《交通运输经济》复习题及答案

交通运输经济学试卷及答案LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】《交通运输经济学》试卷及答案一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）1、构成运输需求必须具备的条件是（）A、有实现位移的愿望B、具备支付能力C、运输方式便捷D、路网状况好E、运输费用省2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（）A、降低B、增加C、不变D、降低或增加E、不确定3、控制交通环境污染的手段有（）A、制定排放标准B、划定汽车禁行区C、拥挤收费D、燃油的差别税收E、污染者付费4、运输基建项目的主要筹资方式有（）A、债券B、转让经营权C、股票D、项目融资E、银行贷款5、交通运输的可持续发展包括（）A、环境可持续B、经济可持续C、社会可持续D、资源可持续E、人文可持续6、运输需求的特点有（）A、不可替代性B、时间不平衡性C、与经济相关性D、派生性E、空间不平衡性7、运输市场的参与者主要有（）A、需求方B、供给方C、中介方D、政府方E、交通部8、预测的基本原理有（）A、惯性原理B、平衡原理C、类推原理D、跳跃预测原理E、相关原理9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（）A、国家定价B、国家指导价C、企业垄断价D、市场调节价E、特殊定价10、运输市场的功能主要表现在（）A、促进技术进步B、信息传递C、资源优化D、合理分配E、、科学管理二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分）判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。

1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。

（）2、固定成本永远不变。

（）3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。

《交通运输经济》复习题及答案一、单项选择题1. 1935年出版的《运输经济学》，标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。

该书的作者是：A. 李斯特B. 马克思C. 洛克林D. 库普斯曼2. 运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。

通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为：A. 较小；较大B. 较小；较小C. 较大；较小D. 较大；较大3. 若物品A被生产，另一物品B如果与A一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A和B之间存在：A. 机会成本B. 固定成本C. 联合成本D. 变动成本4. 客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响，从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度，预测未来状态。

这是预测中的：A. 惯性原理B. 类比原理C. 类推原理D. 相关原理5. 现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。

随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是：A. 铁路行业B. 公路行业C. 水运行业D. 航空行业6. 某公路项目购进钢材50万元，钢材价格中有20％的工商税，购进水泥80万元，水泥价格中有10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为：A. 41.7万，72.7万B. 41.7万，88.9万C. 62.5万，72.7万D. 62.5万，88.9万7.土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为：A. 种蔬菜，6亿元B. 修建公共设施，5亿元C. 种水果，9亿元D. 开发房地产，14亿元8. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。

一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是：A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 民航运输9. 当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是：A. 效益成本率>1，净现值>0B. 效益成本率>1，净现值<0C. 效益成本率=1，净现值=0D. 效益成本率<1，净现值<010. 关于需求曲线，下列描述正确的是：A. 完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线B. 完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1D. 直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同11. 以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为：A. 边际成本定价法B. 平均成本定价法C. 次优定价法D. 统一定价法12. 综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是：A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 民航运输13. 普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。

交通运输专业高级经济师考试题2024在交通运输经济分析中，下列哪项指标常用于衡量运输效率？A. 运输成本占GDP比重B. 人均运输量C. 运输工具使用率D. 运输网络覆盖面积关于交通运输市场的供需平衡，下列说法错误的是？A. 供需平衡是市场稳定的关键B. 供需失衡可能导致运输价格波动C. 政府应通过政策手段维持供需绝对平衡D. 运输技术进步可能影响供需平衡在制定交通运输政策时，下列哪项原则不是主要考虑的因素？A. 可持续性发展B. 最大化企业利润C. 社会公平性D. 促进区域经济一体化下列哪项不属于交通运输经济分析的常用方法？A. 成本效益分析B. 供需预测模型C. 市场占有率分析D. 运输网络优化算法关于交通运输业的绿色发展，下列哪项措施不是有效的推进手段？A. 推广清洁能源运输工具B. 提高运输工具的能效标准C. 加大运输过程中的排放控制D. 无限制扩大运输网络规模在交通运输经济管理中，下列哪项不是提高运输效率的有效途径？A. 优化运输路线规划B. 提升运输工具的装载能力C. 增加运输过程中的中转次数D. 引入先进的物流管理系统下列哪项不是交通运输经济研究中常用的数据来源？A. 政府发布的官方统计数据B. 运输企业的内部经营数据C. 社交媒体上的用户评论数据D. 行业协会发布的调研报告关于交通运输业的未来发展趋势，下列哪项预测较为合理？A. 运输工具将完全实现自动化，无需人工干预B. 运输网络将更加完善，实现全球无缝连接C. 运输成本将持续上升，成为经济发展的瓶颈D. 运输业将逐渐失去其在经济体系中的重要地位。

