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昆明地铁首期工程及1号线支线乘务轮乘研究作者：王树文来源：《人民交通》2019年第05期摘要：轨道交通列车司机工作具有连续性，周期性和生理性的特点且司机岗位直接关系到运营的安全。
对于列车司机而言，乘务派班计划的合理性关系到自身的合法权益、生理需要及。
因此如何根据运行图合理安排司机的运转班次和值乘方式，实现人员的合理配置就显得尤为重要[1]。
列车司机的轮乘问题一直是个复杂、繁重的工作，本文主要根据昆明地铁首期工程及1号线支线的线路情况和运行图，对列车司机的轮乘进行研究。
【关键词】运行图；交路；轮乘；列车司机1.昆明地铁首期工程及1号线支线简介昆明地铁首期工程及1号线支线起于北部汽车站，止于大学城南站（支线止于昆明火车南站）运营里程46.288公里，共设车站36座，列车运行采用双线单向右侧行车，大学城南站/昆明南火车站至北部汽车站为上行方向，反之为下行方向。
其中北部汽车站至春融街为共线段，春融街至昆明火车南站/大学城南站为非共线段，非共线段按照1：1的比例开行列车，线路图如下图所示。
2.司机乘务制度分析司机的值乘方式包括包乘制与轮乘制[2]。
包乘制：指一组司机对应每一列车，负责列车的全程业务。
优点是司机和列车相对固定，方便司机对列车的管理及业务的熟悉，其时间相对固定，相比于轮乘，司机连续驾驶，增加了作业过程中的疲劳，不利于安全行车且需要配备更多的司机，加大运营成本。
轮乘制：列车和司机并非固定关系，大大提高了司机的工作效率、列车的运营效率，节约了运营成本，司机能得到较好的休息，但是对于司机对列车的熟悉程度提出了更高的要求。
值乘方式的选择应使司机在执勤时间内尽可能多的合理完成更多的工作量。
[3]昆明地铁首期工程及1号线支线目前采用的是轮乘制。
3.司机班制分析乘务班制是列车司机使用的一种工作制度，它表示列车司机对运行列车值乘的方式，班制的选择应该符合列车司机劳动时间标准，劳逸均衡，满足运输生产的需要。
在运营中，司机轮班方式有三班二运转、四班二运转、五班三运转四种。
昆明轻轨途经路线以及沿线站点设置[图文]1号线一期起于北京路与环城南路交叉口的北侧，沿北京路→昆明火车站→春城路→巫家坝机场→晓东村→昆洛路→呈贡新城→雨花片区→ 广播电视大学。
线路总长约为29.9公里，其中地下线8公里，高架线路21.9公里。
在五腊村设车辆段一座，广播电视大学南侧设置停车场一座。
全线共设置车站18座，其中地下站7座，高架站11座。
2号线一期线路起始于昆明主城北部规划的汽车北站，沿规划道路→北京路延长线→昆明北站→北京路→环城南路。
线路全长约为 13.6km，其中地下线8.9km，高架线路4.7km。
在汽车北站北部设置综合检修基地一座。
共设置车站12座，其中地下站9座，高架站3座。
3号线起始于米轨铁路货运站石咀站的西侧，沿春雨路→人民西路→人民西路→东风西路→南屏街→东风东路→大树营后村→东连接线→东三环后→东绕城连接线→规划东部客运站。
线路全长约为19.1公里，其中地下线13.6公里，高架线路5.5公里。
在石咀设置停车场一座，放马桥设车辆段一座。
全线共设置车站16座，其中地下站13座，高架站3座。
按照国务院批准的轨道交通建设规划要求，昆明城市轨道首期工程1、2号线今年内必须实现全线建设，2012年上半年首期工程南段（世纪城至广电大学段）开通运营，2012年底，首期工程实现全线贯通运营；3号线和6号线2010上半年完成初步设计，2010年上半年实现建设，6号线和3号线分别在2011年底和2014年建成运营；2012年建设5号线，2016年建成通车；2013年建设4号线，2018年建成通车；到2018年将完成轨道交通线网规划的6条线路，并适时启动安宁、嵩明、晋宁、宜良城郊轻轨项目。
在铁路方面，未来3至6年，通过部省市共同投资，实施昆明枢纽扩能改造及东南环线昆玉铁路、云贵铁路、沪昆客运专线长昆段铁路的建设。
轻轨是一根金棒。
附近有许多商机。
房屋会涨价。
居住价值很高。
哈哈！交通解堵——轨道交通四年投运以下这几段文字可是昆明市委市政府工作报告（国内最有个性的市委书记--仇和书记在报告）里说的思路：围绕目前动态交通与静态交通、公共交通与私人交通、地面交通与地下交通、城中交通与城郊交通、高峰交通与平时交通、假日交通与日常交通“六个不对称”，找准症结，对症下药，抓紧施治。
目录第一章投标书综合说明 (3)第1节施工组织设计的编制依据 (3)第2节工程概况及特点 (3)第3节施工组织设计编制说明 (6)第二章施工组织设计 (15)第1节施工现场平面布置图 (15)第2节施工进度计划 (16)第3节机械及劳动力安排 (24)第4节工程施工技术方案及施工技术措施 (30)第5节解决本工程各重点问题的施工方案和措施 (143)第三章总承包管理、协调、配合施工措施 (209)第1节工程管理网络 (209)第2节管理人员职责 (210)第3节总承包施工与各专业分包的协调 (228)第四章工程管理、质量管理、安全文明施工保证措施 (234)第1节工程管理 (234)第2节质量管理 (251)第3节安全施工管理措施 (280)第4节文明管理措施 (304)第一章投标书综合说明第1节施工组织设计的编制依据1)XXXX 机场轨道交通车站工程招标文件2)**建筑设计研究所有限公司提供的XXXX 机场轨道交通车站土建工程施工技术要求及施工图纸和说明3)XXXX 机场轨道交通车站工程的答疑会纪要4)现行的国家和地方各种施工验收规范、规程和质量评定标准5)现行的国家和地方关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准6)有关工艺标准和工法7)有关文明标准化工地的规定8)施工现场的实地踏勘第2节工程概况及特点2.1.工程概况上海市某磁悬浮列车示范运营线是一条城市交通和观光、旅游并重的商业高速运营线路，主要用于解决上海浦东国际机场和市区高速交通连接。
