液化石油气船装卸管理正式版
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液化石油气船装卸作业安全管理一、引言液化石油气(LPG)是一种重要的能源资源,在各类工业、交通等领域有广泛应用。
而液化石油气船是运输LPG的主要手段之一。
然而,由于液化石油气的特殊性,液化石油气船的装卸作业具有一定的安全隐患,一旦发生事故,可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此,对液化石油气船装卸作业进行安全管理是十分必要的。
二、液化石油气船装卸作业的风险分析1. 液化石油气的特性:液化石油气具有易燃、易爆的特性,一旦泄漏或泄露点火,可能引发火灾和爆炸事故。
2. 装卸装置的特殊性:液化石油气船的装卸装置需要与岸上的设备进行紧密连接,而这种连接是通过软管或管道来实现的。
软管或管道可能存在老化、漏气等问题。
3. 装卸作业的复杂性:液化石油气船的装卸作业需要涉及多个环节,包括船舶停靠、船舶与岸上设备对接、泵送液化石油气等。
每个环节中都存在操作不当、失误等因素。
三、液化石油气船装卸作业的安全管理措施1. 液化石油气船的检查与维护液化石油气船必须定期进行检查与维护,确保其设备的完好性和安全性。
包括但不限于船舶结构的完整性、泄漏检测系统的可用性、泄漏报警装置的工作状态等。
2. 装卸装置的检修与维护液化石油气船的装卸装置也需要定期进行检修与维护,确保其能够正常工作。
检修与维护工作应由专业人员进行,并建立相应的记录,以便随时追溯。
3. 装卸作业的操作规程制定液化石油气船装卸作业的操作规程,明确每个环节的操作流程和安全要求。
并对每个环节的操作人员进行培训,确保其了解操作规程和安全要求。
4. 安全设备的配备和使用为液化石油气船装卸作业配备必要的安全设备,如泄漏探测器、泄漏报警装置、灭火器等,并定期检查和维修这些设备,确保其正常使用。
5. 紧急救援机制建立液化石油气船装卸作业的紧急救援机制,明确各种事故应急预案和对策。
并定期进行演习和培训,使救援人员能够熟悉应急预案和操作流程。
6. 监测和管理建立液化石油气船装卸作业的监测和管理体系,包括岸上监控系统的建立、作业过程的实时监测等。
液化石油气船装卸作业安全管理范本一、引言液化石油气船装卸作业是一项高风险作业,涉及到危险品的装卸、运输和储存等环节,对作业人员的安全管理要求非常严格。
本文旨在制定液化石油气船装卸作业的安全管理范本,以确保作业人员的安全和作业过程的顺利进行。
二、作业前的准备2.1 岗前培训在开始液化石油气船装卸作业前,对所有涉及作业的人员进行必要的岗前培训,包括安全操作规程、应急预案等方面的培训,确保其具备相应的安全意识和操作技能。
2.2 安全设施检查在作业开始前,对液化石油气船装卸作业区域的安全设施进行全面检查,包括消防设施、防爆设备、紧急疏散通道等,确保其完好有效,并进行相应的维护和修复。
三、作业中的安全措施3.1 作业区域的划定在进行液化石油气船装卸作业时,需规定明确的作业区域,并进行合理的划分,确保周围的人员不会无意间进入作业区域,避免安全事故的发生。
3.2 个人防护措施所有参与液化石油气船装卸作业的人员必须配备必要的个人防护装备,包括防爆服、防滑鞋、防毒面具等,并按照规定穿戴使用,以保护自身的安全。
3.3 作业设备的维护保养液化石油气船装卸作业中所使用的各种设备,如吊车、输送带等,必须定期进行维护保养,并进行专业的检查和试运行,以确保其正常运转和安全可靠。
四、应急预案和演练4.1 应急预案的制定针对液化石油气船装卸作业中可能发生的意外情况,制定相应的应急预案,明确责任、流程和措施,并将其向相关人员进行宣贯,以便在事故发生时能够迅速有效地处理。
4.2 应急演练的进行定期组织液化石油气船装卸作业的应急演练,模拟各类事故场景,检验应急预案的可行性和人员的应对能力,及时发现问题和弥补漏洞,以提高应急处理的效率和水平。
