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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
8 液压缸设计8.1 结构初选液压缸的安装形式很多，但大致可分为两类：8.1.1轴线固定类这类安装形式的液压缸在工作时，轴线位置固定不变。
机床上的液压缸大多是采用这种安装形式。
（1）通用拉杆式在两端缸盖上钻出通孔，用双头螺杆将缸和安装座连接拉紧。
一般用于短行程、压力低的液压缸。
（2）法兰式用液压缸上的法兰将其固定在机器上。
法兰设置在活塞杆端的缸头上，外侧面与机械安装面贴紧，这叫头部外法兰式。
由于液压缸工作时反作用力的作用，安装螺栓承受液压力的拉伸作用，因而安装螺栓的直径较大，并且要求强度计算。
法兰设置在活塞杆端的缸头上，内侧面与机械安装面贴紧，这叫头部内法兰式。
液压缸工作时，安装螺栓受力不大，主要靠安装支承面承受，所以法兰直径较小，结构较紧凑。
这种安装形式在固定安装形式中应用得最多。
法兰设置在缸的底部，与机械安装面用螺栓紧固，这叫尾部法兰式。
这种安装形式使液压缸悬伸，安装长度较大，稳定性差。
（3）支座式将液压缸头尾两端的凸缘与支座紧固在一起。
支座可置于液压缸左右的径向、切向，也可置于轴向底部的前后端。
径向安装时，安装面与活塞杆轴线在同一平面上，液压缸工作时，安装螺栓只承受剪切力；切向和轴向安装时，活塞的轴线与支座底面有一定的距离，安装螺栓既受剪切力，又承受因存在倾翻力矩而产生的弯曲力。
切向安装时倾翻力矩比轴向安装时要小一些。
对于支座安装形式，GS3766—83的2.2.2条规定：“支座式液压缸如不采用键或销承受剪切力时，则底脚固定螺栓必须经受全部剪切力而不致引起危险”。
8.1.2轴线摆动类液压缸在往复运动时，由于机构的相互作用使其轴线产生摆动，达到调整位置和方向的要求。
安装这类液压缸，安装形式也只能采用使其能摆动的铰接方式。
工程机械、农业机械、翻斗汽车和船舶甲板机械等所用的液压缸多用这类安装形式。
（1）耳轴式将固定在液压缸上的铰轴安装在机械的轴座内，使液压缸轴线能在某个平面内自由摆动。
耳轴设置在液压缸头部的叫头部耳轴式。
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。
活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11和防尘圈12。
下面对液压缸的结构具体分析。
3.2.1 缸体组件•缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。
3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式常见的缸体组件连接形式如图3.10所示。
(1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。
(2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。
半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
•(4)拉杆式连接（见图d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。
只适用于长度不大的中、低压液压缸。
(5)焊接式连接（见图e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。
3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求•缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。
液压密封圈型号大全
液压密封圈的型号非常多样化，具体的型号大全需要查阅相应的液压密封产品目录、厂商手册或在线资源。
液压密封圈的型号通常由制造商根据其规格、尺寸、材料和用途进行编号。
以下是一些常见的液压密封圈类型：
1.O型密封圈：常用于静态和动态密封，圆形橡胶环。
2.U型密封圈：具有U形橡胶截面，适用于特定的密封需求。
3.V型密封圈：有V形截面的密封圈，常用于轴向密封。
4.Y型密封圈：适用于大直径轴的密封，其形状类似于字母Y。
5.P型密封圈：具有特殊剖面，用于高压密封应用。
6.螺旋密封圈：具有螺旋形状的密封元件，适用于旋转轴。
7.活塞密封圈：安装在活塞上，用于防止液压油泄漏。
8.缸形密封圈：安装在液压缸内，用于防止油液泄漏。
9.旋转轴封：用于旋转轴的密封，通常是带有弹簧或其他结构。
10.双向密封圈：可以在两个方向上进行密封。
请注意，具体的液压密封圈型号可能因厂商和产品线而异。
如果你有特定的应用需求，建议直接联系液压密封制造商或供应商，以获取准确的产品信息和建议。
液压活塞密封圈的用途如下：
防尘圈：主要安装在液压缸端盖，其密封唇口暴露在空气中，主要作用是防止外部灰尘、雨水和霜冻灰尘进入内部密封机理，影响液压油粘度和密封唇口的作用。
活塞杆密封圈：也被称为U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。
它由聚氨酯或丁腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。
缓冲密封圈：作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。
导向支撑环：安装在液压缸端盖和活塞上，用于支撑活塞杆和活塞，引导活塞做直线运动，防止发生金属与金属的接触。
端盖密封圈：用于油缸端盖与油缸壁的密封，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。
活塞密封圈：用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。
这些密封圈的选用和使用能够有效地保证液压缸的正常运行和延长其使用寿命。
液压杆的安装方法
液压杆的安装方法如下：
1. 清洁液压杆及其安装孔口，确保表面光滑无杂质。
