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惠尔森公共自行车控制盒系统软件用户手册V 1.0杭州惠尔森科技开发有限公司2010年5月版权所有目录1 引言 (3)1.1编写目的 (3)1.2背景 (3)2 软件描述 (3)2.1 软件开发背景和目的 (3)2.2 软件功能简介 (4)2.2.1处理工控设备下发的指令 (4)2.2.2控制电子锁开关 (4)2.2.3控制公共自行车的租借 (4)2.2.4控制公共自行车的归还 (4)2.2.5控制语音播报 (4)2.2.6读写IC卡片信息 (4)2.2.7控制LED灯 (4)2.2.7读取卡片信息汇总打包 (5)2.2.8租还车显示卡内余额 (5)2.3 软件技术特点 (5)2.3.1超强可靠性和稳定性、支持远程升级 (5)2.3.2功耗低，系统稳定 (5)2.3.3大屏幕4.7寸液晶显示 (5)2.3.4带背光、中文界面简单明确 (5)2.3.5人性化语音提示操作 (5)2.3.6 Keil工具编译 (6)2.3.7 遵守ISO14443typeA协议 (6)3 惠尔森公共自行车控制盒系统软件使用说明 (6)3.1 租车 (6)3.2 还车 (7)3.3租车异常 (9)3.4还车异常 (9)3.5控制盒软件可进行远程升级 (9)3.6控制盒上语音提示和屏幕显示功能 (9)3.7控制盒安全性保证 (10)1 引言1.1编写目的本文档是关于《惠尔森公共自行车控制盒系统软件》的使用说明手册，本用户手册的编写目的是帮助用户了解《惠尔森公共自行车控制盒系统软件》，并学会对本系统的操作。
本用户手册的读者对象为：使用本系统的公共自行车管理人员、系统维护人员等。
1.2背景软件名称：惠尔森公共自行车控制盒系统软件项目组织单位：杭州惠尔森科技有限公司项目开发单位：杭州惠尔森科技有限公司软件用户：公共自行车营运系统业主及客户项目与其他软件、系统的关系：公共自行车控制盒系统需要在公共自行车系统上应用，是为公共自行车系统内部的控制盒开发的智能应用软件，在定义数据时要与已有系统相兼容。
公共自行车租赁管理系统分析与设计一、系统简介及主要功能公共自行车管理系统面向公共自行车管理中心开发，主要用于实现租赁过程和车辆人员管理自动化，本系统由车辆信息管理、用户人员管理、租赁记录管理、用户卡注册、充值、注销功能四个功能模块组成，其中管理员拥有系统最高权限，协调系统的正常运作，并直接与系统交互。
图1系统功能表二、小组成员及分工三、需求模型图2系统用例图用例规约：四、分析模型类图：描述系统内的实体类与类之间的关系其中，参与者分为用户和管理员，每一名用户对应一张属于自己的用户卡，并通过用户卡与系统交互，用户卡可存储租车记录与充值记录，也可以与自助终端机交互完成租借与归还任务，管理员拥有较高权限，可帮助用户注册、充值、注销用户卡，也可以管理自行车信息，租车记录会出现超出时限的现象，系统将自动根据罚款细则进行记录并在用户卡中扣除金额。
图3类图顺序图：充值顺序图：管理员通过ID登录到系统，完成身份验证，管理员通过刷卡向系统传输用户卡信息，并手动输入金额，保存信息并完成充值。
图4充值顺序图租车顺序图：用户通过租车自助终端机刷卡验证身份，取得自行车，终端机会自动更改所租用自行车的租借状态，并生成租车记录存储到租车记录档案中。
图5租车顺序图还车顺序图：用户通过租车自助终端机刷卡验证身份，归还自行车，终端机会自动更改所租用自行车的租借状态，并生成还车车记录存储到租车记录档案中。
: 管理员图6还车顺序图五、设计模型：包括设计阶段的类图、顺序图及相关说明图7设计阶段实体类图图8表现层类图图9控制层类图图 10领域类图图 11租车顺序图:User图 12还车顺序图图 13充值顺序图六、 总结及感想信息系统分析与设计是利用现代信息技术没处理组织中的信息、业务、管理和决策等问题，并未组织目标服务的综合系统。
通过上机课程中小组内的设计自己的系统，使我们感受到一个项目的的灵魂在于前期对系统的设计，中期的分析与后期的实施。
