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1.列车编组计划：全路的车流组织计划。
2.列车运行图：是列车时刻表的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列车在各站到达、出发或通过的时刻。
列车在各区间的运行时分及列车的重量标准及长度等。
2.车站定义：车站是铁路线上没有配线的分界点，并经常办理列车的到达出发通过会让或越行以及货运作业或行车技术作业。
3.空间行车法：为了保证在同一时间里面，同一区间的一条正线上只有一个列车占用的行车方法。
4.分界点：车站、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。
5.摘挂列车：是专门为中间站服务的列车。
它把到达中间站的车辆挂来，并把中间站出发的与列车运行方向相同的车辆挂走。
6.列车定义：车辆按有关规定选编为车列，并挂有机车和规定的列车标志时。
称为列车。
7.具备条件：1）.按有关规定选编为车列。
2）.挂有牵引本次列车的机车。
3）.有规定的列车标志。
8.动车组：有若干个动力车和若干个无动力拖车固定连挂在一起的车组。
7.特点：1）快捷舒适安全准确2）固定编组、机动性强3）双向运行无须调头4）启动迅速、制动力强。
8上行：开往北京方向，由支线开往干线。
9.五定列车：定点、定线、定车次、定时、定价的列车。
10.采用电话闭塞行车时，列车占用区间的行车凭证为路票.10.车号：技术直达列车10001-19998，直通货物列车：20001-29998，区段货物列车：30001-39998，摘挂列车：40001-44998，小运转列车：45001-49998，客车单机：50001-50998，货车单机：51001-51998， 小运转单机：52001-52998，补机：53001-54998，试运转列车：55001-55998轻油运车：56001-56998，路用列车：57001-57998，救接列车：58101-58998，自备车：60001-69998，超限货物列车：70001-70998， 超载货物列车：71001-72998，冷藏列车：73001-74998，货运五定：80001-81748，快运货物：81751-81998，始发直达：86001-86998，空车直达：87001-87998，军运列车：90001-91998，高速动车组：G1-G9998,城际：C1-C9998,动车组：D1-D9998,直达特快：Z1-Z998,特快旅客：T1-T998,管内旅客：N1-N998,旅游列车：Y1-Y998,跨局临时：L1-L998,内：A1-A998,直通快速旅客：K1-K998 行车工作必须坚持统一指挥、集中领导和逐级负责直达列车：在装（卸）车站或技术站编组通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
铁路货物列车编组计划规则
1.车型选择：根据具体的运输需求和货物特性，选择适合的车型。
不
同车型具有不同的运输能力和适用范围，如通用货物车、敞车、集装箱车等。
2.车辆数量：根据货物的数量和重量，确定所需车辆的数量。
为确保
列车的稳定行驶和货物的安全运输，需要考虑货物的总重量、车辆的载重
能力以及列车的限重标准。
3.车辆顺序安排：根据货物的性质和装卸顺序，合理安排车辆的顺序。
在装卸过程中，需要优先装卸易腐烂、易燃易爆等危险品，以确保装卸作
业的安全。
4.车辆间隔适度：根据货物的特性和运输要求，合理设置车辆之间的
间隔距离。
间隔距离过小，容易导致车辆之间的相互干扰和损坏；间隔距
离过大，则会浪费铁路运输资源。
5.载重平衡：在车辆编组过程中，需要考虑列车的重心分布和稳定性。
在车辆重心上方或下方安排过多的货物，将导致列车的不稳定行驶。
6.集装箱运输规则：对于集装箱运输，需要遵守相关的规定和标准。
如合理安排货物的尺寸、重量分布，确保集装箱的稳定性；安装货栈装置，防止货物的滑移等。
7.其他规则：根据实际情况，可能还需要考虑一些其他规则，如分标
A、B装车、不同温度要求的货物分车等。
总之，铁路货物列车编组计划规则是为了确保货物的安全、高效运输
而制定的。
合理的车型选择、车辆数量安排以及车辆顺序规划，能够提高
列车运输能力，优化运输效益。
