宝马维修案例-宝马X5发动机故障灯报警

发动机故障灯亮原因分析及解决方法1.传感器故障：发动机故障灯亮可能是因为发动机温度传感器、氧气传感器、节气门传感器等出现了故障。

这些传感器的故障会导致发动机工作异常，进而引起故障灯亮起。

2.燃油系统问题：发动机故障灯亮也可能是因为燃油系统出现了问题，如油泵故障、喷油器堵塞、燃油压力过高或太低等。

这些问题会影响发动机的供油和燃烧状况，从而导致故障灯亮起。

3.点火系统故障：发动机故障灯亮的原因还可能是点火系统故障，如火花塞老化、点火线路短路等。

这些问题会导致点火不顺畅，影响发动机的工作状态，从而触发故障灯。

4.气缸压缩问题：发动机故障灯亮还可能是由于气缸的压缩问题，如气缸漏气、活塞环磨损等。

这些问题会导致发动机动力不足、工作异常，进而触发故障灯的亮起。

解决发动机故障灯亮的方法如下：1.使用汽车扫描仪：驾驶员可以使用汽车扫描仪连接到车辆的OBD接口，读取故障码并查明故障原因。

根据故障码的不同，可以采取相应的修复措施。

2.检查传感器：如果故障灯亮是因为传感器故障导致的，可以对相关传感器进行检查和测试，确认故障并更换故障传感器。

3.检查燃油系统：对燃油系统进行检查，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等，确保燃油系统正常工作。

如发现故障，及时修复或更换相关部件。

4.检查点火系统：对火花塞、点火线路等进行检查，确保点火系统工作正常。

如发现故障，及时更换损坏或老化的零部件。

5.检查气缸压缩：如果怀疑气缸存在压缩问题，可以进行气缸压缩测试，确定问题所在。

如发现气缸漏气或活塞环磨损等问题，需进行相应的修复。

发动机故障灯亮原因及解决方法
1.电子控制模块(ECM)故障：如果电脑控制系统出现故障，可能会导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查ECM的连接线路，修复或更换故障的电脑控制模块。

2.进气系统故障：进气系统包括空气流量计、进气歧管和进气阀等部件，出现故障可能会导致发动机故障灯亮。

解决方法是清理或更换故障的部件。

3.排放系统故障：排放系统如氧传感器、催化转化器等出现故障会导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查和更换故障的部件。

4.点火系统故障：点火系统包括点火线圈、火花塞等，如果点火系统出现故障，会导致发动机故障灯亮。

解决方法是修复或更换故障的点火系统部件。

5.燃油系统故障：燃油泵、喷油器等燃油系统的部件出现故障可能导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查和更换故障的部件。

6.传感器故障：发动机故障灯可能是由于传感器故障造成的。

传感器如空气流量计传感器、氧传感器等出现问题可能会导致发动机故障灯亮。

解决方法是检查和更换故障的传感器。

查看发动机故障灯亮的具体故障原因，可以通过连接汽车诊断仪器来进行诊断。

诊断仪器可以读取发动机故障码，通过对照故障码的解释，可以了解具体是哪个部件或者系统出现了问题。

在解决发动机故障的过程中，车主应该找到专业的汽车维修技师进行检查和修复。

因为发动机是车辆最重要的部件之一，修复过程需要一定的专业知识和经验。

总之，发动机故障灯亮可能是由于多种原因导致的，解决方法需要根据具体故障原因来确定。

如果发动机故障灯亮，车主应该及时检查并解决问题，以确保行车安全和延长发动机的使用寿命。

V、维修实例I Maintenance Cases栏目编辑：桂江一guijy@•李志军(本刊编委会委员)江苏省无锡市正原大昌修车有限公司汽车维修高级技师，20"年2月以来已拥有发明专利8项。

2017年10月被聘为江苏省职业技能鉴定中心的专家并参与命题工作，同年被邀请参与交通运输行业《汽车故障电脑诊断仪》的标准化审定工作。

2010款进口宝马X5发动机故障灯亮♦文/江苏李志军谢勇李伟亮故障现象一辆2010款进口宝马X5,VIN码为WBAZV4101BL******(图1),搭载N55B30A型发动机、8HP型自动变速器，行驶里程为222000kmo据车主反映：该车发动机故障灯常亮，行驶过程中明显异常，但在超车时急加速明显感觉发动机动力不足，且油耗明显増加，发动机故障灯未亮之前油耗一般在11L/100km左右，现在高达15L/100km之多。

