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一、实习背景随着我国汽车工业的飞速发展，汽车行业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地了解汽车生产过程、掌握汽车制造技术，提升自身实践能力，我于2023年7月1日至8月31日在XX汽车制造厂进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解汽车生产的基本流程和工艺技术；2. 掌握汽车制造设备的使用和维护方法；3. 培养团队合作精神和实际操作能力；4. 提高对汽车行业的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 参观学习在实习初期，我参观了工厂的各个车间，包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间等。
通过参观，我对汽车生产的各个环节有了初步的认识，了解了汽车制造的基本流程。
2. 实习岗位我被分配到涂装车间进行实习，主要负责涂装设备的操作和维护。
在师傅的指导下，我学习了涂装工艺、设备操作流程以及常见故障的排除方法。
3. 技能培训为了提高我的实际操作能力，工厂为我安排了技能培训。
培训内容包括：涂装工艺原理、涂装设备操作、涂装质量控制等。
4. 参与生产在实习期间，我积极参与生产任务，与同事们共同完成了多个涂装项目的生产。
通过实际操作，我熟练掌握了涂装工艺，提高了工作效率。
四、实习体会1. 团队合作精神在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。
在涂装车间，每个岗位都需要相互配合，才能顺利完成生产任务。
通过团队协作，我学会了与他人沟通、协调，提高了自己的沟通能力。
2. 实际操作能力通过实习，我掌握了涂装工艺、设备操作等实际技能，为今后从事相关工作打下了基础。
3. 对汽车行业的认识实习使我更加深入地了解了汽车行业的发展现状和前景，认识到汽车行业对国民经济的重要性。
五、实习收获1. 熟悉了汽车生产的基本流程和工艺技术；2. 掌握了涂装设备的操作和维护方法；3. 提高了团队合作精神和实际操作能力；4. 拓宽了对汽车行业的认识。
六、总结通过一个月的实习，我收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和实践能力，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
汽车厂的实习报告4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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参观汽车工厂实习报告总结与体会篇一：参观汽车工厂实习报告总结与体会篇一：汽车工厂实习小结与心得体会[实习报告]汽车生产实习（东风汽车）第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。
这段时间的实践，收获应该是很多的。
这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。
东风汽车有限公司简介: 在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。
作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。
成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。
现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
参观汽车工厂实习报告总结与体会关于参观汽车工厂实习报告总结与体会怎么写?一起来学习一下。
此次参观汽车工厂的实习，让我们更加体会到了学以致用这句话中蕴涵的深刻道理。
下面是本文库为大家收集有关于参观汽车工厂实习报告总结与体会，希望你喜欢。
参观汽车工厂实习报告总结与体会1离暑假还有一个多月，我就心里盘算着怎样度过这样一个漫长的假期。
毕竟这是进入大学的第一个暑假。
我想让它过得既充实又有意义。
首先钻入我思想的第一个念头就是进入工厂锻炼一下自己。
第一是因为作为一个从农村走出来的孩子，本身就具备了吃苦耐劳的精神;其次，因为我是大一新生刚接触到专业课，学习的还不够深，不能用回贯通。
所以，只能先见工厂，走进社会，去学习一下社会经验，从而提高自己这方面的能力，因为我知道自己在这方面存在不足。
好不用以等到了放假，我就迫不及待的踏上了北上的列车，来到了古城西安。
到了那里首先感觉到的是一股浓郁的文化气息，这里不但是先秦文化的发源地，而且是盛唐文化的根源。
在别人的介绍下我来到了一家电子厂，属于一家来料加工企业，主要是生产变压器的呼感器。
由于，刚去对厂里里的业务不熟悉所以，我被分配到了给料部，这是一项非常简单的工作，也算是从基层做起吧!我做的主要就是选料，它们的材料大部分是从美国和日本进口来的，是一种叫做硒铁片的材料，听说这种材料价格很昂贵且材料奇缺。
这种材料的厚度分为0。
27和0。
33毫米的。
我的主要工作就是整理这种材料，用板尺去丈量这种材料，按厂内要求用石笔打上标记，便于车间工人进行切片。
由于，选料这种工作比较简单而且便于完成，所以有很多时间进入车间转转，所以一个星期下来，我已经基本掌握了车间的各种设备的操作和应用。
所以，我要求厂里把我调入车间进行机器操控。
