浅析60MW汽轮机推力瓦温度过高故障的处理

汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理摘要：某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。

该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，一直存在推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，导致机组无法长期满负荷运行，影响到电厂设备安全及经济效益。

经过认真分析，找到了推力轴承工作瓦块温度偏高的主要原因，采取措施进行处理后，机组带50MW负荷运行，工作瓦块温度由121℃降至83℃，效果明显，恢复了机组满负荷运行能力，解决了3号汽轮机推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，保证了该电厂机组的安全稳定运行。

关键词：汽轮机；推力轴承；推力瓦温度1概述某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，型号：N50-6.1/475；额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。

该机组前轴承为径向推力联合轴承，由轴承壳体、推力瓦块组件和径向轴承瓦块组成。

推力轴承瓦块组件分正负两组，分布在转子推力盘的两端，每组有11个瓦块，瓦块安装在持环上；推力瓦块背部有平衡块，通过平衡块的摆动，使轴向负荷平均分布于各推力轴承瓦块上，从而使推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内，每一个推力轴承瓦块均承受着相同的负荷。

机组正常运行时，工作瓦块受力，所以工作瓦块温度高于非工作瓦块温度。

该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，推力轴承工作瓦块温度一直偏高（数据详见表1），最高时达到121℃（汽轮机厂家设计值：115℃报警；130℃跳机）。

为了控制工作瓦温度不超标，该机组经常保持负荷在40MW左右运行。

表1：3号汽轮机推力轴承瓦块温度数据2推力轴承工作瓦温度高原因分析2.1推力盘与推力轴承工作瓦端面位置不平行2022年4月份，该电厂3号汽轮机临停检修，现场拆检推力轴承组件，发现工作瓦右侧半边瓦块（见图2-1:#3、#4、#5、#6、#7、#8）均有磨损，其中有3块瓦块磨损比较严重（见图2-1：#4、#5、#6），左侧半边瓦块没有出现明显的磨损（见图2-1：#1、#2、#9、#10、#11），机组运行中瓦块温度比较高的是#4瓦块（见图2-2：对应#2测点位置）。

浅析推力瓦温度高的原因及处理作者：闫春泉张伟来源：《中国新技术新产品》2011年第09期摘要：热电厂汽轮机中的推力瓦部件，经常出现温度过高的现象，严重影响汽轮机的正常运行。

本文分析了推力瓦温度过高的原因，并结合实例，介绍了一些处理方法，仅供参考。

关键词：推力瓦；温度高；处理中图分类号：TM621 文献标识码：A1引言推力瓦是汽轮机中一个重要部件。

如果轴向推力过大，或推力瓦块温度过高，将会导致机组保护停机，一但推力瓦块乌金磨损烧坏，转子便会发生不允许的轴向位移，使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故，所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。

2推力瓦块温度高的原因分析2.1瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下，推力瓦块温度普遍高，可能是推力瓦块油楔小，进油不畅或回油量小造成的，在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。

参照l号轴承温度是否偏高，如果温差较大，可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上，观察推力瓦温是否下降。

机组投运一段时间后，瓦块温度逐渐升高，并与负荷大小有一定的关系，这可能是在运行中通流部分工况改变所致，常见原因有：叶片结垢，平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。

2.2某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中，推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高，如果排除热工测点错误，则可能是瓦块尺寸偏厚，或推力瓦定位安装环上的销钉松动，将瓦块顶起造成的，需解体推力瓦，检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧，在平板上测量瓦块厚度，将所有推力瓦块涂红丹粉，整体组装后与推力盘研磨，检查瓦块的接触面积是否达75%以上。

2.3上半瓦块温度偏高2.3.1 针对推力支承联合轴承，应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够，造成推力轴承头部下垂，使工作面上半部瓦块承受的压力增大，温度升高。

2.3.2 针对自位式推力轴承，应检查球面和安装环定位销钉与销孔，如定位销孔偏斜或定位销变形，会妨碍球面瓦的自位性能，或使上、下半推力瓦受力改变，引起上下两半瓦块温度不均。

浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。

本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。

关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。

如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。

1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。

参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。

机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。

1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。

1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。

(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。

1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。

浅谈汽轮机推力瓦超温分析及处理发布时间：2022-08-10T03:15:53.051Z 来源：《当代电力文化》2022年第6期作者：刘远智[导读] 推力瓦温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全运行的一个难题,也是汽轮机常见和较难处理的问题之一。

