高速公路绿化工程常见质量问题与防治措施
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道路绿化工程施工质量通病治理措施
1 开工伊始,成立以项目经理为组长的质量通病防治领导小组。
2 对于该绿化工程中常见及不常见的质量通病早计划早安排,将质量通病消除在萌芽状态之中。
3 加强同各绿化单位的经验交流,提出合理的治理方案。
4、苗木质量通病及其防治
4.1 现象
苗木的规格偏小
4.2 预防措施
严格按照图纸规格要求,先编制苗木采购清单,经技术人员及项目经理核实认可后再进行苗木采购,杜绝不合格苗木用于该工程中。
5给水管道渗漏
5.1 现象
管道通水后出现渗漏
5.2 原因分析
5.2.1 管道在隐蔽前未做水压试验
5.2.2 承接插接口时施工方法不正确
5.3 预防措施
5.3.1 严格按技术交底及施工方案组织施工,在隐蔽验收前,经水压试验在1 小时内压力将不大于0.05mpa,试验合格后,再进行下道工序施工。
5.3.2 严格按照材料的进货渠道,杜绝不合格材料进场施工。
高速公路工程质量通病与防治措施引言高速公路作为现代交通的重要组成部分,对于保障交通安全和推动经济发展具有重要意义。
然而,由于多种原因,高速公路工程存在着一些质量通病,给交通安全和公路使用寿命带来不利影响。
本文将对高速公路工程质量通病进行分析,并提出相应的防治措施。
一、施工质量不达标在高速公路工程建设过程中,施工质量不达标是一种常见的问题。
出现这种情况的原因包括工人技术水平不高、管理不到位等。
为了防治施工质量不达标问题,可以采取以下措施:- 加强施工人员的技术培训,提高其专业技能水平;- 建立严格的质量管理制度,加强对施工全过程的监督和检查;- 加强施工队伍管理,确保施工人员遵守规范和要求。
二、设计不合理某些高速公路工程之所以存在质量问题,还与设计不合理有关。
设计不合理可能导致道路几何形态不协调、坡度过大或过小等问题。
为了防治设计不合理问题,可以采取以下措施:- 建立科学、合理的设计标准和规范,明确高速公路各项要求;- 加强设计过程中的审核和审查,确保设计符合标准和规范;- 推广先进的设计技术和经验,提高设计水平。
三、材料质量不过关高速公路工程材料质量不过关也是造成质量问题的原因之一。
劣质材料会影响路面的抗压能力和使用寿命。
为了防治材料质量不过关问题,可以采取以下措施:- 建立健全的材料选择和采购制度,确保材料符合标准和质量要求;- 加强对材料供应商的管理,确保其产品质量可靠;- 定期进行材料抽检和检测,严格控制材料质量。
四、环境保护不到位高速公路工程的建设和运营过程中,环境保护不到位也是一个重要问题。
对土壤、水源等环境资源的破坏可能给周边生态环境和居民健康造成不良影响。
为了加强环境保护工作,可以采取以下措施:- 建立健全的环境保护制度和监测体系,明确高速公路建设和运营的环境要求;- 加强对环境影响评价的监督和审查,确保环境影响可控;- 推行绿色建设理念,采取节能减排和生态修复等措施,保护周边环境资源。
高速公路常见质量问题及预防措施引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分,对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
然而,由于长期使用和自然环境等因素的影响,高速公路存在一些常见的质量问题。
本文将介绍这些问题,并提出相应的预防措施。