五、作业后的管理5.1 安全检查和记录液化石油气船装卸作业结束后,对作业区域进行安全检查,确保一切设施恢复正常,并进行详细的安全记录,包括作业过程中发生的事故、故障和隐患等,为下次作业提供参考和改进。
液化石油气船装卸管理范本1. 引言液化石油气船装卸是一项重要的作业过程,它涉及到石油气储运的关键环节。
为了确保安全、高效的进行液化石油气船装卸工作,需要建立科学合理的管理模式。
本文将提供一份液化石油气船装卸管理范本,旨在为相关人员提供指导和参考,以确保装卸作业的顺利进行。
2. 装卸计划装卸计划是液化石油气船装卸管理的核心。
在制定装卸计划时,应充分考虑以下几个方面:2.1 装卸作业时间:确定液化石油气船装卸的具体时间安排,包括装卸开始和结束的时间点。
考虑到天气和船舶流量等因素,制定合理的时间计划,以确保装卸作业能够顺利进行。
2.2 装卸作业流程:确定液化石油气船装卸的具体流程,包括供货方与接货方之间的协调安排、装卸设备的调度和使用等。
确保各个环节衔接顺畅,减少装卸作业中的中断和延误。
2.3 安全措施:制定液化石油气船装卸的安全措施,包括事前安全检查、装卸设备的维护保养、作业人员的培训等。
确保装卸作业过程中的安全问题得到有效控制,减少事故和环境污染的发生。
3. 装卸设备与工具管理装卸设备与工具的管理是液化石油气船装卸工作中的重要环节。
以下是一些管理要点:3.1 设备清单:建立液化石油气船装卸设备清单,包括起重机、输送带、泵等设备的名称、数量、型号等信息。
并定期检测设备的性能,确保其正常运行。
3.2 设备维护:制定液化石油气船装卸设备的定期维护计划,包括设备的清洁、润滑和更换易损件等。
确保设备能够长时间稳定运行,提高工作效率。
3.3 工具配备:根据装卸作业的需要,配备必要的工具和器具,如安全帽、手套、防护服等。
并定期检查这些工具的状况,确保其在装卸过程中的安全性和有效性。
4. 人员培训与安全意识人员培训是液化石油气船装卸管理的重要环节,只有具备一定的专业知识和技能,才能保证作业的高效和安全。
以下是一些建议:4.1 培训计划:制定液化石油气船装卸人员的培训计划,包括装卸操作技能、安全意识培养等方面。
定期进行培训和考核,确保人员的素质和能力。
液化石油气船装卸作业安全管理液化石油气(LPG)船装卸作业的安全管理是非常重要的,因为这类作业涉及到高压、易燃和易爆气体,一旦发生事故,往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此,对于LPG船装卸作业需要进行安全管理,以下是一个涉及LPG船装卸作业安全管理的2000字的论述。
首先,液化石油气船装卸作业的安全管理应该从船舶的选择和准备开始。
船舶应该符合相应的国际标准和法规,并且需要具备必要的安全设备和措施。
在装卸作业前,应对船舶进行彻底的检查和维护,确保其在良好的状态下进行作业。
其次,装卸作业的现场应该进行详细的规划和布置。
根据船舶的类型和装卸作业的特点,制定相应的作业计划,并确保作业现场的人员有足够的安全防护设备和培训。
在作业现场应设立合理的安全警告标志,划定禁止区域,确保人员和设备的安全。
第三,装卸过程中应加强对气体的泄漏监测和控制。
LPG是一种易燃、易爆的气体,泄漏可能引起火灾和爆炸。
因此,在装卸作业过程中应安装气体泄漏检测设备,并进行定期的监测和维护。
一旦发现泄漏,应迅速采取控制和应急措施,如封堵泄漏源、排除燃点等,以保证作业的安全进行。
第四,装卸作业的人员应具备相应的安全知识和技能。
他们应该接受相关的培训,了解LPG的特性、危害和安全措施。
他们应熟悉装卸设备的使用方法和操作规程,并具备应对突发情况的能力。
此外,作业人员还需要遵守相应的安全规章制度,并且需要定期接受安全演练和培训。
