道路设计基础知识

交通设计知识点总结交通设计是一个综合性的学科，涉及到道路、桥梁、隧道、交通信号等方面的设计，是城市规划和交通工程领域中的重要组成部分。

交通设计的目标是为了在提高城市交通运输效率的同时确保交通安全，为城市的可持续发展做出贡献。

以下是交通设计中的一些重要知识点总结：一、道路设计1. 道路规划与设计原则道路规划与设计是城市交通规划的基础工作。

在规划和设计过程中需要考虑城市的交通需求、土地利用、环境保护和社会经济发展等因素。

道路设计需要符合国家和地方的规划要求，并且保证道路的安全性和通行效率。

2. 道路水平和垂直曲线设计道路的水平和垂直曲线设计是为了保证车辆在道路上的稳定行驶。

水平曲线设计主要考虑道路的曲线半径和超高，在设计中需要根据设计车速、路段的地形和环境条件来确定曲线的设计参数。

垂直曲线设计主要考虑道路的纵坡、坡度和超高等因素，以保证车辆在上下坡道路上的稳定行驶。

3. 道路横断面设计道路的横断面设计是为了保证道路的排水和通行安全。

横断面设计主要考虑道路的路面宽度、路肩宽度、人行道、中央隔离带和排水系统等要素。

横断面设计需要根据道路的交通量和类型来确定设计要求。

4. 道路路基和路面设计道路的路基和路面设计是为了保证道路的稳定和耐久。

路基设计主要考虑道路的地基土质和承载能力，在设计中需要考虑到路基的厚度、坡度和排水要求。

路面设计主要考虑道路的路面材料、厚度和坡度，以保证道路的平整和通行安全。

二、桥梁设计1. 桥梁的类型和结构形式桥梁可以分为梁式桥、拱桥、索塔桥和悬索桥等不同类型，每种类型的桥梁都有其特点和适用范围。

在选择桥梁类型时需要考虑到桥梁的跨度、荷载和地形条件，以确定最适合的桥梁结构形式。

2. 桥梁的设计参数桥梁的设计参数包括桥梁的跨度、荷载、桥面宽度和桥面标高等要素。

在设计中需要考虑到桥梁的通行能力和安全性，以确定桥梁的设计参数。

3. 桥梁的荷载计算桥梁的荷载计算是确定桥梁结构和材料的重要依据。

1、道路勘测设计的依据:1、设计车辆；2、设计车速；3、交通量；4、通行能力2、道路建筑界限（净空）：1、净高（道路在横断面范围内保证安全通行所必须的满足的竖向高度）；2、净宽（道路在横断面范围内保证安全通行所必须的满足的横向宽度）。

3、汽车行驶的纵向稳定性：１、纵向倾覆；２、纵向滑移；３、纵向稳定性的保证（汽车在坡道上行驶时，在发生纵向倾覆之前，首先发生纵向滑移现象。

为保证汽车行驶的纵向稳定性，道路设计应满足不产生纵向滑移为条件。

）4、汽车行驶的横向稳定性：１、汽车在曲线行驶所产生的横向力（u横向力系数，ih横向超高坡度）２、横向倾覆条件分析（汽车在具有超高的平曲线上行驶时，由于横向力的作用，可能使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆的危险。

为使汽车不产生倾覆，必须使倾覆力矩小于或等于稳定力矩。

）３、横向滑移条件分析（汽车在平曲线上行驶时，因横向力的存在，可能使汽车沿横向力的方向产生横向滑移。

为使汽车不产生横向滑移，必须使横向力小于或等于轮胎和路面之间的横向附着力。

）４、横向稳定性的保证（汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数的大小。

汽车在平曲线上行驶时，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象。

）5、汽车行驶的纵横组合向稳定性：汽车行驶在具有一定纵坡的小半径平曲线上时，较直线上增加了一项弯道阻力。

对上坡的汽车耗费的功率增加，使行车速度降低。

对下坡的汽车有沿纵横组合的合成坡度方向倾斜、滑移和装载偏重的可能。

6、平面线形三要素：直线，圆曲线，缓和曲线7、直线(tangent)的特点：（1）路线短捷、行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简单。

