关于停车场的设计原则
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停车场设计的基本原则与方法一、引言随着城市化进程的不断加快,车辆数量的增长导致了停车难的问题日益凸显,停车场作为城市交通设施的重要组成部分,如何合理、高效地进行设计,已成为城市规划与交通管理的重要内容之一。
本文将介绍停车场设计的基本原则与方法,旨在为停车场的规划、设计和建设提供参考。
二、停车场设计的基本原则1. 便捷性原则停车场的设计应以用户的便捷性为首要考虑因素。
需考虑停车场位置的合理设置,与周边道路的联系是否便利、是否方便用户出入等。
另外,停车场的内部布局应合理,车位的划分、通道的设置等都应考虑到用户的使用便利。
2. 安全性原则停车场的设计必须注重安全性。
首先,停车场的入口、出口应合理布置,保证车辆出入的安全。
其次,需要设置合理的防护设施,如护栏、钢筋混凝土墙等,以确保车辆和行人的安全。
此外,还需考虑到火灾防范、排水设施等安全因素。
3. 环保性原则停车场的设计应注重环境保护。
在设计中,应合理布置绿化带,增加植被覆盖面积,以达到降温、净化空气等效果。
此外,需要合理规划排水系统,防止雨水和废水对周边环境造成污染。
4. 灵活性原则停车场的设计应具备一定的灵活性。
考虑到未来可能出现的交通需求变化,停车场的设计应具备一定的可调整性,以便灵活应对未来的发展变化。
同时,停车场的设计应能够适应多种类型和规模的车辆,以满足不同用户的需求。
三、停车场设计的基本方法1. 停车位布局设计停车场的设计首先要进行停车位的布局设计。
根据停车场的大小、地形条件等因素,合理划定停车位的位置和数量。
在布局过程中,应考虑停车位之间的空间大小,以便车辆的进出和周边车位之间的通行。
2. 车道与通道设计停车场的车道和通道设计是保证车辆流线畅通的重要一环。
车道的宽度应根据车辆的尺寸和数量来合理设定,以保证车辆的正常通行。
通道的设置应考虑到车辆进出或停车时的通行空间,以确保用户的使用便捷性。
3. 出入口设计停车场的出入口的设计直接影响到车辆出入的安全和便利性。
停车场规划设计规则1. 引言停车场规划设计是为了有效地利用有限的空间,提供方便的停车场设施,并确保交通流畅和安全。
本文将介绍停车场规划设计的一些常见规则和原则。
2. 功能和容量规划2.1 根据需求确定停车场的功能和容量。
这包括确定停车场的类型(如商业停车场、住宅停车场或机场停车场)、所需停车位的数量以及停车场的使用时间。
2.2 考虑周边交通状况和需求预测,确保停车场容量可以满足未来的交通需求。
2.3 考虑不同类型的车辆,包括小型汽车、大型SUV和残疾人专用车辆等,确保停车位的尺寸和布局可以适应各种车辆。
3. 停车区域布局规则3.1 设计合理的车位布局,确保停车位之间有足够的空间,车辆可以方便进出。
3.2 考虑道路宽度和交通流量,合理设置停车通道和行车通道,以确保车辆能够顺利行驶,避免拥堵。
3.3 标识停车位的位置和编号,以方便车辆驶入和寻找停车位。
4. 入口和出口设计规则4.1 设计合理的入口和出口位置,以便于车辆进出停车场,减少交通堵塞。
4.2 考虑通行车辆的速度和停车场的容量,确定适当的入口和出口数量,以确保交通流畅。
4.3 设置合理的出入口标志和指示牌,指引驶入和驶出车辆,提高停车场的可用性和安全性。
5. 停车位分配规则5.1 根据不同类型的车辆和使用者需求,合理分配停车位。
例如,设立专用停车位供残疾人使用,以提供更便捷的服务。
5.2 考虑长期停车和短期停车的需求,设置长期停车区和短期停车区,以便于车辆选择合适的停车区域。
5.3 设立预留车位用于特定需求,如VIP停车位、家庭车位和电动汽车充电位等。
6. 设施和服务规则6.1 提供必要的设施和服务,如停车场照明、监控系统、售票机、洗车设施等,以提高停车场的便利性和安全性。
6.2 设立合理的收费标准和支付方式,确保停车场的运营和维护成本得到覆盖。
6.3 提供定期维护和保养,确保停车场设施和设备的正常运行。
7. 安全规则7.1 设置合适的防护设施,如护栏和保安巡逻,以确保停车场的安全性,防止盗窃和破坏。
停车场规划设计规范停车场规划设计是一个重要的城市交通项目,对于提高交通效率、缓解交通拥堵和保障市民出行有着重要作用。
