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⼀体化压铸技术及免热合⾦：汽车轻量化降本的趋势所在（附股）1、2020年9⽉的电池⽇上，特斯拉宣布Model Y将采⽤⼀体式压铸后地板总成，将原来通过零部件冲压、焊接的总成⼀次压铸成型，相⽐原来可减少79个部件，制造成本因此下降40%。
并且特斯拉宣布下⼀步计划将应⽤2-3个⼤型压铸件替换由370个零件组成的整个车体总成，重量将进⼀步降低10%，对应续航⾥程可增加14%。
2021年12⽉18⽇，蔚来发布旗下最便宜车型“电动轿跑eT5”， 32.8 万元起售，长续航⾥程达1000 公⾥，值得注意的是，eT5零到百公⾥加速4.3秒，采⽤蔚来⾃研的四活塞铝合⾦⼀体式铸造卡钳，百公⾥到零制动距离33.9⽶。
其中涉及到了⼀个降本法宝——⼀体压铸，相⽐传统车⾝制造的“冲压+焊接”⼯艺，⼀体压铸具有轻量化、零件数量及⼯序步骤减少、⼈员及⼟地节约等优势，能极⼤地节约造车成本。
⼩鹏汽车在此⽅⾯也有⼀定尝试，据相关消息显⽰，⼩鹏武汉⼯⼚除了规划了常规的冲压、焊接、涂装车间，还加⼊了⼀体化压铸⼯艺车间，武汉⼯⼚将引进⼀套(条)以上超⼤型压铸岛及⾃动化的⽣产线。
2、压铸是⼀种⾦属铸造⼯艺，其原理类似于注射成型。
它向熔融⾦属施加⾼压，并将其注⼊模具的型腔，以铸造出所需的形状。
⼀体化压铸车⾝是轻量化技术的升级，减少车⾝零件数量，使得车⾝结构⼤幅简化；在轻量化的同时，简化供应链环节，具备降低车重减少电池成本、原材料利⽤率⾼、⼯⼚占地⾯积减少等多种优点，实现汽车组装效率⼤幅提升。
传统车⾝的制造⼯艺，按照冲压-焊装-涂装-总装的流程开展，⼀辆车由⼤约500个不同形状、不同材料的零件焊接⽽成。
每⼀个零件都有误差，每⼀个零件的误差波动都会对最终的车⾝精度造成影响，但⼀体式压铸，⼀次成型，没有先冲压后焊接的复杂过程。
除了减轻重量、减少部件、降低成本外，⼀体化的安全性也有所提⾼，在原先的汽车中，零件处有多个焊点，汽车碰撞过程中，焊点可能会承受冲击⼒然后遭遇撕扯，但对于⼀体化零件来说，受⼒⽅向并不是问题，因为整块零件都由完整的⾦属构成。
汽车百年发展史人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。
使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。
社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。
随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。
公交，地铁~总是人满为患。
当然汽车是很多普通人打拼的梦想。
大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。
于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。
虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车概论选修课的学习后，对于汽车有了新的进一步的认识。
“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……首先有必要要谈谈汽车的远祖。
远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
第一集：发明家的黄金时代曾经有个叫拉尔夫的人，想用马车和火车比赛，没有悬念的当然是火车赢了，这说明，工业革命给人类带来的影响就是，科技不断的创新。
人力已经被以蒸汽为主的动力所代替。
法国的居纽发明了自动之车，是一辆简陋的蒸汽车。
奥托发明了四冲程发动机，这对汽车事业的发展起了推动作用。
[1]汽车百年第二集：无马时代1886年，第一辆汽油发动机汽车在德国诞生，它被称为不用马拉的马车，它即将成为马路的主宰，一个个意外带来了伟大的创意，一次次变革，造福了全世界，这是一部科技的发展史，这也是人类进步的足迹。
从马车到汽车，从交通工具到艺术品，造就了现在的汽车。
[2]汽车百年第三集：帝国的引擎1894年，英国一位富有的议员埃利斯，决定购买一辆轿车，当时的汽车是纯手工的。
