富气压缩机
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延迟焦化装置压缩机组关键控制解决方案——富气压缩机目录焦化装置工艺简介................................................................................................................................................................ - 3 -气压机在焦化装置功能介绍............................................................................................................................................... - 3 -启机顺控 ................................................................................................................................................................................ - 5 -调速控制 ................................................................................................................................................................................ - 7 -转速处理模块.. (7)转速目标模块 (7)转速爬坡模块 (7)转速PID控制 (7)防超速模块 (8)防喘振控制 ............................................................................................................................................................................ - 8 -喘振PID (8)阶跃响应控制器 (9)流量补偿计算 (10)压比 (10)工作点 (10)变送器故障退守策略 (11)性能控制 (12)入口压力控制 (12)解耦控制 (12)焦化装置工艺简介焦化装置是以渣油等重质油为原料,在高温下进行深度热裂化反应的一种热加工过程。
蒸汽轮机发电机压缩机齿轮箱电动/富气压缩机安装方案1编制说明本方案以说明机组施工程序、各主要工序的施工方法和施工要领,为主要内容进行编制。
本方案只说明施工程序及施工方法。
相关的技术数据和详细的操作程序,将通过现场交底、质检卡等形式出现。
安装人员应熟悉施工方案、图纸文件、质检卡。
了解所承担的安装项目具体技术要求后方可进行施工。
2编制依据1)机组技术说明书。
2)压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范(JBJ29-96)3)机械设备安装工程施工及验收通用规范(JBJ23-96)。
4)电建施工及验收技术规范(SDJ53-83)。
3工程概况本机组系由林源炼油厂重催装置拆除利旧。
气压机组主要有蒸汽轮机、离心式压缩机、齿轮箱、电动/发电机等组成。
其中齿轮箱压缩机共用一个底座。
机组配置如下:气轮机由沈鼓制造,型号为2MCL456-1Q二段六机压缩,输送介质为富气。
压缩机的驱动机为中压背压蒸汽轮机,型号为BZ31/31 104,由哈汽生产。
两者联系为齿式联轴器。
本机组开工采用电动/发电机,该机组为1600Km 异步电机,由南阳防爆电机厂生产。
