术参数、性能及规格 (4)2、系统使用环境条件 (5)六、设备安装及现场调试检测 (5)七、故障分析与排除 (7)八、运输、验收及贮存 (7)1、运输 (7)2、验收 (7)3、贮存 (7)九、客户定货须知 (8)十、随机文件 (8)一、 产品概述我国原有路灯系统主要依靠铺设市电供电线路提供电源，且路灯照度从开启照明到关闭照明保持一致，存在消耗负荷大、供电损耗大、控制不灵活等缺陷，因此节能减排、使用清洁能源、提高经济效益是市政路灯管理系统目前面临的艰巨任务和迫切需要解决的问题。

基于上述路灯系统使用现状，我公司自主研发了SYSW-9600型风光互补路灯控制器，是集太阳能、风能控制和输出调光控制于一体的智能调光型控制器。

该控制器配备两路独立控制输出，具有主道和辅道两盏路灯的控制和PWM 调光功能，既能提供必要的照明，又可节约电能，维持恶劣天气（阴雨无风）下的正常照明。

除此之外，还具有光控和时控功能。

光控：夜幕降临的时候自动开启路灯输出，点亮路灯；天亮时自动关闭输出，实现有效节能。

时控：采用四位拨码开关，自由设置四个功率（全功率、2/3功率、1/2功率、1/3功率）段的放电时间，合理分配电池的有限容量。

二、 设备型号、名称及引用标准1、 设备型号、名称及其代表意义风风风风风风风风风风风风风SSW 风风(Wind)风风风风风Y风风风(Solar)风风风风风-2、 引用标准1) GB 13337.1-91 固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件 2) GB 8974－88风力机名词术语3) GB 4706.1-1998家用和类似用途电器的安全 第一部分：通用要求三、系统工作原理、组成及特点1、系统工作原理我公司在借鉴国内外的成功路灯系统基础上，结合国内路灯实际使用环境及特点，参考国内GB 13337.1-91《固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件》、GB 8974－88 《风力机名词术语》等标准，研制开发了SYSW-9600型风光互补路灯控制器（以下简称“控制器”）。

传统的路灯采用的是低压输电网络。

线路长、布线及埋设复杂、消耗土地资源，维护及巡线也耗费大量人力与物力，一直是传统路灯难以克服的弊病。

因此寻求一种节能、环保、自动化程度较高的照明设备已是当务之急。

作为清洁可利用再生能源的风光互补路灯系统有望成为未来路灯新选择。

何为风光互补路灯系统相较于太阳能与传统路灯，风光互补路灯系统则具备了风能和太阳能产品的双重优点。

没有风能的时候可以通过太阳能电池组件来发电并储存在蓄电池；有风能，没有光能的时候可以通过风力发电机来发电，储存在蓄电池；风光都具备时，可以同时发电。

在白天可以利用太阳光和风力资源发电，晚上利用风力发电机发电，弥补了风能供电或太阳能供电的单一性，使供电系统更具稳定性和可靠性。

运行的时候通过蓄电池向负载放电，为负载提供电力。

路灯开关无须人工操作，由智能时控器自动感应天空亮度进行控制。

中国的整个路灯市场的规模极大，仅2007年就安装了1700万盏，预计今年有望突破2000万盏。

当然，其中大部分为普通交流电高压钠灯，而不是风光互补路灯系统LED路灯。

专家提出：假如2009年的全部路灯全部改用风光互补路灯系统LED路灯，那么仅所需的太阳能电池板的总功率将达到800万千瓦。

而发改委提出的到2020年才180万千瓦的任务，今年就可以超额倍完成。

目前，在欧洲、日本、美国等发达国家正在普及风光互补路灯系统，我国采用风光互补路灯系统节能也将紧跟世界能源发展步伐。

清洁美观成都市风景在市郊公路、公园道路、沿海公路和高速公路上安装风光互补路灯比常规路灯有明显的优势。

北京锦能伟业能源科技有限公司总经理邹传泉在接受采访时表示：“风光互补路灯系统是一套独立供电系统，不需要输电线路，不消耗电能，具有明显的经济效益。

另外，造型优美的风车沿公路排列，迎风飞舞，将成为道路的风景线。

”尽管风光互补路灯系统节能、清洁优势明显，但安全性、安装费用等问题一直颇受关注。

邹传泉表示：“实际上，风光互补路灯系统是非常安全的，路灯的风车和太阳能电池板的受风面积远小于公路指示牌和灯杆广告牌，路灯的强度设计也是按抗12级台风的标准设计的，不会出现风车和太阳能电池板会被风吹落到公路上伤及车辆和行人现象；随着科技进度，节能型照明产品的普及，风机和太阳能产品的技术水平将逐步提高且价格将逐渐降低。

永磁悬浮风光互补路灯参数
永磁悬浮风光互补路灯是一种结合了永磁悬浮技术和太阳能光伏技术的路灯系统。

以下是一些可能涉及到的参数：
1、光伏板容量：指安装在路灯上的太阳能光伏板的额定功率，一般以瓦特（W）为单位。

2、蓄电池容量：用于储存太阳能光伏板所产生的电能的蓄电池容量，一般以安时（Ah）为单位。

3、永磁悬浮发电机容量：悬浮在路灯顶部的永磁发电机的额定功率，一般以瓦特（W）为单位。

4、控制系统参数：包括电流、电压等参数，用于控制光伏板的输出电流和电压，以及管理蓄电池的充放电过程。

5、光照传感器：用于感知周围环境的光照强度，并根据设定的亮度要求来控制路灯的开关。

6、风速传感器：用于感知风速，在风力较大时通过控制系统调整永磁悬浮发电机的转速和功率输出。