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附件2-12道岔、线路综合整治施工方案2020年线路、道岔综合整治施工组织方案及安全措施根据我段管内线路设备质量状态情况，为加快整治力度，我段将对管内XX、XX、XX、XX枢纽及联络线及各站道岔、到发线、段管线按照轻重缓急的原则，有计划地进行清挖线路翻浆、螺栓凿锚、成段更换失效扣配件、单根抽换失效枕木、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固、线路、道岔人工打磨、砼枕道岔①30螺栓凿锚等项目的综合整治施工。
为理顺好施工中的各种关系，协调好各部门施工配合事宜，确保设备综合整治施工安全、正点、高效，特编制此方案。
第一部分施工组织方案一、工程概况1、工程名称：线路、道岔综合整治。
2、工程地点：我段管内XX线、XX线、XX线、XX线、XX客外线、xx 客A线及xx枢纽联络线及管内各站场。
3、施工时间：2020年1月1日-2020年12月31日二、施工条件120-180分钟。
封锁前后不限速。
三、施工组织1、施工领导小组：组长：XXX、XXX组员：各科室、线路车间、综合维修车间、综合机修车间负责人2、技术组：组长：XXX组员：线路技术科相关人员职责：相关设计、技术交底、施工方案的提报、材料计划的申请。
3、安全培训组：组长：XXX组员：安全科及职教科相关人员职责：安全科负责不定期对施工安全进行检查及施工安全协议的签订；职教科负责对所有施工人员（含民工）的上岗培训和安全考试。
4、后勤供应组：组长：XX组员：材料科及综合机修车间相关人员职责：全面负责各种材料采购、装卸、机械安装、调试以及作业人员的劳保用品供应，工地转移运输等工作。
5、施工负责人：（暂定为各线路车间业务干部，当车间人员不足时可由段安排相应级别的综合维修车间干部或胜任人员担任）施工带班人：由当地线路车间指定一名工（班）长担任。
驻站、防护员由车间根据施工情况按要求安排到位6、施工劳力：（1）各线路车间、综合维修车间、综合机修车间人员⑵与长沙工务段签订协议符合资质的施工队四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚；2、不破底清挖线路翻浆；3、成段更换失效扣件；4、单根抽换失效枕木；5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；6、线路、道岔人工打磨；7、砼枕道岔①30螺栓凿锚。
线路起道捣固作业流程图下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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线路人工起道捣固作业指导书一、作业内容和适用范围1.作业内容通过起道捣固，整正轨道水平、三角坑及高低不良处所，消除轨枕暗坑、空吊。
2.适用范围⑴本作业指导书适用于线路维修作业。
⑵本作业指导书适用于有砟轨道作业。
⑶本作业指导书适用于天窗点内作业或线路限速（或允许速度）不大于60km/h区段的天窗点外作业。
二、劳力组织作业负责人不低于班长，除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员6人及以上。
三、机具材料及安全备品轨距尺、起拨道器、手持捣镐、石砟叉、撬棍、弦绳、钢板尺、“丁字”拐、活扳手、道钉锤（木枕线路）；防护备品等。
四、作业程序1.准备作业⑴核对量具。
校核轨距尺，校核误差在1mm以内。
⑵复查确认。
根据作业计划单对超限或大值偏差处所、划撬范围进行复查确认。
准确划好每撬的始终点（即撬头撬尾），根据坑洼深度，确定起道量，同时要将钢轨低头，空吊板等划上符号，以便指导捣固作业。
⑶复查石砟储量及建筑限界，备足石砟，杜绝盲目抬道。
⑷作业负责人与车站确认作业凭证。
⑸作业负责人确认设好防护。
2.作业过程⑴方正轨枕，上紧扣件或打紧浮离道钉。
⑵扒镐窝。
按作业负责人所划的撬，按每对镐扒开道床，扒开的道床要达到：三够一清，即够长：木枕自钢轨中心向两侧400mm，铪枕自钢轨中心向两侧450mm，如遇有支撑要起掉；够宽，200mm：使铁镐头能在捣固时不打枕木；够深：按起道高度预留捣固用砟，如起道量在20mm以下，为枕木底10—20mm；起道量在20—30mm，与枕木底平，起道量在30—40mm，可比枕木底高10—20mm；一清：钢轨底一定要清，便于打斜镐。
⑶指挥起道：起道者应距起拨道器20—30m看轨头外侧下额水平线，根据前标点后标点起平中间点，从上坡往下坡起道时，每点都不能低，反之，都不能高。
⑷放置起拨道器：全起全捣时，一般在接头放一次，砼枕每隔6根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置。
大机捣固作业施工安全措施按照局、段安排，我车间拟定于2014年3月14日开始在北同蒲线进行大机维修捣固作业，为确保安全正点、保质保量的完成好任务，针对此次施工的特殊情况，特制定以下安全措施：一、施工组织方案施工日期：月日作业内容：维修捣固施工地点：封锁时间：人员情况：机力配置：马力车2辆，捣固车2辆编组顺序：04262/04608/04593/04261换长 7.8，总重222T作业方向：南→北二、施工作业技术方案1、施工主体为当地工务段，施工计划提报及防护设置由当地工务段负责。
2、施工列车按调度命令进出封锁区间，施工列车在施工地段的分解，连挂由临汾捣固车间负责。
3、封锁时间及提速办法以当地工务段登记为准。
4、要求工务段提供捣固施工有关的线路设备台帐、技术资料（如曲线资料、施工地点、线路设备配线图、起、拨道量、无缝线路锁定轨温等）。
