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随着科技和设计的发展，自行车的设计与创新越来越注重造型与功能并重。
以下是一些关于自行车设计与创新的方面：
1. 材料创新：自行车制造商不断研究和采用新型材料，如碳纤维、铝合金、钛合金等，以提高自行车的轻量化和坚固性能。
这些材料能够减轻自行车的重量，提高骑行的效率和舒适性。
2. 空气动力学设计：许多自行车制造商致力于改进自行车的空气动力学性能，以减少空气阻力，提高骑行速度。
新型的流线型车架、抱死式刹车器、低阻力轮组等设计都有助于提高骑行的效率和速度。
3. 折叠与便携性：为了满足城市居民的需求，折叠自行车成为了一个重要的创新方向。
折叠自行车可以在不使用时方便地折叠起来，便于携带和储存，使得骑行者更加灵活和便捷。
4. 电动助力技术：电动自行车的兴起改变了骑行的方式和体验。
不仅能够提供助力功能，减轻骑行的负担，还能增加骑行的里程和速度。
同时，电动自行车也在设计上进行了创新，如隐藏式电池、智能控制系统等。
5. 智能科技应用：现代自行车设计越来越注重智能科技的应用。
例如，智能导航系统、健康监测传感器、手机连接等功能可以为骑行者提供更多的信息和便利，提升骑行的安全性和乐趣。
6. 人体工学舒适性：自行车设计也越来越关注骑行者的舒适性和人体工学。
调整车架几何、鞍座和把手位置、减震系统等方面的设计都有助于提供更好的骑行体验和减少不适感。
自行车设计与创新的发展使得骑行者能够享受到更加舒适、高效和个性化的骑行体验。
这些设计和创新不仅满足了骑行者对功能性的需求，还为他们带来了更多的乐趣和便利。
自行车设计在未来科技与时尚的结合方面展现了许多创新的可能性。
以下是一些关于自行车设计创新与未来科技、时尚结合的想法：
1. 智能化技术：随着智能技术的不断发展，可以将智能功能融入自行车设计中。
例如，添加智能导航系统，通过连接手机或导航设备，提供实时的导航和路况信息。
还可以集成健康监测传感器，为骑行者提供心率、速度、里程等数据。
2. 可穿戴设备融合：自行车设计可以与可穿戴设备相结合，例如智能手表或智能眼镜。
这些设备可以提供个性化的骑行数据和实时反馈，帮助骑行者管理健康、记录骑行历程，并与其他骑行爱好者进行社交互动。
3. 材料创新：未来的自行车设计可以探索新材料的应用。
例如，使用轻质复合材料制造车架，有效降低重量并增强刚性；采用可再生材料或环保材料，以减少对环境的影响。
4. 环保和清洁能源：未来的自行车设计可以考虑利用清洁能源作为动力来源，如太阳能或电动助力系统。
这有助于减少对化石燃料的依赖，并降低对环境的污染。
5. 独特外观和个性化设计：自行车设计也可以与时尚元素相结合，打造独特的外观和个性化的设计。
通过运用创意的图案、颜色和材质，提供多样化的选择，满足骑行者对个性和时尚的追求。
6. 人机交互体验：未来的自行车设计可以更加注重人机交互体验，通过智能显示屏、语音交互等技术，提供更直观、便捷的用户界面，使骑行过程更加智能化和舒适。
总之，将未来科技与自行车设计结合，可以实现更智能、环保和时尚的骑行体验。
这些创新能够提升自行车的功能性、可持续性，并满足骑行者对个性化和时尚的追求。
随着科技的进步和设计的不断演进，我们可以期待未来自行车设计带来更多令人惊喜的创新。
利用奥斯本检核表法构思自行车的创新思路
奥斯本检核表法是一种系统的创新方法，可以帮助我们提出有针对性的创新思路。
在利用奥斯本检核表法构思自行车的创新思路时，我们可以按照以下步骤进行：
1. 确定自行车的主要功能和需求：自行车的主要功能是什么？用户对自行车有哪些需求？例如，快速通勤、运动健身、旅行等。
2. 列出各个方面的要素：利用奥斯本检核表法，我们可以列出影响自行车的各个方面要素，比如结构、材料、操控、设计等。
3. 检核每个要素如何满足需求：对于每个要素，我们可以列出它们在当前自行车设计中的满足程度，然后用一些关键问题对其进行检核。
例如，对于操控这个要素，我们可以问自行车是否易于操作、是否稳定、是否灵活等。
4. 提出具体改进和创新方案：根据检核结果，我们可以找出尚未满足需求的要素，并提出具体的改进和创新方案。
例如，如果在操控方面得分较低，我们可以考虑采用新的悬挂系统，改进转向系统等。
5. 综合各个方面要素的改进方案：最后，我们需要综合各个方面要素的改进方案，确保它们之间的协调和统一，以达到整体的创新效果。
