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毕业论文开题报告物流管理宁波中小型货代企业发展战略研究一、立论依据1.研究意义、预期目标随着国际经济一体化的节奏越来越快以及我国加入WTO，导致国外货代企业入驻中国，中小型货代企业不断涌现，货运代理市场竞争日益激烈。
而与国外货代公司相比，我国的货运代理企业存在的大量的不足，比如，规模小、资金少、信息技术落后，没有较完整的业务网络，服务水平和质量不高，缺乏长远的、科学的企业发展战略等。
面对这些问题，货代企业必须根据企业自身情况，抓住机遇，避开威胁，利用优势，克服劣势，准确定位，做出有效的发展战略规划，以求得在激烈的市场集中脱颖而出。
宁波货代市场中大量的中小型货代企业，在激烈的市场竞争中面临的重要的抉择。
因此，宁波中小型货代企业如何根据自身状况，合理制定企业发展战略，寻求企业发展新支点，从而避免在竞争中被淘汰。
本文以宁波美航物流有限公司为调查对象，调查并研究其经营战略模式，探讨总结该公司内外部的优劣势，并针这些优劣势制定合理的发展战略，使企业能够在竞争中占据主动。
通过对宁波中小型货代企业发展战略的研究，让企业能够认识到战略对企业发展的重要性，让企业能够针对自身的内外部环境进行合理的分析总结，这些都对宁波货代行业的健康发展有一定的借鉴意义。
2.国内外研究现状随着中国进入WTO，货运代理业务已经不断扩大，货运代理企业的经营策略已经发生变化。
企业要想在竞争中获取优势，必须学会根据内外部环境的变化，分析自身优劣势，从而制定合理的发展战略。
在安索夫1976年出版的《从战略规划到战略管理》一书中首先提出了“企业战略管理”：企业的战略管理是指将企业的日常业务决策同长期计划决策相结合而形成的一系列经营管理业务。
所以对于企业来说，选择就是要准确定位自己，走正确的道路，即企业高级管理者需要运用战略管理来确定企业发展的总方向。
关于企业的发展战略Michael E.Porter在他的《Competitive Strategy Techniques for Analyzing Industries and Competitors》中指出，在激烈的商业竞争之中，只有灵活运用战略才能胜出。
宁波市北仑区交通物流行业转型发展初探一、宁波市北仑区交通物流行业发展概况交通物流是现代物流的基础环节和依托载体，从北仑区域范围来看，交通物流企业占物流企业比重很大，在推进物流业发展中起到了基础性和主体性作用。
因北仑港位于宁波市最东端，具有得天独厚的深水良港优势，北仑区的交通物流业以服务港口为主。
目前，北仑区的交通物流业正处于从传统的交通运输企业向现代交通物流业转型发展的关键时期。
（一）公路运输基本情况截至2021年5月底，北仑区共有集装箱运输企业354家，占宁波市总数的60%。
辖区共有集装箱运输车辆7835辆，总车辆数占宁波市总数的60.3%，车辆总运力已达到26.2万吨。
目前注册在北仑区的集装箱堆场经营资质的企业共有36家。
（二）水路运输基本情况截止2021年5月底，北仑区共有注册水运企业19家，共有运输船舶40艘，运力规模为113.53万载重吨，平均运力2.84万吨，其中有万吨级以上船舶26艘，107.28万载重吨，占总运力94.49%。
（三）物流园区（基地）发展基本情况1.宁波经济技术开发区现代国际物流园区（以下简称园区）成立于2021年5月，为《宁波市现代物流发展规划》“一主六副”中的主物流园区，规划面积3平方公里。
日前园区已引进普洛斯、中外运、前程供应链三家国内外知名的大型物流企业落户园区，还有宁波天翔货柜、宁波港东南物流、宁波铃与物流等近百家以运输、仓储、集装箱场站为主要形式的物流企业。
2.宁波梅山保税港区物流园区位于宁波梅山保税港区内，远期要形成包括仓储、运输、装卸/搬运、理货、配送、多式联运、货运代理、物流信息管理等物流基本服务。
目前，总占地面积254亩的保税物流配送中心已建成投入使用，包括5座大型仓库，面积*****平方米，配套停车场*****平方米，入驻仓储企业四家。
