后张预应力T型梁预制施工技术总结

T梁施工的技术要点分析随着我国社会经济的迅速进步，经济交往对基础设施特别是交通设施的要求不断提高，尤其是偏远山区的交通设施建设，面临着日益复杂的地质环境，这就需要较高的科技水平和施工技术为支撑。

在偏远山区的铁路建设过程中，桥梁工程所占的比例不断增加，桥梁跨度越来越大，这就给桥梁结构施工提出更高的施工质量要求。

为了确保施工质量，必要不断进行技术创新，采用先进的施工措施，确保施工质量和施工工期。

T梁作为铁路桥梁工程的重要结构，其质量的高低直接影响着桥梁的整体质量和稳定性，因此，针对T梁预制的施工技等进行分析和探讨具有重要的实际价值。

1.工程概况玉铁线全线共设计使用910孔T梁，其中32mT梁，825孔、24mT梁，85孔。

因为T梁跨度较大，因此需要严格控制施工质量，全部T梁的预制和架设由玉林制梁场承担。

制梁场设在玉铁线DK1+600～DK2+400右侧，总占地地面积约147亩，制存梁区占地面积约102.7亩，拌和站面积17.1亩，钢筋区面积5.1亩，生活区面积21.9亩。

2.T梁施工的技术要点2.1T梁施工特点与难点T梁的结构复杂、体积较大，因此T梁施工通常采用预制，现场架设的方法。

在进行T梁场地选取时，要结合施工工艺和方法，进行科学选择，以及合理布置，并进行必要的地基处理。

T梁施工的重点和难点是混凝土浇筑质量和预应力张拉。

其中的施工关键是合理调配高性能混凝土，确保混凝土较高的和易性、流动性、耐久性等。

混凝土质量主要与水泥用量、骨料粒径、砂的细度模数以及水灰比有关，对上述因素进行严格控制，以保证混凝土浇筑质量，由于本次施工的T梁跨度较大，因此考虑采用斜向分段，水平分层浇筑的方式，并严格控制分层厚度和振捣的时间。

2.2制作钢筋骨架及布置预应力筋管道首先，严格控制预应力T梁钢筋布置顺序，布置的原则是次筋让主筋、主筋让预应力筋的顺序，并从每一个细部着眼进行质量控制；其次，在穿入橡胶抽拔棒后，要定位网钢筋对橡胶棒进行定位；由于端部支座处锚垫板，螺旋筋，钢筋较为密集，因此增加了安装的难度，需要进行严格检查，同时确保与孔道顺直。

桥梁工程施工中预制T形梁施工技术摘要:在高速公路桥梁建设中，采用预制 T梁为常用的方法，其在保证工程质量、提高效率方面均有显著的应用优势。

但预制 T梁的施工环境复杂，质量要求高，极易由于某些细节把控不到位而出现问题，例如裂缝、支座病害等。

因此，需要加强对预制 T梁施工技术的探索，准确把握技术要点，提高预制T梁质量。

关键词：桥梁工程；预制T梁；预应力施工中图分类号：U445文献标识码：A引言T梁具有受力合理、结构稳定的显著特点，在我国桥梁工程中应用广泛。

但由于桥梁工程施工复杂，在现场浇筑T梁施工容易出现各种病害，严重影响T梁的稳定性和耐久性。

为避免此类问题，施工单位在T梁建设过程中应加强预制T梁施工技术的研究，先预制T梁施工，再运输至现场安装，以有效地提升T梁施工质量。

1预制T梁施工特点在桥梁施工中，由于T梁重量、体积过大等因素，对施工场地有着较高要求，在选择施工场地前，应根据T梁施工方法与工艺等因素，合理布置T梁场地。

吊装是T梁施工的重要环节，而桥梁建设活动通常发生在偏远地区，现场交通条件欠佳，大型吊机难以进入现场，明显加大吊装作业难度。

为此，需综合考虑T梁的尺寸及重量、现场场地条件等，合理选择吊机，妥善规划吊运路线。

在实际施工中，需规范作业，以免出现问题。

对于T梁的混凝土浇筑，其质量要求较高，若建设现场较为偏远，需注重对商品混凝土的准备工作，保证供应充足，采取连续浇筑方法，加强对混凝土质量的控制。

例如水灰比、水泥用量等均要成为重点考虑对象，以试验所得的配合比为准，精准控制各类原材料的用量。

遵循随拌随用的基本原则，尽可能缩短混凝土拌和后至浇筑前的间歇时间。

2工程概况某桥梁工程总长度为150m，桥梁主拱净跨为115m，桥面宽度为5.8m，桥梁结构为T梁，桥梁施工现场施工条件差，加之工程施工周期紧、质量要求严格。

为确保桥梁工程的整体施工水平，决定采用预制T梁施工技术，先在预制场内进行T梁的制作，再运输至现场安装。

工匠太行主题活动太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段2017年6月目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2)五、施工准备 (2)5.1技术准备 (2)5.1.1熟悉图纸 (2)5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3)5.1.3各项数据指标计算 (3)5.2机具准备 (3)5.2.1 龙门吊准备 (3)5.2.2 张拉机具的准备 (3)5.2.3 振捣机具的准备 (4)5.2.4 其他机具准备 (4)5.3材料准备 (4)5.3.1 钢筋原材料准备 (4)5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4)5.3.3 钢绞线原材料准备 (4)5.3.4 锚具夹片准备 (4)六、作业条件 (5)6.1 预制场布置 (5)6.3 施工作业人员要求 (6)七、后张法预制T梁施工工艺 (6)7.1台座制作与底模安装 (6)7.2钢筋加工与安装 (7)7.2.1钢筋加工 (7)7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8)7.3模板制作安装 (10)7.3.1模板安装施工工艺 (10)7.3.2模板制作 (10)7.4 混凝土浇筑 (11)7.4.1配合比的选定 (11)7.4.2混凝土拌和 (11)7.4.3混凝土运输及灌注 (11)7.4.4混凝土振捣 (12)7.5 模板拆除和凿毛 (13)7.6 混凝土养生 (14)7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14)7.7.1预制T梁张拉 (14)7.7.2压浆 (15)7.8 预制T梁的移位与码放 (16)八、质量标准 (17)8.2 实测项目 (17)九、成品保护 (18)十、质量记录 (18)十一、安全、环保措施 (18)11.1 安全措施 (18)11.2 环境保护 (19)后张法预制T梁施工工艺桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素，上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生，是国内交通行业日益关注的问题。

