场段区域低温雨雪冰冻天气接触网作业规定(试行)

中国铁路总公司关于印发《高速铁路接触网安全工作规则》的通知各铁路局、各铁路公司（筹备组）：现将《高速铁路接触网安全工作规则》(技术规章编号：TG/GD108-2014)印发给你们,请认真贯彻执行。

2014年8月9日TG/GD108-2014第一章总则第一条在高速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规则。

第二条从事高速铁路接触网工作各单位（包括高速铁路接触网设备管理、维修和从事高速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善高速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。

第四条本规则适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联络线和动车走行线）铁路接触网的安全运行和检修工作。

各铁路局（公司）可根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司核备。

第二章一般规定第五条高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路，及相关联络线和动车走行线。

下同）所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

第六条从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得《高速铁路供电安全合格证》之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附件 1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发《高速铁路供电安全合格证》。

第七条各单位除按第6条规定组织从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加高速铁路接触网工作的人员。

场段区域低温雨雪冰冻天气接触网作业规定（试行）第一章总则第一条为确保低温雨雪冰冻天气期间接触网设备供电正常，满足列车正常出库运营，保证地铁运营，针对《场段区域低温雨雪冰冻天气作业规定》的内容，细化供电二车间接触网作业，特制定本规定。

第二条本规定适用于低温（气温低于5℃，具体温度均以现场实际温度为准）雨雪冰冻恶劣天气下的保障及应急处置工作。

第二章基本要求第三条每年11月至次年3月，低温雨雪冰冻恶劣天气较频繁，供电二车间应主动关注天气情况及预警信息，接触网班组对生米南车辆基地现场温度及天气变化情况时刻保持关注，持续跟进，并根据实际情况提前做好预想，根据《冻雨天气接触网处置预案（试行）》要求，及时调整保障及应对工作等级。

接触网班组将天气预报内容填写至班组值班日志中，由接触网班组在生米南车辆基地内作业现场放置温度计，以便及时掌握天气情况，提高对恶劣天气的警惕性。

第四条第五条接到相关天气预警信息后，生米南车辆基地接触网班组应加派人员保障，及时安排人员到位，对生米南车辆基地内的触网设备实行专人巡视，根据设备巡视需求，加大巡视检查的频率及力度，确保触网取电正常。

第六条低温雨雪冰冻天气应急处置期间，车场控制车间负责统筹指挥生米南车辆基地内的协调工作，并对现场安全做好把控。

接触网班组负责配合车场控制车间做好应急处理工作。

巡视人员应严格按照现场温度对应的要求（若现场出现温度不统一则以最低温度为准）及其他相关要求执行，并听从车场控制车间统一指挥。

第七条接触网班组巡视人员或现场作业人员在对设施设备巡视期间，发现接触网设施设备有异常情况时，及时做好信息上报工作。

在极端恶劣情况下，优先对出入段（场）线两条股道进行处置，以满足接发车需求。

第三章保障要求第八条非运营期间（运营列车停于场段库内）的保障要求：（一）气温在3℃至5℃且无雨雪天气时，应按照以下相关要求执行：1、接触网班组加强对生米南车辆基地接触网设备的关注，做好场段接触网设备的检查巡视工作，可视现场情况加大巡视频率，发现异常及时上报。

2024年接触网安全工作规程补充细则范文第一章总则为保证接触网运行、检修工作时的设备和人身安全，根据铁道部《接触网安全工作规程》的要求制定本细则。

本细则适用于工频、单相25kV接触网的运行和检修。

第二章一般规定第1条关于安全合格证签发的有关规定路局供电调度员、供电段、维管段长及主管牵引供电专业的副段长、总工程师、技术室主任由路局机务处主持安全考试并签发安全合格证。

供电段、维管段其他有关人员自己组织进行考试、发证。

第2条吸回装置(吸上线、回流线)检修的有关规定1、吸回装置检修须在接触网停电情况下进行，使用第一种工作票，采取必要的安全措施，使作业人员始终处在地线保护范围内。

2、吸上线、回流线、架空地线，在检修时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则必须在断开前使用同等载流量的短接线先行短接后，方可进行作业。

3、检修回流线时，接地线的设置，根据变电所回流方式的不同，由各段制定具体办法。

4、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，一般不进行拆卸，防止造成回流回路开路，确需拆卸处理时，必须在垂直天窗内进行，必要时请求电务部门配合作业。

5、更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在不停电情况下进行，但需使用第三种工作票，并做好行车防护，不得侵限；断开地线作业时要使用短接线先行短接后，方可进行作业。

雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。

第3条“V”形天窗安全作业的有关规定一、实行“V”形检修天窗，接触网设备必须满足以下技术条件：1、区间上、下行接触网带电体间，空气距离必须在____米以上。

2、上、下行分段绝缘子的泄漏距离不小于1200mm，污秽地区不小于1600mm。

3、不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。

4、站场软横跨、渡线处，上、下行均应装设有电警告标志；悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱，应装设“V停禁止攀登”字样的警告牌。

二、须在垂直天窗方能检修的项目1、上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线间横向分段绝缘子的清扫检修。

冻雨天气接触网处置预案1 范围本预案适用于南昌轨道交通地铁接触网设备设施在冻雨天气的预防及处理工作。

2 编制依据（1）《接触网安全操作规程》（2）《接触网检修规程》（3）《应急预案管理办法》（4）《接触网设备应急抢修预案实施细则》（5）《场段区域低温雨雪冰冻天气作业规定（试行）》3 处置原则实行“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的方针，遵循团队协作和局部利益服从全局利益的原则，条块结合，属地管理，提前预警，责任到人。

4 事故风险分析4.1 故障分级突发事件是指地铁运营管辖范围内发生，由冻雨或积雪融化引起场段接触网结冰，造成接触网打火、打弓等弓网故障。

当发生柔性接触网结冰时，依照本处置方案执行。

按照柔性接触网结冰发生级别及影响的严重程度分为两级：Ⅰ级：气象台发布道路结冰橙色及以上预警或发布暴雪预警信号的，车辆段/停车场接触网大面积严重覆冰，直接影响电客车受电弓正常通过，影响行车的。

Ⅱ级：气象台发布道路结冰黄色预警或发布大雪预警信号的，车辆段/停车场接触网轻微覆冰或融雪过程中造成硬横梁或库门口、出入段线接触线出现局部结冰，影响电客车取流质量的，暂时不影响行车或可以限速通过的。

4.2 除冰重点位置及时间4.2.1 二号线重点除冰区段：停车场出入段线、8 股道至 35 股道岔区及库门口的接触线、上网隔离开关和分段绝缘器。

4.2.2 重点除冰时间：早运营出车前和晚运营收车前。

5 组织机构及职责5.1 应急组织体系供电车间冻雨天气应急组织体系主要由车间冻雨天气应急组、班组冻雨天气应急队伍构成。

5.2 车间冻雨天气应急组及职责5.2.1 车间冻雨天气应急组组长：供电车间主任副组长：供电车间副主任、主任助理成员：专业技术员、各班组班组长。

5.2.2 车间冻雨天气应急组职责5.2.2.1 制定冻雨天气抢险（修）方案并监督落实。

5.2.2.2 负责抢险（修）人员、物资、机具等项工作的贯彻落实。

5.2.2.3 确定管辖范围内冻雨天气薄弱地点、重点监控部位，制定防控措施。

既有线阴雨雷电天气轨道吊带电作业安全防护技术交底《接触网安全工作规程》第七章间接带电作业其中的一般规定要求如下：1.停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及以下为700mm。

2.间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm，当受限制时不得小于600mm。

3．接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500mm。

4. 遇有雨、雪、雾、气温在-15°C～37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。

针对既有线雷雨天气采用轨道吊运输、装卸料进行如下安全防护技术交底：1.间接带电期间，轨道平板车上，轨道吊操作人员及指挥人员应做相应的绝缘防护：操作司机及指挥人员需脚穿耐高压绝缘胶鞋，手戴耐高压绝缘手套，不得赤手接触或使用脏污手套。

其他装吊作业人员需穿耐高压绝缘胶鞋。

2．阴雨雷电天气，应联系运营公司进行接触网停电作业，然后再进行相应施工作业。

3.轨道吊使用期间，轨道吊吊臂应尽量降低，无特殊情况禁止吊臂进行起臂作业，保证吊臂处于水平状态。

4.中雨，大雨，大风、严重雷电等恶劣天气听从现场施工负责人安排，进行避雨、停止作业、得继续作业，防止出现突发事故。

5.在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，在没有装设接地线以前任何人不得进入断线落下地点10m范围内，防止送电时人员触电或被跨步电压击伤。

6.拦车手信号昼间——展开红色信号旗；夜间——红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

7.发现人员触电应做到一下要求：首先应迅速使触电者脱离电源，此时应注意以下几点：（1）未断电前不可赤手直接与触电者的身体接触。

一、编制依据为确保我单位接触网跨线桥在雨雪、冰冻等恶劣天气条件下安全运行，保障铁路运输安全畅通，根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路应急预案管理办法》等相关规定，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我单位管辖范围内的接触网跨线桥在雨雪、冰冻等恶劣天气条件下的打冰应急工作。