3.北仑集运基地占地560亩，于2021年8月全面开工建设，于2021年12月正式运营，设有集卡停车区、维修区、储运区、综合办公区、加油（气）、后勤服务区等六大功能区块。
宁波货代行业分析报告模板1. 引言宁波货代行业是宁波市的重要组成部分，起到了桥梁作用，连接了宁波市与全国乃至全球的贸易。
本报告将对宁波货代行业的发展情况进行分析，并探讨相关趋势和挑战。
2. 行业概述宁波货代行业指的是通过代理方式，为货主提供货物运输、报关、仓储、配送等服务的行业。
它是宁波市贸易发展的重要支撑力量，也是宁波市对外贸易的重要环节。
3. 行业发展状况3.1 历史回顾自上世纪80年代末，宁波货代行业开始兴起，经过几十年的发展，已经建立起一套完善的货物运输和服务网络。
目前，宁波货代行业已经成为宁波市外贸发展中的重要组成部分。
3.2 发展规模根据宁波市商务局统计数据，截至2020年底，宁波市共拥有货代企业500家以上，从业人员超过1万人。
宁波市货代行业已经形成了一定的规模。
3.3 国内外市场份额宁波货代行业在国内市场具有较高的占有率。
根据相关数据分析，宁波货代行业在全国市场中占据了30%以上的份额。
同时，宁波货代企业也积极拓展国际市场，与美国、欧洲、东南亚等地的货代企业建立了紧密的合作关系。
4. 相关趋势4.1 电子商务的兴起随着互联网技术的发展，电子商务在全球范围内兴起。
宁波货代企业积极利用互联网平台，拓展线上业务，提供便捷的物流服务。
电子商务的兴起为宁波货代行业带来了新的发展机遇。
4.2 国际贸易自由化随着全球经济一体化进程加快，各国间的贸易壁垒逐渐降低。
宁波货代企业可以更加便利地拓展国际贸易，吸引更多的外资进入宁波市，促进了宁波市外贸的发展。
4.3 物流技术的应用宁波货代企业积极引进先进的物流技术，提高操作效率和服务质量。
无人机、电子标签、物联网等新技术的应用，为宁波货代行业带来了更多的创新发展机遇。
5. 挑战与展望5.1 市场竞争加剧随着宁波货代企业数量的增加，市场竞争也日益激烈。
货代企业需要提高自身竞争力，不断提高服务质量和效率，以赢得更多的市场份额。
5.2 人才短缺宁波货代行业需要大量的专业人才来支撑其发展，但目前人才短缺是影响行业发展的一个重要因素。
实用文档套用范本下载编辑方便快捷黑龙江农业经济职业学院毕业论文宁波货代业发展中的问题及对策分析姓名：指导教师：专业：报关与国际货运班级：报关13班2015年6月20日目录摘要 (1)关键词 (1)前言 (2)1.宁波货代行业发展现状分析 (3)1.1宁波货运代理企业的发展规模 (3)1.2物流企业规模小、实力差 (3)1.3宁波货运代理行业的政策分析 (3)2.宁波货代企业在发展过程中存在的问题 (4)2.1外资船公司抢夺本土货代业务 (4)2.2恶性竞争严重，影响口岸形象 (4)2.3货代企业人才严重匮乏，从业人员素质偏低 (4)2.4 物流标准化水平低，信息化网络不健全 (5)3.宁波货代行业的发展对策 (5)3.1拓展企业的服务范围，向第三方物流转型 (5)3.2强化行业自律性组织的职能 (5)3.3加强物流人才培养，造就一批复合型人才 (6)3.4加强物流标准化建设，建立发达的信息网络 (6)3.5 加大政府部门规范市场秩序的力度 (6)结语 (6)参考文献 (8)摘要近年来，宁波的国际货代行业有了很大的发展，但在发展中也存在着一些问题。
本文在分析宁波货代业发展现状的基础上，对宁波货代业在发展过程中存在的问题进行了分析，并提出了一些发展对策，如应进一步明确产业定位，合理规划宁波物流发展体系；加强物流标准化建设，尽快与国际物流接轨等。
关键词：宁波货代业存在的问题对策分析前言随着国际贸易的发展，货代等服务市场逐步放开，市场进入壁垒日趋降低，国外的跨国公司凭借先进的服务理念、管理方式与运作技术，纷纷抢滩中国外贸运输市场，货运代理市场呈现出空前激烈的竞争态势。
近几年来，我国的货运代理市场对外资全面开放，这将中国国际货运代理业推向了更高层次的国际化竞争。
