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富气压缩机

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富气压缩机机组控制系统的改进

富气压缩机机组控制系统的改进


关 键 词 ：压缩机 ； 三重化冗余 ； 防喘振控制
中 图分 类 号 ：Ｔ ２ ３ Ｐ ７
文献标识码 ： Ｂ
文章 编 号 ：１０ — ３ ４ ２ ０ ） ６ ０ ８ — ２ ０ ７ ７ ２ （０ ８ ０ — ０ ７ ０
１ 引 言
冗 余 ， 行 单一程 序容 错 的控制 系统 。其核 心是完 运
３ ．中 国石 油 集 团兰 州 石 化 机 械 厂 ， 肃 兰 州 ７ ０ ６ ） 甘 ３ ０ ０
摘 要 ：首先简单介绍 了中国石油集 团兰州石化公司 １ ２Ｍｔａ ． ／ 延迟焦化装置富气压缩机机组 控制 系统 的硬件配置及软件
构 成 ， 后 比较 详 细 地 分 析 了 在压 缩 机 开 车 过 程 中机 组 控 制 系 统 存 在 的 一 些 问 题 ， 有 针 对 性 地 分 析 了 出 现 相 关 问 题 的原 因 ， 然 并 最 后 提 出 系 统 改进 的解 决 方 案 。
一
该 系统 的输 入／ 出信 号 、 理 器 全 部 采 用 三 输 处
主 机 架
个 工程 师站 和一个 操作 站 ， 图 ２所示 。 如
扩 展 机 架
ｑ口ｑ １１口１１１ ３ ３３ ３ ３ 口口ｑ １１０１０１ ３ ３ ３ ３
日日 １口 口１ ３ １１ ３ ３３ 日ａ １０１１１１ ３ ３３３３
司 设备 维修 公 司从 事 仪 表 维 护 工 作 ， 助 理 工程 师 。 任
上有 两块互 为冗 余 的电源 ，／ 在卡 件 内分 三 路处 Ｉ０
理 ，／ ＵＳ三 重 化 配 置 ，／ 总 容 量 ：ＡＩ９ ＩＯ Ｂ ＩＯ ６点 （２ ３ ×３ ， Ｉ９ ） Ｄ ６点 （ ２ ３ ， ３ × ） ＡＯ ８点 ， ６点 ＤＯ ９
富气压缩机组

富气压缩机组


气压机用双端面干气密封GCD
1、干气密封流程 2、干气密封操作、联锁报警
第二部分 汽轮机知识
24
• 1．汽轮机型号 按引进西门子公司技术设计、 制造的三系列多级工业汽轮机也称 之谓积木块系列汽轮机，它是用积 木块原理把汽轮机的主要件如汽缸、 转子分成若干区段，然后根据用户 要求，通过热力和强度计算，将所 需区段组合起来，再配上相应的标 准部套，组合生成各种不同类型、 规格满足用户要求的汽轮机。
• 速关阀 • 速关阀又称为主汽门，它是主蒸汽 管路与汽轮机之间的主要关闭机构， 在紧急状态时 • 能立即切断汽轮机进汽，使机组快 速停机。 • 汽轮机停机时速关阀是关闭的，在 汽轮机起动和正常运行期间速关阀 处于全开状态。
汽缸
蒸 汽 室
⑶支撑轴承
• 压缩机的支撑轴承，根据需要选用圆瓦、椭圆 瓦、可倾瓦轴承等。这种滑动轴承是由油站供 油强制润滑，轴承装在机器两端外侧的轴承箱 内。检查轴承时不必拆卸压缩机壳体。
• 在轴承箱进油孔处装有节流圈，或在前管路中
有流量调节器根据运转时轴衬温度高低，来调 整节流圈的孔径，或调节流量调节器阀开度控 制进入轴衬的油量，压力润滑油进入轴衬进行 润滑并带走产生的热量。
生产的三系列汽轮机主要有10个基型：NK、 NG、HG、ENK、ENG、HNK、HNG、 EHNK、EHNG和WK。这些基型中字母有 其规定含义： • N：正常进汽参数，最高10.0Mpa(a),510℃ • H：高进汽参数，最高为14.0Mpa(a),540℃ • K：凝汽式汽轮机 • G：背压式汽轮机
（4）推力轴承
• 止推轴承的作用是承受压缩机没有完全抵消的残余的轴 向推力，以及承受膜片联轴器产生的轴向推力。 • 止推轴承也是双面止推的，轴承体水平剖分为上、下两 半，有两组止推元件，每组一般有6块止推块(特殊系列 要多一些)， 置于旋转时推力盘两侧。推力瓦块工作表 面浇铸一层巴氏合金，等距离的装到固定环的槽内，推 力瓦块能绕其支点倾斜，使推力瓦块均匀的承受挠曲旋 转轴上变化的轴向推力。 • 这种轴承一般情况下，装有油控制环，其作用是当轴在 高速旋转时，可减少润滑油紊乱的搅动，使轴承损失功 率减少。 • 止推轴承的轴向位置，由调整垫调整，调整垫的厚度在 装配时配加工。
富气压缩机PPT课件

富气压缩机PPT课件

41
错油门、油动机
42
错油门、油动机
• 工作原理： 1、脉冲油的变化使错油门阀芯产生上下运动，控制
压力油进入油缸的上腔和下腔，推动活塞运动及 调节汽门开闭。同时，反馈导板等反馈组件将活 塞的运动(反向)传递给阀芯上的反馈弹簧，使阀 芯在增加了的反馈弹簧力作用下回到中间位置。 即一定的脉冲油压输入便会有一定的活塞行程输 出。通过改变反馈导板的斜度可改变脉冲油与活 塞行程间的比例关系。
℃
106.8
6 二段入口温度
℃
40
7 二段出口温度
℃
121
8 最高排气温度
℃
177
9 最大出口温度
℃
150
10 入口压力
MPa
0.15
11 一段出口压力
MPa
0.578
12 二段出口压力
MPa
1.6
13 最高允许出口压力
MPa
2.0
14 额定功率 KW 4307
15 额定转速 RPM 7386
16 最工作大转连速续 RPM 7756
6
三、机组参数
（一）汽轮机参数
1 汽轮机型号 2 工作介质 3 额定功率 4 额定转速 5 转速变化范围 6 跳闸转速范围 7 额定入口蒸汽压力 8 入口蒸汽温度 9 出口蒸汽压力 10 正常蒸汽流量 11 最大蒸汽流量 12 转向 13 排汽汽封压力
BH32/01
蒸汽
KW
4307
RPM
7386
RPM
• （2）危急保安装置 • （3）盘车装置：手动盘车装置或者冲击
式液动盘车装置 • （4）汽缸：外缸、导叶持环 • （5）转子：整锻轴、危急遮断器、棘轮、
动叶环、联轴器 • （6）调节汽阀 • （7）速关阀、速关组合件
2MCL527-5型富气压缩机的轴封改造

