航空材料生产制造项目可行性分析报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明
现阶段，各领域对复合材料的应用占比水平较高，促进复合材料的整
体规模不断增加，而航空领域作为近年来产品应用的重点方向，其市场规
模不断增加。数据显示，2010-2017年，中国航空航天复合材料市场规模呈逐年上年上升态势，到2017年，航空航天复合材料的市场规模达53.50亿元，较上年同比增加7.00%，2018年市场规模预计接近60亿元。
xxx有限公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx投资公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1230.0万元，占公司股份59%；B公司出资850.0万元，占公司股份41%。
xxx有限公司以航空材料产业为核心，依托A公司的渠道资源和B
公司的行业经验，xxx有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。
xxx有限公司计划总投资13713.04万元，其中：固定资产投资11544.49万元，占总投资的84.19%；流动资金2168.55万元，占总投
资的15.81%。
根据规划，xxx有限公司正常经营年份可实现营业收入16617.00
万元，总成本费用12926.00万元，税金及附加231.95万元，利润总
额3691.00万元，利税总额4432.05万元，税后净利润2768.25万元，
纳税总额1663.80万元，投资利润率26.92%，投资利税率32.32%，投
资回报率20.19%，全部投资回收期6.45年，提供就业职位298个。
航空技术的发展离不开航空材料的支撑。材料不仅是制造航空产品的
物质基础，同时也是使航空产品达到人们所期望的技术性能、使用寿命与
可靠性的技术基础。航空技术的进步与发展对航空材料起着积极的“牵引”作用;与此同时，新型材料的出现，制造工艺与理化测试技术的进步，又为
航空新产品的设计与制造提供重要的物质与技术，从而有效推动航空产业
的发展。例如，承载与隐形一体化材料的出现，既是隐形飞机设计构思提
出的需求，同时也使隐形飞机从设想变为现实;优质单晶高温合金的出现，
使发动机涡轮前温度得以大大提高，推动着高推重比航空发动机的进步。
第一章总论
一、拟筹建公司基本信息
（一）公司名称
xxx有限公司（待定，以工商登记信息为准）
（二）注册资金
公司注册资金：2080.0万元人民币。
（三）股权结构
xxx有限公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx投资公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1230.0万元，占公司股份59%；B公司出资850.0万元，占公司股份41%。
（四）法人代表
戴xx
（五）注册地址
某某产业基地（以工商登记信息为准）
（六）主要经营范围
以航空材料行业为核心，及其配套产业。
（七）公司简介
xxx有限公司由A公司与B公司共同投资组建。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎
各界人士光临指导和洽谈业务。本公司秉承“以人为本、品质为本”
的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，
细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋
求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、
技术领先、产品领跑的发展目标。
依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx有限公司将快速
形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并
促进全行业的发展。
二、公司主营业务说明
根据规划，依托某某产业基地良好的产业基础和创新氛围，充分
发挥区位优势，全力打造以航空材料为核心的产业示范项目。
航空技术的发展离不开航空材料的支撑。材料不仅是制造航空产品的
物质基础，同时也是使航空产品达到人们所期望的技术性能、使用寿命与
可靠性的技术基础。航空技术的进步与发展对航空材料起着积极的“牵引”作用;与此同时，新型材料的出现，制造工艺与理化测试技术的进步，又为
航空新产品的设计与制造提供重要的物质与技术，从而有效推动航空产业
的发展。例如，承载与隐形一体化材料的出现，既是隐形飞机设计构思提出的需求，同时也使隐形飞机从设想变为现实;优质单晶高温合金的出现，使发动机涡轮前温度得以大大提高，推动着高推重比航空发动机的进步。
先进的复合材料以其高性能、多功能和智能化的产品特征，已经在航空航天领域内开始大规模应用，逐步从次承力构件进入到主承力构件，这些复合材料多应用在军用飞机、民用飞机和航空发动机。
第二章公司组建背景分析
一、航空材料项目背景分析
现阶段，各领域对复合材料的应用占比水平较高，促进复合材料的整
体规模不断增加，而航空领域作为近年来产品应用的重点方向，其市场规
模不断增加。数据显示，2010-2017年，中国航空航天复合材料市场规模呈逐年上年上升态势，到2017年，航空航天复合材料的市场规模达53.50亿元，较上年同比增加7.00%，2018年市场规模预计接近60亿元。
相比于复合材料在航空航天领域的应用，复合材料在航空航天内饰领
域的规模占比不高，但整体也呈现较好发展势头。2011-2017年，复合材料在航空航天内饰领域的市场规模年均复合增长率约为9.5%；到2017年，航空航天内饰复合材料市场规模达16.60亿元。
细分产品来看，目前在航空航天领域应用的复合材料主要有两大类，
即碳纤复合材料及玻纤复合材料。作为高性能纤维的一种，碳纤维复合材
料已经广泛应用于装备、航空航天等多个领域，但受制于国内碳纤维复合
材料技术水平和产品质量的影响，碳纤维复合材料在国内航空航天领域应
用规模总体不高。2017年，碳纤复合材料在航空航天领域市场规模约为
1.56亿元。
与碳纤维复合材料在航空航天的应用情况相比，我国玻纤复合材料在
航空航天领域的市场规模要明显偏高。这是由于玻纤复合材料具有耐腐蚀、