第五,装卸作业的安全管理需要建立完善的沟通和协调机制。
涉及到LPG船装卸作业的人员往往来自于不同的单位和部门,他们之间的协作和配合非常重要。
因此,在作业前应组织相关单位和部门进行安全协商和沟通,并确定各自的责任和权限,以确保作业的安全进行。
总之,液化石油气船装卸作业的安全管理是一个复杂而严谨的过程,需要从船舶选择和准备、作业现场布置、气体泄漏控制、作业人员培训、沟通协调等多个方面进行管理。
只有做好液化石油气船装卸作业的安全管理,才能确保作业的安全进行,并减少事故的发生。
液化石油气船装卸作业安全管理液化石油气船是重要的能源运输工具之一,涉及到其装卸作业的安全管理至关重要。
为了保障液化石油气船装卸作业的安全,我们应该注意以下几个方面。
一、建立健全的管理体制液化石油气船装卸作业安全管理应建立健全的管理体制。
首先,应成立专门的安全管理部门或委托专业安全管理公司,负责安全管理工作。
其次,要明确管理人员的职责和权限,建立科学有效的管理制度和流程。
另外,应定期组织安全培训和演练,提高管理人员和工作人员的安全意识和应急处置能力。
二、制定详细的作业规程为确保液化石油气船装卸作业安全,需要制定详细的作业规程。
作业规程应包括作业前的准备工作、作业中的安全措施、作业后的清理工作等各个环节的要求和程序。
作业规程还应包括液化石油气船装卸作业所需的设备、工具和防护装备的选择和使用方法。
同时,还应制定应急预案和事故处理流程,以应对突发情况和事故。
三、加强作业场所的安全管理液化石油气船装卸作业场所是安全管理的关键环节。
应对作业场所进行安全评估,并采取相应的安全隐患控制措施。
作业场所应标明禁止吸烟、明火禁止和易燃物品存放区域,并设置清晰可见的安全警示标志和安全通道。
另外,要确保作业场所的通风良好、光线充足,保持场地整洁,消除滑倒、绊倒等安全隐患。
四、加强人员培训与管理为保障液化石油气船装卸作业的安全,必须加强人员培训和管理。
对从事装卸作业的人员进行系统的安全培训,包括安全操作规程、应急处置措施、防护用具的使用方法等内容。
培训结束后,要进行考核和评估,确保培训效果。
另外,要建立人员管理台账,记录人员的培训情况和相关证书的有效期,定期进行复审。
五、加强现场监督和检查为确保液化石油气船装卸作业的安全,必须定期进行现场监督和检查。
安全管理部门或专业安全管理公司应组织对作业场所的巡查和现场指导。
通过随机抽查和日常巡视,及时发现和排除安全隐患。
同时,要建立事故隐患排查和处理制度,及时处理和整改发现的问题,并记录整改情况。
2024年液化石油气船装卸管液化石油气(LPG)是碳氢化合物的混合物,其主要成分是含有三个碳原子和四个氢原子的碳氢化合物,即:丙烷、丁烷,但由于生产和净化的原因,还含有异丁烷、丙烯、1-丁烯、顺式-2-丁烯、反式-2-丁烯和异丁烯六种成分。
石化行业习惯上称之为碳三和碳四,它具有以下危险特性:1.液化气体一般都有较高的燃烧热,较低的爆炸极限,稍有泄漏易在局部形成爆炸性气体;2.对健康的危害性,主要表现为对人体组织的毒害性、窒息作用、麻醉作用和冻伤;3.反应性,与空气、水、自身和与其他材料发生化学反应;4.腐蚀性;5.蒸气特性,液化气一般都有较高的气/液比,这是液化气以液体运输的原因,然而一旦泄漏会产生大量的蒸气;6.低温效应,主要是指溢漏时,液化气由液体转变为气体时会吸收大量的热量,使局部温度急剧降低,输液设施如材质不过关易发生损坏。
由于闪点低、易扩散、受热后迅速汽化,强热时剧烈汽化而喷发远射、燃烧值大、燃烧温度高、爆炸范围较宽且爆炸下限低等。
一旦发生液化石油气火灾事故,除直接破坏财产引起人员伤亡外,还会发生爆炸、建筑物与设备崩塌飞散和引起火情进一步扩大等继生灾害,造成更加严重的后果。
一、船舶装卸作业的安全管理液化气在通常情况下是气态,为了便于运输和储存,利用气体的临界温度低、临界压力小的特性,经常温加压或冷却两个途径使气体从气态变为液态,使液化气的大宗水上运输成为可能。