常见质量问题及预防措施1. 路面龟裂- 问题描述:高速公路路面出现龟裂现象,影响行车安全和舒适性。
- 预防措施:定期进行路面维修和养护,使用高质量的路面材料,加强路面设计和施工质量监管。
2. 路基沉降- 问题描述:高速公路路基出现沉降现象,导致路面变形和损坏。
- 预防措施:在规划和设计阶段进行充分的地质勘察,选择合适的路基材料和施工方法,加强路基养护和排水系统建设。
3. 桥梁结构损坏- 问题描述:高速公路桥梁出现裂缝、变形等结构问题,存在安全隐患。
- 预防措施:加强桥梁结构的设计和施工质量监管,定期进行桥梁检测和维修,采用高质量的桥梁材料。
4. 护栏破损- 问题描述:高速公路护栏因撞击或老化等原因出现破损,无法有效保护车辆和行人安全。
- 预防措施:定期检查和维修护栏,加强使用寿命管理和更新,提高护栏的抗冲击能力。
5. 路肩塌陷- 问题描述:高速公路路肩发生塌陷,导致车辆行驶不稳定,存在安全风险。
- 预防措施:加强路肩的稳定性设计和施工质量控制,定期进行路肩的检测和维修。
6. 路灯故障- 问题描述:高速公路路灯因电缆故障或灯具老化等原因出现故障,影响夜间行车安全。
- 预防措施:定期检查和维护路灯系统,加强电缆敷设和灯具使用寿命管理,采用高质量的路灯设备。
结论高速公路常见的质量问题对交通安全和畅通产生重要影响。
通过加强质量监管和实施相应的预防措施,可以有效预防和解决这些问题,提高高速公路的质量和可持续发展能力。
公路工程质量通病及其防治措施一、基层土质不稳定:在公路工程施工中,基层土质的不稳定是常见的问题,可能导致路基变形、沉降等质量问题。
其主要原因包括土质类型不适合、施工过程中疏浚或填筑不均匀等。
针对这一问题,可以采取以下措施:对选址前进行详细的勘察和测试,确保选址地质条件良好;在填筑过程中注意土层的均匀性,严禁局部填筑高度过大;选用合适的填料,确保填筑层的稳定性。
二、设计不合理:在公路工程建设中,设计不合理将导致公路工程难以实施或存在严重的质量问题。
常见的设计不合理问题包括路线过陡、转弯半径不合理、路面过薄等。
为了解决这一问题,要加强设计规范的遵循,确保设计符合工程实际情况;对设计方案进行多方位评估,包括考虑地质条件、交通流量、工期等因素;合理设置标准和要求,确保设计的可执行性。
三、施工工艺和质量管理不当:施工工艺和质量管理的不当也是导致公路工程质量问题的原因之一、施工工艺不当可能导致路面损坏、裂缝等问题,而质量管理不当则可能导致工程完工后存在质量隐患。
为了解决这些问题,可以采取以下措施:加强对施工人员的培训和管理,确保其具备专业知识和技能;严格按照规范要求进行施工工艺的选择和操作;建立健全的质量管理体系,包括施工过程中的检验、验收等环节。
四、材料质量不达标:在公路工程建设过程中,材料质量不达标是常见的问题。
质量不达标的材料可能导致路面龟裂、渗水等问题。
为了解决这一问题,可以采取以下措施:严格按照规范要求进行材料的选择和进场验收;加强对材料供应商的管理和监督,确保其提供的材料符合质量要求;加强对材料的检测和抽样,确保材料质量达标。
五、施工质量监督不到位:施工质量监督不到位是导致公路工程质量问题的重要原因之一、如果施工质量监督不到位,施工方可能存在违规操作,从而导致工程质量问题。
为了解决这一问题,可以采取以下措施:加强对施工质量监督人员的培训和管理,确保其具备监督的专业技能;建立健全的监督和核查机制,对施工过程进行全程监督和核查;加强与相关部门的沟通与协调,形成监督合力。
