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基于模块化的中国汽车产业转型战略研究的开题报告一、研究背景随着世界经济的快速发展，中国已成为全球最大的汽车市场。
然而，中国汽车产业仍然面临着一些问题，如技术水平不高、产品质量不稳定等。
此外，随着国内竞争的激烈化以及国际市场的开放程度不断提高，中国汽车产业需要更具竞争力的战略转型。
本研究旨在通过模块化的思路探讨中国汽车产业的转型战略，提高企业的竞争力，推动中国汽车产业的可持续发展。
二、研究目的1.了解中国汽车产业的现状及存在问题。
2.了解现有车企的模块化策略并分析其优缺点。
3.探讨模块化思想在中国汽车产业中的应用。
4.提出基于模块化的中国汽车产业转型战略。
三、研究内容1.中国汽车产业的现状及存在问题：（1）中国汽车产业的发展历程及现状。
（2）中国汽车产业存在的问题，如技术水平不高、产品质量不稳定等。
2.现有车企的模块化策略及分析：（1）模块化的概念、类型及原理。
（2）现有车企的模块化策略分析，如大众汽车、丰田汽车等。
（3）模块化策略的优缺点。
3.模块化思想在中国汽车产业中的应用：（1）模块化思想在汽车产业中的应用及意义。
（2）中国汽车产业中的模块化思想应用案例，如长城汽车等。
（3）中国汽车产业中的模块化思想应用的现状及存在问题。
4.基于模块化的中国汽车产业转型战略：（1）基于模块化的中国汽车产业转型战略的意义。
（2）基于模块化的中国汽车产业转型战略的具体内容及实施方法。
（3）基于模块化的中国汽车产业转型战略的可行性分析。
四、研究方法本研究将采用文献资料法、案例分析法、问卷调查法等多种研究方法，具体方法包括：1.文献资料法：对国内外相关的文献、报道、统计数据等进行收集、整理和分析。
2.案例分析法：选取几个国内外汽车企业，分析其模块化策略的优缺点，以及在中国市场的应用情况。
3.问卷调查法：通过问卷对汽车产业内部人士进行调查，了解目前汽车产业中的模块化应用情况以及存在的问题。
五、预期成果和意义1.对中国汽车产业现状及存在问题进行了分析，并提出相应的解决方案。
汽车产业在动荡环境中的模块创新研究摘要：随着汽车产业的发展，模块创新已经成为汽车产业中设计以及生产的标准范式了。
汽车产业的模块创新并不是在真空环境中的，而是处在一个相关政策、消费市场、技术以及投资结构等都动荡的环境中的。
对在动荡的环境中对汽车产业的模块创新的偏移的程度进行研究，明确环境动荡性对汽车产业的模块创新的影响作用，有利于汽车产业的长足发展。
关键词：汽车产业；环境动荡性；模块创新一、引言20世纪50、60年代，学者们从生产运作、产品开发、组织管理、市场营销等各个角度对模块化进行广泛关注，取得了很多研究成果。
尤其是进入90年代以来，企业界和学术界对模块化的研究达到了新的高度。
在汽车产业的模块化，以及模块创新的研究也随之得到学术界以及汽车企业的高度关注。
baldwin和clark认为在很多企业，模块化的应用已经从制造阶段向产品和服务的设计扩展。
在模块化时代，控制最终产品的将不再是组装企业。
另外，在模块化产业中，大企业的控制力将会弱化，为此，他们必须密切关注竞争环境的变化并加强与其它模块生产者的合作。
青木昌彦则从产业结构本质的角度对模块化进行了研究。
汽车产业作为一个模块程度相当高的产业，已经成为各个学者研究模块创新的范例型产业之一。
在当今的全球金融危机还未完全平息的经济形势下，汽车产业的环境的动荡性仍然处在一个很高的水平上。
这就要求在理论研究中以环境的动荡性为出发点，通过对汽车产业的模块化创新，最终实现汽车产业的生产技术提高和销售利润增加等目标。
因此，研究汽车产业在动荡的环境中的模块创新是符合实际对理论的要求的。