故障诊断与排除接车后，首先用发动机诊断仪读取发动机电脑的故障码，系WBAZV4101BLHMI 图4故障车铭牌通过对工作原理的了解，我们可以看出GF9系列变速器没有倒挡故障，应重点检查：5-7挡倒挡离合器、单向离合器(SOWC)以及与倒挡相关联的电磁阀。

由于单向离合器(SOWC)采用的是新技术，更是我们检查重点中的重点。

对变速器进行解体后发现，5-7挡倒挡离合器以及与倒挡相关联的电磁阀并没有特别异常的地方，但单向离合器(SOWC)岀现了明显的损坏(图9、图10),而这一部件与故障车的故障现象有非常大关联。

该车是在发生倒挡冲击后丧失倒挡的，其原因在于：倒挡油压调节故障，冲击单向离合器，使其壳体破裂，出现液压泄漏，表现出没有倒挡的故障现象。

按照变速器大修方案，更换单向离合器(SOWC)等零件后装图9SOWC钢片调节下方壳体破裂图40SOWC背面B123456侧活塞缸壳体破裂车并试车，倒挡恢复，该车故障被彻底排除。

维修小结GF9系列自动变速器采用了比较新的技术，在拆检之前，系统学习并掌握其工作原理，对故障判断和故障排除具有非常重要的意义，能最大程度地提高故障诊断的准确率和维修效率。

气缸
进气歧管 节气门
增压空气至中冷器
经空气格至此入风口
旁通孔
旁通阀 至三元触媒
增压压力再循环电磁阀作用：在中高负荷增压过程中，当突然松开油门时，为避免中冷器与节气门之间的压力过大而损 坏电子节气门，将节气门前的增压压力通过进气涡沦周边处的旁通孔直接泄入进气涡沦中心入口处（如图所示空心箭头处）
诊断与分析过程
过滤器
插头
气缸
旁通阀
排气歧管排气
增压压力调节电磁阀
进气歧管 节气门
增压空气至中冷器
经空气格至此入风口
旁通孔
旁通阀 至三元触媒
增压压力再循环电磁阀作用：在中高负荷增压过程中，当突然松开油门时，为避免中冷器与节气门之间的压力过大而损 坏电子节气门，将节气门前的增压压力通过进气涡沦周边处的旁通孔直接泄入进气涡沦中心入口处（如图所示空心箭头处）
► 宝马X5 N55B30A发动机涡沦增压系统工作原理分析：
排气旁通阀执行器（真空控制）工况3：
在中高速负荷时，如增压压力未达至规定 值、则旁通阀继续处于关闭以便增压，如果增 压压力在瞬时超出规定值时，则DME电脑通 过调节电磁阀的占空比控制（使执行器的真空 度降低），从而使执行器在在弹簧力作用下回 位、旁通阀瞬时打开相应开度，将部分排气歧 管的废气分流，达成压力的瞬时调节降低，以 防增压压力过高。
诊断分析：
读取发动机故障码显示（如下图）： 2C56：增压压力调节可信度：压力过高 2C58: 增压压力调节：作为后续反应关闭
诊断与分析过程
► 宝马X5 N55B30A发动机涡沦增压系统工作原理分析：
排气旁通阀执行器（真空控制）工况1： 在发动机未着车状态下，执行器不工作、旁通阀处于全开状态。

维修小结在本案例中由于故障车继电器15n与常电源之间存在短路情况使得eps的工作电源始终处于接通状态使得点火开关关闭后eps还处于工作状态但由于此时无法接收到其他模块发送的信息系统就会存储flexray通信故障和相应信息缺失的故障信息
、维修实例 Maintenance Cases
栏目编辑：桂江一guijy@ >
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图4故障车的故障信息
根据电路图测量继电器15N的供电熔丝，即使在工作电源关 闭的情况下，继电器15N上也始终有电。出现这种情况的可能原 因有：继电器15N未断开、继电器15N线路与电源之间存在短路
的情况。
由于继电器15N是钎焊在配电盒内部，对其检测的方法一般
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图2故障车继电器15N相关电路图
对右前配电盒进行进一步的检查，发现在两个熔丝上连接 有加装线路，经过确认发现这两个熔丝分别连接常电源和继电器
15NO进一步测量发现，加装的行车记录仪内部常电源和工作电 源短路，两端子间的电阻值约为70 Q。
导致发动机故障灯点亮。 在发现该车故障灯亮后，车主第一时间就进店维修。假设
延迟几天进店维修，很有可能会出现蓄电池亏电而导致发动机
无法启动的故障现象。因为继电器15N与常电源之间存在短路
现象，使得车辆一直处于放电状态，时间一长，蓄电池亏电将 在所难免。
■栏目编辑：桂江一 guijy@
车集号:SP46796