公共自行车系统设计与实现1。
设计目标通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。
2。
系统结构本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。
如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。
再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。
最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。
下面对其中的关键技术点进行介绍：（1)主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步；（2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯;（3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理；（4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开,用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；（5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能；(6）识别器:通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定;（7）电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。
3。
工作原理和流程本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。
（1）办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡；（2)租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下：1.在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息,取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车；2.系统延迟5秒开车位锁,同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。
数学与计算机学院实训报告课程名称: 软件需求分析实践课程代码: 6014399题目: 自行车租赁系统年级/专业/班: 、学生姓名:学号:开始时间:2011 年11 月28日完成时间:2011 年12月25 日课程设计成绩：指导教师签名：年月日自行车租赁系统任务分配目录前景与范围文档 (1)一、业务需求 (1)1.背景、业务机会和客户需求 (1)2.业务目标（Business Objective, BO）和成功标准（Success Criteria，SC） (1)3.业务风险（RIsk） (1)二、解决方案的前景 (2)1.前景陈述 (2)2.主要特性（FEature） (2)3.假设(ASsumption)和依赖(DEpendency) (2)三、范围和局限性 (2)1.初始版本和后续版本的范围 (2)2.局限性（LImitation）和排斥性 (2)四、业务背景 (3)1.涉众概要 (3)2.用户概要及项目优先级 (3)用例 (7)软件需求规格说明 (10)一、介绍 (10)1.目标 (10)2.项目范围和产品特性 (10)3.参考文献 (10)二、总体描述 (11)1.产品远景与规划 (11)2.用户类和用户特性 (11)3.运行环境 (12)4.设计和实现的约束条件（COnstraint, CO） (12)5.