30m后张法预应力T型梁施工技术及其应用初探摘要：本文以昆明绕城高速公路东南段D标工程为例，分析施工过程中30m后张法T型梁预应力施工技术的应用流程。

结合工程实际情况，科学选择施工工艺，落实工前准备，对钢筋、预埋件、模板、混凝土、预应力张拉、压浆封锚等重点施工技术及其应用做出简要说明。

关键词：后张法；预应力；T型梁施工；技术应用引言：随着我国高速公路里程数量的增加，桥梁工程也得到了快速发展。

后张法预制T型梁为桥梁常用结构之一，而预应力施工技术为桥梁工程的关键技术。

把握好后张法预制T型梁的各个施工环节，尤其是预应力施工技术的各个施工流程，对提升公路桥梁质量以及延长其使用寿命有重要意义。

1 工程概况1.1 项目介绍本工程起于澄江县，起点桩号为YK100+560，止于余家海，终点桩号为YK124+397.807，本段工程全线长约24km。

本工程共有大中型桥梁8座，匝道桥梁4座，桥梁上部结构采用先简支后结构连续的预应力混凝土T型梁，共计预制T梁1701片，单片梁长27-35m，以30mT型梁为主。

后张法工艺相对复杂，工量大、难度高，但本工程预制T型梁采用后张法预应力技术可以有效的满足对施工进度的要求，推动工程进展，节约大量工期。

1.2 T型梁本工程预制T型梁选用后张法预应力技术施工，其主要的施工流程为:施工前，建设T型梁预制场，制梁、存梁台座的施工和厂家定制组合钢模板等；在钢筋工程中应注意钢筋的加工、制作、绑扎、预埋件的埋设、波纹管的安装固定等；在模板工程中应注意拼装顺序、整体线形；混凝土应连续浇筑分层振捣，浇筑完成后拆模、养护；在预应力张拉过程科学确定钢绞线长度、张拉顺序等；最后进行压浆、封锚、移梁等。

30m预制T型梁制作施工过程中，预制T形梁、横隔板、翼板湿接头采用C50标号混凝土；在预应力钢绞线的选择上，采用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松弛预应力钢绞线，各项参数指标为：弹性模量为Ep＝1.95×105Mpa，公称面积为140mm2，公称直径为φs15.2（7φ5）mm，抗拉强度标准值为fpk=1860MP。

40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制发布时间：2021-05-24T07:20:23.653Z 来源：《防护工程》2021年4期作者：赵智安赵伟[导读] 预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。

本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。

中交二航局第四工程有限公司摘要：预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。

本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。

关键词：T 梁；预应力；施工技术；质量控制引言当前，在桥梁的拱度吊装施工过程中仍存在较大的障碍，因此开展预制T梁施工对包装桥梁整个工程的质量十分重要。

为了克服桥梁工程会出现的困难，致力于加强预制T梁施工技术也显得越发重要，这也是提升桥梁质量的重要因素。

1预应力混凝土T梁施工的重难点T形梁预应力施工的重点是将大量t形三通顺利输送到平台梁位置。

难点在于确保设计的安全性和提高t形梁的精度。

在此过程中，t形梁将准确可靠地安装在垫石上。

对于t形梁，它在桥梁结构稳定性方面起着关键作用，t形梁的偏差直接影响整个桥梁设计的质量。

提高t形梁的施工效率，降低施工成本，是当今在不影响施工安全性、t形梁精度和施工质量的情况下所面临的一个问题。

2施工技术及质量控制2.1预制台座施工预制台座的强度必须符合拉应力要求。

由于本工程的地形限制，预制台座安装在地基强度超过96%的高填方路基上，T梁台座长41米，向两端按二次抛物线设置。

台座两端需增加扩大基础3m×2m×0.8m，基础采用C12间距20cm×20cm钢筋网片，中部为宽1.5m、厚0.5m的台座扩大基础，台座基础浇筑完毕后，再进行装配式台座的安装，钢结构装配式制梁台座主要采用工28b、6.3#槽钢，底模钢板采用8mm厚不锈钢板。

