钻井安全事故心得体会近年来，钻井事故层出不群，造成重大的人力、物力、财力损失，甚至导致全井报废。
我作为一名安全监督员，树立了强烈的使命感、紧迫感、责任感，平日里不断地学习提升，全力负责监督实施钻井人员、钻井操作等各项安全措施，但安全还是出了问题。
在“3.4”、“3.9”、“5.7”事故发生后，我痛心疾首，不停地自省，清楚地认识到事故的发生我有着不可推卸的责任。
事故安全经验的分享也是十分痛苦的，更是作为一声声惊人的警钟，敲醒着在生活和工作中忽视安全的我们，事故教训足以让我们深刻意识到：安全责任重于泰山！一、安全是什么安全是一种尊严，尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。
遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。
无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。
因此，安全是和谐的阶梯，安全是幸福的基石！作为我们钻井工人来说，安全生产就成了备受关注的课题，也是石油工业的主题，同时也是企业赖与生存和发展的基础和保障。
二、钻井事故案例分析最近发生的“3.4”、“3.9”、“5.7”事故，最为严重的是：17—57井井场5月7日14：50，工程二班安装好钻台铺台及栏杆，进行钻台上一些辅助作业。
工程一班开始安装第一节井架；因第一节井架上放有钻台梯子和井架附件，大班司钻尚林指挥新康公司甘M24485吊车司机王文刚将钻台梯子吊离井架并准备安装至钻台前侧（因钻台前方有阻挡物，只能挂梯子上部两侧吊耳进行安装），后发现此梯子是偏房位置后侧的钻台梯子。
便将梯子吊至偏房位置后侧进行安装，当梯子靠近耳板时，钻台上的工程二班司钻王小军发现梯子销耳不能放入，便指挥将梯子放下担在钻台面边沿，大班司钻尚林指挥下放吊钩，工程一班井架工杨继刚从场地上登上梯子将绳套时拉下，尚林和杨继刚分别将绳套挂在梯子下部的两个字吊耳上；此时梯子上部左边吊耳处绳套脱落，王小军从钻台面沿梯子下去将脱落的绳套拉起挂在左边吊耳处。
害怕绳套再次脱落，王小军一手抓绳套、一手扶栏杆。
此时吊装指挥尚林指挥吊车起吊拉紧绳套。
15:00吊车在上提过程中，梯子担在钻台上一侧突然滑脱，王小军随梯子一同下落，下落过程中梯子在机房加宽台上碰挂后，梯子上部左侧、下部右侧处两根绳套同时脱落，梯子侧翻45°左右并悬空在离地面半米左右处。
在梯子与机房加宽台（距离地面1.84米）碰撞过程中王小军右胸侧挂碰在梯子栏杆上，致使其受伤。
其直接原因是：大班司钻尚林指挥吊车司机在上提钻台梯子过程中，梯子从钻台面上滑脱，致使站在梯子上的二班司钻王小军随梯子下落。
但还是存在间接原因的：1．吊车司机王文刚违反起重作业“十不吊”，梯子上人员未离开就起吊梯子。
2．指挥人员尚林未落实“五个确认”，危险区域有人、起吊存在滑脱风险就指挥起吊。
3.伤者王小军没有识别出起吊后梯子滑脱、坠落的风险，违章站在吊物上扶绳套。
4.吊挂方式不正确，使用两根绳套吊挂安装钻台梯子，无法将销孔对齐，在梯子未固定时人员上到梯子上挂绳套，使梯子滑脱，造成人员坠落。
三、安全生产要“避危于无形”安全工作的关键就是要防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”。
综观许多安全事故，都在发生前就显露出了隐患。
如果相关责任人能见微知著，提前排查出安全隐患，并及时消除，完全能够避免事故发生。
要“避危于无形”，首先要提高工人的责任心。
要通过落实安全生产责任制，将每一个经营环节的安全目标量化到人，提高工人的安全意识，促使工人主动排查、整改安全隐患；其次要提高工人的安全技能。