2MCL527-5型富气压缩机的轴封改造


原理和结构， 以及将油膜浮环密封改为双端面干式气体密封的情况及效果。 关键词
我公司 ! ( 催化车间使用的富气压缩机为国 其介质为催化 产 !"#$%!& ’ % 型离心式压缩机， 富气， 额定流量 )*&&+,- / 0， 轴功率 !*++12， 入口
.
隙流动中会产生静动力作用力， 从而使浮环相对 于轴起自定中心的作用。
图) 浮环密封
浮环密封的内外浮环通过小间隙节流分别限 制内外泄漏量， 是一种液体节流式非接触密封。 由于内侧回油与密封气接触易被污染， 故内环间 隙比外环小些， 以减小内侧回油量。同时在内泄 漏的前端气封处注入高于被密封气压力 +3+% 8 防止密封油被富 3+)"45 的密封气作为隔离气， 气污染。密封气为氮气或经过脱硫后的干气。 )3! 原轴封存在的问题 （)） 机组运行一段时间后， 浮环就出现磨损， 间隙增大， 从而导致密封件失效。)**6 年 * 月 )& 日就因浮环磨损， 封油大量泄漏而停机抢修。 （!） 封油系统复杂， 辅助设备多， 以及电、 仪自 控元件多， 使用可靠性下降， 维护、 维修任务重。 （.） 干气质量难保证， 对封油造成污染， 封油
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经验交流
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!"#$%!& ’ % 型富气压缩机的轴封改造
长岭炼油化工有限责任公司 要 马文义 贺旺军
干式气体密封的基本 介绍了 !"#$%!& ’ % 型压缩机浮环密封的失效情况， 压缩机 浮环密封 螺旋槽 双端面干气密封
富气压缩机轴端密封改造

富气压缩机轴端密封改造

５ ０ ０ ０ ． １ ８ ４ ０ １ ． ６ １ ０ ７ ２ ９ ３ ６ ３ ７ ５
转子上原用 于安装 ０型 圈的台阶 干气密封是采用 “ 以气 封气” ， 流体动 、 静压结合 的非接 触式 机械 密封。其密封结构与普通 密封结构相似 ． 所 不同的是 ． 动静 环密封面 宽， 通过 在密封面上加工举 升结构 ． 能 同时实现非接触特性 和形成 流 体膜 。 如图 ２ 所示 的单 向螺旋槽是实现非接触的有效方式 当轴开始 旋转 ， 气体在密封 面间被压缩 ． 然后扩展 到整个密 封坝 ． 这样就形成 了 足够 的开启力 ， 运行 中密封面分离开几个 纳米 因为没有摩擦接触 ． 所 以就 消除了磨损 ， 延长 了密封件寿命。 干气密封有 一定 的设计泄漏量。 少量 的泄漏气体可 以将密封面间持续的剪切气流产生的热量带走 与 双端面机械密封相 比较 ． 其泄漏量要小得多
表 １ 压 缩机 组 性 能 参 数 表
编 号 型 号 进 口容 积 进 口 进 口 出 口压 出 口 额 定 临 』 流 量 ＮＭ３ ／ 压 力 温 度 温 功 率 转 ｉ Ｍ ｉ ｎ Ｍ ｐ ａ ℃ 力 Ｍ Ｐ ａ 度℃ Ｋ Ｗ ｐ
图１ 双 端 面 机 械 密 封 结 构 机５ ０ ４ ／ ２ 采用双端面机械密封 ． 该密封有两对 背靠背摩擦副 ． 动静 环均为进口 Ｓ ｉ Ｃ 材质 外部 润滑油系统供给密封油至密封腔 ． 起封堵 、 润滑 、 冷却 、 冲洗作用。 控制封液压力 比内侧隔离气至少高 ０ ． ０ ６ Ｍ ｐ ａ 其 结构特点如图 １ （ 标注黄色为进油 ． 蓝色 回油） 双端面机械密封所须密封油 由本机组 的润滑油站集 中提供 润滑 油 由调节阀定压后进入密封油总管 ． 然后 向机 械密封供油 进入机械 密封的油分 三路流出 ： ①一路外环 回油 ： 沿大气侧 密封面流人压缩 机轴承箱 ． 因未与富 气接触 ． 其与轴承油回油混合后 返回油箱 ②另一路是 内 环 回油： 沿富气侧密封面流人压缩机轴端拉别令密封 和机械密封之间聚集污油的空腔 内．与空腔 内的少量富气混合后形成污 油， 以污油排出口流出压缩机． 流入油气分离器 混入污油的富气大部分在 油气分离器中分离出来 ． 进入放火炬管道 经分离后的污油流 人 脱气槽将 残留在油 中的富气脱净后再返回油箱 ． 此路的油流量每天约有 １ ５ Ｌ ③再一路是冷 却油 ： 流经 机械 密封动静环等 部件 ． 带走 由摩擦 产 生 的热量后流出压缩机 ． 流入 密封回油管道后返 回油箱 在２ ０ ０ ８ 大修后的一 个检修周期 内． 三次 因机封失效 ． 致使机组故 障停机。密封故障原因为 ： 密封随动性 能较差 ， 在机组出现流量和压力 大幅波动时． 动静环打开无法及时复位 ． 密封油通过 内环回油通道泄漏 进机组 ． 内环回油与高温富气接触 ， 高温不但使 Ｏ型圈过早老化失效 ． 更使润滑油在密封面结焦 ， 弹簧失弹 ． 密封性 能持续恶化。外在表现为 回油管线表面温度高 ． 润滑油进入富气机组致使汽油胶质不合格
机组关键控制解决方案-延迟焦化-富气压缩机

机组关键控制解决方案-延迟焦化-富气压缩机

延迟焦化装置压缩机组关键控制解决方案——富气压缩机目录焦化装置工艺简介................................................................................................................................................................ - 3 -气压机在焦化装置功能介绍............................................................................................................................................... - 3 -启机顺控 ................................................................................................................................................................................ - 5 -调速控制 ................................................................................................................................................................................ - 7 -转速处理模块.. (7)转速目标模块 (7)转速爬坡模块 (7)转速PID控制 (7)防超速模块 (8)防喘振控制 ............................................................................................................................................................................ - 8 -喘振PID (8)阶跃响应控制器 (9)流量补偿计算 (10)压比 (10)工作点 (10)变送器故障退守策略 (11)性能控制 (12)入口压力控制 (12)解耦控制 (12)焦化装置工艺简介焦化装置是以渣油等重质油为原料，在高温下进行深度热裂化反应的一种热加工过程。

焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用及维护

焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用及维护

警 的 情 况 ， 随 即 恢 复 正 常 值 。 经 分 析 是 由 于 机 但 组 工 艺 参 数 的 波 动 和 个 别 流 量 计 的 质 量 问 题 引 起 。 与 此 同 时 ， 缩 机 干 气 密 封 系 统 还 经 历 了 多 压 次 低 转 速 运 转 和 喘 振 的 考 验 ， 过 调 整 后 运 转 情 经
漏量） 报警 ， Ｑ≥３Ｎｍ。 ｈ时 ， ／ 高报警 ；
（） 置主密 封气 与缓 冲气 的压 差报 警 ， Ｄ ２设 Ｐ Ｉ
≤ １０Ｐ ０ ｋ ａ时 ， 报 警 ； Ｄ ≤ ５ Ｐ 低 Ｐ Ｉ ０ ｋ ａ时 ， 锁 停 连
车；
（ ） 置 主 密 封 气 过 滤 器 的压 差 报 警 ， 定 为 ３设 设 Ｐ Ｉ ６ Ｐ 时 ， 报 警 ； Ｄ ≥ ０ｋ ａ 高 （ ） 置 密 封 气 人 口压 力 报 警 ， 定 为 Ｐ Ｉ ４设 设 Ｄ ≤
过系统 的 自立式 压力 调 节 阀 ， 制 其进 口压力 高 控
于前 端 的缓 冲 气 压 力 ０ ２ ０ ３Ｍ Ｐ 。 由 于 主 密 ． ～ ． ａ 封 气 进 入 密 封 腔 后 只 能 通 过 密 封 端 面 分 别 向 介 质 端 和 大 气 端 泄 漏 ， 其 流 量 即 为 两 端 密 封 的 泄 漏 故
如 图 ２ 示 ， 气 气 源 自系 统 来 ， 过 减 压 阀 所 氮 经
和过 滤器后分 为两路 ， 一路作 为缓 冲气 ， 限流孔 经
板 ， 人 密 封 的 前 端 （ 质 端 ） 其 压 力 稍 高 出平 衡 进 介 ， 管 处 的 工 艺 气 压 力 ０ １ Ｏ ２ＭＰ ， 阻 挡 含 有 焦 害 ， 直 接 排 对 可
空 ， 以 一 部 分 进 入 轴 承 箱 ， 一 部 分 从 干 气 密封 所 另
富气压缩机干气密封的改造及其应用

富气压缩机干气密封的改造及其应用

ห้องสมุดไป่ตู้
-3
石油化工设备技术
&++& 年
数学上可用下面方程来描述〔!〕：
! " !" #!#"" " !" #!$#"# 式中：! "———起始半径；
!———角坐标； "，#———槽角。
密封副的结构尺寸依照密封的平衡比（面积 比）选取，如图 % 所示〔&〕。
图 % 密封副工作面径向尺寸
$
"
%&’ %&’
( (
上，动环外圆加了钢套保护，确保钢套不松动和意
外情况下不滑脱，采用如下结构（见图 3）。
图 3 动环结构
密封结构的保护环以 +,%-00 的过盈量热套 在动环上，由于压紧力的作用，可确保在 &3+2
项
目
!..1 年
内保 护 环 不 松 动，且 有 动 环 外 径 的 凸 台 结 构 在 3++ 2 时不会滑脱。动环内径采用弹性钢带定位， 当温度为 &-+2时内孔不与轴套涨死。
/ 0 4+
由上面数据可以看出，89-) :&$); 干气密封在 机组内存放了近 7 年后，静态泄漏量及动态泄漏 量均有所上 升，说 明 密 封 中 的“ <”形 环 已 有 一 些 老化，增大了泄漏量。 *+! 国产干气密封改造后的运行情况
+222 年 +3 月国产干气密封改造完成后，机组 处于停运状态。在 3/// 年 + 月及 6 月分别对装 有国产干气密封的机组进行了空气试运行，从运 行的结果来看该干气密封的性能良好。3//+ 年 7 月 4 日装置开工，机组投用。国产干气密封静态 泄漏量及动态泄漏量数据分别见表 ,、表 7。
富气压缩机安装方案

富气压缩机安装方案

蒸汽轮机发电机压缩机齿轮箱电动/富气压缩机安装方案1编制说明本方案以说明机组施工程序、各主要工序的施工方法和施工要领，为主要内容进行编制。

本方案只说明施工程序及施工方法。

相关的技术数据和详细的操作程序，将通过现场交底、质检卡等形式出现。

安装人员应熟悉施工方案、图纸文件、质检卡。

了解所承担的安装项目具体技术要求后方可进行施工。

2编制依据1）机组技术说明书。

2）压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范（JBJ29-96）3）机械设备安装工程施工及验收通用规范（JBJ23-96）。

4）电建施工及验收技术规范（SDJ53-83）。

3工程概况本机组系由林源炼油厂重催装置拆除利旧。

气压机组主要有蒸汽轮机、离心式压缩机、齿轮箱、电动/发电机等组成。

其中齿轮箱压缩机共用一个底座。

机组配置如下：气轮机由沈鼓制造,型号为2MCL456-1Q二段六机压缩，输送介质为富气。

压缩机的驱动机为中压背压蒸汽轮机,型号为BZ31/31 104,由哈汽生产。

两者联系为齿式联轴器。

本机组开工采用电动/发电机，该机组为1600Km 异步电机，由南阳防爆电机厂生产。

机组开车时，电动/ 发电机启动。

当装置生产正常后，装置内自产生中压蒸汽。

通入气轮机替代电动机，电动机切换成发电机。

机组单机概述：1. 气轮机结构性能及特点：型号：BZ31/31/04 型式背压式进汽压力：3430 KPa进汽温度：435C 蒸汽流量：35 t/h 额定功率：2218 Kw 额定转速：10962 rpm 转速范围：10531-11602 rpm 跳闸转速：12762 rpm 第一临界转速：4909 rpm 第二临界转速：15312 rpm 气轮机总重12590Kg 由汽缸转子轴承体叶轮调节保安系统等组成。