（2）线形简单，容易测设。

（3）直线路段能提供较好的超车条件（所以双车道的公路间隔适当处要设置一定长度的直线）。

（4）从行车的安全和线形美观来看：过长的直线，线形呆板，行车单调，易疲劳；也易发生超车和超速行驶，行车时司机难以估计车间距离；在直线上夜间对向行车易产生眩光。

道路工程知识点总结图一、道路工程概述道路工程是指为了交通运输而建设或改进的道路、桥梁、隧道等设施的建设工程，是城乡交通运输网的重要组成部分。

道路工程包括城市道路、高速公路、县乡公路、土路、桥梁、涵洞等。

二、道路工程设计1. 规划设计：通过对道路交通需求、交通流量、土地利用、环境保护等综合考虑，确定道路布局、线型、断面、纵横坡等设计要求。

2. 路基设计：包括路基宽度、坡度、填方、挖土、排水等设计要求。

3. 路面设计：包括路面材料、结构、厚度、铺设方法、防水、防滑等设计要求。

4. 桥梁设计：包括桥梁形式、跨度、荷载、结构材料、桥台桥墩设计等要求。

5. 涵洞设计：包括涵洞形式、尺寸、结构、材料、防水防渗等设计要求。

6. 施工图设计：将设计方案细化为施工图纸，包括平面图、纵断面、结构图等。

三、道路工程施工1. 土石方工程：包括路基填方、挖土等工程。

2. 路面工程：包括路面铺设、摊铺、压实、沥青砼、沥青混凝土、水泥混凝土等路面材料的铺设工程。

3. 桥梁工程：包括桥台桥墩的建设、梁的安装、跨线作业等桥梁施工工程。

4. 涵洞工程：包括涵洞洞身、洞口的建设工程。

5. 防护工程：包括路基护坡、防撞墙、护栏、路面标线、交通信号灯等工程。

6. 桩基工程：包括路基加固、桥梁基础、排水沟、涵洞基础等工程。

四、道路工程质量检验1. 材料检验：包括路面材料、水泥、砂石、钢筋等材料的检验。

2. 施工工艺检验：包括路面摊铺压实、桥梁梁段连接、涵洞洞身施工等工艺的质量检验。

3. 现场检测：包括路面平整度、厚度、桥梁跨度、涵洞尺寸等工程的实测检验。

4. 现场试验：包括沥青混凝土强度试验、路基承载力试验、钢筋拉力试验等现场试验。

五、道路工程管理1. 施工管理：包括进度计划编制、施工组织设计、进度管理、质量安全管理等。

2. 资金管理：包括工程投资预算、资金管理、支付结算等。

3. 安全管理：包括施工安全、交通安全、环境保护等。

4. 环境管理：包括施工正常的环境保护、生态恢复等。

公路路线设计知识点总结公路路线设计是指按照交通需求和规划要求，通过科学的设计方法和技术手段，确定公路的线路走向、纵断面、横断面和交叉口等要素，以满足交通运输功能和安全要求的过程。