机组开车时,电动/ 发电机启动。
当装置生产正常后,装置内自产生中压蒸汽。
通入气轮机替代电动机,电动机切换成发电机。
机组单机概述:1. 气轮机结构性能及特点:型号:BZ31/31/04 型式背压式进汽压力:3430 KPa进汽温度:435C 蒸汽流量:35 t/h 额定功率:2218 Kw 额定转速:10962 rpm 转速范围:10531-11602 rpm 跳闸转速:12762 rpm 第一临界转速:4909 rpm 第二临界转速:15312 rpm 气轮机总重12590Kg 由汽缸转子轴承体叶轮调节保安系统等组成。
2.气压机结构性能:型号:2MCL456-10介质:富气进口压力:Kpa出口压力:Kpa进口温度:40C出口温度:86.7 C轴功率:1220 KW工作转速:10962 rpm第一临界转速:4037 rpm第二临界转速:11367 rpm机体总重:9537Kg该压缩机采用水平剖分结构,主要由转子孔(轴、叶轮、陶套、平衡盘等)、定子(汽缸、隔板、轴承、轮封等)组成。
TRICONEX系统操作说明用户名称 :蓝星石油有限公司大庆分公司项目名称 :重催富气压缩机控制系统项目号:TR-6034编制时间:2006-10-15目录一、系统总貌 (2)二、操作台及控制面板功能描述 (3)1.1气压机组和装置联锁辅助操作台 (3)1.2气压机组和装置联锁灯屏 (4)三、主要联锁逻辑的描述 (5)3.1装置联锁逻辑. (5)3.2气压机联锁逻辑 (6)3.3气压机启动条件 (7)四、气压机机组速度控制 (7)4.1启动程序简介 (7)运行方式定义 (7)调速程序简介 (8)调速画面简介 (9)4.2启动过程 (10)启动准备 (10)停车(方式=0) (10)电磁阀带电(iMODE=1) (10)允许启动(iMODE=2) (11)暖机1 (11)暖机2 (11)加速升速 (11)正常运行 (11)正常停机 (12)超速实验 (12)五气压机防喘振控制 (12)5.1防喘振扩展函数及功能块说明 (12)5.2防喘振控制操作画面 (13)六操作画面说明 (14)6.1概述: (14)6.2公共显示 (15)6.3主要画面 (19)润滑油压力控制 (19)工艺流程图 (20)重油催化装置主要操作参数点 (21)旁路开关状态一览表 (21)6.4历史数据记录 (22)设置历史趋势 (22)一、系统总貌本系统主要实现富气压缩机2MCL607离心压缩机的控制,和装置安全联锁系统。
本系统选用美国TRICONEX 公司TRICON控制器V9.5版硬件,组态软件为Tristation 1131 v4.120。
监控和人机界面软件选用0版。
控制程序和HMI画面由北京康吉森自动化设备技术有限公司编制。
二、操作台及控制面板功能描述各部分:急停按钮,复位按钮,确认按钮,手自动切换开关及指示灯等的功能描述。
1、急停按钮:联锁置0,正常置1(常闭触点);2、复位按钮:正常时置0(常开触点),置1复位起作用;3、确认、及其它按钮:正常时置0(常开触点),按下时置1;4、旁路开关:旁路时置1,自动时时置0;5、其它报警灯,报警时,必须人为确认报警灯才停止闪烁,并消音。
100万延迟焦化富气压缩机试车培训(涂红部分作笔记)第六章单机试运方案一、焦化富气压缩机K1201试运1、试运前检查。
检查电气仪表可靠、好用;机械部分安全完好;干气密封系统吹扫合格;润滑油系统清洁完毕,就地仪表正常;蒸汽系统安装完好;富气线管路安装完好。
2、辅助系统试运(1)电气、仪表系统试运行。
对机组的温度、压力、液位等参数进行核校;调试各参数的报警、连锁数值。
(2)干气密封系统试运行。
A、管路系统试运行。
阀门、管道和管件连接前应脱脂、酸洗、钝化、中和、蒸汽吹扫,蒸汽吹扫后,用氮气对管路进行彻底吹扫;管路接好后要试压,检查连接处有无泄露,主密封气实验压力为0.85MPa,二级密封气实验压力单向阀前为0.85Mpa,隔离气实验压力为0.4MPa。