例如，结合新的材料和设计，改进操控和舒适性。
综上所述，利用奥斯本检核表法可以帮助我们系统地构思自行车的创新思路，从而提出针对性的改进方案，满足用户的需求。
自行车创新设计方案随着城市化进程的不断推进，人们对交通工具的需求也日益增长。
自行车作为一种古老而且环保的交通工具，一直以来都备受人们的喜爱。
然而，时至今日，我们是否还满意于传统的自行车设计呢？是否有新的创新设计方案可以进一步改善自行车的便利性和实用性呢？本文将探讨自行车创新设计方案，提出几个潜在的方向。
一、可折叠自行车可折叠自行车是近年来自行车设计领域的一个热门方向。
一般的自行车设计需要占用较大的存储空间，在使用过程中也不太方便携带。
而可折叠自行车通过设计紧凑的结构，使其可以在不使用时折叠成较小的体积，并方便携带。
这为城市人群提供了更大的灵活性，可以随时将自行车收纳在办公室或者公共交通工具中，不再受到空间的限制。
二、智能自行车随着智能科技的飞速发展，智能自行车成为自行车设计的又一个创新方向。
智能自行车可以通过传感器、智能手机软件等技术实现多种功能，例如导航、健康监测、防盗等。
通过导航功能，骑行者可以轻松找到目的地，不再迷路；通过健康监测功能，骑行者可以实时监测自己的心率、消耗的卡路里等健康指标；通过防盗功能，可以提高自行车的安全性，减少被盗的风险。
智能自行车的出现，极大地提高了自行车的实用性和便利性。
三、电动自行车电动自行车是另一项备受关注的创新设计方案。
随着电池技术的不断进步，电动自行车的性能和续航里程得到了极大的提升。
相比传统自行车，电动自行车可以提供电力助力，让骑行更加省力和舒适。
特别是对于老年人、上班族等需要长时间骑行的人群来说，电动自行车是一种更加合适的选择。
此外，电动自行车还可以减少对环境的污染，使出行更加环保。
四、碳纤维自行车碳纤维自行车作为一种轻量级的自行车材料，具有优异的强度和刚度。
传统自行车一般采用钢铁或铝合金材料，重量较大，不利于长时间骑行。
而碳纤维自行车由于其轻量化的特性，骑行者可以更轻松地掌控自行车，提高骑行的舒适性和稳定性。
此外，碳纤维材料还具有较好的耐腐蚀性和抗疲劳性，使自行车的使用寿命更长。
新型自行车辅助轮结构设计摘要本课题来源于对目前使用非常广泛的自行车辅助轮进行新的改进。
儿童式自行车现在可以说是家喻户晓了，但是此自行车辅助轮大多是不能摆动的较为麻烦，需要对此辅助轮进行改进，以便初学儿童者方便学骑。
现对此儿童的自行车进行大胆改进设计，完善辅助轮的装置。
利用气动驱动连杆带动辅助轮摆动，以此可以在地面上行走也可以脱开地面，使得初学者逐渐掌握学骑自行车。
实现摆动只需按个按钮即可实现。
本次设计对自行车的辅助轮进行改进设计，以此得以论证利用机械结构的改进可以满足更多的实际应用，显示出新型技术的重要性。
关键词：自行车辅助轮气动驱动连杆Auxiliary wheel structure design of a new bicycleABSTRACTThis topic originates from the bicycle auxiliary wheel on a widely used for new and improved. Children bicycle now can be said to be make known to every family, but the electric bicycle auxiliary wheel is mostly not swing relatively trouble, need to auxiliary wheel is improved, so that beginners can learn to ride in children. Now this children's bicycle was bold improvement design, perfect for auxiliary wheel. The use of pneumatic driving auxiliary wheel swing, which can walk on the ground can also be disengaged from the ground, so that beginners gradually