尾货知识大讲堂-尖点国际

外贸基本知识(更新有关唛头的相关知识）外贸详细操作流程图取得外贸交易的资格1．取得进出口权2．准备货源3．商品检验4．申报出口5．办理国际运输6．通过银行收取国外客户支付的货款----一般是美金。

7．向外汇管理局申报8．向税务机关申报1．外贸洽谈前期，制作形式发票用于报价、交易参考或客户申请进口许可等。

2．交易确认以后，制作外贸合同。

3．准备交货的时候，制作商业发票、装箱单、核销单、报关单，申请商检放行单等报关出口。

4．报关后海关退返核销单、报关单的收汇联与核销联等。

5．交货付运后，得到三证三副提单。

6．制作、申办、整理客户所需的全套单据，如发票、装箱单、商检证、产地证、受益人证明等等以收取货款。

7．凭收汇银行水单、核销单、报关单核销联等办理核销与退税。

申请外贸经营权1．在工商局办理个体工商户注册。

2．到外经贸委作个人外贸经营权登记。

3．到海关办理“中国电子口岸”入网手续。

4．到外汇管理局办理“对外付汇进出口单位名录”或者出口收汇核销备案登记手续。

５．在银行开立个人对外贸易结算帐户，办理外汇收付。

1．提单（即提货单Bill of loading，缩写为B/L）2．发票（Invoice）。

3．装箱单（Packing List）。

4．其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。

信用证最基本的一般有四个关系方：1．进口商----负责向自己的开户银行申请开立信用证，叫做信用证申请人。

2．进口商的银行----负责开立信用证并审核单据、拨付款项，叫做信用证开证行。

3．出口商----负责根据信用证出货，享有信用证保障的付款，叫做信用证受益人。

4．出口商的银行----负责替出口商领取信用证、转交单证并与开证行接洽，叫做通知行。

产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用：1．产品的出厂价格。

2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。

浅谈外贸原单货真假辨别假货横行，要识别正品外贸原单货，大致可以从以下方面着手：1）从数量来看，成倒金字塔型。

一般说来，NINE WEST TOMMY GUESS SAK, FOSSIL....等中档类品牌有的可能会有量，而COACH JUICY HUGO BOSS MAXX NEWYORK等一般一款只有1个，能有3—5个就很不错了，特别像COACH类大热的品牌，能弄出来就很不错了！不要说能有量了，那种想要多少就有多少的，十有八九的是仿货啦！2）从供货时间来说，有不固定性！原单尾货本身就是随着生产线走，工厂在做什么，才可能拿到什么，那种说缺什么货了，就来拿什么是不可能的，因为毕竟不是厂家！3）从做工来说，都是很精细的，特别是大牌的东东，车线和五金等方面基本上挑不出什么毛病。

不过由于是尾货，有少量的可能会有小的瑕疵;比如局部五金生锈或刮花！这点瑕疵相对来说是可以谅解的。

就算是专卖店里也不是100％的完美！4）从价格来说，相对要贵一点。

正品的东东无论是从用料，，设计，做工来说都是非常好的！所谓一分钱，一份货，原单的东东就物有所值！！现针对only，ESPRIT,VEROMODA,miss sixty,diesel,levis,polo，tommy，阿玛尼，G-STAR，这些仿货最多的牌子做详细的鉴别功略！首先说说only，VEROMODA这两个牌子的真伪辨别：1、正品的ONLY、VEROMODA除了有布标以外都会有2个及2个以上的纸标，一个是它的LOGO标，另外一个是价签和产品说明，少数还有3个或4个标。

2、产品说明的那个纸标上的价格部分和防伪条码不是印在纸上的，而是一个单面贴，可以揭下来，单面贴的下面是一层塑料膜，我们见过所有的仿品ONLY，VEROMODA 的防伪条码都是印在纸标上的，这是一个小细节，很多人都不会注意，但是却很重要，因为专柜每卖出一件衣服，都需要留存一个防伪条码，方便做进销存记帐，为了撕下时方便，所以ONLY，VEROMODA的标都是可撕下的单面贴。