B、干气密封系统投用。
依次投用隔离气、一级密封气、二级密封气,干气密封前后端进行低点排凝、高点排气操作。
C、启动盘车器盘动压缩机,监视各密封气耗量是否稳定,差压、流量等是否正常,否则需要拆卸检查干气密封。
注意事项:后置隔离气投用约2分钟左右方可启动润滑油系统,润滑油系统停运 30分钟后才能关闭隔离气系统,以保证密封不被润滑油污染。
即本着“先通气后开润滑油,先停润滑油后停气”的原则,始终使干气密封在一种有气体保护的状态下运行。
(3)润滑油、控制油、液压盘车系统试运。
A、润滑油系统油运。
润滑油系统的油运分油清洗和油循环两个步骤。
所有润滑油管线及阀门风干处理(尤其是各分支润滑油管线、汽轮机调节油支管线、高位油箱上下油管线和阀组),以清除管线内的焊渣、金属氧化物、油脂等。
风干完成后,立即对管道进行封口。
当需要对管道焊接处理时,对该管道应进行重新酸洗。
用面粉将润滑油油箱、过滤器筒体内部、高位油箱、机组轴承箱清理干净,油过滤器安装正式滤芯。
①油清洗。
在润滑油分支进机组前和回油箱分支之间接临时管线,控制油进入油动机、速关控制组件1840之前和回油箱分支之间接临时管线,润滑油、液压油进入盘车系统之前和回油箱分支之间接临时管线,高位油箱回油进润滑总管之间卸法兰接临时线回油箱,各分支润滑油进轴承、控制油进错油门和速关组件的管线均加上盲板。
富气压缩机操作规程一、机组规格及主要参数1、汽轮机设计性能(1)型号: NG32/25/0(2)工作介质: 蒸汽(3)透平型式: 单轴10级背压式(4)透平额定功率: 3836KW(5)额定转速: 8118rpm(6)最大连续工作转速: rpm(7)转速调整范围: 6089~8524rpm(8)跳闸转速: 机械:9377rpm电子:9206rpm(9)临界转速: 第一: rpm第二: rpm(10)进汽压力(正常/最大): 3.5/3.7MPa进汽温度(正常/最大): 410/420℃(11)排汽压力(正常): 1.0MPa排汽温度: 280.4℃(12)蒸汽额定流量: 59.5吨/小时(13)转向: 从汽轮机端看顺时针2、汽封冷却器(1)型号:JQ2617-20(2)冷却面积:26m2(3)(冷却)汽封漏汽量:1500kg/h(4)喷射蒸汽压力:1.0~1.1MPa(a)(5)喷射蒸汽温度:250~300℃(6)喷射蒸汽流量:100kg/h(7)冷却水量:55t/h3.压缩机(1)型号: 2MCL607(2)型式: 二段七级离心式(3)气体额定流量: 26268Nm3/h(5)分子量: 38.328(6)介质: C、H混合物(富气)(7)额定转速: 7521rpm(8)额定功率: 3316KW(9)临界转速: 第一:3455rpm 第二:11565rpm (10)最大连续工作转速: 8543rpm(11)入口压力(绝): 0.12MPa(12)入口温度: 40℃(13)出口压力: 1.60MPa(14)出口温度: 126.1℃(15)级数: 74.控制系统(1)型号:(2)控制电流: 4—20mA(3)调速范围: 6089~8524rpm5.润滑油系统(1)油泵(2台)制造厂:ImoIndustries Inc型号: SNH/C660-44轴功率:正常25.4KW 启动34.3KW流量: 37.7—166m3/h出口压力:0.335—2.31MPa(3)辅助泵电机(2台)制造厂: SIEMENS型号: YB180L-4功率:37KW转速:2955rpm电压:380V电流:69A(4)油箱容积: 6m3润滑油品种: N46#透平油(5)油系统控制指标高位油箱静态供油时间:6分钟泵出口压力: 1.5MPa润滑油压力: 0.25MPa控制油压力: 0.85MPa过滤器差压: 0.07MPa冷后油温: 35—45℃二、机组自保及报警1.2.1、全面检查⑴设备安装或检修完毕,应详细检查工艺管线、法兰、阀门、压力表、温度计、液位计、流量计等安装好。