同时，为了保证列车的稳定行驶，还需要考虑车辆间隔适度、重心平衡以及集装箱运输等方面的规则。
第章货物列车编组计划概述课件 (一)随着我国经济不断发展和铁路运输的快速发展，逐渐形成了货物列车编组计划的重要性，必须进行科学的合理化设计，才能够使铁路运输的效率得到提高。
因此，第章货物列车编组计划概述课件的出现，为我们提供了一些实用的方法和技巧，使我们能够更加有效地制定货物列车编组计划，提高铁路运输效率。
首先，第章货物列车编组计划概述课件主要包括以下几个方面：一、货物列车编组计划的基本概念。
通过对货物列车编组计划的概念和定义的介绍，使我们清楚地认识到货物列车编组计划在铁路运输中的作用和意义。
二、基础编组和定额编组的简介。
通过对基础编组和定额编组的简单介绍，使我们了解到这两种编组的特点和优势，以及在实际铁路运输中的应用场景。
三、货物列车编组的一般原则。
通过对货物列车编组原则的系统讲解，使我们掌握了制定货物列车编组计划的一般方法和技巧，使之更加科学化、合理化。
四、货物列车编组设计的主要程序。
简析了制定货物列车编组计划的一般程序，使我们掌握了货物运输的全局思维，明确了货物列车编组设计方案的设计流程。
五、货物列车编组时的注意事项。
对于货物列车编组时需要关注的几个方面，分别进行了详细而清晰的介绍。
通过上述几个方面的综合讲解和分析，第章货物列车编组计划概述课件为我们提供了一些实用的方法和技巧。
实践证明，只有在制定货物列车编组计划时，才能实现铁路运输的高效和科学运作。
总之，第章货物列车编组计划概述课件的出现，为我们提供了一些实用的方法和技巧，使我们能够更加科学地制定货物列车编组计划，提高铁路运输效率。
这将有助于促进我国经济的发展，使铁路运输在我国经济发展中的作用更加显著。
铁路列车编组计划列车编组计划是全路的车流组织计划，列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。
一、列车编组计划的作用1．列车编组计划规定了全路重空车流向目的地运送的最合理的办法，是全路车流组织计划。
2．制定列车编组计划，最大限度地组织各种直达列车，可以减少技术站的改编作业，加速车辆周转和物资输送。
3．根据车流特点、设备条件和作业能力，正确规定装车站和技术站编组列车办法，合理分配各技术站的解编作业量，充分发挥其设备能力，并为各技术站不间断地进行正常作业创造条件。
4．在具有平行径路的方向上，通过编制列车编组计划，可以按照运输里程、运送时间、区段通过能力和沿途技术站的能力使用情况，合理规定运行径路，以加速车辆运行，平衡各铁路线的负担。
5．列车编组计划具体规定了各货物站和技术站编组列车的种类、到达站和办法，因此，它是这些车站制定设备运用方案和作业组织方案的一项重要依据。
6．列车编组计划是编制列车运行图的基础，编制列车运行图应按照列车编组计划规定的列车种类、数量和发到站，铺画相应的列车运行线。
7．根据国民经济发展对铁路运输的要求，可以有预见、有计划地提出调整某些站场分工和新建、扩建站场的建议。
二、列车编组计划的主要内容1．装车地直达列车编组计划；2．技术站列车编组计划；3．分组列车编组计划；4．快运货物列车、空车直达列车编组计划；5．管内车流组织。
三、列车的分类为了满足旅客和货物运输等的不同需要，适应铁路经营管理，按照列车的运输性质和用途，分别编成各种列车，以便在编制列车运行图、制定日常列车运行计划及进行列车运行调整时统筹兼顾，妥善安排。
列车按运输性质的分类和等级顺序如下：1．旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)。
2．混合列车：混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合编成的列车，包括货物列车中编挂乘坐旅客的车辆10辆及其以上的列车。
列车编组计划列车编组是指根据货物的种类、数量和目的地等因素，合理地组织和安排车辆，以便达到运输效益最大化的一项工作。
编组计划的制定对于提高列车的运输效率、降低成本、保证安全、减少能源消耗等方面都具有重要意义。
下面将从编组计划的制定原则、流程和注意事项等方面进行介绍。
首先，编组计划的制定应遵循以下原则，一是根据货物的种类和数量进行分类，以便进行合理的组织和安排；二是根据货物的目的地和运输距离等因素，确定适宜的车辆类型和数量；三是根据运输线路的情况，合理安排列车的发车时间和间隔；四是考虑到列车的安全和稳定性，合理配置车辆的重量和位置等。