又经过一段时间的工作，我发现他们厂内的工人的工作效率比较低下，比如切片上吧，每天可以切200千克的，他们的工人一天顶多切90多千克。
经过我观察发现他们工人操控有误，没有得到方法。
汽车厂的实习报告汽车厂的实习报告模板八篇在当下社会，需要使用报告的情况越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
你所见过的报告是什么样的呢？以下是店铺帮大家整理的汽车厂的实习报告8篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车厂的实习报告篇1这次为期2周的生产见习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在某某，某某等老师的带领下我们见习了某某工程机械厂、某某东风汽车厂、某某钢铁厂、某某力风塑料成型机厂、上汽通用五菱等xx-xx 工厂。
可以说我们在这2周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：1.实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
2.实习内容：①掌握机械加工工艺方面的知识及方法②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识3.实习时间：①某某工程机械厂-------------6月21日整天②某某汽车厂-------------6月22日下午③某某钢铁厂-----------------6月23日上午④柳州力风塑料成型机厂-------6月23日下午⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天⑥整理，写实习报告-----------6月24日---7月2日定点实习厂柳州东风汽车厂简介东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。
参观汽车工厂实习报告参观汽车工厂实习报告在2021年5月10日至5月14日的一周时间里，我与三位同学走进了一家汽车工厂进行了一次实习。
我所学习的专业是机械制造及自动化，学校提供了这次实习机会，使我更深入地了解了汽车工业的运作和生产流程。
在这次实习中，我们共计参观了厂区内的各个生产线，聆听了工厂的设计师向我们详述了汽车的设计流程，在潍柴动力厂里亲手体验了铸造、数控机床的操作，并了解了从设计、生产到销售的全程流程。
在参观过程中，最让我印象深刻的是汽车工业的生产线所展示出的高效率。
生产线上自动化设备的使用比人工操作效率更高，这是因为自动化设备可以在短时间内完成更多的任务，而人工制造需要更多的时间和工夫。
通过观察生产线的运作，我更加深刻地了解到，汽车工业生产要贯彻严格的工艺规范，一丝不苟的质量控制，不仅需要在生产的过程中遵守配合，还要对技术要求要非常高，并保证每一个车零件的精度和品质。
此外，我们还参观了汽车的设计部门。
设计师介绍了汽车设计的流程，让我们了解到汽车的设计是个多元化的项目，要涉及到机械、电子、材料等方面。
接下来，我们还了解了汽车架构设计、传动系统设计和整车的系统集成设计等等。
这些专业知识让我们深入了解到汽车设计的过程，同时也使我们更加了解到汽车的安全性、舒适性和智能化。
除此之外，我们在潍柴动力厂还学习了汽车的铸造和数控机床操作。
这个环节我们采取的是现场操作，在老师的讲解和带领下实现了铸造和数控机床的操作。
通过实验操作，我们更加清楚了解到汽车的零件是如何制作出来的。
在实习期间，我还获得了一个可贵的经验——就是要有“ 严谨、负责、创新”的工作态度，只有这样才能更好地完成生产任务。
总之，这次实习让我对汽车工业有了更深的认识。
原本认为汽车生产过程非常简单，但实际上汽车的生产过程是非常繁杂的，其中的精度也要求相当高。
我相信这次实习带给了我不仅知识，还有实践经验，相信这些知识和经验在今后的工作中将起到不可替代的作用。
参观汽车工厂实习报告总结与体会我在此次实习中参观了一家汽车工厂，对整个实习经历深感庆幸和收获颇丰。
通过实地参观和与工厂员工的互动交流，我对汽车生产流程和工厂管理有了更直观的了解，同时也认识到了自己在专业知识和职业素养上的不足之处。
以下将对参观汽车工厂的实习经历进行总结与体会。
首先，通过参观汽车工厂，我对汽车生产流程有了更全面的认识。
在实习期间，我们先后参观了焊装车间、涂装车间、总装车间等多个车间，亲眼目睹了整车生产的每一个环节。
从焊接车身骨架到涂装车身漆，再到总装、调试和质量检测等环节，我深刻地感受到了汽车生产复杂、流程环环相扣的特点。
同时，我也了解到了先进的生产设备和自动化生产线在汽车生产中的重要性。
借此机会，我还展开了一系列相关问题的提问，得到了工厂员工们详尽的解答，从而进一步加深了我对汽车生产流程的理解。
其次，实习期间，我还深入了解了汽车工厂的管理模式和质量控制方法。
在与工厂管理层的交流中，我了解到汽车工厂以“精益生产”和“零缺陷”为目标，加强现场管理，优化生产流程，提高生产效率和质量。
工厂通过严格管理，建立了一整套完善的质量控制体系，从原材料采购到生产过程的各个环节，都设立了严格的质量检测和把控措施。
通过这些措施，汽车工厂确保了生产过程的稳定性和产品质量的一致性。
参观过程中，我还注意到工厂致力于不断改进和创新，以适应市场需求的不断变化。
这一点使我深感汽车工厂需要具备快速应变和持续创新的能力。
最后，实习期间还让我认识到了自己专业知识和职业素养的不足。
汽车工厂的一线工人们高度专业化和高效率的工作给了我深深的触动。
他们全神贯注地完成每一个环节的工作，不仅需要扎实的专业知识和丰富的经验，还需要细心、耐心和严谨的工作态度。