2. 应用润滑油或润滑脂涂抹液压杆表面，以减少摩擦力。
3. 将液压杆放入安装孔口，确保正确对位。
4. 使用适当的工具，如锤子或手动或气动设备，轻轻敲击液压杆的末端，使其逐渐进入安装孔口。
5. 在液压杆周围加密封圈，以防止液压杆和安装孔之间的泄漏。
6. 检查液压杆的位置和对齐，确保没有歪斜或偏移。
7. 利用适当的工具或设备，如液压缸，将液压杆完全推入安装孔口。
8. 通过灵活的连接器将液压杆与液压系统连接。
9. 在液压杆上施加适当的压力，以确保其在安装孔口内稳固地固定。
10. 测试液压杆的运动，确保其顺畅无阻。
注意：在液压杆安装过程中，请务必遵循相关安全规定，并确保正确选择和使用适当的工具和设备。
如果不确定安装过程，请咨询专业人士的帮助。
液压缸的检修工艺方法下图所示是常见的燃料设备用液压缸结构：▲常见的燃料设备用液压缸结构一、液压缸检修安全措施及注意事项（1）被拆卸液压缸泄压时，必须观察设备有无变化，如有变化应立即停止作业。
（2）起吊液压缸的钢丝绳在捆绑时应在油管附近加垫方，防止油管损坏。
（3）在运输过程中，应将液压缸用垫方垫好，防止脱落。
（4）当起吊活塞杆时，应避免将活塞杆划伤（5）拔出活塞杆时，应平稳进行，防止将活塞杆碰伤（6）拆卸液压缸上部的销轴和高空起吊作业过程中，必须系安全带。
（7）液压缸在地面试压时，应注意平衡点发生的变化，防止液压缸翻倒。
（8）如果液压缸销轴因锈蚀或其他原因过紧而使得拆卸困难需要加热，必须严格控制加热温度。
防止液压缸因加热变形和活塞的密封件损坏。
二、液压缸的检修项目（1）初步检查缸体漏油情况，并详细记录。
（2）检查各部螺栓连接，对于不符合适用要求的要予以更换。
（3）检查液压缸外接胶管、接头并进行耐压检测，依据检查结果和检修标准予以更换。
（4）拆卸并检查液压缸上、下铰座的连接情况以及关节轴承，依据检查结果和检修标准予以检修或更换。
（5）液压缸解体检查。
①检查并测量缸体内壁，针对磨损情况参照缸体标准精度，制订修理方案（涂镀及桁磨等）。
①检查并测量导向套的磨损情况，必要时进行更换。
①检查并测量缸体、活塞杆及防尘套、活塞及活塞环等，依据检查结果和检修标准予以检修或更换。
①检查液压缸上部密封（组合橡胶密封、骨架油封、O形胶环、缸口法兰铝垫、石棉垫等）。
如损坏或老化，应立即更换。
6）液压缸组装后，应进行打压试验。
三、液压缸的检修质量标准（1）各密封件密封良好，无裂纹损伤；橡胶密封件无老化变质。
（2）各连接件牢固无松动、变形及裂纹损伤，焊缝不得有裂纹。
（3）缸体内孔的圆度、圆柱度误差不大于0.01～0.02mm，轴线直线度误差在500mm长度上不大于0.04mm。
（4）缸体内表面粗糙度在Ra0.8μm以下，无划痕、裂纹和飞边。
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。
活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11和防尘圈12。
下面对液压缸的结构具体分析。
3.2.1 缸体组件•缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。
3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式常见的缸体组件连接形式如图3.10所示。
(1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。
(2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。
半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。
(3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
•(4)拉杆式连接（见图d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。
只适用于长度不大的中、低压液压缸。
(5)焊接式连接（见图e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。
3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求•缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。
液压油缸加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 原材料准备。
采购合格的无缝钢管、钢板和密封材料。
密封圈的使用V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。
密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。
V型密封圈O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。
用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
矩型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。
Y型密封圈广泛应用于往复动密封装置中。
另外，还有弹簧张力（弹簧蓄能）密封圈，是在PTFE密封材料之中加入一个弹簧，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧。
孔用YX型密封圈简单描述产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。
适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。
CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。