其次，编组计划的制定流程一般包括以下几个步骤，一是收集货物信息，包括种类、数量、目的地等；二是分析货物信息，确定合适的车辆类型和数量；三是制定具体的编组方案，包括车辆的排列顺序、装载方式等；四是对编组方案进行优化，以提高运输效率和降低成本；五是制定具体的发车计划，包括发车时间、车辆间隔等。
最后，编组计划的制定过程中需要注意以下几个问题，一是要充分考虑货物的特性，避免不同种类货物之间的相互影响；二是要充分考虑运输线路的特点，避免因线路条件不同而导致的运输效率低下；三是要充分考虑列车的安全和稳定性，避免因编组不当而导致的安全事故发生；四是要充分考虑能源消耗和环保要求，避免因编组不当而导致的能源浪费和环境污染。
综上所述，编组计划的制定是一个复杂而又重要的工作，需要充分考虑货物的特性、运输线路的情况、列车的安全和稳定性等因素。
只有合理制定编组计划，才能提高列车的运输效率、降低成本、保证安全、减少能源消耗，从而实现运输效益最大化的目标。
希望相关人员在日常工作中能够认真对待编组计划的制定工作，不断提高编组计划的质量，为铁路运输事业的发展做出积极贡献。
铁路列车编组计划基础知识铁路运送旅客和货物都是通过列车来实现的。
由于旅客能自己上、下车或换乘列车，为此旅客列车中的车辆是用固定车底的方式连挂在一起的，车列一般不需经常进行改编，因而旅客列车的编组，只要按照列车运行区段的需要和运输设备的具体情况把车辆连挂在一起作为固定的车底，挂上机车及配备乘务员之后即成为旅客列车。
铁路货物运输中，由于货物的发、到站各不相同，货物的品种及所需要的车种又比较复杂，怎样安全、迅速、经济合理地把各种重车和各种型号的空车编成列车，是运输组织工作中一个十分重要而复杂的问题，而货物列车编组计划就是要解决怎样编组列车和编组什么样的列车等方面的问题。
一、列车编组计划的作用货物列车编组计划(以下简称列车编组计划)是全路车流的组织计划。
它统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求、方法和内容；是编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据，是加强货运营销工作的重要手段。
其主要作用如下：1．列车编组计划规定了全路重空车流向目的地运送的最合理办法。
2．制定列车编组计划，应最大限度地组织各种直达运输，减少技术站的改编作业量，加速货车周转和物资运送。
3．根据车流特点、设备条件和作业能力，正确规定装车站和技术站编组列车的办法，合理分配技术站编解作业量，充分发挥其设备潜力，为各技术站不间断地进行正常作业创造条件。
4．在具有平行径路的方向上，通过编制列车编组计划，可以按照运输里程、运送时间及区段通过能力和沿途技术站能力的利用情况，合理规定车流运行径路，以加速车辆的运送，平衡各铁路线的负担。
5．列车编组计划具体规定了各货运站和技术站编组列车的种类、到达站和办法，是技术站、货运站制定设备运用方案和作业组织方案的一项重要依据。
6．列车编组计划是编制列车运行图的基础。
7．根据国民经济发展对铁路运输的要求，可以有预见地提出调整某些站场分工和新建、扩建站场的建议。
编组计划是各级运输生产人员必须严格遵守的基本作业规则。
二、编制原则和依据编制列车编组计划的基本原则是：坚持全局观念，局部服从整体，管内服从跨局；根据货流调查、车流规律和车流径路，以直达运输为主，合理采用多种车流组织方式；努力发展快速运输，适应运输市场需求；统筹安排各编组站任务，减少车辆中转，提高车站作业效率；从装车人手，把产、供、运、销紧密地衔接起来，全面加强货流、车流组织，做到以装车地缓和编组站，确保运输畅通。
要大力提倡和组织高质量直达列车。
凡超过编组计划规定，并符合下列条件之一的列车为高质量直达列车：1．车船衔接，路、矿、厂、港直出直入，整列装卸的直达列车；2．同一卸车地点或按到站货区货位编组的直达列车；3．在始发站组织或技术站编组，超过编组计划规定并符合前方一个编组站编组计划的远程直达列车。
三、列车编组计划的编制方法和内容列车编组计划是车流组织的具体体现，因此，列车编组计划必须在铁道部的统一领导下进行编制。
编制列车编组计划通常分为三个阶段，即准备资料阶段、编制阶段和实行前的准备阶段。