mastered learning to ride a bicycle. The swing can be implemented with a click of a button.The design of the auxiliary wheel of the bicycle was improved, so as to improve mechanical structure using argumentation can meet more practical applications, shows the importance of new technology.Key words：bicycle;Auxiliary wheel ；Cylinder to drive the connecting rod目录1、绪论 (1)1.1前言 (1)1.2儿童车的国内发展及趋势 (1)1.3课题设计的目的意义、内容及章节安排 (3)2、机械结构设计 (5)2.1自行车机身设计 (5)2.2自行车辅助轮设计 (5)2.3辅助轮曲柄、连杆设计 (5)2.4辅助轮推动气缸的选型设计 (5)2.5本章小结 (5)3、辅助轮控制设计 ........................................................................... 错误！未定义书签。
机械创新设计课程论文题目：自行车的创新设计专业班级：机械姓名：学号：********课程老师：自行车的创新设计和应用浙江农林大学机械摘要：为促进自行车行业的发展，必须引入创新的设计方法进行创新设计。
在阅读和检索国内外大量文献的基础上本文分析了创新设计的理念和方法，分析了现代自行车的主要创新形式为自行车的创新设计奠定了一定的基础。
论文从车把、车身、车座等几个方面介绍了自行车的创新思路与方法。
文中介绍的创新点为：改经典的链传动改为齿轮传动。
用新型非零变位弧齿锥齿轮取代传统的零变位弧齿锥齿轮，以获得更高的使用寿命和传动效率。
采用双瓣式车座，改善骑车的舒适度。
采用龙头式车把，有更好的骑车体验。
采用碳纤维车架，减轻车身重量，增强自行车使用寿命。
采用折叠式双杆三角支撑立车架，避免外部因素使闲置自行车歪倒，损坏车身。
关键词：自行车；创新设计；弧齿锥齿轮；车架造型一、产品背景及发展现状1.1论文的选题背景及意义从早期的自行车雏型出现，到今天种类繁多、形式多样的自行车产品，已经历了近200年的历史。
今天，尽管自行车整体行业处于一个供大于求的市场矛盾中，但就其存在的社会效益上看，它依然是一种清洁、廉价和具有健身功能的短途代步工具，依然有着广阔的发展前景，因此创新对今天的自行车的设计和生产有着积极的意义。
现代自行车产品开发越来越注重创新，例如色彩的设计，新材料、新工艺、新结构的应用以及多功能设计。
本文以大家都比较熟悉的自行车为对象，在研究自行车发展史、结构功能、传动机构、派生形式等多方面资料的基础上，开发自行车计算机辅助设计的创新软件。
充分利用面向对象技术、计算机动画技术及多媒体仿真技术，提供多种自行车设计方案，准确而生动地模拟出自行车创新设计过程，能够促使人们积极思考、分析、探索，提高创新能力。
同时对提高设计质量，缩短设计周期，增强设计的直观性、形象性，以便集中精力用于创造性研究，具有重要意义和应用价值。
1.2国内外研究及发展现状近年来，自行车创新以人机工程学为出发点，主要集中在生物力学特性的研究方面。
自行车创新设计论文摘要：在当今迅速发展的时代，产品开发与创新需要更丰富的跨学科知识体系，更复杂的技术力量支撑，更完善的创新理论基础。
创新技术能将多种领域的科学知识有机地结合起来，促使设计者拓宽思维，打破思维定势，获得突破性的创新知识，为产品创新提供创造性的设计方案。
用计算机辅助技术进行创新设计，首先需要清楚人是如何进行思维的，这一点尤为重要。
思维过程的模型包括:对象选例模型、约束联想模型、分解综合模型、抽象逆反模型。
而创新与其中两种思维模型有着密切的关系，一是抽象和联想，一是分解(分析)和综合。
这两种思维操作，有助于设计出相应的创新性计算机辅助设计系统帮助人进行创新设计。
关键词：自行车创新设计系统创新性计算机辅助设计系统是将辅助设计与人工智能、计算机网络、数据库技术和工业设计结合起来，运用抽象、联想、分析、综合等模型，协助人研制开发出含有新概念、新形状、新功能、新技术的产品。