对各种设备、每一个环节存在的安全隐患，工人要能及时察觉并采取有效的措施予以排除。
这就需要钻井队加强对工人的安全技能培训，使工人真正掌握安全生产的理论知识和实践本领。
四、结合实际工作谈部门安全短短的半年时间就发生了两起吊车，一起固体打击，竟占到总公司事故发生的百分之七十五。
这痛心的教训使我们有了更清新的目标，安全生产重在防范，我们千万不能有丝毫的松懈，具体如下：1．预防井喷失控钻井施工中，要安装配套齐全的封井器组，其压力等级应适应地层最高压力。
钻进中，搞好地层压力预测和监测，发现压力异常要及时调整钻井液密度。
尤其在钻开油(气)层以前，钻井液密度一定要符合设计要求，并履行钻开油(气)层的批准手续。
钻井操作及指挥者，经过井控培训合格，持证上岗。
严格执行井控管理规定。
井场照明线路要架空。
井场全部电气设备、照明灯具应符合防爆规定，探照灯应用专线控制。
值班房、发电房、油罐距井口不小于30m。
锅炉房距井口不小于50m。
井场内严禁吸烟和随意动用明火。
确实需要用明火时，应按规定进行申请与审批，采取安全措施，方可实施。
2．预防井架倒塌井架构件及底座必须完好。
井架基础要坚固，水平高差不大于3mm。
安装要规整，螺栓或插销齐全，紧固良好。
绷绳齐全，地锚牢固可靠。
钻井施工中，井架工要定期检查井架螺丝或插销的缺失、松紧情况，并及时补充与紧固。
指重表是司钻的“眼睛”，要时刻保持性能良好、数据准确。
起下钻时要做到平稳操作，严禁猛提猛放钻具。
处理卡钻事故时，不得违章操作，不得超负荷提拔钻具。
3．预防顶碰天车按照规定装好防碰天车安全装置。
开钻前要检查与试用，确保性能良好、工作可靠。
冬季刹车控制系统的气路管线要进行保温，并定时排放水汽，严防冻堵，确保气路畅通。
司钻操作刹把时，必须精力集中，目送游车上升，遇有紧急情况，应立即刹车和关掉总车开关，同时呼唤钻台人员紧急避险。
4．预防绞车绞辗绞车运转时，严禁打开各部位护罩或蹬上绞车进行检修、保养和清洁工作。
凡检修、保养和清洁作业，必须在停机状态下进行，并关闭气开关，刹死刹把，设专人看护。
作业完毕，清除杂物，装好护罩，仔细检查后，方可启动绞车。
5．预防猫头伤人猫头表面应平整光滑，无凹槽和无刺。
装好猫头绳挡板和挡绳柱，以防猫头绳缠乱甩打伤人。
要按规定选用棕绳作猫头绳，不准用钢丝绳拉猫头。
猫头操作技术要求高，未经过培训的人员，严禁操作。
操作猫头时要扎紧衣袖裤脚，严禁踩踏猫头绳。
猫头不要超负荷使用，以免拉断猫头绳，酿成事故，应尽量用小型机械化装置淘汰猫头。
6．预防井架高空坠落井架工上井架作业时，必须系好安全带。
井架梯子、踏板、平台通道及栏杆务必齐全、牢固。
遇有异常情况，井架工无法从井架梯子下来时，应迅速抓住井架二层台四角的井架绷绳或乘安全滑车下到地面。
7．预防井塌钻井中，钻井液柱压力应大于地层坍塌压力。
起下钻时，必须保证井内连续灌满钻井液。
钻遇漏层，应先堵漏，应证实循环钻井液能返回地面时，才能恢复钻进。
钻遇易水化地层时，尽量使用高州值钻井液。
8．预防卡钻为减少压差卡钻，应采用近平衡压力钻井技术，减少压差。
钻具在井内不能钻进时，应至少每3分钟活动一次钻具。
钻遇复杂易卡地层时，钻井液中应加入润滑剂。
钻遇盐膏层时，应使用饱和盐水钻井液，钻井液密度应能抗住盐膏层的塑性蠕变。
起下钻发现井眼拉出“钻槽”，在“钻槽”井段使破键槽器上下反复破“键槽”，保证井眼畅通。
为减少各类卡钻事故，开钻前应检查好设备，快速钻完，以快制险。
当钻具在井内有较长时间不能钻进时，应把钻具起到套管内，防止卡钻事故发生。
警惕与安全共存，麻痹与事故相连。