二、汽车产业的环境动荡性对模块创新的影响1、政策动荡性对模块创新的影响汽车产业的发展是在汽车产业的政策的框架进行的。
汽车产业的政策对汽车产业的模块创新是有很直接的影响的。
当汽车产业对汽车创新的宏观政策是鼓励的时候，当然到目前为止，可以基本上看作汽车产业的宏观政策是以鼓励为基调的，汽车产业中的整体创新能力是先倍增后增速下滑最后创新能力下滑。
中国汽车金融盈利模式研究--以上汽通用金融为例的开题报告一、选题背景随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车产业得到了长足的发展。
汽车金融作为汽车产业链的重要环节，在未来也将会有着越来越重要的地位。
目前我国汽车金融市场尚处于初级阶段，但随着国家政策的推进和市场的竞争加剧，汽车金融竞争形势日益激烈。
在这样的背景下，本论文选取了以上汽通用金融公司为代表的汽车金融公司进行研究，旨在探讨中国汽车金融盈利模式以及汽车金融市场的发展趋势。
二、研究目的1. 分析当前中国汽车金融的市场格局，探讨目前汽车金融公司面临的挑战和机遇；2. 分析上汽通用金融的盈利模式和其在中国汽车金融市场的地位；3. 探讨中国汽车金融未来的发展趋势，为汽车金融公司的发展提供参考和建议。
三、研究内容本论文的研究内容主要分为以下几个方面：1. 中国汽车金融市场的现状及发展趋势：通过收集和整理相关数据和文献，分析当前中国汽车金融市场的现状和未来的发展趋势。
2. 上汽通用金融盈利模式的研究：通过收集和整理上汽通用金融公司的相关资料，分析其盈利模式和业务模式。
3. 上汽通用金融在中国汽车金融市场的地位：通过分析上汽通用金融公司在中国汽车金融市场的地位，探讨其优势和不足之处。
4. 中国汽车金融未来的发展趋势：以当前国家政策为参考，结合汽车行业发展趋势，分析未来中国汽车金融市场的发展趋势。
四、研究方法本论文主要采用文献调研和案例研究相结合的方法，对中国汽车金融市场和上汽通用金融公司的相关资料进行搜集和分析，并通过对现有的汽车金融公司进行对比，深入分析上汽通用金融公司在市场中的地位。
五、预期成果本论文主要预期成果如下：1. 通过对中国汽车金融市场的分析，为汽车金融公司的发展提供参考和建议；2. 通过对上汽通用金融公司盈利模式和市场地位的分析，为汽车金融公司的业务模式和战略规划提供参考；3. 分析未来中国汽车金融市场的发展趋势，为汽车金融公司在未来的发展中提供参考和建议。
应用服务蓝图构建新能源汽车的售后服务体系本文的目的说明：新能源汽车逐渐进入中国汽车市场，由于新技术的采用，商业运行初期将会面临大量的维修服务问题。
本文应用服务蓝图原理、并基于原有常规动力汽车的服务体系，对构建适合于新能源汽车的服务体系、为汽车企业提供值得研究的方法。
服务蓝图的产生背景：顾客常常会希望提供服务的企业全面地了解他们同企业之间的关系，但是，服务过程往往是高度分离的，由一系列分散的活动组成，这些活动又是由无数不同的员工完成的，因此顾客在接受服务过程中很容易“迷失”，感到没有人知道他们真正需要的是什么。
为了使服务企业了解服务过程的性质，有必要把这个过程的每个部分按步骤地画出流程图来，这就是服务蓝图。
但是，由于服务具有无形性，较难进行沟通和说明，这不但使服务质量的评价在很大程度上还依赖于我们的感觉和主观判断，更给服务设计带来了挑战。
80年代美国学者林恩.肖斯塔克等人将工业设计、决策学、后勤学和计算机图形学等学科的有关技术应用到服务设计方面，为服务蓝图法的发展做出了开创性的贡献。
服务蓝图含义：站在顾客角度，详细描绘服务系统的图片或地图，它包括服务实施的过程、接待顾客的地点、服务中的可见因素等。
它是服务系统设计工具之一。
