钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、适用范围
本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。
二、编制依据及原则
2.1、编制依据
《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；
《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；
《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；
《公路勘测规范》JTG C10—2007；
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》；
《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。
2.2、编制原则
2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容；
2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序；
2.2.3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；
2.2.4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。
三、工程概况
该段地表大部分覆盖第四季残坡积（Q4el+dl）黏土，含少量碎石和角砾，局部为粉质粘土或粉土，多为硬塑状态，局部为可塑，为红粘土，属高液限，厚度5—10m不等，山间盆地低洼平缓部位较厚，向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q）灰岩，层状构造，钙质胶结，多呈中风化，节理
（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度较高，局部山前斜坡地带出露。
本合同段主线里程K84+000~K115+700，另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞：其中钢筋混凝土盖板涵60道，钢筋混凝土盖板通道31道，钢筋混凝土拱涵9道，钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m，2m，3m，4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m，钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。
盖板涵洞主要尺寸如下表：长度单位：m
表3-1盖板涵洞主要尺寸
涵洞类别
净跨
(标准跨径)
涵顶
填土高度盖板长度L
斜度
（α）备注
钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条
件：II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6
四、施工进度计划
以一座涵洞为例，施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日，共43天。
图4-1钢筋混凝土盖板涵施工计划横道图
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五、资源配置
5.1、主要人力资源配置
主要劳动力配备如下表所示：
表5-1主要人力资源配置
5.2、主要机械设备配置
表5-2主要机械设备配置
5.3、材料计划
根据施工需求提前向物资设备部上报材料计划，保证材料及时供应，并由试验工程师根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。考虑到前期搅拌站正在建设中，故前期混凝土使用商品混凝土。砂、石等材料必须经过监理工程师现场抽样送检合格后方可使用。
表5-3 盖板涵主要材料
六、施工方法及工艺要求
图6-1 钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图
6.1、施工准备
施工前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。人员、材料、设备全部到位。
6.2、测量放样
首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与比涵洞基础尺寸稍大，用全站仪精确测出盖板涵开挖线后撒白灰以作标识，一次放够尺寸。报请监理工程师检查。
6.3、基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清平，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象。基坑底面较底板四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。挖时注意不许超挖，挖至坑底时保留30cm的厚度，用人工挖至基底高程。
开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干燥状态，以提高挖土效率。基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。
开挖基坑时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，有无松散塌落现象，确保安全施工。
6.4、地基处理
基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，或者其他的加固措施，措施将由施工单位、监理单位、设计单位业主代表一并到现场确定。
基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
6.5、基础模板安装及砼浇筑
6.5.1、模板按基础分块立模。
①模板采用钢模板，保证结构尺寸的正确。有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形，模板中使用的钢制内拉杆、拉杆所有配件的设计保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模，不漏浆。
③安装侧模时，要防止模板移位和凸出，模板安装完毕后要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检且监理工程师签字认可后进行下道工序。
④模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。在模板上标出混凝土顶面位置。混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
6.5.2 、基础砼施工
基础混凝土用溜槽送入模内，混凝土应分层浇筑，分层振捣，每层30cm，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。基础按沉降缝间隔一次浇筑。
盖板涵基础采用C20片石砼时，片石含量不大于20%。片石的规格、强度及施工时埋放应严格执行《公路桥涵施工技术规范》中片石砼的以下有关规定：片石混凝土施工时，应使用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石的厚度应为150~300mm。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定：
①片石应洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。
②当气温低于0℃时，不得埋放片石。
③片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。
④混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。
施工后及时覆盖，予以保湿，严防烈日暴晒。洒水养护时保证混凝土表面湿润，养护时间不得少于七天。
6.5.3 、基础模板拆除
①承重模板拆除：应在混凝土强度能承受其自身重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的
