飞构期末复习题
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现代飞行器制造工艺学复习题简答及答案贾玉红何景武The document was prepared on January 2, 20211. 飞机产品的特点及其制造工艺的特点. 飞机产品的特点:1、零件数量大、品种多 2、外形复杂、精度要高 3、零件尺寸大、刚度小 4、材料品种多,新材料应用比例大 5、 结构不断改进,产量变化范围大制造工艺的特点:1、需采用新的保证互换性的方法-模线样板工作法; 2、 生产准备工作量大,需采用大量模具、夹具、型架等工艺装备,数字化制造技术;3、批量变化范围大,手工劳动量大,现在用柔性制造技术; 4、零件加工方法多种多样,装配劳动量比重大; 5、 生产协作能力强,推行并行工程.2. 弯曲、拉伸、拉形、拉弯、落锤成形、液压成形、喷丸成形、旋压成形及胀形等典型成形工艺的成形原理、成形极限、容易出现的问题及解决方法. 弯曲:成型原理:弯曲是将平直板材或管材等型材的毛坯或半成品、用磨具或其他的工具弯成具有一定曲率和一定角度的零件的加工成型方法.材料外层纤维受拉,内层纤维受压,中性层不变.成形极限:当万区间相对弯曲半径小到一定程度时,会是万区间外表面纤维的拉伸应变超过材料所允许的极限而出现裂纹或折断,此时的变形记先成为成形极限.相对弯曲半径r/t 达到材料即将破裂的极限是的min r问题:主要问题是回弹.解决办法:补偿法、加压法,加热校形法及拉弯法.拉伸原理:拉伸是在凸模作用下将平板毛坯变成开口空心零件的过程.凸缘切向收缩为筒壁,筒壁为传力区成形极限:当壁筒要拉断时的拉伸系数为极限拉伸系数.在筒壁将要拉断时的最小拉伸系数0/m d D容易出现的问题:凸缘起皱和筒壁拉裂.解决办法:用压边圈防止外皱.用带拉伸筋的凹模、反向拉伸法和正反向联合拉伸法防止内皱.拉形原理:拉形时板料两端在拉形机夹钳夹紧的情况下,随着拉形模的上升,板材与拉形模接触产生不均匀的双向拉伸变形,是板料与拉形模逐渐贴合的成型方法.成形极限:在拉形时,挡板料濒于出现不允许的缺陷时的拉形系数max 0/l l . 容易出现的问题:拉裂、起皱.解决办法:防止拉裂的主要方法是控制一次拉形变量;防止起皱可使夹头钳口取现金量符合模具两端对应曲面的剖面形状,在操作中正确配合夹头拉伸和台面上顶的动作.拉弯原理:拉弯是将毛料在弯曲的同时加以轴向拉力,改变毛料剖面内的应力分布情况,使之趋于均匀一致,以达到减少回弹,提高零件成形准确度的目的.成形极限:拉断常见问题:回弹量较大解决办法:先拉后弯,先弯后拉,先拉后弯再补拉.落压成型原理:利用质量很大的锤头或上模从高处落下时所产生的巨大的冲击力是,使毛料沿着成型模成形.成形极限:易出现的问题:材料起皱或破裂 解决方法:预成形;采用展开料成形;分区依次成形;采用储料过渡液压成形原理:采用液态的水或油作为传力介质,用软凸模或凹模代替刚性的凸模或凹模,使坯料在传力介质的压力作用下与凹模或凸模贴合的过程成形极限:相对弯曲半径R/t 以及成型压力P易出现的问题:材料的起皱开裂和不贴模解决方法:尽量采用新淬火料进行成形,同时尽可能采用展开料成形,以免除修边工作.喷丸成形:利用高速弹丸流撞击金属板的表面,使喷丸表面及其下层金属材料受挤压产生塑性变形而向四周延伸,表面面积扩大,从而逐步使板材发生向喷丸面凸起的弯曲变形,从而达到所需变形成形极限:对一定的喷丸设备的弹丸,采用最大覆盖率喷完成形特定材料和厚度的零件时,所获的变形量时一定的,即相应条件下的喷丸成形极限 易出现的问题:受壁板外形和结构特点限制,部分壁板难以成形 解决办法:采用预应力喷丸成形技术以提高喷丸变性能力旋压成型:借助旋压棒或旋轮、压头对随旋压模转动的板料或空心毛坯做进给运动并旋压,使其直径尺寸改变,逐渐成形为薄壁空心回转零件成形极限:工件的尺寸形状和厚度问题:表面出现沟槽 解决:在不同的胎膜上进行连续旋压胀形:在外力作用下使板料的局部材料厚度减薄而表面积增大,或将直径较小的筒形或锥形毛坯,利用由内向外膨胀的方法,使之成为直径较大或曲母线的旋转体零件 极限:胀形系数max 0D D ,max D 其中为零件变形最大处的直径;0D 为零件变形最大处的原始直径问题:毛坯拉伸破裂解决:在胀形是施加轴向推力是管坯压缩3. 什么是结构复合材料,什么是功能复合材料,复合材料在性能上有哪些特点. 结构复合材料:主要作为承力结构使用的材料,由能够承受载荷的增强体组元与能联结增强体成为整体材料同时又起传力例作用的基体组元构成的复合材料.功能复合材料:指除力学性能意外还能够提供其他物理、化学、生物等性能的复合材料.复合材料性能上的特点:1、材料具有可设计性 2、比强度高及比刚度大 3、抗疲劳性能好 4、 高温性能好5、制造工艺简单6、结构可实现功能智能化4.试说明聚合物基复合材料预成形件/树脂转移成形工艺方法RTM方法的特点与适用范围.RTM特点:整体性好,减少机械连接,近无余量加工,与手工铺放比工时少,可采用低成本的纤维/树脂体系;有效的改善了劳动强度和环境条件;可提高复合材料的设计需用应变.适用范围:适用于各种铺放形式与毛坯构型的复杂构件.5.什么是设计分离面和工艺分离面6.设计分离面:飞机的零件根据使用功能、维护修理、方便运输等方面的需要、设计人员对整架飞机的结构要划分为许多部件,这些部件之间所形成的可拆卸的分离面称为设计分离面.