刘远智浙江省衢州市江山市浙江大唐国际江山新城热电有限责任公司浙江省衢州市江山市 324100摘要：推力瓦温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全运行的一个难题,也是汽轮机常见和较难处理的问题之一。

影响推力瓦温度的原因很多,也很复杂,从某种程度上讲推力瓦温度的高低。

反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量，江山热电公司1号汽轮机9号推力瓦自2011年投产以来一直偏高，瓦块也存在不同程度的磨损，经过多次试验及检查分析出9号推力瓦块超温主要问题因瓦块厚度偏高，对其他瓦块存在了一定的高度差，所承担的负载偏大，因此利用机组大修期间对轴瓦进行了处理，更换了部分推力瓦块，处理后效果明显。

关键词：汽轮机；推力瓦；超温；0引言我厂采用联合循环双压抽凝式汽轮机，型号为LC28/N38-5.30/0.55/1.60/537/253型，1号汽轮机自投产运行以来，9号推力瓦块温度超温，在满负荷运行情况下，最高温度达105℃。

推力轴承是保证汽轮机安全运行的重要部件。

一旦推力过大,瓦块温度升高,以致瓦块上的乌金将磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移, 使汽轮机通流部分发生碰撞, 磨损事故,所以推力轴承的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。

1情况介绍1号汽轮机9号推力瓦块超温，厂家规定标准：推力瓦工作温度为99℃报警,107℃停机。

机组正常运行时带34MW负荷的情况下，9号推力瓦块工作温度达到了105.04℃，逼近了107℃的停机值，9号推力瓦块在推力盘的位置是面向机头表针“1点钟”位置。

具体数据见表一、图一。

2推力瓦块超温分析现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。

一、预案概述为有效应对汽轮机推力瓦温度过高可能引发的设备损坏和安全事故，确保人员安全和设备稳定运行，特制定本预案。

二、事故原因分析1. 推力瓦和推力盘的平行度超标，导致轴承和轴颈的扬度不一致，使工作瓦中某个区域的瓦块温度偏高。

2. 转子的制造质量不良，造成推力盘飘偏值偏大，运行时推力瓦块承受的推力差值偏大，影响油膜稳定。

3. 推力工作面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大，造成部分较厚的瓦块温度较高。

4. 瓦块研磨问题，瓦块本身研磨不到位或整体瓦块间研磨不好，导致瓦块与推力盘接触不良。

5. 润滑油流量不足，油膜形成不好，导致瓦块温度偏高。

三、事故应急预案1. 事故发生时的应对措施（1）立即停止汽轮机运行，防止事故扩大。

（2）组织人员对推力瓦块进行紧急检查，确认温度高区域。

（3）根据检查情况，采取以下措施：a. 调整推力瓦和推力盘的平行度，确保轴承和轴颈的扬度一致。

b. 对转子进行校准，减少推力盘飘偏值。

c. 检查推力工作面瓦块厚度和瓦块间厚度差，调整至合理范围。

d. 对瓦块进行研磨，确保瓦块与推力盘接触良好。

e. 检查润滑油流量，确保油膜形成良好。

2. 事故处理后的措施（1）对事故原因进行彻底分析，制定改进措施，防止类似事故再次发生。

（2）对相关设备进行维护保养，提高设备运行稳定性。

（3）加强人员培训，提高应对突发事件的能力。

四、应急物资与设备1. 应急物资：润滑油、研磨材料、工具等。

2. 应急设备：润滑油泵、油质分析仪、推力瓦块检查仪器等。

五、应急预案的培训与演练1. 定期组织相关人员学习本预案，提高应对事故的能力。

2. 定期进行应急演练，检验预案的可行性和有效性。

六、预案的修订与更新1. 根据设备运行情况和事故教训，及时修订和完善本预案。

2. 每年对预案进行一次全面审查，确保预案的时效性和实用性。

本预案旨在提高应对推力瓦温度高事故的能力，确保人员安全和设备稳定运行。

各级人员应严格遵守本预案，确保预案的有效实施。

汽轮机轴瓦温度高的分析与故障排除方案摘要：为了有效提升汽轮机的应用质量，要对汽轮机轴瓦温度高的情况进行有效分析，避免造成严重的故障问题影响其实际运行质量。

文章中集中分析了汽轮机轴瓦温度高的原因，并对具体的故障排除方案展开了讨论，仅供参考。

关键词：汽轮机轴瓦；温度高；原因；排除方式一、汽轮机轴瓦温度高的原因分析在汽轮机轴瓦运行过程中，造成其温度升高的因素较多，为了有效减少温度高造成的隐患问题，就要结合实际情况建立健全系统化的故障监管机制，确保能规避问题的恶化。