浦东国际机场轨道车站近期将作为上述磁悬浮列车线路的终点站，整个设计车站位于机场交通的中心，其上部空间有很高的商业开发价值，故规划中考虑安排有五星级酒店或高级商务楼，因此，整个建筑可较独立地分为车站部分和上部宾馆部分，本期工程仅建车站部分，上部宾馆只留预留插筋。
整个轨道车站为两层，底层是站台层，布置有为整个车站及上部宾馆提供服务的设备机房和磁悬浮列车及今后的地铁二号线运行自身需要的设备机房。
MCC中冶交通浑南新区现代有轨电车一期工程1#线施工组织设计编制：审核：批准：中冶交通（沈阳）建设工程有限公司2019年4月17日目录第一章编制说明 (14)2编制依据 (15)3编制原则 (15)4编制范围 (15)第二章工程概况 (16)1工程名称 (16)2工程简介及设计概况 (16)3工程地质 (18)4沿线筑路材料、交通、水、电等建设条件 (20)5主要工程量 (20)6工程特点、重难点分析及对策措施 (23)第三章施工部署 (31)第一节施工组织管理体系 (31)1组织机构设置 (31)2施工组织机构框架图 (31)3项目部人员配置 (31)4各部门主要职责 (31)第二节施工顺序与任务划分 (33)1施工总体顺序 (33)2施工任务划分 (34)第三节施工总体安排 (35)2施工组织措施 (36)3施工场地布置 (37)第四节施工组织准备 (38)1施工调查 (38)2技术准备 (38)3设备、人员准备 (39)4物资准备 (39)第四章主要项目施工方法 (41)第一节路基工程 (41)1设计概况 (41)2填料要求 (41)3路基施工方法 (43)4路基附属工程施工 (45)第二节轨道工程 (52)1设计概况 (52)2施工范围 (54)3施工方案 (55)第三节道路铺装 (63)1路面拌合站建设 (63)2路面结构层施工 (63)第四节车站工程 (65)2结构设计及要求 (66)3施工方案 (66)第五节交通工程 (67)1设计概述 (67)2工程量 (67)3施工方案 (68)第六节绿化工程 (69)1施工要求 (69)2施工前准备 (69)3落叶乔木栽植 (70)4花灌木的栽植 (70)5草坪铺设 (71)第七节排水电气工程 (72)1排水工程主要施工方法 (72)第八节轨道调试 (74)第九节联调联试 (82)1 组织机构和人员要求....................................................................... 错误!未定义书签。
某轨道交通排水管线迁移改造工程施工组织设计排水管线迁移改造工程施工组织设计一、施工组织设计一、编制依据1.1昆明轨道交通首期工程北京路（环城北路---永平路段）排水管线迁改工程施工招标文件、设计图纸、标前会议、招标答疑文件。
1.2国家、交通部、云南省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准、业主下发质量文件。
1.3工程建设标准强制性条文及相关建筑法规文件。
(1)《工程建筑法规文件》(2)《建筑工程质量管理条例》(3)《中华人民共和国环境保护法》1.4现场实地考察和类似施工经验。
1.5编制原则以“安全第一，质量为本”为基本原则，以“提高质量，保证安全，文明施工，提高工效，降低成本，缩短工期”为基本思路，结合工程实际，注重方案的针对性，切实指导施工。
二、工程概况2.1、工程简介本工程为××市轨道交通首期工程××路（××段—××段）排水管线迁改工程（第八标段），起止范围为拓东路至永平路。
主要施工内容为对北京路现状排水系统进行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次干管，最终排入盘龙江东岸新建污水主干管；改造现状合流管为雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道，实现北京路（拓东路—永平路段）的雨、污分流。
新建管道采用HPDE波纹管，管径分为d400、d500、d600、d700、d800、d1000、d1200共7种。
检查井采用混凝土检查井。
管道埋设好后，需要对道路进行恢复。
包括路面恢复及路缘石等道路附属构筑物恢复。