1913年，亨利-福特制造出了革命性的汽车，还创造了革命性的生产技术、生产线，这种新的交通工具，迅速参与到人们生活中，美国的普通家庭，率先进入汽车时代，美国也因此占据了汽车生产王国的宝座。
[3]汽车百年第四集：创新的力量未来的梦想之车又将是怎样的？[4]汽车百年第五集：梦想的延伸66号公路，美国人的母亲之路，飞翔之路，美国梦的象征，它见证了美国人一路走来的艰辛历程，公路链接一座又一座城市，公路是我们梦想的延伸，在今天的美国，要开车走完这段路，只需要四天时间，美国的汽车产量已经跃居世界第一，汽车把美国人带到以前从来也去不了的地方，让他们成为自己想成为的人，做自己想做的事，美国人这时候最需要的是让汽车飞驰的公路。
[5]汽车百年第六集：谁的城市汽车将美国人带得越来越远，熙攘的人群开始被车流所掩盖，汽车攻占了城市，也渐渐地开始改变人们的生活。
柏林正在改窄机动车道，北京城区的停车位正在减少，世界很多城市最终回归以人为本。
[6]汽车百年第七集：更远的地方汽车是机械时代最重要的发明之一，汽车与艺术的相互交融为我们呈现了绚烂一幕，艺术的汽车为我们创造了崭新的价值观和生活内容。
汽车世界第一辆汽车（1886年 Benz Patent Motorwagen）瑞典Koenigsegg CCX超跑 2008版汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。
广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
虽然，长久以来学术各界对「谁是第一位汽车发明者」皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰视为第一位发明者[1]。
汽车历史蒸汽车∙1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯（Emile Roger）获得朋驰的许可，开始生产商用汽车。
安全性环境保护主条目：环境保护2008每千人拥有汽车比率 601+ 501-600 301-500 151-300 101-150 61-100 41-60 21-40 11-20 0-10定义与分类各国法律依汽车的使用方式、大小、功能，所付予的定义与分类：日本定义∙使用内燃机行使的车辆，超过三轮以上，或二轮但是排气量大于125mL分类∙乘用车：以搭载人员为主的车o普通自动车：总重5吨以下，载重3吨以下，载人10人以下o普通机车：排气量125mL以上400mL以下两轮车o小型机车：排气量400mL以上两轮车∙载运车：载货空间大于载人空间的车或载运10人以上的车o中型自动车：总重5吨以上11吨以下，载重3吨以上6吨以下，载人10人以上29人以下o大型自动车：总重11吨以，载重6.5吨以上，载人30人以上∙特殊作业车：不属于以上两者，且有运输之外的主要用途o小型特殊自动车：有运输外用途最高速15km以下全长4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下o大型特殊自动车：有运输外用途不符上述小型标准者中华人民共和国分类∙小型、微型非营运载客汽车∙摩托车∙拖拉机∙其他机动车基本构造说明：词汇内容选用多数汽车公司所拥有的科技词汇为对象，不计少数汽车公司的科技词汇。
词汇名称与中译名称皆以台湾汽车工业或学术机构常用的美式英语名称为对象，不使用日式英语词汇。
《汽车百年》观后感我用了两天的时间把《汽车百年》看完了，一共有十二集，讲述了汽车的诞生和不断壮大。
汽车的诞生到壮大都经历了不同的改革，发明家和生产汽车的企业家不断从原有的基础原理上观察、研发创新，让汽车一步步发展起来了。
它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。
汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展。
第一集，发明家的黄金时代。
发明家永无止境的热情和动力，推动了改变世界的机器的诞生。
回溯历史,13世纪，英国伦敦，罗吉尔.培根，哲学家。
世界上最早相信地球是圆的人。