发动机故障灯亮是什么原因汽车故障诊断与排除
1.燃油系统故障：如果发动机故障灯亮时，检查燃油系统。

可能是燃
油泵、燃油滤清器或喷油嘴等部件出现故障。

排除方法是检查这些部件是
否有异常，如果有故障，则需要更换或修复。

2.排气系统故障：当发动机故障灯亮时，排气系统可能出现故障，例
如氧传感器故障或催化转化器堵塞。

可以通过检查氧传感器是否正常工作，排查其它排气管道是否有堵塞来排除这些问题。

3.点火系统故障：点火系统问题也可能导致发动机故障灯亮，例如点
火线圈损坏或点火塞脱落。

可以通过检查点火线圈和点火塞是否正常工作，来判断是否需要更换这些部件。

4.空气流量传感器故障：发动机故障灯亮时，空气流量传感器可能出
现故障。

可以通过检查传感器连接线是否松动或损坏，来确定是否需要更
换传感器。

5.传动系统故障：如果发动机故障灯亮时，车辆的换挡可能不正常，
可能是传动系统故障导致的。

可以检查变速器油是否正常，是否需要更换，以及检查离合器是否正常工作。

6.电子控制单元（ECU）故障：ECU是控制发动机工作的关键部件，
如果ECU出现故障，可能导致发动机故障灯亮。

检查ECU的连接是否良好，以及检查是否有损坏的电线或传感器。

以上是一些常见的发动机故障灯亮的原因和排除方法。

在进行故障诊
断和排除时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确解决。

宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良宝马X5发动机故障警告灯亮且加速不良该车配置M62型发动机和自动变速器，行驶里程约为80000k m。

故障现象：发动机启动之后怠速抖动，仪表板的发动机故障警告灯一直点亮，车辆行驶时加速不良。

故障诊断：使用诊断仪进行自诊断，选择E53底盘车型，查询发动机系统(D M E)的故障信息，结果有以下故障码：28汽缸列l混合气加法调校达到调节极限；524缸点火缺失识别；62多缸点火缺失；114汽缸列2凸轮轴位置传感器信号中断；140按特性曲线冷却控制失效。

清除故障码，启动发动机，发动机故障警告灯熄灭，但怠速工况依然有抖动现象。

M62型发动机是8缸电控发动机，右列汽缸为1、2、3、4缸，左列汽缸为5、6、7、8缸。

选择诊断应答功能菜单，查看汽缸运行平稳性数据，发现4缸数据为4.56～6.75，3缸数据为1.85～3.14，其他汽缸的数据均在1.65以上变化。

从以上数据可以看出，4缸出现较为严重的断火现象，3缸数据偏大则有可能是4缸工作不良影响的，其他汽缸基本上没有缺火现象。

拆下4缸火花塞，发现电极烧损。

为了彻底排除点火方面的故障因素，更换一组火花塞（8个），启动发动机，怠速恢复平稳，清除故障码，进行路试，感觉车辆加速性能依然不够理想，特别是在起步加速过程中，发动机反应迟钝。

经过10m i n试车之后，发动机故障警告灯再次点亮。

重新查询故障信息，故障码114再次出现。

拔下汽缸列2凸轮轴位置传感器的线束插头，检查针脚线路连接情况，没有发现异常现象。

将该传感器更换掉，清除故障码，进行路试，车辆加速性能恢复正常，检修工作结束。

故障总结：在本例诊断过程中出现多个故障码，有些故障码直接反映了故障原因或故障部件，有些故障码则是派生，或者是记忆性故障码，在检修时要区别对待，抓住主要问题进行检查，以便准确而快速地排除故障。

