简述汽车空调的功能

汽车空调复习题答案一、选择题1. 汽车空调系统的主要功能是什么？A. 调节车内温度B. 净化车内空气C. 除湿D. 以上都是答案：D2. 汽车空调系统中的压缩机起到什么作用？A. 制冷B. 制热C. 除湿D. 循环空气答案：A3. 汽车空调系统中的冷凝器和蒸发器分别起到什么作用？A. 冷凝器负责冷却，蒸发器负责加热B. 冷凝器负责加热，蒸发器负责冷却C. 冷凝器和蒸发器都负责冷却D. 冷凝器负责冷却，蒸发器负责制冷答案：D4. 汽车空调系统中的膨胀阀的作用是什么？A. 控制制冷剂流量B. 增加制冷剂压力C. 降低制冷剂温度D. 调节制冷剂温度答案：A5. 汽车空调系统中的压缩机离合器的作用是什么？A. 连接或断开压缩机与发动机B. 调节压缩机转速C. 增加压缩机的工作效率D. 减少压缩机的磨损答案：A二、填空题1. 汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和______五部分组成。

答案：空调风扇2. 汽车空调系统在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中______，在冷凝器中______。

答案：吸热；放热3. 汽车空调系统中的制冷剂通常以______的形式在系统中循环。

答案：气态和液态4. 汽车空调系统在制热时，通常使用发动机的______作为热源。

答案：冷却液5. 汽车空调系统在除湿时，主要通过______来实现。

答案：蒸发器三、简答题1. 简述汽车空调系统的基本工作原理。

答案：汽车空调系统的基本工作原理是利用制冷剂在系统中循环，通过压缩机压缩制冷剂，使其在冷凝器中放热，然后通过膨胀阀节流降压，进入蒸发器吸热，实现制冷效果。

同时，空调风扇将车内空气吹过蒸发器，使空气温度降低，达到调节车内温度的目的。

2. 描述汽车空调系统中制冷剂的循环过程。

答案：制冷剂在压缩机中被压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器，在这里放热变成高压液态。

接着，制冷剂通过膨胀阀节流降压，进入蒸发器，在蒸发器中吸热变成低温低压的气态，实现制冷效果。

一．汽车空调的功能和特点1．功能现代汽车空调有四种基本功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平（本培训教程主要介绍制冷过程）；（2）空调器能够排除空气中的湿气。

干燥空气吸收人体的汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

2．特点汽车是运载工具，内部空间有限；工作环境温度高、振动大；发动机驱动压缩机，其转速变化大；汽车一起动，就要快速冷却，要求压缩机效率高、体积小、性能可靠；对空调器的其它部件也有同样要求。

因此，汽车空调必须采取相应的技术措施，以适应上述特点。

二．汽车空调工作过程汽车空调制冷系统和发动机冷却系统类似。

水泵使发动机冷却液循环流动，冷却液吸收了发动机产生的热量，送往散热器（水箱），散热器把热量散发到空气中去，热量总是从高温（发动机）传递到低温（车外空气）。

冷却液散热后，又重新流回发动机，以继续排除发动机产生的热量。

发动机冷却液是在封闭的发动机-散热器系统内循环的。

汽车空调制冷系统中的制冷剂，从车厢内吸收热量，然后把温暖的制冷剂通过空调压缩机的压缩效应进入冷凝器，制冷剂的热量被排放到车外空气中。

然后制冷剂流回车内蒸发器，吸收热量，保持车厢一定的温度和湿度范围，使乘客感到舒适。

制冷剂是在一个封闭的空调制冷系统内循环的。

但是，制冷剂与发动机冷却液不同之处在于冷却液没有发生相变，而汽车空调则依靠制冷剂的状态变化吸热和排热。

制冷剂从车厢内吸收热量，从液态蒸发变成气态；制冷剂向大气环境排放热量，从气态冷凝变成液态。

下图是一个典型的汽车空调制冷系统循环图。

从下图中可以看出一轿车空调系统制冷剂的相变过程，以及制冷剂与空气进行热交换的温差效应。

车 厢 回 风视液镜膨胀阀车外 冷 却 风冷凝器排风向车厢送冷风蒸发器风机 高压液管低压气管高压气管 压缩机高压充注阀低压充注阀蒸发器冷凝器冷凝器风机干燥贮液过滤器12℃从上图看出，假定车外环境温度均为30℃，使用制冷剂为环保R134a。

东风天翼纯电动客车空调功能键一、简介东风天翼纯电动客车是一款新能源客车，具有环保、经济、安全等优点。

其中，空调功能键是车辆中重要的功能之一。

二、空调系统概述1. 空调系统组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和电控系统等组成。

2. 空调制冷原理空调制冷原理是通过汽车压缩机将低温低压制冷剂吸入，经过压缩后变为高温高压气体，然后通过冷凝器散热降温变成高温高压液体，再通过蒸发器蒸发吸收室内热量，从而达到降温的效果。

