铁道工程技术毕业总结报告-高速铁道工程技术专业

2023年关于铁路毕业实习报告三篇铁路毕业实习报告篇1（2314字）时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。

工作以来在车辆段领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：在为期一十天的岗前培训过程中，我学习了局里的规章制度，局里开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。

做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。

要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。

告别了那充满幻想的学生时候，我又迈入了一生的另一个起点，充实的习见生活，如果说学校里学的动车知识是理论，长见识，那么动车所的实习经历就是质的积累，量的飞跃。

这里的人和事，这里的花和草，还有那一组组的动车，由熟悉到陌生，从迷茫到热爱，工作中使我懂的了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学我止境。

在动车所实习的这段时间，我先后在二级修，一级修，技术组等几个部门实习。

在整个见习过程中，有各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，有书本、规章上的理论知识，并通过自己的不断实践，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅，现将这一段时间的见习工作情况做出汇报：一、生活方面：新的环境，新的生活，从住进单身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。

远离家乡一千多公里来到这里，生活方面发生了很大变化。

这里的夏天是那么的热，就是下了来了雨也像是蒸笼一样；都说这里的冬天不比西北冷，可渡过的第一个冬天却是那么的冷；这里的饮食习惯让我不知道从何吃起，入乡随俗后我学会了炒菜做饭；这里的方言很好听，但要用心才能听的懂，不过这只有个过程，随着工作和生活的不断深入，领导们的关心，同事们的鼓励，新的生活方式开始了。

铁路专业工作总结5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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铁道工程专业自我鉴定6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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铁道工程施工技术心得一、前期准备工作铁道工程的施工技术需要在前期做好充分准备工作。