三、技术标准、规程和规范四、具体施工安全措施（一）施工方面1、组织作业人员认真学习太铁师【2012】512号文件《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》及太铁师【2013】311号文件太原铁路局关于修订《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款的通知、太铁师【2013】562号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》补充规定、太铁办【2014】115号《太原铁路局关于加强综合维修天窗管理的通知》、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》及《铁路线路修理规则》等其他有关规定标准，对所有参加施工的作业人员进行有针对性的安全教育，强调安全注意事项，明确责任分工。
2、严格执行太铁办【2012】355号文件和太铁办【2012】384号文件，杜绝“黑施工”和超范围施工。
3、施工前车间必须由施工负责人、驻站防护员到车站联系工作，驻站防护员要佩戴驻站防护员证按规定时间到车站行车室进行登记。
4、施工时要选派责任心强并经培训合格的职工担任防护员，防护员必须按规定带齐防护用品及有关证件，要穿戴专用防护服并精神集中，施工中严禁从事与防护无关的工作。
中铁XX局西成客运专线改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77线路拨移施工组织方案编制：审核：批准：中铁xx局西成客专项目经理部二○一四年三月九日目录一、编制依据及编制原则二、工程概况四、现场调查五、总体施工方案六、工期安排九、轨道工程主要施工工艺和方法十、工务施工安全措施十一、工务应急预案十二、附件改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77线路拨移施工组织方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程（第二批）施工图；（2）经业主审查批准的实施性施工组织设计；（3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；（4）《铁路行车线上施工技术安全规则》和《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；（5）《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运[2012]280号）和《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；（6）《铁路工程建设安全生产强制性标准与现场施工安全操作规程实用手册》；（7）国家、铁路总公司相关要求。
（8）《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离管理及考核办法》（西铁建函[2012]110号）（9）《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运[2013]9号）（10）《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（西铁运函[2013]118号）（11）《西安铁路局营业线施工人员安全培训管理办法》（西铁职函[2013]139号）（12）《西安铁路局施工安全监控管理办法》（西铁安函[2013]147号）（13）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（14）现场调查。
2、编制原则（1）、为确保西成客专施工的顺利进行，确保在2014年5月30日前完成阳安线改建施工，完成西成客专实施性施组的工期要求。
（2）、充分考虑改建段时车务、电务、电气化施工配合便利的原则；（3）、对区间正线改建时，确保行车安全及利于组织大规模施工的原则；二、工程概况1.线路根据设计西城客专（DK241+200～DK241+500）与既有阳安线（K122+300～K122+600）处相交，由于交角较小，无法上跨施工，为此将既有阳安线进行改线，改建里程为GK121+658.02～GK123+713.77，全长2055.75m改建后有三个曲线，半径分别为2000m、1600m、2000m。
大机捣固施工组织施工组织设计工程项目：成渝线、内六线及枢纽各线大机捣固及后期跟进工程地点：内六线K0+000～K113+600成渝线K216+00～K505+000襄渝线K796+400～K837+500蔡东联络线K1+900-K18+741井歌联络线K3+100-K4+711施工等级：Ⅲ级线路编制：安全编制：线路复核：安全复核：线路技术科：安全调度科：主管技术段长：主管安全段长：段长：工务处：编制单位：重庆工务段施工单位：重庆工务段编制日期：2010年12月大机捣固维修及后期跟进施工组织设计一、任务依据：根据路局安排，我段管内内六线、成渝线及枢纽各线正线进行大机捣固施工，为确保施工期间的行车安全和人身安全、作业质量和进度，按成都铁路局工函[2008]171号《成都铁路局大型养路机械综合维修作业管理实施细则》(试行)和《成都铁路局大型养路机械使用管理补充规则》（成铁工[2008]499号文件）要求，遵照《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2007〕186号文件）、《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运[2007]740号）规定编制。