在这场竞争中，宁波货运代理企业要想处于不败之地，必须通过整合自身资源，开辟新的发展领域，才能在激烈的竞争中得到发展壮大。
1.宁波货代行业发展现状分析货代即货运代理，是现代物流的其中一部分，是专门处理运输过程中的一个重要环节。
宁波货运代理企业数字化转型路径选择作者：沈晨兰王任祥来源：《水运管理》2022年第01期【摘要】为使宁波货运代理企业成功转型升级，分析宁波传统货运代理业的现状，指出存在传统业务结构单一、信息透明化给行业盈利模式带来挑战、难以紧跟全球供应链步伐等问题，提出宁波货运代理企业数字化转型的基本路径是基于数字化建立供应链综合物流服务体系、提供“端到端”的数字化服务和利用数字化促进增值服务等。
【关键词】货运代理企业（货代企业）;数字化;转型;供应链在物流智慧化、无纸化不断推进的数字化浪潮下，货运代理（以下简称“货代”）业的信息流通不断加快，物流服务趋于透明，整个行业已经在逐渐向数字化转型。
国际贸易环境的不稳定，使得国际货代业面临巨大的危机和挑战，货代企业的转型与升级迫在眉睫。
作为物流服务行业的货代业，应结合数字化科技融入整个国际物流生态圈，以谋求更大发展。
1 宁波货代业的现状及存在的问题1.1 港口物流持续增长激发了货代业的蓬勃发展宁波舟山港港口资源极为丰富，港口货物吞吐量连续12年位居世界第一，其中：2020年港口货物吞吐量达11.72亿t，是2009年的2倍;2020年集装箱吞吐量为万TEU，是2009年的2.6倍，目前集装箱吞吐量稳居全球排名第三。
港口群运输网络是世界经济与国际贸易的重要支撑。
宁波舟山港充分利用“一带一路”、长江经济带枢纽节点等区位优势织密运输服务网络：国际集装箱航线总数高达260条，其中与“一带一路”相关航线超100条;海铁联运班列达19条，业务辐射全国15个省区市的56个地级市。
与港口物流相关的企业众多，海上运输与国际贸易相辅相成。
国际货代业的繁荣离不开国际贸易的支撑。
由2015―2020年宁波市进出口贸易总额（图1）可以看出，近6年来宁波市进出口贸易总额呈逐年递增态势。
这一态势也恰好反映了宁波市货代业呈良性发展趋势。
截至2020年，宁波地区注册运营的国际货代企业超过家。
这些国际货代企业多种经济成分并存，其中国有、外商投资国际货代企业在数量和规模上占绝对优势，其他经济成分的国际货代企业数量少且规模较小，发展不均衡。
当前中小型货代公司战略转型的途径探讨前沿货代是国际货物运输代理的简称，货代企业接受进出口货物所有人或其代理人的委托，为委托人办理国际货物运输及相关业务，包括：订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、短途运输服务及咨询业务，同时收取代理费或其他费用。
中国的货运代理企业随着改革开放以及中国外贸进出口的不断发展从无到有从小到大，目前已经达到相当市场规模。
在中国国际货代企业快速发展的同时，也面临许多亟待解决的问题与挑战，特别是中小货代企业在当前影响空前的经济危机背景下如何求得生存并取得发展，成为迫切需要思考并解决的问题。
一、当前中小型货代企业发展的现状全球经济形势不明朗不利于货代行业发展国际货代企业的经营环境严重依赖全球国际货物贸易形势，国际货物贸易发展形势好，则国际货代行业经营环境好，反之亦然。
2008年的金融危机影响深远，世界上绝大多数国家经济都受到不同程度的冲击，其中各国对外贸易尤为明显。
根据世界贸易组织的统计，2009年全球货物贸易进出口总额24．89万亿美元，同比下降12％，为1945年以来最大降幅，其中美国下降23．2％，中国下降14％。
全球国际贸易受到严重冲击已经是不争的事实。
各国纷纷采取积极应对措施，世界经济下滑趋势得到一定程度的遏制，但是这样的情况并不具有很强的稳定性，很大程度上是政府调控政策的结果。
欧元区深陷主权债务危机，继希腊之后，西班牙、意大利、爱尔兰等国都有可能成为下一个倒下的多米诺骨牌，导致金融危机二次探底。
根据美国劳工部的数据，2010年5月份首次申请失业救济的人数比预期增加5．6％，达到47．1万人，一定程度上反映美国经济复苏的不稳定性。
