城市道路横断面规划设计

论城市道路横断面规划设计问题及解决措施道路横断面是指垂直于道路中心线方向的断面。

城市道路横断面的组成有：车行道（路面）、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。

在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙【1】。

一、我国城市道路横断面规划设计主要的存在问题1、忽视对道路功能的考虑，道路安全性较差我国实行以人为本的理念，城市道路的规划和设计更是以这个为目标，所以，如何在单位时间内运送更多的人和物，而不是通过多少车辆，这是我们实行道路规划建设的要求。

随着人们生活水平的提高，人们对于道路交通的安全性、舒适性和便捷性的要求也越来越高。

随着机动车的数量越来越多，以前道路已经满足不了当前的发展需求，我国的6到8道机动车车道的主干路的数量也越来越多。

因为建设人行道和隔离带需要占用的行车道面积比较大，所以它们经常会遭到忽视。

成人穿过20m到30 m的机动车道需要15到25秒，这个速度远远超过了老人和小孩的速度，很明显，这违背了城市交通可持续发展的平等性原则【2】。

再加上我国的许多道路交叉路口没有设置有效的红绿灯标志，只是设置了一些警示车辆注意行人的菱形警告标线，行人在这种情况下，只能根据车流情况安全的通过路口。

由于有些车行道比较宽，双向车流的道路不均匀，致使许多行人和自行车横在道路中间，等待时机穿过道路，这不仅会给行人的生命安全造成一定的威胁，也会影响到车辆的行驶，造成极大的安全隐患。

2、道路横断面宽度分配难以适应远近期过渡我国不少的城市在进行道路规划的时候，往往只对路副的宽度进行研究，而不会去对快慢车道的合理分配和断面形式的远近期结合进行深入研究。

比如，对总宽为17到20m现状干路的快慢车道而言，如果它对机动车的分配是双向4车道，那么这个道路就不能满足非机动车道的交通需求；如果将机动车道分配成2个车道的话，又存在非机动车道过宽的断面浪费。

再如12米宽的贯通性支路，这种道路的设计不能有效的组织机动车进行双向行驶，也就无法对公交的线路进行布设，从而无法提高公交线网的覆盖度，是优化交通方式的结构成为了纸上谈兵。

城市道路横断面设计城市道路的设计包括三个方面的内容，即道路横断面设计、道路平面设计和道路纵断面设计。

由于城市道路的设计是在城市规划与城市交通规划的基础上进行的，因此道路的平面位置与道路主要控制点高程均受到规划的制约。

城市道路设计重点在横断面设计上。

§ 1 横断面设计原则及布置类型1.1 城市道路横断面是指道路中心线法线方向的道路断面。

通常由车行道（包括机动车道和机动车道）、人行道、分隔带、绿化带、设施带等各部分组成，如p86 图4—1 所示。

横断面设计的主要任务是合理确定各组成部分的几何尺寸及相互布置关系，包括路拱坡度及路拱曲线的确定。

1.2 横断面设计原则1．道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。

横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度（即设计车速）、设计年限的机动车与非机司交通量和行人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因茸一安排，以保障车辆和行人交通的安全、通畅。

2．横断面设计应近远期结合，使近期工程为远期工程所利用，并预留管线位置。

路面宽及标高等应留有发展余地。

3．对现有道路改建应采取工程措施与交通管理措施相结合的办法以提高道路通行能寸保证交通安全。

道路改建除采取工程措施如增辟车行道、展宽道路外，还可以采取交通管制措施，如采取分隔措施使机动车与非机动车分行，减少相互干扰。

又如若两条道路相互平行距离较近时，可改为单向行驶以减少拥挤，提高车速。

在商业性街道上除通行公共交通外，限制他机动车及非机动车通行，以保障行人安全。

1.3 横断面布置类型及其适用条件（一）四种基本类型城市道路交通由机动车辆交通、非机动车辆交通和行人交通三部分组成。

通常是利用立式沿石把行人部分和车行道布置在不同的位置和高程上，以分隔行人和车辆交通，保证交通安全。

但机动车和非机动车的交通组织是分隔还是混行，则应根据道路和交通的具体情况分析确定。

城市道路横断面根据车行道布置型式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。

◎汤贞城市道路横断面规划设计要点（作者单位：衡阳市规划设计院）引言：本文通过于以往的城市道路设计方案的研究，结合国内外的一些具体作业方案，对横断面规划进行优化设计，为之后的城市道路设计提供建议和参考。