2．气压机结构性能：型号：2MCL456-10介质：富气进口压力：Kpa出口压力：Kpa进口温度：40C出口温度：86.7 C轴功率：1220 KW工作转速：10962 rpm第一临界转速：4037 rpm第二临界转速：11367 rpm机体总重：9537Kg该压缩机采用水平剖分结构，主要由转子孔（轴、叶轮、陶套、平衡盘等）、定子（汽缸、隔板、轴承、轮封等）组成。

焦化富气压缩机管道设计

焦化富气压缩机管道设计

０Ｏ ｏ ．０ ｏ
— ．Ｏ Ｏ ０ ２ ４ — ．Ｏ０ Ｏ ２ ４
０ Ｏ ｏ ．Ｏ０
０８ ８ ．９ ４ ０８ ８ ．９ ４
Ｏ Ｏ ｏ ．Ｏ ０
最 大绝 对 值
一
５ ６ ／ ３５ ６
６ ４ ／ ５Ｏ４
１６／ ５６ ６
３９ ／ ４３６
６ ５ ／ ９Ｏ６
５ ９ ／ ９ ０６
６ 结论
（） １ 原有 冷却 器 由于 运行 时 间 已经 超 过 ２年 未
水 力平衡 ， 能 间接引起 其它 部位 冷却能 力改 变 。 可
（） ４ 在设 备维护 保 养 中 ， 考虑 生 产成 本 的 因素 ， 以及 卧式冷 却器 的拆 装 难 度 ， 以对原 部 件 进行 修 可
２ １ 年 第 ３期 （ ２７期 ） ０１ 总 ２
文章 编 号 ：０ ６２７ （ ０ ）３０ ３ －５ １０ －９ １ ２ １ ０ －０ ３０ １
焦 化 富 气 压 缩 机 管 道设 计
崔 显 德
（ 阳 石油 化 工 工 程 公 司 ， 南 洛 阳 ４ １０ ） 洛 河 ７ ０ ３
摘
要： 焦化 富 气 压 缩机 （ 简称 ： 缩机 ） 压 管道 设 计 对 焦 化 装 置 的 平 稳 运 行 和 装 置 的安 全 生 产 尤 为重 要 。
蚀， 对管道 焊缝 均进 行 了热 处 理 （ 虑 硫 应 力腐 蚀 考
式中
Ｄ —— 管道 的当量直径
Ｄ 。—— 公称直径
⑤
⑩
①
⑧
②
③
④
４ 桥 ＃ 管
⑤
⑥
图 １ 设 备 平 面 布 置 图
２ １ 年 第 ３期 ０１
大庆富气压缩机控制系统操作说明

大庆富气压缩机控制系统操作说明

TRICONEX系统操作说明用户名称 :蓝星石油有限公司大庆分公司项目名称 :重催富气压缩机控制系统项目号:TR-6034编制时间:2006-10-15目录一、系统总貌 (2)二、操作台及控制面板功能描述 (3)1.1气压机组和装置联锁辅助操作台 (3)1.2气压机组和装置联锁灯屏 (4)三、主要联锁逻辑的描述 (5)3.1装置联锁逻辑． (5)3.2气压机联锁逻辑 (6)3.3气压机启动条件 (7)四、气压机机组速度控制 (7)4.1启动程序简介 (7)运行方式定义 (7)调速程序简介 (8)调速画面简介 (9)4.2启动过程 (10)启动准备 (10)停车（方式=0） (10)电磁阀带电（iMODE=1） (10)允许启动（iMODE=2） (11)暖机1 (11)暖机2 (11)加速升速 (11)正常运行 (11)正常停机 (12)超速实验 (12)五气压机防喘振控制 (12)5.1防喘振扩展函数及功能块说明 (12)5.2防喘振控制操作画面 (13)六操作画面说明 (14)6.1概述： (14)6.2公共显示 (15)6.3主要画面 (19)润滑油压力控制 (19)工艺流程图 (20)重油催化装置主要操作参数点 (21)旁路开关状态一览表 (21)6.4历史数据记录 (22)设置历史趋势 (22)一、系统总貌本系统主要实现富气压缩机2MCL607离心压缩机的控制，和装置安全联锁系统。

本系统选用美国TRICONEX 公司TRICON控制器V9.5版硬件，组态软件为Tristation 1131 v4.120。

监控和人机界面软件选用0版。

控制程序和HMI画面由北京康吉森自动化设备技术有限公司编制。

二、操作台及控制面板功能描述各部分：急停按钮，复位按钮，确认按钮，手自动切换开关及指示灯等的功能描述。

1、急停按钮：联锁置0，正常置1（常闭触点）；2、复位按钮：正常时置0（常开触点），置1复位起作用；3、确认、及其它按钮：正常时置0（常开触点），按下时置1；4、旁路开关：旁路时置1，自动时时置0；5、其它报警灯，报警时，必须人为确认报警灯才停止闪烁，并消音。