全球国际货物贸易主要经济体的经济形势不明朗必然会在很大程度上决定了国际货代行业经营的大环境不容乐观。
二、中小型货代企业发展中存在的问题经过连续多年的持续快速发展，在全球性金融危机的冲击下，中国国际货代市场出现了很多值得探讨和需要解决的问题，特别是中小型货代企业面临着很大的生存危机和竞争压力，主要有如下几个方面：2．1企业规模偏小。
传统道路货运企业向现代物流企业转型研究的开题报告一、选题背景随着经济全球化和物流业的发展，现代物流企业的需求不断增加。
传统的道路货运企业在这个背景下面临着转型升级的挑战。
传统道路货运企业在运输方式、运营管理、信息技术方面面临巨大的改变。
二、研究意义本研究的意义主要体现在以下方面：1. 对传统道路货运企业实现转型升级具有指导意义。
2. 为现代物流企业的进一步发展提供相关思路和借鉴。
3. 探究传统道路货运企业面临的问题和挑战，为行业的发展提供参考。
三、研究内容和方法研究内容：1、道路货运企业和现代物流企业的发展历程和比较分析。
2、传统道路货运企业转型的难点和问题。
3、现代物流企业发展的趋势和发展方向。
4、探究现代物流企业在技术、管理、服务等方面的优势和体现。
研究方法：1、文献资料法：主要是利用图书馆或者互联网，搜集、整理相关领域的文献资料。
2、案例研究法：找到一些实际的案例，进行深入的分析和研究，为研究提供实证基础。
3、调查问卷法：通过向受访者发放调查问卷，了解道路货运企业和现代物流企业的实际情况和态度。
四、研究进度和预期成果研究进度：1、初步研究：2021年7月-8月。
2、文献搜集和案例研究：2021年9月-2022年4月。
3、调查研究：2022年5月-2022年9月。
4、论文撰写和答辩：2022年10月-2023年3月。
预期成果：1、对传统道路货运企业向现代物流企业转型的问题进行深入探讨。
2、准确识别现代物流企业的发展趋势和优势。
3、提出一些实用性的解决方案，以便传统道路货运企业顺利实现转型升级。
四、研究的局限性和可行性研究局限性：1、由于时间和数据限制，我们的研究深度和广度可能受影响。
2、可能受到研究的个别性和实证性的影响。
研究可行性：1、我们可以选择在自己所在的城市或者行业范围内进行实证研究，保证数据和信息的准确性。
2、我们可以选取一些典型的案例进行深入的分析，从而增加研究的可信度。
3、我们可以借鉴其他一些相似的研究，从中提取重要信息，进一步完善和扩展我们的研究思路。
运输企业转型方案概述随着物流业的发展和市场竞争的加剧，运输企业面临着转型的压力。
为了适应市场的变化和提升企业的竞争力，运输企业需要制定一套合适的转型方案。
本文将提供一些转型方案的建议，帮助运输企业实现转型升级。
1. 核心问题分析在制定转型方案之前，我们首先需要分析运输企业所面临的核心问题。
主要问题包括：市场竞争激烈、物流效率低下、运输成本高、技术应用滞后、人员管理不规范等。
2. 转型目标设定在转型方案中需要明确一系列的目标，这些目标应该是实际可行的，并且能够解决运输企业所面临的核心问题。
具体的目标可以包括：提升物流效率、降低运输成本、引入先进的技术、优化人员管理等。
3. 转型策略为了实现转型目标，我们需要制定一系列的策略和措施。
3.1 增加信息化投入在信息技术的推动下，物流行业将变得更加高效和智能化。
运输企业需要增加对信息化建设的投入，包括物流管理系统、车辆定位系统、货物追踪系统等。
通过建立信息化系统，运输企业可以实现货物实时追踪、车辆调度优化和物流供应链的一体化管理，从而提升物流效率。
3.2 引进新技术运输企业可以主动引进一些新技术，如自动驾驶技术、无人机技术等。
自动驾驶技术可以提高运输效率，减少人为操作的风险，无人机技术可以用于远程地区的货物配送等，从而降低运输成本。
3.3 优化运输网络优化运输网络是提升物流效率的关键措施之一。
运输企业可以通过建立更加完善的运输网络，缩短运输路径，降低物流时间和成本。
此外，还可以与其他运输企业合作，实现资源共享，降低运输成本。