下面将对公路路线设计的相关知识点进行总结。

一、调查与勘测公路路线设计的第一步是进行地理、地质、水文等调查与勘测，以获取相关的数据和信息。

这些数据包括土地利用状况、自然地形、水资源分布等，对于路线的选择和设计具有重要的参考价值。

二、线路选择在公路路线设计中，线路选择是决定公路线路走向的重要环节。

线路选择需考虑地理、经济、环境等多方面因素，并进行综合分析和评估。

其中，地质条件、人口分布、规划用地等是线路选择中重点关注的要素。

三、纵断面设计纵断面是指从公路的起点到终点，按照纵向方向划分的一部分。

纵断面设计的目的在于确定公路的纵向坡度和路面高程等参数，以保证车辆行驶的平稳和安全。

纵断面设计需考虑山区、平原、河流等自然因素，同时兼顾经济、环境影响等因素。

四、横断面设计横断面是指从公路一侧到另一侧的线段，主要包括路面宽度、边坡和路基等要素。

横断面设计的关键是确定路段的交通量、设计速度和道路等级，并基于此进行路面宽度和边坡的计算。

此外，横断面设计还需考虑交叉口、路段密度等因素。

五、交叉口设计交叉口是公路中不同道路交会的地方，交叉口设计的目的在于提高交通流的效率和安全性。

常见的交叉口形式有十字交叉口、环形交叉口、互通立交等。

交叉口设计需考虑交通流量、车速、视线距离等因素，并根据国家相关标准进行设计。

六、边坡与防护设施设计为确保公路的安全运营，边坡与防护设施设计是必不可少的环节。

边坡设计的目的是确保路基的稳定，防止滑坡和崩塌等地质灾害。

防护设施设计则是为了保护公路沿线的交通参与者，如设置护栏、挡墙等。

七、路基与路面设计路基是公路的基础部分，路面则是车辆行驶的表层。

路基设计的目的在于确保路基的承载能力和排水功能，而路面设计则要考虑路面材料、结构布置和路面平整度等因素。

5．2．1 建筑基地内道路应符合下列规定：
1 基地内应设道路与城市道路相连接，其连接处的车行路面应设限速设施，道路应能通达建筑物的安全出口；
2 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜大于80m；
3 道路改变方向时，路边绿化及建筑物不应影响行车有效视距；
4 基地内设地下停车场时，车辆出入口应设有效显示标志；标志设置高度不应影响人、车通行；
5 基地内车流量较大时应设人行道路。

5．2．2 建筑基地道路宽度应符合下列规定：
1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m；
2 人行道路宽度不应小于1.50m；
3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；
4 车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求；消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。

5．2．3 道路与建筑物间距应符合下列规定：
1 基地内设有室外消火栓时，车行道路与建筑物的间距应符合防火规范的有关规定；
2 基地内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离应符合现行国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 50180的有关规定；
3 基地内不宜设高架车行道路，当设置高架人行道路与建筑平行时应有保护私密性的视距和防噪声的要求。

5．2．4 建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：
1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；
2 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；
3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。

城市道路规划设计知识城市道路规划设计是城市规划的重要组成部分，它直接影响着城市的交通流动、居民出行以及城市环境等方面。

为了实现城市道路规划设计的有效性和可持续性，设计者需要具备一定的知识和技能，本文将介绍一些常见的城市道路规划设计知识。

一、交通规划基础知识交通规划是城市道路规划设计的前提和基础，它主要包括交通需求分析、交通流量调查、道路网络布局等内容。

设计者需要熟悉交通规划原理和方法，了解交通需求与供给之间的关系，以便更好地进行道路规划设计。

1.交通需求分析：包括对人口、就业、居住等因素的预测分析，以及对不同交通需求的划分和测算。

通过对城市发展趋势和人口、车辆增长的预测，可以确定不同地区的交通需求，为道路规划提供数据支持。

2.交通流量调查：通过现场调查和数据统计，获取不同时段、不同路段的交通流量和行为信息。

通过交通流量调查，可以了解到大量的交通行为数据，如车速、交通信号灯使用情况等，为道路规划提供重要参考。

3.道路网络布局：通过分析城市道路现状和交通流量数据，确定合理的道路网络布局。

道路网络布局应考虑交通流动、城市发展、环境保护等多种因素，以实现城市交通的高效和可持续。

二、道路设计基本原则在进行具体的道路设计时，设计者需要遵循一些基本原则，以确保设计的科学性和合理性，同时满足不同用户和各种需求。

1.功能分区原则：根据不同道路的功能，对道路进行分区设计。

分区设计可以根据不同的交通需求、车辆类型、交通流量等，将道路划分为主干道、次干道、支路等，从而使得不同类型的道路更好地发挥其作用。

2.地形适应原则：考虑城市的地形和自然环境，对道路进行合理的布局和设计。

在道路设计中，应尽量减少对地形和自然环境的影响，避免对自然资源造成不必要的损害。

3.人车分流原则：为了提高道路通行效率和安全性，需要在设计中采用人车分流的措施。

通过人行道、自行车道、公交专用道等，将不同交通参与者的行动区域分开，减少交叉点，降低交通事故发生的可能性。

道路勘察设计知识点总结一、引言道路勘察设计是道路建设中极为重要的环节之一，它直接关系到道路的质量和安全。

在道路勘察设计过程中，需要掌握一些基本的知识点和技术要求，以确保设计的准确性和合理性。

本文将总结一些道路勘察设计的知识点，以供参考。

二、地质勘察地质勘察是道路勘察设计的基础，它主要包括以下内容：1. 地质调查：对所在地区的地质情况进行详细调查，了解地质构造、地貌特征、地下水位等因素对道路建设的影响。