用户文档(User Documentation, UD) (12)6.假设(ASsumption) 和依赖（Dependency） (12)三、系统特性 (12)1.租赁音像产品 (12)（1）描述与优先级 (12)（2）刺激/响应序列 (12)（3）功能性需求 (13)2.特性2(略) (13)3特性3（略） (13)4特性4（略） (13)四、外部接口需求 (13)1.用户界面（User Interfaces, UI） (13)2.硬件接口 (14)3.软件接口（Software Interface, SI） (14)五、其他非功能性需求 (14)1.性能(PEformance)需求 (14)2.防护性需求 (14)3.安全性（SEcurity）需求 (14)4.软件质量属性 (14)附录A数据字典与数据模型 (16)1.数据字典 (16)2.数据模型 (16)附录B：分析模型 (17)1.活动图 (17)2.时序图 (18)3.协作图 (20)４.类图 (21)业务规则 (22)前景与范围文档一、业务需求1.背景、业务机会和客户需求XX自行车车行是一个新开的车行。
共享单车管理系统建设方案共享单车在城市出现后，初期的热潮和疯狂逐渐平息，更多人对于共享单车的管理性、服务质量等方面提出了更高的要求，因此需要一个共享单车管理系统来完善其管理。
第一步：需求调研在建设共享单车管理系统之前，我们需要进行需求调研，了解市场上已有的管理系统，并针对当前市场的情况，明确自己的定位和需求。
调研内容包括但不限于：共享单车行业发展趋势，各大城市的现有共享单车管理机制以及优缺点，不同需求群体的需求，以及有关法律法规等。
第二步：系统规划在调研的基础上，我们需要制定系统规划方案，包括功能、技术、架构等方面的梳理。
主要包括了单车信息管理、订单管理、付款与结算、客户和运营商管理等功能。
同时，应考虑到大量数据的存储、管理和分析等技术开发需求，系统必须采用稳定、高效、安全的架构。
第三步：技术选型技术选型是系统建设的关键部分，应根据规划方案，选择适合的技术开发平台。
主要考虑到安全、稳定、可扩展性、可维护性等因素，以及成本控制、开发效率等方面。
当前常用的技术平台有java、.Net、Python等，需要结合实际情况进行选型。
第四步：开发实现在确定技术平台之后，我们需要进行软件开发实现。
开发阶段需要严格按照系统规划方案的要求进行开发，编写完整的代码文档和设计文档，并进行系统联调和测试，确保系统功能的全面、高效、稳定。
第五步：运行维护系统上线后，我们需要进行后续的运行维护工作，保证系统的正常运行和优化改进。
包括但不限于：每日系统数据备份和监控，定时优化数据库，升级系统漏洞，定期发布更新版本等。
总之，共享单车管理系统建设方案是一个复杂的系统工程，需要按照一定的流程和规范进行，才能真正有效地提高服务质量，满足市场需求。
毕业设计说明书：自行车管理系统毕业设计说明书：自行车管理系统滕鹏专业：软件技术（企业信息化管理方向）长沙民政职业技术学院摘要这个设计主要是对目前大学校园的学生们对拥有和用过自行车的现状，得出了一种很好的设计方案,那就是自行车的互联网化也就是网上租赁服务。
通过对调查问卷以及调查结果的进行对比分析。
这个设计方案思想独到准确有着非常良好的实用价值和应用，针对方案提出了具体的实施方案和方法，这也对大学校园的自行车问题的解决有着很好的指导意义。
关键词：商品信息管理; 系统设计;数据分析1. 绪论夕阳下学生骑着自行车行走在校园，看看风景看到熟人亲切的打声招呼，这难道不是校园中的美丽又人性化的一道风景线――自行车管理系统项目。
学生、老师们可以凭借有效证件可以在各个自行车借还点借跟还，这项服务方便了学生、老师的出行，为老师同学们节省了一定的时间，意义深刻。
然而在为全校上下三万学生服务的同时，我们的自行车管理的同学还要天天的用手去管理、登记和统计自行车的借与还的资料，这样一来工序就比较繁杂就、还比较浪费时间和经力。