距今800年前，他在写给朋友的信中说：总有那么一天，我们会赋予运输车以难以置信的速度，而无需求助于动物！达、芬奇无可争议的天才，听到教堂的钟声，看着窗外川流不息的马车，钟为什么会敲，因为里面有发条，就画下了自动行驶车得车。
汉斯、赫丘，纽伦堡最出名的钟表匠，看到达芬、奇留下的图纸后，行动了起来，半年后的某一天，钟表匠赫丘成为了一位名垂青史的先行者。
本茨在先人奥托的工作原理上艰苦研发试验成功，第一辆真正的汽车，他们伟大的发明给我们后人带来了无法预料得到的贡献，他们的梦，他们的坚持，他们的努力，给世界带来了很多的改变，给汽车行业的诞生带来了无限的遐想，变为可能。
第二集，无马时代，第一辆汽车的出现，也意味着时代的进步，新事物的出现，生命力顽强，也意味着旧事物将要陨落，汽车代替马车的位置是必然的事情。
从马车到汽车，从交通工具到艺术品，这个会自己行走的机器为什么是今天这样？汽车的出现了，它的很多问题也随之而来了，轮子的不稳定性，不断出现问题，不断解决问题。
硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，他不会知道自己的意外获得竟给汽车行业带来那么大的贡献，可见不是所有梦想都是在实验室里实现的，只要有梦你会收获到意想不到的效果。
也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物。
汽车不断的提高了它各个部分的净化，科学的进步，汽车代替了马车，马车逐渐没落在人们的视眼。
速度的提升让颠簸变得更加突显，也让乘车的安全性和舒适度大打折扣，车轮面临着一次迫在眉睫的进化，而这次进化得益于一种至关重要的材料硫化橡胶查尔斯固特伊，一位喜欢动脑的发明家，不走运的五金商人，因为开发橡胶而债台高筑。
现在他成了费城监狱里的一名囚犯，在这里固特异只能吃5美分的面包，只有两床毯子，一个火炉。
不过，这一切都无法阻止他对橡胶的试验。
作为一种古老的材料，橡胶很早便被东方的先民所使用。
可塑性、防水、耐用等优秀的特性让越来越多的人开始喜欢这种神秘的物质。
然而，温度过高就会融化；温度一低就会变脆变硬。
这个致命的缺点让橡胶工业无一例外的陷入了危机。
1834年9月，做五金生意刚刚破产的固特异，从费城来到纽约，在参观一家橡胶公司时他被迷住了。
各式各样的生橡胶制品让他觉得橡胶似乎具有无穷无尽的用途。
虽然橡胶的缺点让它毫无市场，但我相信橡胶将成为运用最为广泛的材料或许我将成为橡胶的拯救者。
贫困的生活激发了固特异的欲望，他不是化学家，也不是科学家，却像工人一样不停劳作。
做着各种实验，盐、糖、胡椒、硝酸等等，他已经数不清往橡胶里加入多少东西。
欠债被捕后，他把实验室也搬进了牢房。
此刻固特异手中揉搓的那团胶泥是橡胶与硫的混合物，1839年的冬天，正当固特异还在为如何改良橡胶思索的时候，一块与硫混合过的橡胶不小心掉进了炉子，高温使这混合物发生剧烈反应，同时散发出大量臭气。
当橡胶团冷却下来，固特异惊讶的发现它已不像平时那么坚硬，而具有了更好的弹性和韧性。
这一天，他永久的改变了世界橡胶业，从家具到地毯，从纽扣到梳子。
利用硫化橡胶技术，固特异开发了数百种橡胶产品。
但有一样他从未想到，日后却又和他的名字紧紧相连，那就是汽车轮胎。
如今世界上百分之65的橡胶被运用于汽车工业。
固特异不会料到，他的一个偶然的发现给车轮的进化带来了如此重要的原料，他对橡胶的执着，引发了后来交通行业的巨大变革。
事实上，卡尔本茨发明的世界上第一辆汽车尝试的就是这种橡胶制成的实心轮胎。
发明家的黄金时代一个风云际会飞速变化的时代。
发明家居纽，在激扬的战火中，创造了历史上第一辆自动之车；发明家奥托，在挫折与失败的煎熬里，开发出强大的动力引擎；发明家卡尔?本茨，发明家戴姆勒与迈巴赫,秉承前人的智慧和热忱，最终实现了人类的汽车梦想。
发明家们永无止境的热情和动力，推动了改变世界的机器的诞生。
四冲程发动机尼古拉斯?奥托，发明家。
设计制造一台全新的，四冲程的内燃发动机。
1876年，历经14年的不懈研发，奥托终于制造出由进气、压缩、膨胀、排气四个过程组成的四冲程发动机，其发动机的原理被称为“奥托循环”。
第一辆真正的汽车1885年，戴姆勒和迈巴赫发明摩托车的同一年，本茨的汽车研发工作也取得了突破性进展。
由他制造的一辆装备了汽油发动机的三轮车在曼海姆城试验成功 1886年1月29日，在围观人群的热情拥簇下，42岁的卡尔?本茨来到专利局，领取了属于自己的殊荣：机动车发明专利证书，就是后来人们所说的“汽车出生证”。
