径向注浆堵水施工方案

隧道内径向注浆施工工艺
一、施工前的准备
1. 材料准备
- 首先呢，咱们得把注浆要用的材料都找齐咯。

像水泥啊，水玻璃呀之类的。

可别小瞧这一步，材料不齐后面就没法顺利进行啦。

我就有过一次，差点忘了买水玻璃，还好及时发现补上了。

这一步看起来简单，但真的很基础，大家一定要仔细核对材料清单哦！
2. 设备检查
- 接着就是检查注浆设备啦。

像注浆泵这些设备，要看看它们能不能正常运转。

我通常会在这个环节花多一些时间，确保做得更仔细。

你想啊，如果设备在注浆过程中出问题，那可就麻烦大了！你是不是也觉得设备检查超重要呢？
二、钻孔作业
1. 定位
- 现在要确定钻孔的位置啦。

这个时候要根据设计要求来哦。

不过呢，要是现场情况有点特殊，也可以适当调整一下，只要偏差不大就行。

这一点大家要灵活掌握。

2. 钻孔
三、注浆操作
1. 浆液配制
2. 注浆
四、施工后的检查
1. 注浆效果检查
- 注浆完成后，咱们得看看注浆的效果咋样。

可以通过一些检测方法，像取芯检测之类的。

如果发现注浆效果不理想，可能就需要补注一些浆液啦。

这一步千万不要省略哦，不然前面的工作可能就白做了。

2. 设备清理
- 最后呢，要把注浆设备清理干净。

这不仅能延长设备的使用寿命，下次使用的时候也能直接就用，多方便呀。

你可别像我有一次，忘记清理设备，结果下次用的时候费了好大劲才弄好呢。

第一章工程概况本工程分燕川桥左右岸隧洞二条，设计为城门洞形，原设计为浅埋暗挖施工，左岸隧洞两端洞口（进出口）各设计一圈长25m大管棚支护，所用钢管设计采用ф108钢管，管棚间距400。

第二圈初期超前支护设计为小导管注浆，小导管超前注浆管径42长3000，排距与单拱架安装间距相同，间距250；隧洞下部围岩为粗砂地层，设计采用超前双液固结灌浆加固方式，灌入水玻璃水泥浆，灌浆超前5m进行，单边墙各灌3个孔，每一灌注作业面分四层进行，最大灌孔深度10m，最小深度6m。

C20挂网喷砼，６厘＠150双层网，型钢钢架间距为450mm。

喷射砼表面铺350g/m无纺布，1.5mmPVC板，60*30矩形塑料盲沟材料，二衬支护C30抗渗W6钢筋砼浇筑400厚。

右岸隧洞总长80m，其中洞身70m，两端各有5m长的变截面箱涵过渡，左岸隧洞总长70m，其中洞身60m，两端各有5m长的变截面箱涵过渡。

左岸隧洞已打通，现右岸隧洞正准备施工。

隧洞进出口段设计断面见下图：隧洞工程位置周边情况：燕川桥位于松岗街道燕罗公路上，南北布置，桥南端是松岗富士康工业区，北端是喜高工业园，属城市主干道路，交通流量大，有大型货车与多条公交线路经过，桥面双向四车道，沥青混凝土路面，周边两公里范围内无可替代其交通的桥梁，如封闭道路，车辆将全部由下游2km外的107国道桥分流绕行，且不能为松岗周边两大工业区数万人提供公共出行交通方便，所以无法实现封闭交通进行隧洞施工。

本施工区域管线数量较多，品种齐全，包含了燃气、供水、供电、通讯、排水、照明等，其中燕罗公路一侧燃气管道为钢管，并在桥梁东侧有架空DN1000钢制给水管一条。

本工程隧洞设计洞顶距路面的埋深分别是2.85（右侧隧洞）与3.82（左侧隧洞）m。

第二章编制依据1、工程招标文件及施工承包合同2、目前所持有的施工图设计文件3、工程地质勘察资料4、施工现场踏勘情况5、《水利水电建设工程验收程》SL-223-20086、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-907、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268、《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87）9、《深圳经济特区建筑工程安全管理条例》10、《深圳经济特区环境保护条例》11、《茅洲河三标施工组织设计》12、现行的相关法律、法规；第三章施工工艺及技术根据本工程隧洞设计和监理下发的监理通知，确定对右岸隧道YCZDO+000～YCZDO+070段进行径向注浆，特编制本施工方案。

