路基挖方

路基土方开挖施工工艺标准1 施工操作工艺1.1 工艺流程1.2 操作步骤及方法1.2.1土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式。

1）单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。

2）多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个成两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。

这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。

3）纵向通道挖掘法：如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。

开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。

1）混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平1行作业。

这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，一般组织统一协调。

1.2.2土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。

施工机械选择应遵循以下原则。

1）适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩，造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。

2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，可确保工期，降低人工成本，能充分体现机械化施工先进性和可靠性。

3）可靠的安全性原则：要选择噪声小、不污染自然环境和生态平衡的、便于自动化施工的组合配套机械。

1.2.3推土机是土方路堑施工常用的机械，作业方法主要有五种。

1）下坡推土法：一般可提高生产效率30%～10%，但坡度不宜过陡，适宜坡度为10%～18%，否则回空时爬坡困难。

路基土石方计算规则最近，很多便宜在网上问我路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算，我把相关的问题解释如下：路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。

土石方工程数量越多，投资越大，其工程投资约占总体工程的35％甚至更多，是公路设计的主要技术经济指标之一，土石方工程的计算准确与否显得十分重要。

一、土石方工程数量的计算项目施工图设计阶段，土石方工程按不同工程项目分别计算。

其项目有：1、路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算。

（1）根据原地面线，标准横断面形式计算帽子挖方、帽子填方工程量。

（2）根据填挖高度确定路基处理段落及宽度计算路基处理挖方、路基处理填方工程量。

步骤如下：①确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。

②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。

③按就近与土石方运量最小的原则调配。

④用挖余方中的土方远运参与填方利用，公式：V填土=（V土1∕r1+V土2∕r2+V土3∕r3）。

式中：V土1，V土2，V土3—表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方），r1，r2，r3—表示各自的换算系数，若土方不够，可以石代土，公式：V填石=（V石1+V石2+V石3）∕r4式中：V石1、V石2、V石3—表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）；r4—石方的换算系数。

⑤计算废方量和借方量：V废方=挖余方-V土1-V土2-V土3-V石1-V石2-V 石3；V借方=填缺方-V填土-V填石2.其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路基边缘的压实度需要加宽填筑土石方数量和因地基自然下沉增加的土石方数量等。

（1）清除表土增加土方量。

清除表土为新征用土地宽度范围内全路线长度（扣除桥涵结构物长度）清表工程量，当公路路基基底为水稻田或浅水塘时，应是先挖沟疏干并清除腐植土、淤泥、地表树根草植等，根据新建或改建实际平均情表情况，确定清表厚度，一般在0.1-0.2之间。

路基挖方技术交底一、工程概况本工程自然坡度3～30°，整个路线区域地势呈坡状起伏，且起伏较大。

沿线主要为坡耕地（旱地）与荒山地，有少部分林地和少许民房。

二、施工流程及工艺主要施工步骤：施工准备测量放样挖装运卸边坡修整路基面整修（一）、场地清理1、根据测量放线所划定的路基线路进行清理，其中包括地表的积水、草皮、杂木、腐殖土、生活垃圾等。

（二）、清表1、根据测量放线所划定的路基线路范围进行原地面以下0.5m 的清表。

将清除的表土合理的堆放在弃土场。

2、在路堑开挖前应做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。

（三）、土方开挖前准备工作1、开挖前应根据地形条件，采用相应的施工机械设备、土层地质分部及挖方利用情况、合同工期、气候等要求编制相应的施工方案。

2、合理选用开挖方法：较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到距设计标高20—30cm，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

3、采用机械开挖时，应在边坡坡顶桩处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以便随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。

（四）、一般开挖过程的操作要求及规范1、挖土时应自上而下分层开挖，不得乱挖超挖，严禁掏洞开挖。

作业中断或作业后，开挖面应做成稳定的边坡。

开挖至路床顶面以下60cm，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于弃土场，不得与填料混在一起。