普及下复刻奢侈品包包的知识（关于1：1、原版、原单...尼玛我以前也不知道啊，这仿版的东西居然也有这么多区别。

好吧。

看下文。

原单（也叫余单、尾单）：国外大品牌提供面料、版型，到国内寻找厂家生产。

质量合格的，就是专卖店里的"正品"。

原单货：就是生产厂家从不到3%的"计划报废物资"中抠出一点，偷偷加工的成衣。

它和"真货"的惟一区别，不过是"庶出"而已，数量较少。

1比1的属于仿货，也就是按正品材质1比1的比例仿的，跟正品完全相同没什么区别，这种货当然非常少，上货的话两个都非常好，是原单的话心理有底气，不是假货，1比1仿货其实也不错。

，很多卖家都说自己是原单其实只是一般的仿货，需要擦亮眼睛仔细找了。

（组长加话：如果有卖家打着高昂的价格说是原单，得注意了，有是有，但是非常的少之又少。

）我們熟知的等級觀念如下.等级分类俗称，简称ＡＡ级，Ａ货。

ＡＡＡ＋，Ａ加。

ＡＡＡ超Ａ，３Ａ。

ＡＡＡＡ特３Ａ，超３Ａ。

ＡＡＡＡＡ特Ａ，特级超Ａ。

ＡＡＡＡＡＡ原版1：1最高级别。

其實這種分法是錯誤的，我們只認為1:1就是市場上最好的貨，其實不然，因為原版皮的出現，讓金子塔重新排序。

原版皮，什么叫原版皮？我查過很多論壇，很多網址，幾乎沒有這個關鍵字，但是在包包的行業里面，董行的人就會認可，原版皮比1：1又高上一個檔次，屬于頂級產品。

原因有幾點：第一，所謂原版皮的定義就是跟原版一模一樣的材料，原材料均是從國外進口（法國的原版皮料，瑞士的頂級拉鏈，一般的拉鏈都是認為最高頂級的為YKK次觀點是錯誤的）。

1:1強調的是外表跟針線手工以及對花，并不注重材料，原版皮在1:1的基礎上，又著重對材料的苛刻要求，所有皮料完全跟原版一樣。

從某種意義上講，原版皮可以算上是1:1的升級版本。

當然在價值上遠遠超出1:1。

第二，1:1跟原版皮的區別。

1:1因為是普通皮料，聞起來沒有皮質的香味。

美国专线物流末端清关模式及注意事项
货物使用美国专线运输方式到达美国后，需要通过清关。

也就是美国专线物流末端清关模式，如果清关失败，将导致时效延误，否则货物将被没收。

下面为大家讲解下美国清关的方式及流程。

一、美国专线物流末端清关模式
货物通过海运或者空运运达美国时，需要向美国海关提交货物申报文件。

如果清关通过，海关将授权放行。

美国专线物流末端清关模式有两种：以美国收货人的名义清关和以国内发货人的名义清关。

1、以美国收货人的名义清关
美国收货人还需要美国收货人的委托书BOND。

2、以国内发货人的名义清关
国内托运人将委托书提供给货运代理人，再由将货运代理人委托书转给美国代理人。

美国代理人帮助托运人在美国办理进口海关登记号，需要购买Bond。

上面提到的BOND清关时必须使用进口商向美国海关购买的保证金BOND清关。

若顾客购买BOND,需要提前准备比较复杂繁琐，需要提前准备好多信息，并与美国海关来回沟通，导致部分发运人未购买BOND。

二、美国专线物流末端清关的注意事项
1、如是重货，海关会认定一定有木质包装，便需要提供重蒸证书。

2、产品上一定要有“中国制造(MADEIN CHINA)”标签。

如果没有，海关会要求贴上标签后方可出售，尤其是大众消费品。

3、美国对食品以及和食品相关的货品的进口要求很严，除了要申报海关之外，还要申报 FDA双方都放货后方可提货，报关行通常会加收申报FDA的服务费。

来说说外贸的原单，尾单，跟单都是什么货？（内含辨认方法）很多人之前问nia叔为什么不开一个自己的店卖衣服，因为暂时没有做自己品牌的魄力，想卖外贸货，又对这个市场不是很了解，所以一直搁浅至此，来，nia叔是个爱学习的宝宝，补习了大量的服饰行业知识，大家搬好小板凳。