首先要对施工现场进行详细的勘测和测量，确保施工的准确性和安全性。

在勘测和测量的基础上，要制定详细的施工方案和施工计划，确定施工的时间节点和施工队伍的组织。

同时，还要进行材料和设备的准备工作，确保施工过程中的供应和使用。

二、土方开挖和回填铁道工程中的土方开挖和回填是一个重要的环节。

在开挖土方时，要根据设计要求和地质条件进行合理的施工，避免土方塌方和坍塌等安全问题的发生。

在回填土方时，要注意土方的均匀性和紧实性，确保铁路路基的稳定和安全。

三、桥梁和隧道施工铁道工程中的桥梁和隧道施工是一个技术难度较高的环节。

在桥梁施工中，要根据设计要求和施工方案进行准确的测量和定位，确保桥梁的准确度和稳定性。

在隧道施工中，要进行合理的爆破和支护措施，确保隧道的安全和质量。

四、轨道铺设铁道工程中的轨道铺设是一个关键的环节。

在轨道铺设时，要根据设计要求和施工方案进行准确的定位和安装，确保轨道的平直度和稳定性。

同时，还要进行轨道的固定和调整，确保轨道的准确度和安全性。

五、电气设备安装铁道工程中的电气设备安装是一个重要的环节。

在安装电气设备时，要根据设计要求和施工方案进行准确的定位和连接，确保电气设备的正常运行。

同时，还要进行电气设备的调试和检测，确保电气设备的安全和稳定。

六、通信信号安装铁道工程中的通信信号安装是一个关键的环节。

在安装通信信号设备时，要根据设计要求和施工方案进行准确的定位和连接，确保通信信号设备的正常运行。

同时，还要进行通信信号设备的调试和检测，确保通信信号设备的安全和稳定。

七、施工质量控制铁道工程施工技术中，施工质量控制是一个重要的环节。

在施工过程中，要进行严格的质量控制，确保施工质量的合格和达标。

要加强对施工过程的监督和检查，及时发现和处理施工中出现的问题和隐患。

同时，还要进行施工质量的评估和验收，确保施工质量的可靠性和稳定性。

铁道工程专业就业前景第一篇：铁道工程专业就业前景概述铁道工程专业属于土木工程学科的一个分支。

铁路交通一直是国民经济发展的重要组成部分，因此铁道工程专业的就业前景一直非常广阔。

铁路行业的发展，对铁道工程专业的专业要求越来越高，所以我们应该从业务技能、信心、专业素养等方面不断提升自己，才能在激烈的就业竞争中占有一席之地。

铁道工程专业主要关注高速铁路、城市轨道交通、铁路桥梁、铁路隧道、铁路路基、郊区轨道交通等。

毕业后，我们可以在铁道建设、设计、施工、监理、管理等方面就业。

此外，由于国内铁路交通正在快速发展，因此铁道工程专业的就业前景非常宽阔。

第二篇：铁道工程专业所需技能铁道工程专业所涉及的内容十分复杂，需要专业知识和技能的支持。

毕业生需要掌握一些基本技能，如土力学、结构力学、地质学、工程测量、构造力学、区域地质学、水文学、地形测量、工程经济学、建筑制图等。

除此之外，铁道工程专业对毕业生的运筹学和管理学也有着很高的要求。

铁道工程专业的毕业生需要具备一定的创造力，需要关注前沿技术的发展趋势。

新兴技术，如信息技术、人工智能等，正在铁路交通建设中得到广泛应用。

因此，毕业生需要不断学习新知识，保持对行业发展趋势的了解。

第三篇：铁道工程专业就业前景分析铁道工程专业的毕业生主要就业方向有铁路工程建设、设计、施工、监理和管理等。

近年来，铁路交通一直在快速发展，对铁道工程专业毕业生的市场需求不断增长。

此外，随着智能化时代的到来，新兴技术的应用能够极大地提高铁路交通的质量和效率。

因此，铁道工程专业毕业生的就业前景非常广阔。

为了在激烈的就业竞争中脱颖而出，铁道工程专业毕业生需要不断提高自己的专业素养和综合素质。

他们需要关注行业发展趋势，掌握最新的技术和信息。

同时，他们还需要具备一定的创造力和创新意识，不断提高自己的专业技能和管理能力。

只有这样，他们才能在铁路交通建设的浪潮中走得更远。

北京交通大学《铁道工程技术》专业毕业实习报告年级：2013春专业：铁道工程技术层次：高起专姓名：志强北京交通大学远程与继续教育学院铁路学习中心《铁道工程技术》专业毕业实习报告目录目录 (1)前言 (3)一、实习目的 (3)1.1实习目的 (3)二、实习单位及岗位简介 (4)2.1实习单位简介 (4)2.2实习岗位简介（概况） (4)三、实习容（过程） (5)3.1适应铁道工程技术专业岗位工作。

(5)3.2学习岗位所需的知识。

(5)四、实习心得体会 (7)4.1人生角色的转变 (7)4.2虚心请教，不断学习。

(7)4.3摆着心态，快乐工作 (8)五、实习总结 (8)5.1打好基础是关键 (8)5.2实习中积累经验 (9)5.3专业知识掌握的不够全面。

(9)5.4专业实践阅历远不够丰富。

(9)前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言，为了能更好的适应峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。

毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。

刚进入实习单位的时候我有些担心，在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展向。

我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。

我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

个人专业技术工作总结报告总结，是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料。

按内容分，有学习总结、工作总结、思想总结等，按时间分，有年度总结、季度总结、月份总结等。

下面就让小编带你去看看个人专业技术工作总结报告范文5篇，希望能帮助到大家!技术工作报告1我叫张贵林，是铁路运输处临涣工务段的一名中级线路工，今年报名参加技师考核。

我于2003年入读郑州铁路职业技术学院铁道工程专业，学习期间学校每年每学期都组织学员到铁路上参观实习。

参观学习内容包括:工程预算、桥梁建设、隧道涵洞建设、铁道工程、线路基础、测量、土木工程等与本专业相关的知识应用。

通过参观学习，加深了理论与实际的结合。

于2006年4月在河南省新乡工务段培训基地实习，为完成毕业设计打下了基础，在该实习过程中我在铁路收集有关路基与路基病害处理方案，道岔尺寸的检查和改正等方面的资料，勤学勤问，多看多做，最终独立完成了毕业设计论文。

于2006年6月中旬毕业参加工作，在淮北矿业集团铁运处临涣分处工务段道岔班上班，在上级引导和自学下学习了处编《线路工》初\中\高及实作知识和《技规》《安规》《维规》《铁路工务安全规则》《道岔的维修与养护》《铁路曲线的维修》等通过这些书籍的学习和上级领导的培养，以及现场处理问题不断总结，使得我发现问题、分析问题、解决问题的能力有了很大的提高，自己在工作中更能得心应手。

在日常的维修道岔工作过程中，感觉学有所用，特有成就感，从此热爱上了工务段事业。

也因铁运处工务段领导对我们非常器重、非常关心，让我有十足的信心留在工务段上班。

2007年底考取了线路工中级工。

当时的道岔维修作业经验欠佳，让我很盲目，很被动，压力也很大。

但压力同时也是动力，我一边认真学习理论，将理论和实践相结合;一边在工长的指导和教育下，让我学到了很多实践经验以及管理才能。

2008年在李槽坊站改中，我跟杨丙仪师傅学习了单开道岔和交叉渡线的铺设，通过这次站改让我对道岔精通掌握。

铁道工程技术专业毕业实习周记范文原创全套作为一名铁道工程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入相关岗位实。