工艺分离面:在装配过程中,为了生产需要,将飞机结构进一步划分称为组合件和板件,这些板件、段件或组件之间一般采用不可拆卸的连接,这种为了满足工艺过程要求而划分的称为工艺分离面.7.提高装配准确度的补偿方法有哪些.1、装配时相互修配2、装配后精加工3、垫片补偿4、连接补偿件5、可调补偿件8.飞机装配基准的选择方法及误差积累特点.1、以骨架外形为基准:将骨架在型架上装配好,然后再蒙皮上施加外力,使蒙皮贴紧在骨架上并连接在一起.误差累计特点:骨架零件制造的外形误差骨架的装配误差蒙皮的厚度误差蒙皮与骨架由于贴合不紧而产生的误差装配连接的变形误差2、以蒙皮为基准:是将部分骨架零件分别装在蒙皮上,然后在型架上施加外力,使蒙皮外形贴紧在卡板上,最后将骨架连接起来.误差:装配型架卡板的外形误差蒙皮和卡板外形之间由于贴合不紧而产生误差装配连接的变形误差9.互换与协调的概念及相互关系,三种协调原则及其特点.互换:指的是独立制造的零件组合件、部件,装配时无需补充加工,就能满足产品使用要求;亦指一般互换的零件组合件、部件能与另一同样的零件组合件、部件互相代替,装配时不经任何修配,即可保证产品性能.协调:指两个相互配合的零件组合件、部件之间,其配合部位的几何形状和尺寸的相符合程度.互换是指同一种工件之间的一致性,它通过控制制造误差来达到.协调是指相配合工件之间配合尺寸、形状的一致性,它可以通过控制制造误差来达到,也可以通过修配来达到.互换的一定是协调的,协调的不一定是互换的.独立制造原则:为保证互换性所需的协调准确度,就必须对零件制造的准确度提出很高的要求.这与飞机制造的具体情况正好相反,因为在飞机制造总,对协调准确度比制造准确度要求更高;尤其是表明情况复杂的零件,技术上难度大,经济效果差.因此,独立制造原则比较适用于那些形状简单的零件,例如起落架、操纵系统等机械加工类零件.有利一面:生产过程中能够平行地制造飞机零件、组合件和部件,以及各种工艺装备.不受工艺装备制造次序的约束,可以扩大制造工作面,有利于缩短生产周期,开展广泛的协作相互联系制造原则:在尺寸专递过程中,共同环数量越多,协调准确度就越高,所以适用于制造形状复杂的零件.在制造过程中,可以将技术难度大的、制造准确度不高的环节作为尺寸传递的共同环,这样就能大大提高零件之间的协调准确度,对于结构复杂的飞机产品,采用这种原则就行协调具有特别重要的现实意义.但是,为了保证零件互换性所需的工艺装备必须依次制造,工作面受限制,使生产周期拖长,对保证厂际协作不力.相互修配原则:可以保证很高的协调准确度,但难以满足零件互换的要求,而且修配劳动量大,装配周期长,只有当其他协调原则在经济上、技术上都不合理,又不要求零件互换性时,才选用这种原则,一般在飞机的试制中应用较多,而成批生产中应用较少.10.铆接、螺接、胶接、焊接、胶焊等各种连接方法的特点.铆接:连接强度比较稳定可靠,铆接方法与工艺参数容易掌握和控制,铆接质量检验方便,故障比较容易排除,使用工具比较简单、价廉,适用于较复杂结构的连接.虽然存在一些缺点,增加了结构质量,降低了结构强度,容易引起变形,仍是飞机装配中主要的连接方式螺接:螺栓的受力形式有拉、剪、拉剪三种,应根据受力形式选用不同形式的螺栓.在飞机装配中数量不断增加.除标准螺栓,还有高锁螺栓和锥型螺栓,质量轻,体积小,耐振动,夹紧力大,耐疲劳性高,密封性好,安装简单,但结构复杂,成本高.胶接:不削弱基体材料,形成的连接缝是连续的,受力均匀,能改善板材支持情况,提高临界应力,减轻结构重量,提高结构的疲劳强度和破损安全性;胶接结构表面平滑,有良好的气动力性能;胶缝本身有良好的密封性,适用于气密舱和整体油箱等要求密封的结构;劳动量显着低于铆接,成批生产时成本也低于铆接;胶层对金属有防腐保护作用,可以绝缘,防止电化学腐蚀;使用材料范围广,金属材料之间、非金属材料之间、金属与非金属材料之间;对材料、工艺条件的环境应力极为敏感,剥离强度低,不易检查,无损检测方法不完善,环境温度有限制.焊接:生产效率高,成本低,比铆接结构质量轻,表面光滑,改善了劳动条件,疲劳强度比铆接低20%.胶焊:焊接头质量轻,静强度高,可靠性好,胶接头良好的疲劳特性和密封性,力学性能十分优良11.铆接、胶接的工艺过程.铆接:确定钉孔位置,制铆钉孔及制埋头窝,放铆钉,铆接胶接:预装配,胶接表面制备,涂胶和晾置或烘干,装配,固化,胶缝清理和密封,试验和检验12.飞机总装包括哪些内容.飞机机体各部件的对接及水平测量;安装调整发动机、燃油和滑油系统,安装和调整发动机操纵系统;液压和冷气系统的设备、附件和导管的安装、敷设和实验;起落架极其收放机构、信号系统的安装、调整和实验;飞机操纵系统的安装和调整;电器、无线电、仪表设备与电缆的安装、敷设和实验;高空救生设备的安装和实验;特种设备的安装和实验.13.什么是CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM,并简述它们之间的关系.CAD/CAE/CAPP/CAM分别是计算机辅助设计,计算机辅助工程分析,计算机辅助工艺过程设计,计算机辅助制造的英文缩写.他们是制造业信息化中数字化设计与制造技术的基础,是实现计算机辅助产品开发的主要工具.PDM是产品数据管理的缩写,是某一类软件的总称.PDM技术集成并管理与产品相关的信息、过程及人与组织,实现分布环境中的数据共享,为异构计算机环境提供了集成应用平台,从而支持CAD/CAE/CAPP/CAM系统过程的实现.14.试说明数字化预装配的三个阶段.