与他们的交流中，我意识到自己还有很多不足之处，需要不断学习和提升自己的专业技能和职业素养。
例如，我需要更加深入地学习汽车生产工艺和材料知识，提高自己在汽车行业的竞争力；我还需要提高自己的工作效率和团队协作能力，以适应工作中的多样性和挑战性。
汽车厂实习工作总结范文6篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间我在汽车厂实习工作已经结束了。
回首过去的这段时间，我收获颇丰，不仅积累了丰富的经验，还学到了很多书本上学不到的知识。
以下是我对这次实习的总结：一、实习基本情况这次实习，我选择了汽车制造行业，目的是为了深入了解汽车生产的各个环节，提高自己的实际操作能力和专业知识水平。
在实习期间，我先后参与了汽车厂的装配、调试、检测等环节，积累了丰富的经验。
二、实习经验总结1. 装配环节：在装配环节中，我主要负责将各个零部件按照一定的工艺要求进行组装。
通过实际操作，我学会了如何正确地使用各种工具和设备，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，我也深刻认识到装配环节的重要性，它直接影响到整个汽车的质量和性能。
2. 调试环节：在调试环节中，我主要负责对装配好的汽车进行各种性能测试和调整。
通过调试，我学会了如何发现和解决汽车存在的问题，提高了自己的故障诊断和排除能力。
同时，我也深刻认识到调试环节的重要性，它能够确保汽车的性能和安全性。
3. 检测环节：在检测环节中，我主要负责使用各种检测设备对汽车进行全面的检测。
通过检测，我学会了如何运用先进的检测设备和技术，确保汽车的质量和性能符合要求。
同时，我也深刻认识到检测环节的重要性，它是确保汽车质量和安全的重要保障。
三、实习心得体会通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验。
首先，我学会了如何将理论知识与实践相结合，提高了自己的实际操作能力和解决问题的能力。
其次，我深刻认识到汽车制造行业的复杂性和严谨性，需要我们在工作中注重细节和精度。
此外，我还学会了如何与同事和领导进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队精神和合作意识。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，在装配环节中，由于零部件的精度和配合要求较高，我需要反复调整和试装才能达到理想的效果。
在调试环节中，我也遇到了一些复杂的故障问题需要我进行深入的诊断和排除。
但是通过不断的学习和实践，我逐渐克服了这些困难和挑战，取得了不错的实习成果。
大学生参观汽车工厂实习报告大学生参观汽车工厂实习报告范文实习时间:×月×日实习地点:××汽车工厂×月×日上午我们班组织参观了××客车厂。
在××公交车发生自燃后,参观它的制造厂,我们的都怀着激动的心情,毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习,我们都很珍惜这次机会。
大概9点多,我们到达了,两位负责人迎接了我们,向我们简单介绍了这个厂的一些情况,然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间,也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西,很惊奇,和我想象中的有些不同。
我看到工人都专心自己的工作,基本上和其他工人没什么交流,而且整个工厂给人感觉很干净,有次序,不凌乱。
一件件东西整齐摆放,并标明是什么。
还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构,让人浮想联翩。
又让我记起曾经读到的一本小说—《目标》,其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用,几乎没什么新鲜,但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现,问题是如何被解决的。
每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。
所以我想,即使我们看到一个整齐有素的工厂,我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率,因为工人完全可能因为有我们来参观实习,所以会比平时表现得更专心一点。
一路上,那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方,其实我们还是什么也不明白,但对汽车的制造有了一个大概,整体上的了解。
一辆汽车是由许多小的部件构成的,最后要组装成一辆车,每一个部件都应该符合相应规格,只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。
质量检验就必不可少,似乎我们没有看到专门的检验仪器,我想,如果一个器件要经过好几个加工步骤,那最好还是先检验的好。
我们还没有上工程训练,到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间,映入眼帘的就是大家都在烧电焊,刺眼的光,刺激的气味,让人不禁担心这些电焊工人的身体健康,入口处虽然有必须戴口罩,头罩,耳塞什么的,但似乎还是有些工人没有戴。
实习报告一、实习背景及目的我于2023年前往湖北十堰东风汽车发动机厂进行了为期一个月的生产实习。
此次实习旨在让我们更好地理解理论知识与实际生产之间的联系，提高我们的动手能力，培养吃苦耐劳的精神，并初步了解我国汽车行业的发展现状和企业管理的基本方法。