液化气装卸作业安全的关键所在是防泄漏和防火防静电,而究其根本是防泄漏,在整个运输和装卸过程中,如果没有液化气的泄漏就不会有危险气体氛围,也就不会有燃烧、爆炸、腐蚀及对人员的伤害等一系列液化气的危险特性的表现,当然也不会造成对大气的污染。
为了保证液化气的安全运输,各国主管机关都制定了严格的技术规范标准,在船体结构和船舶设备方面加强要求,国际海事组织也制订了规则标准,如IGCcode和GCcode。
为了防止和减少液化气一旦泄漏后造成的危害,船岸要排除一切火源,杜绝静电的产生,同时在易于产生泄漏的部位和液化气易于积聚的封闭场所加强对危害气体的探测。
2023年液化石油气船装卸作业安全管理液化石油气船装卸作业安全管理是指在2023年液化石油气船的装卸作业过程中,采取一系列的安全措施和管理措施,以确保装卸作业过程中人员和设备的安全,防止事故的发生,保护环境的安全。
液化石油气船是一种用于运输液化石油气的专用船舶,由于其特殊的特征和流体性质,其装卸作业具有一定的危险性和风险。
因此,对于液化石油气船装卸作业的安全管理至关重要。
首先,实施液化石油气船装卸作业前的安全评估。
在进行液化石油气船装卸作业之前,应对相关的风险和安全隐患进行全面评估。
通过评估,确定液化石油气船装卸作业的危险源和潜在风险,制定相应的安全措施和预案。
其次,建立严格的液化石油气船装卸作业安全管理制度。
制定液化石油气船装卸作业的操作规程和安全管理制度,明确各个环节和岗位的责任和义务,并建立相应的操作流程和作业标准。
同时,加强对操作人员的培训,提高其安全意识和技能水平。
此外,采取多种措施确保液化石油气船装卸作业的安全。
例如,对于危险品的装卸,应采用防火、防爆等措施,避免可能的火灾和爆炸事故。
对于液化石油气船的装卸设备,应进行定期的维护和检修,确保其正常运行。
同时,加强对作业现场的管理,实施必要的防护措施,如设立警示标识、安全围栏等,避免人员误入危险区域。
另外,加强对液化石油气船装卸作业的监管和检查。
建立相应的监管机构和检查制度,对液化石油气船的装卸现场进行定期巡查和检查,确保作业符合相关的安全标准和规定。
对于存在安全隐患和违规行为的,及时采取相应的措施进行整改和处理。
最后,加强对液化石油气船装卸作业的事故应急管理。
建立完善的事故应急预案,明确各级责任和协作机制。
对于可能发生的事故情况,进行培训演练和模拟测试,提高应急处理的能力和效果。
总之,液化石油气船装卸作业安全管理是一项涉及多个方面和环节的工作。
只有通过加强安全评估、建立安全管理制度、采取多种安全措施、加强监管和检查以及做好事故应急管理等工作,才能确保液化石油气船装卸作业的安全,保护人员和环境的安全。
液化石油气船装卸作业的安全管理范文一、介绍液化石油气船装卸作业是一项复杂而危险的操作,涉及到高压气体、易燃化学物质等,因此安全管理至关重要。
本文将以液化石油气船装卸作业的安全管理为主题,探讨该作业的风险和安全控制措施。
二、风险识别与评估1. 液化石油气船的设计与设备:液化石油气船的设计与设备应符合相关的安全标准和规定,否则容易导致泄漏、爆炸等事故风险。
2. 装卸设备的性能与操作:装卸设备的性能应符合安全标准,设备操作人员应经过专业培训,熟悉设备操作规程,避免意外发生。
3. 液化石油气船与码头的对接:液化石油气船与码头的对接过程中,应注意船体的稳定性、船舶与码头之间的距离等因素,避免产生不安全因素。
4. 泄漏与爆炸风险:液化石油气船装卸作业中,可能存在气体泄漏或爆炸的风险,应加强气体检测和监测,提前规划应急预案,合理使用防爆设施、工具和装备。
5. 火灾与爆炸的防控:火灾和爆炸是装卸作业过程中最关键的安全风险之一,应设置灭火器材、应急设备,确保及时处置火灾和爆炸事故。