第一阶段:一级数字样机,建立了零部件的基本形状、包容空间,并协调各工程设计组之间的空间位置安排.第二阶段:二级数字样机,已经进行了飞机结构设计和不同设计组之间界面的协调,零部件外形已经确定下来,但还未进行详细的设计.工作进展主要体现在飞机的可达性,可维护性,可靠性,人机工程以及支持装备的兼容性等进行详细设计,但尚未进行详细的装配原装设计.第三阶段:三级数字样机,是对详细设计的零部件进行完整的数字化与装配,如飞机的管道系统,空气管路,燃油管线,液压管路,角片支架,紧固件,连接孔等的制造和安装等都在三级数字样机上完成,它是数字预装配的最后阶段.15.飞机数字化装配系统涉及到哪些技术.以数字化装配技术为支撑,体现了数字化装配工艺技术,数字化柔性装配工装技术,光学检测与补偿系统,数字化钻铆技术及数字化集成控制技术等多种先进技术的集成应用.16.试说明飞机柔性装配技术的含义及其优点.含义:飞机柔性装配技术是考虑装配对象变化较快的航空产品本身特征,基于飞机产品数字化定义,通过对飞机柔性装配流程、数字化装配技术、装配工装设计、装配工艺优化、自动定位与控制技术、测量、精密钻孔、伺服控制、夹持等的综合,以实现飞机零部件快速准确的定位与装配,减少装配工装种类与数量的装配技术.优点:1、提高装配效率与装配准确度.2、提高装配工作的快速响应能力,缩短飞机装配周期.3、提高飞机装配质量、提高装配速度.4、降低飞机装配成本.5、适应多品种产品生产装配要求.。
结构化学复习题一.选择题1. 比较 2O 和 2O + 结构可以知道 ( D )A. 2O 是单重态 ; B .2O +是三重态 ; C .2O 比2O + 更稳定 ; D .2O +比2O 结合能大2. 平面共轭分子的π型分子轨道( B )A.是双重简并的.; B .对分子平面是反对称的; C.是中心对称的;D .参与共轭的原子必须是偶数.3. 22H O 和22C H 各属什么点群?( C )A.,h h D D ∞∞ ; B .2,h C D ∞ ; C .,h D C ν∞∞ ; D .,h D D ν∞∞ ; E22,h C C4. 下列分子中哪一个有极性而无旋光性?( B )A.乙烯 ;B.顺二卤乙烯 ; C 反二卤乙烯; D.乙烷(部分交错); E. 乙炔5. 实验测得Fe (H 2O )6的磁矩为5.3μ.B,则此配合物中央离子中未成对电子数为( C )A. 2 ; B .3 ; C .4 ; D .5.6. 波函数归一化的表达式是 ( C ) A. 20d ψτ=⎰ ; B.21d ψτ>⎰ ; C. 21d ψτ=⎰ ; D.21d ψτ<⎰7. 能使2ax e - 成为算符222d Bx dx-的本征函数的a 值是( B )A .a=;B .a= ; C .a= ; D .a=8. 基态变分法的基本公式是:( D ) A.0ˆH d E d ψψτψψτ**≤⎰⎰ ;B.0ˆH d E d ψψτψψτ**<⎰⎰ ;C .0ˆH d E d ψψτψψτ**>⎰⎰ ;D .0ˆH d E d ψψτψψτ**≥⎰⎰9. He +体系321ψ的径向节面数为:( D )A . 4 B. 1 C. 2 D. 010. 分子的三重态意味着分子中 ( C )A.有一个未成对电子;B.有两个未成对电子;C.有两个自旋相同的未成对电子; D.有三对未成对电子.11. 下列算符不可对易的是 ( C )A.∧∧y x 和 ; B y x ∂∂∂∂和 ; C .ˆx p x i x ∧∂=∂和 ; D .x p y ∧∧和12. 波函数归一化的表达式是 ( C ) A. 20d ψτ=⎰ ; B.21d ψτ>⎰ ; C. 21d ψτ=⎰ ; D.21d ψτ<⎰ 13. 在关于一维势箱中运动粒子的()x ψ和2()x ψ的下列说法中,不正确的是( B )A. ()x ψ为粒子运动的状态函数;B.2()x ψ表示粒子出现的概率随x 的变化情况;C . ()x ψ可以大于或小于零, 2()x ψ无正、负之分; D.当n x ∞→,2x ψ图像中的峰会多而密集,连成一片,表明粒子在0<x<a 内各处出现的概率相同.14. 氯原子的自旋量子数s 在满足保里原理条件下的最大值及在s 为最大值时,氯原子的轨道量子数l 的最大值分别为( C )。
一1. 民用飞机的分类有哪些?干线运输机、支线运输机和通用航空飞机三大类,分别用于洲际干线(中远程)和国内干线(中近程)的客货运输、大城市至中小城镇及中小城镇之间的支线客货运输,以及农林牧副渔业、地质探矿、遥感遥测、公安巡逻、海上救护、体育运动、私人游乐等2. 飞机设计的技术要求主要有哪些?定量指标:升限,Vmax,航程,载重,起飞重量,起飞着陆距离,机动性指标(加速,盘旋,爬升),寿命;非定量指标:全天候,机场要求,维护要求;发展趋势:V ,Hmax ,载重,航程。
3. 飞机研制过程主要包括哪几个方面?1.拟订技术要求:飞机设计单位和用户协商后共同拟订新型号飞机的使用技术要求或战术技术。
2.飞机设计过程:根据技术要求进行飞机设计:总体设计和结构设计要求。
3.飞机制造过程:飞机制造厂根据飞机设计单位提供的设计图纸和技术资料进行试制。
试制出来的新飞机首先进行全机静强度、疲劳强度和损伤容限的验证试验和试飞。
趋势:数字化,无纸化制造。
4.飞机的试飞、定型过程:飞机通过全机静强度试验、必要的疲劳、损伤容限早期验证试验、起落架试验和全机各系统试验后进行试飞4. 简述飞机研制的特点。
