第9讲变形不均匀原因及防止措施
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有用!最全的冲压件缺陷产生原因及其预防措施一、图片展示常见的缺陷有9类,分别是:开裂、叠料、波浪、拉毛、变形、毛刺、缺料、尺寸不符、坑、包以及压伤。
二、冲压件缺陷原因及预防1.冲压废品1)原因:原材料质量低劣;冲模的安装调整、使用不当;操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料;冲模由于长期使用,发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损;冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化;操作者的疏忽,没有按操作规程进行操作。
2)对策:原材料必须与规定的技术条件相符合(严格检查原材料的规格与牌号,在有条件的情况下对尺寸精度和表面质量要求高的工件进行化验检查。
);对于工艺规程中所规定的各个环节应全面的严格的遵守;所使用的压力机和冲模等工装设备,应保证在正常的工作状态下工作;生产过程中建立起严格的检验制度,冲压件首件一定要全面检查,检查合格后才能投入生产,同时加强巡检,当发生意外时要及时处理;>前沿数控技术微信不错,记得关注。
坚持文明生产制度,如工件和坯件的传送一定要用合适的工位器具,否则会压伤和擦伤工件表面影响到工件的表面质量;在冲压过程中要保证模具腔内的清洁,工作场所要整理的有条理加工后的工件要摆放整齐。
2.冲裁件毛刺1)原因:冲裁间隙太大、太小或不均匀;冲模工作部分刃口变钝;凸模和凹模由于长期的受振动冲击而中心线发生变化,轴线不重合,产生单面毛刺。
2)对策:保证凸凹模的加工精度和装配质量,保证凸模的垂直度和承受侧压力及整个冲模要有足够的刚性;在安装凸模时一定要保证凸凹模的正确间隙并使凸凹模在模具固定板上安装牢固,上下模的端面要与压力机的工作台面保持相互平行;要求压力机的刚性要好,弹性变形小,道轨的精度以及垫板与滑块的平行度等要求要高;要求压力机要有足够的冲裁力;冲裁件剪裂断面允许毛刺的高度冲裁板材厚度>0.3>0.3-0.5>0.5-1.0>1.0-1.5>1.5-2.0新试模毛刺高度≤0.015≤0.02≤0.03≤0.04≤0.05生产时允许的毛刺高度≤0.05≤0.08≤0.10≤0.13≤0.153.冲裁件产生翘曲变形1)原因:有间隙作用力和反作用力不在一条线上产生力矩。
金属材料冷热不均变形的原因主要有以下几点:
1. 热胀冷缩:金属在受热时会膨胀,受冷时会收缩,当金属材料的一部分受热或受冷时,由于温度的不均匀分布,会导致金属材料的冷热不均变形。
2. 内部应力:金属材料在加工或使用过程中会产生内部应力,当金属材料受热或受冷时,内部应力会导致金属材料发生形变。
3. 结构不均匀:金属材料的结构不均匀也会导致冷热不均变形,例如金属材料中存在晶粒大小差异、组织不均匀等情况,会使金属材料在受热或受冷时出现不均匀的变形。
4. 外部约束:金属材料在受热或受冷时,如果受到外部约束限制,会导致金属材料的冷热不均变形,例如在焊接过程中,焊接点受热后会产生热变形,如果受到外部约束,则会导致焊接点出现形变。
2019年9月第3期葛洲坝集团科技总第131期高速公路隧道二衬错台原因分析及防治措施张建清中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司摘要:隧道二衬施工时,由于多种因素,两模接头容易出现大量错台,严重影响外观质量。
为解决这一疑难问题,笔者结合工程实践,进行了大量研究,分析了二衬错台产生的主要原因,总结出科学有效的隧道二衬错台防治措施。
关键词:隧道施工;二衬错台;防治措施1概述近年来,随着公路隧道施工新技术的发展和各种先进设备在高速公路隧道上的应用,隧道施工速度和整体施工质量也得到了很大的提高,不过二衬外观质量(作为隧道质量控制的重要指标之一)并没有得到很好的解决。
二衬两模接头经常出现大量错台,无论直线隧道或是曲线隧道皆如此如何减少乃至消除二衬接头错台,提高外观质量成为一个疑难问题。
为此,对隧道二衬台车构造、二衬台车安装定位及莊浇筑过程对台车可能产生的反作用等因素进行了分析,结合草坝隧道二衬施工实际情况,总结并提出二衬错台产生的主要原因及防治措施。
2工程概况草坝隧道位于巴通万高速公路万源分部,为分离式双线隧道,左洞长3084m,右洞长3020m;隧道为二车道单洞,净宽10.25m。