该车有两个故障，一是4缸火花塞烧损，二是汽缸列2凸轮轴位置传感器性能不良，不同的故障产生的症状是不同的。

【维修案例】2012款宝马X5发动机偶尔高温报警车型：E70，配置N55发动机。

行驶里程：18000km。

故障现象：用户反映车辆行驶中偶尔显示发动机温度过高，仪表和中央显示器中都提示“发动机温度过高”。

这个现象不是一直存在，有时报警后重新关闭点火开关再次启动车辆，报警现象短期内又不会出现。

为此更换过水泵、节温器，多次进行了冷却系统的排气。

这种故障现象还是偶尔出现。

故障诊断：接车后首先连接ISID进行诊断测试，读取故障内容如下：◆◆ 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆ 3792 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围查看故障细节描述如表1所示。

表1 DME 378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少对于故障码“ 3 7 9 2 发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”，系统并没有详细的故障描述，但是有故障的产生时记录的条件。

故障类型：◆◆故障目前不存在◆◆无适合的故障症状◆◆故障导致警示灯亮 (MIL)◆◆已满足测试条件环境条件如表2所示。

表2 环境条件选择故障内容执行检测计划，ISTA系统分析，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：◆◆ MEVD176K ：378FBSD，通信（电动冷却液泵）：缺少存储了BSD总线通信故障：◆◆DME 378F BSD，通信（电动冷却液泵）：缺少◆◆当前不存在故障◆◆频率：2◆◆复位计数器：0可能的故障原因：总线电线束中/安装的BSD 总线组件之一中对正极短路、对地短路。

建议检测下列导线和插头连接：D_BSD。

而实际测量BSD的连接线路中并无对正极短路、对地短路的现象。

检测计划有一定的片面性。

根据对故障码的理解，推测认为是BSD的总线通信中缺了电动冷却液泵的转速信息。

另一个故障码“3792发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围”则直接为冷却液泵转速超出公差范围。

这样两个故障内容都和冷却液泵的转速有关系了。

如果冷却液泵的转速过高，超出所谓的公差范围，有可能引起DME存储故障记忆，则不会导致发动机偶尔高温，所以再次分析认为是冷却液泵的转速过低引起的故障。

拆下 Z11，检查点火和燃油喷射装 置继电器工作情况。用导线将 Z11*1B-1 端子与蓄电池正极相连，将 Z11*3B-4 端子与蓄电池负极相连，使 Z11 内继电 器 2 线圈通电，触点闭合。用数字万用 表红表笔接 Z11*1B-1 端子，黑表笔接
Z11*3B-5 端子，电阻小于 1 Ω，线路 导 通。 再 用 红 表 笔 接 Z11*1B-1 端 子， 黑表笔接 Z11*3B-6 端子，电阻无穷大， 线路不导通。由此可以判断继电器触点 无故障，而是 F05 熔丝熔断。
图 2 数字式发动机电子伺服控制系统电源
056
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 11
故障排除
TROUBLE CLEARING
图 3 熔断的 F05 熔丝
子气门控制系统的过载保护继电器及其 若 干 熔 丝， 如 有 一 个 熔 丝 或 继 电 器 损 坏，则需要更换整个控制单元总成。熔 丝 盒（Z3） 通 过 蓄 电 池 线 束 给 控 制 单 元配电器供电（总线端 Kl.30），蓄电池 电缆正极电源导线直接连接在控制单元 配电器总线端 Kl.30 供电端子上。所有 与配电器连接的输出端都通过熔丝来确 保供电安全，在每个输入端上都有总线 端 Kl.30。 总 线 端 Kl.15N 接 通 后， 通 过 DME 主 继 电 器 给 发 动 机 控 制 单 元 （ECU）供电。
故障排除
TROUBLE CLEARING
宝马 X5 发动机无法起动的故障诊断与排除
文 ：于志勇、李东星
关键词 ：发动机控制单元、内部短路
故障现象 ：一辆 2015 年产宝马 X5 运动型多功能车，搭载 N55 发动机，行 驶里程约 10 万 km。用户反映车辆在行 驶过程中熄火，多次起动发动机均无法 着车。