Ｔ梁施工中常见问题及预防措施探讨桥梁是高速公路建设中不可缺少的一部分.而梁扳的好坏直接影响桥梁的使用寿命.文章通过对公路T梁的预制情况并结合工程实践,论述后张法预应力T梁的施工工艺以及施工中常见的问题,提出相应的质量控制措施.一、T梁预制施工(一)模板的设计与制作根据公路工程施工技术规范,模板的设计制作本着拆装、操作方便的原则,保证模板表面平直、接缝严密,满足了施工过程中必须的刚度、强度、稳定性的要求.模板的设计充分考虑了在施工过程中的可操作性,在严格符合T梁几何尺寸的条件下,为了便于工程施工现场模板拼装,将模板合理分段,每段长度为2.54米.在模板设计中充分考虑了浇筑过程中的侧压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载和冲击力及附着式振捣设备在振动过程中对模板的振动作用,采用厚lO米米钢模板制作模板,经验算,各项指标均符合公路工程技术标准要求.为了提高梁底混凝土的密实性,充分利用了附着式振动器的捣实性能,并将底模设置为空心底模以槽钢制作框架,底板以6米米钢板制作.在稳定性设计中,底模设计以张拉后T梁简支状态计算.根据预制场的土质条件整体粱底座断面设计为70厘米×50厘米,按C30混凝土施工,增加施工中底模的稳定性.由于梁体呈简支状态,预应力钢束张拉时,局部地基受力加大,混凝土底座采用扩大基础进行应力扩散,在梁端范围内采用90厘米×50厘米断面加固处理,以防制梁过程中底模的不均匀沉降,增加周转次数.(二)钢筋骨架的成型与安装T梁梁体内的非预应力钢筋形成梁体内的钢筋骨架,钢筋在专门的加工场地调直、下料、弯制、存放、绑扎时直接在底模上绑扎、安装.绑扎过程中,采用钢筋支撑以保证骨架的施工刚度.钢筋骨架的现场安装程序：安装固定支座垫板→在底模上准确标出各钢筋网片的定位线→绑扎底板、横梁钢筋和侧面钢筋→焊接定位钢筋→安装固定锚垫板→绑扎锚板后钢筋→固定波纹管→绑扎顶板钢筋→固定负弯矩波纹管→安装负弯矩锚垫板→穿设钢绞线.(三)波纹管、钢绞线的定位与安装波纹管在现场随用随加工,接头采用大一号的波纹管作为接头管套接,套接长度为10厘米,管端用胶带裹紧,波纹管在施工中要防止堵塞,使用前逐节检查其密封性.并严格按设计位置安装固定,要求波纹管的安装位置要准确,弯起平顺、圆滑,固定牢靠.钢绞线按设计长度下料、编索、绑扎,在浇筑混凝土前采用人力穿束.二、混凝土的配合比与拌制在预应力T梁混凝土设计中,混凝土的设计标号为C50级,按照预应力混凝土配合比设计,水泥用量不宜超过550千克.为了保证梁体外观光滑,减少因水泥用量大出现的裂纹,在水泥用量上不能只是一味追求高强度,而是保证混凝土有足够的强度储备,所以,配合比设计水泥用量控制在500千克以下.T梁最小断面为20厘米,其间布有密集的构造钢筋及预应力管道,使得各种交叉间距较小.因此,在配合比设计中坍落度采用7―9厘米,碎石最大粒径不超过31.5米米,同时掺加了一定量的减水剂.混凝土的拌制采用人工配合机械拌和,拌和设备采用500L强制式拌和机,砂、碎石的配制采用电子计量设备称量,水泥按袋装量配制,减水剂根据每盘用量提前称量装袋备用,通过上述措施将混凝土原材料、砂、水泥及添加剂用量控制在配合比的允许偏差范围内.混凝土混合料的拌制时间控制在4―6米in之间,使混合料充分拌和均匀.混凝土的半成品以坍落度控制,在每次浇筑混凝土时前两盘混合料采用坍落度检验确定用水量,以取得配合比设计要求的工作度,并随时进行控制性检验.三、T梁成型及张拉(一)混凝土浇筑与养生混凝土采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑.采用拌和楼集中拌和,输送车送料,泵车或龙门吊吊斗上料.振捣采用附着式振动器和插入式振动棒相结合的方式,附着式振动器功率1.5kW,每套模板136个,每侧68个,其布置原则是：波纹管下部马蹄部分混凝土采用附着式振动器振捣,波纹管以上用插入式振动棒振捣,施工中严格掌握振捣工艺,既不能过振,更不能漏振.施工中应严格控制混凝土配合比,测定集料含水量,针对不同的气候条件及时调整施工配合比,控制好坍落度,保证混凝土具有良好的和易性,避免因配合比控制不严,使含水量过大以致在采用整体钢模时水分无法排出而导致水泡,影响梁体质量和美观.(二)张拉与压浆混凝土达到规范要求强度后拆模,达到设计强度的95％时进行张拉.为保证结构受力安全,同一片板上下应对称张拉,张拉程度及质量控制标准严格按照施工规范执行.张拉程序为：0→初应力→105σk％(持荷5米in)→σk,两端同时升油,待一端张拉锚固后另一端补足应力值并持荷2米in左右后锚固.张拉施工时应做好现场记录,如实测伸长值与理论伸长值相差6％以上时应暂停张拉,待查明原因并采取措施加以调整后方可继续施工.预应力钢束孔道压浆的目的主要是防止预应力筋锈蚀,并通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土结构中.因此,孔道压浆宜尽早,既可防止预应力筋松弛,又能使构件尽快安装.压浆采用一次压浆法,由一端压入水泥浆,至另一端冒出浓浆时停止,用木楔堵死出浆口,然后继续压注,压力表读数上升到0.8―1.O米Pa后停止.为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5米Pa的稳压期2米in以上.四、施工中主要采用的技术措施为保证大桥外形美观,必须严格控制立模和拆模的工序,保证模板质量,处理好模板接缝.值得一提的是,采用该种周转性制梁台座,占地少、耗资少、效果好,因其底模悬空,附着式振捣器容易引起共振,从而保证底板的振捣质量.加强对混凝土的施工管理,确保配料准确和合理的搅拌时间,定期校验各种称量仪器,保证原材料用量准确.定期对拌和设备进行维修保养.张拉前张拉设备应进行标定校验,并经常检验观察,专人使用管理、定期维护.对伸长值要充分考虑孔道摩擦、锚固钢材应力、混凝土收缩、徐变等应力损失.五、在T梁施工中常见的问题(一)锚具、夹具不合格,在预应力张拉时会发生滑丝、断丝,锚固质量无法保证,预应力钢束的张拉力也就无法保障预防措施：1,锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢柬张拉的需要.2,用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力,不得低于预应力钢束标准抗拉强度的90％.3,锚具、夹具须经过有资质的权威专业技术部门鉴定和产品鉴定,出厂前应由供方按规定进行检验,并提供质量证明书.4,锚具、夹具进场时应分批进行外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差.5,对锚夹具的强度、硬度、锚固能力等,应根据供货数量和使用情况确定是否复验.(二)预应力筋张拉时出现锚垫板变形.梁的起拱不正常,千斤项、油泵等声音异常.锚夹具滑出.千斤顶支架倾倒等预防措施：1,锚垫板承压面与孔道中线不垂直时,应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度.将锚圈对正垫板并点焊,防止张拉时移动.2,千斤顶给油、回油工序要缓慢平稳进行,避免回油过猛.3,张拉操作要按规定进行,防止预应力筋受力超限发生拉断事故.4,油泵运转出现异常情况时,要立即停车检查.在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的旋扭.5,在测量伸长值及拧螺母时,要停止开动千斤顶.6,千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人.7,张拉或退楔时,千斤顶后面禁止站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人.(三)预应力筋在张拉与锚固时,由于各种原因,发生预应力筋的断丝和滑丝,使预应力钢束受力不均匀,造成构件不能达到所要求的预应力度1,穿束前,预应力钢束必须按规程进行梳理编束,并正确绑扎.2,张拉预应力筋时,锚具、千斤顶安装要准确.3,当预应力张拉达到一定吨位后,如发现油压回落,再加油时又回落,这时有可能发生断丝;如果发生断丝,应更换预应力钢束,重新进行预应力张拉.4,焊接时严禁利用预应力筋作为接地线,不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋.5,张拉前必须对张拉端钢束进行清理,如发生锈蚀应重新调换.6,张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表.7,发生断丝后可以提高其他柬的张拉力进行补偿,更换新柬,利用备用孔增加预应力束.(四)在混凝土浇筑过程中,发生预应力孔邋漏浆,严重时导致孔道堵塞.这样就改变了孔道摩阻系数.使预应力张拉伸长值发生偏差,当孔道堵塞时预应力筋无法穿入预防措施：1,施工时,应防止混凝土振捣棒直接接触击波纹管.2,进行钢筋焊接时,应防止电焊火花烧破波纹管的管壁.3,管道中间接头、管道与锚垫板喇叭口的接头,必须做到密封、牢固,不易脱开和漏浆.4,在混凝土浇筑完成后,在混凝土终凝前,用高压水冲洗管道,并用通孔器检查管道是否畅通.5,先在波纹管内穿入稍细的硬塑料管,浇筑完成后再拔出,可预防波纹管堵塞.(五)在预应力混凝土粱板施工中.如果预应力预留孔道位置不准确而发生偏差.在进行预应力张拉时.实际张拉力及伸长值就会与设计发生偏差.造成张拉力不准.由于预应力筋位置变化.还会影响梁板强度甚至使用安全预防措施：1,在预留孔道时,应认真阅读图纸,正确计算出孔道在每一断面上的坐标.2,将制孔管包括波纹管、钢管、胶管等准确牢固地定位,定位箍筋的位置、间距要合理.3,在浇筑混凝土时,防止振捣棒碰撞制孔管,避免孔道上下左右浮动.(六)预应力孔道压浆不饱满.不能使预应力筋与梁体混凝土牢固粘结为整体,还会引起预应力筋锈蚀.从而影响预应力梁的寿命预防措施：1,锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花水泥浆填塞,以免冒浆而损失压浆压力.封锚时应留排气孔.2,孔道在压浆前应用压力水冲洗,以排除孔内粉渣杂物,保证孔道畅通.冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔道湿润,使水泥浆与孔壁结合良好.在冲洗过程中,若发现有冒水、漏水现象,则应及时堵塞漏洞.当发现有串孔现象而不易处理时.应判明串孔数量,安排几个串孔同时压浆.或某一孔道压浆后,立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗.3,正确控制水泥浆的各项指标.泌水率最高不超过3％,水泥浆中可掺入适当铝粉等膨胀剂,铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01％.水泥浆掺^膨胀剂后的自由膨胀应小于10％.4,压浆应缓慢、均匀进行.一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次.对泌水率较小的水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可采取一次压浆的方法.5,保证压浆压力.压浆应使用活塞式压浆泵,压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,最大压力一般为0.5―0.7米pa.当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力.梁体竖向预应力至最大压力控制在0.3―0.4米pa.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止.然后才能关闭出浆阀门.(七)压浆时间太晚.对预应力筋的安全不利;移运吊装时间过早,影响压浆强度预防措施：1,使施工人员明确压浆和移运吊装的有关规定.2,合理组织施工工序.3,工地要有备用压浆设备.4,压浆工作应在张拉完毕后尽早进行,一般预应力混凝土构件,在张拉完毕10b左右,观察预应力筋和锚具稳定后,即可压浆,最晚不宜超过14d.5,预制构件在孔道水泥浆强度达到设计规定后,方可进行移动和吊装,设计未规定时,不应低于梁身混凝土设计标号的55％,且不低于20米Pa.(八)预制T梁吊装完成后,相邻T粱的横隔板对不齐.有错台.同一排横隔梁不在一条直线上1,施工时对横隔梁的位置与方向角度要引起高度重视.2,横隔梁模板安装要准确无误.3,对模板尺寸和方向角度严格检查,确保正确.4,架梁时要控制梁位准确并适当根据横隔梁对位情况稍加调整,使横隔梁互相对齐.5,对吊装完成后形成的轻微错台,注意修整.六、结语采用上述措施浇筑的T型梁,梁体表面平整密实,接缝平顺,无蜂窝麻面,气泡较少,线形轮廓清晰.张拉后,T梁各部位均无裂纹,结构完整,起拱度符合要求,保证了质量.。

乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段
预制T梁（首件工程） 施工总结报告
中铁十局集团有限公司 乐昌至广州高速公路T26合同段项目经理部
二○一一年工程部便函【2010】34号《关于发放首件验
收实施管理办法的通知》要求，为了加强工程质量控制，减少不合格
产品，确保工程进度并提高整体质量水平，确定我标段的预制梁施工 各项参数及施工工艺。

通过本标段3#梁场30m预制T梁的施工总结，了解检验施工机械、
设备、人员配备是否合理、可行。确定预制梁的施工工艺、设计参数
资料及相关处理措施的可行性。同时对首片30mT梁在施工中出现的问
题，通过总结施工过程中的优缺点，并检查增加各工序的衔接并找出
不足及施工控制的重难点，为以后的施工提供各种施工参数，扬优改 缺，指导以后的30mT梁施工顺利进行。
三、采用的施工方案
T梁预制加工采取定型钢摸板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在 台座上绑扎(焊接)连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋 间距。混凝土振捣以插入式振捣捧振捣为主，以附着式高频振捣器振 捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管先穿预应力钢绞 线，砼浇筑采用10T龙门吊吊运料斗入模浇筑，混凝土养护采用自动 淋喷洒水养护，砼强度达到设计强度85%后进行张拉。 梁场内设置2台80T的大龙门吊进行梁场内的预制梁移运、提升至运梁 车，另设置2台10T单轨小龙门吊配合大龙门吊施工，主要为现场拼模、 拆模、浇注砼及材料倒运使用。
二、预制T梁（首件工程）工程概况
我标段选定了围墩大桥1#-6预制T梁为我标段预制梁的首件工程。 围墩大桥左幅1#-6T梁为后张预应力混凝土T型梁，位置上属于边跨 中梁。T梁轴线处高200cm，预制T梁中梁底宽50cm，顶宽170cm；边 梁底宽50cm，顶宽202.5cm，中梁及边梁顶板横坡（大部分为2%）， 梁体细部尺寸见下图。