听我来扒一扒那些“外贸货”。

首先，给大家科普一下冷知识，就是各大品牌在大陆的代工厂分布。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－兴昂国际：（始建于台湾， 90年代在东莞设厂）Nike、Prada、ECCO、PaulSmith、Timberland、Clarks联泰：(在东莞、清远、江苏等地都有分厂)ADIDAS、RalphLauren、Calvin Klein、Victoria’s Secret联业：(总部香港，大陆主要加工厂在东莞)DKNY、JCrew、NAUTICA、Givenchy、BROOKSBROTHER、Burberry Callawa溢达派：(总部香港，在广东和常州等地有加工基地)Abercrombie & Fitch、Lacoste、Polo Ralph、Lauren、Nike、Tommy Hilfiger浙江盛宏：(杭州加工厂)Armani Jeans、Emporio Armani、Armani Collezioni、Armani Exchange长江制衣：（香港上市公司，在无锡和广州番禺等地有加工厂）YSL、Diesel、MarcJacobs－－－－－－－－－－－－－－－－－－－再来回答一个问题：服饰是否有原单？nia叔之前写鞋子的文章《那些年，我们买过的假鞋》里就说过，由于精细化管理和世界工厂的原因让东莞和莆田成为最高水准的大规模加工基地。

通过上面的厂址分布，服饰的加工基地还有江浙。

（nia叔想说，东莞为什么服务业那么发达是有原因的，因为做生意的人多啊）。

在江浙，东莞几万人的服装厂里!那里虽然有严格的保密和管理，可是那里也有我们熟悉的几W人乡亲！！在一个月2 到3千，以前只有1千多的公司，累得人半死像机器的公司，一群中国老乡亲，再加上非人性的大工业生产带来的枯燥，他们为了创收和生计，没有通过工厂验收的瑕疵品可以拿出来；真品也可以拿出来；没用完的原料和辅料也可以拿出来；所以是有外贸原单的！那么市场上那么多关于服饰外贸衣服的专有名词是什么意思呢？原单：分3种第1种是代工厂利用品牌剩余布料多加工出的货物，品牌提供原料与设计，然后将具体的生产委托给代工厂，但是达到了货物数量要求后，会剩下一些布料。

服装库存尾货的处理方法定锚效应指的就是先入为主的暗示，会影响人类对后续事件的判定。

即使消费者自以为头脑冷静，尽可能获取新的信息来调整自己做出的判定，但这种调整往往不够充分，最后的判定，依然很难脱离第一印象所暗示的范围。

叫卖方案某成衣厂老板面对两百条过季男裤束手无策，这时聪慧的业务经理灵机一动，提出这样的建议：将这些男裤当做样品，每10条装成一包，寄给一些常常往来的商家。

发货单上的价格还是10条合计的价格，但发货单上有意只写8条，假装不小心弄错了数量，让那些商家以为占了便宜，就会很兴奋地将货物留下，如此一来库存的尾货也就轻松消化。

故事的结局是，所有商家都退货了，而且每包都只退回了8条裤子!这只是个冷笑话，但库存尾货的处理难题，几乎会发生在每个厂家身上。

沿着这个故事讲下去，假如你是商店老板，一不小心接下了这些尾货，轮到你面对这10条过季的男裤，你会如何处理呢?假设每件男裤的进货成本是80元，为了出售这些男裤，你绞尽脑汁之后，做了以下几种设计：方案1：将男裤每条定价300元，打出8折优惠，心里认定最低可以砍价到150元，反正也没有更好的办法，放在店铺里慢慢卖吧。

方案2：告诉顾客这种男裤正在打折，定价300元，但每条只卖240元，一口价。

方案3：告诉顾客正在打折，定价300元，但是买第一条打9折，第二条8折，第三条7折，第四条6折……第十条免费赠予。

方案4：有意将其中一条裤子的裤脚搞个不太明显的小瑕疵，每次都将这件瑕疵品与另一件正常男裤同时摆出，对外说这件瑕疵品要售200元，而那件正常品的售价为240元。

方案5：有意将其中一条裤子的裤脚搞个明显的小瑕疵，然后每次同时摆出4条裤子分两组来贩卖：第一组两条正常男裤，第二组一条正常男裤配上这条瑕疵品(瑕疵品放在最上面)，宣称已经打8折，每组(两件)只卖600元，两组售价相同，但可以还价。

