液压阀的基本结构及工作原理

液压系统基本结构与工作原理一、概述液路系统主要包括主油泵，液压油箱，滤清器，减压阀，溢流阀,起升液缸，伸缩液缸，吊钳液缸，支腿液缸，液压马达，及各种液压操作阀等部件。

设备出厂前溢流阀、减压阀及各种压力阀的压力已调定，确保液压系统安全运行，用户在使用中不得轻率更改。

液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。

1、主液压系统主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。

2、转向液压系统转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。

二、结构特点液压系统由以下组成：☐主液压系统☐转向液压系统1、主液压系统由以下部件组成：1)液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。

油箱安装有：●人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器；●液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液；●液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面；●油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；●排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；打开堵头可排放油箱液压油；●主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器；●转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器；●转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失；2)液压油泵：单联齿轮结构，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上，由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱就可驱动油泵。

取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I结合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II结合，输出工作压力油液；。

第6章液压阀的故障排除与维修6.1 液压阀的概述液压控制阀是液压系统的控制元件，其作用是控制和调节液压系统中液体流动的方向、压力的高低和流量的大小，以满足执行元件的工作要求。

6.1.1 液压阀的分类1.按结构形式划分（1）滑阀滑阀的阀芯为圆柱形，阀芯上有台肩，阀芯台肩的大小直径分别为D和d；与进出油口对应的阀体上开有沉割槽，一般为全圆周；阀芯在阀体孔内中做相对运动，开启或关闭阀口。

如图6—1（a）所示。

（2）锥阀锥阀阀芯半锥角α一般为12°～20°，有时为45°。

阀口关闭时为线密封，不仅密封性好，而且开启阀口时无死区，阀芯稍有位移即开启，动作很灵敏。

如图6—1（b）所示。

（3）球阀球阀的性能与锥阀相同。

如图6—1（c）所示。

（a）滑阀（b）锥阀（c）球阀图6—1阀的结构型式2.按用途划分液压阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

（1）压力控制阀压力控制是用来控制或调节液压系统液流压力，以及利用压力作为信号控制其他元件的阀。

如溢流阀、减压阀、顺序阀等都是压力控制阀。

（2）流量控制阀流量控制阀是用来控制或调节液压系统液流流量的阀。

如节流阀、调速阀、二通比例流量阀、溢流节阀等都是流量控制阀。

（3）方向控制阀方向控制阀是用来控制和改变液压系统中液流方向的阀。

如单向阀、液控单向换向阀等都是方向控制阀。

3.按控制原理划分液压阀可分为开关阀、比例阀、伺服阀和数字阀。

开关阀是指被控制量为定值或阀口启闭控制液流通路的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

本章重点介绍这一使用最为普遍的阀类。

比例阀和伺服阀能根据输入信号连续或按比例地控制系统的参数，数字阀则用数字信息直接控制阀的动作。

4.按安装连接形式划分（1）管式连接管式连接又称为螺纹连接，阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接，安装方式简单，但元件布置较为分散，对这种连接的装卸与维修不太方便。

（2）板式连接板式连接的阀各油口均布置在同一安装面上，且为光孔。

目录第一章液压阀基础知识 (3)1.1液压技术的原理与液压系统的组成 (3)1.2 液压阀的功用及重要性 (3)1.3 液压阀的基本结构原理 (4)第二章充液阀的基本知识 (6)2.1 充液阀概述 (6)2.2充液阀的典型结构 (6)2.3 充液阀的结构原理 (7)2.4 充液阀的工作原理及性能 (8)2.4.1 充液阀的工作原理 (8)2.4.2 充液阀的性能 (10)2.5 充液阀的作用 (11)第三章设计软件简介 (12)3.1 Solidworks的相关知识 (12)3.1.1 SolidWorks软件的特点 (12)3.1.2 SolidWorks 2010的新功能 (14)3.2 SolidWorks 2010操作界面介绍 (17)3.2.1 SolidWorks 2010操作界面 (17)3.2.2 基本操作与文件管理 (20)3.2.3 工具栏 (21)第四章充液阀的设计建模 (23)4.1 充液阀的设计计算 (24)4.2 先导阀体的组建 (25)4.1.1 绘制草图 (26)第一章液压阀基础知识1.1液压技术的原理与液压系统的组成液压传动与控制简称为液压技术，是以液体为工作介质，利用封闭系统中液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的计术。

由于液压技术在功率密度，结构组成、响应速度，调节范围，过载保护、电液整合等方面独特的优势，使其成为现代传动与控制的重要基础技术之一，其应用遍及国民经济各个领域。

除了工作介质外，一个液压系统通常都是由能源元件（液压泵）、执行元件（液压缸、液压马达或摆动液压马达）、控制元件（各种液压阀）和辅助元件（邮箱和管路等）四类液压元件所组成。

液压传动与控制的机械设备或装置工作时，其液压系统以具有连续流动性的液压油或难燃液压液或水作为工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，然后经过封闭管路及控制阀送至执行器中，转换为机械能去驱动负载、实现工作机构所需的直线运动或回转运动。

液压阀图解液压控制阀是液压系统中用来控制液流方向、压力和流量的元件。

借助于这些阀，便能对液压执行元件的启动和停止、运动方向和运动速度、动作顺序和克服负载的能力等进行调节与控制，使各类液压机械都能按要求协调地工作。

液压阀可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。

1 单向阀图解1 普通单向阀普通单向阀的作用，是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。

图3-43（a）所示是一种管式普通单向阀的结构。

压力油从阀体左端的通口P1流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出。

但是压力油从阀体右端的通口P2流入时，它和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无法通过。

图3-43（b）所示是单向阀的职能符号图。

图3-43 单向阀(a)结构图(b)职能符号图1—阀体2—阀芯3—弹簧2 液控单向阀当控制口无压力油通入时，液控单向阀的工作机制和普通单向阀一样；压力油只能从通口P1流向通口P2，不能反向倒流。