隧道进口段160m位于半径为1410m平曲线上,隧道出口段280m位于半径为1000m平曲线上,中间为直线段。
全隧道为2.2%上坡隧道,分别从两头掘进。
出口段二衬施工为下坡方向,进口段二衬施工为上坡方向,本隧道共计4个施工二衬作业面。
隧道二衬采用全液压自行式整体衬彻台车施工,栓浇筑采用罐车运送、泵送人模,振动采用插入式振搗器与附着式振搗器配合进行,台车模板与前一模栓搭接一般为5cm〜10cm,台车端头采用木模拼装封堵。
台车长度均为1加,台车走行钢轨采用50kg每米轨道,每根钢轨长6.25m,采用鱼尾夹板连接,枕木釆用20cm X20cm X50cm硬质方木,枕木中心间距60cm。
隧道二次衬砌台车结构见图1、图2。
3二衬错台原因分析据对施工完成路段隧道二衬的调查,二衬碇错台主要发生在两侧边墙部位,拱部、拱腰部位错台几率相对较小,现结合现场施工情况,从二衬台车结构影响、安装定位及碇浇筑影响等三方面进行了分析。
第九章 土地面积测算土地面积测算是地籍测量中一项很重要的必不可少的工作内容。
它为调整土地利用结构,合理分配土地,收取土地费(税),制定国民经济计划、农业区划以及土地利用规划等提供数据基础。
土地面积测算包括行政管辖区、宗地、土地利用分类等面积的测算。
概括起来,土地面积测算方法有两种,即解析法面积测算(简称解析法)与图解法面积测算(简称图解法)。
根据实测的数值计算面积的方法称解析法面积测算。
包括几何图形法和坐标法,这是城镇普遍采取的面积测算方法。
所谓几何图形法,是根据实地测量有关的边、角元素进行面积计算的方法。
将规则图形分割成简单的矩形、梯形或三角形等简单的几何图形分别计算面积并相加得到所需面积的数据。
计算面积的边长量至厘米。
不具备采用坐标法面积计算的小城镇可采用此法。
所谓坐标法,通常是指对一个不规则的几何地块,测出该地块边界转折点的坐标值,然后用坐标法面积计算公式计算出地块的面积。
从图纸上测算面积的方法称图解法面积测算。
它包括几何要素与坐标测算法、膜片法、求积仪法、沙维奇法、光电求积法以及电算法等。
其共同特点是可以很快地得到图形的面积,没有复杂的计算;但面积测算的精度比解析法低。
目前此法主要用于土地利用调查。
土地面积测算遵循“整体到局部,先控制后碎部”的原则,即以图幅理论面积为基本控制,按图幅分级测算,依面积大小比例平差的原则。
在城镇地籍中通常以平方米为面积的基本单位,大面积可用公顷或平方公里;农村地籍中常以公顷和亩为土地面积测算的基本单位。
面积测算方法的选择主要由面积测算的精度要求决定,同时考虑面积的大小和设备条件。
解析法精度高于图解法的精度;电算法精度高于沙维奇法精度;沙维奇法精度又高于求积仪法精度;求积仪法精度高于膜片法精度。
不过,太小的面积不适于求积仪法,而采用膜片法比较有效。
第一节 土地面积测算方法一、几何要素法所谓几何要素法是指将多边形划分成若干简单的几何图形,如三角形、梯形、四边形、矩形等,在实地或图上测量边长和角度,以计算出各简单几何图形的面积,再计算出多边形总面积的方法。
伸缩缝纵向变形不协调
伸缩缝纵向变形不协调是建筑工程中常见的问题之一,它通常出现在建筑物的
墙体、地板、天花板等部位的伸缩缝上。
伸缩缝的作用是为了吸收建筑物在不同温度、湿度等环境条件下的变形,防止建筑物出现裂缝和变形。
然而,当伸缩缝纵向变形不协调时,就会引起建筑物的一系列问题,影响建筑物的使用寿命和安全性。
造成伸缩缝纵向变形不协调的原因有很多,其中最常见的是建筑物在施工过程
中未按照设计要求进行设置伸缩缝,或者伸缩缝的设计尺寸不合理。
此外,建筑物在使用过程中受到外部环境的影响,如温度变化、风荷载等,也会导致伸缩缝的变形不协调。
当伸缩缝纵向变形不协调时,建筑物的墙体、地板、天花板等部位就会出现裂缝、变形等问题。
这不仅影响建筑物的美观,还可能影响建筑物的结构安全。
因此,及时发现和解决伸缩缝纵向变形不协调的问题至关重要。
为解决伸缩缝纵向变形不协调的问题,首先需要对建筑物的伸缩缝进行定期检查,发现问题要及时修补。
其次,在建筑物的设计和施工过程中,要严格按照相关规范和标准设置伸缩缝,确保伸缩缝的尺寸和位置符合要求。
此外,建筑物的维护保养也至关重要,要及时清理伸缩缝处的积水、杂物,保持伸缩缝的通畅。
总的来说,伸缩缝纵向变形不协调是建筑工程中常见的问题,但只要及时发现
和解决,就能有效避免建筑物出现严重的结构问题。
建筑物的伸缩缝不仅要设计合理、施工规范,更要定期检查和维护,确保建筑物的安全和稳定。
只有这样,建筑物才能更好地发挥其功能,保持长久的使用寿命。