心里设定每组最低可以砍价到300元。

方案6：将男裤每条定价1000元，但会对顾客刻意强调可以还价，心里设定最低可以砍价到200元。

外贸业务员常识：国际贸易舞台上的必备指南我刚入行做外贸业务员的时候，就像一只无头苍蝇，到处乱撞。

好在有经验丰富的前辈李姐带着我，还有一帮同期入行的小伙伴，大家一起摸索着前进，在这个过程中，我逐渐明白了外贸业务员那些不可或缺的常识。

有一次，我们接到了一个来自欧洲客户的订单，要出口一批纺织品。

这可把我兴奋坏了，心想终于有大展身手的机会了。

客户发来了详细的产品规格和要求，我一看，有些专业术语似懂非懂的。

我拿着资料去找李姐，着急地说：“李姐，这客户要的纺织品里提到的这个‘thread count’是啥意思啊？我只大概知道和布料的密度有关，但具体不太清楚。

”李姐笑着接过资料，耐心地解释：“这个‘thread count’就是指织物的经纬密度，简单说就是一平方英寸里纱线的根数，这个数值越高，布料就越细密，质量通常也更好。

客户要求这个数值在一定范围内，咱们就得和供应商好好沟通，确保产品达标。

”在和供应商联系的时候，又出现了新状况。

供应商说按照客户要求的那种高质量面料，成本比我们预估的要高一些，因为最近原材料价格有波动。

我一听就慌了，赶紧和小伙伴们商量。

阿强皱着眉头说：“这可怎么办？如果成本提高了，我们的利润空间就会被压缩，客户会不会不接受啊？”这时候，李姐冷静地说：“先别急，我们和客户好好沟通一下。

这种情况在国际贸易中很常见，只要我们坦诚地把原因和影响告诉客户，并且提供一些合理的解决方案，比如我们可以寻找其他性价比高的原材料供应商进行对比，或者和客户协商适当调整价格，一般来说客户是能够理解的。

”于是，我给客户写了一封邮件，详细地说明了原材料价格上涨导致成本增加的情况，并且附上了我们找到的其他供应商的报价和产品信息，还提出了一个调整价格的方案，在原来价格基础上略微提高一点，但同时承诺会在产品质量和交货期上给予更好的保障。

客户很快回复了邮件，虽然对价格上涨不太满意，但对我们的坦诚和解决方案表示认可，同意了新的价格。

尾货市场行业开始自救作者：周海滨来源：《中国经济周刊》2009年第29期7月1日起开始实施的《尾货市场经营管理技术规范行业标准》（下称《标准》）被看成是拯救尾货市场的“救命稻草”。

然而，这一期许能否实现尚存悬念。

起步仅两年多的尾货市场如今正匆忙进入发展瓶颈期：尾货商场盲目跟风，一批尾货市场相继开业；尾货货品不纯，尾货商品仅占所售商品的30%甚至更少??尾货市场走在了倒闭还是重生的十字路口，行业内部亟需整顿。

虽然《标准》的支持方是国家标准委和商务部市场体系建设司, 《标准》也设置了诸多关卡，力图抬高进入尾货市场的门槛，但是，由于《标准》是行业推荐执行标准而非强制性执行标准，其实质性作用饱受质疑。

据《中国经济周刊》了解，有关部门正在酝酿成立尾货市场行业协会、尾货行业专业委员会，试图避免尾货市场的昙花一现。

倒闭成常态一些经常光顾尾货市场的消费者发现，一两个月前刚去逛过的尾货市场，下次再去可能就会吃个“闭门羹”。

如在北京，据悉九龙汇川尾货市场等位于朝阳区、昌平区的七八家“尾货”市场已经关闭。

这与尾货概念刚刚流行时的情形大相径庭。

那是2006年的春天，尾房超市叫卖尾房的高调让尾货概念春风得意，直至这年12月底北京首家、华北最大的天兰天服装尾货批发市场开业，此后尾货市场渐成集群之势。

仅在北京一度就有15家尾货市场，包括回龙尾货淘宝城、天通尾货市场等。

在从事加工生产的相关人士眼中，尾货早已不是什么新名词。

按照经营商品的种类不同，可以把尾货分为服装、鞋帽、饰品、箱包、家电、手机、家具、住房等，而国内市场的尾货主要是服装尾货。

所谓服装尾货，是指国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样、国内选料进行加工，在完成订单后剩余的那部分产品，包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品、多余或节省下来的布料私自加工的及国外退货但无残次的“出口转内销”服装，也有一些是检验不合格退下来的服装。

业内人士分析，在没有金融风暴的影响下，我国近年生产销往国内外的服装不少于500亿件，根据一批服装原单生产中大约会产生3%至5%尾货的比例来计算，每年的尾货量可以说是一个天文数字。