制在 １ — ８ 之间 。 ４ １ｓ 压浆采用 Ｕ ３压浆泵 。 Ｂ 压浆应缓慢 、 均匀进行 ， 最 大压力控 制在 ０５ ０７ ａ ． ． ～ ＭＰ 。比较集 中和邻 近的孔道 ， 先连续压 连接采用 大一 号型的波纹管 。接头管 的长度 为 ３ ０ ０ ｍｍ， 其两端用 浆 完成 ， 以免发生 串浆 现象 ， 使邻孔 的水 泥浆凝 固、 堵塞孔道 。压 密封胶带或塑料 热缩管封裹 ， 安装 时事先按 设计 图中预应 力筋的 浆 时 自梁一端 压入 ， 在梁 的另一端 流出 ， 直到流 出的稠度 达到规 曲线 坐标 在侧 模或箍筋上定 出曲线位 置 ，固定 时采用钢筋支托 ， 定 的稠度 为止 。为保证压浆饱 满 ， 如监理工程师批准 ， 也可进行二 间距为 ５ ０ ｍ， ０ ｍ 钢筋支托焊在箍筋上 ， 箍筋底部要垫 实。 波纹管 固 次 压浆 ， 第二 次压浆应从 梁的另一 端进行 ， 两次压 浆 的间隔时 间 定后 用铁 丝扎牢 ，以防浇筑混 凝土 时上浮而 引起严 重的 质量事 以达到先 压注 的水泥浆 既充分 泌水 又未初凝 为度 ，一般 为 ３ ～ ０ 故。 ・ ４５ ｉ ｍ ｎ。 １ 砼浇注及养护 。预制场地 与搅拌 站距离较近 ， 运输可采用 ． ３ 砼 机动 翻斗车 ， 用龙 门吊吊装入模灌注 。砼采用水平分层 、 一次浇注 完成 。浇注砼应对称进行 、 用插入式震动器振 捣密实 ， 同时辅 以附 着式震动器振捣 。砼浇 注 、 振捣要随时注意内模及波纹管不移位。 板顶面砼应平整 ， 并按规范要求拉毛或刷毛 。砼浇注完成后 ， 立即 用 ＋１ ０钢筋检查波纹管有无堵塞现象 ， 发现 问题 及时处理。从砼 浇注开始就应 注意砼的养护 ， 以防止砼 收缩 而引起 的裂缝 或 由于 失水过快而引起收缩裂缝。对 已成型 的砼外露表面采用塑料薄膜 覆盖 。 气温较 高时 ， 应注意对 构件进行洒水养护 。 养护时间最少保 持 ７天 ， 或达到设计强度为止 。

后张法预应力T型梁常见的质量通病与治理措施摘要:所谓的后张法,就是先将构建混凝土浇筑,而且在中间预先留下穿束孔道或是设备管。

等到混凝土达到不低于设计强度等级值的80%,弹性模量不低于混凝土28 d弹性模量的80%的要求之后或者在浇灌混凝土之前在留孔道内穿入预应力筋。

混凝土构件的顶端支起千斤顶,使得预应力筋拉张,构件反向压缩。

等到张拉到控制拉力,再使用锚具让预应力筋固定在混凝土之上让其获得预压应力。

最后,将水泥浆压注入孔道内,用来保护预应力筋,使得其不必受到锈蚀而与混凝土一起粘合为一个整体,浇筑梁端封混凝土。

关键词:后张法预应力T型梁质量通病治理措施1 后张法预应力张拉的施工技术对于构件的制作是后张法的第一个步骤,而且需要在构件中按照预应力筋(束)的位置给孔道留下相应的位置,在浇筑完混凝土之后进行预应力筋的穿束,等到构件混凝土在强度上达到了要求,然后张拉,使用锚具将预应力筋(束)在构件的顶端进行固定,而这个张拉力则是依靠构件顶端的锚具传递给构件混凝土然后使得压力产生的。

等到一切的张拉和锚固都结束,需要压浆和封锚,这个过程越快越好,才能让预应力筋(束)远离锈蚀和构件合为一体。

1.1 后张法预应力钢绞线后张法预应力需要用到的钢绞线也有明确的要求,在质量上和设计上都需要选择严格把关后的厂家的产品。

在检查验收之后,每批钢绞线任意拿出三盘,而且每盘选中的钢绞线都在顶端的正常部位进行截取,从而去对表面质量、直径偏差和力学性能进行针对性的验收。

1.2 后张法预应力锚具、夹具和连接器对于锚具、夹具和连接器,在进入仓库之前,需要对其出厂合格证和质量证明书进行严格的核查,对于锚固性能的类别、规格、型号和数量等都需要按照桥涵施工技术规范以及现行的国家标准来检查。

在每一个批次中,对于外观尺寸的抽查2%且不少于10套,对于硬度的抽查每批3%且不少于5套。

还应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品进行静载锚固的性能试验,从而判断其是否合格。

谷城至竹溪高速公路GZTJ27合同段（YK165+500～YK173+600）T梁预制施工总结编制:占诗峰审核:胡圣泉湖北省谷竹高速GZTJ27合同段湖北兴达路桥股份有限公司项目经理部二〇一一年三月T梁预制施工总结我部施工第一片T梁为溢水大桥左幅2-2#梁，梁长30m，梁高2m，混凝土29m3。

我部该梁混凝土浇筑日期是2011年7月13日，时间是18:25~21:35，天气阴转小雨，气温22°C~26°C。

一、试验检测情况：塌落度检测情况：我部T梁预制C50混凝土塌落度设计12cm~16cm，现场塌落度检测分别为16cm、15cm、13cm，符合混凝土配合比设计要求；含水率检测情况：碎石含水率%，河砂含水率5%；混凝土试件制作情况：按规范要求制作试件3组。

二、施工时间2011年7月10日钢筋进行绑扎；2011年7月11日进行模板安装；2011年7月12日面板钢筋安装及模板加固，并进行砼浇注；2011年7月13日至2011年7月19日梁体养生（不少于7天）；2011年7月20混凝土强度超过85%以后进行张拉；2011年7月21日进行管道压浆。

三、机械设备和人员施工人员：技术员2人、施工员1人、试验员2人、质检负责人1人、钢筋工10人、模板工8人、混凝土工6人、预应力张拉工6人,孔道压浆工人6人。

机械设备：50m3/h混凝土拌和机1台、发电机组1台、电焊机2台、数控钢筋加工设备1套、预应力张拉设备2套、真空压浆机1台、水泥砼运输车2台、装载机2台、75吨龙门1个。