重点研究方向是将信息技术与新技术运用到产品设计的过程中去。
理想的产品创新过程需要数据库做有利支撑，除此之外还要求具备不断搜索新数据库的能力，及时将合适的新技术综合到产品中去。
这要求系统具有分解和综合产品的能力，通过分解功能，根据子功能进行联想，用相关技术进行替换;因此，创新过程实际上是一个不断地分解与综合的过程，在此过程中充分调用抽象与联想功能寻找各种替换物，实现产品的创新。
潘云鹤院士就特别强调，计算机辅助设计的发展重点在于通过对产品概念和功能的分析与综合，形成一种发散性思维，通过联想和类比，将适合的新技术找出来替代原有技术的过程。
1国内外研究现状及发展趋势1.1创新技术(1)计算机辅助创新技术创新理论的研究经历了50年代的分解研究和创立阶段，70年代的系统开发阶段，80年代的综合化、专门化研究阶段。
九十年代以来，以为理论基础的计算机辅助创新技术在欧美国家得到了广泛研究与应用，成为国外知名企业在尖端技术领域中解决技术难题、实现创新的有效工具。
流体力学自行车设计理念
在现代社会，自行车作为一种环保、健康的交通工具，受到越来越多人的青睐。
随着科技的发展，自行车设计也在不断创新，其中流体力学自行车设计理念成为了一种新的趋势。
流体力学自行车设计理念是指通过模仿自然界中的流体运动原理，将自行车的
设计与流体力学相结合，使自行车在骑行过程中能够减少阻力，提高速度和稳定性。
首先，流体力学自行车设计理念强调空气动力学的优化。
通过设计更加流线型
的车架和车轮，减少空气阻力，使骑行者在高速骑行时能够更加轻松地前行，同时也能够减少能量的浪费，提高骑行效率。
其次，流体力学自行车设计理念注重减震和稳定性。
通过采用先进的减震系统
和稳定性设计，使自行车在不平路面上能够更加稳定，减少颠簸感，提高骑行舒适度和安全性。
此外，流体力学自行车设计理念还强调轻量化和刚性化。
通过采用轻量化材料
和结构设计，使自行车整体重量减轻，提高骑行的灵活性和加速性能；同时，通过提高车架和车轮的刚性，使自行车在骑行过程中能够更加稳定和敏捷。
总的来说，流体力学自行车设计理念的出现，为自行车行业带来了新的发展机遇。
未来，随着科技的不断进步，相信流体力学自行车设计理念将会在自行车设计领域发挥更加重要的作用，为骑行者带来更加舒适、高效的骑行体验。
车辆结构与原理课程设计题目自行车结构的创新设计（女）专业年级姓名学号同组成员指导老师目录任务书................................................................................ 错误!未定义书签。
第一章绪论 (2)1.1 研究背景及意义 (2)1.2 自行车的发展现状 (2)1.2.1 自行车的发明与演变 (2)1.2.2 自行车交通发展现状 ................................. 错误!未定义书签。
1.3 折叠自行车的优点和前景 (3)1.3.1折叠自行车的优点 (4)1.3.2折叠自行车的市场前景 (4)第二章设计方案的确定 (5)2.1 自行车结构创新来源 (5)2.2 主要技术要求 ...................................................... 错误!未定义书签。
2.3 研究方法 .............................................................. 错误!未定义书签。
2.4 设计过程 .............................................................. 错误!未定义书签。
2.4.1确定设计纲要 (6)2.4.2确定折叠方式 (7)2.4.3确定传动机构 (8)第三章折叠自行车结构设计 (9)3.1 结构分析 (9)3.1.1设计中的不同点 (9)3.1.2车的折叠过程 (11)3.2 关节机构 (13)3.2.1车头把手机构 (12)3.2.2前身下部结构 (13)3.2.3车身与鞍座结构 (13)3.2.4传动机构 (14)3.3 基于人体工程学的自行车把手、车座的关系 (15)3.4 受力计算 (16)第四章设计的改进 (19)4.1 车头把手不能折叠 (19)4.2 齿轮箱太大 (19)4.3 脚踏板的位置安排得还不够合理 (19)第五章总结与展望 (20)5.1 总结 (20)5.2 展望 (20)参考文献 (21)任务书第一章绪论1.1 研究背景及意义“当今社会，由于污染、交通拥挤等问题的出现，在城市交通车的设计上便捷与环保成为一大趋势，城市出现大量折叠自行车的踪影。