3M8-9型富气压缩机防喘振控制系统探讨李庆九中国石化集团武汉石油化工厂 430082 摘 要 介绍了武汉石油化工厂第二套600k t a重油催化裂化装置引进的美国DR ESSER2RAND公司3M8-9型富气压缩机防喘振控制系统的特点,提出了该系统存在的一些问题及相应的改进措施,并通过实际运行总结出几条防止机组喘振的措施,为保障机组平稳运行和装置安全生产创造了条件。
关键词 压缩机 防喘振 控制 武汉石化厂第二套600k t a重油催化裂化装置的3M8-9型富气压缩机是1994年12月从美国DR ESSER2RAND公司(简称D2R公司)成套引进的,于1995年9月试运成功并正式投入生产。
3M8-9型富气压缩机具有先进的32位80486可编程逻辑控制器(PL C)控制的两段独立的防喘振控制系统,具有控制灵敏、准确、可靠的特点,但该系统在近3年的生产过程中也暴露出一些问题。
下面主要从系统特点及存在的问题两方面进行分析,并提出一些相应的防止喘振的措施。
1 防喘振控制系统的特点111 具有独立的两段防喘振控制系统3M8-9型富气压缩机采用了独立的一段防喘振和二段防喘振程控器控制系统,具有90年代先进水平。
该系统根据压缩机一段和二段的防喘振线所确定的气压机入口流量及进、出口压力自动控制两个防喘振调节阀,当气压机达到防喘振控制点时,调节阀会迅速打开,防止喘振的发生;当气压机正常工作时,调节阀关闭。
一段防喘振流量返回至机入口空冷器前,二段防喘振流量返回至级间冷却器前,其控制流程如图1所示。
3M8-9型富气压缩机的一段和二段分别设有气缸式防喘振调节阀,具有启动力矩大、开启灵活、调节灵敏准确的特性。
在压缩机的控制核心可编程逻辑控制器(PL C)中,分别设有一段防喘振调节器和二段防喘振调节器,分别接收一段入口流量、入口压力、出口压力和二段入口流量、入口压力、出口压力的信号,进行函数运算和逻辑运算,输出信号分别控制一段防喘振调节阀和二段防喘振调节阀的开、关动作。
(一)、气压机组参数及工艺指标1.1汽轮机工艺指标1.2压缩机工艺参数(二)、富气压缩机组开机操作卡A级纲要A级操作框架图1.开机准备1.1开机前的检查1.2引蒸汽,检查状态S1富气压缩机组具备启动条件2.启动富气压缩机组2.1启动富气压缩机组状态S2富气压缩机组具备升速条件3.富气压缩机组升速3.1富气压缩机组升速至正常B级操作B级开机操作・凝汽式汽轮机:入口压力:1.0 Mpa (表压)出口压力:0.009 Mpa (绝压)1.开机前准备1.1机组前的检查循环水系统(P)—确认润滑油冷却器循环水投用正常()(P)—确认凝汽器循环水投用正常()(P)—确认抽气器循环水投用正常()(P)—确认中冷器循环水投用正常()干气密封系统(P)—确认氮气、仪表风引至干气密封系统前,压力正常()[P]—投用隔离气密封,压力10〜30KPa ()[P]—投用密封气密封()[P]—投用前置气密封()润滑油系统[P]—启动润滑油泵()(P)—确认润滑油泵运行正常()(I)—确认润滑油总管压力在0.25Mpa左右()(I)—确认调节油压力在0.85Mpa以上()(P)—确认润滑油冷却器、过滤器投用正常()(P)—高位油箱充油正常()(P)—确认法兰及各连接部位无泄漏痕迹()[P]—调整油冷却器后温度在35℃-45℃之间()[I]—检查完后做低油压联锁试验()机组盘车确认[P]一手动盘车()(P)—打开润滑油进盘车油泵阀门()[P]一启动盘车油泵()[I]—内操允许启动盘车机构()(P)—确认机组进入盘车状态()凝汽器系统确认[P]—打开除盐水补水阀()(I)一确认热井液位70%-80%之间()[P]—关闭除盐水补水阀()(P)—确认流量、液位控制阀前后手阀打开、副线阀关闭,控制阀投用([P]—启动凝汽器凝结水主泵()(P)—确认凝结水泵运行正常()(I)—确认热井液位正常()[P]—打开疏水膨胀箱各疏水、回水阀()(P)—确认排气安全阀大气侧排凝稍开、真空侧排凝全关()[P]—稍开(2-3