三、空调功能键介绍1. 温度控制键温度控制键可根据用户需求对车内温度进行设定，分为“+”和“-”两个按键，分别用于升高和降低车内温度。

2. 风速控制键风速控制键可根据用户需求对风速进行设定，分为“+”和“-”两个按键，分别用于增大和减小风量。

3. 模式控制键模式控制键可根据用户需求对空调模式进行设定，分为“面部除霜”、“面部通风”、“面部通风与脚部除霜”和“脚部除霜”四种模式。

4. 循环控制键循环控制键可根据用户需求对空气循环方式进行设定，分为“内循环”和“外循环”两种模式。

内循环是指车内空气循环，外循环是指车外新鲜空气进入车内。

5. 空调开关键空调开关键用于打开和关闭空调系统，当按下该按键时，系统会自动启动或关闭。

四、使用注意事项1. 温度设定要适当，过高或过低都会影响驾驶舒适性。

2. 风速不宜过大或过小，以免造成不必要的噪音或温度不均衡。

3. 空调模式应根据实际需要进行选择。

4. 内循环一般用于车内温度较高时使用，外循环一般用于天气较好时使用。

5. 长时间停车后再次使用空调时应先打开车窗通风几分钟。

五、结语东风天翼纯电动客车空调功能键是车辆中重要的功能之一，合理使用可以提高驾驶舒适性和行车安全性。

在使用过程中，应注意控制温度、风速、模式和循环方式等因素，以达到最佳效果。

简述汽车空调的组成功能及分类汽车空调是一种非常重要的汽车配件，它可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶和乘坐环境。

汽车空调的组成和功能非常复杂，本文将对汽车空调的组成和分类进行详细介绍。

一、汽车空调的组成汽车空调主要由以下几个部分组成：1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它的主要作用是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，从而提高制冷效果。

2. 蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将高温高压的气体通过蒸发器内部的冷凝器散热器，使其冷却并变成低温低压的气体。

3. 冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中的另一个重要部件，它的主要作用是将低温低压的气体通过冷凝器内部的冷凝器散热器，使其升温并变成高温高压的气体。

4. 膨胀阀：膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制制冷剂的流量，从而调节汽车空调系统的制冷效果。

5. 风扇：风扇是汽车空调系统中的一个重要部件，它的主要作用是将冷却后的空气通过汽车内部的通风口送入车内，从而降低车内的温度。

二、汽车空调的分类根据汽车空调的不同分类标准，可以将其分为以下几种类型：1. 按制冷方式分类根据汽车空调的制冷方式，可以将其分为以下几种类型：（1）机械式空调：机械式空调是一种传统的汽车空调系统，它的制冷方式是通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将其冷却并变成低温低压的气体，最后通过蒸发器将其散热并变成高温高压的气体。

（2）电子式空调：电子式空调是一种新型的汽车空调系统，它的制冷方式是通过电子控制器控制制冷剂的流量和压力，从而实现汽车空调系统的制冷效果。

2. 按安装位置分类根据汽车空调的安装位置，可以将其分为以下几种类型：（1）中央空调：中央空调是一种安装在汽车中央位置的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。

（2）分体式空调：分体式空调是一种安装在汽车前后座椅之间的空调系统，它的制冷效果比较好，但是安装比较麻烦，需要对汽车进行改装。

第一章绪言1.1 汽车空调定义空调是空气调节器的简称。

汽车空调是空调领域中的一个分支，它是通过某种方式控制车室内空气的温度、湿度、清洁度、风速，并使其以一定速度在车室内流动和分配，为驾驶员及乘客提供舒适环境空气处理过程，也就是说汽车空调装置应具备制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。

汽车空调已大众化、普及化。

日本和欧美的一些发达国家，现在生产的新型轿车，绝大部分出厂时就安装了空调设备。

不但轿车、旅游客车和公共汽车上装有空调设备，而且在载货汽车、拖拉机的驾驶室里以及具有特殊作业的汽车上，都装有空调设备。

可见汽车空凋的使用已经相当普及。

1.2 汽车空调性能的评价指标评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、风速和清洁度。

1．温度在夏季人感到舒适的温度是22℃～28℃，冬季是16℃～18℃。

温度低于14℃，人会感觉到“冷”，温度越低，手脚动作就会越僵硬，驾驶员将不能灵活操作。

温度超过28℃，人就会觉得燥热，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故。

超过40℃，则称为有害温度，将对人体的健康造成损害。

另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2℃。

2．湿度人觉得舒适的相对湿度夏季是50％～60％，冬季是40％～50％。

在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅。

湿度过低，皮肤会痒；湿度过高，人会觉得闷。

3．风速人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适，这是因为流动的空气能促进人体内外散热。

所以，空气流速是汽车空气调节的重要内容之一。

空气流速在0.2 m/s 以下为好，并且以低速变动为佳。

4．清洁度由于车内空间小，乘员密度大，全封闭空间的空气极易产生缺氧(O2)和二氧化碳(CO2)浓度过高的现象；汽车发动机废气中的一氧化碳(CO)和道路上的粉尘都易进入车内，造成车内空气浑浊，严重影响乘员的身体健康，因此必须对车内空气进行净化处理。