”折叠自行车形态巧妙、绿色环保，既能够很好节省空间又满足人们快节奏生活的需要，为未来理想短途交通工具。
根据女士自行车发展趋势，分析折叠自行车折叠方式，从人性化和美观中出发，设计更便捷、更加适合女性使用的折叠自行车。
1.2 自行车的发展现状在种类繁多的现代交通工具中，自行车一直和人们日常生活关系最密切的产品之一。
自行车自诞生至今已有200多年的历史。
从作为玩耍、娱乐的用具开始，经由交通工具、运输工具到今天的休闲、娱乐、健身的伙伴，甚至成为人们生活艺术的化身。
1.2.1自行车的发明与演变据史料记载，最早的实物自行车是1791年法国人西夫拉克发明的在玩具木马上装两个轮子的“玩具马”。
因无驱动装置，坐垫较低，骑车人两脚着地，用脚蹬地前进。
1818年年轻的德国看林人德莱斯首创了前轮可以转向的自行车。
他用2个木轮、1个鞍座和1个控制前轮的车把制成1辆木轮车，人坐在车上，用两脚蹬地，驱动木轮运动。
1839年苏格兰铁匠麦克米兰把自行车由木质结构改为金属结构，轮子做成前轮小后轮大，在前轮处有脚蹬，通过曲柄使后轮转动，骑车人用两脚踩动两根长杆车子就向前行进，骑车人的脚真正离开了地面。
1863年法国马车店老板米乔克斯在前轮安装了脚蹬。
1870年法国的古里门为自行车装上了钢丝辐条，采用加大前轮，以链条传动的结构。
1874年英国人劳森造出1辆和今天形式大致相同的自行车，在车上开始装上链轮和链条，用后轮驱动车子前进，称为安全自行车，但前轮仍比后轮大，鞍座较低。
英国机械师塔雷，在自行车上装上前叉和刹车，首次使用橡胶作车轮，并改进了自行车的很多结构，同时改造了许多生产自行车零件的机器，为自行车大量生产创造了条件，被后人称为自行车工业之父。
1885年苏格兰的邓禄普研制将充气轮胎用于自行车，使自行车减震性能大大增强，让骑车人的骑行舒适度更为提高。
再加上管材结构，配上车铃、支架、车灯等部件，前后轮改为一样大，到19世纪末自行车结构就基本完善了。
经过将机械工业技术发展的成果运用于自行车的设计制造上的努力，自行车开始通过批量生产走进普通人的生活，成为人们生活中方便、快捷的交通工具。
1.2.2自行车交通发展现状汽车产业的飞速发展，在给交通带来便利的同时，在能源消耗和环境污染上也也产生极大的问题。
随着人们生活水平的提高，健康与环保意识的增强，自行车不会因为其他交通工具的发展而减少。
即使在欧美发达国家，在家庭小轿车十分普及、公共交通工具有增无减。
主要原因是面对机动车辆对环境造成的严重污染和在城市交通形成的堵塞，欧美各国相继采取措施，鼓励人们使用自行车。
自行车作为短途代步工具具备其他交通工具不可代替的作用。
人们骑自行车到达公交站或其他快速交通站点，然后改乘其它公共交通工具到达目的地附近的站点。
这种模式主要适用于两种情况，一种是自行车和轨道交通换乘，另一种是和公共汽车尤其是大站快车的换乘。
但是现在的城市交通拥挤、存车处面积明显不足，机动车的停处已被公认为全球性的难题。
自行车停车场缺乏，占用人行道停车的情况严重，近些年来自行车被盗现象也十分严重。
结构简单、灵巧快捷、便于携带的折叠自行车可以很好的解决这些问题。
1.3 折叠自行车的优点和前景折叠自行车是20世纪30年代在欧洲起源于军事用途并伴随着轿车的普及和人口的增多而发展起来的，近些年由于采用各种新材料、新技术及结构创新从而使之体积更小、质量更轻、更结实耐用。
1.3.1折叠自行车的优点折叠自行车折叠后车体的长度和面积能缩小一半，不需要任何紧固工具，能在半分钟内完成折叠或展开锁定。
根据存放场地的大小使用折叠，存放占地小，适合窄小地方的搬运和存放，使用性能方面优于广泛使用的24-26英寸的自行车。
折叠自行车有很多优点，主要有：（1）寿命超长。
（2）时尚浪漫。
（3）骑乘轻松。
（4）实用便捷。
1.3.2折叠自行车的市场前景目前折叠自行车市场主要集中在欧美等发达国家。
在这些国家，很多私人轿车都配备折叠自行车，以备应急和休闲只用，根据发达国家自行车发展的经验，正处于经济高速发展和轿车开始大量进入家庭阶段的我国，自行车产业即将迎来更大的发展机遇，而折叠自行车以其独特的符合国情的优势将会出现很大的发展空间。