国际站基础知识国际站，就像是一个超级大的全球集市，把世界各地的买卖家都聚在了一块儿。

你要是想在这个国际站上混得风生水起，那得先知道它是个啥玩意儿。

这可不是咱们街边那种小菜市场，只卖些本地的瓜果蔬菜。

国际站啊，那可是个能让你买到全世界好东西，也能把你的好东西卖给全世界的地方。

打个比方吧，就好像你住在一个小村子里，以前只能跟村里的人换东西做买卖，现在一下子给你开了个大门，能跟全世界各个角落的人做生意了，这多带劲啊！在这个国际站上，有各种各样的产品分类。

这就像图书馆里的书架一样，每个书架都放着不同类型的书。

你要是卖衣服的，那就找到服装那个“书架”，要是卖电子产品的，就奔着电子设备的“书架”去。

可别小瞧了这个分类，这就像地图一样重要，要是找错了地方，就像你想去北京却跑到了广州，那可就南辕北辙了。

卖家们呢，都想在这个国际站里把自己的宝贝展示得漂漂亮亮的。

这展示就跟打扮自己去相亲似的，得精心准备。

图片得高清、好看，描述得详细、准确。

你要是随便拍个模糊不清的照片，再写两句模棱两可的话，这就好比你去相亲穿得邋里邋遢，话也说不利索，谁会对你感兴趣啊？买家一看你这没诚意的样子，扭头就走了。

所以啊，一定要把产品的优势、特点、使用方法啥的都清清楚楚地写出来。

这就像介绍自己的优点一样，得让人家一眼就看到你的闪光点。

价格也是个很关键的因素。

在国际站上，价格可不像在村里小卖部那样，随便喊个价就行。

这得参考市场行情，看看别人都卖多少钱。

要是你的价格高得离谱，就像你去市场买苹果，别人都卖两块钱一斤，你非得卖十块钱一斤，谁会买你的呀？反过来，要是价格低得不正常，买家还得怀疑你这东西是不是有问题呢。

这就跟做人一样，得实在，价格定得合理，大家才愿意跟你打交道。

再说这个沟通环节。

国际站嘛，大家来自五湖四海，可能说着不同的语言。

这时候，语言就像一把钥匙，如果不会用这把钥匙，你就打不开跟外国买家交流的门。

所以学好外语或者利用好翻译工具就特别重要。

教您如何认识外贸原单货本人任职于东莞市大朗镇一家针织服装厂跟单，大朗有一毛织市场，里面就很多外贸原单货因我公司多有对外出口加工，所以我对外贸服饰方面有一定了解，想找点真正的外面原单货的确不容易，目前市面上假货太多，所谓原单货，也叫余单、尾单。

它是指：国外大品牌提供面料、版型，到国内寻找厂家生产。

质量合格的，就是专卖店里的“正品”。

“原单货”就是生产厂家从计划报废物资中偷偷加工的成衣。

外贸库存:所谓外贸品，分很多种类：1、品牌指定生产厂家根据品牌客户的定单样板进行追单，使用正常生产后多余的面料及配料制成（比较好的品牌使用的面料，尤其是科技产物面料一般都由品牌商提供给生产厂家，这些面料一般都有申请专利）2、品牌指定生产厂家根据品牌客户的定单样板进行仿单，使用参数性能比较接近的国产面料代替专利面料，加工生产的成品3、生产厂家接外商定单进行来样加工（有些也需要自己打版）。

这类成品选用的面料、配件及制作工艺都需经过外商确认后才批量生产。

不排除外商要求模仿一线品牌，但不包括打标。

一般是按外商的自立品牌打标4、某些生产厂家根据市面热销商品或一二线品牌进行仿制的成品这几种我们都俗称为：“外贸品”，一般来说前三类的成品质量都比较可靠。

除面料差别外，同一家生产厂商的生产工艺都是相同的,而第四种成品的质量就参差不齐，比较不好说了，必须打个问号，很多小厂家就靠这些东西混水摸鱼,主要还是具体看什么厂家生产的，选用了什么样的面料配件，生产工艺如何一般参数相同（如防水系数/耐受性/透气性能等）的进口面料和国产面料的价格相差一倍左右，所以生产成本也相差很多。

而选用什么样的配件、采用什么样的生产工艺、成品检验的工序等，都直接影响到商品的售价需要注意的是，生产厂家批量生产品牌商品发货后多余的成品，并不叫外贸品，那是尾货，也称为尾单。