第一天上班的经历对于每个人来说都是难忘的，尤其是对于没有工作经验的职场新人。

在前几天的实中，我感到既激动又紧张。

激动是因为我有机会进入职场工作，紧张则是因为要面对一个全新的职场环境。

在熟悉新工作的环境、单位内部文化以及工作中所需的一些常识等方面，我需要学会快速适应陌生的环境，这是一种锻炼自我的过程，是我需要学会的技能。

这次实为我未来步入职场打下了基础。

第一周，我的领导让我和办公室的其他职员相互认识，并分配了一个师父，以便我在实期间遇到问题和困难时可以向他寻求帮助。

在第二周的实中，我对自己岗位的运作流程有了更深入的了解。

尽管我是读铁道工程技术专业的，但与实岗位的实践有些脱节。

这周一直在培训我们业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。

虽然我对业务还不是很熟悉，也会有很多不懂的地方，但我慢慢学会了如何处理一些事情。

在工作过程中，我意识到主动性的重要性。

在可以选择的时候，我们应该把主动权握在自己手中。

有时候会遇到工作中的棘手问题，心里会特别憋屈，但是过一会儿就会好了。

我想只要积极研究、积极办事，做好自己份内的事情，不懂就问，多做少说，就会有意想不到的收获。

只有自己想不到，没有做不到。

第二周实即将结束，我已经在这里待了一段时间，虽然同事们都很友好，工作也不错，但是我还是有些不适应。

与我的职场预期有些出入，但我相信我能够适应这种职场生活。

进入第三周实，我的生活逐渐适应了这种工作方式。

除了研究本岗位相关的业务知识，我还加强了与大学研究的铁道工程技术专业相关知识的结合，努力将其应用到实际工作中。

在实过程中，遇到的问题需要自己去研究解决，但好在有很多资料可以查阅，我的大学研究也派上了用场。

这种自学的过程，不仅培养了我的自学能力，还让我了解到许多相关的知识。

经过两个多星期的正式实工作，我已经逐渐适应了这种作息和工作方式。

高速铁道技术专业学生XX年毕业实习报告1通过这次认识实习，我获益非浅。

这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。

所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。

为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。

下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

XX-X年x月XX日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3 一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基矗接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。

爱心—用心—■恒心在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。

现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。

现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。

铁路在综合交通体系中占有重要地位。

铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。

之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：1.铁路的由来与发展世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。

世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。

关于铁路方面的工作总结七篇关于铁路的工作总结【篇1】我参加工作至今的年来，无论是在见习期间，还是在任工班技术员，都能坚持认真负责、任劳任怨的工作态度，多次圆满的完成了上级部门交给的各项任务。

通过几年的工作、学习和总结，我感触尤深，现就个人各方面总结如下：一、技术学习方面通过几年跟着工人师父和前辈们及公司组织的各项学习结合自身摸索和积累，截至目前基本上掌握了部分基础知识，主要有以下几方面：1、车站联锁：主要以6502电气集中为主，对它的设备组成、电路原理、动作程序、配线、结合电路等都有了一个全新的认识。

6502大站电站电气集中主要由15条网络线构成，其中1～6为选路电路，7～15线为执行电路。

所有的列车进路，调车进路电路的动作原理同性质的相同，即15条网络线为定型电路。

牢记每条线的送电规律(KZ、KF)、用途、动作程序便不难掌握其动作原理，对故障的分析和处理做出准确判断。

尤其是6502电气集中调试，要多处理故障，积累经验，而且还要做详尽的分析记录，这样才会更加熟悉网络，增强记忆;在熟练掌握ZD、JD型电动转辙机安装、电路工作原理、调试的基础上，还在施工中不断学习掌握了国内先进ZYJ7、S700K(四机牵引可动心轨)型电动转辙机安装、电路工作原理及调试。

2、区间信号方面：随着中国铁路发展，尤其是铁路大提速，区间设备发展很快，我们在学校学习法国UM71制式工作原理。

而北京九线采用ZPW—2000制式国产化设备，室外为无绝缘移频轨道电路，室内设有发送器、接收器、轨道继电器、模拟电缆网络，这些先进的设备安装类似于UM71制式。

在学校学习的基础，我很快在施工中学会了ZWP—2000新设备、新工艺的使用安装及工作原理，只要熟悉一种闭塞制式工作原理，其它的便不难掌握。

3、拿到施工图后，认真审核图纸文件，对既有设备进行现场调查，对设计中存在的问题以及图实不符部分做好记录，联系设计单位或妥善处理。

4、严格按照设计文件，验标，施工规范和施工工艺标准进行施工，做到有理有据，认真听取甲方的合理化见意，态度端正，平时做好记录资料，可取得丰富的施工经验，杜绝返工，严禁盲目乱干。