高速公路质量通病及防治措施一、钢筋存放不规范防治措施:钢筋存放要求搭设钢筋棚,并用防水材料覆盖,堆放高度为距离地面40厘米。
预埋钢筋没有及时进行下一步施工的,及时用水泥浆涂于预埋钢筋上,以防止锈蚀。
运于现场的钢筋准备加工绑扎焊接的,临时堆放要求将钢筋支撑起,不得堆放于原地面。
二、石料水洗不彻底为了保证混凝土质量要求各标段购置了原材料水洗设备,进入现场材料必须经过二次水洗并分离对方,防止二次污染。
所有原材必须经过检验认可后才能投入使用。
三、保护层厚度合格率低防治措施:钢筋下料要严格按照图纸进行计算,绘制下料表,保护层垫块采用高强度砂浆垫块,垫块做成圆弧状、四爪支撑并且埋设绑丝;严格控制垫块的外形尺寸,每个垫块的外形尺寸不能有较明显的偏差,使用在同一个断面上的垫块外形尺寸保持一致。
水平放置垫块每平米不少于6个,竖直放置每平米不少于4个。
钢筋混凝土构件的临空面也放置垫块。
浇筑混凝土前首先检查垫块的稳定性,浇筑过程中也要频繁的观察垫块的安定性,发现有松动垫块及时加固处理。
四、混凝土质量不均匀防治措施:要求各标段拌和站选用熟练的技术操作工,每拌一盘灰现场严格控制坍落度,且拌和站必须装有电子计量设备,定期保养和检查维修拌和站装备是否有偏差出现。
对进场原材料的各种技术指标严格按照规范进行试验,不合格的不得用于现场施工,及时检测准备用于拌合的现场材料的含水量,拌合前一小时通知拌和站所拌混凝土的部位、标号、组成设计等,使拌和站提前安排出料,拌和站放专人检测砼的各项指标。
不满足要求的严禁运于现场施工,保证砼质量。
五、混凝土振捣不规范防治措施:要求各标段选用振捣工必须是有经验的熟练工,每层浇筑厚度不大于20厘米,用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍;与侧模应保持5~l0厘米的距离;插入下层混凝土5~l0厘米;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
表面振动器的移位间距,应以使振动器平板能覆盖已振实部分l0厘米左右为宜。
高速公路工程质量通病与防治措施高速公路是现代化交通基础设施的重要组成部分,对于社会经济发展和人民群众出行有着重要意义。
然而,在高速公路建设过程中,由于各种原因,常常会出现一些工程质量通病,如路面凹凸不平、裂缝、坡度不合理、路基下沉等,这些问题严重影响了高速公路使用效果和寿命。
因此,有必要深入分析高速公路工程质量通病的原因,并提出相应的防治措施,以保证高速公路工程质量的稳定和可靠。
高速公路工程质量通病的原因有多方面的因素,主要包括设计不合理、施工质量不达标、原材料质量差、监理不到位等。
首先,设计不合理是导致高速公路工程质量通病的主要原因之一、设计不合理可能涉及路基、路面、桥梁等多个方面,如路基填压不到位、设计坡度过大、桥梁跨度设计不当等,这些问题会直接影响到工程的稳定性和安全性。
其次,施工质量不达标也是导致高速公路工程质量通病的重要原因。
施工质量不达标往往包括施工工艺不规范、操作不规范等问题,如混凝土拌合物比例不合理、土石方施工质量差、沥青路面热拌不均匀等,这些问题会直接导致路面裂缝和凹凸不平。
此外,原材料质量差、监理不到位等也会对高速公路工程质量产生不良影响。
为了解决高速公路工程质量通病带来的问题,必须采取相应的防治措施。
首先,加强工程设计的合理性和科学性。
设计单位应组织专业人员进行充分的勘测与设计,确保各项设计指标符合实际要求,避免设计中的失误和疏漏。
其次,要加强施工过程的质量管理。
