Ａ３.
施工组织设计／方案报审表工程名称：新纬路A\B标：长江路至白塔路改建工程编号：Ａ３.－致：昆山市鼎信工程建设管理有限公司（监理单位）
兹报验：
□1单位工程施工组织设计
■2路基灰土分部(子分部)/分项工程施工方案
□3特殊工程专项施工方案
□ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案
□5
本次申报内容系第 1 次申报，申报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。
附件：
■路基灰土专项施工方案。
承包单位项目经理部（章）：
项目经理：日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见:
江苏省建设厅监制昆山市周市镇建设管理所
新纬路A标：长江路至白塔路改建工程
路
基
灰
土
施
工
方
案
昆山市盛新建筑工程有限公司
二○一○年八月
路基灰土专项施工方案
一、工程概况：
新纬路A标：西起长江路，东至白塔路，全长740米，为老路改建工程。道路规划红线宽24m，道路等级为城市次干路-Ⅰ级，计算行车速度为40km/h，路面类型采用沥青混凝土路面，设计荷载采用公路-Ⅰ级，标准轴载BZZ-100，路面设计使用年限为15年。
1、道路规划红线宽24m = 3m人行道+2m绿化带+14m快车道+2m 绿化带+3m人行道。
2、道路基层为20cm厚5%灰土+20 cm厚6%灰土+40 cm厚8%灰土；道路结构层为40cm厚5%水泥稳定碎石+8cm厚粗粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式沥青混凝土。人行道：6cm厚C30灰色混凝土人行道板砖+3cm厚M10水泥砂浆铺砌+12cm厚C15砼+8cm碎石垫层+4：6泥夹石回填（20cm/层分层回填）。
3、本工程路基灰土分层回填，其密实度应达到设计要求。根据路基设计、施工规范并结合本工程特点，对年份已久、石灰失去效力的灰土宜挖除，再原槽掺灰30cm厚，压实度为87%；一层20cm5%石灰土，压实度为90%；一层20cm6%石灰土，压实度为93%，两层20cm 8%灰土，压实度为95%。为了确保新老路基沉降一致，在灰土底加设PVCHF50-50双向土工格栅。
二、原土路基的处理
1、首先将原路面破除，用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。把清除的道碴运送至指定地点。
2、用挖掘机将原土路基反挖至设计要求原槽处理层底面（设计原槽灰土为30cm厚），路拱符合设计要求（不采用原槽掺灰是因为：如采用干灰拌和不易消解，如采用消解灰拌和则原状上含水量太多，不易达到最佳含水量。）
3、把反开挖的土方均堆放在路基边上，等晾晒1-2天之后再掺入生石灰拌和，掺入灰剂量按5%控制
4、灰计量的计算：（采用体积比）
V熟石灰:V松土=(1.68×0.05/0.55)/( 1.68×0.95/1.05)=1:9.95（松干质量比）
1m3生石灰的自然堆放约重1.35×0.80=1.08T
1t生石灰熟化后的体积为：2.2m3
1m3生石灰熟化后的体积为：2.20×1.08=2.38m3
1m3松土换算成堆方体积为：1.0×0.8=0.8m3
5、即V生石灰/V堆方=1/（9.95×2.38×0.80）=1/20原土拌和掺灰拌和次数一般控制为3次，具体依实际情况控制，如拌合3次后仍有未消解石灰可采用加次拌和或洒水后再拌和，每次拌和中间间隔时间为1天左右。
把拌和好的土方用挖机翻到已压实好并通过验收的路床内，人机配合整平，翻晒至最佳含水量时碾压。碾压采用12t压路机进行，碾压次数为4-6遍，使其压实度达到设计要求。
三、路基灰土施工
1、本工程道路底基层石灰土结构层，采用就地路拌法。每层摊铺压实厚度在20cm。施工中要选择好天气，用拖拉机路拌法施工，充分做好路拌材料、压实机具与防雨遮布的准备工作，保证在碾压成型后的养生条件。
2、按需要数量将土采备至路的一侧或两侧，直接摊铺在已培挖压实的路床上；石灰放在道路两侧宽敞临近水源的场地集中堆放并消解好，石灰消解要透，也要防止加水过多造成灰团。消解后的石灰要保持成稍湿的颗粒状。
3、机械路拌法采用拖拉机深拌合。底基层5%、6%灰土均一次摊铺完成，道路基层40cm厚8%石灰土分二次摊铺完成。将土均匀摊铺在路床内，松铺系数约为1.4~1.55。
4、将消石灰按计算体积分堆或分条堆放在铺好的土层上，然后均匀摊开。用拖拉机牵引多铧犁和缺口圆盘耙先干拌2-3遍使土逐步粉碎，灰、土初步混合，然后在混合料上均匀洒水，再拌和均匀。
5、混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。
6、用平地机或拖拉机牵引木制重型路拱刮板，将已拌和好的混和料平整出合乎要求的路型。
7、土方压实是路基施工的关键。为保证压实质量，必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量±2％范围内。若含水量偏高，应翻松凉晒；若含水量偏低，则应预先洒水湿润。
8、根据机械的性能，采用下列压实程序：用推土机推开初平，中型压路机作稳定碾压，平地机进一步精平，再用振动压路机加强碾压至全层密实，最后用压路机无振封面碾压，使其表面达到密实。
9、待原土路基灰土填筑至设计路床顶以下40cm时，在道路底下的雨水、污水管道全部施工，管道沟槽回填采用中粗砂回填至管顶以上50cm位置。
10、成型的灰土层均用塑料薄膜养生，并在其上面经常洒水。路基铺筑灰土时应每天了解天气情况，尽量控制在下雨前碾压成型；如时间赶不急，则要在下雨前完成整平、初压、然后覆盖，待雨后再进行翻晒，直至灰土达到最佳含水量时再碾压。
11、每层灰土均需监理验收合格后才能进行下一层灰土的施工。
四、工程质量保证措施
质量目标：工程质量一次合格率100%
工程合同履约率100%
本项目质量目标：确保本工程达到合格工程
