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线路巡查工作计划范文1. 引言线路巡查工作是保障电力系统安全稳定运行的重要环节，通过定期巡查，可以发现潜在问题并及时解决，以避免可能发生的事故和故障。
本工作计划旨在制定一套完整的线路巡查方案，确保线路巡查工作的高效性和有效性。
2. 工作目标本次线路巡查工作的目标是：1. 发现并修复潜在的线路问题，以保障电力系统的正常运行；2. 提升维护人员的线路巡查技术，提高工作效率和质量；3. 建立线路巡查工作的长效机制，确保日常巡查工作的持续进行。
3. 工作内容3.1 制定巡查计划根据电力系统的特点和重点线路的情况，制定巡查计划。
计划中应包括巡查的线路范围、巡查周期、巡查时长等要素，并充分考虑节假日等特殊情况。
3.2 巡查设备准备准备好所需的巡查设备，包括测量工具、维修工具、安全装备等。
确保设备的正常运行和完好状态。
3.3 线路巡查操作流程制定线路巡查的操作流程，明确每个环节的职责和要求。
操作流程包括：1. 巡查前的准备工作：确认巡查范围、制定行进路线、做好安全防护；2. 巡查中的操作：按照规定路线和要求巡查，并使用必要的工具进行测量；3. 巡查后的总结和汇报：记录发现的问题并及时汇报，制定相应的处理措施。
3.4 预防和处理突发情况制定预防和处理突发情况的应急措施，包括遇到线路事故、故障等情况时的处理方法和调度流程。
同时，进行相应的安全培训，提高操作人员的应急处理能力。
3.5 巡查结果汇总和分析将巡查结果进行汇总，并分析发现的问题，整理出解决方案和改进措施。
及时反馈给相关部门，并跟踪验证改进效果。
4. 工作计划4.1 工作时间安排根据巡查范围和重要程度划分巡查工作的时间段，确保所有线路都能得到充分的巡查。
做好工作时间的安排，包括日常巡查和特殊情况下的应急巡查。
4.2 工作人员培训对巡查人员进行必要的岗前培训，提高其业务水平和技术能力，保证巡查工作的质量和效果。
4.3 巡查记录和报告制定巡查记录和报告的格式和内容要求，规范巡查人员的工作记录和汇报，以便后期分析和整理。
电网巡检软件开发方案电网巡检软件开发方案一、需求分析1.1.功能需求电网巡检软件主要包括以下功能：（1）巡检计划管理：管理巡检计划，包括巡检日期、巡检人员等信息；（2）巡检任务管理：管理巡检任务，包括任务分配、任务完成情况等信息；（3）巡检记录管理：记录巡检现场情况，包括巡检时间、巡检地点、巡检人员、巡检内容等信息；（4）缺陷处理管理：记录巡检中发现的缺陷，并进行处理管理，包括缺陷上报、缺陷分析、缺陷处理进度等信息；（5）数据统计分析：将巡检数据进行统计分析，包括巡检次数、缺陷数量、缺陷处理情况等信息。
1.2.性能需求（1）稳定性：保证软件的稳定运行，能够正常保存用户的数据，并且不出现崩溃等现象；（2）安全性：对用户的数据进行保护，确保敏感信息不被非法获取；（3）响应速度：操作流畅，界面响应快速，能够快速加载数据；（4）易用性：简洁直观的用户界面，方便用户使用。
1.3.技术需求根据以上功能和性能需求，选择以下技术进行开发：（1）前端技术：HTML、CSS、JavaScript等技术，搭建用户界面；（2）后端技术：采用Java语言进行开发，使用Spring Boot作为框架，MyBatis作为持久化层框架；（3）数据库：使用MySQL数据库进行数据存储；（4）安全技术：使用HTTPS协议加密传输，对用户数据进行保护；（5）性能优化：采用缓存技术、异步处理技术等，提高系统的响应速度。
二、架构设计2.1.前端架构前端采用多层架构，包括用户界面层、控制层和模型层。
用户界面层通过HTML、CSS和JavaScript实现用户交互界面；控制层负责接收用户请求、处理逻辑并返回响应；模型层负责数据的存储和处理。