所以为了减轻自行车管理同学的负担，也为了减少工作时的出错率、充分的展现为同学们服务的精神，就决定要研究开发一套为了方便更好的为同学们服务的自行车管理系统。
2．调研及可行性分析2.1市场需求分析在校园里学生是用车比较多的老师一般都有车，这样就导致了一大批的自行车被搁置在那，我们采取了问卷调查的方式对同学们进行了信息调查和统计的结果来进行调查信息，那就是使用率相对不太高，但经过调查我们发现有大多数的同学们都比较愿意来摆脱这用车率不高的困境，都比较乐意的接受自行车的租车，就是说经过这些调查研究，大家认为，这个工作站是会拥有比较广阔的市场和使用，所以这个做设计方案的运行就得到了所需的市场条件。
2.2技术可行性开发工具： eclipse、atom数据库环境：SQLserver20122.3先进的管理方式通过了向相关的管理技术人员进行的调查和咨询，大家对自行车管理系统的维护与管理都有了一个相对比较确切、系统的认识。
公共自行车服务管理系统用户手册V 1.0杭州惠尔森科技有限公司2010年7月版权所有目录1引言 (3)1.1编写目的 (3)1.2背景 (3)2系统描述 (3)2.1系统开发背景和目的 (3)2.2系统功能简介 (3)3运行环境 (4)3.1硬件设备 (4)3.1.1.数据库服务器和数据库备用服务器 (4)3.1.2.应用服务器 (4)3.1.3.客户端 (5)3.2支持软件 (5)3.2.1.数据库平台 (5)3.2.2.操作系统平台 (5)4应用服务器使用说明 (6)4.1 数据库安装初始化 (6)4.3服务中心程序操作说明 (6)4.3.1 启动系统 (6)4.3.2 系统设置 (7)4.3.3 状态栏 (8)5系统操作详解 (9)5.1 版本升级 (9)5.2数据采集 (9)5.3上传消费文件 (10)6操作说明 (10)6.1 登入 (10)6.2 菜单栏 (11)6.3 工具栏 (14)1引言1.1编写目的本文档是关于《公共自行车管理系统》的安装、配置和使用的说明手册，提供给用户参考使用。
1.2背景a. 系统名称：公共自行车服务系统b. 项目组织单位：杭州惠尔森科技有限公司c. 开发单位：杭州惠尔森科技有限公司d. 产品用户：公共交自行车公司2系统描述2.1系统开发背景和目的本系统是负责公共自行车数据采集，处理，入库，转发实时数据给调度系统的。
2.2系统功能简介本系统接收来自工控机的数据，以这些数据为基础，提供自行车的租还状态，异常租车，异常还车，数据清算等。
3运行环境3.1硬件设备3.1.1.数据库服务器和数据库备用服务器数据库服务器和备用数据服务器可以根据应用规模（站台数、车辆数等）确定，推荐使用以下配置：高性能32位系统，CPU主频大于700MHz;1G以上系统内存支持对称多处理器(SMP)系统有足够的带宽和I/O性能，以消除瓶颈多种冗余设施保证主机系统可靠性。
包括冗余电源、风扇；系统磁盘支持热插拔；等等支持7×24小时连续运行系统能设置开机、断电、恢复供电时的状态和启动方法的选择带有故障定位检测指示、自诊断功能百兆以太网络控制器S CSI控制器配备高可用系统软件3.1.2.应用服务器应用服务器主要运行数据采集服务端软件，可以根据应用规模（站台数、车辆数等）确定，推荐使用以下配置：高性能32位系统，CPU主频大于700MHz1G以上系统内存支持对称多处理器(SMP)系统有足够的带宽和I/O性能，以消除瓶颈多种冗余设施保证主机系统可靠性。
电子技术与软件工程Electronic Technology & Software Engineering数据库技术Database Technology用户倌M 租金租货管理 倍充计功能横块时间的进程推进着社会迈入21世纪，也加速了信息化时代的 发展，随着科技的发展，人们的生活越来越离不开网络技术，网络 技术也与其他行业相互融合，产生了很多新型的产业，共享单车这 几年也逐步进入人们的视野当中，大街上随处可见各式各样的单车, 但是目前的共享单车管理还无法与时代发展的步伐相结合，如何有 效的管理单车，同时还能够给客户好的服务是目前共享单车非常关 键的发展因素，因此各个单车企业开始重点研发关于共享单车管理 的系统，单车系统的研发最终需要同时满足管理者的业务发展，同 时还需要满足用户的使用需要。