施工单位应制定严格的施工工艺和操作规范,加强对施工人员的技术培训和质量管理,确保施工质量达到标准要求。
同时,要加强对原材料的质量监管,确保使用的原材料符合国家标准。
此外,监理单位应加强对施工质量的监督和检查,建立有效的监管机制,确保施工过程中的质量问题得到及时发现和处理。
除了以上的防治措施,还应采取其他有效的策略来提升高速公路工程质量。
首先,加强沟通和合作。
设计、施工、监理等各方应加强沟通和协调,密切合作,共同解决工程质量问题,实现工程质量的整体优化。
公路绿化中存在的问题及解决措施分析公路绿化是指在公路两侧或中间种植各种绿化植物,以达到美化环境、改善空气质量、减少噪音、保护生态等目的。
尽管公路绿化的好处显而易见,但当前在公路绿化方面仍存在不少问题。
本文将对公路绿化中存在的问题进行分析,并探讨解决措施。
问题分析管理困难由于公路绿化涉及面积大、协调复杂、管理难度大等因素,使得公路管理部门在公路绿化方面,难以做到全面、协调、统一。
与此同时,还存在作业难度大、养护成本高等问题。
种植单一传统的公路绿化栽种单一,缺乏品种多样性,无法满足不同季节和区域的绿化需要。
而且,种植相同的植物容易导致疾病、虫害等问题,使得公路绿化难以持续发展。
破坏生态平衡公路绿化的规划和建设,往往侧重美化、风景等因素,而忽视了对生态环境的影响。
一些公路绿化项目的中心思想是以美化为主,而忽视了绿化植物的生育周期和生长习性,或者根本没有将其纳入规划范畴中。
这就会白白浪费财力物力,并对生态环境造成不良影响。
解决措施加强管理公路绿化管理部门应根据公路的地理情况、季节、气候等因素,合理规划和安排绿化方案。
同时,也要加强协调,统一行政绿化单位的规划和建设,强化工作协调、指导和监督,夯实公路绿化的管理基础。
多样化种植公路绿化应当多样化,栽种各种不同的绿化植物。
同时,还应该根据不同季节和地理区域,合理选择绿化植物品种。
这样既能够为人们提供更加美观的景观,又能够保护生态环境,促进生态平衡。
强调生态环境保护在公路绿化方面,应当注重保护生态环境,避免破坏生态平衡。
每一次公路绿化活动都必须全面考虑影响因素,对栽种植物品种进行科学选择,保证不会对环境造成不可逆的破坏。
结论公路绿化是维护城市生态环境和美化城市形象的重要措施。
然而,在公路绿化中存在种种问题,如管理困难、种植单一和破坏生态平衡等。
因此,我们需要加强公路绿化管理,多样化种植,强调生态环境保护等方面下大力气,确保实现公路绿化的最大效益。
公路工程施工质量通病及防治措施公路工程施工质量问题是一个普遍存在的难题,需要采取有效措施来预防和解决。
以下是XXX在兰州市南山路中西段工程(西段)十标项目经理部的经验总结和建议。
一、施工质量通病1.缺乏合格的技术人员和工人,导致施工质量低下。
2.施工现场管理不到位,缺少有效的监督和检查,导致施工质量难以保证。
3.原材料和设备的质量不过关,直接影响了施工质量。
二、防治措施1.加强技术人员和工人的培训和管理,提高其技术水平和责任意识。
2.严格执行施工计划和现场管理制度,加强监督和检查,及时发现和解决问题。
3.加强原材料和设备的质量控制,确保其符合标准和要求。
以上是XXX在兰州市南山路中西段工程(西段)十标项目经理部的经验总结和建议。
我们相信,只要采取适当的措施,就能有效预防和解决施工质量问题,为公路工程的顺利进行提供保障。
路基工程质量通病及防治措施一、路基行车带压实度不足的原因及防治一)原因分析路基行车带压实度不足的主要原因是施工时未按照要求进行充分压实,导致土壤松散、密度不足。