富气压缩机密封改造

差；
① 非接触式 ， 寿命长 ； ② 对转 速和 压力 的使用 范 围大 ；
Ｖｍａ ＝１ ０ ／ Ｓ ｘ ２ｍ Ｐｍａ ＝ ０ＭＰａ ｘ２
⑧ 内泄漏少 ，＜ ｍ ／ｈ ｑ ｌｌ ；
④ 阻封气 体 耗量少 ， ＜ ０ ｍｌ ； Ｑ １Ｎ ／ｈ ⑤ 油气 压差 较大 ， 控制 较容 易 ；
．
．
４ ． ３．
２２ 优 点 ．
２３ 缺 点 ．
① 投资较大 ， 密封价格较高 ， 且生产成 本 也相 对较 高 ； ② 结构复杂 ， 安装要求高 ； ③ 对 压 缩 机 的震 动 、 轴 、 窜 喘振 以及 温 度等因素较敏感 、 适 修 改 ，新 密 封 与原 密封在 这一 点上 可 以互 换 ； ② 将 密 封 段 主轴 按 鼎 名 提供 的改 制 图 作 少量 的加 工改 制 ； ③ 将 密 封 油箱 的人 孑 加 高并 与 润 滑 油 Ｌ 箱连通 ； ④ 将密封高位油罐切断 ，增加二个油 气 差 压变 送 器 ， 用差 压 调 节 阀控 制 油 气压 利
・
设备工程・
《 生产技术与工艺管理》 第 １ ４卷
第 ２期 ２ ０ ０ ２年 ６月
富 气压 缩机 密封 改造
刘 晓琴
天 津 市设 备 管理协 会 （０ ２２ ３０ ０ ）
目前 国内用于离心压缩 机轴端密封 的 方法 ， 常用 的 有 四种 ： 迷 宫 密 封 、 环 密 即 浮 封、 机械密 封 、 干气体 密封 。炼 油厂 的气 压机 原 一般 采用 浮 环密 封 。采用 这种 密封 ， 遍 普 存在窜油和漏气问题 ， 对环境污染和安全造 成隐患 。这几年 ， 随着工厂越来越追求清洁 无 害化 ， 密 封性 能 的迷 宫 密封 和 浮 环 密封 低 正逐渐地被高密封性能 的油膜螺旋槽机械 密封和气膜螺旋槽干式气体密封所代替。尤 其 是后 者 自投 放市 场 以来 ， 到越 来 越广 泛 得 的应 用 ， 着 光 明的 前景 。从技 术 上 看 干式 有 气 体 密 封 比机 械 密 封 性 能 更 好 、可 靠 性 更 高、 能耗更低 、 运行维护也更方便 ， 但这种密 封 需要 惰性 气体 （ 般 用 Ｎ） ， 感 的是炼 一 源 遗 油 厂 目前 没 有 Ｎ ２源 ， 此 ， 种 密封 目前 不 因 这 适合炼油厂的实际。而油膜螺旋槽机械密封 可 以利用原 有 的油站 ， 而且 其外 形 尺 寸 与原 浮 环 密封 相差 不 大 ， 此选 用 油膜 密 封 是适 因 合 的。该密封 系天津名鼎密封有 限公 司研 制 ，在 国 内石化 企业 中 已应 用 了二 十多 套 ， 据 用 户 反 映 效 果 很 好 ， 术 成 熟 ， 国 内一 技 属 流产 品 。可 以同进 口的机械 密封媲 美 。 ｌ 油膜 螺 旋槽机械 密 封 的结构 、 理 原 该油膜螺旋槽机械密封的结构与普通 机 械 密封 类 似 ， 仅在 密 封环 （ 环 和静 环 ） 动 密 封端 面上刻有螺旋槽 ，该槽类 似压缩机 叶 片， 流体通过螺 旋槽 时升压 ， 因此从原理上 讲 属静 压 和 流体 动压 共 同作 用 ， 动静 环 自 使 动保持在 ７ 微米 的间隙内，动静环不接 —８ 触， 气体泄漏量又小 ， 属非接触式机械密封。 ２ 油膜螺旋槽机械密封的特点及优缺点 ２１ 特 点 ． ① 密封端面带螺旋槽 ； ② 以直简密 封 为前置 密封 。

100万延迟焦化富气压缩机试车培训（涂红部分作笔记）

100万延迟焦化富气压缩机试车培训（涂红部分作笔记）第六章单机试运方案一、焦化富气压缩机K1201试运1、试运前检查。

检查电气仪表可靠、好用；机械部分安全完好；干气密封系统吹扫合格；润滑油系统清洁完毕，就地仪表正常；蒸汽系统安装完好；富气线管路安装完好。

2、辅助系统试运（1）电气、仪表系统试运行。

对机组的温度、压力、液位等参数进行核校；调试各参数的报警、连锁数值。

（2）干气密封系统试运行。

A、管路系统试运行。

阀门、管道和管件连接前应脱脂、酸洗、钝化、中和、蒸汽吹扫，蒸汽吹扫后，用氮气对管路进行彻底吹扫；管路接好后要试压，检查连接处有无泄露，主密封气实验压力为0.85MPa，二级密封气实验压力单向阀前为0.85Mpa，隔离气实验压力为0.4MPa。

B、干气密封系统投用。

依次投用隔离气、一级密封气、二级密封气，干气密封前后端进行低点排凝、高点排气操作。

C、启动盘车器盘动压缩机，监视各密封气耗量是否稳定，差压、流量等是否正常，否则需要拆卸检查干气密封。

注意事项：后置隔离气投用约2分钟左右方可启动润滑油系统，润滑油系统停运 30分钟后才能关闭隔离气系统，以保证密封不被润滑油污染。

即本着“先通气后开润滑油，先停润滑油后停气”的原则，始终使干气密封在一种有气体保护的状态下运行。

（3）润滑油、控制油、液压盘车系统试运。

A、润滑油系统油运。

润滑油系统的油运分油清洗和油循环两个步骤。

所有润滑油管线及阀门风干处理(尤其是各分支润滑油管线、汽轮机调节油支管线、高位油箱上下油管线和阀组)，以清除管线内的焊渣、金属氧化物、油脂等。

风干完成后，立即对管道进行封口。

当需要对管道焊接处理时，对该管道应进行重新酸洗。

用面粉将润滑油油箱、过滤器筒体内部、高位油箱、机组轴承箱清理干净，油过滤器安装正式滤芯。

①油清洗。

在润滑油分支进机组前和回油箱分支之间接临时管线，控制油进入油动机、速关控制组件1840之前和回油箱分支之间接临时管线，润滑油、液压油进入盘车系统之前和回油箱分支之间接临时管线，高位油箱回油进润滑总管之间卸法兰接临时线回油箱，各分支润滑油进轴承、控制油进错油门和速关组件的管线均加上盲板。

国产DCS中富气压缩机防喘振控制方案的实施

ｈ ＭＰ ； ）， ａ
Ｐ — — 出 口压 力 ， ａ ＭＰ ； Ｐ — — 人 口压 力 ， ａ ＭＰ 。
出 口压力 ， 使之在正 常的工作 区内运行 。 。
基 于此 原 理 ， 缩机 喘振线 计 算方 法通 常 有 压
两 种 ： 种 是 以 压 缩 机 出 口 与 人 口压 力 之 比 ， 一 即
中 图 分 类号
Ｔ２７ Ｐ７
文献 标 识 码 Ｂ
文 章 编 号 １０ — ３ （ ０ １ ０ — ２ －３ ０ ０３ ２ ２ １ ） ５０ ４０ ９ ６
压 缩 机大 多应 用 于石 化 、 冶金 以及 煤化 工 等 工业 领域 中 ， 控 制 器 要 求 安 全 性 高 、 应 速 度 其 反 快， 目前大 型化 工行 业项 目所 涉及 的压缩 机 防 喘 振控 制 ， 大都是 由厂 家 配套 的 防喘振 控 制器来 实
根 据 压 缩机 的运行 特 点 ， 设计 了 防喘振 控 制 专用 界面 （ ４ ， 该 界 而 上 可 以体 现 所 有 与 防 图 ）在
喘 振 控 制 相 关 的 参 数 ， 可 以 在 该 界 面 上 完 成 各 也
若采用压 比Ｐ／ Ｃ×￣ ／ ｄ 和 ｐ ／ ｐ作喘振曲线 ，
其 基 本 形 状 为 抛 物 线 ； 采 用 ｐ／ 。和 （ 若 ｐ Ｃｘ
／ 作 图 时 得 到 的 喘振 线 则 基 本 呈 直 线 形 ｐ）
状 。
其中
Ｃ—— 常数 （ 由孔板 尺寸决定 ） ｍ ； ， ｈ—— 孔板 差压 （ 流量 的关 系 式 为 Ｑ ＝ 与
甲醇 项 目 中所 使 用 的 极 具 代 表 性 的 富 气 压 缩 机 为
气压缩 机 防喘振 的 控制 要求 和 技 术特 点 ， 浙江 中 控集 团专 门研 究 了压 缩 机 防 喘 振 控制 在 Ｄ Ｓ上 Ｃ 实现 的可行性 方 案 ， 开发 了相 应 的防 喘振 控制 模 块， 该控 制方案 可 以实 现对压缩 机 的防喘振控 制 ， 首次在某 化工 厂 ２ ０ ｔ ０ ｋ 甲醇项 目中成 功运 用并 达 到 了 良好 的控制 效果 。