材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa 工作介质：液压油、乳化液YX型孔用挡圈简单描述产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯轴用YX型密封圈简单描述产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。
CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。
材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa工作介质：液压油、乳化液轴用YX型挡圈简单描述产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯根据:企业标准O型橡胶密封圈(GB1235-76)简单描述产品用途：本标准中O型橡胶密封圈适用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力，温度以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。
液压缸的工作原理和结构●液压缸的工作：液压缸用于把液体转换成直线运动的大多数用途，有时也被称为直线执行器。
液压缸被制成不同的直径、行程长度和安装方式。
它们可按结构分成四种类型：拉杆式、螺纹式、焊接式和法兰式．有时也被制成使用卡坏．面积＝π／4xD2或面积：0.7854×D2当计算返回行程所建立的力时，压力么有作用在活塞的杆面积上，因而须从总活塞面积减去杆面积。
●液压缸基本结构：油缸的主要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。
缸头和缸盖通常由轧钢或铸铁制作。
缸筒通常是采用无缝钢管，内孔加工到很高的表面光洁度，可减小内摩擦力和延长密封件寿命。
活塞大多数由铸铁或钢制作作，采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。
缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。
活塞杆一般是高强度钢，经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。
腐蚀性气氛条件通常需要不锈钢的杆．该杆可以镀铬以便耐磨损。
导向套用以活塞杆前后移动时支承它，大多数用球墨铸铁制作而且通常无须拆开整个缸即可拆下。
杆密封装置通常在外侧包括一个防尘圈以便从杆上去除尘土和污染．并防止被吸入，一个主密封件用来密封缸压力，高压油缸还需在主密封前增加油压缓冲圈，降低主密封圈承受的油压，提高主密封圈的密封效果及寿命．密封件一般由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯（PTFE）制作。
一般来说，O形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y形密封圈、V形密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。
活塞支撑环使用派克生产的特殊高分子材料产品。
拉杆通常是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。
用适当的扭矩预应力处理以防承受压力是零件分离并降低对锁紧螺母的需要，尽管有时使用锁紧螺母。
●液压缸的基本作用形式：标准双作用：动力行程在两个方向并且用于大多数应用场合：单作用缸：当仅在一个方向需要推力时，可以采用一个单作用缸；双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把一个负载连接于每端在机械有利时采用，附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．弹簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。
液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动的原因分析及解决方法液压缸是液压系统中的重要元件，它能将液压能转换为机械能，推动负载完成各种工作。
然而，由于各种原因，液压缸可能会出现故障，如误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。
这些故障可能导致设备停机，影响生产效率。
为了确保液压系统的正常运行，我们需要重视液压缸的故障诊断与维修工作。
液压缸的故障原因可能包括阀芯卡住或阀孔堵塞、液压泵内泄、溢流阀内部零件卡住、损坏或弹簧疲劳、执行控制元件（方向阀，流量阀等）内部零件磨损或卡死、执行元件内部零件磨损等。
针对这些故障，我们可以采取相应的维修方法，如清洗阀芯和阀孔、更换液压泵内部零件、修理或更换溢流阀、更换执行控制元件内部零件、修理或更换执行元件内部零件等。
同时，我们还需要定期对液压系统进行维护和检查，以预防故障的发生。
总之，液压缸的故障诊断与维修对于确保液压系统的正常运行至关重要。
我们应该重视这项工作，及时发现和处理液压缸的故障，以避免设备停机带来的损失。
故障对于液压系统的维护和修理具有很高的参考价值。
简要概括一下：1.阀门芯卡住或阀孔被封锁：可能是由于油污、泥土或胶体沉积在阀芯或阀孔上。
处理方法包括清洗阀芯和阀孔，检查系统的过滤器，清理油箱并更换液压介质。
2.活塞杆和气缸被卡或液压缸被阻止：可能是由于活塞和活塞杆封太紧，污垢和胶体沉积，轴线活塞杆和气缸筒对准不良，磨损部分和密封件无效，或者负荷过大。
处理方法包括检查活塞和活塞杆封，清理污垢和胶体，调整轴线，更换磨损部分和密封件，以及减轻负荷。
3.控制液压系统的压力过低：可能是由于控制管道过大，流阀调整不当，控制压力不适当，或者压力来源受到干扰。
处理方法包括检查控制压力来源，确保压力调整到指定值。
4.空气进入液压系统：可能是由于系统泄漏。
处理方法包括检查液压油箱、密封件和管接头，清洁吸油过滤器，并更换过于脏的密封件和管接头。