二)治理措施为了防止路基行车带压实度不足,需要在施工前对土壤进行充分的试验和分析,确定合适的压实方式和压实时间,并严格按照要求进行施工。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治一)原因分析路基边缘压实度不足的主要原因是施工时未对路基边缘进行充分压实,导致边缘松散、密度不足。
二)预防措施为了防止路基边缘压实度不足,需要在施工前对土壤进行充分的试验和分析,确定合适的压实方式和压实时间,并严格按照要求进行施工。
三)治理措施如果路基边缘压实度不足已经出现,需要采取相应的治理措施,如重新压实、增加填料等。
路堤边坡病害的防治一、边坡滑坡病害及防治措施一)原因分析边坡滑坡病害的主要原因是地质条件不良、施工不规范、水土流失等。
二)预防措施为了预防边坡滑坡病害,需要在设计和施工时充分考虑地质条件,采取合适的防护措施,如加固边坡、设置排水系统等。
二、边坡塌落病害的原因分析一)土质路堑边坡的塌落土质路堑边坡的塌落主要是由于土体自身的稳定性不足、水土流失等原因导致。
高速公路养护施工问题及有效解决措施分析高速公路的养护施工一直是一个备受关注的问题,随着高速公路交通网络的不断完善和建设,养护施工问题也显得尤为重要。
高速公路养护施工不仅关系到交通安全,还直接影响到道路使用寿命和车辆行驶效率。
在日常的养护施工中,会面临诸多问题,如施工过程中的安全隐患、交通拥堵、对环境的影响等,这些问题需要得到有效的解决措施。
本文将对高速公路养护施工问题进行分析,并提出有效的解决措施。
一、问题分析1. 安全隐患高速公路养护施工中存在着一定的安全隐患,施工人员和车辆往来于高速公路上,容易发生交通事故,尤其是在夜间或者雨雪天气下,能见度降低,安全风险更大。
施工现场内的机械设备和施工材料也可能引发意外事件,导致安全事故的发生。
2. 交通拥堵高速公路是车辆通行的主要通道,而养护施工需要封闭部分车道或者整个路段,这必然会对车辆通行造成一定的影响,易引发交通拥堵,给驾驶员和乘客带来不便。
3. 环境影响在养护施工过程中,可能会产生大量的噪音、粉尘和废水,这些可能会对周边的环境和居民生活造成一定的影响,甚至引发环境投诉。
二、有效解决措施1. 加强安全管理为了解决高速公路养护施工中的安全隐患,需要加强安全管理。
这包括严格遵守施工安全规范,明确施工责任,加强对施工人员的安全教育和培训,提供必要的安全防护设施,以确保施工过程中的安全。
2. 合理施工计划在制定养护施工计划时,应该充分考虑交通流量以及施工区域的重要性,尽量选择在交通量较少的夜间或非高峰时段进行施工,减少对车辆通行的影响,避免交通拥堵。
3. 智能化施工技术随着科技的发展,智能化施工技术已经逐渐应用于高速公路养护施工中。
利用无人机进行巡视和监测工作,可以减少对车辆通行的干扰;采用智能化机械设备进行施工作业,提高施工效率,降低施工环境对周边的影响。
4. 严格环境保护在施工过程中,要严格控制噪音、粉尘和废水的排放,采取有效的控制措施,保护周边的环境。
绿化工程质量通病防治措施绿化工程的质量通病是指常见的绿化工程中容易出现的问题和缺陷,如死树、枯草、虫害等,对于绿化工程的实施和维护产生了一定影响。
下面,本文将介绍几种常见的绿化工程质量通病及其防治措施。
首先,土壤质量不合格是导致绿化工程质量不合格的主要原因之一、土壤是绿化植物的生长基质,土壤质量不合格会影响植物的生长和发育。
为解决这一问题,可以采取以下措施:1.土壤测试:在进行绿化工程前,需要对土壤进行测试,以确定其PH值、有机质含量、养分含量等指标是否符合绿化要求。