3.4 加强人员管理人员管理是运输企业转型的重要环节。
运输企业应该加强对员工的培训和管理，提升员工的专业能力和服务意识。
同时，可以建立激励机制，激发员工的工作积极性和创造力。
4. 实施方案实施转型方案需要一系列的步骤和计划。
4.1 制定详细计划在实施转型方案之前，需要制定详细的计划，包括时间计划、资源计划、人员安排等方面。
确保各项任务有序进行，提高转型的效率和成功率。
宁波货代行业研究现状宁波货代行业的发展历程可以追溯到上世纪80年代初期，当时宁波开始对外贸易，随之而来的是对国际物流与货代的需求。
由于一系列的措施推动下，宁波货代行业不断壮大。
目前宁波已经成为中国最大的港口之一，海关进出口总值也在全国排名前列，货代行业也逐渐发展成为了宁波市最具实力和潜力的行业之一宁波的货代行业主要分为海运货代和空运货代两大类。
海运货代是宁波货代行业的核心，占据了行业的绝大部分份额。
目前宁波的海运航线网络发达，造成了极大的货物流动，海运货代公司也随之迅速增多。
空运货代相对较少，但由于其快捷和高效的特点，一些高价值货物的运输和急需货物的运输方面，空运货代的地位才得以提升。
虽然宁波货代行业发展迅速，但也面临着一系列的挑战。
首先，行业竞争激烈，市场饱和度较高，货代公司需要在价格、服务和效率等方面保持竞争力。
其次，行业监管不够完善，存在黑心货代和价格不透明等问题，这给正规货代公司的发展带来了一定的困扰。
第三，物流技术和信息化水平有待提高，这将影响到货代服务的质量和效率。
为了适应市场的发展和需求，宁波货代行业需要从多个方面加强自身的建设。
首先，要加大技术研发力度，提高物流管理和信息化水平，提升货代服务的质量和效率。
其次，要加强行业自律和监管机制的建设，加大对黑心货代的惩罚力度，保护正规货代公司的合法权益。
此外，要加强人才培养和队伍建设，培养一支素质高、专业化水平较高的货代人才队伍，提升整个行业的服务水平和竞争力。
综上所述，宁波货代行业是一个快速发展的行业，有着较强的市场需求和潜力。
但同时也面临着激烈的竞争和挑战，需要从多个方面加强建设和改进。
只有通过持续的优化和提升，宁波货代行业才能够继续保持其在国内货代行业中的领先地位。
内容摘要我国加入WTO后，随着货运代理行业市场准入限制的逐步取消，国民待遇的实施，越来越多实力雄厚的外国货运代理企业进入我国货运代理市场，同时国内外的船公司纷纷设立自己的货运代理企业，种种因素使得我国货运代理行业的竞争非常激烈。
对于占我国绝大多数的中小货运代理企业而言，自身的生存与发展面临严峻的挑战。
货运代理行业在我国发展时间较短，但发展速度较快，特别是沿海地区。
宁波这个外贸依存度较高的城市，入世给货运代理企业带来了巨大的挑战，也滋生出一系列新问题。
在对宁波地区国际货运代理企业的经营状况、存在问题以及发展趋势做了进一步了解之后，深切感受到当前宁波国际货运代理企业实施战略转型，寻找企业发展新支点的迫切性，希望对货运代理企业的发展有个新的突破口，新的思路。
关键词：货运代理、战略管理、第三方物流ABSTRACTAfter our country’s entering WTO, we will gradually cancel the access limits for the freight market.Impletment national treatment to foreign companies, thus make more and more. Reign strengths in freight fields land China, and domestic and international Ship Company set up one’s own agency at the same time. All sorts of factors make domestic freight forwarders sink into very fierce competition. For the