液压阀的基本结构及工作原理

液压系统基本结构与工作原理一、概述液路系统主要包括主油泵，液压油箱，滤清器，减压阀，溢流阀,起升液缸，伸缩液缸，吊钳液缸，支腿液缸，液压马达，及各种液压操作阀等部件。

设备出厂前溢流阀、减压阀及各种压力阀的压力已调定，确保液压系统安全运行，用户在使用中不得轻率更改。

液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。

1、主液压系统主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。

2、转向液压系统转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。

二、结构特点液压系统由以下组成：☐主液压系统☐转向液压系统1、主液压系统由以下部件组成：1)液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。

油箱安装有：●人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器；●液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液；●液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面；●油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；●排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；打开堵头可排放油箱液压油；●主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器；●转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器；●转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；2)液压油泵：单联齿轮结构，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上，由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱就可驱动油泵。

取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I结合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II结合，输出工作压力油液；。

第6章液压阀的故障排除与维修6.1 液压阀的概述液压控制阀是液压系统的控制元件，其作用是控制和调节液压系统中液体流动的方向、压力的高低和流量的大小，以满足执行元件的工作要求。

6.1.1 液压阀的分类1.按结构形式划分（1）滑阀滑阀的阀芯为圆柱形，阀芯上有台肩，阀芯台肩的大小直径分别为D和d；与进出油口对应的阀体上开有沉割槽，一般为全圆周；阀芯在阀体孔内中做相对运动，开启或关闭阀口。

如图6—1（a）所示。

（2）锥阀锥阀阀芯半锥角α一般为12°～20°，有时为45°。

阀口关闭时为线密封，不仅密封性好，而且开启阀口时无死区，阀芯稍有位移即开启，动作很灵敏。

如图6—1（b）所示。

（3）球阀球阀的性能与锥阀相同。

如图6—1（c）所示。

（a）滑阀（b）锥阀（c）球阀图6—1阀的结构型式2.按用途划分液压阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

（1）压力控制阀压力控制是用来控制或调节液压系统液流压力，以及利用压力作为信号控制其他元件的阀。

如溢流阀、减压阀、顺序阀等都是压力控制阀。

（2）流量控制阀流量控制阀是用来控制或调节液压系统液流流量的阀。

如节流阀、调速阀、二通比例流量阀、溢流节阀等都是流量控制阀。

（3）方向控制阀方向控制阀是用来控制和改变液压系统中液流方向的阀。

如单向阀、液控单向换向阀等都是方向控制阀。

3.按控制原理划分液压阀可分为开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。

开关阀是指被控制量为定值或阀口启闭控制液流通路的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

本章重点介绍这一使用最为普遍的阀类。

比例阀和伺服阀能根据输入信号连续或按比例地控制系统的参数，数字阀则用数字信息直接控制阀的动作。

4.按安装连接形式划分（1）管式连接管式连接又称为螺纹连接，阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接，安装方式简单，但元件布置较为分散，对这种连接的装卸与维修不太方便。

（2）板式连接板式连接的阀各油口均布置在同一安装面上，且为光孔。

目录第一章液压阀基础知识 (3)1.1液压技术的原理与液压系统的组成 (3)1.2 液压阀的功用及重要性 (3)1.3 液压阀的基本结构原理 (4)第二章充液阀的基本知识 (6)2.1 充液阀概述 (6)2.2充液阀的典型结构 (6)2.3 充液阀的结构原理 (7)2.4 充液阀的工作原理及性能 (8)2.4.1 充液阀的工作原理 (8)2.4.2 充液阀的性能 (10)2.5 充液阀的作用 (11)第三章设计软件简介 (12)3.1 Solidworks的相关知识 (12)3.1.1 SolidWorks软件的特点 (12)3.1.2 SolidWorks 2010的新功能 (14)3.2 SolidWorks 2010操作界面介绍 (17)3.2.1 SolidWorks 2010操作界面 (17)3.2.2 基本操作与文件管理 (20)3.2.3 工具栏 (21)第四章充液阀的设计建模 (23)4.1 充液阀的设计计算 (24)4.2 先导阀体的组建 (25)4.1.1 绘制草图 (26)第一章液压阀基础知识1.1液压技术的原理与液压系统的组成液压传动与控制简称为液压技术，是以液体为工作介质，利用封闭系统中液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的计术。

由于液压技术在功率密度，结构组成、响应速度，调节范围，过载保护、电液整合等方面独特的优势，使其成为现代传动与控制的重要基础技术之一，其应用遍及国民经济各个领域。

除了工作介质外，一个液压系统通常都是由能源元件（液压泵）、执行元件（液压缸、液压马达或摆动液压马达）、控制元件（各种液压阀）和辅助元件（邮箱和管路等）四类液压元件所组成。

液压传动与控制的机械设备或装置工作时，其液压系统以具有连续流动性的液压油或难燃液压液或水作为工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，然后经过封闭管路及控制阀送至执行器中，转换为机械能去驱动负载、实现工作机构所需的直线运动或回转运动。