第六章 集装箱码头的箱务管理

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如上图(侧视图)： 单数排位表示20ft箱，如：01，03，05，07，09，11…均为20ft箱； 双数排位表示40ft箱，如：02，04，06，08，10，12…均为40ft箱。
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集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
由于一个40‘箱占用2个20’箱的位置，因此，一般用奇数表示20‘箱的 “位”，偶数表示40’或45‘箱的“位”。(重箱区，不同尺寸箱有可能 堆存在同一箱区，但在同一BAY内不混堆)
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
箱区编码方式----场箱位 场箱位号包含：箱区号block NO.、位号bay NO. 、
排号row NO. 、层号tier NO. 箱区号BLOCK NO.的编码分为两种：
1、用英文字母表示，由一个或两个字母组成； 2、用数字来表示，一般由两位数字组成，其中第一位 表示码头的泊位号，第二位表示堆场从海侧到陆侧后方 堆场的顺序号。国内码头普遍采用两位数字或一个数字 加一位字母作为箱区的编码。
堆三过四的轮胎吊，一般堆三层高，箱区最高限度 堆四层；堆四过五的轮胎吊，一般堆四层高，箱区 最高限度堆五层。 原则上，堆三过四的轮胎吊不能进入堆四过五的轮 胎吊堆放箱区作业。
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
安全要求
轮胎吊作业区域 1、若是堆三过四的轮胎吊箱区，第6排应比其它排少堆 一层。 2、若是堆四过五的轮胎吊箱区，则第六排应堆二层高， 第五排应堆三层高。集装箱进场选位时，应充分考虑堆 放的安全系数，相邻排孤立的层高之差不大于3。
堆场的最大堆存量为：
S=30*6*3*16=8640 TEU 堆场年通过能力为：
Qd=S*C*T/D=8640*0.7*365/8=275940TE U
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按箱型状态分 基本原则 重、空箱分开堆放 空箱按不同持箱人、尺码、箱型分开堆放，污箱、 坏箱分开堆放
排号row NO. 、层号tier NO. 集装箱的场箱位一般由“五位”，或“六位”表示。
如A0111、 210111？ A0111表示该箱在A箱区01位第一排第一层； 210111” 则表示21箱区01位第一排第一层。
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业 箱区高度与轮胎吊起吊高度的关系
重箱按堆场载荷要求堆放
不同尺寸箱分开堆放（同一BLOCK 不同BAY） 危险品、冷藏箱、特种箱堆放在相应专用箱区 进出口箱分开堆放 中转箱在海关指定箱区堆放
集装箱码头堆场管理——堆垛规则 按箱型状态分 OF？IF？OE&IE?
出口箱进场安排（出口重箱 OF） 按装船要求分港、分吨堆放
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
安全要求
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
安全要求
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
安全要求
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分—ห้องสมุดไป่ตู้铲车作业
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补充——集装箱码头堆存量的计算
集装箱码头的最大堆存量与码头堆场面积和所使用的装卸 方式有关。
堆场年通过能力/年堆存能力计算公式如下： Qd=S*C*T/D 其中： Qd：年堆存能力TEU/年 S：最大堆存量 C：堆存高度系数（取0.7） T：堆场营运日历天数（取365天） D：平均堆存天数（取6-8天）
如一个集装箱码头堆场泊位长度300米，纵 深350米为例，采用轮胎式龙门起重机作业 方式，整个堆场分为16区，每区堆放30个位， 6列集装箱，堆高3层。
集装箱码头堆场管理——堆垛规则 按工艺分——轮胎吊作业
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
箱区编码方式----场箱位 场箱位号包含：箱区号block NO.、位号bay NO. 、
排号row NO. 、层号tier NO. 位号BAY NO.的编码用两位数字表示，是指集装箱
按row堆放 同一ROW内，堆放同港+同吨级箱 按bay堆放 同一BAY内，堆放同港+同吨级箱 按bay、row堆放 同一排&位内，堆放同港+同吨级箱 同一BAY位中，较重箱放于靠近车道的第二排；较轻箱放 最里面两排 同一bay位中，重吨级箱可压轻吨级箱 多条路进箱时，可按交替或依区序完成的方式进行
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按箱型状态分 进口箱进场安排(进口重箱 IF)
箱位在箱区纵向的排列次序号，一个箱区有若干个位组 成。
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
由于一个40‘箱占用2个20’箱的位置，因此，一般用奇数表示20‘箱的 “位”，偶数表示40’或45‘箱的“位”。(重箱区，不同尺寸箱有可能 堆存在同一箱区，但在同一BAY内不混堆)
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第六章 集装箱码头的箱务管理
第一节 集装箱码头堆场管理
堆场管理是码头生产的一个重要环节。码头要保证船 舶如期开航，就必须提高码头装卸速度，而装卸速度的提 高很大程度上取决于码头堆场箱区、箱位安排的合理性。
合理安排箱区和箱位，不仅能降低翻箱率，减少桥吊 等箱时间，提高码头装卸速度，而且还能最大限度地提高 码头堆场利用率、码头通过能力，降低码头生产成本。
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如上图(侧视图)： 单数排位表示20ft箱，如：01，03，05，07，09，11…均为20ft箱； 双数排位表示40ft箱，如：02，04，06，08，10，12…均为40ft箱。
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集装箱码头堆场管理——堆垛规则 按工艺分——轮胎吊作业
箱区编码方式----场箱位 场箱位号包含：箱区号block NO.、位号bay NO. 、
排号row NO. 、层号tier NO. “层号tier NO.”和“排号row NO.”分别用一位数
表示集装箱箱位在垂向和横向上的分布次序。
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
集装箱码头堆场管理——堆垛规则
按工艺分——轮胎吊作业
箱区编码方式----场箱位 场箱位号包含：箱区号block NO.、位号bay NO. 、