××路机动车道路面结构（从上到下）为：4cm细粒式沥青混凝土、粘层沥青、7cm 中粒式沥青混凝土、下封层、透层、玻纤格栅、40cm水泥稳定随时（水泥含量为5.5%）、15cm级配碎石、53cm土夹石（含石量大于50%，压实度大于等于95%）非机动车道路面结构（从上到下）为：4cm细粒式沥青混凝土、粘层沥青、6cm 中粒式沥青混凝土、下封层、透层、玻纤格栅、25cm水泥稳定碎石（水泥含量为5.5%）、15cm级配碎石、71cm土夹石（含石量大于50%，压实度大于等于90%）人行道路面结构（从上到下）为：人行道面板（面板材质、尺寸宜与原人行道所用面板保持一致）、3cm M10水泥砂浆、15cm C20砼、12cm级配碎石、86cm土夹石（含石量大于50%，压实度大于等于90%）2.2、主要工程量2.3、工程难点（1）、处理好施工和社会交通的矛盾关系。
1.1.1铺架施工技术方案总体铺架方案采用先架后铺的施工方式。
既先采用轮胎运梁车运梁、公铁架桥机架完梁后，再进行铺轨施工。
铺轨采用CPG500型单枕连续法铺轨机组进行一次铺设500米长轨条。
在桃花村附近设长钢轨铺轨基地，铺轨基地内配置CPG500型单枕连续法铺轨机组1台、N17平板车42辆、2吨固定式龙门吊32台、10吨龙门吊4台、MDZ作业车组1套、K922闪光焊轨机2台、轨道车2台，机车4辆，风动车1列、打磨列车1台（租用）。
铺轨基地可存500米长钢轨50公里以上，25米钢轨公里，混凝土枕根，存道岔组，存道砟方。
1.1.1.1铺轨基地和铺轨施工方案铺轨基地设在桃花村物流中心，位于直线平坡地段，总长800m，宽70m，占地面积56000m2，约84亩（不含存砟场），通过大临线路与既有铁路中宝线连接。
铺轨基地内设长轨存放区、扣件存放区、轨枕存放区、机务整备区、预留存碴场和办公区等部分。
（详见铺轨基地平面布置图）①长轨存放区存轨区长度为500m，宽度为9m，设置32台2t-15m固定龙门吊，500m长钢轨考虑6层存放，可存轨约80Km。
②轨枕存放区轨枕存放区长度为300m，宽度为12m，存放最高14层，高度4410mm，可存放轨枕约50000根。
③扣件存放区扣件存放区长20m，宽12m。
④铺轨基地内设调车线2-3股。
⑤办公区：根据需要设置。
⑥铺轨基地还设有机务整备区和机检坑，供机车日常检查维修使用。
轨道工程的联络线底砟和东南环线底层道砟15cm采用自卸车运输，摊铺机摊铺，考虑道碴运输控制在30km左右，所以除桃花村物流中心铺轨基地的存砟场外，在昆阳站设置道砟存放场一处，负责昆阳站至昆明南间的道砟供应。
预计供应道碴90000m3，道砟存放场占地面积约20亩。
面砟采用工程列车运输，MDZ作业车组进行捣固、稳定、整形。
铺轨施工，昆阳至渠东疏解线和东南环线采用CPG500型单枕连续法铺轨机组直接铺设500米长钢轨。
昆明轻轨 说是争取年内开建1.2号线，蓝色和黄色那边，注意是某网友自己制作的，不是官方正式的（比如2号线规划上只修到火车南站而不是图上标的福保村,1号线的起始站也不对），仅供参考，请点击放大了看
轻轨预计年内开工 先建北市区至呈贡新区 从昆明市规划部门获悉，根据昆明轨道交通“四年投运”工程规划要求，昆明城市快速轨道交通首期工程预计年内动工，线路贯穿主城北市区、CBD核心区，衔接主城东南商贸会展副中心，其中近期建设重点为呈贡新区的南北向骨干线路。
昆明轻轨工程一直牵动着市民的心。随着主城交通问题的日益严峻，加之呈贡新区的迅速兴起，如何解决好主城与呈贡新区之间市民的出行问题，建立起连接主城与呈贡新区的快速交通网络是新昆明建设急需解决的重点之一。 在政协第十一届三次会议上，这一问题成为关注热点。期间，多位政协委员提出，目前，主城和呈贡之间现有道路已无法满足城市建设需要，建议由轨道交通、高速公路、城市快速道路构成的交通复合走廊，通过轨道交通强力的交通供给作用来拉动呈贡新区的建设和发展。
针对这一情况，昆明市规划局近期回复，于2007年10月通过省建设厅审查和市政府的批复的《昆明城市快速轨道交通线网规划》已经明确，未来昆明市城市快速轨道交通线网是一个覆盖中心城的庞大而复杂的系统工程，建成后将成为中心城客运交通的骨干系统。线网以中心城“双城双核，一大一小，分工合理，规模匹配”的空间格局为基础，形成三主三辅六条线、双模式的放射状轨道交通线网，总长162.6km，核心区内线网密度达1.22km/km2，中心区内线网密度达到0.67km/km2。该系统将解决中心城内主城与呈贡新城、主城内部的中长距离交通出行，建立起满足城市长远发展的骨干客运交通系统。
同时，根据昆明市委、市政府提出的昆明轨道交通“四年投运”工程规划要求，预计今年可以动工建设的首期工程为贯穿主城北市区、CBD核心区，衔接主城东南商贸会展副中心和近期建设重点呈贡新区的南北向骨干线路，北起7204公路旁的汽车客运北站，南到呈贡最南端的雨花片区，中间经过了昆明市的许多重要客运走廊。