•设计成功的飞机是先进科学技术和创造性思维的产物•飞机研制工作是一个反复迭代、逐步逼近相对最优解的过程•成功的飞机设计方案是多学科专业综合协调的结果5. 简要说明飞机结构设计的具体内容。
•飞机部件的结构打样设计(初步设计)•零构件设计•部件的结构图纸6. 飞机结构设计的原始条件有哪些?(一)结构的形状协调(二)结构的外载荷(三)结构的使用条件(四)结构的生产条件7. 飞机结构设计的基本要求有哪几个方面?(一)气动要求(二)结构完整性及最小重量要求(三)使用维护要求(四)工艺要求(五)经济性要求8. 简要说明飞机结构设计思想的演变过程。
•科学技术发展创新促进了飞机结构设计思想的演变;•飞机使用实践促进飞机结构设计思想的演变;•现代飞机结构设计准则不断发展进步。
中国古代建筑期末复习题一、概念识图填空。
1.5分各种屋顶面阔、通面阔、进深、通进深、明间、次间、梢间、建筑主要构件:檐柱(承托房檐最外层的柱子)、中柱(房屋室内正中央的柱子)、金柱(檐柱中柱以外的柱子)、山柱(山墙内的柱子)、四椽栿(五架梁)、椽、斗拱(最下是栌斗,华拱(翘),泥道拱,昂,放在额枋上,平板枋,坐斗)、鸱chi尾、悬鱼(在悬山或歇山建筑两端山墙的博风板下,垂直于正脊,是一种建筑装饰,多用木板雕制而成)梁架构件:三架梁、五架梁(其上承五根檩,长度为四步架之梁)、驼峰(置于梁与梁之间,起承托作用)、托脚、叉手(脊檩lin两端承托最上面的梁到脊首的构件)、蜀shu柱。
台基、各种踏跺彩画:和玺、旋子、苏式彩画。
现存元代以前木构殿屋中规模最大的是山西大同华严寺上寺中殿,即大雄宝殿。
江南地区现存年代最早的木构建筑是福州市屏山南麓的华林寺大殿。
我国现存唯一的全木构佛塔,世界现存最高的古代木构建筑:山西应县佛宫寺释迦塔(即应县木塔),副阶周匝。
殿堂性构架多用于大型的殿屋,其内的整体构架按水平方向分为柱网层、铺作层、屋架层三个自下而上逐层叠垒的结构。
唐代台基三种式样:素方台基、上下枋台基、须弥座台基。
宋代称斗拱为铺作,据其所处位置不同分三种:在柱子顶部的称为柱头铺作(清柱头科),在屋角柱头上的称为转角铺作(清角科),在两柱之间阑额(额枋)上的称为补间铺作(清平身科)。
孟元老《东京梦华录》和周密《武林旧事》分别记述了汴京和临安的繁华景象。
现存最早最完整最详密的宋代城市图,为平江府城图碑。
三山五园:万寿山—清漪园(颐和园、昆明湖),香山—静宜园,玉泉山—静明园,圆明园,畅春园。
二、名词解释。
【侧脚】宋代建筑中一种重要的稳定木架结构的手法,源出于宋《营造法式》,即柱子的柱头向内微收,柱脚向外微出的做法,可以增强建筑自身的刚度和稳定性。
【生起】指宋代建筑中檐柱的高度由明间向两侧逐渐增高(角柱最高)的做法。
【步架】古建筑木构架中,相邻两檩中心线的水平投影距离,也简称步;宋《营造法式》称架,或椽架。
多旋翼飞行器设计与控制_北京航空航天大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.欧拉转动中,将地球固联坐标系绕固定点转动()次可以使它与机体坐标系的三轴指向一致。
参考答案:三次2.螺旋桨桨盘倾斜安装的好处是()参考答案:前飞时可以不倾斜机身3.多旋翼动力学模型的输出不包括()参考答案:位置4.同等条件下,飞行距离最远的飞行器是()。
参考答案:固定翼飞行器5.多旋翼超声波测距仪检测不到反射波的原因可能有哪些?()参考答案:机体俯仰角过大_机体距离地面过远_机体滚转角过大6.一个飞行控制系统(FCS)或者自动驾驶仪除了需要底层控制模块,还需要什么( )参考答案:决策模块7.遥控器上可设置的飞行参数包括()参考答案:油门的正反_摇杆灵敏度大小_摇杆功能设定8.判断系统【图片】的可观性()参考答案:可观9.对于带光流传感器的半自主自驾仪多旋翼的自稳定模式,关于水平位置通道的描述正确的是()参考答案:水平位置通道是不稳定的_水平速度通道是稳定的10.而在()实验中,输入信号可以任意选择,因此能获得更多的系统信息。
参考答案:开环11.理论上加速度计可以测量下列哪些量?()参考答案:比力_滚转角_俯仰角12.姿态控制的目标是()参考答案:_13.稳定性和飞行性能之间是什么关系()参考答案:稳定性越高飞行性能越差14.避障技术包括()参考答案:声呐系统_激光雷达15.多旋翼的建模包含哪些部分?()参考答案:刚体运动学模型_动力系统模型_控制效率模型_刚体动力学模型16.不考虑动力系统动态特性时,电机模型中可忽略的有()参考答案:电感17.一般情况下,空载电流对悬停时间的影响()参考答案:有影响,但是影响较小18.单目视觉系统()获取绝对尺度信息参考答案:不能19.下列多旋翼构型,当有任意一个旋翼失效时,哪些构型可以采用放弃偏航的方式实现安全着陆()参考答案:__20.表示材料或结构在外力作用下抵抗破坏的能力的物理量为()参考答案:强度21.当电子罗盘不健康时,则多旋翼无法实现以下哪个功能()参考答案:定点悬停22.多旋翼可靠性高主要是因为()参考答案:无刷直流电机_没有活动关节23.如果得到的误差传递函数为【图片】,其中【图片】而是频率为幅值为1的正弦信号,那么关于最终误差表述正确的是()参考答案:收敛到 024.在做系统辨识时,传递函数阶数的选取应()参考答案:尽可能小25.水平速度通道中的速度是指(),这样才能与偏航角无关参考答案:机体系下的速度26.工具箱( )在多种真实飞机的系统辨识中得到了广泛的应用参考答案:CIFER27.