三、组织机构及职责1.成立接触网跨线桥打冰应急指挥部，负责组织、指挥、协调打冰应急工作。

2.应急指挥部下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、调度、协调各项工作。

（2）抢修小组：负责接触网跨线桥打冰作业。

（3）物资保障小组：负责提供打冰所需物资。

（4）后勤保障小组：负责现场生活、安全保障等工作。

四、应急处置流程1.接到恶劣天气预警信息后，应急指挥部立即启动本预案。

2.现场指挥小组迅速组织抢修小组、物资保障小组、后勤保障小组等开展打冰应急工作。

3.抢修小组按照以下步骤进行打冰作业：（1）对接触网跨线桥进行巡查，发现积冰、结冰情况。

（2）根据积冰、结冰情况，选择合适的打冰设备和方法。

（3）对积冰、结冰部位进行打冰作业，确保接触网跨线桥安全运行。

4.物资保障小组负责提供打冰作业所需的物资，如打冰设备、融雪剂等。

5.后勤保障小组负责现场生活、安全保障等工作。

五、应急处置措施1.加强值班制度，确保信息畅通。

2.加大巡查力度，及时发现并处理接触网跨线桥上的积冰、结冰情况。

3.根据实际情况，合理调配人力、物力资源，确保打冰作业顺利进行。

4.加强应急演练，提高应急处置能力。

5.加强与相关部门的沟通协调，共同应对恶劣天气带来的影响。

六、注意事项1.打冰作业过程中，严格遵守操作规程，确保安全。

2.做好个人防护，防止意外伤害。

3.加强现场管理，确保作业区域安全。

4.加强信息报送，及时掌握打冰作业进展情况。

5.根据实际情况，适时调整应急预案，提高应对能力。

七、附则1.本预案由接触网跨线桥打冰应急指挥部负责解释。

2.本预案自发布之日起实施。

电气化铁道技术专业毕业顶岗实习安全培训复习题《接触网安全工作规程》一、判断题（本题共25小题，每题2分，共50分，正确的打“√”，错误的打“×”）（√）1、遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。

（×）2、接触网工作票遇抢修或紧急情况下，可以临时用铅笔填写。

（√）3、在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。

（√）4、夜间进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具。

（×）5、工作票填写1式3份，1份由发票人保管，1份交工作领导人，1份交供电调度。

( √)6、停电命令和行车封锁命令消除后，人员、机具不得再次上网和侵入建筑限界。

( ×)7、接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。

接地线可以有断股、散股和接头。

( √ )8、装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑限界。

( √)9、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要增设接地线。

（×）10、工作票签发人和工作领导人安全等级不得低于3级。

( √)11、间接带电作业人员在接触工具的绝缘部分时应戴干净的手套，不得赤手接触或使用脏污手套。

( √ )12、所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

( ×）13、中断工作工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员，如已参加本年度安全等级测试，则无需在上岗前特别进行安全等级测试。