2.2.后端架构后端采用MVC（Model-View-Controller）架构，实现业务逻辑与界面分离。
模型层负责数据的存储和处理，视图层负责界面的展示，控制层负责接收用户请求并调用模型层处理数据。
2.3.数据库设计根据需求，设计数据库表，包括巡检计划表、巡检任务表、巡检记录表、缺陷处理表等。
道路智慧巡查系统设计设计方案设计方案：道路智慧巡查系统设计目标：1. 提供实时的道路巡查信息，帮助交通管理部门及时发现和解决道路交通问题；2. 提高巡查效率，减少人力成本，降低巡查压力；3. 改善道路巡查的准确性和可靠性；4. 为交通管理部门提供数据支持，优化道路规划和设计。
设计方案：1. 硬件设备：道路智慧巡查系统需要安装在巡查车辆上，主要包括车载摄像头、GPS定位装置和数据采集机等。
其中，车载摄像头用于捕捉道路情况，并实时传输到数据采集机；GPS定位装置用于记录车辆的位置信息；数据采集机用于保存和处理巡查数据。
2. 软件系统：主要包括巡查数据采集系统、数据分析系统和巡查信息显示系统。
a. 巡查数据采集系统：负责接收车载摄像头传输的图像信息，并进行图像处理，提取道路特征，如道路状况、标志标线等，同时记录车辆位置信息。
b. 数据分析系统：根据巡查数据，进行数据分析和挖掘，提供道路交通问题的统计信息和分析报告，包括道路拥堵情况、交通事故频发地点等。
c. 巡查信息显示系统：将巡查数据以图形化的形式展示在交通管理部门的监控平台上，以便相关部门及时了解道路情况，并采取相应措施。
3. 实施步骤：a. 安装硬件设备：根据巡查车辆的实际情况，将车载摄像头、GPS定位装置和数据采集机等设备安装到车辆上，并进行相应的接线和固定工作。
b. 开发软件系统：根据需求分析，进行软件系统的开发。
首先开发巡查数据采集系统，包括图像信息的接收和处理；然后开发数据分析系统，实现基于巡查数据的统计和分析功能；最后开发巡查信息显示系统，将巡查数据以可视化的方式展示在监控平台上。
c. 测试和优化：在实际巡查过程中，对系统进行测试和优化，确保系统的稳定性和可靠性。
同时根据实际情况，对软件系统进行持续改进和优化。
4. 可能的挑战和解决方案：a. 数据安全问题：巡查过程中采集的数据可能包含敏感信息，需要加强数据保护和权限控制措施，确保数据的安全性。
铁路线路智慧巡检系统设计方案设计方案：铁路线路智慧巡检系统一、系统概述铁路线路智慧巡检系统是一种基于物联网和人工智能技术的智能巡检系统，旨在提高铁路线路巡检的效率和准确性。
该系统通过在铁路线路上安装传感器和摄像头，实时采集线路的数据和图像，并通过数据分析和算法判断线路的安全状态，将结果反馈给巡检员，以便及时修复和维护。
二、系统组成1. 线路传感器：在铁路线路上安装压力传感器、温湿度传感器等，用于采集线路的状态数据，如温度、湿度、压力等。
2. 摄像头：在适当的位置安装摄像头，用于拍摄线路状况的图像，并通过图像识别技术判断线路的安全状态。
3. 数据传输模块：负责将传感器采集到的数据和摄像头拍摄的图像传输到云平台或巡检中心。
4. 云平台：接收并存储传感器数据和摄像头图像，进行数据分析和算法处理，生成线路安全状态报告。
5. 巡检APP：提供给巡检员使用的APP，可以接收云平台发送的线路安全状态报告，并提供导航、报告查看等功能。
三、系统工作流程1. 传感器和摄像头采集数据：传感器实时采集线路的状态数据，摄像头拍摄线路的照片，并将数据传输到云平台。
2. 云端数据处理和分析：云平台接收到传感器数据和摄像头图像后，进行数据分析和算法处理，生成线路安全状态报告。
3. 报告发送给巡检员：云平台将生成的线路安全状态报告发送给巡检员的APP。
4. 巡检员查看报告和巡检：巡检员使用APP查看线路安全状态报告，根据报告指示进行巡检工作，并在APP上记录巡检结果。
