37KW变频器配套用制动单元制动电阻

开卷和卷取/离心机 Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超过 100 米的吊车
Kc=20-40%
偶然制动的负载/其他 Kc=5% / Kc=10%
然后确定系统最大制动电流 Imax 和平均制动电流 Iav。
最大电流应为在保证系统能正常工作、负载获得足够制动转矩时流过制动单元的制动电流。
当制动电阻已经正确的选定后，该电流可以下列公式计算得出：
CDBR 能耗制动单元 380 伏电网匹配电阻推荐表(电阻值决定制动力矩，电阻功率取决于
制动频率 Kc；下表制动力矩约 100%，Kc=10%时的电阻功率)
电机 Kw
电阻（大约）
制动力矩(大约)
7.5Kw
75 欧姆 780W
130%
11kW
50 欧姆 1040W
135%
15kW
40 欧姆 1560W
制动单元的选型是以其额定电流和峰值电流为依据的，要保证制动单元正常工作，必须保 证流过制动单元的最大电流小于其峰值电流，且最大电流与制动频率 Kc 的乘积小于其额定 电流。一般情况下，为了选型方便，可以直接根据负载情况按照 4.1 节的说明通过查表来选 择合适的制动单元型号。在要求更准确的情况下，可以参照 4.2 节的内容进行选择。 4.137KW 变频器配套用制动单元制动电阻-一般性负载选型表：
P2 320 187 163 304 120 16-36
320 187 163 304 120 16-36
320 187 163 304 120 16-36
320 187 163 304 120 16-36
370 250 190 355 210 25-50
P1 240 100 153 228 70 4-6
10）制动方式：能耗式 11）包装：纸箱包装 21）种类：铝壳，波纹 22）设计加工周期：3 个工作日（常规型号现货） 23）售后服务：国家三包 1 年，免费提供技术咨询，技术指导,安装指导 24）产品咨询：（TEL:158 007 23045)
当传动应用中需要电机快速或精确的减速时，为了获得所需的制动转矩，并避免在减速 过程中产生过高的泵升电压影响设备的安全运行，应当使用 CDBR 系列制动单元。CDBR 系列制动单元是采用德国技术生产制造的低成本能耗式制动单元，配合适当的制动电阻后可 以将调速电机在减速过程中所产生的再生电能加以吸收消耗在电阻上，同时获得良好的制动 效果。CDBR 是将电机在调速过程中所产生的再生电能直接消耗在制动电阻上，所需的设备 简单，成本较低。所有的 CDBR 产品，均来自高度可靠的设计和精良的制造技术， CDBR 的每一件产品都能发挥最大的效能。
100%
110kW
6.6 欧姆 30kW
100%
132kW
3.7 欧姆 40kW
140%
160kW
3.7 欧姆 40kW
140%
185kW
3.5 欧姆 50kW
120%
220kW
3.3 欧姆 60kW
110%
*表中额定电流是指制动单元工作时最大电流与制动频率 Kc 乘积的最大允许值，该值并不
表示制动单元一定可以在该电流下持续工作，而是与其工作环境的散热条件有关。
CDBR-4110C 50A
6.8
150A
CDBR-4160C
5
70A 200A
CDBR-4220C
3.2
85A 300A
CDBR-4300C
2.5
110A 450A
CDBR-6045C
40
25A 75A
CDBR-6300C
5
110A 450A
斩波电压
DC380V DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V
Imax＝制动单元动作电压(V)/制动电阻(Ω)
平均制动电流 Iav 则可由下式近似计算得出：
Iav＝Kc×Imax
得出 Iav 和 Imax 后，只要保证所选取制动单元的额定电流和峰值电流均不小于所计算出的
Iav 和 Imax 即可。
规格型号
制动方式 额定电流 峰值电流（20S）
CDBR-4022C
三 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-电气安装： 3.1 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-安装方式
制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上，即要保证制动单元内部散热片方向是 竖直的，以利空气的自然对流散热。
制动单元在工作过程中会发热，因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离， 视所选配制动单元功率的大小，所空出的距离可以在 150mm－500mm 之间选择。 3.2 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-制动单元与变频器间的接线如下图所示 四 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-制动单元的选型:
质可靠安全，特殊设计，可以使用普通电阻，不必选择无感电阻。 5.经济性：性价比高，品质可与同类进口产品相媲美，功率齐全，每个功率范围都有单台
制动单元可选用。也可并联使用. 二.37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-详细技术说明：
2.137KW 变频器配套用制动单元制动电阻-技术规范 制动方式 电压跟踪方式 反应时间 1ms 以下，有多重噪声过滤算法 电网电压 如 380Vac,45-66HZ 动作电压 690Vdc，误差±2V 滞环电压 10V 保护/散热 过热，过电流，短路/内置散热风扇 噪声滤波 有 防护等级 IP00
产品型号
额定 峰值电 最小
电流
流 阻值
CDBR-2022C CDBR-2030C CDBR-4030C CDBR-4045C CDBR-4055C CDBR-4075C
15A 25A 15A 25A 27A 30A
50A 75A 50A 75A 85A 100A
6.8 10 20 13.6 12.5 10
机械等均可使用。
-----以上内容转载自网络仅供参考
DC1000V DC1050V DC1100V DC1150V DC1200V
图号 L
尺寸/(mm) W H L1 W1
配线
P1 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6 240 100 153 228 70 4-6
4.237KW 变频器配套用制动单元制动电阻-周期性制动负载的选型
对于周期性制动的负载类型，可以按照以下的方法来近似选择合适的制动单元类型：首先
要确定制动频率 Kc，即再生过程占整个的制动周期的时间比例。当制动频率无法准确的确
定时，可以按不同的负载类型近似选取如下：
电梯/油田磕头机 Kc=10-15% / Kc=10-20%
上海民恩电气有限公司 咨询电话 15800723045，QQ:969827336 刘经理
制动单元
制动电阻箱
波纹电阻器
铝壳电阻器
公司主营变频器配套系列产品：制动单元，制动电阻，输入电抗器，输出电抗器，直流电抗
器，滤波器，变压器等产品；产品质量保证，价格实惠，欢迎来电咨询！
37KW 变频器配套用制动单元、制动电阻技术参数：
能耗式 12A
45A
CDBR-4030C
能耗式 15A
50A
CDBR-4045C
能耗式 25A
75A
CDBR-4075C
能耗式
30A
100A
CDBR-4110C
能耗式
50A
150A
CDBR-4160C
能耗式
70A
200A
CDBR-4220C
能耗式
85A
300A
五 37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-制动电阻的选择：
125%
18.5kW
30 欧姆 4800W
125%
22kW
27.2 欧姆 4800W
125%
30kW
20 欧姆 6000W
125%
37kW
16 欧姆 9600W
125%
45kW
13.6 欧姆 9600W
125%
55kW
10 欧姆 12kW
135%
75kW
6.8 欧姆 20kW
145%
90kW
6.6 欧姆 30kW
P2 370 250 190 355 210 16-36
一.37KW 变频器配套用制动单元制动电阻-能耗动单元的特点： 1.重载型 CDBR 系列 2.电压、功率范围：220V-690V；15KW-400KW;（内置散热风扇） 3.应用性：适用于各种进口、国产低压变频器（三相异步、永磁同步电机）。 4.安全性：采用先进的电力电子技术和高性能的 IGBT 作为开关器件，电压自动跟踪，品
Baidu Nhomakorabea
拖动系统的惯性较大， 此时电动机处于发电状态，机械能快速回馈到直流母 线上，使直流
母线电压迅速上升，从而危及变频器的 安全，因此必须将该回馈能量迅速消耗掉，保持直
流 母线电压在某一安全范围以下，否则变频器将会过压 保护或故障。一般惯性较大，或需
急剧减速，刹车的场合可使用本制动单元。列如：离心机， 电梯，起重机，拉丝机，港口
在不清楚实际的平均制动功率的情况下，可以简单的将负载分成轻载和重载两类并对照下
表来选择制动单元的型号：表中轻载是指实际负载较小，小于电机额定功率的 60%的场合
或实际制动率较低，在 200 秒的工作周期内制动时间小于 10%的情况，重载是指实际负载
大于电机额定功率的 60%或在 200 秒工作周期内实际制动时间大于 10%的场合。
1）配置制动单元型号：CDBR-4045C 2）适配变频器功率：37KW 3）制动单元品牌：上海民恩 4）额定电流：25A 5）峰值电流：75A 6）最小阻值：13.6Ω 7）配置制动电阻型号：CMRB-10KW16RJ 8）斩波电压：DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V 9）外形及安装尺寸：见表格