富气压缩机密封改造


ｌ
内回油孔
ｌ
外 回油孔
油泄漏。轴与浮环之 间有微小间隙（ ， 了使密封部件得到 Ａ、 为 充分冷却 ， 间隙 曰比间隙 Ａ要大些 ， 以加大外漏量 。由于注入的
密 封 油 比密 封气 压 力高 ０ ４ ．６ ａ当 密封 油从 中 间进 入 间 隙 ． 加 ０ ＭＰ ， ｏ Ａ、 分别 向轴 两 端 泄 漏 时 ， 轴 高 速 旋转 作 用 下 ， Ｂ并 在 形成 具有 一 ４ — ４ ， 润 滑 点温 度 基 本 控 制 在 ３ — ６ ０ ４℃ 各 ２ ３ ℃。
（ ） 用好 每 台轧 机 的 回油 管 报警 器 （ ３ ， 时获 得 有 关 ３利 图 ）及 信息。 ６控 制 油 箱 油位 ． 油 箱 油 位 应 保持 在适 当偏 高 的 位 置 ，通 常控 制 在 油 箱 容 积 的 １ ～ ／ 处 。这 样 ， 增 加 油 液 在 油 箱 中 的 停 留 时 间 ， 利 于 ／ ２３ ２ 可 有 润 滑油 中水 和 颗 粒物 的沉 淀 ， 可 防止 油 泵 吸 入 空气 。 保 证 润 还 为
作 者 通 联 ： 唐 山钢铁 股 份 有 限 公 司 第二 钢 轧 厂 河 北唐 山
市 ０６ ００ ３ ０ Ｅ－ｍａｌ ｚ ｈｙ ｏｐ＠ １ ．ｏ ｉ： ｈｚ ｌ ２６ｃ ｒ ｎ
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富气 压 缩 机 密 封 改造
韩 流
摘要
关键词
２ Ｃ 一 ０ 压 缩 机 浮 环 密封 失效 原 因 ， 用双 端 面干 气 密封 的 理 由。 千 气 密封 结构 、 理 和 特 性 及 其 在 富 气压 缩机 上 Ｍ Ｌ ４ ６型 改 原

DCC富气压缩机操作规程

富气压缩机操作规程一、机组规格及主要参数1、汽轮机设计性能（1）型号: NG32/25/0（2）工作介质: 蒸汽（3）透平型式: 单轴10级背压式（4）透平额定功率: 3836KW（5）额定转速: 8118rpm（6）最大连续工作转速: rpm（7）转速调整范围: 6089～8524rpm（8）跳闸转速: 机械:9377rpm电子:9206rpm（9）临界转速: 第一: rpm第二: rpm（10）进汽压力(正常/最大): 3.5/3.7MPa进汽温度(正常/最大): 410/420℃（11）排汽压力(正常): 1.0MPa排汽温度: 280.4℃（12）蒸汽额定流量: 59.5吨／小时（13）转向: 从汽轮机端看顺时针2、汽封冷却器(1)型号：JQ2617-20(2)冷却面积：26m2(3)(冷却)汽封漏汽量：1500kg/h(4)喷射蒸汽压力：1.0～1.1MPa(a)(5)喷射蒸汽温度：250～300℃(6)喷射蒸汽流量：100kg/h(7)冷却水量：55t/h3.压缩机（1）型号: 2MCL607（2）型式: 二段七级离心式（3）气体额定流量： 26268Nm3／h（5）分子量: 38.328（6）介质: C、H混合物(富气)（7）额定转速: 7521rpm（8）额定功率: 3316KW（9）临界转速: 第一:3455rpm 第二:11565rpm （10）最大连续工作转速: 8543rpm（11）入口压力(绝): 0.12MPa（12）入口温度: 40℃（13）出口压力: 1.60MPa（14）出口温度: 126.1℃（15）级数: 74.控制系统（1）型号：（2）控制电流: 4—20mA（3）调速范围： 6089～8524rpm5.润滑油系统（1）油泵(2台)制造厂:ImoIndustries Inc型号: SNH/C660-44轴功率:正常25.4KW 启动34.3KW流量: 37.7—166m3/h出口压力:0.335—2.31MPa（3）辅助泵电机（2台）制造厂: SIEMENS型号: YB180L-4功率:37KW转速:2955rpm电压:380V电流:69A（4）油箱容积: 6m3润滑油品种： N46#透平油（5）油系统控制指标高位油箱静态供油时间:6分钟泵出口压力: 1.5MPa润滑油压力: 0.25MPa控制油压力: 0.85MPa过滤器差压: 0.07MPa冷后油温: 35—45℃二、机组自保及报警1.2.1、全面检查⑴设备安装或检修完毕，应详细检查工艺管线、法兰、阀门、压力表、温度计、液位计、流量计等安装好。