自行车的发展方向是设计个性化、功能综合化、自重轻量化、操纵方便化、款式多样化，自行车系列产品将得到更迅速的发展，并形成高、中、低多档次格局，尤其折叠自行车是我国最具潜力取得世界领先水平的产品。
目前已有折叠自行车使用单列向心球轴承、辐板结构及独创的7-11齿分体小飞轮，解决了小轮自行车不但体积小、重量轻而且速度快，十分便于骑行、携带和存放。
通过12英寸样车在各种路况试骑后，速度与26英寸自行车相同，骑行操作性、舒适性、安全性均非常令人满意，完全可满足成人代步需要，整车质量5-9公斤，大大低于普通26英寸自行车，开发形成系列产品后，极具潜力。
在城市部分取代26英寸自行车，成为上班族、学生、有车族、老年人的时尚选择，有着诱人的市场前景。
相对于其他种类的自行车更适合女性使用。
第二章设计方案的确定2.1 自行车结构创新来源本设计主要是在现有的折叠自行车的基础上作出改良与创新。
现有的折叠自行车折叠后的体积都比较大，所以要首先在合理的构造的前提下思考如何在减少折叠后的体积这一点上下手，不只是简单的的直线伸缩，还利用各种的机构，在传统的载人自行车的基础上去掉了后座，这样子就能够更加扩大节省材料和体积的可能性，为我们的创新设计创造更大的思维空间。
本设计在结构上做了很大程度上的改进，外形也有了很大的突破。
折叠后比以往的设计体积更小，折叠方式更方便，重量更轻。
有些折叠自行车虽然体积是变小了，车的齿轮的传动比太少，只有一级传动，骑上去后脚即使把脚踏板踩得飞快，相比于普通自行车的车速依然显得非常逊色，因此就要思考一下可以用什么方法来解决这一问题。
参考了牙箱的传动机构，就想到在传动上不是仅仅只能局限在一级传动上，所以齿轮就在普遍的链条与齿轮的一级传动改成了链条与齿轮的二级传动，以此来增加脚踏板的转动轴与车轮的传动比，是人能够在不用拼命的踩就能得到一定的车速，达到悠闲地行驶的效果。
最普遍的折叠方式是车头与车座位置的伸缩和单纯的把折叠自行车从中间折叠一半，也并不能缩小多少的体积，自行车还是大大的一台在那里。
现今已存在的折叠扇就是折叠机构中很成功的例子，因此可以把折叠扇的折叠方式借鉴或灵活运用到折叠自行车上面去。
把伸缩与旋转折叠的方式相结合，就可以做到更大限度的节省空间。
2.2 主要技术要求1. 采用现代设计方法完成各部分的设计。
2. 使用该设备能实现展开后安全正常行使，折叠后便于携带等功。
3. 要求总体结构尺寸最小化，关键零部件强度、刚度足够。
4. 动作安全可靠，工作时运动平稳。
5. 整体结构布局优化。
6. 主要技术参数最大展开尺寸：1240*500*980传动比：1:4（脚踏一圈与车轮转动圈数之比）最小折叠尺寸：720*210*820最大承重：100kg最高时速：40km/h设计重量：7.5kg刹车线：1.5MM不锈钢车轮直径：200mm行程：628mm2.3研究方法1. 设计这一折叠自行车可以从查阅现有的文献资料中对现有自行车的机构进行了解分析，理解现有折叠自行车工作原理及运转方式。
2. 对现实生活中的自行车实物尽心观察，分析各零部件的功能以及尺寸。
3. 借鉴优良的设计，把已掌握的基本机械设计知识运用到折叠自行车的设计与创新中去，做到学以致用。
4. 理论与实际相结合，不一味的寻求另类和创新。
2.4设计过程2.4.1确定设计纲要整理已找到的问题及可改善的机会，建立我们对折叠自行车设计的纲要。
车身材料采用较常见的自行车材料，可以采用普通的Q235钢，整台自行车的价格尽量控制在平民能接受的范围。
车的零部件采用普通的标准件，可以避免使用过程中自行车出问题时需更换专用零件遇到的麻烦，维修简单。
结构尽量简单，使用简单的结构，一方面可以简化制造加工及装配流程，减少生产的成本，另一方面可以方便使用者装拆自行车。
车身占用空间小，无论在运输还是外出旅行，车身占用的空间越小，给人带来的便利就越大，也能相应减少自行车的成本。
传动部件传动比要大，使自行车车身占用空间小的话，车轮直径的小尺寸是最起作用的，但是由于车轮小又要满足使用者不至于费很大力气却不能使车的速度达到普通自行车的速度，所以考虑到用大传动比，小结构的折叠自行车用两个齿轮传动是不能达到大的传动比，我们综合考虑之后，采用二级齿轮传动来加大小空间使用的传动比。