5.初始运动缓慢：可能是由于液压油的粘度高，流动性差，特别是在低温下。
o型密封圈尺寸与沟槽尺寸计算O型密封圈是一种常见的密封材料，用于防止液体或气体泄漏。
在工程设计和制造中，确定O型密封圈的尺寸与沟槽尺寸是非常重要的，因为它们直接影响着密封件的性能和使用寿命。
本文将从O型密封圈尺寸与沟槽尺寸的计算方法、影响因素和实际应用等方面展开深入探讨。
一、O型密封圈尺寸的计算方法1. 内径（ID）的计算O型密封圈的内径是指其横截面内圆的直径，通常采用公称线径的方式表示。
内径的计算通常根据密封圈的用途和安装环境来确定，一般可以通过以下公式进行计算：ID = 孔径直径 - (2×压缩量)2. 横截面直径（CS）的计算O型密封圈的横截面直径是指其横截面上圆形部分的直径，也是O型密封圈的公称尺寸之一。
横截面直径的计算通常采用以下公式：CS = ID + (2×压缩量)3. 压缩量的确定O型密封圈在安装后会受到挤压变形，这种变形即为压缩量。
压缩量的确定需要考虑到密封件材料的硬度、弹性模量和工作环境的温度等因素，并通过实验或经验进行确定。
二、沟槽尺寸的计算方法1. 沟槽宽度（W）的计算O型密封圈安装在沟槽中，沟槽的宽度对于密封圈的安装和工作效果至关重要。
沟槽宽度的计算通常考虑到密封圈的压缩量和安装方式，并通过以下公式进行计算：W = CS + (2×压缩量) - (2×余量)2. 沟槽深度（D）的计算沟槽深度是指沟槽的横截面厚度，其计算通常需要考虑到密封圈的横截面直径和安装方式，并通过以下公式进行计算：D = CS + (2×压缩量)三、影响因素1. 温度温度是影响O型密封圈尺寸和沟槽尺寸的重要因素之一。
在不同温度下，O型密封圈的硬度、弹性模量和压缩量都会发生变化，因此需要对其进行相应的修正和计算。
2. 压力工作环境中的压力也会对O型密封圈的尺寸和沟槽尺寸产生影响。
在高压环境下，密封圈的压缩量会增加，因此需要根据实际工作压力对其尺寸进行调整和计算。
液压缸密封圈的安装方法(总
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液压缸几种密封的安装方法
核心提示：本文主要介绍了液压缸密封圈的安装方法。液压缸是将液压能转变为直线运动机械功
的一种能量转换的液压执行元件。安装前，应首先检查密封件表面质量，密封件的几何尺寸和精
度都要符合标准要求。
安装液压缸密封圈的方法：
安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺
陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。
孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。
由于O形圈弹性较大，安装比较容易;而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟
槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措
施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故安
装前先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装入活塞的沟
槽中。
图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装入活
塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意
的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套
各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角，以免损坏密封圈。
每一种规格的密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有
折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。
图3所示为液压缸缸筒，缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要
在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加
工，达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插人，然后从侧面将
刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。
另一类密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等
优点，广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自
身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长
唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。
由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、
翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，我们曾用螺丝刀将密
封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送入
缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，增加维修时间。针
对这种情况，我们用0.lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形，其长度等于Y形圈外径的周
长，然后用它将密封圈裹紧，再一点一点地送入液压缸缸筒中，待外唇口全部进入缸筒后再将其
抽出，安装效果较好。