富气压缩机级间凝缩油系统腐蚀问题分析

车 间 从 事 设 备 管 理 工作 。
Ｘ１ ）分 液 后 ，凝 缩 油 （ 度 为４ ℃ ）既 可 以通 ６ 温 ２
第６ 期
孙立欣
富气压缩机 级间凝缩油系统腐蚀问题 分析
一 ３一 ６
成 开 裂 。 当钢 中存 在 拉伸 应 力 （ 作 应 力 或残 余 工
艺操 作指 标 ，提 出解 决措 施 如下 ： （ ）合理 选 用 耐腐 蚀材 料 。在 一般 情 况 下 ， １ 可选 用 镇静 钢 或 高 铬 不 锈 钢 ，但 不 得选 用 单 相 奥 氏体 不 锈钢 。湿 硫 化 氢 环 境 中采 用 的钢 材 必 须 控 制硫 和 磷含 量 以及 硬 度 要 求 。降 低 钢 中 的硫 含 量 （ 于 ００ ５ 小 ．０ ％） ，可 以 降 低 氢 致 开 裂 的 敏 感 程 度 。 但 用 一 般 检 查 氢 致 开 裂 的 方 法 （ ＮＡＣＥ 如 — Ｔ ０ ８ ）， 尚不足 以检 查 出应力 导 向氢致 开裂 的 Ｍ一２ ４ 倾向。 （ ）在压 力 容 器制 造 和管 线焊 接 时应 采 取 如 ２ 下 措施 ：① 应 限制 焊 缝 硬度 不 大 于ＨＢ ２ ０ ０ ；② 避 免 焊 缝 合 金 成 分 偏 高 ；③ 对 过 程 设 备 进 行 焊 后 热 处 理 ：④ 当板厚 超过 ２０ｍｍ时进 行 １０ ０ ０ ％超 声波 检 查 ；⑤ 对焊缝 进行 １０ ０％射 线探 伤检 查 。 （ ） 限制 介质 流速 ，控 制 介 质 流 速 在 １ ｍ／ ３ ０ ｓ 以下 ，延长硫 化铁 或硫 化亚 铁保 护膜 的寿 命 。
大 庆 炼 化 分 公 司Ｔ 装 置 富气 压缩 机 型 号 为 ＭＰ
２ Ｌ ５ ＋ Ｌ ０ ，分 为高 压 缸 （ ＭＣ ４ ６ ＭＣ ３ ３ ＭＣＬ ０ ）和 ３３ 低 压 缸 （ ＭＣ ４ ６ ２ Ｌ ５ ）两个 缸 ，缸体 为 水 平 剖分 式
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三、机组参数
（一）汽轮机参数
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 汽轮机型号 工作介质 额定功率 额定转速 转速变化范围 跳闸转速范围 额定入口蒸汽压力 入口蒸汽温度 出口蒸汽压力 正常蒸汽流量 最大蒸汽流量 转向 排汽汽封压力 BH32/01 蒸汽 KW 4307 RPM 7386 RPM 5170-7755 RPM 8453-8608 MPaG 3.6 ℃ 435 MPaG 1.1 T/H 54 T/H 65 朝调速器端看顺时针 MPaG 0.05±0.02
（2）、危急保安器
危急保安器
• 危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备 • 作用：当机组转速超出设定的脱扣转速时， 它产生动作，通过遮断油门关闭速关 阀和调节汽阀。
危急保安器
• 原理：飞锤和配重销的质心与转子中心之间存在偏 心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心 力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大 于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位 置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱 扣转速时，由于飞锤离心力大于弹簧力，飞 锤在离心力作用下产生位移并随着偏心距的 增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出(行 程为H)撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关 闭速关阀和调节汽阀。
• 2、汽轮机
• （1）前后支座：：前后座架、前后轴承座、景象轴承、 止推轴承
• •
• • • •
（2）危急保安装置 （3）盘车装置：手动盘车装置或者冲击 式液动盘车装置 （4）汽缸：外缸、导叶持环 （5）转子：整锻轴、危急遮断器、棘轮、 动叶环、联轴器 （6）调节汽阀 （7）速关阀、速关组合件
背压式汽轮机照片
错油门、油动机
• 工作原理： 2、错油门阀芯的旋转与振动。压力油经内部通道进 入阀芯中心，而后从转动盘中的切向孔喷出，使阀 芯旋转。螺钉18可通过调节喷油量来改变旋转速度 (一般为600～900r／min)。另外，为进一步提高油 动机动作的灵敏度，在错油门阀芯旋转的同时也使 其产生振动。阀芯下部有一小孔，每旋转一次，脉 冲油与回油孔接通一次，使阀芯抖动，引起油动机 输出微幅振动。这样可避免系统出现响应迟缓。螺 钉15用来调振幅。
错油门、油动机
错油门、油动机
• 工作原理： 1、脉冲油的变化使错油门阀芯产生上下运动，控制 压力油进入油缸的上腔和下腔，推动活塞运动及 调节汽门开闭。同时，反馈导板等反馈组件将活 塞的运动(反向)传递给阀芯上的反馈弹簧，使阀 芯在增加了的反馈弹簧力作用下回到中间位置。 即一定的脉冲油压输入便会有一定的活塞行程输 出。通过改变反馈导板的斜度可改变脉冲油与活 塞行程间的比例关系。
• 2）、在任何情况下干气密封被反 向充压，均可能造成密封的损坏。 • 3）、少量的润滑油或其他液体进 入密封端面，不会对密封造成危害， 但应尽量避免该情况的发生。 • 4）、进入密封的气体应清洁干燥 并气量充足，以保证密封的最佳性 能，延长密封的使用寿命。 • 5）、过大的震动与窜动将影响密 封的性能甚至损坏密封。问题的根 源。
二、催化裂化富气压缩机的分类及作 用
（一）催化裂化富气压缩机的分类 压缩机主要为离心式压缩机。 汽轮机主要分为凝汽式和背压式，从型号 可以看出来：BH是背压式，NK是凝汽式； 但是型号并不代表机组完全一致，工号和出 厂编号才能完全代表机组性能。
（二）催化裂化富气压缩机的作用 气压机在催化装置中，是为了平衡反 应、吸收稳定系统压力；向吸收稳定系统 输送压缩富气，为最终回收汽油和生产液 化气及干气提供操作压力