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)模拟试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，衡量一个国家运输业发展水平的重要指标是：A、运输总周转量B、人均GDPC、货运量D、客运量2、按照运输方式的不同，下列哪种不属于基本的运输方式分类？A、公路运输B、管道运输C、航天运输D、水路运输3、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A、运输需求B、运输供给C、运输产品D、运输政策4、以下关于运输成本的说法，正确的是：A、运输成本与运输距离成反比B、运输成本与运输距离成正比C、运输成本与运输时间无关D、运输成本在运输过程中保持不变5、在物流管理中，下列哪一项活动不属于运输管理的内容？A. 路线优化B. 库存控制C. 运输方式选择D. 运输合同签订6、关于运输需求弹性，下列说法正确的是：A. 如果一种商品的替代品越多，则该商品的运输需求弹性越小。

B. 如果运输服务的价格上涨，而需求量几乎没有变化，则表明该运输需求缺乏弹性。

C. 长期而言，运输需求通常比短期更具弹性。

D. 必需品的运输需求通常比奢侈品更具弹性。

7、在运输经济学中，下列哪项指标反映了运输成本在总成本中的比重？A、运输效率B、运输成本比重C、运输成本总额D、运输周转量8、在运输经济学中，下列哪项不是运输市场供需平衡的条件？A、运输需求与供给相等B、运输价格与运输成本相等C、运输价格与运输价值相等D、运输服务水平与运输需求相匹配9、下列哪项不属于运输成本的组成部分？A. 车辆折旧费B. 燃油费用C. 运输途中货物损失D. 司机工资 10、在评估不同运输方式时，哪个因素不是决定其经济性的主要考量？A. 运输速度B. 单位重量货物的成本C. 运输量D. 运输工具的颜色11、在运输市场中，以下哪项不是运输需求的特点？A、派生性B、波动性C、替代性D、多样性12、以下哪项不是运输成本核算的主要方法？A、直接成本法B、间接成本法C、机会成本法D、实际成本法13、在运输市场中，如果某种运输方式的价格上涨，而需求量下降的幅度相对较小，则这种运输服务的需求价格弹性是：A. 完全无弹性B. 富有弹性C. 缺乏弹性D. 单位弹性14、假设某航空公司通过提高票价来增加收入，在这一策略下，以下哪种情况最有可能发生？A. 如果该航空公司的航班需求富有弹性，总收入将减少。

交通运输考试题库及答案一、单项选择题1. 交通运输的主要任务是（）。

A. 组织运输生产B. 组织运输服务C. 组织运输管理D. 组织运输经营答案：A2. 交通运输系统由哪几个基本要素组成？（）A. 运输工具、运输线路、运输枢纽B. 运输工具、运输线路、运输组织C. 运输工具、运输线路、运输服务D. 运输工具、运输线路、运输企业答案：B3. 以下哪项不是交通运输的特点？（）A. 广泛性B. 连续性C. 复杂性D. 独立性答案：D4. 交通运输业属于（）。

