济南西客站综合客运枢纽工程，地下二层顶板个别部位出现渗漏现象，具体部位如下：
1、2-H/2-G交2-2/2-3轴处：坡道两侧梁渗水；
2、2-G交2-3轴处：坡道底板渗水；
3、2-F交2-3轴处：坡道底板渗水；
4、2-G交2-2/2-3轴处：小屋内梁两侧及板面渗水；
2-J/2-H交2-2/2-3轴处：后浇带渗水；
2-J/2-K交2-2/2-3轴处：西侧柱头板底渗水；
5、2-7交2-G/2-F轴处：后浇带跑浆部位；
6、2-4交2-C/2-D轴处：后浇带叠合箱底渗水；
7、2-C交2-4/2-5轴处：8#楼梯间-1层梁渗水。
根据渗水点情况，采取如下措施处理：
1、将渗水处积水及板面清理干净；
2、在楼板上表面找出板面裂缝处，沿裂缝凿V字形凹槽，冲洗干净后，采用环氧胶
泥嵌补平整。
济南西客站综合客运枢纽工程，主体三层楼板在2-D轴南侧6.2米、2-7轴西侧6.5米处发现已50mm见方的一个孔洞，现采取如下措施修补：
1、剔凿孔洞四周松散混凝土，并将孔洞体造成V型（上口大下口小）；
2、将孔洞四周清理干净，并洒水保持湿润；
3、在孔洞底部支设模板，采用铁丝吊模；
4、采用C35微膨胀细石混凝土浇筑振捣密实；
5、覆盖薄膜养护。
中国建筑第八工程局有限公司
济南西客站综合客运枢纽项目部
2011年8月18日
如果对已影响到结构安全的楼板裂缝，除了沿缝凿成V字形凹槽冲洗干净，将环氧树脂液用压力灌入缝内封闭外，还要用粘扁钢或碳纤维布等措施对楼板进行加固。当用碳纤维布加固时，对单条裂缝，除了沿缝粘贴外还要在垂直于缝方向间距布宽粘贴；对相互交叉的多条缝要井字形粘贴，间距同布宽。(布宽300mm左右为宜)
(3)对由温度、混凝土的收缩、施工等因素引起的非受力裂缝处理如下：
1、对于一般混凝土楼板表面的龟裂，可先将裂缝清洗干净，待干燥后用环氧树脂液灌缝或用表面涂刷封闭。
2、对其它一般裂缝(宽度在0.05mm～0.2mm之间)的处理，其施工顺序为：清洗板缝后用1：2或1：1水泥砂浆抹缝，压平养护，封闭以恢复观感即可。
3、对当裂缝(宽度大于0.2mm)较大时，应沿裂缝凿八字形凹槽，冲洗干净后，用1：2水泥砂浆抹平，也可以采用环氧胶泥嵌补。
4、对当楼板出现裂缝面积较大时，应对楼板进行静载试验，检验其结构安全性，必要时可在楼板上增做一层钢筋网片，以提高板的整体性。或在板面用环氧树脂液灌缝封闭(作一层防水也行)，在板底用碳纤维布粘贴成井字形，间距同布宽。
5、对通长、贯通的危险结构裂缝，裂缝宽度大于0.2mm的处理方法也为：除了沿缝凿成V字形凹槽冲洗干净，将环氧树脂液用压力灌入缝内封闭外，还要用粘扁钢或碳纤维布等措施对楼板进行加固。当用碳纤维布加固时，对单条裂缝，除了沿缝粘贴外还要在垂直于缝方向间距布宽粘贴；对相互交叉的多条缝要井字形粘贴，间距同
2011年05月08日
济南西客站综合客运枢纽工程布宽。(布宽300mm左右为宜)
济南西客站综合客运枢纽工程
2011年05月08日
柱钢筋处理方案
济南西客站综合客运枢纽工程，在二区地下一层施工过程中，因混凝土浇筑过程中操作不当，造成2-1轴交2-C轴处KZ1、2-2轴交2-B轴处KZ1、2-2轴交2-D轴处KZ1发生位移；经现场查看分析，采取如下措施处理：
1、首先将该框架柱模板移开，并拆除该框架柱箍筋；
2、偏移侧钢筋按照1:6调整钢筋位置，并在该钢筋底部加设L型钢筋加
强；
3、其余两侧钢筋在上层板面下调正钢筋位置；
4、柱子底部模板按照实际情况加大，在后期装修过程予以消除（地面做
法和柱面装饰层）；
5、混凝土浇筑时，加强该部位的振捣。
济南西客站综合客运枢纽工程
2011年05月08日
证明
济南西客站综合客运枢纽工程二区一层2-8轴交2-K轴处框架柱在混凝土浇筑过程中，柱筋发生偏移，偏移最大处达40mm；根据规范要求，按照1:6的比例将柱筋调整到原设计位置，经林李设计院结构工程师李海
洲、陈永富确认：施工规范中有要求，按照1:6的比例将柱筋调整到原设计位置，不影响结构安全。
特此说明
施工单位监理单位项目管理建设单位
2011年07月26日
圆柱漏浆处理措施
2011年7月31日浇筑了一区进站坡道二层1-Q轴上两棵圆柱，在2011年8月2日拆模后发现外侧圆柱根部漏浆较多，经现场剔凿掉松散混凝土后测量深度约为50mm，各方共同研究决定采用以下措施处理：
1、清理漏浆处松散混凝土，剔凿至密实混凝土土，并保持混凝土
面湿润；
2、模板支设：采用木模板，加固紧密，模板上部预留混凝土浇筑
口和振捣口；
3、采用C45细石混凝土浇筑，采用钢筋等浇捣密实；在浇筑混凝
土前先涂刷界面剂，使新旧混凝土衔接密实；
4、拆模后，剔除凸出的多余混凝土，覆盖薄膜养护；
5、达到龄期后，各方共同对该处混凝土强度进行回弹检查，确保
混凝土强度达到C40。
在今后的施工中，采取以下措施避免类似问题的发生：
1、做好技术交底，关键部位安排熟练的操作工人施工；
2、加强模板的施工质量，尤其是模板拼接处；
3、加强过程控制，关键部位管理人员全程跟踪检查；
4、控制拆模时间，防止过早拆模发生混凝土粘接现象；
5、加强混凝土的养护工作。
框架柱主筋处理措施
济南西客站综合客运枢纽工程二区二层2-8轴交2-C轴处KZ1、2-9轴交2-B轴处KZ1在混凝土浇筑过程中，柱筋发生偏移；根据规范要求，按照1:6的比例将柱筋调整到原设计位置，经林李设计院结构工程师李海洲、陈永富确认：施工规范中有要求，按照1:6的比例将柱筋调整到原设