测试结果将指导后续土壤改良工作。
2.土壤改良:根据土壤测试结果,进行施肥、施足量有机肥、添加适量的石灰或硫酸铁等土壤改良措施,以提高土壤质量,为植物的生长提供良好的环境。
3.合理施工:在绿化工程中,要严格控制施工厚度,避免土壤深度不均匀。
同时,施工过程中要注意保护土壤,避免破坏或污染土壤。
其次,植物的选择和培植方式不合理也是导致绿化工程质量低的原因之一、选择合适的植物和正确的培植方式对于绿化工程的成功非常重要。
下面是解决这一问题的措施:1.植物选择:根据绿化区域的特点和要求,选择适应环境的植物。
要考虑植物的耐寒、耐旱、抗病虫害等特点,并结合当地气候和土壤条件进行选择。
2.培植方式:采取合适的培植方式,如容器培植、移植、种植坪等。
培植过程中要注意正确的栽培操作,避免根系损伤和营养不均匀。
3.养护管护:选择专业人员进行植物养护工作,并制定科学的养护计划。
包括浇水、施肥、病虫害防治等,以确保植物健康生长。
此外,管理不到位也是导致绿化工程质量不合格的原因之一、对于绿化工程的管理要抓好细节,做到及时反馈和整改。
以下是解决这一问题的措施:1.建立完善的管理机制:建立绿化工程的管理制度和工作标准,明确各项工作的责任人和职责,建立健全的考核机制,确保工作的顺利进行。
2.定期检查和维护:定期对绿化工程进行检查,及时发现问题并制定整改措施。
对于维护工作,要做到定期浇水、施肥、修剪等,保持植物的良好状态。
浅析高速公路绿化工程常见质量问题与防治措施[摘要] 本文结合高速公路绿化工程工作实践,重点介绍了高速公路绿化工程施工阶段的常见质量问题与防治措施。
对高速公路绿化施工有很好的指导作用。
[关键词] 高速公路绿化;常见质量问题与防治措施重庆武水高速公路绿化工程施工,我公司针对本工程施工路线长、绿化面积大、作业面分散、部分边坡较陡同时存在滑坡、施工地理条件恶劣、坡面多以风化岩石为主,填土不易,吸收水分困难,苗木栽植后成活率低,管理难度大及施工期间要经过冬季和夏季等重点和难点,制定了专项工程施工方案和施工部署,在施工过程中,重点抓好高速公路绿化工程常见质量问题的防治工作,有效的控制了工程质量并按期完工交付使用。
下面我结合重庆武水路绿化工程施工的经验,谈一下在高速公路绿化工程中存在的主要质量问题和防治措施,供大家探讨。
一、本工程施工重点、难点1、本工程的高陡边坡的清坡土石方施工质量直接影响最终的绿化效果为本工程一大重点。
2、冬夏两季反季节栽植苗木是本工程施工的难点二、本工程特点1、本工程工期要求紧迫,任务繁重。
绿化部分至2009年8月底完成所有工程内容。
且与路面施工单位交叉作业,对施工带来诸多不利影响。
2、施工战线长,地形复杂,地质条件恶劣,工序繁多,施工组织监控难度大。
3、质量要求高,必须保证其建设质量达到优良。
4、施工单位多时段平行立体交叉作业,相互干扰大、交通不便,均对施工带来影响。
三、本工程常见质量问题与防治措施1、边坡坡脚排水沟排水不畅1)现象:下小雨时沟内积水,下大雨时雨水沿公路路面横流2)形成原因:沟底纵坡设置过长;沟底纵坡坡度过小;边沟被堵塞;边沟沟底不平顺。
3)防治措施:按实际排水需要设置边沟纵坡长度和坡度;及时清理边沟中的杂物;保持边沟排水通畅;边沟沟底要砌筑平顺;防治局部凹陷。
2、喷播草籽植被不均匀1)现象:草籽播种发芽后长势不好,有成片的土暴露在外,形成秃顶现象。
2)形成原因:因坡面较陡,部分漏撒;草籽质量差;坡面土质不适合草籽生长(如灰土);播草籽后养护不及时;播籽被雨水冲走,没及时进行补种。