在实际方案的制定流程中，因为各地区的城市道路复杂度不同，要对进行优化的道路周边进行实地考察，如果影响到主干道路也要进行必要的优化，保证交叉路口的合理通行。

城市道路横断面的类型不同是交通运输的主要影响因素，在根据不同的道路进行横断面的优化设计同时，也要适当合理进行绿化的铺设，降低车辆行驶对于生态造成的污染。

一、横断面规划影响因素1.交通变化的影响。

城市道路最核心的功能就是解决城市交通需求，城市交通具有鲜明的时代特点，随着社会经济发展，城市交通的组成在不停变化，同时也引起人们对城市交通及城市发展问题的思考。

因为不同时期城市的建设复杂程度不同，造成横断面的建设程度也不尽相同，所以对于横断面的规划方案要根据当地城市的特色进行不同的设计，同时对于横断面板块的布置要进行不同的改进。

更加重点的是对于城市交通的规章制度要更加完善，对于城市的交通运输方案要进行更佳的优化。

如果仅仅是对于路面进行工程上的改造，而交通方案方面没有任何的改善，城市的道路交通问题就不会得到任何缓解。

如今车辆数量的不断攀升，道路车流量的激增，城市道路的承载压力越来越严重，各个城市开始进行一轮又一轮的道路改造扩张作业，进一步压缩非机动车道与人行道的空间，甚至大量修建了人与非机动车混行的道路，即使这样也没有解决城市的交通问题，反而使堵车等问题更为严重，人行道的功能也在随着时代发展在进行变化。

在当今的时代，人行道不仅作为居民通行的基本通道，而且增添了更多的功能。

2.城市规划的影响。

城市规划中，将整个城市的道路根据定位和使用功能确定道路等级，再根据道路等级确定道路红线宽度和规划道路断面形式。

在根据城市的交通系统进行道路横断面的规划或优化之前，对于城市交通的系统要进行充足的分析，要根据不同道路的不同特色进行具体方案的设计，各个道路对于车辆的承载需求已经总体规划的横断面的调查要做到充分全面。

城市道路横断面规划的设计方法及应用研究城市道路横断面规划是城市交通规划中十分重要的一项工作。

合理的横断面规划设计可以提高道路的运行效率、提升交通安全性、改善城市交通环境等。

本文将从横断面规划设计方法和应用研究两个方面进行讨论。

一、横断面规划设计方法横断面规划的设计方法可以分为以下几个方面。

1.交通需求分析。

在进行横断面规划设计之前，首先需要对道路的交通需求进行分析。

通过研究道路的交通流量、流速、交通组织等因素，了解道路的交通状况和未来的交通需求。

这一环节的分析包括对道路的现状调研、交通流量测算与预测、行人流量分析等。

2.设计车速确定。

在横断面规划设计过程中，需要确定合适的设计车速。

设计车速是指道路在设计交通流量下所能保持的运行速度。

根据道路的功能等级、周边地区的交通状况、车辆类型等因素进行合理的选择。

3.横断面要素确定。

根据道路功能等级、设计车速、交通需求等要素，确定道路的横断面要素，包括车行道宽度、人行道宽度、非机动车道宽度、缓冲带宽度、隔离带宽度等。

这些要素的确定需要兼顾交通效率、交通安全和交通环境等方面的要求。

4.具体设计。

在横断面规划设计中，需要将横断面要素具体应用到设计中。

根据设计要求，绘制道路横断面图，包括道路纵断面和横断面，标注各个要素的尺寸和位置，并进行合理的布局。

二、横断面规划设计应用研究横断面规划设计的应用研究主要包括以下几个方面。

1.交通流优化。

在横断面规划设计中，可以通过合理的车行道宽度和交叉口布局等手段，优化交通流的通行能力和效率。

例如，在设计高峰期车流较大的道路时，可以适当增加车道宽度以增加通行能力，减少交通堵塞。

2.交通安全性提升。

横断面规划设计的一个重要目标是提升道路的交通安全性。

通过合理设置人行道、非机动车道和隔离带等设施，保护行人和非机动车的安全。

另外，通过合理设置交叉口、降低车辆速度等手段，减少交通事故的发生。

3.交通环境改善。

横断面规划设计还可以改善道路的交通环境，提升城市的形象和品质。