“奔驰一号”，世界上第一辆单缸发动机三轮汽从来没有想过时间会过得如此之快，在梳理汽车这一百多年历史的时候，感觉时光荏苒，人类智慧的结晶在岁月的长河中熠熠闪耀、璀璨生辉。
谁都不会想到今天自己所做的一件事情，将影响未来很多人的生活。
而正是每个发明家们孜孜不倦的探索和坚持不懈的钻研，才有了我们今天如此发达的科技时代。
事实证明，只要你敢去想，愿意去做，总会有意想不到的惊喜收获。
无马时代1886年，当第一辆汽油发动机汽车在德国诞生的时候，这种当时被称为“不用马拉的马车”固特异的橡胶轮胎1839年的冬天，正当固特异还在为如何改良橡胶思索的时候，一块与硫混合过的橡胶不小心掉进了炉子，高温使这混合物发生剧烈反应，同时散发出大量臭气。
当橡胶团冷却下来，固特异惊讶地发现，它已不像平时那样坚硬，而具有了更好的弹性和韧性。
这一天，他永久地改变了世界橡胶业。
从家具到地毯，从纽扣到梳子……利用硫化橡胶技术，固特异开发了数百种橡胶产品，但有一样他从未想到，日后却又和他的名字紧紧相连，那就是汽车轮胎。
米其林的充气轮胎如何让汽车停下来 1898年，美国的汽车首次采用了前轮盘式制动器；1911年，法国的标致公司设计出了第一辆四轮制动器汽车；1970年，德国的奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统，使汽车在制动的时候，还能够保持操控的稳定性。
方向盘和安全带 1896年，操作灵活、省力方便的轮船转向舵，被安在了新生产的汽车上。
但这种垂直的转向盘，并没有从根本上改变它原有的缺点。
驾驶者无法注意力集中地朝前看，操作时还经常需要把身体直立起来，感觉很累不过，随后发生的一个意外，彻底改变了方向盘的命运。
1897年，英国考文垂的戴姆勒工厂。
维修工人们正在为一辆“费顿”牌汽车进行大检修，就在吊装工人准备把车身吊起进行装配时，吊环忽然滑脱，沉重的车身在空中坠落了下来，砸在了车子的方向盘和转向柱上，结果已经装好的方向盘、转向柱被压弯了，正好向驾驶座倾斜。
打不碎的安全玻璃 1903年的一天，别涅狄克还是像往常那样在打扫实验室。
一不小心，一个玻璃烧杯从3米多高的架子上碰掉到地上。
原以为玻璃烧杯肯定会粉身碎骨，可是他仔细一看，尽管壁面上布满了裂纹，玻璃碎片却粘在一起。
后来，他想起来，原来这个杯中曾经装过硝酸纤维溶液。
溶液挥发干净后，瓶壁上留下一层薄膜，它就像皮子一样紧紧地贴在壁面上。
它被人们叫做夹层玻璃或安全玻璃。
就是用两层普通玻璃，中间夹上一层透明的硝酸纤维素。
今天，它已经被不易变色的聚乙烯醇缩丁醛胶片所取代。
这是一次对先进文明发展历史的探寻，同样这也是对人类未来的思考。
汽车为什么会是今天这样？当我们穿越时空，发现汽车正如人类自己，在物欲的追求中不断进化。
两者互相依赖，共同成长。
帝国的引擎帝国的引擎亨利?福特的生产线1903年，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司。
从此之后，他将改写历史，不仅改变汽车的生产方式，还改变了所有东西的生产方式。
这个人,就是亨利?福特。
从最初昂贵的炫耀品，到人们生活中的一项普通交通工具，在过去的100多年间，汽车已经演变成为现代文明的一个标志。
作为世界上最大的制造业，汽车工业就像是一部引擎，推动着世界经济迅速发展。
这是一场没有终局的比赛，或许没有人会是最后的赢家，但在这场比赛中，汽车工业还将为人类创造出更多的财富，继续催生出更先进的文明。
在汽车工业的发展道路上，我们清晰地看到了国家繁荣兴衰的脉络。
今天，在汽车的生产数量上，我们已经登上了王座。
但相对于西方发达国家而言，强国之路还任重道远。
帝国的引擎如何才能高效运转？秘密似乎就隐藏在世界汽车霸主的风云变化中。
装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。
装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。
整个工作装置铰接在车架7上。
铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。