四、施工前的准备工作梁所用材料均检测合格，张拉设备已标定。

梁预制施工前对预制施工班组进行了技术交底。

3.根据设计和规范要求，进行钢筋的加工和安装、波纹管的制作和安装、模板的制作和安装，经自检合格并报监理验收合格后，再进行混凝土的浇筑。

4.试运转行车、振捣器等机具设备，现场备用机具的易损件，以备及时更换。

5.调试备用电源，备用电源采用一台250KW柴油发电机。

后张法预应力T梁预制施工监理控制要点后张法预应力T梁预制施工监理控制要点后张法预应力T梁预制施工监理控制要点一、预应力构件特点预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝现象而衍生的混凝土施工方法，主要施工工艺为:构件使用（加载）以前，预先给混凝土一个预压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将钢筋进行张拉，利用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。

广西钦州港金谷港区鹰岭作业区3#、4#泊位工程T型梁施工采用后张法预应力施工工艺，相比较普通T型梁，预应力T梁存在以下优缺点：（一）预应力构件优点1. 抗裂性好，刚度大。

由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可避免出现裂缝，或使裂缝推迟出现，提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性。

2. 节省材料，减小自重。

其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。

3. 可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。

预应力梁混凝土梁的曲线钢筋（钢绞线）可以使梁中支座附近的竖向剪力减小；又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也就减小，这利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小。

4. 提高受压构件的稳定性。

当受压构件长度较大时，在受到一定的压力后，构件中间区域便容易被压弯，以致构件丧失稳定而被破坏。

如果对钢筋混凝土梁、柱、板施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。

5. 提高构件的耐疲劳性能。

因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加载或卸载所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的。

6. 预应力可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系与施工方法的发展。

（二）预应力构件缺点1. 工艺较复杂，对质量要求高，因而需要配备一支技术较熟练的专业队伍。

一
５ ０一
中国新技术新产 品
面处于湿润状态。 ２ ３张拉钢绞线 般 ３ｒ ０ Ｔ型梁混凝 土上龄期 宜大 于 ４ ， ｏ ｄ
一
同时梁体混凝上宜达到设计强度的 ７ ％ ～ ０ ０ ９％ 时， 方可张拉钢绞线。当跨径 大于或 等于 ２５ ｍ
合 比时控制水灰 比与水泥用量不宜过大 。掺人 适量减水剂和掺合料 。控制混凝土 的收缩和放 热量 ，避免过多的温度应力和收缩应力引发开 ３ ．主要 问题 的处理 裂。 ③避免高温天气施 工， 浇筑混凝土时注 意梁 ３ ． １孔道堵 塞的处理 体阴 阳面的温差不宜 过大 。 ｆ Ｊ 注， ￣ Ｊ 强养护 ， 特别 要 要充分 ， 护时 间不能 养 产生 Ｔ形梁 预应力孔 道 堵塞 的原 因主要 是早 一期养护 ， 及时 ， 是： 振捣方法不 当， 插入式振捣器频繁碰撞波 纹 少 于 ｌ 。④ 拆 模时 间 以混 凝土 强 度达 到 ４天 管， 金属波纹管强 度低 ， 造成破裂被混凝土堵 ２ Ｍ ａ ．５ Ｐ 为宜 。在施工现场拆模时间为混凝土 ４ 经试 验 一般 能达 到 ５ ａ以 ＭＰ 塞。可针对 原因采取预防措施 。发现孔 道堵 塞 浇筑 ２ 小 时后 ｆ 。 ⑤ 台座基础加宽加深 ， 使其 时， 应暂停张 拉钢绞线 ， 在孔 道两端 灌水 ， 梁 上） 加强地基碾压 ， 从 体 两侧的色泽与水印 ， 判定堵 塞部位 ， 然后在 梁 有足够 的承载力 ， 也具有抵抗变形的能力 ， 防止 体 ６ 清除堵 钻孔 不均匀沉降 。⑥ 梁体周 围排水璺畅通 ， 防止凶 泥浆 ， 清除干净 再继续 张拉 到设计 值 ， 真填 水份渗透到基座底而 降低承载力 ，致使 出现不 并认 补钻孔 ， 最后再进行孔道的正 常压浆 。 均匀沉降发生。 在混 凝土基座顶面与混 凝士 ⑦ 梁体 问要有一层隔离剂 ｆ 滑石粉或塑料膜等 ， 减 ３ ． ２钢绞线张拉伸长量差异的处理 使其尽量呈 自由伸缩 。⑧ 拆 １ ） 张拉时 ， 先检查调 整两 端钢绞线位 置 ， 并 少对粱体 的约束 ， 用油漆做 标记， 套上工作锚、 夹片和限位板。 模时要用下斤顶及倒链逐渐加力 ， 不要用大锤 ２ ） 预应力筋 的伸长量应在初应力 １％张 敲，以防敲碎混凝土或防止振动波传递引起共 ０ 拉力谳 态下开始 量测 ， 每级张拉力通过 压力 表 振 。 读数控制 ， 用游标卡尺测 量伸 长量， 做好记录。 ３ 注意事项 ＿ ５ ３ 般设计 图纸上所 示的张拉力为 封闭前 卜 １ 片与锚环孔不 应粘附泥浆或其他杂物 ， 浃 锚具 内的瞬间力 ，实际伸 长值计算 式 ：Ｌ Ｄ 且不允许锈蚀（ Ｄ＝Ｌ 若有轻微浮锈 ， 彻底清 除） ） 应 ；Ｘ ２ｑ ＋ Ｌ。其中， Ｌ Ｄ Ｄ 为后张法预应力钢绞线实际伸 表面有锈 的钢绞线 ， 张拉前应彻底除锈 ， 以减少 长值 ； Ｌ 为初应力至最 大张拉应力问的实测 摩擦损失 ； 具安装到位后 ， Ｄ 端 应及时张拉 ， 以防 止 因锈 蚀而产生滑 丝 、 断丝 ； 钢绞 线应采用无 ４ ） 伸长值 ；Ｌ Ｄ 一为初应力的推算伸长值 。 禁止采用 电弧切割 ， 避 锵 实 际伸长值与理论伸长值 进行对 比， 如 齿锯或机械切 断机切 割 ， 果误差在控制范 围内， 则该钢绞线张拉完毕。 免损 伤钢绞线 ， 引起张 拉时拉断 ；） ５ 工作锚板夹 ３ ． ３梁端混凝土破碎 的处理 片与工具锚夹片不能混用（ 工作锚具不能重复使 预防措 施 ： 扎钢筋 时 ， ｌ 谬 在梁端 的下 部预 用） １ ； 工具锚夹 片对表 面和锥孔 内表面使用前 ６ 埋 ３ｍ ５ ｎ 厚的钢板 ， ｍ～ ｍ ｔ 在梁端的侧面埋设 应涂有润滑剂 以便退锚灵活 ； 在张拉过程中 ， ７ ） 钢筋 网；腕 灌 梁体混 凝 土时 ， ２ 加强梁端 混凝 土 应注意是否有 异常现 象如 响声、油压表指针抖 的振捣。 出现该 问题后 ， 可由人工仔细凿除破碎 动等 ， 张拉完成后检查钢绞线上夹 片留下 的咬 以便及 时发现滑丝 问题 ； 张拉 前应检查 张 ８ １ 部分 的混凝 土 ， 冲洗干净 后 ， 高强混凝 土 、 用 环 痕 ， 张拉时应有安全措施 ， 张 氧树脂或 两者的混合物强 度不低 于梁体混凝土 拉 系统 是否安 全可靠 ， 的设计强度等级修 补。 拉千斤顶后严禁站人。 ３ 粱裂缝质量 问题及预 防措施 ４Ｔ 参 考 文 献 【１ １ 期刊论 文． 张法 ５ ｍ 预应力 Ｔ型梁施 工控 后 ０ （ 因分析 ： １ 原 ① 当新 浇筑的混凝 土表面水 分蒸发速度 制 一 交通标准化 ２ ０ ， １ ０ ８（ ） １