绥德隧道注浆堵水施工方案1、工程概况绥德隧道位于陕西省境内，东起绥德县义和镇，西至绥德县西北 1-2Km 接五里店无定河特大桥，隧道全长 12130m ，起止里程改 DK247+255- 改DK259+385 ，设计为双线隧道，是太中银铁路公司的重点掌握工程。

隧道所经过地区地形地貌主要为黄土峁、梁状低山丘陵沟壑区，地势呈西北高，东南低，海拔高程为860-1085m ，地形地势起伏较大，“V”型冲沟发育而密集，且纵横穿插，冲沟内大局部为地表水，局部地段钻孔后可见有由砂岩裂隙水渗出而形成的涓流，冲沟处表层掩盖薄层黄土，基岩埋深较浅，其他地区埋深相对较深。

中心线四周的基岩除冲沟地段埋深较大，地表是由 Q3 和 Q2 冲风积及坡积黄土而形成的黄土峁、梁延绵不断，黄土峁常成斜坡外凹的圈顶状。

百米左右，陡砍高一般 5-10m，陡砍坡度一般都在 70-80 度，局部发育黄土陡壁，高约 10-50m 。

在由峁形成的冲沟内，均为干谷，根本无地表水。

地表植被稀疏，主要为农作物，路旁沟边以杂木类为主，局部地表掩盖第四系松散积存层，大局部都以开拓为耕地。

2、气象特征本隧道所处绥德县属暖中温带亚干旱大陆性气候区。

受季风环流掌握，寒暑清楚，夏短冬长；夏热潮湿，冬寒晴燥。

按对铁路工程影响的气候分区为严寒地区。

由于地理位置和地貌特点，以及受蒙古高压和大陆低压槽的掌握，呈现猛烈的大陆性冬候。

冬季严寒，时间长，达五个半月，夏季枯燥炎热，时间短，仅有二个月。

霜冻时间长，气温年变差大。

日变差大，夏秋太阳辐射强，加之地面植被少，简洁发生直流气团，地形雨及热雷雨常常消灭，并常降落冰雹，冬、春全为蒙古高压所掌握，多西北风，最大风力九级，夏季蒙古高压北移，受太平洋气团影响，东南风有所加强。

降水量削减，分布很不均匀。

多年平均降水量在 350mm-493mm 之间，汛期 7-9 三个月约占 70%，且多为集中性暴雨。

所以往往是春，夏干旱，秋季暴雨成灾，气温地理分布的趋势是南高北低。

径向注浆堵水施工技术摘要：为了解决初支面大面积渗水，确保初支强度及施工安全，改善施工环境，孟村隧道一号斜井选用径向注浆堵水施工技术进行堵水。

通过实践证明该技术能有效解决隧道初支面大面积渗水,适用于围岩较稳定，渗水量较大隧道施工中。

关键词：注浆、堵水abstract: in order to solve with early area ooze water, ensure a strength and construction safety early, construction environment improvement, tunnel, choose a taking mengcun inclined radial grouting construction technique for the water water. practice proves the technique can effectively solve the tunnel with early area ooze water, apply to a stable of surrounding rock, shenshuiliang larger in tunnel construction.keywords: grouting, stopping water中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：0引言注浆技术在近几十年来获得迅猛发展，注浆施工技术已在多个领域得到了很大的发展。

隧道径向注浆主要解决隧道内涌水量大、降低排水压力、保护地表周围生态环境，提高围岩承载力为目的；通过孟村隧道一号斜井的实际施作效果来看，它能有效的改善围岩的稳定性，提高围岩承载力，达到堵水的目的，从而达到确保施工安全、施工工期，改善施工环境的目的。