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更换方向机 松开变扭器，转动液力变扭器 安装位置90度，或更换飞轮或 维修EMF拉线（加垫片）或更 更换高压油管 更换线束，改变雨刮电机搭铁
方向机 飞轮 EMF模块 高压油管 线束
16 12 20 48 12
更换发动机机座胶和变速箱机 机座胶 变 6 座胶 速箱胶座
电子扇继 更换电子扇继电器（前部分电 电器（前 器） 部分电 更换改进水箱 水箱
零件 零件 零件 使用 环境 软件 零件 使用 环境
车身
挂倒档时车辆共振
发动机变速器支座
方案2013年5月
故障解决方案 限５0字 更换气门室盖罩 主要备件 预计工 时 26 40 8 69 24 15 279 预计费用 费用说 明 气门室盖 罩 更换进排气侧的改进型 VANOS单 VANOS单元，N52/N55零件 元 电子扇继 更换电子扇继电器（前部分电 电器（前 器） 部分电 曲轴前后 更换前后油封 油封 更换改进水箱 水箱 查PUMA,符合更换DME DME 察看严重程度 1.更换三元催化 /真空泵/机油保养 2.更换三元 三元催化 催化/分解发动机检查 察看严重程度 1.更换三元催化 /真空泵/机油保养 2.更换三元 三元催化 催化/分解发动机检查 电脑编程 无 白天行车 更换左侧白天行车灯模块 灯模块 倒车影像 更换倒车摄象机线束 线束 更换左侧后视镜摄像头和连接 摄像机及 导线 导线
汽油油品不良 CIC程序 倒车摄相头线束故障 零件缺陷
环境 软件 零件 零件 使ห้องสมุดไป่ตู้ 环境 软件
50i
底盘异响，不平路上前部有“碰 碰”声 EMF报警 底盘 液力变矩器异响,怠速或低转速车 辆有敲缸声 打方向异响 主动转向雨天报警

