马钢车轮公司情况简介
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在马钢H型钢厂的两个月实习的时间里,我首先体现了一个现代化的企业是一个什么样子,这里的管理;这里的设备;有这样的员工;在加上现代化的生产工艺使我受益匪浅。
其中重要的是我们能直观地了解万能轧机的各项技术和其配套的相关设备。
通过两个月的学习,我知道马钢H型钢厂是我国一家轧制H型钢的,他的设备是上个世纪九十年代最先进的,在两个月的学习期限完成后,把这段时间内的学习情况作以下总结。
马钢万能型钢厂是我国引进的具有九十年代初先进水平的第一条型钢轧机生产线。
它具有如下特点:1、工艺先进——该厂采用三级计算机控制管理,第一级生产工序控制;第二级生产过程控制;第三级生产组织管理;传动采用交交变频系统。
2、机械设备大型化——该厂的初轧机名义直径为1200mm;是目前国内最大的开坯机,组合式万能机,变节距矫直机均为国内第一次拥有的现代化机械设备。
3、专业化——该厂为专业生产型钢的企业,这就决定了它的工艺复杂性,设备类型多。
4、连续化——生产工艺流程连续,这就要生产组织先进,合理满足轧钢工艺的要求。
由于以上特点,这就要求机械设备故障少、可靠性高,员工素质就要求进一步提高。
目录一、润滑系统在马钢的实习结束了,在两周的时间里,看到的比学到的多,坐着的时间比走的时间多,感觉自己不是在实习,而是在视察。
不过天天顶着安全帽在偌大的厂区里晃荡的感觉还是蛮有意思的,毕竟这辈子能走进马钢参观的机会不多。
看着滚烫的铁水喷涌而出,看着通红的钢锭被水压机压成车轮,看着总控室内数不清的控制器和监视器,感觉眼中的一切对我来说对都充满了新奇。
一点点的感性认识也是走上工作的开始,或许这就是这次实习的收获吧。
下面分享一下我的照片吧~~编辑词条H型钢马钢H型钢翼缘宽,侧向刚度大;抗弯能力强,比工字钢大约5~10%,翼缘两表面相互平行,构造方便。
H型钢的用途和应用范围:工业与民用建筑钢结构中的梁、柱构件。
工业构筑物的钢结构承重支架。
地下工程的钢桩及支护结构。
安徽工业大学认识实习报告(2016-2017第一学期)学院管理科学与工程学院专业物流工程班级流152 姓名黄艺学号 159094219一、实习地点 (3)1、马钢简介: (3)2、蒙牛集团简介: (4)二、实习目的和意义: (4)三、实习内容: (4)1.马钢车轮厂 (4)1.1马钢车轮 (4)1.2马钢车轮公司简介 (5)2.马钢H型钢厂 (6)2.1 马钢小H型钢生产工艺介绍 (7)2.2 马钢H型钢厂 (8)3.马钢港务原料总厂 (8)3.1马钢港务原料总厂简介 (8)3.2马钢港务原料总厂细化设备管理 (9)4.蒙牛集团 (9)4.1 蒙牛集团简介 (9)4.2 蒙牛国际化 (10)四.心得体会 (11)一、实习地点马钢车轮公司、马钢H型钢厂、马钢港务原料总厂、蒙牛集团。
1、马钢简介:马钢是我国特大型钢铁联合企业之一,安徽省最大的工业企业之一,位于长江之滨,地理位置优越,交通快捷便利,素有"江南一枝花"的美誉,产品覆盖板、线、型、轮。
现有在职职工7万人,离退休职工3.3万人。
1993年,马钢作为我国首批9家规范化股份制试点企业之一,成功地进行了股份制改制,重组分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司,马鞍山钢铁股份有限公司分别在香港联交所和上海证券交易所上市。
1998年,马钢总公司改制为马钢(集团)控股有限公司。
经过50年的艰苦创业、自我积累和滚动发展,马钢形了铁、钢、材1600万吨配套生产规模,总资产近900亿元。
拥有世界先进水平的冷热轧薄板生产线、高速线材生产线、中国最先进的热轧大H型钢生产线和亚洲最大的车轮轮箍专业生产厂,形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构,按国际标准组织生产的钢材产品达到钢材产品总量的80%,有38个产品荣获国家、省优质产品称号。
主要生产线全部通过了ISO9001质量体系认证,其中车轮生产线通过了北美AAR认证。
产品出口到48个国家和地区。
马钢股份马鞍山钢铁股份有限公司前身为马鞍山钢铁公司,主要经营钢铁业务,包括炼铁、炼钢、轧钢整套系统的大型钢铁联合企业。
马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司基础上改组设立的一家股份有限公司,于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立,企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。
公司简况马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司(“原马钢”,现已更名为马钢(集团)控股有限公司) 基础上改组设立的一家股份有限公司,于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立,企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。
公司总部位于中国安徽省马鞍山市红旗中路8号。
公司所发行的人民币普通股A股及境外上市外资股H股股票, 已分别在上海证券交易所和香港联合交易所有限公司(“香港联交所”) 上市。