5. 巡检结果反馈：巡检员在APP上记录巡检结果后，将结果反馈到云平台，供后续数据分析和算法优化使用。
四、系统特点1. 实时性：传感器数据和摄像头图像的实时采集和传输，可以及时发现线路的异常情况，提高巡检反应速度。
2. 准确性：通过数据分析和算法处理，可以准确判断线路的安全状态，避免了人为误判。
3. 自动化：系统采用物联网和人工智能技术，实现了线路安全状态的自动监测和巡检结果的自动记录，减少了人力投入。
线路巡查工作计划方案范文一、背景介绍线路巡查是保障电力设备安全运行的重要环节，通过定期的巡视、检测，及时的发现和排除隐患，保证供电线路的正常供电。
本文将详细介绍线路巡查工作的重要性、目标、范围、内容及计划方案。
二、目标1. 提高供电线路设备的可靠性和可用性；2. 减少事故发生的概率并降低事故带来的经济损失；3. 加强对供电线路设备的保护和维护；4. 提高巡查人员的工作素质和责任感。
三、范围线路巡查计划主要针对电力供应系统中的输电线路、变电站、配电线路等设备。
四、内容1. 定期巡视线路设备，确保设备正常运行。
2. 检测线路设备的绝缘电阻、电压等参数，发现问题及时处理。
3. 检查线路设备的接地装置，确保设备的安全使用。
4. 检查线路设备的连接线路，包括敷设的电缆、脱落的绝缘体等。
五、计划方案1. 制定每周巡查计划，确定巡查人员、巡查范围等。
2. 确定巡查时间和频率，保证设备的正常运行。
3. 制定巡查流程，并对巡查人员进行培训和指导。
4. 准备巡查工具和设备，包括测量仪器、安全防护装备等。
5. 巡查过程中，记录设备的运行情况、检查结果和问题等，及时上报。
6. 发现问题后，制定相应的处理方案，按照紧急程度进行处理。
7. 做好巡查记录，包括巡查时间、巡查内容、巡查人员等信息。
8. 定期对巡查工作进行总结和评估，及时调整和改进巡查方案。
六、巡查流程1. 准备工作：确定巡查范围、时间和人员，并制定巡查计划。
2. 前期准备：了解巡查线路的基本情况，包括线路长度、设备数量等。
3. 巡查过程：按照计划进行巡查，检查设备的运行情况和设备接地情况。
4. 发现问题：如发现设备运行异常、接地装置有问题等，及时记录并上报。
5. 处理问题：根据问题的紧急程度，制定相应的处理方案并进行处理。
6. 巡查记录：在巡查过程中，记录巡查的时间、内容和巡查结果等信息。
7. 巡查总结：定期对巡查工作进行总结和评估，及时调整和改进巡查方案。
七、安全措施1. 巡查人员应按规定佩戴好安全防护装备，包括安全帽、手套等。
线路巡查工作计划范文一、引言线路巡查是保障电网运行的重要环节之一。
通过对电网线路的巡视，可以及时发现线路存在的问题，进行及时维修，确保电网运行的安全稳定。
本计划旨在制定一套完整的线路巡查工作计划，以保障巡查工作的高效性和科学性。
二、目标和原则1. 目标本计划的目标是确保线路巡查工作的全面性、及时性和准确性，提高巡查工作的效率和质量。
2. 原则本计划制定的巡查工作原则如下：（1）优先处理安全隐患：优先处理可能影响电网运行安全的问题。
（2）重点巡查重要节点：重点巡查电网中的重要节点，如变电站、输电线路交叉口等。
（3）定期巡查和不定期巡查相结合：定期巡查线路，同时根据需要进行不定期巡查。
（4）工艺安全和设备状态并重：巡查工作既要关注工艺安全，也要关注设备的状态。
三、任务分工1. 巡查人员巡查人员需要具备一定的电力知识和技能，具备较强的工作责任心和专业素质。
巡查人员的任务包括但不限于巡查线路设备的工艺安全和状态、巡查线路的外部环境和植被情况等。
2. 管理人员管理人员需要对巡查工作进行全面的组织和协调，负责制定巡查计划、安排巡查人员、协调相关部门，并对巡查结果进行分析和总结。
四、巡查计划的制定和实施1. 巡查计划的制定巡查计划应该根据电网线路的具体情况进行制定，包括巡查线路、巡查时间、巡查任务和巡查人员等内容。