二、实习内容及收获在实习期间，我参与了发动机厂多个生产环节的工作，包括凸轮轴、曲轴、连杆、缸体、变速箱等零部件的生产和总装配厂的操作。
通过实际操作，我深入了解了机械加工工艺方面的知识，掌握了机床和数控系统的使用方法，特别是加工中心等典型设备。
1. 凸轮轴：我了解到凸轮轴的生产过程，包括铸造、加工、热处理等环节。
在实际操作中，我学会了使用数控车床进行凸轮轴的加工，掌握了编程和操作技巧。
2. 曲轴：曲轴的生产过程较为复杂，涉及到铸造、机械加工、热处理等多个环节。
在实习中，我跟随师傅学习了曲轴的加工工艺，并亲自操作数控车床进行曲轴的加工。
3. 连杆：连杆的生产相对简单，主要涉及到机械加工环节。
我学会了使用数控车床进行连杆的加工，并了解了连杆的生产流程。
4. 缸体：缸体的生产涉及到铸造、机械加工、焊接等多个环节。
在实习中，我参观了缸体的生产过程，并了解了缸体的加工工艺。
5. 变速箱：变速箱的生产较为复杂，涉及到多个零件的加工和组装。
我跟随师傅学习了变速箱的组装过程，并了解了其工作原理。
6. QCD管理理念：在实习过程中，我了解到东风汽车公司积极推行QCD（质量、成本、交付）管理理念，通过优化生产流程、提高产品质量、降低成本和保证交付时间，提升企业竞争力。
三、实习总结通过这次实习，我不仅掌握了机械加工工艺方面的知识，还提高了动手能力，培养了我吃苦耐劳的精神。
同时，我初步了解了我国汽车行业的发展现状和企业管理的基本方法。
我认识到，理论知识与实际生产相结合是十分重要的，只有掌握了实际操作技能，才能更好地为我国汽车行业的发展做出贡献。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国汽车行业的繁荣贡献自己的力量。
前言 第一章实习目的及实习安排 第二章东风汽车有限公司总装配厂 第三章东风汽车有限公司发动机厂 第一节安全知识教育和公司简介 第二节主要产品加工工艺 第四章东风车身厂 第五章东风德纳车桥厂 第六章东风铸造厂 第七章东风冲压模具技术公司 第八章东风通用锻铸厂 第九章东风刃量具厂 第十章东风汽车车轮厂 第十一章双鸥公司 第十二章实习体会
前言
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。 本学期的第13至15周，我们在系里面经验丰富的实习老师的带领下参观实习东风汽车有限公司商用车十堰分公司的多个企业。浩浩荡荡的开始了我们的熟悉生涯。这是我期待已久的实习机会，满眼都是好奇的眼光，也让枯燥的课堂学习变成了有趣的实习。 实习主要以参观为主，带队的技术人员给我们讲解一下专业知识，机关我们听得似懂非懂的，但是求知的热情在我的心中有增无减。每次抵达每一个企业，我们都初步了解了这家厂的生产情况，与本专业的有关知识，以及工人的工作情况等。特别是材料热处理和零件成型方法，真是大开眼界，意识到未来学好本专业知识是多么重要。学习方式主要是技术人员带领我们到各车间参观并解说，我们在参观过程中可提出疑问，一起学习交流。有时候问的问题很外行，技术人员也都一一解答了，每天的实习都收获不小的。 实习目的：实践是检验真理的惟一标准。真真实实的看到一个零件成型的过程，印象深刻的都，明白了只有应用到生产实际的知识才体现出它的价值。让我们更加了解本专业以后的发展前景。 1第一章湖北省十堰市东风汽车有限公司总装配厂OK
第一节 公司简介工厂简介
东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一， 承担着EQ1061GEQ1092、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。 总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光制动、测滑、废气排放等项目检测。该检测线年测试能力达20万辆，居国内同行业领先水平。它对总装配厂生产的整车实施严格而科学的检测，使东风车始终保持了性能卓越的品质。
汽车装配的技术要求 汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。
1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。 3、装配的紧固性。
4、装配的润滑性按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。 5、装配的密封性。 第二节装配线工艺流程 整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。 车架上线——双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线——双/单后桥上线—双/单中桥上线——前悬架合件上线（包括前桥分装）——底盘翻转——发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）——制动系统密封性检测——润滑油（脂）加注——油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）——驾驶室合件上线（包括驾驶室分装） ——制动液防冻防锈液加注——整车调整——整车下线