3)防治措施:采用机械播撒,防止漏撒;面换填一层适合草籽生长的耕植土层;选择较好的草种如狗牙根、巴茅草等;播籽后要及时进行养护;大雨过后要及时补种被冲走区域;坡面有渗水的地方应适当设置导水管(软式透水管)引排地下水至坡外;喷播时混合料须拌合均匀,养护时注意坡面湿度,直至植草成坪;在种植地被和乔灌木时,注意成片成丛种植,没有种植的坡面尽量不要破坏坡面草坪。
3、路堑边坡挂铁丝网与坡面连接不牢1)现象:铁丝网与坡面连接不服贴2)形成原因:坡面不平整;坡面杂物未清理干净。
3)防治措施:铺网垫前将坡面整平;铺网垫前将坡面杂物清理干净。
4、铁丝网剥落1)现象:铁丝网剥落2)形成原因:铁丝网锚钉偏少;铁丝网搭接长度不够。
3)防治措施:按设计要求和实际需要布设锚钉;保证有足够的搭接长度。
5、植树存活率低1)现象:苗木枯死假死严重2)形成原因:①施工单位多,平行立体交叉作业,苗子到场后没有工作面而不能及时栽种造成苗木脱水;②反季节栽种;③苗木运输过程中的保护措施不够;④种植后养护不到位,养护浇水不当,没及时浇灌定根水;⑤土质不适合苗木生长。
3)防治措施:①与业主沟通协调工作面,及时将到场植物栽种到位,对于确实没有工作面栽种的植物,采用假植方式保水保活。
选择背风阴处做假植点。
挖宽1.5~2m,深0.4m的假植沟。
将苗木码放整齐,露土埋严,遮阴并浇水保证根部土壤潮湿,直至种植。
②选用优质树苗。
选择有利季节栽种。
苗木运输过程中加强保护措施。
种植后选择有效的养护方法及时进行养护。
对土质田较差的坑穴进行土壤改良或换填耕植土。
6、乔木移栽后抗风吹能力差1)现象:乔木移栽后易被风刮倒。
2)形成原因:挖树坑的深度不够;乔木载植后没有及时立支撑或支撑不牢固,支撑下埋深度不够3)防治措施:挖树坑时必须按照城市园林绿化工程施工及验收规范标准执行,坑穴的挖掘以放线定出的灰点为中心沿四周向下挖穴,穴之大小依土球规格及根系情况而定。
穴的直径应比土球大16-20㎝,穴的深度一般比土球高度稍深10-20㎝。
具体方法如下:常绿乔木的坑穴规格是:深度应大于土球直径10-20㎝,穴径应大于土球直径40-50㎝。
落叶乔木的坑穴规格是:深度应大于土球直径10-20㎝,穴径应大于土球直径20-30㎝。
灌木的坑穴规格:深度应大于土球直径20-30㎝,穴径应大于土球直径30-50㎝。
挖穴后,树穴内土质不符合栽植要求的需要更换,并施入腐熟的有机肥作为基肥。
排水不良的种植穴,可在穴底铺10-15㎝砂砾或铺设渗水管、盲沟。
挖土时,表土与深层土壤应分别堆放。
树穴必须垂直下挖,上下口相等,坑穴底部要锄松15㎝。
栽植:在挖穴后,严格按照技术规范要求,对苗木进行依次栽植,并栽植地被及铺草;树木在载植后,必须立支撑。
支撑可用人字形、扁担形、三角形或单柱支撑,支撑要牢固。
支撑下埋深度,可按树种规格和土质定,支撑物基部应埋入地下不少于30 cm,支撑物严禁打穿土球或损伤根盘。
支撑的高度应按植株高度定,一般应支撑在植株高度1/2以上。
支撑与树木扎缚处可用软质物衬垫,不得磨损树干。
扎缚后树干必须保持正直。
斜立的单干支撑设在迎风面;高度在5m以下需支撑的树木,可采用定杆支撑,5m以上的树木宜结合使用定杆支撑和牵引固定。
7、新栽植物叶片发黄和打蔫1)现象:苗木栽植后叶子卷曲,叶片叶柄下垂,出现萎蔫现象;植株幼叶枯焦。
3)形成原因:光线太强,气候太干燥,浇水过少或不足,造成植株缺水所至。