巡查计划应该提前制定，并经相关部门审核和批准。
巡查计划应该分月、季度、年度进行编制，以确保巡查工作的全面性和科学性。
2. 巡查计划的实施巡查人员按照巡查计划进行巡查工作，巡查内容包括但不限于以下几个方面：（1）巡查线路的电缆、绝缘子、导线、负荷开关等设备的使用是否正常；（2）巡查线路杆塔、变电站等基础设施的状态是否完好；（3）巡查线路周边的外部环境、植被等是否对电网运行造成影响；（4）巡查线路附近的居民和施工单位的用电情况等。
巡查人员应按规定的时间和线路进行巡查，对巡查过程中发现的问题及时记录，并制定解决方案。
线路巡视活动方案模板1. 活动概述线路巡视活动是为了确保线路安全和正常运行而进行的一项重要工作。
本活动方案旨在提供一套可操作的模板，以指导线路巡视活动的组织与执行。
2. 活动目标•确保线路安全性，防范潜在风险；•发现并处理线路相关问题，提高线路运行效率；•促进线路巡视和维护工作的标准化和规范化。
3. 活动内容•3.1 制定巡视计划•3.2 配置巡视人员•3.3 巡视工具准备•3.4 巡视活动执行•3.5 问题反馈与整改3.1 制定巡视计划确定巡视范围、频次和巡视路线，制定巡视时间表。
考虑到线路特点以及资源情况，制定巡视计划，并将其公布给相关部门和人员。
3.2 配置巡视人员根据巡视计划，确定巡视人员的组成和数量。
确保巡视人员具有相关知识和经验，并进行培训，提高其巡视能力和安全意识。
3.3 巡视工具准备准备巡视所需的工具和设备，包括巡视车辆、通信工具、测量仪器等。
确保这些工具和设备处于良好状态，以保证巡视活动的顺利进行。
3.4 巡视活动执行按照巡视计划和路线进行巡视活动。
在巡视过程中，注意观察线路设备的正常运行情况，记录异常情况和存在的问题。
同时，与巡视人员保持及时沟通，确保问题能够及时上报和处理。
3.5 问题反馈与整改根据巡视过程中发现的问题，及时向相关部门和人员提供反馈报告。
确保问题得到及时处理和整改，并在合理的时间内进行验证和跟踪，以确保问题的彻底解决。
4. 活动执行时间确定活动执行的时间，并进行合理安排。
根据线路的特点和实际情况，选择合适的时间段进行线路巡视活动。
同时，要注意天气变化、交通情况等因素的影响，确保活动能够顺利进行。
5. 巡视报告和总结活动结束后，及时整理巡视报告，汇总巡视过程中发现的问题和整改情况。
对巡视活动进行总结和评估，提出改进建议，并将报告提交给相关部门和人员。
6. 活动保障措施在活动进行过程中，要关注巡视人员的安全和健康。
对可能出现的危险和问题，要提前做好预防措施和应急准备工作，确保活动的顺利进行。
配电线路巡视APP的设计与实现摘要：针对目前配网线路巡视效率低下、巡视管控能力薄弱、巡视资料收集不全与归档困难等问题，结合配电网线路巡视实践，开发出手机、PAD等移动端软件——线路巡视APP，有效提升线路巡视效率、提高巡视质量、精简巡视人员携带工具、方便巡视资料整理归档，大幅提升工作效率，节省大量人力、物力、财力。
关键词：配电网; 线路; 巡视APP;1 、研究背景和意义配电网是指从输电网或地区发电厂接受电能，通过配电设施就地分配或按电压逐级分配给各类用户的电力网。
是由架空线路、电缆、杆塔、配电变压器、隔离开关、无功补偿器及一些附属设施等组成的，在电力网中起重要分配电能作用的网络[1]。
配电网具有电压等级多，网络结构复杂，设备类型多样，作业点多面广，安全环境相对较差等特点，因此配电网的安全风险因素也相对较多。
另外，由于配电网的功能是为各类用户提供电力能源，这就对配网的安全可靠运行提出更高要求[2]。
配电网线路巡视则是电力系统维护不可或缺的重要环节，通过配电线路巡视可以及时发现缺陷和威胁线路设备安全的隐患；掌握线路运行状况和沿线的环境状况；通过巡视，为线路检修和消缺提供依据。