A. 第一产业B. 第二产业C. 第三产业D. 第四产业答案：C5. 交通运输业在国民经济中的作用不包括（）。

A. 先行作用B. 支撑作用C. 保障作用D. 替代作用答案：D二、多项选择题6. 交通运输的分类方式包括（）。

A. 按运输方式B. 按运输对象C. 按运输距离D. 按运输目的答案：ABCD7. 交通运输的发展趋势包括（）。

A. 综合化B. 快速化C. 智能化D. 绿色化答案：ABCD8. 交通运输规划的主要内容包括（）。

A. 运输需求预测B. 运输网络规划C. 运输设施规划D. 运输政策规划答案：ABCD9. 交通运输管理的主要任务包括（）。

A. 运输组织B. 运输调度C. 运输安全D. 运输服务答案：ABCD10. 交通运输服务的主要内容包括（）。

A. 运输咨询B. 运输代理C. 运输保险D. 运输信息答案：ABCD三、判断题11. 交通运输是国民经济的基础产业。

（）答案：正确12. 交通运输业属于第一产业。

（）答案：错误13. 交通运输业具有先行作用、支撑作用和保障作用。

（）答案：正确14. 交通运输业的发展不需要考虑环境保护。

（）答案：错误15. 交通运输规划只涉及运输需求预测。

（）答案：错误四、简答题16. 简述交通运输的基本功能。

答案：交通运输的基本功能包括实现人和物的空间位移，促进社会经济活动的正常进行，以及提高社会经济效益。

经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济专业知识和实务(初级)中，关于运输成本结构，以下哪项描述是正确的？A、固定成本随着运输量的增加而增加B、可变成本随着运输量的增加而减少C、总成本是固定成本和可变成本之和D、平均成本是总成本除以运输量2、在运输经济学中，下列哪个指标反映了运输服务的效率？A、运输成本B、运输时间C、运输距离D、运输效率3、下列哪项不是运输经济专业基础知识中运输生产的基本要素？A、运输对象B、运输工具C、运输线路D、运输成本4、在运输经济中，下列哪项不是运输服务质量的衡量指标？A、运输速度B、运输安全C、运输便利性D、运输利润5、某物流公司采用线性规划模型优化其运输方案，下列关于线性规划模型的描述中，正确的是（）。

A、线性规划模型中的决策变量必须是整数B、线性规划模型中的目标函数和约束条件都必须是线性的C、线性规划模型中的决策变量可以是连续的也可以是离散的D、线性规划模型中的约束条件可以是线性的也可以是非线性的6、在运输经济分析中，下列哪个指标用于衡量运输服务的成本效率？（）A、运输成本B、运输时间C、运输成本与运输时间的比值D、运输效率7、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题（每题2分，共20分）7、在运输市场分析中，以下哪项不属于运输需求分析的内容？A. 运输需求弹性B. 运输需求结构C. 运输服务设施布局8、根据运输经济学的理论，以下哪项不是运输成本构成的主要部分？A. 固定成本B. 可变成本C. 运输成本利润D. 运输成本损失9、运输经济专业知识和实务（初级）试卷一、单项选择题（每题2分，共20分）9、以下关于运输成本的说法，错误的是：A. 运输成本包括固定成本和变动成本B. 固定成本是指不随运输量变化的成本C. 变动成本是指随运输量变化的成本D. 运输成本中，燃油费用属于变动成本，而折旧费用属于固定成本 10、在运输经济分析中，以下关于运输需求预测的方法，不属于定量预测方法的是：A. 时间序列分析法B. 回归分析法C. 指数平滑法D. 经验估计法11、在运输经济学中，下列哪项指标表示单位运输工作量所消耗的运输成本？A. 平均运输成本B. 边际运输成本C. 可变运输成本12、以下关于运输需求的表述中，哪一项是错误的？A. 运输需求受价格影响，价格上升，需求减少B. 运输需求受替代品价格影响，替代品价格上升，运输需求增加C. 运输需求受收入水平影响，收入水平上升，运输需求增加D. 运输需求受运输服务质量影响，服务质量上升，运输需求增加13、在运输经济中，当运输距离增加时，每单位距离的运输成本会如何变化？A. 逐渐增加B. 保持不变C. 逐渐减少D. 先减少后增加14、以下哪种运输方式通常具有最高的能源效率（即单位能耗所能提供的运量最大）？A. 航空运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 公路运输15、运输企业为了提高运输效率，降低运输成本，通常采用以下哪种运输方式组织运输？A、单一运输方式B、多式联运C、混合运输D、分批运输16、在运输经济分析中，下列哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、变动成本C、人力成本D、运输距离17、下列哪项不属于运输需求弹性分析的内容？A、收入弹性B、价格弹性C、交叉弹性D、时间弹性18、公路运输相对于铁路运输的主要优势是什么？A、速度更快B、成本更低C、灵活性更高D、载重量更大19、运输企业实行“统一领导，分级管理”的体制，其中“统一领导”主要指的是：A. 各级政府部门的领导B. 运输企业总部的领导C. 运输企业基层单位的领导D. 运输企业员工的领导 20、在运输成本核算中，属于固定成本的是：A. 汽油消耗费B. 人工成本C. 车辆折旧费D. 运输事故赔偿费21、下列哪种运输方式在货物运输过程中对环境的影响最小？A、公路运输B、铁路运输C、航空运输D、水路运输22、在运输经济学中，边际成本是指：A、增加一个单位产量时总成本的增加额B、固定成本除以总产量C、变动成本随产量变化的速率D、长期平均成本曲线上的最低点的成本值23、在运输经济中，下列哪项不是影响运输成本的主要因素？A. 运输距离B. 运输工具C. 货物重量D. 运输时间24、下列哪项不是运输业的基本服务功能？A. 货物运输B. 旅客运输C. 信息传递D. 金融服务25、下列哪种运输方式受自然条件影响最小？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输26、在运输经济学中，边际成本是指：A. 增加一单位产量所引起的总成本的增量B. 固定成本与变动成本之和C. 平均成本除以产品数量D. 生产过程中不变要素的成本27、在运输经济活动中，运输成本主要包括以下哪项？A. 运输物品的采购成本B. 运输工具的折旧费用C. 运输过程中的能源消耗费用D. 运输服务人员的工资28、以下哪项不是运输经济活动中的运输需求因素？A. 运输距离B. 运输时间C. 运输价格D. 运输技术29、关于运输需求弹性，下列说法正确的是：A. 如果一种货物的替代品很多，则该货物的需求弹性较小。