动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。
铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。
装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。
由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。
张学良与李宜春干脆从美国买来一辆“瑞雪”牌卡车，李宜春带领工人把车拆卸成1750个零部件，根据当时的制造能力，对其中大多数能够仿制的零部件进行复制再生产，最后再把它们重新组装起来。
两年后，辽宁迫击炮厂成功研制出第一辆1.8吨75型载货汽车，心系天下的张学良给这部车命名为“民生”。
“民生车”实现了中国人造车的梦想，更可贵的是，在当时研发和生产都极度落后的条件下，“民生车”整车零部件的国产化率高达70%。
张学良可以称得上是现代中国汽车制造的鼻祖。
1931年，汤仲明的实验终于取得了成果。
他将自己发明的“木炭代油炉”装载在汽车上，亲自驾驶汽车进行首次行驶实验。
实验证明，每加一次木炭汽车可行驶４小时，时速达到每小时40公里，每公里消耗木炭1市斤，价值仅是汽油的十分之一。
人们亲切地称呼这种使用木炭代油炉做动力来源的汽车叫“木炭车”。
1958年5月16日，第一辆国产轿车——“东风CA71”迎来了一位特殊乘客。
两年前毛泽东曾经说过，什么时候能坐上自己的小轿车就好了。
此刻，他终于如愿以偿。
不久之后,中央又向“一汽”下达新的任务，立即开发一款高级轿车——“红旗”，向新中国成立十周年庆典献礼。
自主品牌的前世李书福的第一辆汽车——“吉利一号”，外观很像奔驰和“红旗”的结合体，由于当时不允许像他这样的民营企业生产汽车，最终“吉利一号”没能正式投入生产。
12年前在奇瑞总装生产线上，一辆刚刚组装完成的轿车吸引了在场所有人的目光。
这辆披红挂彩的轿车就是奇瑞生产的第一辆轿车，这一刻坐在副驾驶席上的尹同跃和奇瑞的所有员工都在为几年来的艰辛努力而欢呼庆祝。
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。
现在的车很多前后都是盘刹的。
因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。
但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。
价格比鼓刹贵。
所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
火花塞（spark plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能山西大昌汽车销售有限公司成立于2005年5月18日,是长安福特有限公司授权的集“；；；汽车销售、汽车维修、配件销售、信息咨询”；；；一位体的专营店，代理销售长安福特蒙迪欧、福克斯、嘉年华及原装进口福特翼虎、林肯领航员全系列车型。
公司隶属于山西大昌汽车集团有限公司，于1997年11月经美国福特公司授权成为“；；；福特汽车特约维修中心”；；；,是山西唯一的欧美品牌车辆维修站,有多人获得美国福特公司授予的三级维修技师资格。
公司现有员工75名，其中大专以上学历占78％，技术人员占22％，销售部人员全部为大专以上学历，其中多人有多年的从业经验，是一支经验丰富、知识先进的销售队伍；服务部人员有多人取得维修资格并有多年的从业经验。
公司从创建至今，始终履行着“；；；最好的质量、最高的效率、最佳的服务我能做到”；；；向社会的公开承诺，以“；；；四个满意度”；；；为公司服务的达标要求，以“；；；客户满意就是我们的目标”；；；为员工的行动准则，“；；；把客户的车当自己的车修”；；；坚持为客户提供最优质的服务，让客户真正体会到买的舒心用的放心，，让“；；；买福特到大昌，修福特到大昌”；；；不只是一个口号，更成为公司的品牌形象！大昌人靠着公平、公正、靠着良好的企业信誉，打造大昌企业的品牌。
大昌人将一如既往地继续实践“；；；诚在先，信为本”；；；的宗旨，全方位树立“；；；先卖信誉、再卖服务、后卖产品”；；；的经营理念，为广大消费者提供“；；；更多、更优”；；；的服务。