基本思想：站在顾客视角，真正实现“以顾客为中心”。
服务蓝图直观上同时从几个方面展示服务：描绘服务实施的过程、接待顾客的地点、顾客雇员的角色以及服务中的可见要素。
它提供了一种把服务合理分块的方法，再逐一描述过程的步骤或任务、执行任务的方法和顾客能够感受到的有形展示。
制定蓝图在应用领域和技术上都有广泛的应用，包括后勤工业工程、决策理论和计算机系统分析等。
基本用途包括：（1）开发新服务：先在纸上对服务进行概念上的创造、研究和检验，可以减少盲目操作带来的资金浪费。
（2）分析老流程：进行细节性分析，有益于改进、交流和培训。
服务蓝图的构成要素服务蓝图包括“结构要素”与“管理要素”两个部分。
服务的“结构要素”，定义了服务传递系统的整体规划，包括服务台的设置、服务能力的规划；服务的“管理要素”，则明确了服务接触的标准和要求，规定了合理的服务水平、绩效评估指标、服务品质要素等。
新能源汽车金融服务研究近年来，新能源汽车已成为汽车产业的一个新兴领域。
随着技术的发展和政策的鼓励，越来越多的人开始关注购买新能源汽车。
然而，对于很多人来说，新能源汽车的价格仍然是一个相对高昂的问题，这导致了人们对于新能源汽车的购买力下降。
因此，如何通过金融服务的方式，降低新能源汽车的购买成本，成为了当前亟待解决的问题。
一、新能源汽车金融服务的概念和意义车辆金融服务一般是指提供用于购买车辆的金融产品和服务。
新能源汽车金融服务，顾名思义，就是指针对新能源汽车的金融产品和服务，它包括对新能源汽车购买、租赁、保险、维护等方面的金融服务支持。
新能源汽车金融服务的目的是通过金融服务的方式，为消费者提供多样化的支付方式，改善购车的交易条件，从而提高消费者购车的积极性和购买能力。
二、新能源汽车金融服务的类型新能源汽车金融服务包括购车贷款、汽车租赁、汽车保险、维修保养等多种形式。
1. 购车贷款购车贷款是一种传统的金融服务方式，它可以提供消费者一部分资金来购买新能源汽车，同时，购车贷款具有多种还款方式，包括按期还款、等额本息还款、等额本金还款、先息后本还款以及一次性还本付息。
购车贷款不仅可以为消费者提供方便的支付方式，还可以让消费者在未来分期还款，避免一次性付出大量现金，因此广受人们欢迎。
2. 汽车租赁汽车租赁是指客户按照一定期限租赁汽车，汽车租赁的优点是可以通过较低的租金获得一辆最新型、最先进的汽车，而不需要为购车产生高额成本。
对于新能源汽车而言，租赁也可以为消费者提供更为灵活多样化的支付方式。
3. 汽车保险汽车保险是对汽车的风险进行保障的金融服务。
对于新能源汽车而言，由于技术相对较为新颖，因此相比传统汽车，其相对更加高昂的维修成本可能会导致更高的保险费用。
因此，为新能源汽车提供定制化的保险服务，可以为车主提供更为全面的金融保障。
4. 汽车维修保养汽车维修保养是一个必不可少的服务，它可以确保汽车正常运行以及延长汽车的使用寿命。
基于模块化的商业模式创新路径研究
陶虎;周升师
【期刊名称】《山东财经大学学报》
【年(卷),期】2016(028)003
【摘要】商业模式是创造顾客价值,从而实现企业自身目标价值的逻辑.商业模式创新所遵循的逻辑就是企业在实现规模化生产的前提下,持续不断地满足顾客个性化、多样化的需求,其演化过程为价值链逻辑——价值网逻辑——模块化价值网逻辑.在模块化价值网逻辑下,顾客价值模块、核心企业价值模块以及伙伴企业价值模块构
成了商业模式,并按照联系规则进行运行.在这种模块化的商业模式架构中,可以通过模块化操作来实现商业模式的创新:一是基于价值模块的革新或重构提升其功能而
实现价值创新;二是基于联系规则的改变提高运行效率而实现价值创新;三是基于两
者混合的变革,既提升功能又提高效率实现的协同创新.