2025年经济师考试运输经济高级经济实务复习试卷及答案指导一、案例分析题（本大题有3个案例题，第一题20分，其他每题25分，共70分）第一题：案例分析题案例材料：某城市为了提高城市交通效率，降低运输成本，决定对现有公交系统进行优化。

该城市公交系统包括市区线路和郊县线路，共有1000辆公交车，其中市区线路600辆，郊县线路400辆。

近年来，随着城市人口的增加和城市化进程的加快，公交系统的运力需求不断上升，但同时也面临着车辆老旧、路线不合理、运营成本高等问题。

根据上述情况，以下是关于该城市公交系统优化的一些方案：方案一：引进新能源公交车，降低运营成本，减少环境污染。

方案二：优化公交线路，缩短乘客候车时间，提高公交运行效率。

方案三：引入智能调度系统，实现车辆运行实时监控，提高车辆利用率。

请根据以上案例材料，回答以下问题：1、根据案例，该城市公交系统面临的主要问题有哪些？答案：该城市公交系统面临的主要问题有：车辆老旧、路线不合理、运营成本高、运力需求上升。

2、分析三种优化方案中，哪种方案对降低公交系统运营成本的效果最为显著？答案：方案一（引进新能源公交车）对降低公交系统运营成本的效果最为显著，因为新能源公交车使用成本较低，且能减少环境污染。

3、在实施方案二（优化公交线路）时，应考虑哪些因素以确保方案的有效性？答案：在实施方案二时，应考虑以下因素以确保方案的有效性：•现有公交线路的客流分布和需求分析；•公交站点的合理布局，减少乘客步行距离；•路线的合理性，避免重复和绕行；•公交车辆的运行速度和频率，提高运行效率；•与其他交通方式的衔接，提高公交出行的便利性。

第二题：某市交通运输局为提高城市物流效率，降低物流成本，决定对现有物流体系进行优化。

以下为该市交通运输局提出的优化方案及相关材料：一、案例材料：1.该市现有物流体系现状：（1）城市物流企业众多，但规模小、分布不均，存在重复建设和资源浪费现象；（2）物流基础设施不完善，物流园区建设滞后，物流信息化水平较低；（3）物流成本较高，企业物流成本占总成本的比重较大；（4）物流配送体系不健全，存在配送不及时、配送效率低等问题。

《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。

[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。

[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。

[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。

[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。

[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。

[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。

复习题及参考答案运输经济学一、填空题：1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。

2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。

3．产品是指不参与或未参与的生产的物质。

4．运输需求包括运输需要和两个概念。

5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。

6．商品是指流通的产品。

7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。

8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。

9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。

10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。

11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。

12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。

13．运输主体就是指旅客或货主。

14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。

15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。

16．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。

17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。

18．与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。

19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。

20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。

21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。

22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。

23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。

24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。

25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。