对于开挖出的适用的材料，应当用于路基的填筑，各类材料不应混杂。

2、横向挖掘法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的施工方法，适用于短而深的路堑。

①、采用人力按横挖法挖掘路堑时，可在不同高度分成几个台阶开挖，其深度应根据工作与安全而定，一般宜为1.5～2.0m。

无论自两端一次横挖到路基标高，还是分台阶进行横挖均应设单独的运土通道及临时排水沟。

公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则203.05 计量与支付1.计量(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。

若本款中边沟、排水沟和截水沟如按第207节坡面排水工程要求施工的，则应按第207节要求计量与支付，不得重复计量与支付。

(2)挖除路基范围内非适用材料及淤泥(不包括借土场)的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量。

(3)除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。

(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计量。

(5)在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。

作为承包人应做的附属工作，均不予计量。

改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工，计量方法可按上述(1)款进行。

改路挖方线外工程的工作量计入203-2项内。

2.支付(1)按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。

此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。

(2)土方和石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。

3.支付子目第204节填方路基204.06 计量与支付1.计量(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。

(2)零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。

(3)零填挖路段的换填土、按压实的体积，以立方米计量。

挖方路基技术交底嘿，朋友们！今天咱们来好好聊聊挖方路基这个事儿。

先来讲讲我之前碰到的一件真事儿。

有一次我去一个施工现场，看到一群工人正在进行挖方路基的工作。

那场面，真是热火朝天。

有个年轻的小伙子，看起来挺有干劲儿，可就是操作不太熟练。

他拿着工具一通猛干，结果挖出来的路基坑坑洼洼，尺寸也不太对。

这可把一旁的老师傅急坏了，老师傅走过去，拍拍小伙子的肩膀说：“孩子，挖方路基可不是这么干的，得讲究方法和技巧！”那到底有啥方法和技巧呢？咱一步步来。

首先，在开始挖方路基之前，得做好充分的准备工作。

就像你要出门旅行，得先收拾好行李一样。

要仔细勘察现场的地形、地貌，了解地质情况。

这就好比你知道要去爬山还是去海边，才能准备合适的装备。

还要确定好开挖的边界和深度，可不能随心所欲地乱挖一通。

然后，在开挖的过程中，得注意分层开挖。

这就跟吃蛋糕一样，一层一层来，不能一口把整个蛋糕塞嘴里。

每层的厚度要根据土质和施工条件来确定。

如果是松软的土质，那层厚就得薄一点；要是土质比较坚硬，层厚可以适当增加。

而且，开挖的坡度也很重要。

坡太陡了，容易塌方；坡太平了，又浪费空间。

还有啊，排水工作可不能马虎。

要是挖的时候水积在那里，就像下雨天你走在路上，鞋子进水了，那多难受。

所以得设置好排水系统，及时把水排出去，让路基始终保持干燥。

在挖掘的过程中，要时刻留意边坡的稳定性。

就像走在悬崖边，你得小心别掉下去。

如果发现边坡有松动的迹象，得赶紧采取措施进行加固，可别等到出了问题才后悔莫及。

另外，挖出来的土方不能随便乱扔。

这就好比你的房间，东西乱扔，就会变得乱七八糟。

要合理规划堆放的地点，不能影响施工和周围的环境。

说到这儿，想起之前那个施工现场，经过老师傅的一番指导，那个小伙子后来慢慢掌握了技巧，挖出来的路基又平整又符合标准。

看着他那认真的样子，我就知道，他学会了！总之，挖方路基这活儿，看着简单，其实里面的门道可多着呢。

只有掌握了正确的技术，严格按照要求来做，才能挖出高质量的路基，为后面的道路建设打下坚实的基础。