medium-small freight forwarders, the overwhelming majority in our forward fields, their survival and development face the severe challenge.In our country the development of freight forwarder has a short time, but it is developing fast especially littoral. For Ningbo, a higher dependence on foreign trade city, entry into the WTO has brought about tremendous challenges，also a series of new problems. The authors urgent to think of the international shipping forwarding competition situation and developing direction. In the research of the paper, the author has more standing of the management status, the existing problems and developing trends of the whole forwarding of China especially Ningbo.KEYWORDS：Freight Forwarders，Strategic Management，Third Party Logistics正文目录第一章引言 (1)第一节选题背景 (1)一、研究背景 (1)二、研究现状 (1)第二节选题意义 (3)第二章国际货运代理概述 (4)第一节国际货运代理的内涵 (4)第二节国际货运代理的业务范围 (5)第三节国际货运代理的操作流程 (6)第四节国际货运代理的作用 (7)第三章宁波货运代理行业分析 (7)第一节宁波港口环境 (7)第二节宁波货运代理行业发展水平 (8)第三节 SWOT分析 (8)一、SWOT分析简介 (9)二、SWOT分析过程 (9)三、IFE矩阵与EFE矩阵评价 (10)第四节市场经营定位 (12)第四章宁波中小货运代理企业的转型途径 (13)第一节国家五项新标准看宁波货运代理企业发展方向 (13)一、网络化 (13)二、规模化 (13)三、专业化 (14)第二节宁波中小货运代理企业转型途径 (14)一、向第三方物流转型 (14)二、建立企业战略联盟 (16)三、以中国远洋有限公司为例 (16)第五章总结 (19)参考文献 (20)致谢······································································错误！未定义书签。
第一章引言第一节选题背景一、研究背景2007年开始的外贸出口退税政策调整以及人民币的不断升值使得出口企业的竞争压力日益加大，出口结构的调整及出口货量的不断下降又直接对下游货运代理行业造成了冲击。
同时，去年以来由美国次贷危机引发的全球性金融危机更是进一步让我国的中小货运代理行业面临生存危机。
在去年的中小货运代理企业数量调查时发现，2009年国内地有接近六分之一的中小企业面临倒闭的危险。
宁波港是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势。
全港货物吞吐量完成3.62亿吨，继续保持大陆港口第2位；集装箱吞吐量突破1000万TEU，完成1084.6万TEU，位居世界港口第8位。
在此基础上，宁波港全面启动“强港”工程建设，将经过未来7年的努力向“强港”目标奋进，力争在2015年建成国际一流的深水枢纽港，打造我国重要的现代港口物流中心。