目录第1章编制说明及工程概况 (3)第1节编制说明 (3)第2节工程概况 (5)第2章工程特点、施工重难点和对策 (19)第1节工程特点 (19)第2节施工重难点及对策 (20)第3章施工部署 (30)第1节工程实施目标 (30)第2节施工总体部署 (30)第3节施工总体流程 (35)第4节施工技术准备 (38)第5节项目组织机构 (45)第4章施工总平面布置 (49)第1节施工平面布置原则 (49)第2节施工平面布置图及主要内容 (49)第3节施工供风、供电、供水管理 (58)第5章施工进度及工期保证措施 (72)第1节工期目标 (72)第2节施工进度计划 (72)第3节工期保证措施 (76)第6章资源配置计划 (81)第1节施工机械配置计划 (81)第2节施工材料计划 (85)第3节劳动力安排 (86)第7章车站的主要施工方案 (90)第1节围护结构施工 (90)第2节车站施工降水 (115)第3节基坑开挖、回填及白蚁防治 (117)第4节车站结构施工 (123)第8章盾构区间的主要施工方案 (145)第1节盾构机设计 (145)第2节盾构施工的前期工作 (164)第3节盾构施工准备 (167)第4节盾构机组装与调试 (173)第5节盾构掘进、到达及调头施工 (182)第6节区间附属结构施工 (216)第9章防水施工及测量监测方案 (219)第1节防水施工方案 (219)第2节施工测量方案 (231)第3节施工监测方案 (237)第10章确保工程质量的技术组织措施 (254)第1节质量管理体系及制度 (254)第2节成品保护措施 (255)第3节车站施工的质量保证措施 (256)第4节区间施工质量保证措施 (267)第11章确保安全生产的技术组织措施 (271)第1节安全生产体系及制度 (271)第2节车站的施工安全防范措施 (277)第3节盾构的施工安全防范措施 (285)第12章绿色文明施工的技术组织措施 (287)第1节绿色施工的技术组织措施 (287)第2节文明施工的技术组织措施 (291)第13章其他技术组织措施 (297)第1节地下管线的保护措施 (297)第2节周边建筑物的保护措施 (298)第3节雨季施工的技术措施 (303)第4节消防、保卫、健康保证的技术措施 (305)第14章应急救援预案 (311)第1节应急救援组织机构 (311)第2节应急小组职责及联系方式 (311)第3节应急救援演练 (312)第4节应急响应 (312)第5节各类安全事故的预防及其应急预案 (312)第1章编制说明及工程概况第1节编制说明1.1 编制依据序号内容一、设计图纸1 XXX市地铁9号线工程施工图设计第四篇车站第二十一册 X站第二分册车站结构2 XXX市地铁9号线工程施工图设计第四篇车站第二十二册 Y站第二分册车站结构3 XXX市地铁9号线工程初步设计第八篇区间 Z区间二、施工合同1 XXX市城市轨道交通9号线BT项目合同三、施工规范及法规1 城市轨道交通工程测量规范GB0308-20082 建筑变形测量规程JGJ/T8-20073 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20014 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025 混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002（2011年版）6 地下防水工程质量验收规范GB50208-20117 建筑基坑支护技术规程JGJ120-20128 建筑桩基技术规范JGJ94-20089 新建房屋白蚁预防技术规程DBJ/T15-26-200010 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003年版）11 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210—200112 砌体结构工程施工质量验收规范GB50203--201113 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200114 地下工程防水技术规范GB50108-200815 钢筋焊接及验收规程JGJ18-201216 建筑地基处理技术规范JGJ79-201217 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-201018 建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-200219 盾构法隧道防水技术规程DBJ08-50-199620 盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-200821 盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T 164-201122 人民防空工程施工及验收规范GB50134-200423 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-199924 建筑基桩检测技术规范JGJ106-200325 混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-201126 混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-201027 混凝土结构试验方法标准GB/T 50152-201228 地铁设计规范GB50157-200329 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-201030 