解决汽车警示灯亮起的常见方法随着汽车的普及和使用，我们可能会遇到汽车警示灯亮起的情况。

这些警示灯是车辆的自我保护系统，提示驾驶员可能存在的问题。

然而，对于一些驾驶者来说，当警示灯亮起时，他们可能不知道如何应对。

本文将为您介绍一些常见的汽车警示灯亮起问题，并提供解决方法。

一、发动机故障灯当发动机故障灯亮起时，车辆的自动诊断系统已经检测到发动机存在问题。

这可能包括发动机故障、传感器故障或者尾气排放问题。

解决方法如下：1. 检查发动机油液位：低油液位可能会导致发动机故障灯亮起。

确保发动机油液位在正常范围内，并及时补充油液。

2. 检查车辆耗油量变化：突然的油耗增加可能是发动机故障导致的。

在检查油耗时，注意是否有异味或异响。

3. 检查车辆是否有明显的异常表现：如发动机怠速不稳定、失去动力等。

如有异常，建议立即联系专业技师。

二、刹车系统故障灯当刹车系统故障灯亮起时，意味着刹车系统可能存在故障或者磨损。

以下是解决方法：1. 检查刹车液位：刹车液位过低可能导致刹车系统故障。

检查液位时，确保在标记线以上。

如果过低，应及时添加合适的刹车液。

2. 检查刹车片磨损：刹车片磨损也可能导致刹车系统故障灯亮起。

检查刹车片厚度，如低于最低标准厚度，则需要更换。

3. 检查制动液泵：制动液泵的故障也会导致刹车系统故障。

检查泵的运转情况，如有异常，应向专业技师咨询。

三、轮胎故障灯轮胎故障灯亮起通常表示轮胎气压不足。

即使只有一个轮胎气压过低，该灯也会亮起。

解决方法如下：1. 检查轮胎气压：使用气压计检查轮胎气压，确保每个轮胎的气压都在制造商指定的范围内。

如需充气，可以前往加气站或自行充气。

2. 检查胎面磨损情况：轮胎胎面磨损严重可能导致轮胎故障。

检查轮胎胎面的花纹，如不足以通过保险检查，建议更换。

四、电池故障灯电池故障灯亮起表示车辆的充电系统存在问题。

以下是解决方法：1. 检查电池终端连接：电池终端连接松动可能导致电池故障。

检查连接，确保紧固。

宝马X5丨急踩油门时，发动机灯亮车辆信息宝马X5，底盘号码L344773，总行驶里程16578KM。

故障现象客户反映在60~70码左右，急踩大油门时，发动机灯亮，电脑提示发动机功率下降。

故障原因由于燃油泵供油不足造成从而导致高压燃油压力过低造成发动机灯亮起。

故障诊断1、故障代码：（1）29DC，DME气缸喷射关闭。

故障类型：当前不存在故障。

高压系统中的压力过低故障导致警示灯（MIL）亮起。

（2）2AAF，DME燃油泵可信度。

故障类型：当前不存在故障。

EFPPWM的积分部分部件在有效范围之外，故障导致警示灯（MIL）亮起。

（3）29F2，DME燃油高压系统，燃油压力。

故障类型：当前不存在故障。

低于油轨压力的下限值，故障导致警示灯（MIL）亮起。

（4）2A2D，DME燃油低压系统燃油压力。

故障类型：当前不存在故障。

达到下限值1，故障导致警示灯（MIL）亮起。

2、用ISID检测发现有燃油压力故障，然后我们走燃油压力调节的检测计B1214_DI_KDR-燃油压力调节，电脑提示我们需要更换高压泵。

经我们了解客户在不久前换过高压泵(135****3933)和燃油滤清；3、试车检查车辆数据流发现：在静止怠速时，发动机的低压燃油压力为5Bar左右，高压燃油压力为50Bar左右。

在60~70码左右，急踩大油门时，我们发现低压燃油压力会从5Bar左右瞬间降至2.3Bar 左右，发动机灯亮起；4、高压燃油压力会从50Bar上升至170Bar左右然后下降至100Bar左右接着瞬间降至30Bar左右，发动机灯亮起；5、EKPS中燃油泵的理论转速和实际转速都达到7000多转，发动机灯亮起；6、怀疑是燃油泵供油有问题，因此我们更换了燃油泵再次进行试车读取数据。

在静止怠速时，发动机的低压燃油压力为5Bar左右，高压燃油压力为50Bar左右。

在60~70码左右，急踩大油门时，低压燃油压力一直是5Bar左右，高压燃油压力上升至200Bar然后下降至100Bar以上；EKPS中燃油泵理论转速为6400左右，实际转速为4500左右。

故障现象：发动机灯亮故障常见原因：1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器（如：空气流量计）损坏3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速无力故障常见原因：1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管堵塞5、变速箱故障6、火花塞到期保养7、缸压不足解决方案：1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常见原因：1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案：1、先检查缺少多少机油2、再检查有无漏油3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。

此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。

故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常见原因：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）2、混合气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案：1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。