是生产厂家为了防止因生产过程中出现瑕疵品而影响正常交货，一般都会生产多于定单数量的成品予以备用，能买到这类产品的话是最棒的了如何辨别和购买真正的外贸货，现在服装除了品牌以为，就是一些外贸货最受欢迎了，如何购买和辨别外贸尾货，现在店面上有那么多的店铺都在叫卖外单尾货，许多服装店也打着外贸尾货大处理，但是什么才是真正的外贸尾货，下面给大家支招如何辨别外贸尾货。

《尾货知识xx》尾货大讲堂之什么是尾货？尾货（The Tail Commodity）：根据《尾货市场经营管理技术规范》给出的定义在生产和流通环节中产生的，在功能、安全性等方面符合国家相关标准的库存积压产品。

包括企业订单外生产的产品、由于某些原因取消企业订单的产成品、在流通过程中销售剩余的商品等。

尾货大讲堂原单尾货之一尾单（余单）尾货教父：国外品牌给厂家发送订单并提供原材料配给，配给量大于订单实际使用量，以确保生产足够量的合格产品。

厂家会多生产出1%-2%左右的产品，当生产中有次品时，可供品牌商挑选，这1%-2%的产品就叫“备次”.品牌公司挑选完合格产品后，这些多余的产品就成了剩余的尾货。

尾货大讲堂原单尾货之二退单尾货教父：厂家接到订单加工生产完毕进行口岸交易时，没有通过国外检验这道关而被拒收的产品，这些产品大多存在服装部件颜色与要求不符、生产中的磨损等情况，质量仍与正品无差别，这其中以日本原单为主，日本订货商验货极其挑剔。

另外还有产品因运期延误，厂家赔钱退单，以欠发达地区如中东和东欧的订单为主。

尾货大讲堂原单尾货之三样单尾货教父：厂家先期生产几件样品，订单方在样品基础上提出进一步的修改建议，领标处常有“SAMPLE”，或在吊牌上写有修改意见，通常一样只有一两件，被零售商称为“杂款”。