完成一套实用性非常高的共享单车 信息管理系统[n。
在2016年年底的时候，共享单车的出现，瞬间受到了人们的 热捧，比如o f o 小黄车的出现以及哈罗单车的出现，都吸引了群众 的目光，纷纷对其进行体验。
尤其是北京地区，在随处可见的广告 中都可以看到各种共享单车的身影，然后共享单车迅速席卷了全国, 在众多的城市中可以见到。
因为共享单车的出现，使得行业中出现 了一种新型的产业经济，那就是共享经济，之后还出现了共享充电 宝、共享汽车、共享雨伞等各种共享产业。
但是这些共享经济产物 在进入校园式需要对其经营做事做出一定的调整，否则就会影响校 园的环境，同时还会被一些不法分子用来窃取其他的利益，使得校 园的治安管理较为困难[21。
之前因为人们生活水平的提高，所以车 辆的需求有所增加，经常在上班高峰期道路出现拥堵的情况，而共 享单车出现后，部分人看中了单车的小巧简便性，所以选择使用共 享单车出行，不仅可以在拥堵的道路中畅通无阻，还可以减少汽车 污染的排放，使得很多使用汽车出行的群众改变了自己的出行方式， 他们认为这种共享单车的模式，既环保同时还便捷方便。
校园共享单车运行管理系统需求与设计规格说明书姓名：邵江南班级：14计科2班学号：99999999999目录1．引言1.1需求规格说明书编写目的 (2)1.2 软件产品的产生背景 (2)1.3 定义、同义词与缩写 (3)1.4 参考文献 (3)2.任务概述2.1目标 (3)2.2 产品与功能 (4)2.3 用户特征 (4)2.4 限制与约束 (5)3．需求规定3.1对功能的规定 (5)3.2 对性能的规定 (13)3.3 输入输出要求 (14)3.4 数据管理能力要求（针对软件系统） (15)3.5 故障处理要求 (15)3.6 安全保密 (15)4．运行环境规定4.1设备 (16)4.2控制 (16)5．备注 (17)1．引言1.1需求规格说明书编写目的本要求规格说明书对校园共享单车管理系统进行简单的分析，给出了系统的数据流图。
系统主要用户是学生，教师和校内工作人员。
同时编写此需求规格说明书，可以加深与用户间的交流，在功能与系统界面上与用户达成一致的看法，以便于开发出用户满意的应用系统。
1.2 软件产品的产生背景共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
为解决“最后一公里出行”问题，共享单车应运而生，相比其他出行方式，其价格低。
中国这一“自行车上的国家”几十年后通过共享单车再次名副其实。
与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。
至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
据中国报告大厅发布的《2017-2022年中国共享单车行业专项调研及投资价值预测报告》显示，与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。
在这些共享单车的出没环境中，路途较短，分布集中，用户素质较高，电子支付熟练，易于管理，人流量大，使用率高……等特点的校园，必然集万众焦点于一身，成为各个共享单车平台的必争之地，这也带来了一大堆问题：常有用户或遗忘或故意停车不锁车，这直接导致了车的非正常恶意使用率上升，加速车的损耗，影响正常需求用户的使用，也降低了单车的运营收入；而近期成为热点问题的用户乱停乱放、随手停车等严重影响交通、阻碍大众出行的问题屡禁不止，让本来诞生之初为了减轻交通拥堵问题的共享单车起了反作用；更有甚者，有些用户由于无人监管，便肆无忌惮蓄意破坏单车……本共享单车运行管理系统，即主要面向此类校园共享单车。