1工程概况孟村隧道全长10068m，隧道施工采用进口+两斜井+出口横洞的模式组织施工。

孟村隧道一号斜井全长1269m，斜井纵向坡度0.3%，5.5%，5.85%，与正洞交与d2k319+720，水平夹角38°，为无轨双车道斜井，设计净空断面7.5m×6.5m(宽×高)，斜井围岩整体性较差，其中v级围岩93m，iv级围岩646m，iii级围岩530m，分别占斜井总长的7.3%，50.9%，41.8%。

桑植隧道径向注浆施工方案
一、前言
桑植隧道是一项重要的交通基础设施工程，施工过程中需要采取一系列有效的措施来保障隧道的安全和可靠性。

本文将从径向注浆施工方案的角度出发，探讨在桑植隧道工程中如何有效地进行径向注浆施工。

二、施工准备
1.确定注浆方案：根据隧道的具体情况和工程需求，选择合适的径向注
浆方案。

2.设计注浆孔位：在隧道围岩中合理设置注浆孔位，确保注浆效果。

3.选用注浆材料：选择适合的注浆材料，保证注浆效果和施工质量。

三、施工步骤
1.孔位钻击：按照设计要求，在隧道围岩中钻击注浆孔位。

2.清洗孔道：清理注浆孔道，确保孔道畅通。

3.封堵管道：安装注浆管道，封堵孔道周围，避免漏浆。

4.注浆灌浆：使用适当的压浆设备进行注浆作业，保证注浆均匀充实。

四、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和设备的
安全。

2.质量控制：对注浆材料和设备进行严格控制，保证注浆效果和施工质
量。

3.环境保护：施工过程中要注意保护环境，减少对周围环境的影响。

五、施工结束
1.检查验收：施工结束后进行详细的检查和验收，确认注浆效果符合要
求。

2.形成档案：整理施工记录和资料，形成完善的档案，便于日后维护和
管理。

结语
桑植隧道径向注浆施工是一个重要的施工环节，通过科学合理的施工方案和措施，可以保证隧道工程的安全性和可靠性。

希望本文的内容对相关工程人员有所帮助，提高施工效率和质量。

注浆堵水专项施工方案一、编制依据⒈隧道工程地质勘察报告⒉铁道部《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231—2007）⒊铁道部《铁路隧道设计规范》10003—2005⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计二、工程概况准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。

进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。

翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。

为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。

1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。

1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。

3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。

隧道注浆堵水地段如下：隧道正洞：注浆孔深3m，孔底间距3m，纵向间距2.6m，梅花状布置。

正洞注浆堵水表隧道斜井：液扩散半径2m，每环设14孔，孔底环向间距3m，纵向间距2.6m，梅花状布置。

3斜1+74~3斜2+24段、3斜9+60~3斜10+97段、4斜8+04~4斜9+60段、5斜1+90~5斜4+00段、5斜6+65~5斜7+16段、5斜8+95~5斜9+40段、6斜0+57~6斜0+80段、6斜1+10~6斜1+90段、6斜3+25~6斜4+00段。

为保证隧道正洞或斜井在通过围岩富水断层破碎带时的施工安全、质量、进度，特制定本专项方案。

三、施工方案1、径向注浆施工工艺详见图。

注浆施工工艺框图2、设计要求（如下图）注浆孔按浆液扩散半径2m布设，注浆孔按梅花型布置，每环设14孔，孔底环向间距约300cm，纵向间距260cm。

注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52mm。

注浆堵水施工方案1、XX铁路XX隧道设计相关图纸。

2、铁路总公司及原铁道部颁发的现行高速铁路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

3、XX隧道段现场勘查情况，结合我单位多年从事高铁工程隧道施工积累的施工、管理经验。

二、工程概况XX铁路XX隧道位于XX境内。

隧道穿行于低山区，山势陡峻、地形起伏，发育“V”字形冲沟。

海拔高程190-690m，相对高差200〜500m，自然坡度25º〜60º，山体局部有第四系土层覆盖，植被较茂盛。

起讫里程XX，隧道全长XXm，最大埋深约XXm。

表2-1 隧道围岩分级统计表隧址区地层岩性主要为：第四系全新统残坡积粉质黏土、粗角砾土；第四系上更新统残坡积粗角砾土；上第三系上新统嵊县组玄武岩；白垩系上统赖家组砂岩；白垩系下统朝川组砂岩、凝灰岩；侏罗系上统西山头组熔结凝灰岩、沉凝灰岩、凝灰质粉砂岩，高坞组熔结凝灰岩、沉凝灰岩，大爽组熔结凝灰岩、沉凝灰岩。