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201231 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200532 建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523-201133 建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-200434 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJl30-2011四、质量保证手册、程序文件及项目管理手册1、中国建筑第三工程局有限公司项目质量管理手册2、中国建筑第三工程局有限公司《质量环境职业健康安全管理手册》及相关程序文件3、中国建筑第三工程局有限公司项目管理手册五、其他依据1、已审批的施工用地,临时供水、供电等条件及施工现场的具体情况2、现场踏勘及调查所取得的第一手资料3、我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及在施工中已经积累的宝贵经验和教训4、国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及XXX市现行的有关文件、规定5、我公司投入本工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力6、相关的人、材、机定额1.2 编制原则1、严格执行国家及XXX市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
目录第1章编制说明及工程概况 (3)第1节编制说明 (3)第2节工程概况 (5)第2章工程特点、施工重难点和对策 (19)第1节工程特点 (19)第2节施工重难点及对策 (20)第3章施工部署 (30)第1节工程实施目标 (30)第2节施工总体部署 (30)第3节施工总体流程 (35)第4节施工技术准备 (38)第5节项目组织机构 (45)第4章施工总平面布置 (49)第1节施工平面布置原则 (49)第2节施工平面布置图及主要内容 (49)第3节施工供风、供电、供水管理 (58)第5章施工进度及工期保证措施 (72)第1节工期目标 (72)第2节施工进度计划 (72)第3节工期保证措施 (76)第6章资源配置计划 (81)第1节施工机械配置计划 (81)第2节施工材料计划 (85)第3节劳动力安排 (86)第7章车站的主要施工方案 (90)第1节围护结构施工 (90)第2节车站施工降水 (115)第3节基坑开挖、回填及白蚁防治 (117)第4节车站结构施工 (123)第8章盾构区间的主要施工方案 (145)第1节盾构机设计 (145)第2节盾构施工的前期工作 (164)第3节盾构施工准备 (167)第4节盾构机组装与调试 (173)第5节盾构掘进、到达及调头施工 (182)第6节区间附属结构施工 (216)第9章防水施工及测量监测方案 (219)第1节防水施工方案 (219)第2节施工测量方案 (231)第3节施工监测方案 (237)第10章确保工程质量的技术组织措施 (254)第1节质量管理体系及制度 (254)第2节成品保护措施 (255)第3节车站施工的质量保证措施 (256)第4节区间施工质量保证措施 (267)第11章确保安全生产的技术组织措施 (271)第1节安全生产体系及制度 (271)第2节车站的施工安全防范措施 (277)第3节盾构的施工安全防范措施 (285)第12章绿色文明施工的技术组织措施 (287)第1节绿色施工的技术组织措施 (287)第2节文明施工的技术组织措施 (291)第13章其他技术组织措施 (297)第1节地下管线的保护措施 (297)第2节周边建筑物的保护措施 (298)第3节雨季施工的技术措施 (303)第4节消防、保卫、健康保证的技术措施 (305)第14章应急救援预案 (311)第1节应急救援组织机构 (311)第2节应急小组职责及联系方式 (311)第3节应急救援演练 (312)第4节应急响应 (312)第5节各类安全事故的预防及其应急预案 (312)第1章编制说明及工程概况第1节编制说明1.1 编制依据序号内容一、设计图纸1 XXX市地铁9号线工程施工图设计第四篇车站第二十一册 X站第二分册车站结构2 XXX市地铁9号线工程施工图设计第四篇车站第二十二册 Y站第二分册车站结构3 XXX市地铁9号线工程初步设计第八篇区间 Z区间二、施工合同1 XXX市城市轨道交通9号线BT项目合同三、施工规范及法规1 城市轨道交通工程测量规范GB0308-20082 建筑变形测量规程JGJ/T8-20073 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20014 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025 