三、安全管理措施1. 人员培训与管理:对液化石油气船装卸作业的操作人员进行全面的安全培训,包括工作规程、危险识别、紧急应变等内容。
并建立健全的管理制度,明确人员职责和权限,确保每位操作人员都具备安全意识和应急能力。
2. 安全风险预控:在液化石油气船装卸作业前,应进行全面的安全风险评估,制定相应的安全操作规程,并指定专人负责监督和管理。
同时,要加强现场巡查和隐患排查,及时发现和解决安全隐患。
3. 安全设备与防护措施:配置必要的安全设备和防护措施,如气体检测仪、防爆设备、消防器材等。
并确保设备的正常运行和有效维护,以提高装卸作业的安全性。
4. 安全操作规程:制定液化石油气船装卸作业的安全操作规程,并进行全员培训,确保每位操作人员都能够遵守规程,掌握正确的操作方法。
5. 应急预案与演练:制定液化石油气船装卸作业的应急预案,并定期进行演练和评估,以提高应急处置的能力和效率。
液化石油气船装卸管理引言液化石油气船(LPG船)是运输液化石油气(LPG)的主要工具之一。
LPG是一种重要的能源资源,被广泛用于家庭供暖、工业生产和交通领域。
然而,液化石油气的特殊性质使其在运输过程中需要特殊注意和管理。
本文将着重介绍液化石油气船的装卸管理,包括装卸过程中的安全措施、装卸设备的选择和维护、装卸操作的管理和监控等方面。
一、液化石油气船装卸安全措施1. 装卸区域划分液化石油气船装卸区域应划定明确的边界,并设置合理的安全警示标志。
装卸区域的安全通道和紧急出口应达到相关法规和标准的要求。
2. 防火和爆炸措施液化石油气具有易燃易爆的性质,装卸过程中必须采取严格的防火和爆炸措施。
液化石油气船装卸区域应设有足够的灭火器和泡沫灭火系统,以便在发生火灾时迅速进行灭火。
3. 通风和通气措施为了防止液化石油气船装卸区域积累危险气体,必须保证良好的通风和通气系统。
通风和通气系统的设计和运行应符合相关法规和标准要求,并定期检查和维护。
4. 防静电措施由于静电可能导致液化石油气的爆炸,装卸过程中必须采取必要的防静电措施。
包括使用带有导电材料的防静电设备和接地装置,定期清洁操作场所,以防止静电积聚。
5. 人员培训和意识教育液化石油气船装卸过程中的安全要求非常高,所有参与装卸的人员必须经过相关培训和意识教育,掌握必要的安全知识和操作技能。
二、液化石油气船装卸设备的选择和维护1. 装卸泊位选择选择适当的装卸泊位对液化石油气船的安全装卸非常重要。
泊位应有足够的水深、船舶靠泊设施完备,以及良好的防风和潮汐条件。
2. 装卸设备的选择液化石油气船装卸过程中需要使用各种设备,如管道、泵等。
装卸设备的选择应符合相关标准和规范要求,并且经过合格的设计和制造。
3. 装卸设备的维护装卸设备的定期检修和维护是保证装卸过程安全和高效的关键。
定期进行设备的检查、清洁和润滑,并及时处理设备的异常情况和故障。
4. 装卸设备的更新和升级随着科技的发展和装卸技术的进步,液化石油气船装卸设备也需要不断更新和升级。
液化石油气船装卸作业的安全管理模版液化石油气船装卸作业是一项高风险的作业,它需要严格的安全管理措施来保障工作人员的安全和作业的顺利进行。
下面是一个液化石油气船装卸作业安全管理模板,该模板包含了各项安全管理措施的要点,供参考使用。
一、安全管理责任分工1.1 公司领导层明确安全管理的责任和权力,指派专人负责液化石油气船装卸作业的安全管理。
1.2 相关部门负责人明确本部门在液化石油气船装卸作业中的安全职责,组织并进行安全工作的培训和督导。
1.3 液化石油气船装卸作业的责任人必须具备相应的安全管理知识和技能,并定期进行培训和评估。
二、安全管理制度建设2.1 建立液化石油气船装卸作业安全管理制度,确保相关规章制度的完善和有效实施。
2.2 建立液化石油气船装卸作业安全操作规程,包括岸上和船舶上的安全操作流程和程序。
2.3 建立液化石油气船装卸作业事故报告和处理制度,及时处理各类事故和隐患。