挖方路基的施工方案挖方路基的施工方案一、施工前的准备工作：1. 组织设计师和技术负责人对工程进行现场勘测，确定施工范围和施工难度。

2. 根据勘测结果，编制详细的施工方案，包括挖方路线、挖方深度、挖方宽度等。

3. 确定施工时所需的施工设备和材料，如挖掘机、运输车辆、路基填料等。

二、施工方案：1. 根据施工图纸确定挖方路线，并在路线上进行标示，以确保施工准确无误。

2. 按照标示的路线，使用挖掘机进行挖方作业。

挖方深度根据设计要求确定，一般为土层下的20厘米左右。

3. 挖方宽度根据路基设计要求确定，一般为路肩宽度的1.5倍，以保证路基的稳定性。

4. 挖方施工时，要注意挖掘机的操作技巧，避免对周围环境、建筑物等造成损坏。

5. 挖方时要注意斜坡的处理，根据设计要求进行坡度处理，以充分利用土方体积，并保证施工安全。

6. 挖方作业结束后，要对路基进行清理，确保施工现场的整洁。

三、施工要点：1. 挖方路基时，要注意挖掘机的平稳操作，避免因操作不当而造成设备故障或人员伤害。

2. 挖方深度和宽度要严格按照设计要求进行，确保施工质量。

3. 挖方时要注意对路肩、路堤等地方的处理，以确保路基的稳定性。

4. 挖方施工时，要遵守施工安全规定，佩戴好安全帽和工作服，保证人员安全。

5. 施工现场要保持整洁，避免杂物堆积或碍事，以确保施工顺利进行。

四、施工后的验收：1. 挖方施工完成后，要对路基进行验收，检查是否符合设计要求和施工方案。

2. 验收结果应当记录并报告相关部门，以保证挖方工程的质量。

3. 如发现施工质量不符合要求，应当及时进行整改，并重新进行验收。

通过以上方案的实施，可以保证挖方路基施工的顺利进行，确保施工质量和工期的达到设计要求。

路基土方计算一、压实方与天然密实方的计算路基工程中挖方按天然密实体积计算，填方按压实后的体积计算。

压实方与天然密实方的换算，当压实方为1时，各等级公路压实方各类压实方土石的天然密实方换算系数为：土方石方松土普通土硬土运输2级及以上公路 1.23 1.16 1.09 1.19 0.923、4级公路 1.11 1.05 1.00 1.08 0.84 注：运输中考虑了运输途中的损耗，它以普通土的系数为基础，损耗率为3%计算。

适用于人工挖运土方增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机和自卸汽车运输土方，对推土机和铲运机施工土方的增运，采用普通土的系数。

因采用了换算系数，在进行土方调配时，不应简单地按填挖断面方进行调配，应考虑这一因素的影响。

在概、预算表中仍为计价方数量。

如某1级路段设计土方为：挖方10000方（天然密实方），其中：松土2000方、普通土6000方、硬土2000方；填方12000方（压实方）；本桩挖方可利用9000方（天然密实方），其中：松土1000方、普通土6000方、硬土2000方；远运利用方为普通土2000方（天然密实方）。

则：1、调配土方本桩利用方（压实方）：1000/1.23+6000/1.16+2000/1.09=7820方远运利用方（压实方）：2000/1.16=1720方借方利用方（压实方）：12000-7820-1720=2460方弃方（天然密实方）:10000-9000=1000方2、计价土方①计价方=挖方（天然密实方）+借方（压实方）=10000+2460=12460方②计价方=挖方（天然密实方）+填方（压实方）-利用方（压实方）=10000+12000-(7820+1720)=12460方本桩利用方不参与费用计算,挖已在挖方内，填已在填方内计算。

借方只计算挖、装、运的费用。

弃方只计算运输费用。

二、砂方压实方与松方的换算，取砂的换算系数为1.30，运输损耗系数为3%。

三、原地面处理沉降量计算清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯实后，回填到原地面所需土石方量，按以下两式计算：h=p/c式中：h—天然土压实产生的沉降量p—有效作用力（N/㎝2），一般按12~15t压路机的有效作用力p=66（N/㎝2）计算c—土的抗沉陷系数（N/㎝3）各类原状土的c值参考表原状土名称c（N/㎝3）原状土名称c（N/㎝3）原状土名称c（N/㎝3）沼泽土 1.0~1.5 松湿黏土、耕土 2.5~3.5 坚实黏土10.0~12.5细粒砂 1.8~2.5 胶结砂、潮湿黏土 3.5~6.0 泥灰石13.0~18.0碾压天然土地面的面积，乘以沉降量即为需要增加的填方量Q=Fh式中：Q-----增加填方数量F-----填前压实的天然土地面面积h------沉降量四、路基的自然沉降量计算路基存在自然沉降，即使压实后，因自然条件的作用，也会发生不同程度的沉降。