二、研究现状我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范操作，发展十分迅速。
目前，经备案的我国的国际货运代理企业超过6000多家，整个行业大约超过1万多家。
但大部分企业由原来经营外贸、运输、报关等经营单项业务发展而来，普遍存在规模小、管理和服务水平不高的弱点。
其中，国有国际货运代理企业占了近60%，外商投资国际货运代理企业占了近25%，其他的为民营货运代理企业。
沿海地区国际货运代理企业占了70%，内陆地区国际货运代理企业占了30%。
这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、民营、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量。
近几年，面对国外同行的蜂拥而至和国内同行的不断崛起，宁波货运代理行业进入了一个全新的竞争格局。
经过业内多年的信息化建设，货运代理行业的信息化建设水平呈现两极化发展的趋势，有些规模较大的货运代理企业，如远洋、中国远洋、中海等都已经初步建立起较为完善的信息化管理制度，而且每年仍在加大管理力度。
而多数小公司的信息化建设，仍处在初步发展的阶段，甚至有的还停留在简单的人工计算。
宁波的中小型货运代理不仅要面对残酷的外部竞争，而且还要正确处理公司发展过程中存在的内部问题。
只有发展自身的核心竞争力，宁波的货运代理业才能在激烈的市场竞争中生存下去。
第二节选题意义为了更好地解答宁波小货运代理企业所面临的难题，本文将研究的重点放在了货运代理企业的战略转型问题上，通过分析中小货运代理企业所处的战略环境，论证战略转型的必要性，并且提出中小货运代理企业向第三方物流转型和组建企业战略联盟的建议，旨在探索服务型企业理论的同时，又能对中小货运代理企业的实践起到有益的帮助。
本文的研究内容主要针对宁波的中小货运代理企业，研究方法主要为管理学中的企业发展战略选择与分析，以及物流学、战略联盟、企业动态联盟等，通过对宁波中小货运代理企业在新经济形态下战略转型的研究，引出第三方物流和企业战略联盟的相关问题。
第二章国际货运代理概述国际货运代理（简称国际货运代理）属于国际服务贸易范畴，伴随着国与国之间的商品交换和社会分工而产生。
在国际间商品交换活动的发展初期，贸易和运输大多是结合在一起进行，随着国际贸易的发展和大型船公司的产生，运输从国际贸易中分离而成为一个独立的行业，于是在贸易行与运输行之间承揽货物的经纪人一一货运代理人应运而生。
随着社会经济的发展和国际货运代理业在上个世纪的迅猛发展，国际货运代理的内涵及其业务方式、业务范围都发生了变化。
第一节国际货运代理的内涵货运代理企业是货运代理企业的简称，包括国内货运代理企业和国际货运代理企业。
我们经常听到的是“国际货运代理”而不是“货运代理”，实际上在我国“国际货运代理”和“货运代理”的涵义和业务内容完全一致，同时被简称为货运代理。
“货运代理”一词具有三种含义：其一是指货运代理人；其二是指货运代理行业；其三是货运代理行为。
货运代理来自于英文“the freight forwarder”。
目前国际上对于货运代理没有一个统一的称谓，有的国家称之为“通关代理人”或“清关代理人”，我国台湾地区称之为“货运承揽人”。
货运代理这个行业虽然源远流长，己有600年的历史，但其至今没有一个统一的，为各国广泛接受的定义。
国际货运代理协会联合会（FIATA）的定义是：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。
货运代理也可以依据这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货(含寄存)、报关、验收、收款等。
联合国亚太经社理事会的解释是：货运代理代表客户取得运输，但并不作为承运人发挥作用。
美国布蓄克法律词典称货运代理是：接收货物，以仓储、包装、整车装运、交货等方式，把不够整车的船货(小船货)集中成整车船货，由此从低运费中获利的公司或个人，其业务是为他人接收并运输商品。