扣)排气安全阀进水阀()1.2引蒸汽,检查(P)—确认压力1.0MPa、温度>240℃蒸汽正常()[P]—稍开速关阀前排凝阀()[P]—稍开轴端密封蒸汽排凝阀()[P]—稍开主蒸汽隔离阀,从隔离阀引蒸汽至速关阀前暖管()(P)—确认低压蒸汽暖管合格()[P]—稍开抽气器动力蒸汽阀()[P]—稍开辅助蒸汽隔离阀()(P)—确认轴端密封蒸汽调节阀前后手阀全开、副线阀全关()(P)—确认盘车电机投用()[I]—投用轴端密封蒸汽()(P)—确认放空处有微量蒸汽泄漏()1.3抽真空系统投用启动抽气器投用[P]—稍开启动抽气器动力蒸汽阀()[P]—全开空气侧隔离阀()[P]—全开启动抽气器动力蒸汽阀()[P]一全开启动抽气器空气阀()主抽气器(P)—确认凝汽器真空度表压达到-0.04Mpa ()[P]—全开二级抽气器动力蒸汽阀()[P]—全开二级抽气器空气阀()[P]—全开一级抽气器后路截止阀()[P]—全开一级抽气器动力蒸汽阀()[P]—全开一级抽气器空气阀()(P)—确认凝汽器真空度表压达到-0.06Mpa ()[P]—全关启动抽气器空气阀()[P]—全关启动抽气器动力蒸汽阀()(P)—确认凝汽器真空度表压到-0.06Mpa左右()状态S1确认(P)—确认润滑系统正常运转()(P)—现场确认主蒸汽温度>240℃,压力1.0MPa,符合汽轮机启动要求((I)—确认开机条件满足()(I)—确认SIS允许启动()(I)—确认SIS中无停机联锁信号,开机信号显示正常()(1)—SIS中开机联锁投自动()(I)—确认机组无停机联锁()(I)—确认辅助油泵自启动逻辑调试合格并投用()(I)—确认以上步骤全部完成()2.启动富气压缩机组(I)—压缩机进、出口阀及速关阀全关,防喘振阀全开()[I]—通知生产运行部准备开机()[I]—停盘车电机()[P]一手动打开速关阀建立启动油,油压控制在0.8—1.0MPa ()建立速关油,油压控制在0.8—1.0MPa ()关闭启动油()确认信号传递回中控室()(I)—确认速关阀打开()[I]—点击控制盘上“启动”钮(或内操点击“启动”按扭)()(I)—确认机组进入暖机模式人,目标转速1500rpm ()[P]—将机组转速保持在1500rpm左右进行倒计时()(1)—DCS, SIS中无任何报警及联锁发生()[P]—听查机组有无异常声音()[P]—认真巡检并做好机组运行参数记录()(I)—SIS上确认振动》65um,位移》±0.5mm ()(I)—SIS上确认轴承温度在指标范围内》105c ()(I)—确认润滑油系统正常()(I)—确认机组进入暖机模式8,目标转速3500rpm ()(I)—转速到达3500rpm之后暖机30分钟()(I)—确认机组进入加速升速阶段,迅速通过临界转速()(I)—确认以上步骤全部完成()3.富气压缩机组升速进入正常调速区域(P)—确认机组启动正常()[P]—全关1.0MPa蒸汽线沿途的低点排凝阀()(P)—确认现场转速表显示转速在8981rpm左右()(I)—确认转速表显示转速在8981rpm左右()(I)一用“自动”或者“手动”方式继续升速()[I]—“手动”升速的具体操作()[I]一将“手动”和“自动”切换开关达到“手动”位置()[I]—用升速或降速按钮将转速调整到正常工作转速()(I)—确认转速达到正常工作转速()[I]—按“手动”升速的具体操作()(I)—确认机组自动踉踪目标设定转速()(I)—确认机组转速达到给定转速之后稳定()最终状态确认(P)—确认入口隔离阀全开()(P)—确认所有排凝口均关闭()(P)—确认润滑油温度35〜45℃ (现场指示与SIS指示)()(P)—确认润滑油压力N0.25MPa (现场指示与SIS指示)()(P)—确认润滑油滤油器差压W0.15 MPa (现场指示与SIS指示)()(P)—确认确认润滑油控制油压力0.85 MPa左右(现场)()(P)—确认各润滑点回油顺畅(现场回油试镜观察确认)()(P)—确认回油温度W55C。