三、安全生产教育培训3.1 对从事液化石油气船装卸作业的员工进行安全知识、操作技能培训,并进行定期考核。
3.2 进行定期的安全会议和安全教育活动,加强员工对液化石油气船装卸作业安全的认识和意识。
3.3 在液化石油气船装卸现场设置安全宣传标语和安全提示牌,提醒员工注意安全。
四、风险识别与控制4.1 在液化石油气船装卸作业前进行风险评估,并编制风险控制计划。
4.2 严格执行防火、防爆和防静电措施,确保装卸作业过程中无明火、无振动和无静电产生。
4.3 加强对设备、工具和作业场所的检查和维护,及时排除隐患。
五、安全监督与检查5.1 设置专门的安全监督与检查部门,负责对液化石油气船装卸作业进行日常监督和检查。
5.2 建立液化石油气船装卸作业安全监督和巡视制度,提前发现和解决作业过程中存在的安全问题。
六、应急救援与处理6.1 设置液化石油气船装卸作业的应急救援预案,明确各类事故的应急处理措施和责任人。
6.2 配备必要的消防、救援和急救设备,确保发生事故时能够及时救援和处置。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.液化石油气船装卸管理正
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液化石油气船装卸管理正式版
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液化石油气(LPG)是碳氢化合物的混合物,其主要成分是含有三个碳原子和四个氢原子的碳氢化合物,即:丙烷、丁烷,但由于生产和净化的原因,还含有异丁烷、丙烯、1-丁烯、顺式-2-丁烯、反式-2-丁烯和异丁烯六种成分。
石化行业习惯上称之为碳三和碳四,它具有以下危险特性:
1. 液化气体一般都有较高的燃烧热,较低的爆炸极限,稍有泄漏易在局部形成爆炸性气体;
2. 对健康的危害性,主要表现为对人
体组织的毒害性、窒息作用、麻醉作用和冻伤;
3. 反应性,与空气、水、自身和与其他材料发生化学反应;
4. 腐蚀性;
5. 蒸气特性,液化气一般都有较高的气/液比,这是液化气以液体运输的原因,然而一旦泄漏会产生大量的蒸气;
6. 低温效应,主要是指溢漏时,液化气由液体转变为气体时会吸收大量的热量,使局部温度急剧降低,输液设施如材质不过关易发生损坏。
由于闪点低、易扩散、受热后迅速汽化,强热时剧烈汽化而喷发远射、燃烧值大、燃烧温度高、爆炸范围较宽且爆炸下
限低等。
一旦发生液化石油气火灾事故,除直接破坏财产引起人员伤亡外,还会发生爆炸、建筑物与设备崩塌飞散和引起火情进一步扩大等继生灾害,造成更加严重的后果。
一、船舶装卸作业的安全管理
液化气在通常情况下是气态,为了便于运输和储存,利用气体的临界温度低、临界压力小的特性,经常温加压或冷却两个途径使气体从气态变为液态,使液化气的大宗水上运输成为可能。
液化气装卸作业安全的关键所在是防泄漏和防火防静电,而究其根本是防泄漏,在整个运输和装卸过程中,如果没有液化气的泄漏就不会有危险气体氛围,也就不会有燃烧、爆
炸、腐蚀及对人员的伤害等一系列液化气的危险特性的表现,当然也不会造成对大气的污染。
为了保证液化气的安全运输,各国主管机关都制定了严格的技术规范标准,在船体结构和船舶设备方面加强要求,国际海事组织也制订了规则标准,如IGC code 和GC code。
为了防止和减少液化气一旦泄漏后造成的危害,船岸要排除一切火源,杜绝静电的产生,同时在易于产生泄漏的部位和液化气易于积聚的封闭场所加强对危害气体的探测。
这些是液化气安全工作的要点,其责任人是液化气船舶和液化气码头的所有人和经营人,也就是“企业安全责任制”。
作为水上安全与防污染监督
机构的海事管理机构在危险货物运输和装卸过程中所起的作用是充分发挥“国家监察”职能,督促船岸落实好“企业安全责任制”,保障危险货物装卸作业安全高效进行。