为了确保停车场规划设计的科学合理和高效性,需要遵循以下规范:一、合理位置选择:1. 根据停车需求和交通流量,选择停车场的位置应尽可能靠近居民区、商业区、交通枢纽和重要设施,以方便市民出行和商业活动。
2. 根据地势和交通网络,选择位置时需要考虑交通便利性、场地平整度和周边设施配套情况。
二、合理布局设计:1. 根据停车需求和场地实际情况,合理划分停车区域,包括机动车停车区、非机动车停车区和临时停车区域。
2. 合理规划停车位数量和布局,考虑不同类型车辆(小汽车、自行车等)的停车需求,尽量提高停车位的使用效率。
3. 设置合理的通道和通道宽度,确保车辆进出停车场的顺畅性和安全性。
三、合理设施配置:1. 设置停车场入口、出口、通道、标识等设施,并合理设置停车场的进出口位置,以方便市民进出停车场。
2. 提供停车场过街通道、坡道、楼梯等设施,确保行人和车辆的安全通行。
3. 为停车场配置合适数量的收费设备、监控设备、照明设备等,提高停车场管理效率和安全性。
四、合理管理措施:1. 建立科学合理的收费标准和收费方式,避免过高的停车费用对市民出行造成负担,并通过优惠政策鼓励绿色出行和合理停车。
2. 合理设置停车场管理岗位,提供充足的停车场工作人员,并配备专业的停车场管理系统和技术设备,提高停车场管理水平和服务质量。
3. 加强停车场的巡查和维护,及时排除隐患和故障,确保停车场的正常运行和安全使用。
五、其他合理要求:1. 考虑环境保护因素,采取绿色建设方式和节能减排措施,如设置太阳能充电桩和雨水收集系统等。
2. 考虑特殊群体需求,设置残疾人停车位、母婴停车位等,提供方便和贴心的服务。
3. 充分参考和借鉴国内外成功停车场规划设计案例,不断完善和创新停车场规划设计。
总之,停车场规划设计规范是为了提高停车场的管理水平、确保市民出行的便利性和安全性,通过合理位置选择、合理布局设计、合理设施配置、合理管理措施和其他合理要求来实现。
市政工程地下停车场规范要求的设计原则地下停车场作为城市交通建设的重要组成部分,承担着缓解交通拥堵、提高停车效率的重要任务。
为了保证地下停车场设计、建设和使用的安全、便捷、高效,市政工程地下停车场的规范要求显得尤为重要。
本文将探讨市政工程地下停车场规范要求的设计原则,以期为相关从业者提供一定的参考。
一、车位布局设计地下停车场的车位布局设计直接影响停车场的使用效率和交通流通效果。
因此,在地下停车场规范要求的设计中,应考虑以下原则:1. 合理布局:将车位布局紧凑而不拥挤,通过合理排列车位和道路,最大限度地利用空间,提高停车位数。
2. 车道设置:设置合理的车道宽度和转弯半径,确保车辆在停车场内的行驶流畅,避免拥堵和碰撞。
3. 指示导向系统:合理设置车位标线、指示牌和导向标志,引导车辆快速找到空闲的停车位置,避免盲目徘徊和拥堵。
4. 特殊区域设置:根据实际需求,合理设置残疾人停车位、家庭停车位、电动汽车充电位等特殊区域,提供便利的停车服务,满足不同用户的需求。
二、通风及照明设计地下停车场的通风与照明设施的设计直接影响停车场的舒适度和安全性,因此应遵循以下原则:1. 通风系统:合理设计通风系统,采用自然通风或机械通风方式,保证停车场内空气流通,减少尾气积聚,确保车内空气质量达标,保障驾驶员和乘客的生命安全。
2. 照明系统:合理布置照明设施,确保停车场的照明充足且均匀,提高可见性,减少事故发生的概率。
3. 照明节能:采用节能的照明设备,如LED灯光,降低能耗,减少对环境的影响。
三、安全设计地下停车场的安全设计是保障停车场正常运行和用户安全的重要环节。
在市政工程地下停车场规范要求的设计中,应考虑以下原则:1. 应急疏散通道:设置合理的出入口和应急疏散通道,确保在紧急情况下人员能够迅速安全地撤离。
2. 防火设施:设置合适的防火门、防火墙和灭火装置,确保火灾发生时能够及时控制和扑灭,保障人员生命财产安全。
3. 视频监控系统:布置适量的视频监控设备,监控停车场的安全情况,提高安全防范和犯罪打击的能力。
城市生态停车场的设计与实施原则在城市不断发展的进程中,停车场作为重要的基础设施,其需求日益增长。
然而,传统停车场在满足停车需求的同时,也带来了一系列问题,如占用大量土地资源、破坏生态环境、影响城市景观等。
