宝马维修案例-宝马X5发动机故障灯报警

发动机故障灯亮原因分析及解决方法1.传感器故障：发动机故障灯亮可能是因为发动机温度传感器、氧气传感器、节气门传感器等出现了故障。

这些传感器的故障会导致发动机工作异常，进而引起故障灯亮起。

2.燃油系统问题：发动机故障灯亮也可能是因为燃油系统出现了问题，如油泵故障、喷油器堵塞、燃油压力过高或太低等。

这些问题会影响发动机的供油和燃烧状况，从而导致故障灯亮起。

3.点火系统故障：发动机故障灯亮的原因还可能是点火系统故障，如火花塞老化、点火线路短路等。

这些问题会导致点火不顺畅，影响发动机的工作状态，从而触发故障灯。

4.气缸压缩问题：发动机故障灯亮还可能是由于气缸的压缩问题，如气缸漏气、活塞环磨损等。

这些问题会导致发动机动力不足、工作异常，进而触发故障灯的亮起。

解决发动机故障灯亮的方法如下：1.使用汽车扫描仪：驾驶员可以使用汽车扫描仪连接到车辆的OBD接口，读取故障码并查明故障原因。

根据故障码的不同，可以采取相应的修复措施。

2.检查传感器：如果故障灯亮是因为传感器故障导致的，可以对相关传感器进行检查和测试，确认故障并更换故障传感器。

3.检查燃油系统：对燃油系统进行检查，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等，确保燃油系统正常工作。

如发现故障，及时修复或更换相关部件。

4.检查点火系统：对火花塞、点火线路等进行检查，确保点火系统工作正常。

如发现故障，及时更换损坏或老化的零部件。

5.检查气缸压缩：如果怀疑气缸存在压缩问题，可以进行气缸压缩测试，确定问题所在。

如发现气缸漏气或活塞环磨损等问题，需进行相应的修复。

发动机故障灯亮原因及解决方法
1.电子控制模块(ECM)故障：如果电脑控制系统出现故障，可能会导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查ECM的连接线路，修复或更换故障的电脑控制模块。

2.进气系统故障：进气系统包括空气流量计、进气歧管和进气阀等部件，出现故障可能会导致发动机故障灯亮。

解决方法是清理或更换故障的部件。

3.排放系统故障：排放系统如氧传感器、催化转化器等出现故障会导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查和更换故障的部件。

4.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、火花塞等，如果点火系统出现故障，会导致发动机故障灯亮。

解决方法是修复或更换故障的点火系统部件。

5.燃油系统故障：燃油泵、喷油器等燃油系统的部件出现故障可能导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查和更换故障的部件。

6.传感器故障：发动机故障灯可能是由于传感器故障造成的。

传感器如空气流量计传感器、氧传感器等出现问题可能会导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查和更换故障的传感器。

查看发动机故障灯亮的具体故障原因，可以通过连接汽车诊断仪器来进行诊断。

诊断仪器可以读取发动机故障码，通过对照故障码的解释，可以了解具体是哪个部件或者系统出现了问题。

在解决发动机故障的过程中，车主应该找到专业的汽车维修技师进行检查和修复。

因为发动机是车辆最重要的部件之一，修复过程需要一定的专业知识和经验。

总之，发动机故障灯亮可能是由于多种原因导致的，解决方法需要根据具体故障原因来确定。

如果发动机故障灯亮，车主应该及时检查并解决问题，以确保行车安全和延长发动机的使用寿命。

V、维修实例I Maintenance Cases栏目编辑：桂江一guijy@•李志军(本刊编委会委员)江苏省无锡市正原大昌修车有限公司汽车维修高级技师，20"年2月以来已拥有发明专利8项。

2017年10月被聘为江苏省职业技能鉴定中心的专家并参与命题工作，同年被邀请参与交通运输行业《汽车故障电脑诊断仪》的标准化审定工作。

2010款进口宝马X5发动机故障灯亮♦文/江苏李志军谢勇李伟亮故障现象一辆2010款进口宝马X5,VIN码为WBAZV4101BL******(图1),搭载N55B30A型发动机、8HP型自动变速器，行驶里程为222000kmo据车主反映：该车发动机故障灯常亮，行驶过程中明显异常，但在超车时急加速明显感觉发动机动力不足，且油耗明显増加，发动机故障灯未亮之前油耗一般在11L/100km左右，现在高达15L/100km之多。

故障诊断与排除接车后，首先用发动机诊断仪读取发动机电脑的故障码，系WBAZV4101BLHMI 图4故障车铭牌通过对工作原理的了解，我们可以看出GF9系列变速器没有倒挡故障，应重点检查：5-7挡倒挡离合器、单向离合器(SOWC)以及与倒挡相关联的电磁阀。

由于单向离合器(SOWC)采用的是新技术，更是我们检查重点中的重点。

对变速器进行解体后发现，5-7挡倒挡离合器以及与倒挡相关联的电磁阀并没有特别异常的地方，但单向离合器(SOWC)岀现了明显的损坏(图9、图10),而这一部件与故障车的故障现象有非常大关联。

该车是在发生倒挡冲击后丧失倒挡的，其原因在于：倒挡油压调节故障，冲击单向离合器，使其壳体破裂，出现液压泄漏，表现出没有倒挡的故障现象。

按照变速器大修方案，更换单向离合器(SOWC)等零件后装图9SOWC钢片调节下方壳体破裂图40SOWC背面B123456侧活塞缸壳体破裂车并试车，倒挡恢复，该车故障被彻底排除。