（一）安装轴瓦在汽轮机轴瓦管理工作中，安装过程会对其温度产生相应的影响，尤其是轴瓦球面的具体调整效率和控制水平出现了失误，就会导致垫铁出现接触不良的现象。

加之抽成承受的紧力较大，则会造成其实际的活动范围受限。

另外，若是安装过程中不能对轴承进行统一处理，就会出现轴承偏斜程度和轴颈扬度不一致的问题，造成温度偏高。

（二）温度系统在对汽轮机轴瓦进行质量监管的过程中，温度系统能对其温度管理过程进行控制，但是，若是系统运行异常则会直接造成轴瓦温度升高的问题。

究其原因，轴瓦原件受损、补偿处理机制不当以及安装控制方式不正确等问题较为常见，都会严重影响轴瓦的运行效果和温度控制水平。

（三）工作面若是轴瓦工作面出现异常损失，就会对轴瓦的温度参数造成影响。

其中，轴瓦脱落或者是损伤问题比较常见。

需要注意的是，若是轴瓦工作面的摩擦程度较大，也会出现温度升高的问题，加之润滑油冷却效果不当，就会对其热量产生影响，使得热量出现聚拢的问题。

除此之外，在轴瓦周围若是不能有效建立完整的温度控制结构，就会造成气缸结构热量散发效果受阻的现象。

最关键的是，热量不能有效消散必然会造成温度升高，影响汽轮机的实际应用水平和管控效率。

二、汽轮机轴瓦温度高的故障排除方式为了从根本上提高轴瓦工作水平，要积极落实更加系统化的故障排除机制，确保能突出管理效率，优化温度管理水平。

针对汽轮机轴瓦温度高建立对应的管控方案，主要是调整轴瓦高温度、减少阻力等方式，能在完善故障管控效率的同时优化其管理质量，并且要践行有效的质量验收工作，确保故障处理工作结束后能满足质量要求和具体标准。

东方汽轮机推力瓦温度高处理好吧，咱们今天就来聊聊汽轮机的推力瓦，那个温度高得让人心慌慌的家伙。

说到推力瓦，很多人可能觉得这只是个冷冰冰的机械零件，但其实它可真是个“大人物”。

想象一下，推力瓦就像一个勤勤恳恳的保姆，默默地照顾着整个汽轮机。

可是，当它的温度一旦上升，整件事情可就热闹了，简直就像锅里烧开的水，滋滋作响，别提多让人紧张了。

推力瓦温度高，真是让人坐立不安。

你看，汽轮机运转的时候，就像个飞速转动的大陀螺，各种力量在里面翻腾。

瓦片本该稳稳地支撑着，但温度一高，它就像被火烧的豆腐，脆得不得了。

想象一下，瓦片开始变形，油门一踩，简直就像是在玩“过山车”，心都跟着揪紧了。

温度高了不仅影响推力瓦的寿命，甚至可能引发更大的故障。

真是让人心里直打鼓，真想给它扇扇风，降降温。

那到底是咋回事呢？大家要知道，推力瓦的工作环境就像火星一样，火热无比。

机组启动、加速的时候，那温度往往就像个调皮的孩子，往往不听话，蹭蹭蹭就往上冒。

而这些推力瓦，表面上看上去平平无奇，实际上它们得忍受巨大的压力和摩擦力。

说白了，这就像是你在健身房里，推着那根重得让人喘不过气的杠铃，越推越重，汗水直流，但这推力瓦可没有汗水流下来，只有默默承受。

解决这个问题，首先得了解根源。

我们得看看润滑油的质量和数量。

你知道的，好的润滑油就像是汽车的油门，给力得不得了。

如果润滑油质量不好，推力瓦就像是没水的鱼，干得发脆，哪里还能承受得住温度呢？所以，定期检查油品，确保它们足够清洁，才是个明智的选择。

就好比你吃饭要吃新鲜的菜，油也得是“新鲜出炉”的，才能让推力瓦顺利运转。

咱们得考虑冷却系统。

冷却系统就像推力瓦的“冰水”，一旦它不够给力，瓦片的温度就会瞬间飙升。

想象一下，夏天你在外面热得像个蒸笼，突然喝上一杯冰水，那个舒爽可想而知。

冷却系统也得定期检查，看看管道有没有堵塞，水流是否畅通。

别让小问题变成大麻烦，这可真是细节决定成败。

当然还有推力瓦的材质问题。

汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：在电厂运行过程中，推力瓦块温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行的一个难题；影响推力瓦块温度高的原因很多也很复杂，从某种程度上讲推力瓦温度的高低，反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量。