1.3 定义、同义词与缩写定义关键词如下：Sbike——校园共享单车；SMS——校园共享单车管理系统1.4 参考文献《软件工程——第2版》齐治昌谭庆平宁洪编著高等教育出版社2.任务概述2.1目标本软件的目标是使校园共享单车管理系统管理电子化、系统化、简单化，以节省Sbike管理方面不必要的资源浪费。
该管理系统的最终用户为终端用户，管理人员和其他相关人员。
本系统包括了Sblke运行管理的一般功能。
还包括一些其他的系统功能，诸如新车上市，旧车退市以及提醒落锁、收费等。
目标还包括：1.减少人力资源的使用和降低管理费用；提高信息准确度和可靠性；2.改进Sbike内管理和人员服务；3.建立高效的信息传输和服务平台，提高信息处理速度和利用率；4.系统设计优良，界面设计精美、友好、快捷，人性化设计，后台管理功能强大效率高；5.更简便、信息化程度更高的Sbike管理流程；2.2 产品与功能针对产品背景、用户需求等初步归纳产品应具备的功能如下：1. 租赁管理（计费收费等）2. 设备管理（开锁关锁故障记录报修报失等）3. 调度管理4. 故障报修管理5. 仓库管理7. 信息推送模块（车辆GPS定位、轨迹及分布查询等）8. 监控系统模块9. 统计报表10. 系统角色及用户管理（记录信息用户信用记录）2.3 用户特征小型SMS的工作人员，包括Sbike校园经理、Sbike管理员等掌握基本的计算注意：借车人员随机性大，频率不稳定，开发人员需定期维护。
2.4 限制与约束开发与运行的硬件平台要能够支持多用户并发访问。
本软件在开发的过程中，分为技术实现与软件工程两大部分，两大部分都有侧重点，若技术支持出现故障或疑难问题无法解决、程序开发出现偏差，会延误工程进度，影响工程的按期完工。
若软件工程陈述出现问题，部分描述含混不清，则会影响系统的完整性与可继承性。
在管理方面，如管理者没有预见性，对出现的问题无法采用可行的解决手段，都会影响开发模块之间的互动，从而影响工程的顺利开展，导致工程无法按期完工。
本次设计的管理系统采用的是B/S结构的软件体系，服务器采用技术，后台数据库采用mySQL。
3．需求规定3.1对功能的规定3.1.1系统概述对于本系统划分为：车辆管理子系统、用户管理子系统和借还车辆管理子系统三个主题域。
各个主题域的功能如图3-0-1图3-0-2 系统概述3.1.2.1 车辆管理车辆录入：添加新增车辆的基本信息车辆退市：将已退市车辆的数量、信息全部清零，并安排回收处理车辆查询修改：输入车辆号即可获得当前车辆的位置、健康度、是否已借出等信息。
当校园内有旧车退市或新车上市时，管理员可通过改系统对车辆信息进行更新。
如图3-1-2:图3-1-2 车辆管理子系统3.1.2.2 业务事件1.管理员登陆系统业务流程分析：管理员对系统数据库信息进行操作时，需要验证账号和密码登陆成功后才能进行相关的操作。
其中主要包括对车辆信息的录入、查询、更新及删除操作。
其流程如图3-1-3所示。
图3-1-3 管理员登录系统及操作流程图2.车辆管理员录入车辆信息业务流程分析：车辆管理员在登陆验证成功后可进行车辆信息录入的操作，其流程图如图3-1-3所示。
3.车辆管理员查询及更新车辆信息业务流程分析：车辆管理员在登陆验证成功后可进行更新车辆信息的操作，其流程图如图3-1-3所示。
4.车辆管理员删除退市车辆信息业务流程分析：车辆管理员在登陆验证成功后可进行删除退市车辆信息的操作，其流程图如图3-1-3所示。
3.1.3.1用户管理添加用户信息：添加新增借车者的信息。
用户查询及修改：输入用户姓名或用户账号可获得用户的基本信息并可修改其信息。
删除用户信息：输入用户姓名删除用户信息如图3-2-1：图3-2-1:用户管理子系统3.1.3.2 业务事件1.车辆管理员登录系统业务流程分析：管理员对系统数据库信息进行操作时，需要验证账号和密码登陆成功后才能进行相关的操作。
其中主要包括对用户信息的录入、查询、更新及删除操作。
其流程如图3-1-3所示。
2.车辆管理员查询及修改用户信息业务流程分析：管理员登陆验证成功后，进行修改用户信息的操作，流程图如图3-1-3所示。
3.车辆管理员删除用户信息业务流程分析：管理员登陆验证成功后，进行删除用户信息的操作，流程图如图3-1-3所示。
