《电控发动机》试题库
一、单选题
１、D型EFI系统是以方式测量进气量
Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量
2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确
Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多
3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。
Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器
Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的
Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量
Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确
６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
Ａ.HCＢ.CO Ｃ.NOＤ.NO2
7、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量
8、故障码不能通过方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关
9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力
10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控
制组合在一起，构成了
当今广泛采用的控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic
11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，
其目的是。
Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速
12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制
Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷
13、下列哪一种装置测量是空气质量流量
Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器
Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器
14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
Ａ.燃油泵压力低Ｂ.水温传感器输出电压偏高Ｃ.喷油器节流D.进气管真空泄漏15、对于丰田车系，在检查氧传感器输出信号时可跨接端子。Ａ.TE1与+BＢ. OX与E1 Ｃ.OX1与+BＤ.TE1与E1
16、下列不属于MPI系统的是燃油喷射系统
Ａ. D型Ｂ. L型Ｃ. M型Ｄ. Mono型
17、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是。
Ａ. 电源线有问题Ｂ.传感器有问题Ｃ. ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题18、氧传感器输出电压一般应为之间变化。
Ａ.~Ｂ. ~ Ｃ. ~ D. ~
19、三元催化转换器的进口处的温度出口处的温度。
Ａ.大于Ｂ. 小于Ｃ. 等于
20、氧传感器有故障时，会造成。
Ａ.起动困难Ｂ. 爆震Ｃ. 油耗增加 D. 怠速不稳21、如果爆震传感器的固定力矩过大，会造成。
Ａ.BTDC小Ｂ. 爆震Ｃ. 灵敏度下降 D. 动力增加22、怠速转速偏高的可能原因是。
Ａ.怠速阀卡在小开度Ｂ.水温传感器故障Ｃ.冷却剂液面偏低 D. BTDC偏小
23、下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量
Ａ. D型Ｂ. L型Ｃ. MOTRONIC型Ｄ. LU型
24、在K型燃油喷射系统中，喷油器的开启是由控制的。
Ａ.压力Ｂ.ECU Ｃ.电流Ｄ.电磁
25、当备用系统起作用时，点火提前角。
Ａ.不变Ｂ.据不同工况而变化Ｃ.据怠速触点位置而变化Ｄ.起动后不变
26、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确
Ａ.缸内喷射程Ｂ.一个喷油器Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多
27、若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是。
Ａ. 混合气浓Ｂ. 传感器被污染Ｃ. 输出信号导线电阻过大 D. 与ECU连接的回路不通
28、点火开关打开，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应。
Ａ. 变大Ｂ. 不变Ｃ.变小
29、发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应。
Ａ. 变大Ｂ. 不变Ｃ.变小
30、故障码存储在中。
A、ROM
B、RAM
31、喷油MAP图数据存储在中。
A、ROM
B、RAM
32、空燃比修正数据存储在中。
A、ROM
B、RAM
33、单点喷射一般属于。
A、连续喷射
B、同时喷射
C、独立喷射
D、分组喷射
34、混合气雾化质量最好的喷射方式是。
A、连续喷射
B、同时喷射
C、顺序喷射
D、分组喷射
35、若初级线圈的导通时间为5ms，发动机转速为3000r/min，则闭合角
为。
A、15°
B、30°
C、60°
D、90°
36、起动时的基本喷油时间是由传感器信号决定
的。
A、CTS
B、CPS
C、AFS
D、TPS
37、起动后的基本喷油时间是由传感器决定的。
A、CTS
B、CPS和AFS
C、CPS和TPS
D、AFS 和TPS
38、发动机停机后，ISCV阀处于。
A、最小开度
B、最大开度
C、中间开度
39、下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角
A、小负荷
B、中速
C、大负荷
D、起动
40、怠速时，随着水温的升高，点火提前角应。
A、增大
B、减少
41、怠速时，随着水温的升高，ISCV阀的开度应。
A、增大
B、减少
42、怠速时，当水温过高，应点火提前角。
A、增大
B、减少
43、初级线圈的导通时间决定于。
A、转速
B、负荷
C、水温
D、蓄电池电压
44、当氧传感是输入电压为时，混合气。
A、浓
B、稀
45、当氧传感器输出电压小于时，ECL会喷油量。
A、减少
B、增加
46、随着蓄电池电压的升高，应喷油量。
A、减少
B、增加
47、依次将ISCV阀步进电机的S1—S2—S3—S4与蓄电池负极连接，阀总应逐渐。
A、伸出
B、收缩
48、永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为3对和6对，则每步为。
A、30°
B、15°
C、°
D、60°