• 输入转速信号(电流)与反馈转速信号(电压)在 TRICON控制系统中处理、比较、运算后， 输出一个4～20mA的调速信号，该信号在电 液转换器中转变为0.15～0.45MPa的油压信 号，控制错油门、油动机，推动蒸汽汽门， 实现转速调节。转速信号又通过仪表测速探 头反馈回TRICON控制系统，形成一个大闭 环控制回路，实现输入转速信号对输出转速 的控制。
106.8 40 121 177 150 0.15 0.578 1.6 2.0
RPM 14834 34 K1 1.159
Z1
K2
0.988
1.177 0.963
177
150 0.15
23 出 口 气 体 Z2 可压缩性
（三）机组报警停车值
名称 压缩机止推轴承温度 压缩机支撑轴承温度 汽轮机径向轴承温度 汽轮机推力轴承温度 压缩机轴振动 汽轮机前后轴振动 润滑油箱液位低 润滑油冷却器后温度 润滑油过滤器差压 润滑油总管压力 汽轮机控制油进油压力 压缩机轴位移 汽轮机位移 汽轮机排气压力 氮气过滤器前后压差 高低压端主密封气流量高 高压端主密封气与缓冲气压差 隔离气压力 汽轮机转速 单位 ℃ ℃ ℃ ℃ μm μm mm ℃ Mpa Mpa Mpa mm mm Mpa Mpa Nm3/h Mpa Mpa rpm 正常值 低报 ≤95 ≤95 ≤90 ≤90 ≤53.5 ≤62 ≦70％ ≥35 ＜0.15 ≥0.25 ≥0.70 ＜0.5 ＜0.4 1.1 ＜0.04 ＜2.5 ≥0.2 ≥0.3 7193 低低报 高报 ≥105 ≥105 ≥100 ≥100 ≥63.5 ≥72 ≤764 ≥50 ≥0.15 ≤0.15 ≤0.10 ≤0.65 ≥0.5 ≥0.4 ≥1.2 ≥0.04 ≥2.5 ≥0.7 ≥0.6 ≥1.5 高高报 ≥115 ≥115 ≥110 ≥110 ≥88.9 ≥100
危急遮断器
• 2．轴位移保护动作。当汽轮机转子轴向位移 ≥0.8mm时，转子上的轴位移凸肩撞击钩(15) 引发与上述相同的动作。若汽轮机转子上没 有轴位移凸肩，则无此项作用。 • 3．手动停机。揿下手柄(1)，拨动挂钩逆时 针方向偏转，拉动滑阀左移，油路切换过程 同前。 • 4．速关油失压。当速关油压力≤0．15Mpa时， 滑阀上的油压不足以克服弹簧作用力，于是 滑阀被推向左端而泄放速关油。
※严禁在未加隔离气的情况下开启 压缩机轴承润滑油！未加密封气 和前置密封气时可投入隔离气进 行油运，但不能启动压缩机。 （详细的干气密封操作规程请看 操作规程）
4、汽轮机调速系统工作原 理
及系统各部件功能简介
第一部分
调速器的控制框架及基本原理
调速控制框架
TRICON
TRICON
调速控制框架
单向节流阀
• 节流阀的调整方法：
1、旋动可调套筒可无级改变节流通道的面积，顺时 针方向(由B向A看)转动套筒，、使套筒向A端位移 减小通道面积，反之则通道面积增大。在套筒(1)靠 A侧的锥面上有刻度环，在阀体的A端有基准刻线和 指示环，由它们指示单向节流阀的工作位置。 2、在单向节流阀前后都有压力表的情况下，调整时 顺时针方向旋动套筒，同时观测压力表示值，在阀 后压力略有下降，阀前后压差0<AP<0.01MPa时， 将套筒逆时针方向退回1～2格即可。
单向节流阀
• 节流阀的调整方法：
3、若阀后无压力表，单向节流阀的整定建议在机组 起动前调节系统静态调试时进行，先逆时针方向旋 动套，使阀处于最大开度，改变放大器(或电液转换 器)输出的二次油压值，使与0.15～0.45MPa二次油 压相应的油动机行程变化符合调整特性线 的要求， 然后将二次油压调到0.15Mpa，油动机升程为0，接 着顺时针方向旋动套筒，当出现油动机反馈板与滚 轮脱离接触的动作时，停止顺时针方向旋动套筒的 操作，并将套筒逆时针退回1～2格使油动机复位， 之后，再对0.45MPa二次油压时的油动机升程作一 次复验，若符合要求则结束调整。
（4）、单向节流阀
单向节流阀
• 作用：单向节流阀装接在靠近油动机错油门 的二次油管路上，以扼制、衰减二次 油路中出现的压力波动，使错油门不 受干扰的稳定工作。
单向节流阀
• 原理：二次油从B端通入阀体(8)，在弹簧(7) 力和油压力作用下单向阀(3)被压向阀 座，同时二次油从单向阀的旁通孔和 阀体与可调套筒(1)之间的节流通道流 向A端。若出现A端油压高于B端的情 况当压差>0．05MPa时单向阀打开， 液流不受节流的反向流动，以利快速 减负荷。
（3）、电液转换器
电液转换器
• 电液转换器是调速器部分的核心元件。 • 作用：将调速控制系统的电信号，通过电液 转换器转来控制二次油的压力，也就 是脉冲油压力的大小。
电液转换器
• 原理：电液转换器通过内部的电磁马达，将 控制器过来的4~20mA的调速信号转 换成相应的油压信号(0.15-0.45Mpa)， 即脉冲油，输出至错油门、油动机。 为使电信号与油压信号形成对应关 系，电液转换器内有一个油压反馈回 路，形成一个闭环。
危急遮断器
当发生下述情况或操作时，滑阀产生位移而 泄放速关油： • 1．危急保安器动作。当机组转速超过危急保 安器跳闸转速设定值时，危急保安器飞锤击 出， 撞击钩(15)，杠杆(16)联动进而拉动滑 阀(4)左移，凸肩(6)的密封盘与套筒(8) 脱开， 同时在弹簧力作用下凸肩(5)被压在套简(2)的 密封面上，于是P与E的通路 被切断而E与T 接通，将速关油泄放至轴承座。调Biblioteka 系统控制油流程TRICON
调速系统各部作用及原理
（1）、危急遮断器（油门）
危急遮断器
• 原理：机械 液压式危急遮断油门是汽轮机的保 护设备，当汽轮机在运行过程中出现故障 时，危急遮断油门泄放速关油，引发速关阀 和调节汽阀快速关闭而迫使机组紧急停机。 • 机组起动时，在供油系统正常运行后，便可使危急 遮断油门复位，通常采用手动方式，即拉起手柄， 使滑阀右移，封闭E与T的通道，待速关油压建立后 方可松手。油门也可实现遥控自动复位挂闸。
≤1.0
≤0.9
≤0.1 ≤0.3
≤0.05 ≥8376
四、富气压缩机的主要构成部件及原理
• 催化裂化富气压缩机主要由以下部件构成： • 1、压缩机 • （1）转子：轴和叶轮等 • （2）定子：机壳、隔板 • （3）干气密封：赛瑞特干气密封 • （4）轴瓦：径向轴瓦和止推轴瓦 • （5）出入口管路：蝶阀、入口排凝罐、 中间分液罐、级间冷却器。