【总页数】13页(P91-102,117)
【作者】陶虎;周升师
【作者单位】山东财经大学工商管理学院,山东济南250014;山东财经大学工商管
理学院,山东济南250014
【正文语种】中文
【中图分类】F719
【相关文献】
1.基于模块化的r零售商业模式创新驱动因素研究 [J], 王小艳
2.基于模块化的商业模式创新路径研究 [J], 陶虎;周升师;
3.基于价值网络的饲料企业商业模式创新路径研究 [J], 赵洁;杨东;高展军
4.基于商业生态系统视角的物流信息平台商业模式创新路径研究 [J], 王慧颖;曹海林
5.基于共享的商业模式创新路径研究:以美的共享创新平台为例 [J], 丁含依;王伊珂因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车项目策划书汽车金融服务创新模式策划书：汽车金融服务创新模式一、背景分析近年来，随着汽车消费水平的不断提升，汽车金融服务逐渐成为汽车行业发展的重要组成部分。
然而，传统的汽车金融服务模式存在着诸多问题，例如信息不对称、流程繁琐、利率高等，限制了消费者的选择和满意度。
为了适应市场需求，我们计划推出一种创新的汽车金融服务模式，旨在提供更多元化的选择和更便捷的服务，以满足消费者的个性化需求。
二、项目目标1. 提供个性化的汽车金融服务，满足消费者多样化的需求。
2. 优化金融服务的流程，提升客户体验和满意度。
3. 降低借贷成本，提高消费者的还款能力和负担能力。
三、项目实施方案1. 建立多元化的金融服务产品- 通过与各大银行、保险公司等合作，推出多种汽车贷款、租赁和保险等金融产品，满足不同消费者的需求。
- 设计灵活的还款方式，如按月付款、季付款或一次性付款等，提供更多选择。
2. 创新数字化流程- 利用大数据和人工智能技术，优化金融服务流程，实现信息共享和高效的审批流程。
- 开发便捷的在线平台和APP，提供在线提交申请、查询贷款进度、还款等功能，方便消费者随时随地办理相关金融事务。
3. 降低借贷成本- 与金融机构协商优化贷款利率，降低贷款成本，提高消费者的还款能力。
- 推出购车分期付款计划，让消费者更轻松地购车，减轻经济压力。
四、项目预期效果1. 提升消费者满意度- 提供个性化的金融产品和便捷的服务，满足消费者多样化的需求，增强消费者的满意度和忠诚度。
- 优化流程，提高办理效率，提供更良好的客户体验。
2. 增加销售额和市场份额- 通过提供多元化的金融服务，扩大客户群体和购车群体，提高产品销售额。
- 借助创新的汽车金融服务模式，增加市场份额，提升企业竞争力。
3. 降低风险和增加回款率- 通过数据分析和风险控制手段，降低贷款违约和逾期风险，提升回款率。
- 建立严格的风控体系，有效避免贷款风险，保证资金回笼。
五、项目推进计划1. 设立项目组，明确项目目标和实施计划。
服务模块化视角下金融企业新服务开发过程模型——多案例研究陶颜;李佳馨【期刊名称】《技术经济》【年(卷),期】2018(037)002【摘要】Based on the service innovation process theory and the service modularization theory,,this paper constructs a new service develop-ment model for financial enterprise under perspective of service modularization financial service through the case study,which includes four sta-ges,namely concept development(demand discovery,concept definition),architecture design(function matching,interface definition),module design(module development,module integration)and service delivery(service introduction,service improvement).The model matches the infor-malityand bottom-up features of real-world financial services development activities and facilitates the development of financial services based on customer needs in a mixed and cross-border context.%基于服务创新过程理论和服务模块化理论,采用多案例研究方法,构建了服务模块化视角下金融企业新服务开发过程模型.该模型包括概念开发(需求发现、概念界定)、架构设计(功能匹配、界面定义)、模块设计(模块开发、集成联调)和交付完善(服务引入、服务改进)四个阶段.该过程匹配了现实金融服务开发活动的非正式化和自下而上的特征,有利于混业和跨界背景下基于客户需求开展金融服务开发活动.【总页数】8页(P47-54)【作者】陶颜;李佳馨【作者单位】河海大学商学院,南京211100;河海大学商学院,南京211100【正文语种】中文【中图分类】F204;F830【相关文献】1.文化创意视角下的高校图书馆产业开发与创新服务研究 [J], 黄晓军2.