隧址区穿越沟谷及山麓堆积斜地组成的第四纪松散堆积层分布区和丘陵组成的白垩系沉积碎屑岩基岩山区，受地质构造及岩性影响，地下水蕴含能力较强，地下水的形成受地形地貌、地层岩性、地质构造、降水等多种因素的影响，区内地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水，主要接收大气降水和水库构造裂隙通道补给，通过孔隙、节理裂隙由上向下联通形成排泄通道，多数补给谷地等低洼处地层地下水。

地表发育有水沟，隧道段落内水沟内常年有水，主要受大气降水和地表径流补给，水位和水量受季节影响较大。

表2-2 XX隧道分段涌水量预测表三、周边注浆施工方案3.1 注浆工作程序（1）根据设计文件、地质资料、地质预报、物探成果、施工揭示情况，当现场围岩发生较大变化或涌水量较大施工存在风险时，向监理、EPC总承包项目部提出变更申请，EPC总承包项目部收到申请后及时组织相关单位进行现场会勘，形成会勘纪要。

（2）当施工过程中出现异常，及时向EPC总承包项目部、监理单位进行信息反馈，以便调整优化变更设计。

隧道径向注浆方案引言随着城市基础设施建设的不断推进，地下隧道工程已经成为现代城市建设中不可或缺的一部分。

在隧道的施工过程中，为了保障隧道的结构安全和稳定性，常常需要进行注浆处理。

本文将介绍隧道径向注浆方案的相关内容。

注浆原理注浆是指将特定材料通过压力作用注入到岩体或者土壤中，填充其中的空隙，以提高岩体或土壤的强度和密实度。

隧道建设中的注浆工作可以修补地下隧道围岩的缺陷，填充岩体空洞，增强围岩的稳定性，减少地表沉降及水土流失等问题。

径向注浆是注浆工作中的一种常见方式。

它是指将注浆材料从隧道壁面上按一定距离均匀注入岩体或土壤中，形成一定厚度的注浆带。

径向注浆作为一种有效的加固措施，常用于地下隧道的施工和维护过程中。

隧道径向注浆方案的设计注浆材料的选择选择合适的注浆材料是设计隧道径向注浆方案的首要任务。

常见的注浆材料包括水泥浆、砂浆、聚氨酯、环氧树脂等。

根据不同的工程要求和隧道情况，可以选择不同的注浆材料进行加固。

注浆孔的布置注浆孔的布置直接关系到注浆效果的好坏。

在设计隧道径向注浆方案时，需要根据隧道的尺寸、岩体的情况以及注浆材料的特性等因素，合理布置注浆孔。

通常情况下，注浆孔的间距应保持一定的均匀性，可以采用网格状布置或者环状布置等形式。

注浆压力和流量的控制注浆压力和流量的控制是保证注浆效果的关键。

在设计隧道径向注浆方案时，需要根据注浆材料的性质和隧道的情况，合理设定注浆的压力和流量。

通常情况下，注浆压力应符合设计要求，并保证注浆材料能够顺利注入到围岩或土壤中，填充空隙。

注浆工艺的选择在隧道径向注浆方案的设计中，选择合适的注浆工艺也非常重要。

常见的注浆工艺包括喷射注浆、压力注浆、反浸透注浆等。

根据工程的实际情况，设计合理的注浆工艺，确保注浆材料能够均匀注入到围岩或土壤中，提高工程的加固效果。

隧道径向注浆方案的施工步骤1.布置注浆孔。

根据设计方案，在隧道壁面上布置注浆孔，保持一定的均匀间距。

2.进行注浆前的准备工作。

径向注浆作业指导书一、围岩径向注浆的作用及适用条件围岩径向注浆适用于较高水压、水量大、涌水量大于控制值、有自稳能力的地段，同时也适用于岩层破碎，开挖后支护有明显变形且不趋于稳定地段。