库存品——因各种原因在仓库积压了数年的衣服，例如品牌商倒闭、专柜撤柜、销路不畅等等。

款式可能比较老，单属于真货。

《尾货市场的经营模式》尾货经营模式一：xxxx市场定位：高端市场模式描述：主营大品牌、低折扣的知名品牌，一般为扣点销售模式。

多采取厂家联营或总经销直营的方式。

定位高消费群体，购物环境好，服务好。

可与大型购物中心媲美固定消费群体较多。

尾货经营模式二种：工厂店市场定位：厂家直营、经销商直营市场代表：大部分品牌都有阿迪、耐克、顺美、威克多等模式描述：一般为厂家直营，前店后厂形式。

集中处理自己品牌尾货或库存。

定位为品牌忠实消费群体。

便宜大牌有“猫腻”如何辨别大牌剪标货真伪所谓的“剪标”尾货，就是品牌商为了避免尾货产品对正品造成价格冲击，将标识剪掉后进行低价处理。

这类剪标尾货的面料、做工、质地都和正品一致,但价格往往只有正品的1/10，所以很受时尚人群的喜爱。

“用二三折甚至更低的价格淘LV、CK等名牌剪标货”，这是近年来悄然在时尚人群中流行起来的一种“物美价廉”的新购物方式。

外贸批发市场、尾货市场甚至一些街边小店，都是大牌名品的可能藏身之处。

而在何处、以何种价格可以扫到这些号称“剪标销售的尾货”，也成为潮男潮女之间相互传授的秘笈。

不过,便宜没那么容易占。

虽然“少花钱,买名品”的消费观念很实际，但是记者通过一段时间的调查走访后发现，“剪标”尾货中暗藏的“猫腻”还真不少。

追着潮流跑的时尚达人虽然号称熟谙剪标大牌销售潜规则，但一不留神仍难免买到仿品或是“二手衣”。

大牌“剪标”尾货数量并不多品牌达人王小姐和记者分享她的购买心得时说：“我花了1000多元在外贸店买了一件‘剪标’的CK皮衣。

当时就是喜欢它的款式和做工，没管真假。

后来在CK店看到了一模一样的卖1万多元，心里特别得意!”的确，在以超低的价格淘到一件剪标真品后，欣喜若狂是大多数人的第一反应。

但大家同时也要知道，真正能淘到正品的可能性远比我们想象的小。

一位业内人士透露，像CK这类高端品牌，淘到当季的正品尾货虽然也有可能，但数量绝对不会很多。

“如果在一家店有齐全尺码的剪标品可供随意挑选，那么可以99%地说，是仿品。

”该人士这样说。

此外，像CHANEL、GUCCI、LV这类国际性大牌，想要淘到当季的剪标正品则几乎是没有可能的。

原因是这类品牌在国内生产时，一批产品的剩余尾货最多不过几十件，而且货品控制很严格。

“即使渠道商拿了货，基本上到不了市场就已经被订走了。

”一位销售大牌尾货多年的店主这样对记者说。

擦亮双眼别被“剪标”忽悠了仿品比例远高于真品别被“剪”迷惑了动物园批发市场外贸楼的精品区,是“传说中”国际大牌剪标货最多的地方。

怎样辨别外贸服饰『仿单，跟单，原单，尾单，正品』外贸服装辨别真假之一：什么是尾货有的客户问，有的商家说他们销售的都是原单的剩余尾货，尾货总比跟单好吧。

什么是真正的尾货？有些外贸服装销售及批发商在网上这样解释给他的客户，他的外贸服装的来源是外贸订单的剩余，这就是尾货。

具体的说，比如外国服装公司给中国服装加工企业下了1000套订单，中国服装加工企业处于周全考虑，实际加工了1200套，那多出的200套就转为国内销售，这个就叫尾货。

其实行内人士一看，就知道这是外行说的话了。

一般欧美老外同外贸公司或工厂签订的加工合同都有规定服装的具体数量，服装成品可以有正负5％的差异。

就算在信用证条款下，极端的数量差异一般是正负7－8％，在这个范围里面多出来的服装，外商一般也会全部买下或封仓。

绝对不会有很多的尾货服装留下！而且加工的服装如是欧码或美国大尺码的话，工厂更不敢自己多做，万一多出来卖不掉呢？所以尾货有是有一些，绝对不可能多到数量的20％。

我们真正可以少量销售及批发的，从市场角度看：外贸尾货——其实就是质检没有通过的货品，还有厂家用剩余的部分面料和辅料（如果这个品牌商不是那么苛刻到全部拿走的话）按照外贸的款式生产的未经检验的货品。

这类货品算是不错的货品！世界级品牌的服装质量要求很高，因此即使淘汰的残次品一般都是几乎看不出次品的痕迹。

那些眼尖的跟单员，在现场看到一件加工时跳线了，就立刻拿出它来当次品。

违反细部尺寸的也在次品之列。

他们要求缝制的最后一件衣服和第一件衣服一模一样！即使这样的尾货，我也只能说有些牌子能拿到，有些牌子是不能拿到的，那些耳熟能详的国际女装大牌子BURBERRY、CHANEL、DIOR、LV、COACH、FENDI、HERMRS、GUCCI、PRADA、MOGEN等等，因为国内有大城市的专卖店，怕尾货流出冲击专卖店的生意，即使不合格的尾货也是控制十分严格！！更有其中一些品牌，根本还没有在大陆下过单，只是下单在高档国际时装的加工之都：香港。

一路通尾纸概念(2010-07-14 19:59:00)尾纸=重柜纸=码头纸英文：Receipt，即书上的Dock Receipt场站收据。

指装完货的重柜回到CY，进闸口后，码头给的一个收据。

另：散货入仓后，拼箱公司给货主的Receipt也可称为"尾纸"尾纸是香港的说法, 在深圳叫重柜纸,就是重柜入场的根据,就是设备交接单. 深圳报关需要重柜纸,海关需要查看重柜纸上的起运港,目的港等是否与客户实际报关的信息一致.如果客户申报的货物需要换商检,还需要提供重柜纸的正本, 防止报关行用假柜号换检(此项主要是蛇口海关的要求)--从2009年10开始，已取消换证凭条，直接在报关所在地出检验通关单.码头纸（重柜纸“尾纸”）上一般要盖4个章a）报关行业务章b）码头箱站章（证明柜已入闸）c）海关审讫印章（讫：结束之意）d）海关放行章.香港一路通, 也是重柜入场的凭据,以前就是用尾纸,从05年底开始,香港各大码头都普遍使用一路通, 重柜还场以后，通过船公司或者同行注册的一路通号码发送过去就可以了。