2湖北省十堰市东风汽车有限公司发动机厂 OK 第一节安全知识教育和公司简介 实习最重要的是安全问题，发动机厂下午为我们安排了有关于工厂实习安全教育及注意事项的讲座 ，对我们的行为规范提出了以下的几点具体要求： ① 必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动。 ② 不带食物进厂，不随意乱扔垃圾，不随地吐痰。 ③ 不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇。 ④ 厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚。 ⑤ 生产现场严禁使用照相机、摄像机以及可拍照手机，违者将对实习学校严格考核。 ⑥ 在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。 ⑦ 在实习过程中，不要乱动按钮，工件、检测仪器等，造成不良后果责任自负，照价赔偿；并且不准将作业指导书从套中取出，违者将对实习学校严格考核 东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着30余年历史、近三百万台发动机制造经验，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举，2升至11升全系列车用发动机制造商，年综合生产能力20余万台。产品功率覆盖90-412PS。排放均达欧Ⅲ、部分产品可持续达欧Ⅳ水平。发动机厂在东风日产战略框架下，融入国际，发动科技的力量，打造中国商用车发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力。 目前主要生产发动机总成和发动机关键零部件，总成主要有四缸汽油机、六缸汽油机、六缸柴油机、天然气发动机；零部件主要有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆。发动机厂现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。 发动机厂现有员工1700人，采用矩阵式管理模式和TPM设备管理模式，职能部门有21个，作业部6个。 发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。“永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。 第二节主要产品加工工 发动机五大件：缸体，缸盖，曲轴，凸轮轴和连杆 .1.连杆加工 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧连杆加工材料与毛坯。 康明斯曲轴 曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。曲轴的形状和曲拐相对位置(即曲拐的布置)取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。曲轴的作用: 它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用。同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良 凸轮轴 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要 求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。 此车间主要生产的是汽油机和柴油机的凸轮轴。 缸体 车间内主要是两类发动机缸体的加工：1缸体属于箱体类零件，主要是孔面加工，采用一面两销定位。缸体加工的特点是多孔加工，对安装面加工要求高，加工顺序为先面后孔，一般是先铣平面，再对孔进行钻、镗、绞。重要的面有上平面和前后端面，重要的孔有主轴承孔、凸轮轴孔和气门孔。缸体加工需要使用大量的切削液，这里的生产线在设计时就考虑了切削液的回收，过滤和循环使用。切削液循环系统和切屑的回收系统可以减少排放，节约成本等。缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
3东风车身厂OK 东风汽车有限公司商用车车身厂是东风车公司生产东风牌轻、中、重型载重汽车驾驶室和覆盖件的专业生产厂。各类设备1385台套,主要流水生产线 21条。经 过三十多年的励精图治,车身厂已经发展成为集国内先进的冲压、装焊、涂装、装配技术于一体的国内最大的载重汽车车身专业生产厂之一,产品覆盖轻、中、重三大系列1000余种车型,具备年产15万辆的综台生产能力。 铸造二车间，此车间所用液压机为 KOMATSV 型液压机，冲压作业包括打包作业、焊接、零件搬运、零件检验、零件修理、设备维修。 焊接车间其中点焊采用人工和 ABB 机器人相结合作业。焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来，形成车身。车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机。在某些工位，工人对工件锤打校正和打磨。车身装焊完毕，下一道工序就是对车身进行油漆，然后送往内饰装配部进行最后的组装。点焊（Spot Welding）是将焊件装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接 。点焊的工艺过程：1、预压，保证工件接触良好。2、通电，使焊接处形成熔核及塑性环。3、断电锻压，使熔核在压力继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。电阻焊的优点：1、熔核形成时，始终被塑性环包围，熔化金属与空气隔绝，冶金过程简单。2、加热时间短，热量集中，故热影响区小，变形与应力也小，通常在焊后不必安排校正和热处理工序。3、不需要焊丝、焊条等填充金属，以及氧、乙炔、氢等焊接