为了实现城市的可持续发展,生态停车场应运而生。
城市生态停车场是一种融合了生态理念和停车场功能的创新设计,它不仅能够满足车辆停放的需求,还能减少对环境的负面影响,提升城市的生态品质。
下面我们来探讨一下城市生态停车场的设计与实施原则。
一、生态优先原则生态停车场的首要原则是生态优先。
在设计和实施过程中,应充分考虑场地的生态条件,尽量减少对原有生态系统的破坏。
例如,如果停车场选址在有植被覆盖的区域,应尽量保留原有树木和植被,将停车场的布局与这些自然元素相融合。
同时,可以通过引入雨水花园、生态湿地等生态景观元素,增加场地的生态功能,提高雨水的自然渗透和净化能力,减少地表径流对周边环境的影响。
二、功能合理原则城市生态停车场的核心功能仍然是提供车辆停放的空间。
因此,在设计时要确保停车场的布局合理,车位数量满足周边的停车需求。
同时,要考虑车辆的通行流畅性,设置合理的出入口和通道,避免交通拥堵。
此外,还应配备完善的停车引导系统,方便车主快速找到空闲车位,提高停车场的使用效率。
三、景观融合原则生态停车场的设计应注重与周边景观的融合。
在建筑风格、色彩和材料的选择上,要与周边环境相协调,避免产生突兀感。
可以利用植物景观进行隔离和美化,营造出绿色、舒适的停车环境。
例如,在停车场周边种植乔木和灌木,形成绿色屏障,既能减少噪音和灰尘的影响,又能增加景观的层次感和美感。
同时,可以在停车场内部设置花坛、草坪等景观元素,提升停车场的整体品质。
四、环保材料原则在停车场的建设过程中,应优先选择环保材料。
例如,使用透水混凝土、透水砖等透水材料铺设地面,有利于雨水的渗透和地下水资源的补充。
同时,选择环保型的涂料和标识材料,减少对环境的污染。
建筑规划城市交通规划中的停车场设计原则城市交通的发展与规划是一个复杂而关键的议题。
为了解决日益加剧的交通拥堵问题,停车场的设计在城市规划中变得越来越重要。
停车场设计不仅要考虑安全性和功能性,还需要与周边的建筑环境相协调。
在这篇文章中,我们将探讨建筑规划城市交通规划中停车场设计的原则。
首先,停车场设计应符合城市规划的整体理念。
在城市交通规划中,停车场是一个重要组成部分。
因此,停车场的设计应与城市的整体规划理念相一致。
停车场的位置和规模应合理安排,并在整体交通规划中占据适当的地位。
同时,停车场的设计还应与周边道路、建筑物和绿化带相协调,使之成为城市景观的一部分。
其次,停车位的布局和设计应符合实际需求。
停车场的设计应根据城市的实际停车需求进行合理规划。
不同类型的停车场需求也会有所不同。
例如,商业区的停车场需要考虑到高峰期的停车需求,而住宅区的停车场则要考虑到居民的停车需求。
此外,停车位的布局也应合理,以提高停车效率和空间利用率。
合理的车位大小和排布可以减少交通堵塞,提高车辆进出的便利性。
另外,停车场的交通组织和安全措施应得到充分考虑。
停车场的交通组织应设计合理,以确保车辆和行人的安全。
例如,在停车场内设置明确的车辆通行方向和行人通道,避免混乱和事故发生。
此外,停车场应配备充足的照明设施,以保证夜间停车的安全性。
同时,应为停车场设计恰当的防火设施和紧急疏散通道,确保在紧急情况下的安全疏散。
此外,停车场的可持续性也是设计的重要考虑因素。
在现代城市规划中,可持续性是一个重要的关键词。
停车场的设计应符合可持续发展的理念,例如考虑到水资源和能源的节约利用。
可以通过设置雨水收集系统,并采用太阳能供电等方式,减少对自然资源的消耗,并降低环境影响。
综上所述,建筑规划城市交通规划中的停车场设计应遵循一些原则。
停车场的设计应与城市规划整体理念相一致,符合实际需求,并与周边环境相协调。
停车位的布局和设计应合理,交通组织和安全措施应充分考虑,同时注重可持续性发展。
停车场设计原则1、一般停车场设计原则●强调自然协调景区停车场规划的首要问题是“自然”,包括场地本身的“自然”及周围风景衔接的“自然”。
最好是借用自然的地形,就势建造。
停车场区内大客车与小汽车要分区停放,用绿化及道路划分出各自的停车空间。
小汽车停车场常常集合场地地形和建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
●尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下,而腾出的地面最好用于建游园,搞绿化,或扩大水面。
建在地下或水下的停车场要综合研究,科学设计,其内部设施要现代化。
●设置服务设施要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等,以方便游客使用。
●设置临时停车场有些景区的旅游季节性非常强,旺季停车位严重不足,为避免破坏环境,不适合再修建新停车场。
目前由一种产品叫草坪格,可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2、生态停车场的规划原则生态型停车场宜采用组团式、分散式的布局。
采取绿化草坪砖,以灌木为隔离线,用高大乔木和蔓藤植物遮荫。
景区的停车场应成为景观,避免采用使大面积车辆暴晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集散热器作为停车场的车棚。
即可防止车辆暴晒,为开空调而多耗油污染景区空气,又可以为景区提供绿色电源。
此外,景区停车场的建议要建一个,用一个,建成后的停车场不能以作他用,已以作他用的要设法收回,避免对景区停车造成困扰和负担。
停车场类型1、停车场类型按照停车场所处于的空间位置来分,可以分为路边停车场以及路外停车场。
●路边停车场是指道路的一侧边缘或两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。
一般来说,在交通量大的区域,路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
●路外停车场是指在道路之外,不占用道路的停车设施,一般在景区中的停车场类型常采用平面式和立体式。
2、车辆停置形式车辆停放时车位的布置形式,有垂直式、平行式和斜角式三种,或混合采用此三种停车方式。
●垂直式即车辆垂直于通道停放。
地下停车场设计原则一、整体布局地下停车场的布局得合理呀。
要考虑到停车场的形状,是长方形、正方形还是不规则形状呢。
如果是长方形,车辆的停放方向就可以比较整齐地规划,像可以一排一排地平行停放。
对于进出口的位置,这可太重要啦,得设置在方便车辆进出的地方,不能让进出的车相互干扰,不然就会堵成一锅粥啦。
而且要考虑到停车场与周围建筑的连接通道,比如说和商场、写字楼的通道,得让人们能很方便地从停车场走到目的地。
二、车位尺寸1. 标准车位的尺寸要符合要求呢。
一般来说,小型车的车位长度大概在5米到5.5米,宽度在2.3米到2.5米左右。
这样的尺寸能保证车辆正常停放,还能方便车门打开,不至于开门的时候撞到旁边的车。
2. 要是有大型车车位,那就得更大啦。
长度可能要达到7米甚至更长,宽度也要相应增加到3米多呢,毕竟大型车像SUV、面包车之类的体积比较大。
三、通道设计1. 通道的宽度要足够。
单向通道的话,宽度至少得3米,这样车辆才能顺利通过。
如果是双向通道,那宽度就要在5米以上啦,这样才能让两辆车交错行驶的时候不会觉得拥挤。
2. 通道的转弯半径也很关键。
要根据车辆的最小转弯半径来设计,一般小型车的转弯半径在5米左右,大型车可能会达到8米到10米,通道的转弯处得能让车辆顺利转弯,不然车就会卡在那里动弹不得啦。
四、通风与照明1. 通风系统必须有。
地下停车场空气不流通可不行,要安装通风设备,像通风扇之类的。
可以根据停车场的面积和车辆数量来确定通风设备的功率和数量。
如果通风不好,停车场里就会有一股难闻的气味,对人的健康也不好。
2. 照明也要充足。
不能让停车场黑乎乎的,人们找车的时候都看不见。
可以采用吊灯、壁灯等多种照明方式。
而且照明的亮度要均匀,不能有的地方亮有的地方暗,不然会影响司机的视线。
五、排水系统1. 地面要有一定的坡度。
这样雨水或者车辆带进来的水才能顺利流走,坡度一般在0.5%到1%左右比较合适。
2. 要有排水管道。
这些管道要能够及时把水排出去,而且要定期检查和清理,防止堵塞。
停车场设计规范1. 引言本文档旨在规范停车场的设计,确保停车场在容量、安全性、便利性等方面达到合理的标准。
通过遵守本规范,能够为用户提供良好的停车体验,并确保停车场的高效运营。