列车编组计划的编制工作，一般分为两个步骤进行：一是在铁道部主持下，召开全路列车编组计划编制会议，编制跨局的列车编组计划；二是在跨局列车编组计划的基础上，各铁路局结合本局车流情况，制定本局管内的列车编组计划。
列车编组计划主要解决以下三个方面的问题；1．各种列车的编发站和到达站；2．各个编发站所编组的列车种类；3．各种列车的编组内容以及车列编人列车的要求。
四、货物列车的种类为了适应货物运输市场及铁路设备能力变化、满足货运营销的需要，列车编组计划实行定期编制和不定期调整的原则。
货物列车按其编组地点、运输种类和用途、编组方式及运输距离可以分为：1．货运五定班列－－发到站间直通，运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位的报价包干办法的列车，即：定点、定线、定车次、定时、定价的列车。
货运五定班列分集装箱五定班列和普通货物五定班列。
2．快运货物列车－－快速运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。
3．直达列车－－在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
整列在同一车站装车，到达同一车站卸车，运行距离较短，途中不通过编组站的列车为整列短途列车。
(1)始发直达列车－－在一个车站或在同一区段(或相邻区段)的几个站装车后组成的直达列车。
(2)煤炭直达列车－－整列煤炭或以煤炭为基本车组的直达列车。
(3)石油直达列车－－整列石油或以石油为基本车组的直达列车。
(4)空车直达列车－－在一个或数个卸车站，或者在技术站由空车编组而成的直达列车。
(5)技术直达列车－－在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车。
4．直通列车－－在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。
5．区段列车－－在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。
6．摘挂列车－－在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行摘挂作业的列车。
只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。
7．小运转列车－－在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车为区段小运转列车。
在枢纽内各站间开行的列车为枢纽小运转列车。
二者统称为小运转列车。
8．超限列车－－挂有装载超限货物车辆并冠以超限列车车次的列车。
9．重载列车－－牵引重量在5000t及其以上的列车。
10．自备车列车－－车辆产权属于企业的始发直达、整列短途列车。
从卸车地直接组织的空车列车，比照上述舰定，分为直达、直通或区段列车。
列车编组计划示例如表2－1所示。
表2－1货物列车编组计划示例五、列车等级顺序运输工作中为满足旅客和货物运输的不同需要，每个列车分别担负不同的运输任务。
根据运输任务的不同，列车分为不同的种类。
根据运输任务的轻、重、缓、急，列车又分为不同的等级。
在行车工作中，正常情况下必须依照列车的等级顺序放行列车，及时调整列车运行秩序。
在编制列车运行图、制定日常列车运行计划及进行调度调整时，亦须统筹兼顾，妥善安排。
列车按运输性质的分类和等级顺序如下：1．旅客列车：运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。
包括直达特快旅客列车、国际旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅游旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)。
2．混合列车：以乘坐旅客车辆为基本组与装载货物的车辆编成的列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上)。
旅客列车、混合列车统称为客运列车。
3．特快行邮专列、行包快运专列。
4．军用列车：输送军队和军用物资的列车。
5．货物列车：输送货物和排送空货车的列车。