内容提供商视角下人机交互、网络平台服务质量与新服务开发绩效——理论模型和研究命题 [J], 李雷;张旭;贺楠3.文化创意视角下的高校图书馆产业开发与创新服务 [J], 李青4.知识密集服务企业-顾客交互创新机制——服务主导逻辑视角下的多案例研究[J], 王琳5.基于临时团队学习视角的顾客参与和新服务开发绩效研究 [J], 孙继华因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车金融服务业服务模块化运行的价值创造路径——基于案例研究的视角余长春1，吴照云2，程月明3（1.南昌航空大学经济管理学院，江西南昌330063；2.江西财经大学工商管理学院，江西南昌330013；3.江西科技师范大学旅游学院，江西南昌330013）摘要：文章基于服务性竞争的商业时代，在阐释服务模块化运行机理的基础上，以汽车金融业为研究对象，运用案例分析方法探究了服务模块化的价值创造逻辑。
研究表明，服务模块化是促进价值创造的新型组织形式；通过分工与集成两种基本方式，汽车金融服务业服务模块化的价值创造性得以实现，这种价值创造性可应用于服务产品模块化、服务模块化组织、服务产业模块化和创新型的服务模块化四条路径实现；服务模块化的归宿是创造价值，但其价值创造力持续演化。
关键词：服务模块化；价值创造；汽车金融服务业中图分类号：F406.7文献标志码：A 文章编号：1007-5097（2013）08-0159-06Study on Value Creation Path of Services Modular Operation in Automobile Finance ServiceIndustry:Based on the Perspective of Case ResearchYU Chang-chun 1，WU Zhao-yun 2，CHENG Yue-ming 3(1.School of Economics and Management ，Nanchang Aviation University ，Nanchang 330063，China ；2.School of Business Management ，Jiangxi University of Finance and Economics ，Nanchang 330013，China;3.School of Tourism,Jiangxi Science and Technology Normal University,Nanchang 330013,China ）Abstract:Based on the commercial era of service competition ，on the basis of defining the operation mechanism of the ser ⁃vice module ，regarding the automobile financial industry as the research object and using the case analysis method,this pa ⁃per studied the value creation logic of service module.The research shows that service module is a new form of organization to promote the value creation.By the two basic ways of division and integration ，the value creativity of the financial servic ⁃es industry of the automobile achieves service modular is achieved.The value creativity can be applied to four paths ，the product service modular ，service modular organization ，service module in service industry and innovative service module.The aim of service modular is to create value ，but its value creativity continues to evolve.Key words:service modular ；value creation ；automobile finance service industry一、问题的提出新经济时代就是“模块化时代”[1]。
起初，服务模块化出现在服务业领域；后来，它逐渐扩展到服务产品系统之中，并在企业及产业组织中也出现了服务模块化的倾向。
作为一种新型的组织形式，服务模块化打破了传统的一体化组织边界，提高了组织的灵活性和渗透性，能够充分地发挥对专业化分工中“分”和合作中“聚”的作用，从而实现技术、知识和制度等生产要素收益的递增[2]。
可以预见，服务模块化的思路和方法必将在更广的产业领域对企业服务产品、企业组织及产业组织产生深远的影响[3]。