2. 设计原则停车场的设计应遵循以下原则:1.安全性原则:设计应考虑交通流量、车辆行驶线路、照明和安全设施等,确保用户和车辆的安全。
2.便利性原则:停车场应提供合适的停车位大小和数量,合理布局出入口和道路,并提供便于清晰指示的标志和标线。
3.环保性原则:设计应考虑节约用地、降低能耗和资源消耗等环保措施,鼓励使用可再生能源和绿色材料。
3. 规划设计要素停车场的规划设计需要考虑以下要素:3.1 容量计算停车场的容量应根据周边需求和预测的交通流量进行合理计算。
可采用停车位数量和停车密度等指标进行计算,以满足用户需求。
3.2 停车位布局停车位应具备合适的大小和布局,以容纳不同类型的车辆。
应考虑到不同车辆类型的停车需求,如大型车辆、残疾人车位等。
3.3 出入口设计出入口是停车场的重要组成部分,设计应考虑到车辆的进出流量,确保交通的便利性和安全性。
同时,应降低出入口的拥堵风险,合理设立收费站和自动支付系统。
3.4 道路设计停车场内部的道路设计应考虑车辆行驶的顺畅性和安全性。
道路宽度、转弯半径、标线和交通指示等要素都需符合标准规范。
3.5 照明和安全设施停车场应提供适当的照明设施,以确保用户的安全和便利。
安全设施如监控系统、紧急报警按钮等也应设置在合适位置。
4. 标志与标线停车场的标志和标线应清晰易懂,以指示用户正确停放车辆。
以下是一些常见的标志和标线:•停车位标线:用于划定停车位的边界,应有明确的颜色、形状和尺寸标准。
•出入口标志:用于标识停车场的出入口,应有明显的方向指示和车道划分标志。
•指示标志:用于标明停车的方向、收费信息和所在楼层等重要指示。
5. 环保措施为了提倡环保和可持续发展,停车场设计应考虑以下环保措施:•使用可再生能源:如太阳能光伏板供电,减少对传统能源的依赖。
第1篇一、引言随着城市化进程的加快,汽车保有量的迅速增长,停车难问题日益突出。
为了规范停车场建设,保障交通秩序,提高停车效率,我国制定了一系列关于停车场规划的法律规定。
本文将从以下几个方面对停车场规划的法律规定进行详细阐述。
二、停车场规划的基本原则1. 合理布局:停车场应按照城市规划要求,合理布局,方便居民出行。
2. 公共服务:停车场应优先保障公众停车需求,满足社会公共服务功能。
3. 安全可靠:停车场设计应充分考虑消防安全、交通安全、人身安全等因素。
4. 经济合理:停车场建设应遵循经济合理原则,确保投资效益。
5. 绿色环保:停车场建设应注重节能减排,提高资源利用率。
三、停车场规划的法律依据1. 《中华人民共和国城市规划法》《中华人民共和国城市规划法》第二十二条规定:“城市应当按照规划要求,合理布局公共停车场、公共汽车站、公共自行车停放点等交通设施。
”2. 《城市停车设施规划导则》《城市停车设施规划导则》明确了城市停车设施规划的基本原则、规划指标、规划方法等内容,为停车场规划提供了技术指导。
3. 《停车场设计规范》《停车场设计规范》对停车场的设计、施工、验收等方面提出了具体要求,确保停车场建设质量。
4. 《道路交通安全法》《道路交通安全法》第四十二条规定:“公安机关交通管理部门应当加强交通违法行为的管理,保障道路交通安全。
”四、停车场规划的主要内容1. 停车场规模:根据城市规划、交通需求等因素,确定停车场的规模。
2. 停车场位置:停车场应位于交通便利、人流量较大的区域。
3. 停车场类型:根据停车需求,可分为公共停车场、专用停车场、临时停车场等。
4. 停车场出入口:出入口设计应考虑交通流量、安全等因素。
5. 停车场通道:通道设计应保证车辆通行顺畅,避免拥堵。
6. 停车场绿化:停车场绿化应结合环境,提高停车环境质量。
7. 停车场设施:停车场应配备必要的设施,如照明、监控、消防等。
五、停车场规划的法律责任1. 政府部门责任:政府部门应依法履行职责,加强对停车场规划、建设、管理的监督。
关于停车场设计的原则与规定
停车场,系指停放汽车的露天场地和构筑物(如室外机械立体停车设施),是场地设计的内容之一。
但在场地设计作图题中多局限于单层垂直后退停放小型和微型汽车的停车场,其目的在于简化计算与制图,重点考查建筑师的设计能力。
