压缩机试车方案分解
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1. 编制依据及说明
1.1编制依据
1.1.1沈阳透平机械股份有限公司2BCL45合成气压缩机说明书
1.1.2杭州汽轮机股份有限公司NKS40/45/20汽轮机使用说明书
1.2说明
2BCL458压缩机按一缸两段设计,压缩段为第一段,7级;循环段为第二段,1级。
NK40/45汽轮机为单出轴,采用向上进汽和向下排汽的结构,带有空
气冷凝器和液位自动调节系统,并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以
保证冷凝器正常工作。
2. 工程概况
甲醇合成压缩装置设置1台离心式合成气压缩机,离心式压缩机机组型号为2BCL458驱动机为凝汽式汽轮机机组,型号为NK40/45;压缩机与汽轮机由膜片联轴器联结。主机布置在二楼,润滑油站布置在一楼。压缩机汽轮机采用公用底座,属整机到货。整个机组采用润滑油站供油。合成气压缩机组结构布置图见下图。
3. 试车前应具备的条件
A、速关阀前主蒸汽管路的蒸汽吹扫工作经相关方检查符合设计要求及(GB50235-97 规范要求。
B、油质检验经化验应符合设计及规范的要求。
C、机组试车前,业主、施工方、制造厂家及监理单位等各相关方会
签手续应齐全。
3.1蒸汽系统
速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。速关阀、调节阀关闭。
主蒸汽管及抽汽管路排气疏水阀开,汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水
膨胀箱管路上的疏水阀关闭。轴封供气管路进汽阀、疏水阀关闭。抽气速关阀、隔离阀关闭。抽气器进气阀、空气门及疏水阀关闭。
油质检验合格。油箱油位正常。油泵进、出口隔离阀以及冷油器和
滤油器的进出阀门均为开启状态;冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位
置;冷油器的进水阀关闭,出水阀打开。油箱油温若低于20C需用加热器进行
加热或使油泵提前投入运转来提高油温,汽轮机起动时轴承
进油温度必须》35C。开动油泵:起动电动主油泵。油泵运转后,振动、
声响正常,出口油压稳定,调节油油压》0.8Mpa,润滑油总管油压约0.25Mpa。
从各回油视窗观察各轴承回油是否正常,检查所有油管路接口无漏油。起动排
油烟机,在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压,正常运行时,
一般为5 —10mm水柱,汽轮机起动前,油箱真空可略高于此值,若真空度过
高,则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。
3.3 凝汽系统
3. 3.1排汽通往公用凝汽器的汽轮机,排汽真空蝶阀严密关闭。
视需要向凝汽器汽侧充水,补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水,充水至热井液位计的3/4液位。全开循环水出水阀,稍开进水阀。
开启凝结水泵至凝汽器汽侧空气管道上的截止阀,关闭往锅炉给水系统的出水阀,在凝结水泵运转后,逐渐开启凝结水泵出水阀,开启再循环阀,开启真空系统水封供水阀。热井水位自动调节系统暂退出控制。
3.3.2抽气器投入运行:逐渐开启起动抽气器的进气阀,阀后压力
约0.2Mpa,暖管5分钟之后升至正常工作压力,缓慢打开抽气器与凝汽器之间空气阀,使系统建立真空,真空达到-0.04Mpa并且在凝结水泵已正常运行的情况下使主抽气器开始工作,主抽汽器暖管,进汽时开启冷却器疏水阀,主抽气器投入工作时先开第二级,后开第一级,主抽气
器工作正常后可停用起动抽气器,退出时先关空气阀后关蒸汽进汽阀。
汽轮机起动时真空应达到-0.06Mpa,最低不低于-0.053Mps。
3.4轴封送汽及盘车
3.4.1为使凝汽系统迅速建立真空,需在盘车状态下向轴封送汽,
必须注意:应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据
真空变化情况及时调整送汽量,同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转,以免汽封部分上、下缸温差过大。
3.4.2汽轮机热态起动时必须注意:应在盘车状态下,先向轴封送汽,然后再起动抽气器建立真空,轴封送汽时避免冷水、冷汽(送汽温
度低于汽缸温度)进入汽封。汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作,
热态起动时这项操作尤为重要,在顶轴系统正常工作后再投入盘车。
3.5保安系统
在进行保安及调节系统的检查、调试之前,必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断,严防蒸汽漏入汽轮机。危急遮断油门挂钩,手动停机阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。速关阀
的开启及速关试验:在速关阀全开后,接着开启抽汽速关阀,之后,在速关阀全开状态下,分别进行手动和遥控速关试验,发出速关指令后,速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭,速关阀关闭时间小于1秒。本机组是带有危急遮断器的汽轮机,机组超速时,危急遮断器触发危急保安装置动作。切断速关汕路,同时泄掉汕路中的速关汕,使速关阀迅速关闭。
3.6调节系统
3.6.1新安装机组或机组第一次起动前,须进行调节系统调试。
3.6.2本机组是用数字式调节器的汽轮机,调节器选用开环调节手动操作方法,在速关阀开启后,改变调节器的输出,调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15Mpa二次油压相对应,这时调节汽阀为0 开度,调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45Mpa二次油压相对应,调节汽阀为最大开度,在速关阀发生速关动作时,调节汽阀也应
同时关闭。调节器的抽汽调节为退出状态。
3.7 仪表
所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。
3.8 暖管隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。
4试车
试车过程中,按规定填写好运行日志,作好运行记录
4.1冲动转子低速暖机
记录冲转时的进汽参数,二次油压及调节阀升程。低速暖机转速一
般取最高连续转速(9520r/min )的10%。启动调速器,进行低速暖机, 时间约为15分钟(首次启动不少于30分钟)。
4.2升速
以每次10%的转速增量分段升速,直至如有转速禁止停留区域 (4300士15% r/min ),应快速通过。每次升速后的转速保持时间内测量、记录振动及轴承温度。每次升速后的转速保持时间应与生产厂家协商。
4.3调整和试验
4.3.1速关机构功能检验:在低速暖机或升速阶段,分别使危急遮断油门,手动停机阀及停机电磁动作,相应速关阀、调节汽阀应立即关闭,速关阀的关闭时间小于1.0秒。
4.3.2主、辅油泵切换:在汽轮机转速升至80〜85% N时,进行主、辅油泵切换,测定切换时的汽轮机转速及油泵出口压力。由于汽轮机厂内试车时使用的油系统与现场油系统存在差异,因此产品合格证明书中记录的切换转速、油压仅供参考,以本次试车测取的数据为以后机组起动时的参照值。
4.4 运行监视
4.4.1试运行期间(包括上述机组试车),汽轮机的进、排汽参数,
以及轴振动,轴位移,轴承温度以及汽缸膨胀量等的监测要达到(使用说明书)的要求。
442第一次起动过程中,尤其要注意振动的监测及汽、油泄漏的检查。
4.5稳定运行