与服务模块化相关的理论研究主要沿着以下四条主线进行：以Peters 和Saidin [4]的研究为代表的大规模定制研究主线；以Meyer 和DeTore [5-6]的研究为代表的服务模块化平台研究主线；以Sundbo [7]为代表的服务创新战略研究主线；从Baldwin 和●实务·方法【DOI 】10.3969/j.issn.1007-5097.2013.08.031收稿日期：2013-02-08基金项目：2012年度江西省社科规划项目“江西文化产业服务模块化价值网的价值创新机制研究”（12GL11）；国家自然科学基金项目“内陆城市群生产性服务业空间集聚格局、机理与效应研究——以环鄱阳湖城市群为例”（41261023）；国家自然科学基金项目“服务型制造项目网络治理的影响机理及机制设计研究——以大型客机产业为例”（71263040）；江西省教育厅科技项目“江西文化创意产业服务模块化创新：演化机理及绩效测量”（GJJ13514）作者简介：余长春（1974-），男，江西万年人，南昌航空大学副教授，硕士生导师，管理学博士，研究方向：服务模块化；吴照云（1956-），男，江西九江人，江西财经大学副校长，教授，博士生导师，管理学博士后，研究方向：服务模块化和价值链；程月明（1970-），男，江西余干人，讲师，管理学博士，研究方向：企业管理。
2013年08月（第27卷第08期）East China Economic ManagementAug.，2013（Vol.27，No.08）——159Clark[1]研究演化出的服务模块外包和服务价值网络研究主线。
以上研究的切入点体现在两个方面，一是通过设计与再造服务流程、构建服务平台等管理工具，运用模块化方法来提升服务质量及效率；二是采用模块化思想打造服务外包和模块化服务网络等新型服务战略及商业模式。
这些研究均欲阐明服务模块化的内涵，并试图找出服务模块化运作的基本规律和本质特性，但却忽略了从价值创造这一关键维度来剖析服务模块化的相关问题，毕竟，服务模块化的实质是为了优化服务活动的运作效率，以利于价值增值。
因此，本文通过对汽车金融服务业的纵向跟踪，力求揭示服务模块化的价值创造规律和特性。
二、研究设计（一）案例分析思路笔者力图诠释“为什么”及“如何做”的问题，这属探索性导向的研究。
一方面，服务模块化和价值创造之间的关联难以从企业或产业的具体运作情景中分离开来，只有结合企业或产业现实并通过系统观察和思考才能找出二者之间的联系。
另一方面，现有关于服务模块化和价值创造的研究解释框架缺乏统一性，不适合运用解释性案例研究来进行验证和解释。
方向明晰但结论尚不明确的问题适合采取探索性的案例研究方法[8]。
鉴此，本文采取探索性案例研究的方法，通过“归纳式”和“扎根式”的方法来探讨。
探索性案例分析在文献综述的基础上，建立案例分析的初步理论架构，通过案例与初步理论架构进行对比分析，调整、修改、完善事先提出的理论架构，得出最终的案例分析理论体系（Eisenhardt，1989）[9]。
此外，案例均来自中国境内，以保证降低案例分析的外部变异性（Eisenhardt，1989）[9]；并通过对相同现象的实时纵深案例分析来跟踪原因和结果，以此增加研究的内部效度（Leonard-Barton，1990）[10]。
（二）案例分析程序本文拟采用的探索性案例研究方法按照准备、执行及对话三大步骤进行，详见图1所示。
图1案例分析的程序资料来源：根据Eisenhardt（1989）、陈晓萍等（2008）整理。
（三）案例数据来源案例研究的数据来源包括档案与文件、观察、访谈及实物证据五种（Robert，1994）[11]。
多资料源(multiple data⁃sources)往往被理解为是案例研究中利于研究过程的深入开展。
其好主要益处在于，能够通过三角验证(Triangulation)的形式归纳出较为精确的结论，从而使研究的效度与信度大大提高[12]。
为此，本文重点采取深度访谈、现场观察、文件档案整理和实物证据的方法，从汽车金融业内部的各类企业中搜集案例数据进行分析。
具体操作为：①与汽车金融服务企业的管理者进行座谈，主题包括汽车金融企业服务模块化与价值创造的逻辑关系；②从案例企业获得一手资料；③从中国知网和互联网等途径获取相关资料；④到汽车金融服务企业进行现场直接观察和参与性观察。
（四）案例数据分析笔者采用数据编码和归类的方法，主要通过两个步骤来分析整理所获资料。
第一步，按照数据来源对资料进行编码，一手资料编码为FH(First-hand)，二手资料编码为SH (Second-hand)；第二步，对照研究的核心问题（服务模块化和价值创造），把所提及的各项事例编码成相应的条目。
然后，在此基础上进行案例数据分析。
三、汽车金融服务业服务模块化运行的价值创造路径研究发现，汽车金融服务业服务模块化运行的价值创造路径包括分工和集成两大路径。
分工的价值创造逻辑是对嵌入汽车金融服务业中服务系统精细化，使同类的服务活动或服务人员归并为同一属类，从而裂变出大量的服务价值模块，由此体现出服务价值增值的异质性；集成的价值创造逻辑是通过汽车金融服务业中实体和虚拟两种形态的服务模块之间的融合，“打包”价值创造单元而发生“价值叠加效应”，其价值创造思路为：服务模块化集成→服务价值模块整合（包括实体与虚拟两形态）→服务价值管理→价值创造。
具体来说，服务模块化分工与集成两大路径融于汽车金融服务业产品服务模块化、组织服务模块化、产业服务模块化和新型服务模块的构建四个维度之中，换言之，四个维度都不同程度地通过服务模块化分工和集成两种方式实现价值创造。
（一）汽车金融服务业产品服务模块化运行的价值创造逻辑独立或附着于金融工具的金融服务是汽车金融服务产品基本形式。