欲了解民用建筑停车位指标,以及其他车型和停放方式的相关数据,可参见《全国民用建筑工程设计技术措施》(规划•建筑)表5.1.13 和表5.1.14,以及《汽车库建筑设计规范》(JGJ 100–98)表4.1.5。
5.1 停车场设计的原则与规定
5.1.1 设计规定
我国现行的相关规范与规定主要有以下几种:
《汽车库建筑设计规范》(JGJ 100—98);
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—97);
《民用建筑设计通则》(JGJ 37m87);
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50 一2001);
《全国民用建筑工程设计技术措施》(规划•建筑),2003 年版。
现将其中有关停车场设计的条文内容整理于后。
由于上述规范、规定编制时间不同,个别条文并不一致,汇总时尽量以最近颁布者为准。
1.停车场的规模:
小型:<50 辆;
中型:5l~300 辆;
大型:301~500 辆;
特大型:>500 辆。
2.场址选择:
(1)特大型、大型和中型停车场应临近城市道路。
(2)公用停车场距主要服务对象不宜大于500m。
(3)专用停车场宜设在专用单位的用地范围内。
(4)居住区的居民停车场(库)的服务半径不宜大于150m。
3.出入口数量:
(1)小型停车场出人口可设1 个。
(2)中、大型停车场出入口不少于2 个。
(3)特大型停车场出人口不少于3 个。
(4)两出入口的净距应不小于15m。
4.出人口的位置:
(1)特大型、大型和中型停车场的出入口应设于城市次干道,不应直接与城市主干道相连接。
(2)出入口距城市主干道交叉口应不小于80m,距次干道应不小于70m(自道路红线交点量起),距人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口应不小于50m。
(3)距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最近边缘应不小于5m。
(4)距公共交通站台边缘应不小于10m。
(5)距公园、学校、儿童或残疾人建筑出入口应不小于20m。
(6)出入口至城市道路间的引道不得占用相邻单位的用地
5.出入口的宽度与通视条件:
(1)出入口的宽度:双向行驶时应不小于7m;单向行驶时应不小于5m。
(2)出入口应有良好的通视条件,在距出人口边线内2m 处作视点的120~范围内至边线外7.5m 以上不应有遮挡物(见图5—1)。
(3)出入口应符合行车视点要求,并应右转出人车道。
(4)当出入口通道为坡道时,其面向城市道路的终点面应与城市道路红线相距7.5m;与城市道路平行或斜交时,应后退出入口边线5m。
6.场内通道与停车位:
(1)当小型汽车垂直停放时,其车位尺寸长×\u23485X=6m×2.8m。
在考试中,有时为了简化计算和制图多取6m×3m。
(2)宜分组停放,每组停车位宜不多于50 辆,组与组之间距离应不小于6m。
(3)按小型汽车垂直后退停车布置时,场内通道宽应不小于6m(试题中多取7m,以便与出入口宽度一致)。
其最大纵坡为不大于8%。
其最小道路转变半径为6m。
(4)场内通道应贯通,以利方便停车与疏散,应避免尽端式盲道。
7.残疾人专用停车位:
(1)专用停车位应靠近停车场出入口或供残疾人使用的建筑物出入口。
(2)地面坡度应不大于2%,且平整、坚固、不积水。
(3)专用车位尺寸长×宽=6m×2.5m。
(4)车位一侧应设不小于1.2m 宽的轮椅通道,其后端应直通人行通路。
当两者有高差时,应设宽1m 的轮椅坡道(坡度不大于1/20)。
8.停车场地的最大坡度为2%,一般坡度为0.5%。
9.当建筑物耐火等级为一级和二级、三级、四级时,停车场与其他建筑物(甲乙类库房除外)的防火间距分别为6m、8m、10m。
5.1.2 建筑与绿化布置
1.根据规模、用途和管理模式,可在出入口处设管理室和休息室等建筑。
2.在建筑入口前不得布置停车位。
3.绿化布置:
(1)停车场四周一般均布置绿化带,兼有防护作用。
(2)当场内布置背靠背停车带时,其间也宜布置绿化带。
(3)停车带内的地面也宜以植草砖铺设。
5.1.3 场地排水
停车场地面应平整、坚实、防滑,并有良好的排水系统。
地面坡度应不小于0.5%。