二、首次到港船舶检查
通过对第一次到港船舶进行检查、建档,加强对液化气船舶的监督管理。
对于第一次进港的液化气船,我们要利用办理进出口检查手续的时机,登轮检查液化气船舶的适装情况,船舶证书、文书、船员证书的有效性,特别是《国际散装液化气适装证书》、《装载与稳性资料手册》、《破损/残存稳性资料》、《货物操作手册》、DOC(副本)和SMC(正本)证书,散装液化气
船舶船员特殊培训合格证、高级消防培训合格证、PSC报告或安全检查通知书所载的船舶缺陷情况和缺陷的纠正情况,对船舶的设备状况和维护情况有个大体的了解。
对于首次到港分流的船舶,由各海事处建立首次到港分流的液化气船舶现场检查制度,登轮检查该船的安全和防污设备状况,了解船舶的适装和适航情况,对不符合规定的船舶在未纠正缺陷达到规定的要求前,禁止在本港装货,同时建立首次到港液化气船舶现场检查档案。
对于符合要求的船舶,如在6个月内未发生有关适装和适航条件的改变,在办理申报和签证时,只须对其证书的有效性进行检查,这样既方便了船方又没有放松对其的安全管
理要求。
三、液化石油气装卸作业前检查
(一)船舶装卸液化石油气应遵守的规定
1. LPG船应严格按码头信号靠泊,未得到停靠信号不得靠泊。
2. 应使用缆绳,遇大风时按要求加紧或离泊抛锚。
为避免船舶作业时发生移动,所有缆绳调节收紧。
应急拖缆应为钢丝缆,悬挂舷外的一端应绕成索环,且将其高度调整至接近水面,另一端应固定在缆桩上。
3. 靠泊时,不准使用明火,严禁吸烟、烟筒必须安装火星熄灭装置。
作业人员必须穿着防静电工作服。
4. 船上的安全设施必须完好。
量具、照具应符合安全防爆要求,消防系统良好。
不准使用汽油、苯类冲洗地板、设备零件。
为防止自燃,严禁排放污油和氧化铁,严禁在泊处除锈,检修时避免使用易产生火花的工具和物品。
5. 在雷电等恶劣天气禁止装卸作业。
装卸时,船上和泊位值班人员必须加强联系,以防止意外,换舱、调罐时应先开启空舱、空罐阀门,后关满罐、满舱阀门。
泵未停止时,不得关闭系统阀门,以防止鳖压。
(二)储罐的安全检查
1. 作业前检查各储罐压力、液位、温度。
正常操作时应打开气相平衡阀使各储
罐气相连通,达到压力平衡,检查内容为:各部仪表、阀门、管线、紧急切断装置。
2. 检查各储罐压力表,查看气相平衡阀是否打开,并调整到平衡。
压力高于1.2MPa,且温度在35度以上时,应开启喷淋装置进行冷却。
3. 液相管线(包括码头前沿液相管线)应处于放压状态,必须至少与一个储罐串通,紧急节断阀通常处于开启状态,严格遵循先开后关流程原则,避免管线超压。
凡有收付作业发生,应详细作好储罐收付记录和操作记录;
4. 储罐状况应良好,无明显的腐蚀情况。
液货舱的底座与船体连接处无明显的
腐蚀及其它变形的情况。
(三)船用液货软管的检查
1. 金属软管应与货物相容,并应适合于货物的温度;
2. 其设计爆破压力应不低于作业时所承受的最大压力的5倍;
3. 软管的最高工作压力不低于1MPa。
(四)货舱区域内消防系统检查
1. 消防水总管设备。
作灭火用的水枪应为认可的两用型,既可形成水雾,也可形成水柱;灭火系统中所有的管子、阀门、水枪以及其他附件,应能耐海水腐蚀,还应能耐火灾的影响。
2. 水雾系统应能覆盖所有的危险货物区域,且呈均匀分布的水雾,对水平投影
面的喷射量至少为每平方米10 l/min,对垂直面至少为每平方米4 l/min。
3. 化学干粉灭火系统。
至少包括2套独立自给式化学干粉装置连同配套的控制器、加压介质固定管路、干粉炮或手持软管。
(五)消防员装备的检查
为了保护从事装卸作业的人员,在考虑了货品的特性后,应对船员提供包括眼睛保护在内的合适的保护设备。
消防员装备的数量要求如下:
货舱总容积装备的数量
2000M3 2套
2000-5000M3 4套
——此位置可填写公司或团队名字——。