更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因：1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案：1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器2、更换有异响的皮带过渡轮3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因：1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或堵塞6、机油质量不合格解决方案：1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常见原因：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案：1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓解决方案：1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案：1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象：发动机水温过低故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决方案：1、更换节温器2、检修线路故障现象：发动机水温过高故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱水量不少、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准解决方案：1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：水箱少水、水位灯亮故障常见原因：1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然损耗7、水箱水位传感器损坏解决方案：1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶故障现象：机油灯亮故障常见原因：1、机电泵压力低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格解决方案：1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路4、更换机油故障现象：电瓶灯亮故障常见原因：1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，无61信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中断解决方案：1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因故障现象：挂档车身震动大故障常见原因：1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：1、检查发动机工作是否平稳2、清洗节气门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案：1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象：行驶80码左右方向盘抖故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、轮胎里有水或其它东西解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象：行驶120码左右车身盘抖或有共震感故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动故障常见原因：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决方案：1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：行驶中刹车方向盘抖故障常见原因：1、刹车盘变形2、车身底盘件有损坏解决方案：1、更换刹车盘2、更换车身底盘件故障现象：过烂路/行驶中底盘异响故障常见原因：1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案：1、更换车身底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐：想评估车价，想得到帮助，或是想听听SUV汽车顾问兰兰的意见，推荐关注微信号：hx2car123456故障现象：高速行车异响故障常见原因：1、车轮胎单边磨损，胎面不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案：1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打方向有异响故障常见原因：1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案：1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换（防尖套烂无油造成）故障现象：刹车异响故障常见原因：1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案：1、更换刹车皮、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常见原因：1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不行走无反映4、电控系统故障5、挂档无反映解决方案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞，必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、）3、大修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常见原因：1、方向角度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案：1、更换方向角度传感器损坏或光头2、方向角度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化故障现象：DSC（加速防滑）报警故障常见原因：1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、DSC模块3、节气门损坏解决方案：1、更换故障传感器视情况匹配2、更换方向机电子阀3、更换DSC模块并编程4、更换节气门故障现象：气囊灯（SRS）亮故障常见原因：1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、儿童座椅识别器损坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案：1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换儿童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车皮灯亮故障常见原因：1、刹车皮过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决方案：1、更换刹车皮3、检查维修线路故障现象：音响故障故障常见原因：1、CD机或光头损坏，读碟时发卡2、音频网关ASK损坏，信号传送异常3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏4、中央显示器CID无显示或线路故障5、CD碟过肮或碟规格不对解决方案：1、清洁或维修CD机更换光头2、更换音频网关3、维修或更换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或更换CID5、更换碟片故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因：1、升降开关坏2、升降马达坏或无力3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案：1、更换升降开关3、更换升降机4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不能调节故障常见原因：1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不能调节或折叠故障常见原因：1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象：天窗故障故障1、天窗下大雨时漏水故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因：1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决方案：1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达故障现象：空调故障无冷气故障常见原因：1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏）8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决方案：1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象：空调有异味故障常见原因：1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案：1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁3、清洗异味并清洁空气分配管故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常见原因：1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风口）解决方案：1、更换暖水阀、暖水泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象：雨刮不能动故障常见原因：1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案：1、检查维修电路2、更换雨刮组合继电器3、更换组合开关4、更换雨刮马达电机故障现象：雨刮不喷水故障常见原因：1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管堵塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案：1、更换雨刮喷水马达2、维修或更换喷水管3、更换喷水嘴4、更换组合开头或检修线路故障现象：灯光报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座损坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光引起解决方案：1、更换故障灯泡2、更换氙气灯及座3、更换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光无法解决故障现象：转向灯报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、电源PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案：1、更换故障灯泡2、维修线路或更换PM模块3、更换后视镜转向灯4、维修线路或更换后视镜座故障现象：7系后尾箱故障故障常见原因：1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能(软关闭）解决方案：1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、2、更换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化4、软关闭装置损坏（电机）5、中央扶手内开关关闭故障现象：汽油表油位不准故障常见原因：1、左或右油位传感器不准2、线路故障、仪表故障解决方案：1、更换损坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象：打方向重故障常见原因：1、发动机皮带松动或断裂2、缺少转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警故障常见原因：1、车身网络故障解决方案：1、检查维修网络并编程。

汽车发动机故障常见警示灯解析当我们驾驶汽车时，常常会遇到各种各样的问题，其中之一就是发动机故障。

发动机是汽车的核心部件，一旦出现故障，可能会导致车辆无法正常行驶。

为了提醒驾驶员及时处理发动机故障，汽车制造商在仪表盘上设置了各种警示灯。

本文将对常见的发动机故障警示灯进行解析，帮助驾驶员更好地了解和应对这些问题。

1. 发动机故障灯：这是最常见的警示灯之一，通常是一个图标，上面有一个发动机的形状。

当发动机出现故障时，该灯会亮起。

这可能是由于发动机温度过高、油压过低、电子系统故障等原因引起的。

当发动机故障灯亮起时，驾驶员应立即停车检查，并请专业技师进行维修。

2. 机油压力警告灯：这个警示灯通常是一个油滴形状的图标，表示发动机机油压力过低。

机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，如果机油压力过低，会导致发动机零部件摩擦增加，进而引发故障。

当机油压力警告灯亮起时，应立即停车检查机油液位是否正常，如有需要，及时添加机油或更换机油滤清器。

3. 发动机冷却液温度警告灯：这个警示灯通常是一个温度计形状的图标，表示发动机冷却液温度过高。

发动机冷却液是保持发动机温度稳定的重要部件，如果温度过高，可能会导致发动机过热，甚至损坏。

当发动机冷却液温度警告灯亮起时，应立即停车检查冷却液液位和冷却系统是否正常，如有需要，及时添加冷却液或检修冷却系统。

4. 气囊系统故障警告灯：虽然这个警示灯并不是直接与发动机故障相关，但它同样重要。

气囊是车辆碰撞时保护驾驶员和乘客安全的重要装置，如果气囊系统出现故障，可能会导致气囊无法正常充气，从而增加碰撞时的伤害风险。

当气囊系统故障警告灯亮起时，应立即检查气囊系统，确保其正常工作。

除了上述常见的警示灯外，不同汽车品牌和型号可能还设置了其他特定的警示灯，如发动机电子控制系统故障、排放系统故障等。

驾驶员应该仔细阅读汽车使用手册，了解自己所驾驶车辆的警示灯含义，以便在出现故障时能够及时采取正确的应对措施。

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宝马X5发动机为何无法起动
作者：周贵明
来源：《汽车与驾驶维修》2012年第07期
关键词：发动机失速
故障现象：一辆2010年产宝马X5运动型多功能车，车型为E70，搭载N55型发动机，
行驶里程5万km。