对于半自主自驾仪的多旋翼,遥控指令能直接控制多旋翼的以下变量( )参考答案:俯仰角和滚转角_垂直高度方向的速度_偏航角速度28.在多旋翼控制模型系统辨识中,下列()先验知识对系统辨识有用参考答案:有无速度反馈_偏航通道的模型形式_水平位置通道的模型形式_高度通道的模型形式29.系统辨识方法包括( )参考答案:最小二乘方法_子空间辨识方法_PEM(Prediction-Error Minimization)方法_最大似然率方法30.对于半自主自驾仪的多旋翼的自稳定模式,关于高度通道的描述正确的是()参考答案:高度方向的速度通道是稳定的_高度通道是不稳定的31.对于半自主自驾仪的多旋翼的自稳定模式,关于偏航通道的描述正确的是()参考答案:偏航角速度通道是稳定的_偏航通道是不稳定的32.多旋翼在悬停下主要受到()参考答案:重力_拉力33.直升机的升力主要由()控制参考答案:油门_总距操纵杆34.多旋翼“刷锅”其实指的以一个目标为中心点,飞行器围着它转圈拍摄。
空气动力学期末复习试题(总12页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除第一章一:绪论;1.1大气的重要物理参数1、最早的飞行器是什么?——风筝 2、 绝对温度、摄氏温度和华氏温度之间的关系。
——95)32(⨯-T =T F C 15.273+T =T C K6、摄氏温度、华氏温度和绝对温度的单位分别是什么?——C F K二:1.1大气的重要物理参数1、 海平面温度为15C时的大气压力为多少?——29.92inHg 、760mmHg 、1013.25hPa 。
3、下列不是影响空气粘性的因素是(A)A 、空气的流动位置B 、气流的流速C 、空气的粘性系数D 、与空气的接触面积4、假设其他条件不变,空气湿度大(B)A 、空气密度大,起飞滑跑距离长B 、空气密度小,起飞滑跑距离长C 、空气密度大,起飞滑跑距离短D 、空气密度小,起飞滑跑距离短5、对于音速.如下说法正确的是: (C)A 、只要空气密度大,音速就大B 、只要空气压力大,音速就大C 、只要空气温度高.音速就大D 、只要空气密度小.音速就大6、大气相对湿度达到(100%)时的温度称为露点温度。
三:1.2 大气层的构造;1.3 国际标准大气1、大气层由内向外依次分为哪几层?——对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。
2、对流层的高度.在地球中纬度地区约为(D)A 、8公里。
B 、16公里。
C 、10公里。
D、11公里3、现代民航客机一般巡航的大气层是(对流层顶层和平流层底层)。
4、云、雨、雪、霜等天气现象集中出现于(对流层)。
5、国际标准大气指定的依据是什么?——国际民航组织以北半球中纬度地区大气物理性质的平均值修正建立的。
6、国际标准大气规定海平面的大气参数是(B)A、P=1013 psi T=15℃ρ=1、225kg/m3B、P=1013 hPA、T=15℃ρ=1、225 kg/m3C、P=1013 psi T=25℃ρ=1、225 kg/m3D、P=1013 hPA、T=25℃ρ=0、6601 kg/m37. 马赫数-飞机飞行速度与当地音速之比。
《飞机装配工艺》总复习第一部分:飞机装配的基本原则和方法1、飞机装配和通用机械产品装配的区别?综合技术指标要求高外形复杂,尺寸大零部件数量多,连接面多,工艺刚性小薄壁零件多所用材料多空间布局有限2、简述集中装配原则和分散装配原则的概念、区别和应用。
集中装配原则:装配工作主要集中在部件总装型架内进行3、简述飞机装配的两种基准。
1、以蒙皮为基准:误差积累由外向内主要误差有:骨架零件外形制造误差,骨架装配误差,蒙皮厚度误差,蒙皮与骨架贴合误差,装配后变形误差适用于:外形准确度要求较低的部件或者机翼高度较小,不便采用结构补偿的翼型2、以骨架为基准:误差积累由内向外主要误差:装配型架卡板外形误差,蒙皮与骨架贴合误差,装配后变形适用于:外形准确度要求高的部件,且结构布置和连接通路都能满足要求4、设计别离面和工艺别离面的定义和区别。
设计别离面:根据使用、运输、维护等方面的需要将整架飞机在结构上进行划分多个部件、段件和组件,这些部件、段件和组件之间一般采用可拆卸的连接,这样所形成的可拆卸的别离面就是设计别离面。
工艺别离面:即使飞机被划分成多个部件,这样的部件还是十分复杂的,由于部件的划分是按照功能、实用等划分的,因此在部件装配的时候还需要将部件进一步划分从而形成更小的板件、段件、组合件等等;这些组合件在装配时一般采用不可拆卸的连接,他们之间的别离面称为工艺别离面5、飞机装配准确度的主要技术要求。
(1)飞机空气动力外形的准确度(2)各部件之间相对位置的准确度(3)部件内各零件和组合件的位置准确度定义:各零件和组合件对基准轴线的位置要求,例如大梁轴线、隔框轴线等实际装配位置相对于理论轴线的位置偏差。
(4)其他技术性能要求,例如部件功能性准确性要求,包括重量平衡、密封性、外表性等要求。
6、下面的装配件需要设计补偿环节吗?如需要,请说明理由,并设计之并在图中标示出来。
7、 制造准确度和协调准确度的定义及其区别。
制造准确度、协调准确度和互换性三者之间的关系。
final复习题Final复习题随着学期的结束,期末考试也逐渐临近。
对于许多学生来说,这是一个重要的时刻,需要对整个学期的知识进行复习和总结。