就目前配电线路巡视的情况来看，配电线路具体巡视方式是以人为主。
工作中需要带上很多的设备，比如笔、本、望远镜、测温仪、电缆故障检测设备等等，雷雨、大风天气下或事故巡线，巡视人员还应穿绝缘鞋或绝缘靴；暑天、山区巡线应配备必要的防护工具和药品；夜间巡视应携带足够的照明工具。
这些设备在线路巡视过程中携带非常的不便，尤其遇到雨雪大风天气，携带如此多的设备对于巡视工作的开展造成极大的困难。
很多时候，配电线路往往处于高处或者是视野的盲区，容易受到非作业安全距离以及环境或者是视野范围的影响，使得人员无法对设备进行靠近检查。
因此，需要选择合理的巡视方法，结合方法制定出合理的巡视计划，能够及时发现过程中存在的异常问题，增强整个配电线路运行的可靠性。
2019年第1期总第380
期
关于开发巡视线路计划、导航及打卡一体化应用软件的设想
陈兢，朱明飞，龚晨，方敏
（国网浙江海宁市供电有限公司，浙江海宁314400）
随着城市的快速发展，每年将新增大量线路、环网柜、开闭所等电力设备，这使得各地设备巡视人员的工作量大大增加。
而不少设备位置难找，在巡视中有时须向熟悉设备的同事求助。
设备巡视人员一旦调换，继任者须花费较长时间才能完全掌握全部设备位置信息。
运维管理人员无法得知设备巡视人员是否按要求巡视（有少部分巡视人员伪造巡视记录），巡视计划制订者须对设备位置极其了解才能制定用时最短的巡线计划（事实上大部分制定者达不到要求）。
而利用当前技术已相当成熟的百度地图开发平台及Java 、C 、matlab 等编程语言能够编制出巡视线路计划、导航及打卡一体化应用软件。
1软件交互需求
第一，当巡视人员到达巡视点（开闭所或环网
柜）或完成对预定线路的巡视后，软件可自动打卡，为巡线人员提供相应巡线证据。
第二，巡视人员出发前输入当前巡视设备名称、软件即可给出最优巡视线路，并导航。
第三，巡视计划制订者输入所有须巡视设备名称，再输入计划天数及每天巡视数量，软件即能制订用时最短的巡线计划。
第四，只有运维管理人员有权限设置巡线合格率t p 。
2软件算法简介
2.1打卡功能算法简介
2.1.1固定点（环网柜、开闭所）巡视
软件实时获取当前位置与下个巡视点位置的距
离s （由程序调用百度地图软件的精确计算的结果），若s 小于s d （初定为10m ）软件自动打卡。
我国百度地图偏移修正数据其最大误差约为6m,提高了百度地图标示精度,可适用于普通民用GPS 定位监控系统[1]。
考虑到误差故s d 初定为10m 。
2.1.2线路巡视
在到达巡视线路起始点前，软件算法同上。
当软件判定已到达巡视起始点，则软件实时计算当前位置距最近巡视线路的距离s 大于50m （这考虑到巡视中可能发生因故绕路；有些线路不在公路边，巡视人员须徒步巡视等情况。
）会提醒巡视人员偏离路线。
当该线路巡视完毕，软件计算巡线总长t 1及偏离巡线总长t 2,t =t 2/t 1，若t 小于运维管理人员设
定的合格率t p ，则软件自动打卡。
2.2最优线路规划及导航算法简介首先，包括出发点0及巡视开闭所1、2…n 点
在内共n +1个点。
要计算的是从0点出发途径n 个点最后返回0点所消耗时间最小的方案，接下来可以将其简化为下式：
T i =t 0+t 1+t 2+…t i +…+t n 。
（1）
式中：T i 为第i 种巡视方案总时间；t 0为从0点出发至第1个巡视点的时间；t n 为从最后一个巡视点出发
至出发点0的时间；t i 为从第i 个巡视点出发至第i +1个巡视点的时间。
现在可以把该式用如下模型表
达：首端及末端为0点中间有n 个巡视点（1、2…n
点可随机排列）。
在该模型下采用穷举法排列n 个巡视点，有n !种排列方式。
下一步工作就是求得所有排列方式，若求得的其中一种排列如下：0；1；3；
DOI:10.13882/ki.ncdqh.2019.01.012