公司原注册资本为人民币6,455,300,000元,股本总数645,530万股,其中国有发起人持有383,056万股,境内法人持有8,781万股,社会公众持有人民币普通股A股80,400万股、境外上市外资股H股173,293万股。
公司股票面值为每股人民币1元。
2007年4月2日,境内法人持有的8,781万股限售期届满,转为人民币普通股A 股。
于2006年11月13日,公司发行可分离交易的可转换公司债券5,500万张,每张债券的认购人无偿获得本公司派发的23份认股权证,即认股权证总量为126,50 0万份。
认股权证存续期限为自认股权证上市之日起24个月,每张权证可转换为人民币普通股A股一股。
于2007年度,共计303,251,716份权证获行权,合计增加人民币普通股A股303,251,716股,行权价格为人民币3.33元。
截至2007年12月31日,公司累计发行股本总数675,855万股,其中国有发起人持有383,056万股,社会公众持有人民币普通股A股119,506万股、境外上市外资股H股173,293万股,每股面值人民币1元。
马钢铁路货车车轮铸造标记
走进马钢车轮轮毂厂生产车间看到,一个个钢锭从切割到加热,火红的钢坯被工人们从高温炉内取出,经历冷却,成为车轮形状的产品初体,工人们再通过机器将氧化层去掉,然后打磨成锃亮的产品。
外观有了,并不意味着就能出厂了,还要全面检查,及时查出问题车轮和次品,保证出厂的车轮能达到安全性能最佳状态,最后打上马钢的产品标记和编号,这时才真正走完生产流程。
为延长产业链,2012年,马钢成立全资子公司马钢轨道装备有限公司,在该公司的生产线上,这些车轮还将被工人们安装上轮轴。
工程师介绍,只要安装上动力装置,就能在铁路线直接起跑了。
轮轴产品是马钢的“拳头”,在马钢车轮荣誉室里,结束了中国铁路只能使用洋轮的历史,与大庆油田、万吨水压机、原子弹并称为当时我国工业战线的四大成就。
CRH1-D型动车组用车轮、北京地铁8号线用车轮、哈尔滨地铁用车轮……据马钢车轮公司工作人员介绍,目前,马钢车轮公司研发的40吨轴重的重载车轮、机车轮、地铁用低噪音车轮等高新产品,在国内市场保持90%左右的市场占有率。
篇一:安徽工业大学马钢认识实习报告安徽工业大学材料学院--2010级认识实习报告姓名:金杰灵学号: 109024445专业:材料成型班级:型102班指导老师:钱健清实习时间:7月3、4、5日目录一、实习地点 (2)二、实习目的 (3)三、实习流程 (3)四、实习内容 (3)五、实习过程 (3)1. h型钢厂 (3)(1) h型钢生产工艺的发展 (4)(2)h型钢的主要轧制方式 (6)2.马钢股份有限公司第四钢轧总厂 (7)3.马钢车轮轮箍厂 (10)六、实习心得 (13)认识实习报告一、实习地点马钢h型钢厂、马钢股份有限公司第四钢轧总厂、马钢车轮轮箍公司马钢简介:列33位。
马钢的前身马鞍山铁厂成立于1953年,1958年成立马鞍山钢铁公司,1993年进行了股份改制,分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司,1998年,马鞍山马钢总公司依法改制为马钢(集团)控股有限公司。
马钢在做大做强钢铁主业的同时,非钢产业也取得了新的进展,中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。
在加快发展钢铁主业的同时,马钢集团坚持多元化发展战略,积极发展非钢产业,在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点,其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。
截止2003年底,马钢主要参股和控股子公司共有十几个,其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。
在50多年的发展历程中,马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献:中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大h型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。
二、实习目的通过本次实习能够认识到钢铁是怎么炼成的,以及通过实际参观,接触实际,了解社会。
马钢集团马钢集团(简称马钢)是我国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地,也是安徽省最大的工业企业,现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。
现具备1800万吨钢配套生产规模,总资产达921亿元。
在SBB(环球钢讯)2011年全球前20大钢企业的排名中,马钢位列第19位。
在“2011中国企业500强”中,马钢以营业收入680.5958亿元人民币列第116位。
马钢因此也被评为“中国驰名商标”。
历史上,马钢不断地创新和积累,取得了平稳快速的发展。
马钢的前身是1953年成立的马鞍山钢铁厂。
1958年马鞍山钢铁公司正式成立。
1993年成功实施股份制改制,成为我国钢铁行业第一家上市公司。
在其60多年的发展历程中,创造出了中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线,为中国钢铁工业发展做出了独特贡献。