为了帮助大家更好地复习,本文将提供一些常见的final复习题,并给出一些解答和解题思路。
一、数学1. 求解方程:2x + 3 = 7解答:将方程转化为x的形式,得到2x = 7 - 3,化简得2x = 4,再除以2得到x = 2。
2. 计算下列算式的值:3 × (4 + 5) ÷ 2解答:首先计算括号内的值,得到9,然后乘以3得到27,最后除以2得到13.5。
3. 求解不等式:2x + 5 > 9解答:将不等式转化为x的形式,得到2x > 9 - 5,化简得2x > 4,再除以2得到x > 2。
二、英语1. 选择正确的单词填空:I _______ (am/is/are) going to the park with my friends tomorrow.解答:am2. 用适当的形式填空:She _______ (study) for the final exam at the moment.解答:is studying3. 完成句子:If it _______ (rain), we will stay at home.解答:rains三、科学1. 解释以下概念:重力解答:重力是地球或其他天体对物体产生的吸引力。
它的大小取决于物体的质量和距离。
2. 解释以下概念:光的折射解答:光的折射是光线从一种介质传播到另一种介质时改变方向的现象。
它发生的原因是光在不同介质中传播速度不同。
3. 列举一些化学元素的符号和原子序数。
解答:氧气的符号是O,原子序数为8;铁的符号是Fe,原子序数为26;氢的符号是H,原子序数为1。
四、历史1. 解释以下概念:工业革命解答:工业革命是指18世纪末至19世纪初,从手工业生产向机械化大规模工业生产转变的历史时期。
(完整版)AE期末复习试题一、填空题1、景别是指被摄主体在画面中呈现的范围,一般分为远景、全景、中景、近景和特写。
2、水平方向的拍摄角度是指以被摄主体为中心,镜头在水平方向上的不同方位拍摄所构成的拍摄角度,一般为分为下正面、背面、侧面、斜侧面等角度。
3、俯仰方向的拍摄角度,是指以被摄主体为中心,镜头在垂直方向上的不同高度拍摄所构成的角度,一般分为平摄、仰摄、俯摄。
4、二维是指X轴向和Y轴向构成的平面视图。
5、三维是在二维基础上增加Z轴向,形成X、Y、Z的三维空间。
6、创建遮罩的方法有:用标准几何遮罩工具、用钢笔工具绘制遮罩、通过PS软件绘制路径转成遮罩。
7、书法在中国是一种非常特殊的艺术表现形式,是艺术奇葩和国粹。
8、在影片合成时,通过学习对这些图层应用不同的混合模式,使它们对其他图层产生相应的叠加,于是形成了千变万化的影像特效。
9、After Effects CS4自带许多标准的滤镜特效,包括三维、音频、模糊与锐化、生成、噪波与颗粒、透视、仿真、风格化、时间、切换等。
10、“色彩校正”特效菜单中提供了大量的对图像颜色信息进行调整的方法,包括自动颜色、色阶、亮度与对比度、色彩平衡量、曲线、色相位/饱和度等特效。
二、选择题1、. PAL 制影片的帧速率(the Frame Rate)是多少?A. 24 帧√B. 25 帧C.29.97 帧D. 30 帧2 视频编辑中,最小单位是?A. 小时B. 分钟C. 秒√D. 帧3、为对象应用Each 特效,可以产生拖影效果。
下列哪种对象可以产生拖影效果?A.制作了位移动画的层B.音频层C.静态图片层√D.一段电影4、下列关于亲子关系哪种说法是正确的?A. 父对象影响子对象运动B. 子对象运动不影响父对象C. 目标可以同时为父对象和子对象√D. 目标甲可以同时为目标乙的父对象和子对象5、After Effects 中同时能有几个项目工程处于开启状态?A.有2 个√B.只能有1 个C.可以自己设定D.只要有足够的空间,不限定项目开启的数目6、After Effects 把图像或电影片断的尺寸限制在:√A.30000×30000 像素B. 40000×40000 像素C. 50000×50000 像素D. 60000×60000 像素7、8bit 位深度的含义是?A.每个通道使用2 的4 次方量化√B.每个通道使用2 的8 次方量化C.每个通道使用8 的2 次方量化D.每个通道使用4 的2 次方量化8、可以带有Alpha 通道的色彩深度是?A.8bit 色彩深度B. 16bit 色彩深度C. 24bit 色彩深度√D. 32bit 色彩深度9、如果要连续向After Effects 中导入多个素材,应该选择下列哪个命令?A.导入/文件夹B.Project 窗口中双击√C.导入/多个文件D.导入/文件10、可以在下列哪个窗口中通过调整参数精确控制合成中的对象?A.项目窗口B.合成窗口√C.时间线窗口D.信息窗口11、为特效的效果点设置动画后。
期末复习专项训练10——修辞手法班级:_________ 姓名:__________1.下列句子使用的修辞手法与其他三项不同的一项是()A.花牛在草地里做梦,太阳偷渡了西山的青峰。
B.从远处传来隆隆的响声,好像闷雷滚动。
C.卵石间有多少可爱的小水塘啊,每个小水塘都抱着一个月亮!D.稻谷就要成熟了,稻穗低垂着头。
2.对下列句子运用的修辞手法判断不正确的一项是()A.是谁来呼风唤雨呢?当然是人类。
(设问)B.每个小水塘都抱着一个月亮!(拟人)C.他们那样柔弱,比一片树叶还无力,怎么禁得起这猛烈的风雨呢?(反问)D.我望着那许多认识的星星,我仿佛看见它们在对我眨眼。
(比喻)3.下列句子中修辞手法与其他几项不同的是:()A.兴安岭多么会打扮自己啊:青松作衫,白桦为裙,还穿着绣花鞋。