１
图４钢 绞 线 结构 图
４ ）千 斤顶 油 压表 读数 换算 对 预应 力施 工所用 的千斤顶 、油表 进行 标定 ， 并根 据标 定 结果 计算 张拉 时张 拉应 力所对 应 的油表 读 数 ，根 据计 算 结果绘 制千 斤顶 油 表读数 表 （ 见 表
Ｌ
１
１ ６ ９ ０ ０ ９ ０ ０
预 应 力施 工前 应做 好 台座 预 留拱度 、波纹 管 定位 坐 标绘 制 、伸 长量 核 算 、千 斤项 标 定等 施 工 准 备 工作 。 １ ） 台座 预 留反 拱值 本 工 程 根 据 施 工 需 要 ，预 制 台 座 分 两 种 形
差一
Ｋ — — 孔道 每 米局 部偏 差对 摩擦 的 影响 系数 ；
收 稿 日期 ：２ ０ １ ２ — １ ２ — １ ５ 作 者 简 介 ： 第一作者：齐应 明，男，本科，工程师，研究方 向：港 口航道
第二 作 者 ：蒋 剑 飞 ， 男 ，本 科 ，助 工 ，研 究方 向：港 口航 道 工程 管 理
圈炙 殖 ｊ 柱 吏 堤ｆ ２ ０ １ ３ 年 第１ 期
榀 梁 最大 吊重 １ ９ ３ ． ０ ６ ｔ 。Ｔ 梁 的预 应 力钢 绞 线 为 ①１ ５ ． ２ ｍ ｍ ，标 准 强度 ｆ ＝ Ｉ ８ ６ ０ Ｍ Ｐ ａ， 公 称截 面 积 １ ４ ０ ｍ ｍ ， 弹性
模 量Ｅ ＝ Ｉ ９ ５ ０ ０ ０ Ｍ Ｐ ａ ，松 弛 率 ０ ． ０ ３ ５ 。预应 力锚 具采 用Ｏ Ｖ Ｍ １ ５ 系列 ，张拉 时采 用 Ｙ Ｃ Ｗ ４ ０ ０ Ｂ 型配 套 千斤 顶 ，预应
ｕ—— 预 应力 钢绞 线 与孔道 壁 的摩 擦系 数 。 值 得 注 意 的 是 ： 关 于 ０，从 张 拉 端 至 计 算 截

浅析市政桥梁后张法预应力砼T型梁的施工技术摘要：近几年来，我国的经济得到了迅猛的发展，对桥梁运输事业也提出了越来越高的要求。

现今，t型梁已经广泛应用于桥梁建设当中，本文通过对市政桥梁后张法预应力砼t型梁施工的程序，以及台座、模版等的关键技术操作等的研究分析，希望能够提高我国的桥梁建设水平。

关键词：台座；预制；预应力；张拉；孔道压降；封端中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1预制台梁座的设置（1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。

（2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不会沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。

当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。

（3）梁板两端基础需要坚固可靠，要做扩大基础处理，防止t 梁张拉时，梁端集中受压，引起基础下沉及裂纹。

（4）底座下边要设置拉筋孔道，吊梁处要制作活动台座。

(要有台座设计图)。

．（5）台座的两边要设置防护栏杆，防止张拉钢绞线时产生滑丝现象而伤人。

操作人员要站在安全的地方操作张拉。

2模板制作与安装（1）模板采用定制的钢模，模板板面光滑平整，接缝严密，确保砼在强烈震动下不满浆。

两侧安装附着式振捣器。

（2）钢模要具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件相互位置的准确性。

（3）模板的安装由龙门吊吊运、人工配合。

安装时与钢筋工配合进行，妨碍绑扎钢筋的模版，则应待钢筋安装完毕后安设，—般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。