维修小结GF9系列自动变速器采用了比较新的技术，在拆检之前，系统学习并掌握其工作原理，对故障判断和故障排除具有非常重要的意义，能最大程度地提高故障诊断的准确率和维修效率。

发动机故障灯亮是什么原因汽车故障诊断与排除
1.燃油系统故障：如果发动机故障灯亮时，检查燃油系统。

可能是燃
油泵、燃油滤清器或喷油嘴等部件出现故障。

排除方法是检查这些部件是
否有异常，如果有故障，则需要更换或修复。

2.排气系统故障：当发动机故障灯亮时，排气系统可能出现故障，例
如氧传感器故障或催化转化器堵塞。

可以通过检查氧传感器是否正常工作，排查其它排气管道是否有堵塞来排除这些问题。

3.点火系统故障：点火系统问题也可能导致发动机故障灯亮，例如点
火线圈损坏或点火塞脱落。

可以通过检查点火线圈和点火塞是否正常工作，来判断是否需要更换这些部件。

4.空气流量传感器故障：发动机故障灯亮时，空气流量传感器可能出
现故障。

可以通过检查传感器连接线是否松动或损坏，来确定是否需要更
换传感器。

5.传动系统故障：如果发动机故障灯亮时，车辆的换挡可能不正常，
可能是传动系统故障导致的。

可以检查变速器油是否正常，是否需要更换，以及检查离合器是否正常工作。

6.电子控制单元（ECU）故障：ECU是控制发动机工作的关键部件，
如果ECU出现故障，可能导致发动机故障灯亮。

检查ECU的连接是否良好，以及检查是否有损坏的电线或传感器。

以上是一些常见的发动机故障灯亮的原因和排除方法。

在进行故障诊
断和排除时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确解决。

宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良该车配置M62型发动机和自动变速器，行驶里程约为80000k m。

故障现象：发动机启动之后怠速抖动，仪表板的发动机故障警告灯一直点亮，车辆行驶时加速不良。

故障诊断：使用诊断仪进行自诊断，选择E53底盘车型，查询发动机系统(D M E)的故障信息，结果有以下故障码：28汽缸列l混合气加法调校达到调节极限；524缸点火缺失识别；62多缸点火缺失；114汽缸列2凸轮轴位置传感器信号中断；140按特性曲线冷却控制失效。

清除故障码，启动发动机，发动机故障警告灯熄灭，但怠速工况依然有抖动现象。

M62型发动机是8缸电控发动机，右列汽缸为1、2、3、4缸，左列汽缸为5、6、7、8缸。

选择诊断应答功能菜单，查看汽缸运行平稳性数据，发现4缸数据为4.56～6.75，3缸数据为1.85～3.14，其他汽缸的数据均在1.65以上变化。

从以上数据可以看出，4缸出现较为严重的断火现象，3缸数据偏大则有可能是4缸工作不良影响的，其他汽缸基本上没有缺火现象。

拆下4缸火花塞，发现电极烧损。

为了彻底排除点火方面的故障因素，更换一组火花塞（8个），启动发动机，怠速恢复平稳，清除故障码，进行路试，感觉车辆加速性能依然不够理想，特别是在起步加速过程中，发动机反应迟钝。

经过10m i n试车之后，发动机故障警告灯再次点亮。

重新查询故障信息，故障码114再次出现。

拔下汽缸列2凸轮轴位置传感器的线束插头，检查针脚线路连接情况，没有发现异常现象。

将该传感器更换掉，清除故障码，进行路试，车辆加速性能恢复正常，检修工作结束。

故障总结：在本例诊断过程中出现多个故障码，有些故障码直接反映了故障原因或故障部件，有些故障码则是派生，或者是记忆性故障码，在检修时要区别对待，抓住主要问题进行检查，以便准确而快速地排除故障。

该车有两个故障，一是4缸火花塞烧损，二是汽缸列2凸轮轴位置传感器性能不良，不同的故障产生的症状是不同的。

【维修案例】2012款宝马X5发动机偶尔高温报警车型：E70，配置N55发动机。

行驶里程：18000km。

故障现象：用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高，仪表和中央显示器中都提示“发动机温度过高”。

这个现象不是一直存在，有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆，报警现象短期内又不会出现。

为此更换过水泵、节温器，多次进行了冷却系统的排气。

这种故障现象还是偶尔出现。

故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断测试，读取故障内容如下：◆◆ 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆ 3792 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围查看故障细节描述如表1所示。

表1 DME 378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少对于故障码“ 3 7 9 2 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”，系统并没有详细的故障描述，但是有故障的产生时记录的条件。

故障类型：◆◆故障目前不存在◆◆无适合的故障症状◆◆故障导致警示灯亮 (MIL)◆◆已满足测试条件环境条件如表2所示。

表2 环境条件选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：◆◆ MEVD176K ：378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少存储了BSD总线通信故障：◆◆DME 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆当前不存在故障◆◆频率：2◆◆复位计数器：0可能的故障原因：总线电线束中/安装的BSD 总线组件之一中对正极短路、对地短路。

建议检测下列导线和插头连接：D_BSD。

而实际测量BSD的连接线路中并无对正极短路、对地短路的现象。

检测计划有一定的片面性。

根据对故障码的理解，推测认为是BSD的总线通信中缺了电动冷却液泵的转速信息。

另一个故障码“3792发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”则直接为冷却液泵转速超出公差范围。

这样两个故障内容都和冷却液泵的转速有关系了。

如果冷却液泵的转速过高，超出所谓的公差范围，有可能引起DME存储故障记忆，则不会导致发动机偶尔高温，所以再次分析认为是冷却液泵的转速过低引起的故障。