1.3 汽车空调的特点和房间空调器相比，由于汽车空调装置使用条件的特殊性，对整车空调系统的设计、安装调节和控制也提出了特殊要求，并增加了难度。

汽车空调按键功能图解汽车中控台的造型不断变化创新，不过其中的空调控制区域⼀直没变，虽然现在有的车型直接把空调控制放进了中控屏，不过按键始终是主流，那么接下来我们就来详细说明⼀下汽车空调按键功能图解和图标说明。

汽车空调主要有三个最基本调节，分别是风量、温度、风向。

⾸先是风量按键，也可以叫做风速按键，图标是⼀个⼩“风扇”，通过转动按钮来选择合适的风量。

温度按键⼀般显⽰为⼀个“温度计”，或者是两侧有红蓝颜⾊标记，通过转动旋钮，红⾊区域为逐渐增⾼温度；⽽蓝⾊刚好相反，逐渐降低温度。

风向调节⼀般有按键式，也有旋钮式，⽽它们更加直接可观，通过⼀个“坐着的⼈加上风向箭头”图标来显⽰，如图，分别可以选择吹头部、吹头部和脚部、吹脚部、吹脚部和挡风玻璃以及单独吹挡风玻璃。

⼤致所有车辆的空调风向调节都是如此，少数会有⼀些差异。

除了三个最基本调节，那么还有其他按键，例如A/C按键，它就是制冷开关，按下A/C按键，也就启动了压缩机，通俗地说就是开冷⽓。

还有汽车内循环按键，⼀个“汽车⾥⾯有⼀个循环箭头”图标，如果开启了内循环，也就说明⿎风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。

由于没有外部空⽓参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。

不过也正是这个原因，车内空⽓得不到更新。

有了内循环按键，当然有外循环按键，⼀个“汽车，外⾯有箭头进⼊内部”的图标，当然汽车空调默认就是外循环，所以有些车型是没有这个按键。

它们区别就是外循环是⿎风机从车外部吸⼊空⽓吹⼊车内，能保持车内空⽓的新鲜度(特指车外空⽓较好的地⽅)。

以上这些按键基本都会在⼿动空调上找到，那么⾃动空调有什么区别呢？其实就是省略了风速调节，⾃动空调是全⾃动调节，只需要选择风向和设定温度。

AUTO按键按下后，就会根据车内传感器来控制出风的温度，冬天热风，夏天冷风。

会保持车内有较适宜的温度，如果温度过⾼或过低，空调也会⾃动改变出风⼝的温度及风速,调整车内温度。

有的⾼配车型还会配有双区空调，也就是有两组以上的温度设定按钮/旋钮，⼀般都有⼀个按键可以同步调节，就是按开就是调空调⼀边的温度、风量什么的，另⼀边也同步调节，不按的话，就是各调各的。

电动汽车空调系统的作用及组成随着环保意识的增强和科技的发展，电动汽车已经成为未来汽车发展的主要趋势之一。

相比传统燃油车，电动汽车具有零排放、低噪音、高效能等优点，受到了越来越多用户的青睐。

然而，电动汽车也面临着诸多挑战，例如续航里程、充电设施建设等问题。

在这其中，电动汽车的空调系统对于车辆的舒适性和能源消耗都有重要影响，今天我们就来简述一下电动汽车空调系统的作用及组成。

一、作用电动汽车空调系统的主要作用是调节车内环境温度和湿度，为乘客提供舒适的驾驶体验。

在炎热的夏季，空调系统可以降低车内温度，让驾驶者和乘客感到清凉舒爽；在寒冷的冬季，空调系统则可以提供暖风，让车内保持温暖。

空调系统还能够净化车内空气，过滤空气中的污染物，保障乘客健康。

二、组成电动汽车空调系统通常由以下几个部分组成：1. 压缩机空调系统的压缩机是其核心部件，主要负责将低压制冷剂气体压缩成高压气体，并通过冷凝器散热，使制冷剂气体冷凝成液体。

压缩机的工作状态直接影响着空调系统的制冷效果和能耗水平。

2. 蒸发器蒸发器是空调系统中的另一个重要组成部分，其作用是将高压的制冷剂液体蒸发成制冷剂气体。

在这个过程中，制冷剂吸收了周围空气的热量，从而降低了周围空气的温度，实现了制冷效果。

蒸发器也是空调系统中的换热器，负责车内空气的降温和除湿。

3. 冷凝器冷凝器通常安装在车辆的前部，其作用是散发蒸发器中制冷剂气体释放的热量，使其再次冷凝成液体。

冷凝器的散热效果直接关系到空调系统的制冷效果和能耗水平。

4. 膨胀阀膨胀阀是控制制冷剂流动的阀门，其作用是控制制冷剂在压缩机和蒸发器之间的流动量，从而调节空调系统的制冷量。

膨胀阀的工作状态对于空调系统的制冷效果有重要影响。

5. 风道系统电动汽车的空调系统还包括了风道系统，用于将制冷或加热后的空气送入车内，并通过内循环和外循环保持车内空气的流通。

风道系统包括风扇、风道管和出风口等部件，其设计直接关系到车内空气流通的舒适性。