混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002（2011年版）6 地下防水工程质量验收规范GB50208-20117 建筑基坑支护技术规程JGJ120-20128 建筑桩基技术规范JGJ94-20089 新建房屋白蚁预防技术规程DBJ/T15-26-200010 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003年版）11 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210—200112 砌体结构工程施工质量验收规范GB50203--201113 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200114 地下工程防水技术规范GB50108-200815 钢筋焊接及验收规程JGJ18-201216 建筑地基处理技术规范JGJ79-201217 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-201018 建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-200219 盾构法隧道防水技术规程DBJ08-50-199620 盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-200821 盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T 164-201122 人民防空工程施工及验收规范GB50134-200423 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB50307-199924 建筑基桩检测技术规范JGJ106-200325 混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-201126 混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-201027 混凝土结构试验方法标准GB/T 50152-201228 地铁设计规范GB50157-200329 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-201030 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201231 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200532 建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523-201133 建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-200434 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJl30-2011四、质量保证手册、程序文件及项目管理手册1、中国建筑第三工程局有限公司项目质量管理手册2、中国建筑第三工程局有限公司《质量环境职业健康安全管理手册》及相关程序文件3、中国建筑第三工程局有限公司项目管理手册五、其他依据1、已审批的施工用地,临时供水、供电等条件及施工现场的具体情况2、现场踏勘及调查所取得的第一手资料3、我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及在施工中已经积累的宝贵经验和教训4、国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准及XXX市现行的有关文件、规定5、我公司投入本工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力6、相关的人、材、机定额1.2 编制原则1、严格执行国家及XXX市市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录1 编制依据及说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (5)2 工程概况 (6)2.1项目概况 (6)2.2本标段概况 (7)2.3工程施工环境 (7)2.4工程特点 (10)2.5主要工程数量 (10)3 施工目标、组织机构及劳动力计划 (11)3.1施工总体目标 (11)3.2项目组织机构 (12)3.3项目经理部各管理部门职责 (13)3.4劳动力计划 (16)4 施工总体部署 (18)4.1施工工区划分 (18)4.2施工任务安排及设备配置 (18)4.3总体施工顺序 (19)5 施工总平面布置图 (19)5.1现场平面布置原则 (19)5.2临时工程 (19)5.3施工供电、供水 (21)5.4排污与环保 (22)6 分部分项工程的主要施工方法及工艺 (23)6.2路基基床及本体施工 (24)6.3边坡防护 (30)6.4通段道路施工 (31)6.5施工测量 (35)6.6施工监测 (36)6.7公共环境安全（地面、地下建（构）物，地下管线，公共道路）保护方案 (40)7 施工进度计划及说明（横道图及网络图） (41)7.1工期计划 (41)7.2网络图和横道图 (41)8工程投入的主要施工机械设备情况及进场计划 (41)8.1机械设备供应计划 (41)8.2机械进场计划 (43)9 工程质量保障体系 (43)9.1质量方针和目标 (43)9.2质量管理体系 (43)9.3施工质量的控制程序 (44)9.4质量计划 (45)9.5质量管理 (48)9.6混凝土工程质量保证措施 (51)9.7路基、站场工程质量技术保证措施 (55)9.8隐蔽工程质量保证措施 (57)9.9质量缺陷控制措施 (58)9.10检测试验保证措施 (59)9.11成品保护措施 (62)10 施工安全保障体系 (63)10.1安全方针和安全目标 (63)10.2安全管理体系 (63)10.3施工安全保证措施 (65)10.4工地消防及治安管理措施 (67)11 文明施工保证体系 (68)11.1文明施工原则 (68)11.2文明施工目标 (69)11.3文明施工措施 (69)12 环境保护保证体系 (73)12.1全面运行ISO14000环境保护体系 (73)12.2环境保护方针 (73)12.3建立环境保护体系 (73)12.4管线及周边建筑物保护 (73)12.5对持续改进和污染预防的承诺 (73)13 应急预案 (83)13.1基本原则和方针 (83)13.2应急救援预案的任务和目标 (83)13.3组建应急救援机构、明确责任和分工 (83)13.4重大危险源辨识 (83)13.5应急救援物资设备的储备 (83)13.6建立应急反应救援安全通道 (84)13.7报警信号和通讯 (84)13.8应急与救援程序 (84)13.9重大危险源控制措施及应急救援抢险救护措施 (85)13.10应急救援预案的终止和终止后工作的恢复 (89)13.11应急救援的培训与演练 (89)昆明市轨道交通首期工程五腊村停车场±0.00以下工程土建施工项目施工组织设计1 编制依据及说明1.1 编制依据1.1.1 招标文件及其解释资料1、昆明市轨道交通首期工程五腊村停车场±0.00以下工程土建施工项目招标文件、投标文件；2、昆明市轨道交通首期工程五腊村停车场±0.00以下工程土建施工项目澄清及修改文件；3、昆明市轨道交通首期工程五腊村停车场设计图纸，说明书；4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。
1.1.2 遵照的标准及规范1、标准及规范如下：《质量管理与质量保证》（GBT）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB）《安全、环境和职业健康》（GBT）《地铁设计规范》（GB）《铁路路基设计规范》（TB）《铁路路基施工规范》（TB）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB）《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB）《地铁工程监控量测技术规程》（DB）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB）《建设工程施工现场管理规定》（建设部）《建设工程质量检测管理办法》（建设部141号令）《铁路站场道路和排水设计规范》（TBJ）《水泥混凝土路面施工及验收规范》《铁路路基支挡结构设计规范》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《昆明轨道交通有限公司工程质量管理办法》《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第七十号）2002 《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）2004 《云南省建设厅关于进一步加强对省外入滇建筑业及监理企业安全质量监督管理的通知》《中华人民共和国环境噪声污染防护法》（中华人民共和国主席令第77号）《工业企业噪声卫生标准》2、我公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。
3、我公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。
4、现场详细踏勘资料。
1.2 编制原则根据图纸、说明及其他相关资料，充分应用类似工程的成功经验和相关的新技术，编制施工方案、施工计划及各项保证措施，合理配置资源。
按照“技术领先、资源充足、科学组织、措施得力”的指导思想制定。
1.2.1 质量保证原则建立完整的工程质量管理体系和控制程序，始终坚持“百年大计、质量第一”的质量理念，明确工程质量目标，制定有效的质量保证措施，严格质量管理与控制，确保工程符合设计要求，满足国家规定质量标准，质量等级合格。
1.2.2 工期保障原则科学组织施工，合理配置资源，保证节点工期，实现施工计划，确保总工期。