当控制口K有控制压力油时，因控制活塞推动顶杆顶开阀芯，使通口P1和P2接通，油液就可在两个方向自由通流。

1）内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀结构与符号如图3-44所示。

1单向阀芯3弹簧4控制活塞X控制口A正向进油口B反向进油口A1密封锥面图3-44内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀结构与符号此类液控单向阀适用于系统压力较低的场合。

图3-45所示为内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀反向开启时的油路。

图3-45内泄式、不带卸荷小阀芯的液控单向阀反向开启时的油路2）内泄式、带卸荷小阀芯的液控单向阀带卸荷小阀芯的液控单向阀适用于反向压力较高、流量较大的场合。

此类液控单向阀利用卸荷小阀芯在反向开启前泄去系统压力，由此避免了液压冲击，并大大降低了开启主阀的压力。

图3-46所示为内泄式、带卸荷小阀芯的液控单向阀结构原理图与符号。

液压系统的基本原理和组成液压系统的基本原理和组成液压系统是一种利用液体传递能量和信号的机械传动系统。

它由四个基本部分组成：液压能源、执行元件、控制元件和传动管路。

在液压系统中，通过泵将机械能转化为流体能，再通过控制元件将流体能转换成机械能，实现各种工作过程。

一、液压系统的基本原理1. 流体力学原理液压系统的基本原理是利用流体力学原理，即流体不可压缩性来传递能量和信号。

当泵将油液从低压侧输送到高压侧时，由于油液不可压缩，所以在高压侧产生了一定的压力。

这个原理也被称为帕斯卡定律。

2. 液力传动原理液力传动是指通过油液对受力物体施加作用力来实现运动或改变物体形状的过程。

在液压系统中，通过控制阀门调节油路的通断和方向，可以控制执行元件（如油缸、马达等）的运动方向和速度。

3. 控制电气原理液压系统的控制电气原理是指通过控制元件（如电磁阀、传感器等）来实现对液压系统的控制。

这些控制元件可以根据不同的工作要求，对油路进行开关、调节和反馈控制。

二、液压系统的组成1. 液压能源液压能源是指提供油液流动所需的动力源，通常采用泵来实现。

泵根据工作原理分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等多种类型。

其中柱塞泵具有流量大、压力高、稳定性好等优点，因此在大型液压系统中应用广泛。

2. 执行元件执行元件是指将油液能量转化为机械能量或将机械能量转化为油液能量的部件，通常包括油缸、马达等。

在执行元件中，柱塞式油缸具有结构简单、承受高压力等优点，在工程机械和冶金设备中应用广泛。

3. 控制元件控制元件是指通过对油路进行开关和调节来实现对执行元件运动方向和速度的控制。

常用的控制元件包括手动阀、电磁阀、比例阀等。

其中电磁阀是最常用的控制元件之一，它具有结构简单、响应速度快等优点，在自动化设备和机器人中应用广泛。

4. 传动管路传动管路是指将油液从液压能源输送到执行元件，并将执行元件的反馈信号传回到控制元件的管路。

通常采用钢管、橡胶管等材料，根据不同的工作要求采用不同的接头和附件。

液压电磁阀⼯作原理及电磁换向阀结构原理液压电磁阀是⽤来控制流体的⼀种⾃动化基础元件，属于执⾏器。

液压电磁阀⽤于控制液压流动⽅向，⼯⼚的机械装置⼀般都由液压缸控制，所以就会⽤到液压电磁阀。

那么液压电磁阀⼯作原理是什么？液压电磁阀⼯作原理：液压电磁阀⾥有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两⾯是两块电磁铁，哪⾯的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，⽽进油孔是常开的，液压油就会进⼊不同的排油管，然后通过油的压⼒来推动油缸的活塞，活塞⼜带动活塞杆，活塞杆带动机械装置，这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

电磁换向阀结构原理 1）WE型电磁换向阀图1、图2、图3和图4分别是不同通径的WE型电磁换向阀的结构原理图。

电磁换向阀的基本⼯作原理是相同的，通过电磁铁控制滑阀阀芯的不同位置，以改变形油液的流动⽅向。

当电磁铁断电时，滑阀由弹簧保持在中间位置或初始位置（脉冲式阀除外）。

若推动故障检查按钮可使滑阀阀芯移动。

1—阀体；2—电磁铁（左为交流电磁铁，右为直流电磁铁）；3—滑阀；4—复位弹簧；5—推杆；6—故障检查按钮；7—橡胶保护罩1—阀体；2—电磁铁；3—滑阀；4—复位弹簧；5—推杆；6—故障检查按钮图3 4WE10E10/A型湿式电磁换向阀结构原理图1—阀体；2—⼲式电磁铁；3—滑阀；4—复位弹簧；5—推杆；6—故障检查按钮液压电磁阀型号含义：关于液压电磁阀型号，不同的⼚家对型号的编排有所不同，这⾥⼩编举个例⼦说明液压电磁阀型号含义，例如34BYM-L20H-T，其中34表⽰的是3位4通，B为交流型，Y为液动，M是滑阀机能，L表⽰螺纹连接形式，20为公称直径，H为公称压⼒，H表⽰为⾼压31.5MPA，T表⽰弹簧对中型代号。

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液压电磁阀特点： 1、液压电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使⽤安全。

2、液压电磁阀系统简单，便于维护，价格低廉。