用户反映该车在行驶中发动机突然熄火，此后多次尝试起动，但始终无法起动。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现以下故障码：2DE9一——进气门升程伺服电机保护，控制通道关闭：2DE5——进气门升程伺服电机过载；2D9F、300C、300D，——进气凸轮轴位置传感器信号错误；2D5A、2D5B——进气凸轮轴相位调整装置故障；2C58——增压系统关闭。

综合以上故障码所提供的信息，可以看出是发动机的进气系统出现了故障。

清除故障码后再次尝试起动发动---机，仍然不能起动。

此时新出现的故障码只有300C——进气凸轮轴位置传感器的数值过大，当前存在。

显然这是导致发动机无法起动的直接原因。

这是因为如果进气凸轮轴的相位过迟，进气系统将无法提供发动机正常运转所需的进气量，发动机自然无法起动。

对调两列气缸的进气凸轮轴位置传感器，清除故障码，再次试车。

故障现象及故障码依旧。

这说明故障与凸轮轴位置传感器及其信号传输处理系统无关。

由此可见，导致进气凸轮轴相位错误的原因应为机械故障。

拆下气门室盖检查配气正时，立即发现了问题。

原来是进气凸轮轴相位调整装置的4个固定螺栓全部从根部断裂。

这使得进气凸轮轴链轮与进气凸轮轴之间出现了角位移，这造成了进气凸轮轴的实际相位大大迟于链轮输出的相位。

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Ｉ 乜 子气门挖制伺服电机，ｖ 阶段摔制 ： 断路
从ｆ ｉ ｒ １ ］ ， ｉ ： ｌ ． 实 Ｊ ， 线柬 ｆ 】 ‘ 敝障 。 为 ＤＭＥ有 防 盗功能 ，并且 小

宝马X5发动机无法启动的故障诊断与处理分析发布时间：2021-09-15T08:06:32.006Z 来源：《科技新时代》2021年6期作者：程永强[导读] 总线端KI.15N接通后，通过DME主继电器给发动机控制单元（ECU）供电。

佛山市南海强峰汽车维修厂摘要：宝马X5在近几年频繁发生各种故障，其中最为常见的就是发动机无法启动，不断有客户反映难以启动车辆。

根据反馈，发病前的宝马x5发动机功率明显下降，并且发动机无法保持正常转速，偶尔会出现一定的波动，熄火后难以再次启动。

为了解决此类故障，本文特定对这一问题进行了深入的故障诊断和处理分析，以供参考。

关键词：宝马X5 ；启动电源原理；无法启动；故障诊断；处理分析论文内容：一、宝马X5启动系统电源结构原理宝马X5发动机电子控制启动系统电源，集成供电控制单元（Z11）位于发动机舱后部，仔细分析发动机控制单元供电电路图得知，（Z11）内设置有DME主继电器、点火开关、燃油喷射装置的过载保护继电器、电子气门控制系统的过载保护继电器及其若干熔丝，如有一个熔丝或继电器损坏，厂家则需要更换整个控制单元总成。

熔丝盒通过蓄电池线束给控制单元配电器供电（总线端KI.30），蓄电池电缆正极电源导线直接连接在控制单元配电器总线端KI.30供电端子上。

所有与配电器连接的输出端都通过熔丝来确保供电安全，在每个输入端上都有总线端KI.30。

总线端KI.15N接通后，通过DME主继电器给发动机控制单元（ECU）供电。

二、宝马X5无法启动故障原因分析检测工作需要大量电能的支持，为了不影响蓄电池的使用时间，最好采用充电机。

在车间维修宝马汽车的过程中，可以使用Automaticmode、Chargemode、Supplymode这3种模式的充电机，想要为诊断工作提供充足的电源，我们在进行维修诊断期间大多会采用Supplymode。

目前，在车间维修宝马X5的过程中，主要使用了ISID和GT1这两套新旧系统来诊断系统故障。