道路与铁道工程专业毕业自我鉴定范文原创道路与铁道工程专业毕业自我鉴定范文原创道路与铁道工程专业大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为道路与铁道工程专业的我即将辞别大学生活，辞别亲爱的同学和亲爱的老师，辞别我的母校——×××大学。

美好的时光总是太短暂，也走得太匆匆。

如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学道路与铁道工程专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。

本人在道路与铁道工程专业老师的教导下，在道路与铁道工程班同学们的帮助下，通过不断地学习道路与铁道工程专业理论知识和参与道路与铁道工程专业相关实践活动，本人道路与铁道工程专业素质铁道通信信号专业大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为铁道通信信号专业的我即将辞别大学生活，辞别亲爱的同学和亲爱的老师，辞别我的母校——×××大学。

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美好的.时光总是太短暂，也走得太匆匆。

如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学铁道交通运营管理专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。

本人在铁道交通运营管理专业老师的教导下，在铁道交通运营管理班同学们的帮助下，通过不断地学习铁道交通运营管理专业理论知铁道工程技术专业大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为铁道工程技术专业的我即将辞别大学生活，辞别亲爱的同学和亲爱的老师，辞别我的母校——×××大学。

《浙江大学优秀实习总结汇编》铁道工程技术岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。

这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

我将从以下几个方面总结铁道工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在铁道工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。

通过这两个月的实习，并结合铁道工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的铁道工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在铁道工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

铁道工程技术第一篇：铁道工程技术概述铁路交通是现代交通体系的重要组成部分，而铁道工程技术则是铁路交通建设和运营中不可或缺的技术支撑。

铁道工程技术以工程学、土木工程、电气工程、机械工程等多学科交叉为基础，负责铁路线路、桥梁、隧道、车站、信号、通信、电力、机车车辆等方面的设计、施工、维护和管理。

本文将从铁道工程技术的概念、发展历程、技术特点和未来发展趋势等方面进行阐述。

一、铁道工程技术的概念铁道工程技术是一种综合性的技术体系，涉及铁路线路、桥梁、隧道、车站、信号、通信、电力、机车车辆等方面的技术。

铁道工程技术的应用领域包括铁路线路工程、电气化铁路工程、机车车辆工程等。

二、铁道工程技术的发展历程铁道工程技术在我国有着悠久的历史。

清代末期，我国开始修建铁路。

20世纪初，我国开始了大规模修建铁路的工作。

20世纪50年代，我国进一步发展了铁路建设，铁道工程技术得到了迅速发展。

改革开放以来，我国高速铁路的建设、智能化铁路的发展，使铁道工程技术得到了更为广泛的应用。

目前，我国铁道工程技术已经发展到了一个新的高度，不仅能够满足铁路运输大规模高速化、智能化和便捷化的要求，而且也在为全球铁路工程技术的发展做出了贡献。

三、铁道工程技术的技术特点铁道工程技术是一项高标准、高技术的工程技术。

其技术特点包括以下几个方面：1. 技术难度高。

铁路建设过程中需要应用多种学科的知识和技术，如机械、土木、电气等，同时又需要考虑与其他领域的融合，技术难度极高。

2. 技术要求精度高。

铁道工程需要高精度的测量、设计和施工，尤其是轨道设计和安装，精度一旦有所偏差，将会对行车安全和乘客乘坐所产生巨大影响。

3. 技术要求安全可靠。

铁路工程是一项安全工程，在工程建设和运营过程中需要具备先进的技术手段来确保安全、防止事故。

四、铁道工程技术的未来发展趋势由于现代交通日益发展，铁路运输的需求也在不断增长。

未来铁道工程技术将更加注重科技创新，以下几个方面可能成为铁道工程技术未来的发展趋势：1. 智能化铁路的发展。

铁路个人工作总结十篇铁路个人工作总结1转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。

特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。

回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。

从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。

我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。

在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。

作为一名工程技术人员，在工工作作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。

提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。

确保在后续实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。

如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。

便于尽快解决问题。

技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。

这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。

技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。

及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。

在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。

在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益化。

铁道工程技术专业毕业实习周记全套（本人在铁道工程技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）*名：***学号：**********专业：铁道工程技术专业班级：铁道工程技术专业01班指导教师：***第1周作为铁道工程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入铁道工程技术专业相关的岗位实习。

相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。

尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。

刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。

对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。

这次实习为以后步入职场打下基础。

第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。

生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是铁道工程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。

虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。

铁道工程技术专业自我鉴定作为一名铁道工程技术专业的学生，我深感责任重大和使命在肩。

在这个信息时代，铁道交通作为一种重要的基础设施，对于社会发展和人民生活质量的提升起着至关重要的作用。

为了更好地适应社会发展的需求，我选择了铁道工程技术专业，并在学习和实践中不断提高自己的专业水平。

首先，在学习中，我注重打好基础知识，并努力提高自己的学术能力。

我积极参加专业课程的学习，掌握了铁道工程的基本理论和专业知识，例如线路设计、道岔布置、轨道维护等等。

我学会了运用相关软件进行线路规划和模拟仿真，对铁道工程设计及施工流程有了深入的了解。

同时，我还通过阅读专业书籍和参加学术讲座，不断拓宽自己的知识面。

我相信只有不断地学习和提高自己，才能跟上行业发展的步伐，为未来的工作做好准备。

其次，在实践中，我注重培养自己的实际操作能力和团队合作精神。

我积极参与学校组织的实践和实验活动，亲自动手解决实际问题。

例如，在大学期间，我参与了一个铁道工程项目的实践，负责设计和规划路基和轨道布置。

通过实践，我不仅提高了自己的实际操作能力，还学会了与团队合作，协调不同岗位之间的工作关系，达到了最优解。

这些实践经验不仅丰富了我的专业知识，还培养了我主动解决问题的能力和团队合作的精神。

最后，我还注重提高自己的综合素质和职业道德。

作为一名铁道工程技术人员，诚实守信、勤奋敬业是必备的品质。

在学习和实践中，我始终坚守职业道德，保持专业的作风和学习态度。

我注重与同学和教师进行积极的沟通和交流，虚心接受他们的指导和建议。

我还注重积累团队合作经验，和同学们共同完成项目和任务，并通过多次的团队合作，培养了自己的合作能力和沟通能力。

综上所述，作为一名铁道工程技术专业的学生，我在学习和实践中不断提高专业水平，培养实际操作能力和团队合作精神，注重提高自己的综合素质和职业道德。

我相信，通过我的不懈努力和不断的学习进步，我将能够在未来的工作中充分发挥自己的专业特长，为铁道工程的发展和社会的进步做出应有的贡献。

铁道工程技术专业第一篇：铁路工程中的道岔道岔是铁路交通中重要的组成部分，它连接了铁路的不同线路，使得列车能够到达不同的目的地。

但是，道岔的构造和维护需要非常严密的操作，因为即使一个微小的失误都可能导致安全问题。

因此，对于铁道工程技术专业的学生来说，了解道岔的构造和维护至关重要。

道岔主要由心轨、舌轨、舌座、过渡段、机构等组成。

心轨是连接道岔两个分支路的主轨道，它可以转动，实现列车行驶方向的切换。

舌轨则是连接心轨和分支路的主要轨道，它有一个可旋转的铰链，当需要切换行车方向时，舌轨可以通过铰链旋转，从而接触到心轨上相应的位置。

由于道岔的使用频率很高，因此舌轨和心轨的材料很重要。

一般情况下，它们需要使用高强度合金，以确保其能够承受列车的重载。

与道岔相关的还有舌座和过渡段。

舌座是用于支撑舌轨的部件，通常采用钢板焊接而成。

过渡段是径向转向的部分，它连接了心轨、舌轨和分支路，通常由几组非常精细的曲线轨道组成。

在铁路工程中，过渡段的设计和制造需要非常精确的测量和计算，以确保列车在运行过程中能够稳定地行驶。

此外，道岔中的机构也非常关键，它包括操作杆、手柄、控制电缆等。

机构要求易于操作，以及可以通过自动化系统进行控制。

在设计机构时，需要考虑到铁路环境的恶劣条件，例如雨水、冰雪等，以确保它们的可靠性和稳定性，以支持铁路运输系统的安全和高效运行。

总之，道岔是铁路交通中非常重要的组成部分，其构造和维护需要非常严密的操作和管理。

虽然它只是铁路系统的一个小部分，但它对铁路运输的安全和可靠性有着重要的影响。

第二篇：铁路的土建工程除了道岔和轨道之外，铁路工程中的土建工程也是非常重要的部分。

这包括铁路线路的设计和施工、隧道和桥梁建设等。

对于铁道工程技术专业的学生来说，了解土建工程的原理和操作将有助于他们在该领域取得更好的职业发展。

铁路线路的设计和施工是建设高速铁路和城市轻轨交通的核心部分。

设计师需要考虑多种因素，例如列车运行的速度、路线的安全性、路线的地点和沿线的地形等。