路基土石方工程作业指导书(精)

路基土石方工程作业指导书(精)

路基土石方工程作业指导书

适用范围:本作业指导书适用于国道214线结古至囊谦公路巴塘至囊谦公路BN-A标段K885+000-K899+100段所有路基土石方工程施工,以便对这一关键工序实施监控,确保工程质量。

(一施工前准备

1.路基开工前,必须在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题及时按有关程序提出修改意见报请变更设计,根据现场的情况,核实的工程数量,按工期要求及施工难易度编制实施性施工组织设计,报现场监理或业主批准并及时提出开工报告。重要项目应编制路基施工网络计划,修建供工程使用的施工便道、便桥等设施,设立必要的安全标志及措施。

2.路基开工前,应做好导线、中线、水准点复测,横断面检查及补测,导线点及水准点的增设,测量的精度应与公路等级相符合。

3.路基施工前,应详细检查,核对纵横断面图,以现总是应进行复测。

4.路基放样

路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺及有关规定,放出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩,在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50米,桩上标明桩号与路中心填挖高,用(+表示填方,(—表示挖方,发现桩被碰倒或丢失时应及时补上,在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,

每挖填5米应复测中心桩,测定其标高及宽度以控制边坡的大小。取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场供应里程桩号及挖掘深度;作为排水用的取土坑,当挖至距坑底0.2~0.3M时,应按设计修整坑底纵坡、边坡、截水沟和排水沟放样时,首先做成样板架检查,也可每隔10~20米在沟内边缘钉木桩并标明里程及挖深。施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。

形状,路线纵坡大小,路堑施工断面长度和施工方法等因素确定,确保在施工过程中能及时排水。雨季施工因故中断时,必须将施工层表面及时修理平整并压实。施工过程中,当路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。

(3取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完整的排水系统,取土时不得使作业面积水,取土坑原地面的草皮、腐植土或其它不宜用作填料的土均应废弃处理,取土坑的边坑内侧宜为1:1.5,外侧不宜小于1:1,沿线取土坑的坑底纵坡不宜小于0.2%,宜高出附近水域的常年水位或附近桥涵水口处标高,并与路基排水系统相衔接。

(4就地取土填料,如工程量不大,取土和平整工序可由平地机完成,压实和土的润湿工作,可分别由压路机和洒水车完成。短距离取土填筑,宜划段分层以推土机和铲运机担任运土工作,平地机和压路机分别担任整平和压实工

作;远距离取土填筑的土一般来源于取土场或路堑,宜以推土机完成挖土工序,装载机或挖掘机完成装土工序,以自卸汽车完成运土的工序。

2.填方路堤的施工

(1首先应做好原地面临时排水设施并与永久排水设施相连。排走的雨水不得流入农田、耕地、路堤修筑范围内,原地面的坑洞等应用原地土或砂性土回填,并按规定进行压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30厘米,并予以压实。当路堤稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂、沙砾碎石等材料或采用无机结合料进行加固处理,使基底形成水稳性较好,厚约30厘米的稳定层,路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、生活垃圾、树根及腐朽物质的土,土的液限不大于50,塑性指数不大于26。

(2土方路堤的填筑

土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。用机械压实时,分层的最大松铺厚度一般不大于30cm,土的含水量不够时,用洒水车洒水。填筑至路床顶及最后

一层的最小压实度不应小于8cm。如地势不平,应由最低处分层填起,每填一层,经压实符合要求之后,再填上一层。原地面纵坡若大于12%时,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层逐层填压密实,路堤基底填筑前进行压实,压实度不应小于85%。

山坡路堤地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m并用小型夯实机加以夯实,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1米。

若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段

应按1:1坡度分层留台阶,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2米。

细粒土、砂类土和砾石土不论采用任何机械压实,均应在该种土的最佳含水量±20%以内压实,当土的实际含水量不在上述范围内时,应均匀加水或将土摊开晾干,达到上述要求方可压实,运输上路的土在摊平后,其含水量若接近于压实最佳含水量时,应迅速压实。

当需要采用人工加水时,需加的水宜在取土前一天浇洒在取土坑内表面,使其均匀渗透入水中,也可将土运至路堤上后,用水车均匀、适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌合均匀。

达到压实最佳含水量需要加水量按下式计算:

m=(ω-ω0Q/1+ω0

m—所需加水量(kgω0—土原来的含水量ω—土的压实最佳含水量Q—需要加水的土的质量(kg各种数据由试验得出

路基填土压实宜采用振动式压路机,碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振,直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退时进行,横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米,对三轮压路机一般重叠轮宽的1/2,前后相邻两区段宜纵向重叠1~1.5米,保证无漏压、无死角,确保碾压均匀。

填石路堤宜选用工作质量12T以上的重型振动压路机,工作质量2.5T以上的夯锤或25T以上的轮胎压路机压实。

用透水性较小的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳含水量±2%之内,若填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用于填筑上层时,除干旱地区

外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上,不同性质的土应分别填筑,不得漏填,每种填料层累计不宜小于0.5米。

挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时,要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志,汽车配备数量应根据运距的远近和车型确定,其原则是满足控制设备能力的需要及工期要求。

(3石方路基的填筑

基底的处理同土方路堤的填筑,填石路堤的石料强度不应小于15Mpa(用于护坡的不应小于20

Mpa,石料最大粒径不宜超过分层厚的2/3,分层松铺厚度不宜大于0.5m。

填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m,先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平,不平处应人工配合用细石块、石屑找平。

人工铺填料径大于25

cm时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向下,摆放平稳,再用小石块找平,石屑密缝,最后压实。

填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑,路床顶面50cm范围内必须填筑符合要求的土,填料粒径不得大于10 cm。

(4土石混合料的填筑