论文从某电厂600MW机组出现的推力瓦块温度高这一实际问题为例，阐述了其推力瓦温度高产生的原因、处理方法。

检修后机组运行情况表明，其原因分析及处理方法是准确、可靠的，研究成果可为同类型600MW机组提供参考和借鉴。

关键词：汽轮机；推力瓦；瓦温高；磨损1、前言推力轴承是汽轮机的重要部件，其作用是用来承受蒸汽和发电机磁场作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间隙正确，在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。

现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。

对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。

因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全稳定经济运行的先决条件之一。

在火力发电厂，汽轮机运行中推力轴承推力瓦块温度高是较常见和较难处理的故障。

推力轴承瓦块温度是监测推力轴承能否正常运行的重要参数，在机组运行过程中如果瓦块温度长期超标，会加速推力瓦块的磨损，严重时将会烧毁推力瓦块，造成汽轮机组的重大磨损事故。

2、典型事例及原因分析某电厂#4机组系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的N600-24.2/566/566型超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽器式机组，该机组2008年投产后推力瓦温度基本正常，然而到2015年12份，该机组推力轴承工作瓦一局部瓦块温度高达105℃(110℃跳机)，超温严重已经影响到了该机组的安全稳定运行，为此我们对推力瓦块温度高的原因进行了分析并做出了相应的处理。

汽轮机推力瓦温度异常升高的防控在机组运行中，影响推力瓦温度的原因很多，笔者针对以下几方面主要原因来阐述其原理及防控对策。

一、润滑油系统异常润滑油系统异常包括润滑油压力降低、润滑油温度升高及润滑油质恶化等内容。

从推力轴承的工作原理可以看出，润滑油压力降低，进入推力轴承的油量必然要减少，这样就不可能在推力盘与工作、非工作瓦块之间建立良好的油膜，使推力轴承工作出现异常，导致推力瓦温度升高。

而润滑油温度升高，一方面因为润滑油从推力轴承中带出的热量减少，使推力轴承工作中产生的大量热量散不出去，造成推力瓦温度升高。

润滑油温度升高，还会使透平油的粘度下降，对推力轴承油膜的形成造成很大的影响。

但润滑油温度也不能过低，因为润滑油温度下降，粘度会增加，当润滑油的粘度增大到一定的程度，也会对油膜的形成产生影响。

润滑油质恶化有杂质，会造成油的粘度降低，进入推力轴承油量不足，使推力轴承油膜破坏。

以上润滑油系统异常都会造成推力轴瓦温度升高，所以在正常运行中对润滑油参数的监视是非常重要的。

要严格控制润滑油温度、压力在规定范围。

一旦超限，要立即进行调整，保证系统正常用油。

如润滑油压力下降经采取措施无效达极限值时应立即停止机组运行，防止事故扩大。

另外还应定期对润滑油质进行化验，发现油质恶化应及时进行处理。

二、轴向位移增大引起轴向位移增大的原因主要有以下几方面：1. 主汽参数不合格，汽轮机通流部分过负荷汽轮机过负荷，主、再热蒸汽参数超过了设计值，高、中压缸轴向推力相应增大而造成轴向位移增大。

汽轮机加负荷过快，大量的高参数蒸汽进入高压缸，使高压转子前几级在进汽和出汽瞬间形成很大的压差，从而在高压转子上形成巨大的负推力，把高压转子推向前箱侧，这样巨大的推力使推力瓦的非工作瓦迅速磨损。

为什么这么大的负推力没有得到平衡呢？在通常情况下，设计上已通过将高、中压缸进汽对称布置和通流部件的设计使汽轮机转子上产生的轴向推力大部分被平衡掉，而不会存在过大的剩余推力，且剩余的轴向推力为正推力。