(×)14、借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业为接触网检修作业中的远离作业。

（√)15、在距接触网带电部分1米以外的附近设备上进行的作业适用于接触网第三种工作票。

（×）16、接触网第一、二种工作票有效期不得超过2个工作日。

( √)17、所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

接触网V型天窗作业安全技术措施暂行规定接触网V型天窗是铁路接触网系统中的一种重要设备，用于接触网线路之间的跳线相连。

为保障接触网V型天窗作业的安全，制定了一系列的安全技术措施暂行规定。

以下为详细内容，共计____字。

第一章总则第一条为了规范接触网V型天窗作业，切实保障作业人员安全，保障线路设备正常运行，根据相关法律法规，结合铁路实际，制定本规定。

第二条本规定适用于铁路接触网V型天窗的安装、维修、检测等作业，适用于全国范围内的铁路线路。

第三条接触网V型天窗作业人员应具备相关技术操作资格，服从作业指挥和安全管理。

第四条对于违反本规定的行为，将依法追究责任，对相关人员进行批评、教育、处罚。

第二章安全技术措施第五条接触网V型天窗作业前，应进行必要的勘察和测量，确保作业区域的安全条件，特别是确保无高压线和铁轨。

第六条作业前，应组织相关人员进行作业安全教育培训，确保人员了解作业步骤和注意事项。

第七条作业现场应设置安全警示标志，明确作业范围和禁止通行区域，确保周边人员的安全。

第八条作业人员应穿戴符合要求的劳动防护用品，包括安全帽、劳保鞋、防护手套等。

第九条作业人员应经过体格检查，身体健康、无酗酒现象才能参与接触网V型天窗作业。

第十条作业人员应熟悉作业工具和设备的使用方法，确保能够正确操作。

第十一条在接触网V型天窗作业现场，应设置专人负责安全监测，及时发现和处理安全隐患。

第十二条作业人员应按照规定佩戴安全带，并严禁在高处站立、行走时离开安全带。

第十三条作业人员应注意身体姿势的正确，严禁弯腰、扭曲身体等动作，以免造成伤害。

第十四条作业时严禁将手、脚伸入接触网V型天窗缝隙中，以免造成夹伤或触电等事故。

第十五条作业人员应熟悉应急救援措施，能够快速处理突发事故，保障自身和他人的安全。

第十六条作业人员应随时保持联络，与指挥中心保持通信联系，及时报告作业情况和安全隐患。

第十七条作业结束后，应进行清理，确保作业现场的整洁和无隐患，同时将作业工具和设备归放到指定位置。

接触网冬季施工方案冬季施工是建筑工程中常见的一种情况。

针对网站建设项目，也需要在冬季进行施工工作。

为了保障施工的进展和质量，我们需要制定适合冬季施工的方案。

下面是一个关于网站冬季施工方案的1200字以上的范文。

一、施工前的准备工作1.掌握天气情况：在冬季施工之前，需要事先获取施工期间的天气情况，了解气温、降雪情况等。

这样可以为后续的施工工作提供参考。

2.现场保温:在冬季施工之前，要对施工现场进行保温。

首先，对网站施工区域进行封闭，可利用临时围挡、挡风网等进行保温；其次，在施工区域内布置临时供暖设备，如电暖气、电暖宝等，以保证施工人员的工作环境。

3.施工材料调整：因为低温对一些材料有一定的影响，所以在冬季施工中需要对施工材料进行调整。

例如，在混凝土施工中，可以适量提高混凝土的水泥用量以提高凝结性能；在涂料施工中，可以选择一些耐寒性能好的涂料。

调整施工材料可以提高施工效果和质量。

二、网站土方施工1.土方施工前期：在冬季施工中，土方工程可能会遇到土壤冻结的问题。

为了解决土壤冻结带来的施工难题，可以采取以下几种措施：一是提前进行土壤解冻处理，例如，可以使用水热法、激动法等进行解冻处理；二是增加土方施工的时间，避免在低温和大风天气进行土方作业；三是采用保温覆盖层，对土方进行保温。

2.土方施工时期：在冬季土方施工时期，要注意施工过程中的低温操作难度和施工材料的冻结问题。

对于土方开挖，可以提高施工人员的作业安全性，增加施工设备的保暖性；对于土方回填，可以增加施工的时间，保证土方回填完全。

三、网站基础施工1.基础施工前期：网站基础施工对于工程质量的影响很大，所以在冬季基础施工之前，需要做好相关准备工作。

例如，对基础部分进行保温，可以采用保温材料进行包裹，保持基础部分的温度；同时，可以利用临时加热设备对基础部分进行加热。

2.基础施工时期：在冬季基础施工时期，需要考虑基础材料的冻结问题。

对于混凝土浇筑，可以选择在适宜的温度和湿度下进行；对于地下水问题，可以增加排水设备，避免地下水积聚造成冻结。

2017年铁总接触网集训普铁安规2试卷（答案）2、蓝色圆珠笔、钢笔、一次性签字笔作答；3、卷面整洁、字迹工整、不得涂改；一、填空题（每小题0.5分，共20分）1、作业前接触网作业车司机应掌握作业范围和内容并进行安全预想，作业和运行过程中应注意力集中。

2、使用接触网作业车作业时，应指定作业平台操作负责人，作业平台不得超载。

3、接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。

作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆。

4、作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。

5、检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分放电。

6、不能采用 V 形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明禁止 V 形作业字样。

7、同一支柱（吊柱）上的设备由同一馈线供电。

8、检修吸上线、PW 线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）、避雷线等附加导线时不得开路，9、在变电所、分区所、AT 所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用垂直作业。

10、吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。

确需拆卸处理时，须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。

11、遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行 V 形停电作业。

遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。

12、V 形停电作业一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供电线路均需停电并接地。

13、几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令。

14、供电调度员在发布停电作业命令前，将所有的停电作业申请进行综合安排，审查作业内容和安全防护措施，确定停电的区段。

15、供电调度员在发布停电作业命令前，通过列车调度员办理停电作业的手续，对可能通过受电弓导通电流的部位采取行车封锁或限制措施，防止来电的可能。