夹具设计技术规范基础知识培训试卷3、夹具设计要操作方便，设计完成后的工装系统必须
符合的要求。
A 操作
B 生产C人机工程学
4、按汽车产品件在汽车中的实际位置建立汽车坐标，
其基准线用符号表示。
A○=B○>C○+
一、单项选择题（25题，2分/题，共50分）
1、焊接操作高度以（χ+750）mm设计，其中“χ”
表示。
5、大多数定位块采用标准精铸ZG45#L形毛坯件加工，
其厚度规定。
A 16 mm
B 20 mm
C 10 mm
6、定位块的定位面、压块的压紧面需要预留出
加工余量，且要求NC 加工。
A 工作踏台高度
B 夹具高度
C 操作者高度 A 5~10mm B 1~5mm C 10~15mm
2、压头在打开状态，压头前端离板件的端面至
少，或者打开到20°以上角度。
A 10 mm
B 20 mm
C 30 mm
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7、定位板的板厚应尽选用 16mm 厚，板厚允差上差为
0mm ，下差为-0.1mm ；板面加工粗糙度 ；定位
块安装面粗糙度 Ra3.2。
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学校： 专业： 姓名：
A Ra3.2
B Ra12.5
C Ra6.312、夹具定位方案设计是夹具设计的第一步，也是最关
8、地面到夹具安装基准面的高度一般为mm，键的一步。通常夹具定位方案设计步骤有：确定定位基
夹具基面到工件中心焊接面的高度一般定在700mm 以内。
A 300
B 200
C 250 9、装焊夹具设计时应考虑汽车覆盖件的外表面有防止
出现焊点压痕的保护措施。保护板的材料一般选用。
A 镁合金
B 铜合金
C 铝合金
10、装焊夹具设计时，所有定位块、定位销、压块等件
离焊点的距离小准、、确定必限的自由度、提出定位器的材料和技术要求、定位方案的实例分析。
A、确定定位器的材料及形状
B、确定定位器的位置
C、确定定位器的结构及布局
13、水平面上定位孔与定位孔之间的精度为
mm，粗糙度为Ra1.6。
A土0.02 B土0.01 C土0.05 14、夹头打开应当限位，打开角度不应过大，一般小于
于mm 时应考虑绝缘。
度。
A 40
B 50
C 60
11、气缸在压紧点处必须留有防止运动到端点。mm 运动间隙， A 135 B 90 C 150
15、铭牌内容包括：零件总成名称、夹具名称、、
制造厂商、制造日期。
A 10~15
B 15~20
C 5~8
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A 夹具明细
B 夹具重量
C 设计人名 A HRC30~35 B HRC50~55 C HRC40~45
16、零件定位面、压紧面的加工要求全部由加20、定位基准面有主基准和副基准两种。主基准面的作
工。
A 数控
B 铸造
C 打磨
17、基准又叫基准面，它是由一些点、线、面的组合而
成，用它们来决定同一零件的另外一些点、线、面的位置和其他零件的位置。根据用途，基准可分为
和工艺基准。
A、加工基准
B、设计基准
C、定位基准
18、气路系统应包括进气开关及油水分离器的三联件组用是。
A．校正零件 B. 保证被焊零件的准确定位
C. 辅助焊接过程或辅助焊接设备
21、下列选项中不属于夹具定位销单元的构成部分的是。
A．定位销 B. 两向调整结构 C. 压爪
22、焊接生产线夹具BASE上基准线最小刻度单位：。
成，三联体等随工装本体安装的部件必须有置。装 A 100mm B 150mm C 300mm
23、车身焊接夹具设计应遵守原则。
A 防漏水
B 防撞
C 防静电
A 成本低
B 六点定位
C 操作性好
19、定位销材料一般为45#钢，前部高频淬火；硬度为，发黑处理。
第5 页，共14 页24、在工装设计时，完全定位是指。
A 工件的六个自由度全部被限制而在夹具中占有完全的
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位置
B 工件在夹具中定位，支承点不足六个，但完全限制了按加工要求需要消除的工件自由度数目
C、两个或两个以上定位支承点重复限制同一自由度
25、在工装设计时，欠定位是指。
A工件的六个自由度全部被限制而在夹具中占有完全的位置
B工件在夹具中定位，支承点不足六个，但完全限制了按加工要求需要消除的工件自由度数目
C工件实际定位所限制的自由度数目少于按该工序加工
要求所必须限制的自由度数目
二、判断题（10题，1分/题，共10分）
1、对于旋转夹具，则操作盒尽量安装在夹具旋转体上。
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（）
2、在焊接件较大且难以装配在夹具上时，应在夹具上
设置导向块。（）3、工件以平面为定位基准时，常用的定位器有：挡块、
L块、支承板。（）4、夹头打开有先后顺序要求的，动作应能互锁，防止
误操作。（）5、从分总成夹具至总成夹具应尽量采用相同的基准孔，以免造成基准不重合误差。（）
6、夹具气源中的气动三连件包括：分水滤气器、减压阀、
流量控制器。（
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