目前，从香港起运的货物，船公司都要收到正本一路通才会做放货处理的，所以非常重要。

一路通也就是一家公司.在香港整柜出口要用到的.用一路通的网站,货代可以在上面可以将尾纸号输进去给一个货主指定的一路通号.有了这个尾纸号码.在付了钱后,就可以拿到提单.否则,就拿不到.内地出口报关及HK报关(2010-07-14 19:31:51)内地出口报关,分一般贸易和转关.一般贸易即直接在出口口岸辖区海关报关.一般贸易所需报关资料大致如下:1.报关委托书2.装箱单3.发票4.合同5.核销单 / 手册6.商检 ,配额(如需)+商检委托书有关商检的新规定见附件.7.重柜纸（有的船公司需要，其中盐田一定要，蛇口有一部分船公司需要，如MSC，但有的船公司则不需要）转关就是在装货地附近或者客人指定的海关报关封关（所需资料与一般贸易的要求基本一致）,再到出口口岸海关转关.转关要求司机装货时带上带司机本到客人指定的海关报关.深圳主要的出口口岸有: 盐田(大鹏海关),蛇口(蛇口海关) (水路口岸)皇岗,文锦渡 ,沙头角海关(陆路口岸)HK报关分进口和出口需要及时弄清楚是报进口关还是出口关,同时需要在委托上注明货值,并提供提单.特别注意：1.一份报关单只能对应一份商检.(中港出口的一定要注意,只能是一车一份报关单一份商检)2.报关单上法检商品的项数和次序与通关单上对应商品的项数和次序一致；(也就是说如果实际装货比商检上的少一项货名也是不行的.)正确的放货程序(2010-07-14 20:16:49)正确的放货程序（放货形式分三种：正本提单、电放、SEA WAYBILL）（1）正本提单放货：为避免错误交货，要求（包括我们的代理）严格遵循以下原则:A）任何未付清运费或系统显示不可放货的就不能放货；B）要求代理必须凭已签发的正本提单或经正确背书的正本提单放货，并且保证收回所有到付运费、其他当地费用或垫付的费用。

暴利的尾货，你知道吗！尾货是指中国加工企业在承揽国外品牌商的来料加工业务时，生产完毕、交付产品后，剩下的多余产品。

这些产品有的属于生产合理损耗。

什么shi尾货?例如国内加工企业的生产总量等于合同订单的标的量加上双方约定的合理损耗。

而在按合同订单量交货后，剩下的产品就叫做外贸尾货，一般可由国内的生产企业处理。

由于是剩下的产品，国内加工企业因完成订单已赚到了应有利润，为减轻库存积压，往往就以低于成本的价格卖掉。

尾货种类尾货是指在生产和流通环节中产生的，在功能、安全性等方面符合国家相关标准的库存积压产品，包括企业订单外生产的产品、由于某些原因取消企业订单的产成品、在流通过程中销售剩余的商品等一种是原材料有剩余，多产生出来的尾货，由于成本已经计入总成本，所以这些多生产出来的尾货，基本上就没有成本。

第二种是厂家在生产国外产品订单时有意识多做出来的。

这部分尾货和正品在质量上没有任何差别，但是从商标的角度上讲，则是侵犯了商标权利人的利益。

第三种是退换货导致的尾货。

厂家为了退换货往往会多做出一些服装，有些在退换货之后产生的有瑕疵的服装也成为尾货的一种。

尾货不能是假冒伪劣产品、洋垃圾，也不能是旧货。

和一般的服装市场相比，尾货经营最大的不同就是货源渠道。

服装批发市场的货源要么是厂家要么就是分销商，而尾货市场的货源有较强的隐蔽性，掌握了货源渠道就掌握了先机。

对于尾货经营，厂家一般不直接参与，这就使从事尾货经营的批发商成为了尾货市场运作的关键，而能掌握这批尾货对批发商而言是非常难的事，需要有大量的信息支持和广泛的关系网。

因此，从某种意义上说，尾货经营最重要的一环就是要拥有尾货信息。

另一方面，做尾货还要考验尾货批发商的经验和判断力。

对于厂家提供的尾货，数量和质量以及销售预期都要有适当的判断。

业内专家指出，尽管尾货市场的火爆有市场需求做支撑，但市场管理方与经营者还需加强对进货渠道、所售产品质量等方面的把关，以诚信为原则，避免假冒伪劣产品、洋垃圾等混迹其中，影响整个市场的良性发展。