路基土方施工注意事项路基土方施工注意事项工程施工需要注意的事项较多，以下是店铺整理的路基土方施工注意事项，欢迎参考阅读！土石方施工的注意事项有哪些？①土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

②开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

③土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

④开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑤路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑥路基土石方开挖时应先清除表土、种植土、含水量大（无法晾晒干）的过湿土、不能作填料的腐质土等，根据现场踏斟本合同段的土方均不能作为路基填料，全部运到业主指定弃土场或道路填方边坡外的征地红线内。

季施工注意事项第一步抓住当前有利时机，加大土方施工投入，一般路基的填筑抢在雨季来临前将路基填筑至雨季常水位以上，以免路基浸水，影响后续工作的进行，延误施工工期。

第二步沿路基两侧在大边沟位置处挖深0.5m，宽0.6m，坡度2%的纵向临时排水沟，并与活河浜相通。

第三步清表后地基碾压验收后抓紧起路拱，来不及起拱的地基每隔20m 挖一处深0.2m，宽0.3m，坡度为2%的横向排水沟，并与纵向排水沟相通。

第四步回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的粘质土回填，回填土及时摊平，及时碾压，并向两侧作好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水分扫除。

填上层土时应检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土应立即全部挖出，重新摊平后再行回填。

如雨后回填，应重新碾压，检测压实度后再进行下一层填土。

第五步河浜回填，在清淤完毕的河浜底部纵横挖好排水沟，并用砾石砂回填，做成盲沟，在浜底最低处挖一渗水井，边回填边抽水，减少地下渗水对回填土的.危害。

二灰间隔土在回填时以渗水井为坡脚，留有一定坡度，下雨时不间断地把渗水井中的积水排除，以免二灰间隔土浸水。

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挖方路基土方路堑纵挖法
分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业
方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的
长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采
用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面
横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向
宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡
峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，
上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到
挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械
通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。
分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路
堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向
开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的
堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土
方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

路基挖方施工工艺1． 工艺流程修建临时截排水设施施工测量 确定开挖X 围 区分利用土或弃土路堑开挖 路基修整 修筑便道 原地表复测并记录 调查需保护或拆除设施清除需拆除设施 对无法拆除的采取保护措施 挖到设计标高 不合格料 合格料 根据现场情况再定 按设计进行换填 三方联测 报检中线与边线 报检开挖 报检 施工准备 技术人员使用水准仪严格控制高程，严禁超挖、乱挖 刷坡 利用土 路基填方废弃 废弃土2.施工流程2.1施工准备技术准备路基开挖施工前，应在全面熟悉施工图纸与设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应与时通知工程技术部。

〔1、与原有道路顺接处2、两段图纸连接处〕〔不要全部相信图纸，尽管田总和高总出图质量很高，但作为技术人员应时刻有这种意识，带着批判的眼光去审视图纸；排水浆砌〕更换图纸的习惯主要的施工机具准备测量仪器：全站仪、水准仪。

机械设备：挖机〔带破碎锤〕、自卸车、装载机、推土机、平地机、压路机、水车。

材料：线绳、米尺、白灰、木桩、坡度尺安全设备：安全帽、反光背心、围挡、警示牌等。

施工测量路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检测、增设临时水准点等。

〔其中在施工前，现场技术人员需对测量部提供的水准控制点进行闭合，水准点闭合后方可使用，若闭合不上，需通知测量部进行复测。

〕1、测量放样以与调查需保护或拆除设施根据路基中线与施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，核实占地X围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，限制施工区域以避免不必要的纠纷。

最后按施工图放出中线桩，测定出各桩点的相应高程。

〔在施工前必须调查好地上〔现有道路是否被挖除〕地下设施，例如光缆、水管、污水井等能拆除的尽量拆除，以免对施工造成影响，如果拆除不了，就采取保护措施，以免施工时对其产生破坏〕2、原地表横断测量路基挖方施工前，需同监理、分包商共同进行一次原地表高程采集，为土方准确计量提供依据。