现在,马钢拥有矿产资源业、钢铁主业、非钢产业三大板块。
其中,矿产资源业以铁矿石为主,目前具备1000万吨铁矿石年生产能力。
钢铁主业集中于黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售,形成独具特色的“板、型、线、轮”产品结构。
产品出口到50多个国家和地区,广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域。
非钢产业涉及金融、环保、物流、贸易、工程设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等领域。
与此同时,马钢也是一个具有浓厚文化氛围的企业。
率先提出“文明生产”理念,以“江南一枝花”文明生产经验享誉全国。
60多年的发展逐渐形成了马钢以创业、创新、创造为企业精神,以敬人、精业、共赢为企业价值观,以人文马钢、科技马钢、绿色马钢为企业愿景。
马钢严格要求其员工遵守行业规范,乐于奉献、遵守诚信、敬岗爱业、文明举止。
马钢地处最具经济活力的长江三角洲地区,临江近海,交通运输十分便利。
同时,其周边地区拥有极为丰富的矿石、煤炭、电力、水、石灰石等资源,其中铁矿石储量是22亿吨,可开采储量为10亿吨。
马钢车轮公司情况简介
马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂,它的建成,结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。
40多年来,马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。
特别是近十年来,马钢车轮公司通过自主创新,吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术,淘汰落后工艺,调整产品结构,实现了产品的全面升级换代,满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。
作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地,马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力,产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域,并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。
公司已获得ISO9000:2000质量体系认证,北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证,可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。
2007年,“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。
经过几轮大规模技术改造,目前,马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线,装备水平已达到世界一流,年产能达到110万件,规模处于全球车轮制造业第一位。
近十年来,马钢根据铁路提速重载的发展需求,每年都要研发和创造数十个车轮新产品,保证了铁路运速实现了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。
在铁路专用重载线,支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。
技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代,已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质
量车轮设计开发能力,可以按任何一种车轮标准组织生产。
马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。
自主研发的1250整轧机车轮,替代了进口产品。
出口美国的H36、J36、J33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。
2008年,美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖”
2008年6月29日,马钢与铁道部签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》,标志着中国高速铁路自主创新项目启动,提出的目标是2—3年内完成时速200—250公里高速车轮的自主创新,并实现批量装车使用;4—5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新,实现批量装车使用,并最终将把马钢打造成为中国高速列车车轮生产基地。
目前,高速动车组车轮研发生产工作已取得初步成效,200—250公里动车组车轮钢炼钢工艺研究取得突破,钢质水平接近国外水平,具备了稳定地进行动车组车轮钢批量生产的工艺技术能力,并以完成两种动车组车轮的试制,正在进行认证试验。