3.1.3.3管理用户信息：描述项说明用例名称管理用户信息参与者Sbike管理员概述Sbike管理员将实时的用户的基本信息添加到系统数据库中并进行管理前置条件管理员成功登陆系统后置条件确定没有重复的读用户账号基本事件流 1. 管理员登陆系统后，选择“车辆信息录入”操作，进入添加车辆信息的页面，填写的车辆基本信息。
2．点击“添加”按钮后，系统会将信息添加到数据库的用户信息汇总表中。
3. 添加成功后管理员可以执行查看和删除操作。
异常事件流 1. 添加的借车账号信用级别低。
2. 添加的信息不符合要求3. 管理员添加了错误的用户信息4. 管理员登陆失败5. 用户信息添加失败6. 相关需求与功能点被包含的用例检查用户合法性用例3.1.4.1 借还车辆管理借车登记：先登录借车帐号,检查信用记录是否合格和历史账单清空的检查.若符合则添加借车账号,车号及借车时间等信息。
借车记录查询及续签：输入借车账号或车号可获得其相关信息并可办理续签手续。
还车手续办理：输入用户帐号及车号,在借车记录添加还车时间。
借车收费：该功能在用户还车时检索用户借车信息计算时间、路程，并得出价格,得出相应的账单，从而让用户付费上锁。
如图3-3-1：图3-3-1：借还车管理子系统3.1.4.2业务事件1.用户登录验证业务流程分析：该流程是用户在进行自己相关信息查询及操作时进行的用户身份验证的过程。
其流程图如图3-3-3所示。
2.借车登记业务流程分析：该流程是管理员通过与系统的交互将用户的借车信息录入数据库的操作。
其流程图如图3-3-3所示。
3.用户还车业务流程分析：还车手续办理流程为用户将车辆还回，待用户付清账单并锁车之后完成借车信息的消除，记录数据。
其流程图如图3-3-3所示。
4用户付费手续办理业务流程分析：付费手续为用户还车后查看自己的借车记录然后进行提取相应车辆的账单信息从而付费。
其流程图如图3-3-3所示：图3-3-3借还车流程图3.1.4.3用例模型描述项说明用例名称借还车辆管理3.2 对性能的规定3.2.1精度SMS对数据的精度要求是根据信息存储的形式、借车还车的结果等量化而制定的。
查询时应保证查全率，所有相应域包含查询关键字的记录都应能查到；查询时应保证查准率，查到的记录应与给定的单项或组合查询条件不完全匹配的模糊查询；录入数据合法性的检验应当精确；密码允许输入6-8个字母或者数字：用户输入查询信息应不区分大小写。
3.2.2时间特性要求由于此开发项目针对校园共享单车市场，使用频度较高，使用性要求比较高。
为防止对信息资料和管理程序的恶意破坏，要求有较为可靠的安全性能。
总之，要求稳定、安全、便捷，易于管理和操作。
1.查询速度：不超过10秒；2.其它所有交互功能反应速度：不超过3秒；3.可靠性：平均故障间隔时间不低于200小时。
4.响应时间：应在1～2秒内，对软磁盘和打印机的操作，以及数据的导入和导出也应在可接受的时间内完成；3.2.3灵活性作为独立运行的系统和其他管理系统集成的系统。
SMS的设计是做为独立运行的系统而进行的。
本系统具有独立的服务器系统和数据库系统，具有完善数据输入输出功能和数据维护及查询的报表生成与打印系统。
且发生故障时，能快速恢复系统和故障处理，方便系统升级和扩充，故障恢复时间不超过5小时。
为了适应内外机构的数据要求，与国家管理机构相关系统的数据交换，本系统专门设计了与这些系统数据交换扩展接口。
本系统采用应用程序（app）标准界面，本身具有操作灵活的特点。
可能提供手机app和电脑网页双重使用功能。
方便用户操作和管理。
3.3 输入输出要求输入：1.人工输入部分，录入各硬件设备基本信息，注册帐号输入用户信息；2.机器输入部分，停车柱模块传入，借车停车扣费等操作；输出：1.用户基本信息列表，硬件设备列表；2.自行车借还车信息统计，个人账户借还车统计，以及停车柱管理箱为单位的使用记录统计；3.4 数据管理能力要求（针对软件系统）数据管理分为增加（INSERT）、修改（UPDATE）、和删除（DELETE）。