二、施工概况1、施工时间2011年1月1日-2011年12月31日2、施工里程：施工里程为成渝线K216+500～K505+000，内六线K0+000-K113+600，襄渝线K796+400-K837+500、蔡东联络线K1+900-K18+741、井歌联络线K3+100-K4+711进行大机捣固施工。
3、施工项目：大型养路机械线路、道岔综合维修4、作业内容：大机起、拨、捣、稳定作业，道岔大机起、拨、捣作业，车间工区后期跟进。
5、影响范围：影响封锁区段内设备6、列车运行条件：放行列车不限速，特殊情况下由施工负责人决定。
三、施工组织机构：为确保施工顺利进行，保质保量地完成施工任务，段成立大机施工领导小组，明确各自职责，建立健全切实可行的考核措施，加强督促和考核，落实责任制。
线路大机捣固施工方案线路大机捣固施工方案及安全组织措施第一部分施工方案为迅速提升我段线路设备质量，按照集团统一部署，从xxxx年x月xx 日至xxx年x月xx日对我段xx、xx、xxx、xx枢纽联络线进行大机捣固维修施工。
为保证本次维修施工的顺利实施，进一步强化线路大机捣固维修施工安全管理，根据我段设备状况及集团大型养路机械的配置情况，特制定具体施工方案及安全组织措施如下，望施工相关人员认真贯彻执行。
一、编制依据1、根据我段2020年大机维修计划生产任务和我段线路设备状况。
2、根据《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）、《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号）、《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》（广铁运发[2018]105号）、《大型养路机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）、《普速铁路行车组织规则》（广铁师发[2014]184号）、《广州局集团公司普速铁路线路修理实施细则》（广铁工发〔2019〕117号）等铁路总公司和集团公司现行技术规章及管理有关文件编制此方案。
二、施工项目概况1、施工名称：线路大机捣固施工2、施工地点：段管内xxx、xx、xxx枢纽联络线。
3、施工时间：xxx年x月xx日～xxx年x月xx日4、施工条件：⑴Ⅲ级施工，施工天窗给点180-240分钟。
隔日双点，集中修期间周六、日不停点，其他时间段根据运输处安排统一给点，推进计划以日计划为准。
⑵线路大机捣固普捣作业封锁前后不限速。
⑶根据施工作业需要联系车务、电务、供电、车辆、房建公寓段等单位配合，大机线路捣固作业地段必须实现无障碍施工（工务部门提前三天下发配合单，电务、供电、车辆附属装置及设备要求封锁施工前全部拆除）。
1⑷封锁前施工机组由停靠站自运行至要点车站，施工完毕后请调度所安排作业机组尽早返回停靠车站，以便进行的设备检修保养。
2014年春季轨道线路起道捣固施工组织
一、概况
1、本年度计划利用春季对线路进行起道捣固作业地点后盐—大连湾（K13+900—K16+300上下行）共4.8公里。
由于白天运营需要，作业安全要求高，故按排夜间施工。
2、工程质量标准，采取各班组包干作业，一干到底的办法，到达综合线路标准。
3、工期安排3月27日—4月末全部完成。
二、主要工程量
后盐—大连湾（K13+100—K16+30上下行）共4.8公里。
撤板、线路上道砟、起道量60㎜、整理道床。
三、施工准备
开工前对所有用机具进行维修，安排机用使用者培训，人员技术安全培训，工作流程和施工技术交底，所有人员必须培训上岗。
车间对线路施工测量计算，按照预计起道量进行标桩。
四、施工组织机构
1．成立专门管理小组负责作业前期准备，工程施工，工程验收全过程的各项管理工作。
下没撤板上砟队（各班组承担）4月5日施工完成，起道捣固队，拨道队，起道捣固15人，推灯1人，拨道6人，机械维修1人，厨师1人，共24人。
五、工程施工方案
1.撤板时间3月27—28日（夜间）完成要求厚板地段捣固，消除三角坑，保证道平。
2.线路上道砟，时间29日—4月3日（夜间）完成，要求线路中心道砟确保起道60㎜够，两边轨枕头起道后不外出，如不满足上述要求要对班组进行处罚。
3.拔道队在白天对夜间起道施工线路进行拨道，方向拨好曲线没有鹅头，正矢要好，同时线路有不好地段也要找细。
4.管理组成员对所完成部分进行验收，评估，发现问题即时汇报提出整理措施。
六、主要施工方法
1.测量打桩线路情况经计算后进行起道，保证线路起道量的标准，使线路在起道后能够坡度准确，竖曲线不走形。
2保证起道后线路不缺砟。
3.捣固机安排两组同时作业，隔枕捣固加快效率，提高捣固效果，要求要夹实，次数要到，如发现道砟不够停止作业补砟后开始作业，如工作不认真造成捣固不好者要进行处罚。
4线路起道要保证起道量，如果发现起道出现问题也要处罚。
5白天拨道一定保证线路几何尺寸符合标准。
七、安全技术要求
1管理组负责作业现场安全，对作业人员安全教育和安全生
产加强教育和学习，强化施工现场的安全技术管理。
2、对进行施工现场作业人员进行安全教育和安全技术交底未经安全教育与交底人员不能上岗作业。
3、加强自我保护，提高安全竞况，危险部位及工序等部位提前提醒作业保护。
4、作业后按触网协助测量线网高度变化看是否超限。
5、施工管理小组成员，肖传德、孙启东、隋宝斌。
八、捣固人员组织安排
1每班组抽调6人。
2一工区负责捣固起道7人包括：于德勇，负责人：郭瑞财。
3二工区负责拨道作业其中1人给三工区，填砟负责人：夏重庆。
4.三工区捣固作业2人，填砟负责人：董文斌。