其作用是在一定范围内加固围岩，减小加固围岩体空隙率及渗透系数，控制围岩涌水量。

本管段围岩径向注浆设计加固范围为5m 或3m。

压注纯水泥浆液或多组合浆液，以起到加固的作用（详见后附图）。

XX隧道在岩体破碎、富水、斜井交叉口地段采取局部工后径向注浆加固措施。

二、施工工艺及方法（一）围岩径向注浆施工作业流程图（二）施工工艺及方法1、测量布孔根据设计的要求孔位在初期支护面上成环型布置，5m围岩径向注浆孔为39个，3m注浆孔为37个。

布孔时按照由高到低，先顶眼后帮眼，再到底板眼的原则进行。

为保证眼位的准确性，应对各眼分开标识，待一部份眼打好再标识另一部分眼。

孔位布设时严格按设计进行，其孔位偏差不大于±5cm。

注浆钻孔正面图2、钻孔（1）钻孔采用手风钻进行，其钻孔顺序为先顶眼后帮眼再底板眼或先无水孔后有水孔的顺序进行。

成孔后其孔径为52mm。

（2）工艺要求1）采用手风钻造孔时应严格按径向进行。

2）由于开挖面高度过大，因此，在钻凿上部眼时需搭设钻孔平台。

钻孔平台搭建时必须有足够的强度和刚度，并应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。

3）钻孔时经常性对钻进方向进行调整，发现有偏差时及时予以纠正，以满足成孔后垂直于岩面的要求。

4）在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻，或采用砂浆进行封孔后，在偏离原孔位10cm左右处重新开孔。

3、清孔、孔口管安装钻孔完成后及时用高压风和高压水对成孔进行清扫，清除孔内石碴和灰土。

并根据设计的要求在孔口段安装1m长的Φ50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。

孔口管安装采用人工进行，人工安装有困难时可辅以适当的锤击。

孔口管安装完成后再用M5砂浆对孔口管四周进行封闭，以确保注浆作业时不出现漏气现象。

城关隧道DK69+973～DK69+953段拱部3m径向注浆施工组织设计一、编制依据1、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20032、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准3、变更设计会审纪要（南龙线NLZQ-3标-隧变[2014]014号）4、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009二、工程概况中铁五局改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-3标，城关隧道DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m，斜井395m。

城关隧道出口DK70+124～DK69+459段，原设计围岩为喜马拉雅期花岗斑岩，弱风化，灰黄色，块状构造，岩体较完整，局部裂隙发育，地下水主要为基岩裂隙水，不发育。

围岩分级为Ⅱ级，衬砌类型采用Ⅱa。

DK69+973～DK69+968段施工开挖揭示，DK69+973掌子面地质为花岗斑岩，掌子面中部节理裂隙贯通，岩体较破碎，裂隙水呈线状流出，水量较大。

2014年8月14日，由建设单位主持，勘察设计单位、施工单位、监理单位参加，对城关隧道该段进行了现场勘察，形成变更设计会审纪要：南龙线NLZQ-3标-隧变[2014]014号。

变更内容为：“DK69+973～DK69+953段，围岩分级由Ⅱ级变更为Ⅳ级，衬砌类型由Ⅱa变更为Ⅳb，参照南龙隧参01（W）-13、-14图施工，DK69+973～DK69+953段增加Ⅱ型超前小导管支护，小导管长4.5m，纵向间距2.4m一环，DK69+973～DK69+953段拱部采取3m 径向注浆，参照南龙隧参04-20图施工。

”三、注浆施工方案及工艺1、注浆目的DK69+973～DK69+953段地下水发育，开挖段落出现大面积渗水，在开挖后进行围岩注浆固结，对地下水进行截堵，截断地下水与隧道之间的水流通道，达到限制地下水排放量的目的。

2、注浆段落城关隧道DK69+973～DK69+953段拱部。

3、注浆施工方案及工艺径向注浆在该段开挖及初期支护后及时进行，利用全断面开挖台架，采用风钻钻孔，安装孔口管后采用压浆泵注单液水泥浆，最后钻孔进行注浆效果检查。