包括“五定班列”、快运货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备车和小运转列车。
6．单机和路用列车：运输组织工作中需要开行的单机和运送铁路器材、路料(石碴、枕木、钢轨等)开行的列车。
当发生灾害、设备故障或行车事故时，开往事故现场的救援、抢修、抢救的列车应优先办理，不受上述列车等级的限制。
由于特殊目的指定开行的列车，如专列及先驱列车或其他列车等，因其任务及性质不同，缓急程度不同，其列车等级应在指定时确定。
六、车流径路车流由始发站向终到站运行一般应走最短径路，这是因为在大多数情况下，最短径路也是经济合理的径路。
但是，由于某种原因，例如最短径路的铁路技术装备较差，列车重量和运行速度过低，造成了运输成本过高、通过能力不足，或有大量折角车流重复作业等也可以经其他径路运行。
按最短径路运输车流是列车编组计划应该重点考虑的具体问题，在制定计划车流时，如遇同一运输任务可以经由不同路线(平行径路或环状径路)完成时，就要选择合理的运行径路，或者在平行径路中进行车流的合理分配。
通常我们把距离最短或运送时间最小、运送费用最低的最经济经路称之为正常经路；而对因某种需要，如冷藏车的加冰、加油、减少枢纽小运转车流的场间交换或重复改编作业，以及因运输能力不足而分流等。
指定部分车流必须经由的线路称作特定经路。
特定经路跨及两局以上者，由铁道部规定；局管内车流和移交车流中不变更交出地点者，其特定经路由铁路局规定。
七、列车编组计划的执行各铁路局在每次新列车编组计划实行前，须制定保证实现列车编组计划的措施，组织各分局、站段有关人员认真学习，安排好车场分工、固定线路用途、调整劳动组织等准备工作。
1．执行列车编组计划的有关规定：(1)多组合编列车，除单独指定连挂位置者以外，不受车组顺位的限制。
(2)临时回送的空车．应单独选编成组(摘挂、小运转列车除外)；按回送单据向指定到站回送的空车(特殊规定者除外)，按发往到站的重车办理。
(3)摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组按站顺挂于列车前部(特殊指定者除外)，并按调度所的指示为途中站留轴。
留轴后尚有余轴时，可加挂指定车流。
(4)限速的机车、车辆，虽属直达、直通或区段车流，亦可利用摘挂列车挂运。
(5)列车的补轴(包括超轴)除有规定者外，应利用与该列车相同到站的车流补轴，相同车组应连挂在一起。
如没有相同到站的车流补轴时，可利用符合列车编组计划规定的最远到站车组补轴，但补轴车组到站不得超过该列车的到站。
(6)车辆应按规定径路运行，对需要加冰、加油的冷藏车，可视作前方加冰、加油站的重车办理(特定者除外)。
(7)为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、直通、区段列车挂运。
如特殊需要，各局可在编组计划中指定车次，利用直达、直通、区段列车甩挂中间站车辆。
2．各站应组织职工，严格认真地执行列车编组计划，不得违反。
如发现违反编组，应查明原因，立即纠正。
为此，要求有关人员做到：(1)切实地执行有关列车编组计划和始发直达列车的规定。
(2)按规定日期并质量良好地完成有关考核列车编组计划的统计报告。
(3)运转主任(调度主任)对本班执行列车编组计划负直接责任，应于交班时向站长汇报执行列车编组计划的情况，提出防止违反编组计划的措施。
对发生违反编组计划的人员提出处理意见。
(4)车站调车区长，应按列车编组计划的规定，正确地编制调车作业计划，并在编组列车的过程中，不断进行检查，如发现违反编组计划的情况，应立即纠正。
(5)调车组人员应严格按调车作业计划编组列车。
如发现违反编组计划的情况，应及时汇报处理。
在编组列车后，要对列车编组情况进行一次复检，检验其是否符合规定。
(6)车号长或车号员应首先核对列车编组顺序表，检验其是否符合列车编组计划的有关规定，在核对现车过程中，要再次复检。
八、列车编组计划的变更列车编组计划不得经常变更。
如因车流或技术设备发生较大变化，必须调整时，要有计划、有准备地进行，并及时向有关单位布置。
铁路局变更编组计划时，变更内容要报铁道部备案。
下列人员有权变更列车编组计划：1．铁道部运输局长有权变更跨局列车编组计划；2．铁路局主管处长有权变更本局管内列车编组计划；在征得有关铁路局同意后有权变更跨局区段、摘挂、小运转列车编组计划，变更后应报铁道部运输局。