2019年第1期总第380
期
2；i;j;…k；0；则式1改写成如下：
T i=A(0,1)+A(1,3)+A(3,2)+
A(2,i)+A(i,j)+…+A(k,0)。
（2）式中：A(i,j)代表从巡视点i出发至巡视点j的时间。
因为采用了穷举法，故除开出发段及回程段的所有A(i,j)可以引入一个n×n的数列a，该数列中任意元素a(i,j)与式2中的A(i,j)一样。
数列中a的n×n个元素的赋值由程序调用百度地图软件的精确计算的结果。
类似地A(0,1)及A(k,0)的确定可以引入一个n×2的数列B,其中第一列中的B(i,1)等于A(0,i)，第二列中的B(k,2)等于A(k,0)；B中各元素的赋值方式与数组a相同。
完成上述步骤后可求得各T i值，最后取出最小值即可。
该算法对应单日巡视n个开闭所的任务求最优线路。
接下来简单介绍两种建立于该算法上延伸功能的算法。
2.2.1连续n日巡视m个开闭所的任务最优线路算法
这里需要用户输入每日计划巡视开闭所数量，将模型改为一条由n段直线段连接而成的线段，且各端点为0点，第i段内包含了第i日计划巡视开闭所（这一步不需排列），以下式表达：
T i=t1+t2+…t i+…+t n。
（3）式中：T i为第i种巡视方案（确定每天巡视开闭所，但未排列）最优总时间；t i为第i天巡视最优时间；由于t1、t2…t i…t m之间相互独立且计算条件与式2的算法相似，故在借鉴该算法的基础上，根据需求改写符合需求的数组，借调百度地图数据即可得到t i，重复该过程求和即可得到T i。
在数组T中求出最小值即可。
2.2.2线路巡视方案最优线路算法
与开闭所巡视的最大不同处是：在模型中开闭所A是点A这一种情况，而巡视的线路AB可以是线AB或线BA这两种情况，因此列举量需要增大2n倍，其他算法同上。
3项目可行性讨论
第一，计算所需的模型及算法清楚简单。
第二，由于算法简单，可用相对成熟的编程语言(java、matlab、C等语言)进行编程。
第三，程序相关数据需要调用百度地图的数据。
而百度地图开放平台能够提供相应函数、控件、封装及精准的数据，且作为一个免费端口，还能让PC 端移动端开发者快速方便地搭接与地理位置有关的应用系统[2—3]。
第四，开闭所及线路地图数据可以由巡线人员在工作中通过百度地图定位、收藏、上传，再由相关人员汇总导入相关数据库及应用。
综上所述，该项目在技术上是可行的。
4结论与展望
拟开发的软件算法简单，相关编程语言成熟，且有百度地图提供可靠数据，因此开发难度较小。
该软件应用到巡线工作中能够提高巡线人员及巡线计划制订者的工作效率，同时也让运维管理人员对巡线工作的开展情况有了可靠的资料。
但是该软件仅适用于某一市，否则数据运维太复杂。
且应用该软件的供电公司须有人定期维护，及时更新设备地址。
虽然该软件的编写难度较小，但就笔者所在的供电公司而言，还是没有相关编程人员能够完成该任务。
如须完成该项目可以找外包单位或寻求上级单位帮助。
最后希望本文的设想能够为配电线路巡视工作的高效开展提供一点帮助。
参考文献
[1]潘盛辉，张硕望.移动终端百度地图偏移修正方法的研究
[J],信息通信，2014（10）.
[2]凌龙.基于百度地图API的公交查询系统的设计与实现[J],
科技资讯,2016-04-1314:15.
[3]高劲，黄山山，祝唯.基于百度地图API的地铁电缆巡视分
析系统设计与实现[J],城市轨道交通研究,2018（04）：10.
（责任编辑：袁航）
更正
本刊2018年第2期《大数据反窃电的探索和实践》，其DOI编码应为：10.13882/ki. ncdqh.2018.02.030。
特此更正。
本刊2018年第12期《电压互感器核相实用方法研究》，其DOI编码应为：10.13882/ki. ncdqh.2018.12.025。
特此更正。