2. 岩土勘察：对基岩和土壤的性质进行实验室和现场测试，确定岩土结构的稳定性和承载力，从而为道路的设计提供依据。

3. 地质灾害评估：分析和评估地质灾害（如滑坡、地陷等）对道路建设的潜在风险，采取相应的预防和处理措施。

三、交通调查交通调查是道路勘察设计的重要内容，它主要包括以下要点：1. 交通流量统计：通过现场观察和数据分析，了解道路的通行能力、交通流量峰值以及交通流线的走向，为道路设计提供参考依据。

2. 车辆类型调查：调查不同类型的车辆（如轿车、货车、公交车等）在道路上的比例和行驶速度，以确保道路设计的安全性和适用性。

3. 交通事故分析：通过调查和分析交通事故数据，了解道路现有问题和风险点，为道路设计的改进提供基础。

四、环境影响评价环境影响评价是道路勘察设计必不可少的一环，它包括以下内容：1. 大气环境评价：评估道路建设对大气环境的影响，如噪音、扬尘、空气污染等，并提出相应的控制和治理措施。

2. 水环境评价：评估道路建设对水环境的影响，如水体的排放和污染防治，保护水资源的可持续利用。

3. 生态环境评价：评估道路建设对生态系统的影响，如植被破坏、野生动物迁徙受阻等，并提出保护和修复方案。

五、功能设计功能设计是根据道路使用要求和地区实际情况确定道路的功能定位和设计要求，包括：1. 路网布局：根据地区交通需求，合理布局道路网，确定主干道、支线道和次干道等各级道路的位置和数量。

2. 路段设计：根据不同路段的交通流量和车辆类型，确定道路的横断面设计、道路标线和标牌设置等。

道路勘测设计必背知识点一、地理基础知识1.地理坐标：地理坐标系统是一种由经度和纬度组成的坐标系统，用于确定地球上任意位置的准确位置。

2.平面坐标：平面坐标是指在某一平面上，利用笛卡尔坐标系的x和y轴表示点的坐标，常用于道路勘测设计中。

3.地形特征：地形特征是指地面的形状、地势、高低起伏等特征，包括山脉、河流、湖泊、沼泽等。

二、勘测测量知识1.地形测量：地形测量是指对道路所在地区地势、地貌等特征进行测量的过程，包括三角测量、水准测量、控制点测量等。

2.交通流量测量：交通流量测量是指对道路上机动车辆、行人等交通流量进行测量和统计的过程，用于确定道路的设计需求。

3.地下管线调查：地下管线调查是指对道路勘测区域内的地下管线进行调查和标记，以避免在设计和施工过程中对管线造成损坏。

三、设计原理与要求1.道路等级设计：道路等级设计是指根据交通需求和承载能力，将道路按照等级划分，并确定设计标准和要求。

2.道路几何设计：道路几何设计是指根据道路等级和交通流量，确定道路的线型、横断面和纵断面等设计要素。

3.标志标线设计：标志标线设计是指根据道路类型和交通流量，确定道路上应设置的交通标识和道路标线。

4.排水设计：排水设计是指根据道路的纵、横断面形状和地形特征，设计排水系统以防止道路积水和冲刷。

五、环境保护与设计1.生态环境保护：在道路勘测设计中，要充分考虑生态环境保护，保护自然生态系统以及道路周边的植被和动物栖息地。

2.噪声与振动控制：道路勘测设计中需要采取措施来减少道路交通产生的噪声和振动，保障周边居民的安宁和生活质量。

3.空气质量保护：道路勘测设计要考虑减少机动车辆排放的污染物对空气质量的影响，采取相应的措施来保护环境。

六、设计报告与成果交付1.设计报告：设计报告是向相关部门和人员汇报道路勘测设计成果的文档，包括项目背景、设计原理、设计计算和建议等内容。

2.设计图纸：设计图纸是道路勘测设计成果的主要表现形式，包括平面图、纵断面图、横断面图等，用于指导施工和监理。

绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。

一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。

2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。

3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。

反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。

4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。

6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。

城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。

8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。

缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。

环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。

自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。

缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。

混合式：优：因地制宜，扬长避短。

9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。

10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。

11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。

作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。

12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。

13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。

14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。

高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。