根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。
确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择经验丰富的施工人员和最具实用性的施工方案和机具设备，以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
1.2.3 技术可靠性原则按照投标文件的承诺，配备充足的技术力量，编制切实可行、安全合理的施工方案，狠抓落实。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据本标段的工程特点，结合我集团公司在广州地铁、成都地铁、深圳地铁、上海地铁、西安地铁、苏州地铁和南京地铁类似工程施工经验与教训，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速建成。
为确保质量目标，安排专业化施工队伍，根据工程进展不断更新配套的机械设备，采用先进的施工方法。
1.2.4 经济合理性原则根据工程实际，不断优化方案，合理配备资源，实施动态管理，实现工程的经济目标。
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
按照ISO9001：2008质量管理体系的标准，控制施工的全过程。
采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。
1.2.5 环保原则执行ISO14001：2004标准，进行环境管理。
建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
施工中，充分进行现场调研，掌握周边环境，紧抓环境保护、文明施工不放，不污染环境，保证城市交通和管线安全。
1.2.6 人文施工的原则实施GBT标准，保证职工的安全与健康。
施工中，建立和完善消防、安全、保卫、健康等体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。
2 工程概况2.1 项目概况昆明市轨道交通首期工程包括1号线一期、1号线二期和2号线一期，沿南北走向。
线路起于昆明市盘龙区汽车北站，经盘龙区、官渡区、终于呈贡新区广电大学站，全长41989.820m，其中高架段长11501.480m，地下段长29603.944m，路基307.396m，高架与地下过渡段长577.000m。
全线设站31座，其中高架站6座，地下车站25座。
图2.1-1 昆明轨道交通首期工程规划图2.2 本标段概况本标段为昆明市轨道交通首期工程五腊村停车场±0.00以下工程土建施工。
包含停车场路基土石方，停车场路基地基加固处理，停车场路基边坡加固防护，临时通段道路。
入场线路基范围RCK0+341.743～RCK0+543.131，长201.388m、出场线路基范围CDK0+311.663～CDK0+509.120，长197.457m、基线设计范围JDK0+231.327～JDK1+250，长1018.673m。
在停车场北侧设置两处临时通段道路，与官渡次65号路顺接。
图2.2-1 本标段平面示意图2.3 工程施工环境2.3.1 地形地貌条件拟建设场地位于滇池断陷盆地东南部，地势较平坦，沟渠较多，纵横交错的布置在停车场范围内，主要为灌溉和排水使用，宽约1m、深约0.5m，其中有一条较大的排水明渠，呈南北向布置，宽约4m、深约3m。
段内地面高程由西向东逐渐上升。
地面高程1892.39～1896.54m，相对高差约4.14m，植被稍发育，多辟为农田。
2.3.2 气候条件昆明市属于低纬度高原山地季风气候，冬暖夏凉，干雨季分明。
多年平均气温为16℃，最热月份平均气温19.8℃，最冷月份平均气温7.7℃，年日照时数2481.2小时，无霜期227天。
全市多年平均降水量1002mm，冬春两季干旱少雨，降水量稀少；夏秋两季雨水充沛，降雨量约占全年的86～90%，其中6～9月份降水量占全年70～75%。
主导风向为西南风，全年平均风速2.0～3.0ms。
2.3.3 工程地质、水文地质条件2.3.3.1 工程地质条件1.人工填土层(Q4ml)(1): 素填土，层厚0.50～5.00m，I级。
2.第四系全新统冲积、湖积相沉积层(Q4al+l)(2)1-2：粉质黏土，褐黄色、灰色，可塑。
主要成份为黏粒，含少量铁锰质氧化物，局部含少量有机质及砾，切面光滑，干强度较高。
Ⅱ级，σ0=130kPa。
(2)1-3：粉质黏土，褐黄色、灰色，硬塑。
主要成份为黏粒，含少量铁锰质氧化物，含砾约5～20%，干强度较高，韧性中等。
Ⅱ级，σ0=150kPa。
(2)2-2：黏土，褐黄色、灰色、深灰色，可塑。
主要成份为黏粒，刀切面光滑，干强度高。
Ⅱ级，σ0=130kPa。
(2)5-2：粉土，灰色～灰黑色，潮湿～饱和，稍密～中密，成分以粉粒为主，混有粉砂。
干强度低，韧性低。
I级，σ0=80kPa。
(2)5-3：粉土灰色～灰黑色，饱和，中密，混有粉砂。
干强度低，韧性低。
I 级，σ0=100kPa。
(2)6-2：粉砂，灰色～浅灰黑色，饱和，稍密～中密，成分为石英。