B.稻田像一块月光镀亮的银毯。
C.大陀螺摇头晃脑,挺着肚皮一次次冲过来。
D.风儿清唱着歌,唤醒了沉睡中的大地。
4.与“可怜九月初三夜,露似真珠月似弓”应用的修辞方法相同的一项是()A.当四周很安静的时候,蟋蟀就在这平台上弹琴。
B.看,稻谷就要成熟了,稻田像一块月光镀亮的银毯。
C.石级边上的铁链,似乎是从天上挂下来的,真叫人发颤!D.追寻你,延河叮咚的流水,追寻你,枣园梨花的清香,追寻你,南泥湾开荒的镢头,追5.下列句子中没有运用修辞手法的一项是()A.是雪梨,是火把梨,还是紫葡萄?都有。
B.头白的芦苇,也妆成一瞬的红颜了。
C.它们是那样柔弱,比一片树叶还无力,怎么禁得起这猛烈的风雨呢?D.轻而清的东西,缓缓上升,变成了天;重而浊的东西,慢慢下降,变成了地。
6.下列句子没有运用修辞手法的一项是()A.一只老麻雀从一棵树上飞下来,像一块石头似的落在猎狗面前。
B.梅兰芳先生的民族气节令人敬佩。
C.在漆黑的夜里,飞机是怎么做到安全飞行的呢?原来是人们从蝙蝠身上得到了启示。
D.当四周很安静的时候,蟋蟀就在这平台上弹琴。
7.下列句子使用的修辞手法与其他几句不同的一项是()A.卵石间有多少可爱的小水塘啊,每个小水塘都抱着一个月亮!B.那散落在草丛里的野花,多得像满天的繁星。
- 1 - 复习1 1. 以下属于固定机翼飞机的机体组成的(D) A 机身、机翼 B安定面 C飞行操纵面和起落架 D 以上均是 2、以下均是机体各部件联接形式,除了(D) A 铆接 B螺栓联接 C焊接 D 链接 3、平飞飞行中,作用于飞机上的载荷,正确的说法是(D) A 重力等于升力 B 重力大于升力 C 发动机推力等于阻力 D 、 A and C 4、 飞机承受的各种载荷中,以(D )对飞机结构的影响最大。 A 升力 B地面撞击力 C 座舱压力 D、A&B 5、飞机起飞时的姿态是(A ) A 小速度,大迎角 B 大速度,小迎角 C 大速度、大迎角 D 以上均不对 6、飞机做曲线运动时(B), A 升力大于重力 B升力等于重力 C 升力小于重力 D 以上均不对
7、飞机沿着翼展方向的轴是( B )轴 A纵轴 B横轴 C立轴 D 均不是 8、飞机从机头到机尾的轴是(A)轴 A纵轴 B横轴 C立轴 D 均不是 9、飞机在平飞是,部件的过载(A)飞机的过载 A 等于 B大于 C 小于 D 均不对 10、以下属于构件的基本变形的是(D) A拉伸、压缩 B剪切 C扭转和弯曲 D 以上均是 11、构件在外力作用下,抵抗破坏(或断裂)的能力叫做(A) A 强度 B 刚度 C 硬度 D 稳定性 12、构件在外力作用下抵抗变形的能力称为(B) A 强度 B 刚度 C 硬度 D 稳定性 13、飞机蒙皮在受压后会产生皱折的现象,就是由于蒙皮(A)造成的 A 受压失稳 B 强度不够 C 刚度不够 D 硬度不够 14、以下属于机翼的主要功用有(D) A 产生升力 B 储存燃油 C 收放起落架并存储 D 以上均对
15、以下均机翼的组成,除了(D) A 蒙皮 B 翼梁 C翼肋 D 肋板 16、单翼机在机身上的配置,可分为上单翼、中单翼和下单翼三种型式,其中那种翼形阻力最小(C) A 上单翼 B 中单翼 C下单翼 D 均不对 17、机翼上承受的载荷主要有(D) A 弯矩 B 剪力 C扭矩 D 均对 18、现代飞机主要采用(B)蒙皮 A 布质 B 金属 C 合金 D 均对 19、现代民用飞机主要采用(A)机翼 A单块式 B 梁式 C夹层结构机翼 D均不是 20、一般机翼的前缘和翼根部位,蒙皮最厚,后缘和翼尖部位,蒙皮较薄B A 错 B 对 21、现代飞机一般采用(A)机身 A 半硬壳式 B 硬壳式 C 非硬壳式 D 以上均不对 - 2 -
22、水平尾翼由(D)组成 A 水平安定面 B 方向舵 C 升降舵 D 、A &C 23、垂直尾翼(D)组成 A 垂直安定面 B 方向舵 C 升降舵 D 、A &B 24、飞机定位编码系统主要用于(A) A 定位机身上或某些部件上零件的位置 B 定位整机的位置 C 定位飞机飞行位置 D 以上均不对
复习题2(载重与平衡、液压系统) 1、 利用( C)原理,基于液压传动系统,可以制成一些省力的装置。 A、 阿基米德定律 B、等强度原理 C、帕斯卡原理 D、静压原理 2、 一个简单的液压系统必须包括以下部件,除了(C ) A 液压泵 B 作动筒 C 电动离心泵 D 液压油箱 3、液压传动中,压力取决于( A) A 负载 B 流量 C 外力 D 以上都是 4、液压传动中,输出速度取决于( B) A 负载 B 流量 C 外力 D 以上都是 5、大部分民用客机液压系统的压力为(C ) A 5000pa B 3000pa C 3000psi D 8000psi 6、液压传动的功率取决于( C) A 压力 B 流量 C 压力和流量 D 均不是 7、液压系统按组成整个系统的分系统功能划分,分为(A) A 液压源系统和用压系统 B 液压源系统和动力系统 C 动力系统和压力系统 D 主系统和辅助系统 8、按液压系统的功能划分,液压系统主要包括四类原件,除了(D) A 动力原件 B 执行原件 C 控制调节元件 D 密封原件 9、以下属于动力原件的是(A) A 液压泵 B 作动筒 C 液压马达 D 油箱 10、作动筒属于(B)元件 A 动力原件 B 执行原件 C 控制调节元件 D 辅助原件 11、安全阀属于(C)元件 A 动力原件 B 执行原件 C 控制调节元件 D 辅助原件 12、现代民用飞机上一般有(C)独立的液压源系统 A 5个 B 4个 C 3个 D 2个 13、有关于液压管路,说法正确的是(A) A 压力管路是高压管路 B 回油管路是高压管路 C 供油管路是高压管路 D 以上都不是 14、有关于回油管路说法不正确的是(B) A 回油管路上的油液温度比较高 B 回油管路的油液质量一般比较好 C 回油管路上通常应该装散热器 D 回油管路上通常有油滤 15、起落架停留刹车的压力源来自于(C) A 主液压系统 B 备用液压系统 C 蓄压器 D 手摇泵 16、液压油的粘度,通常是温度越高,粘度越(B) A 大 B 小 C 变化不明显 D 均不对 - 3 -