同志们，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，你又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给你个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。
作为年轻的工作者，作为一名安全监督员，在钻井安全生产过程中，必须牢固树立超前意识，只有树立安全管理的超前意识，才能把各种事故隐患消除在萌芽状态，才能保证安全生产。
我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，让每个人都从心中明白：安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
近年来，钻井事故层出不群，造成重大的人力、物力、财力损失，甚至导致全井报废。
我作为一名安全监督员，树立了强烈的使命感、紧迫感、责任感，平日里不断地学习提升，全力负责监督实施钻井人员、钻井操作等各项安全措施，但安全还是出了问题。
在“3.4”、“3.9”、“5.7”事故发生后，我痛心疾首，不停地自省，清楚地认识到事故的发生我有着不可推卸的责任。
事故安全经验的分享也是十分痛苦的，更是作为一声声惊人的警钟，敲醒着在生活和工作中忽视安全的我们，事故教训足以让我们深刻意识到：安全责任重于泰山！一、安全是什么安全是一种尊严，尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。
遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。
无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。
因此，安全是和谐的阶梯，安全是幸福的基石！作为我们钻井工人来说，安全生产就成了备受关注的课题，也是石油工业的主题，同时也是企业赖与生存和发展的基础和保障。
二、钻井事故案例分析最近发生的“3.4”、“3.9”、“5.7”事故，最为严重的是：17—57井井场5月7日14：50，工程二班安装好钻台铺台及栏杆，进行钻台上一些辅助作业。
工程一班开始安装第一节井架；因第一节井架上放有钻台梯子和井架附件，大班司钻尚林指挥新康公司甘M24485吊车司机王文刚将钻台梯子吊离井架并准备安装至钻台前侧（因钻台前方有阻挡物，只能挂梯子上部两侧吊耳进行安装），后发现此梯子是偏房位置后侧的钻台梯子。
便将梯子吊至偏房位置后侧进行安装，当梯子靠近耳板时，钻台上的工程二班司钻王小军发现梯子销耳不能放入，便指挥将梯子放下担在钻台面边沿，大班司钻尚林指挥下放吊钩，工程一班井架工杨继刚从场地上登上梯子将绳套时拉下，尚林和杨继刚分别将绳套挂在梯子下部的两个字吊耳上；此时梯子上部左边吊耳处绳套脱落，王小军从钻台面沿梯子下去将脱落的绳套拉起挂在左边吊耳处。
害怕绳套再次脱落，王小军一手抓绳套、一手扶栏杆。
此时吊装指挥尚林指挥吊车起吊拉紧绳套。
15:00吊车在上提过程中，梯子担在钻台上一侧突然滑脱，王小军随梯子一同下落，下落过程中梯子在机房加宽台上碰挂后，梯子上部左侧、下部右侧处两根绳套同时脱落，梯子侧翻45°左右并悬空在离地面半米左右处。
在梯子与机房加宽台（距离地面1.84米）碰撞过程中王小军右胸侧挂碰在梯子栏杆上，致使其受伤。
其直接原因是：大班司钻尚林指挥吊车司机在上提钻台梯子过程中，梯子从钻台面上滑脱，致使站在梯子上的二班司钻王小军随梯子下落。
但还是存在间接原因的：1．吊车司机王文刚违反起重作业“十不吊”，梯子上人员未离开就起吊梯子。
2．指挥人员尚林未落实“五个确认”，危险区域有人、起吊存在滑脱风险就指挥起吊。