（4）模板的安装精度要求：各部几何尺寸：5mm，相邻模板高度：1mm：表面平整(2m直尺)：3mm，预留孔位置：10mm。

3钢筋加工与安装（1）所有钢筋必须符合国家标准gbl499旧4的规定，应具有出厂质量证明书，并按规定的频率进行抽检。

ｊ Ｉ ｆ ＝ ］ － 《ｌ ｛ ＊ ｍ 目［＝＝
１ ｌ ［ 二 二 二 臣 ］
［＝＝ ＝ ］
［二 卫 ］ ＝ 二
＼ ＼ 悼 ／ ／
、 ＼ ／ ， 、 ＼ ／ ，
—
ｊ＿ ４
Ｌ 重＝ ＝＝ 重＝Ｅ＝八八 —！＝＝ ＝＝＝ Ｉ＝＝ ！ ＝ ＝＝ 茎 ＝ ＝ ！＿茎 三＝＝ ＝ 三 ！Ｊ＝ ＝＝＝ 三 ＝ 墓＝ ＝ ＝ ＝ ＝ 重＝ ＝ 三 Ｉ
２施 工 技 术 准 备 ２１预 制 场 布 局 ．
计 而影响梁 体质量 ， 我 们 采 用 外 径 为 ７ ｍｍ、 内 径 为 ２ ２ ｍｍ的橡胶管 ，同 ０ 时 内 穿 一 直 径 为 １．４ ５２ ｍｍ 的 钢 铰 线 增加其刚度 。
３ 施 工 工 艺
ｌ
临 时 房 屋
７ ５
ｒ —— — —— — —— — —— —— ］
１吊
７０ ／ ｒ 台 ＿
— —— — —— — —— — —— ——
利用桥 头路基作 预制 场 ，结 合现 场可利 用 的有效路基 范围 ，为使现场 布置力 求紧凑 ， 尽量缩短工艺流程线路 ，同时避免材料 、半成 品 、构件在生产 过程 中交叉 运输和往 返运输 ， 现 场力求 按流水 化 、标准 化生 产工 艺流 程布 局 ，结合工期要求 ，每天按生产 １ 片梁 的能力 考 虑 ，预制场沿路基前 进方 向依 次为 钢材 库 、 钢筋加工 区，钢筋绑扎台座 、生产台座 、存梁 台座 ， 混凝土拌合站布置在生产台座附近路槽 顶 ，混凝 土通 过滑槽 输送 至混凝 土运输 斗 内
维普资讯
市政 与 路 桥 ＪＪｆｆ
科 黑江 技信恩 —龙— — —

５ ０米后张法预 应力混凝 土 Ｔ型 梁预制 技术

后张法预应力T梁施工工艺前言:后张法预应力施工工艺是目钢筋混凝土桥梁梁上较为先进的一种施工方法，后张法预应力结构理论与技术都已十分成熟，被广泛应用于各类桥梁结构中。

本文结合抚吉高速宜黄河特大桥30m预应力T梁的预制施工，对后张法预应力施工工艺流程的总结,提出各环节应注意的问题,并介绍通过实践得出的有利于改进施工的方法。

关键词：预应力后张法施工工艺一、理论准备预应力钢筋混凝土是预先施加预压力来抵消梁体自重的恒载及部分汽车人群的活载的配筋混凝土，通过施加预应力充分利用了混凝土抗压不抗拉的特点，可有效提高混凝土结构物的耐久性.从施加预应力方法上可将其分为先张法施工和后张法施工。

在桥梁结构中，后张法是一种较为常见的施工方法.即完成混凝土浇筑待到达一定强度后张拉预应力筋（钢绞线）并锚固的形式。

二、主要工序及注意事项2.1工序流程后张法预应力T梁的施工工序可概述为以下几部分：①清理底模并涂刷脱模剂②梁肋钢筋绑扎，包括主梁梁肋钢筋、横隔板钢筋、锚下钢筋，梁肋钢筋完成后穿正弯矩波纹并定位③拼装模板，包括端模、侧模吊装孔底模，装模前涂刷脱模剂④翼板钢筋绑扎，包括负弯矩齿箱钢筋,边梁另加防撞栏预埋钢筋，端跨梁有伸缩缝钢筋⑤浇筑梁体混凝土⑥梁体养生⑦达到强度后拆模⑧满足设计张拉后张拉⑨管道压浆、封锚。

具体施工过程详见流程图2。

2过程中注意事项2。

2.1底模需清理干净后，确保无混凝土起其他杂物方可涂刷脱模剂,吊装孔两端外侧的滑动钢板必须归位2。

2。

2主梁梁肋钢筋的绑扎包括主筋、下马蹄钢筋、腹板钢筋。

安放主筋时注意接头位置不得在同一截面，应该交错布置,防止同一截面出现薄弱面。

下马蹄钢筋交叉部位若与波纹管位置有冲突时应升高或降低钢筋交叉点位置，也可将其分开绑扎到侧面架立筋上,使之不再有交叉点。

腹板架立钢筋与下马蹄钢筋一一对应绑扎，水平分布筋顺直间距均匀.2.2.3横隔板钢筋下端两层Ф28钢筋层间距定位准确，以保证桥面系时钢筋的焊接连接。

T梁预制标准化施工总结编制：审核：审批：XXXXX集团XXX高速总承包指挥部TRXX标段二〇一八年五月一号梁场建成并投入使用时，为响应国家及地方政府政策和相关规范，梁场在生产过程中，一直都在致力于实现生产过程的标准化，从原材料的进场到加工，从钢筋骨架的绑扎到混凝土浇筑，从预应力钢绞线的张拉到压浆、封端，直到移梁，每一道工序都兢兢业业，尽我们最大的努力实现标准化施工，高标准高质量地完成本工程，为打造绿色XXX贡献力量。

下面，我们对这一段时间梁场的生产施工做一个阶段性总结。

一号梁场为本标段上部结构采用简支T梁结构的四座桥梁制作预制T 梁，其预制T梁数量分别为：1、麻杨大桥:20米预应力砼T梁,共计60片。

2、长岗岭1#大桥:20米预应力砼T梁,共计102片。

3、长岗岭2#大桥:30米预应力砼T梁，共计156片。

4、龙岗中桥:30米预应力砼T梁，共计41片总计T梁数量为359片，预计制梁工期为9个月。

T梁砼设计强度等级C50。

30米预应力砼T梁单片最大吊装重量为75.7t。

20米预应力砼T梁单片最大吊装重量为42.95t。

本梁场设置20m制梁台座9个（其中包含一个钢筋绑扎台座）；30m台座设置9个（其中包含一个钢筋绑扎台座），存梁区共有6排，为便于施工并保证施工进度，配备3套30m正交T梁模板（2套中梁，1套边梁），1套30m斜交T梁模板（中梁、边梁1套共用），3套20m（2套中梁，1套边梁），可根据工期和进度情况适当增加。

此外，配置2台85T龙门吊，用于移梁，1台10T龙门吊用于立模和浇筑混凝土。

一、钢筋加工及安装1、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。

各项试验合格后方可用于工程。

2、进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，覆盖进行防雨防锈蚀，同时要注意新旧钢筋的堆放，遵循“先进先出”的原则。