17、液体在长时间高压作用下,保持其原有的物理性质的能力,叫(C) A 化学稳定性 B 物理稳定性 C 机械稳定性 D 润滑稳定性 18、液体的抗氧化,抗变质的能力,叫(A) A 化学稳定性 B 物理稳定性 C 机械稳定性 D 润滑稳定性 19、通常的液压油,应该是(C) A 酸性 B 碱性 C 中性 20、植物基的液压油通常是(A)颜色,采用(D)做密封材料 A 蓝色 B 红色 C 紫色 D 天然橡胶 E 合成橡胶 F 异丁橡胶 21、矿物基的液压油通常是(B)颜色,采用(E)做密封材料 A 蓝色 B 红色 C 紫色 D 天然橡胶 E 合成橡胶 F 异丁橡胶 G 氯丁橡胶 22、磷酸酯基的液压油通常是(C)颜色,采用(F)做密封材料 A 蓝色 B 红色 C 淡紫色 D 天然橡胶 E 合成橡胶 F 异丁橡胶 G 氯丁橡胶 23、发动机驱动泵是(A) A EDP B ACMP C RAT D ADP E PTU 24、波音737-300型飞机的液压源系统是(C) A 绿 黄 蓝 B 左中右 C A系统、B系统、备用系统 25、现代民用飞机液压油箱都是(B) A 不密封 B 密封增压 C 密封不增压 D 不密封也不增压 26、If 液压泵进口的压力如果过低,会导致(B)现象 A 气塞 B 气穴 C 气漏 D 气胀 27、液压油箱增压的气源可以来自(D) A 发动机压缩机 B APU C 地面气源车 D 以上均是 28、以下可以作为主液压泵的是(C) A EDP B ACMP C A &B D A or B 29、RAT 通常用来做(B) A 主液压泵 B 应急泵 C 需求泵 D 都不对 30、主液压泵一般有(A) 电门,需求泵一般有(B)电门 A、2 B、3 C、4 D 5 31、回油组件内部两个单向活门反向安装,形成的负压环,主要作用是(B) A 防止出现气隙现象 B 防止出现油滤反冲 C 即使当前液压系统不增压,也可以允许油液从油箱流过回油组件 D 以上均是正确的 32、以下不属于容积式泵的是(D) A、柱塞泵 B 叶片泵 C 齿轮泵 D 电动离心泵 33、柱塞泵一般应用于(A) 压系统,齿轮泵一般应用于(B)系统 A 高压 B 中低压 C 超低压 D 超高压 34、柱塞泵属于(C)泵,齿轮泵属于(D) A 变量泵 B 定量泵 C 定压泵 D 定流量泵 37、下图中,A(B)口 ,B (A) 口。 A 排油口 B 吸油口 38.液压油的粘度越大,阻力越大,那么在选择液压油的时候,应该选择粘度越小的液压 - 4 -
油 (X) 39、飞机起落架收放作动筒应该选择(B) A 单作用式 B 双向单杆式 C 双向双杆式 40、起落架刹车作动筒应该选择(A) A 单作用式 B 双向单杆式 C 双向双杆式 41、前轮转弯系统的作动筒应该选择(C) A 单作用式 B 双向单杆式 C 双向双杆式 42、蓄压器的功用,不正确的是(B) A减缓系统压力脉动 B补充系统泄漏,维持系统压力 C作为系统的辅助能源 D 增大系统的压力 43、飞机空重,不包括(C) A 机内设备 B 固定压舱物 C 燃油 D 润滑油和液压油 44、有关于基准面,说法错误的是(D) A 基准面可以任意选取 B 机身站位基准面一般选择在机头往前的某个部位 C 水线基准面通常选取地面 D 以上至少有一个是错误的 45、在基准面之前减去一个重量,力矩为(B) A 正 B 负 46、一架飞机上的某点,其低头力矩和抬头力矩在量值上是相等的,那么这点应该是(A) A 重心 B 刚心 C 形心 D 质心 47、发动机上一般选用的液压油是(C) A 植物基 B 矿物基 C 磷酸酯基 48、飞机上用到的交流电动泵是(B) 的电源 A 220V B 115V C 380V 49、A320飞机液压系统,可以实现绿、黄液压系统的双向作动,也就是说可以用绿系统液压驱动液压马达转动,从而增压黄液压系统的油液;也可以由黄系统的液压去驱动液压马达转动,从而增压绿液压系统的油液,以上功能是通过以下(A)部件实现的。 A EDP B ACMP C PTU D ADP E RAT 50、液压保险属于(A),液压马达属于(C) A 调节元件 B 动力原件 C 执行原件 复习题3 1、 现代民用飞机起落架的配置形式是(B) A 后三点 B 前三点 C 自行车式 D A&B 2、以下不属于前三点是起落架的优点的是(A) A、具有良好的方向稳定性 B、无倒立危险,因而允许强烈制动 C、飞行员的视界较好 D、发动机与地面平行,不利于降落 3、现代民用飞机起落架的结构形式是(A) A 支柱套筒式 B 摇臂式 C 小车式 D 构架式 4、以下哪种起落架的结构形式,能有效的吸收来自水平方向的载荷(B)