3)防治措施:浇足定根水浇水,注意浇水时应节约用水,固定好苗木后应在24小时内浇上第一遍水,水要浇透,如发现树杆四周泥土下沉或干裂,应加入土踩实。
8、植物采购计划与植物日栽植计划不协调同步1)现象:植物采购计划与植物日栽植计划不同步,造成窝工现象。
2)形成原因:因施工路线长,植物采购计划没有落实到每个工作段和每天的需用量,植物采购计划笼统不详细。
3)防治措施:每天每个工作段的施工工长必须仔细计算现场苗木使用量及可能出来的工作面,提前五天提出本段植物采购计划,每段的植物采购计划在公司材设部汇总并按时将所需植物运至施工现场的各个工段,以保证工程不窝工和停工。
9、绿化地整理不规范1)现象:边坡撒播草籽或喷播后杂草比出土的草发得快发得多,高速路两侧种植苗木生长慢且成活率低。
2)形成原因:边坡垃圾未清掉完,杂草未完全拔掉,绿化地种植土厚度不够。
3)防治措施:①边坡垃圾清掉完,杂草完全拔掉。
②确保种植土厚度有利于根系的伸长平衡。
要求草坪、地被根域层的最低厚度为15cm,小灌木为30cm,大灌木为45cm,浅根性乔木为60cm,深根性乔木为90cm;而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基础上草坪地被、灌木各增加,浅根性乔木增加30cm,深根性乔木增加50cm。
③要确保适当的土壤硬度。
土壤硬度适当可以保证根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性,避免土壤板结。
④要确保排水性和透水性,施工时整地时要确保团粒结构良好,必要时可设置暗渠等排水设施。
⑤要确保适当的pH 值。
土壤值最好控制在5.5~7.0范围内或根据所栽植物对酸碱度的喜好而做调整。
10、乔木坑穴积水1)现象:树坑积水,导致根系腐烂而死亡2)形成原因:夏季雨水较多,树坑若排水不暢,树木容易遭受涝害,不及时挽救,极易造成树木死亡3)防治措施:①对施工时就发现排水不良的种植穴,可在穴底铺10-15㎝砂砾或铺设渗水管、盲沟。
②对施工后才发现排水不良的种植穴:及时排水是挽救受涝树木的首要之举。
因为树木长期处于水浸状态,土壤中含水量过高,缺少氧气,树木根系不能进行正常呼吸,必然导致根系腐烂而死亡。
排水的顺序要根据树木栽植的环境来确定,栽植在低洼处的应先排,地势较高的可晚些;栽植在素砂土或砂壤土中的可晚些进行;栽植在黏土或黏壤土中的树木则应先排水。
排水时对受涝程度不太严重的树木可人工排水,大面积受涝或受涝程度较重则用水泵或挖排水沟等方法排水。
③、进行修剪:因为受涝树木根系已经受损,影响了对水分的吸收,而此时地上部分的蒸腾并未停止。
修剪的目的就是为了减少树体水分的消耗。
修剪以疏枝、疏叶和短截为主,可视受涝后的树势确定修剪量。
树势越弱的修剪量就越大,对于萌蘖能力较差的树木则应以疏叶为主。
修剪时要注意剪口平滑,尽量减少对伤口周边树皮的破坏,防止撕裂。
修剪后还应及时用石蜡或油漆对大剪口进行处理。
④、中耕松土:排水后待表土略干(以不黏铁锹为宜),要及时进行中耕。
中耕的目的是加速土壤水分蒸发,增加土壤的透气性,有利于恢复树势。
11、高速公路绿化苗木越冬难度大1)现象:高速公路绿化苗木在冬季死亡率大,春季发芽率低。
2)形成原因:冬季路面散热快,公路路基温度下降,低于附近土壤的同期温度。
公路两边地形开阔,空气对流快,高速行驶的车辆带动风速,引起树木的剧烈摇摆,导致其根系受到损伤,并加快树木的水分损耗,降低树木御冻抗寒的能力。
3)防治措施:①、做好冬灌工作保证植物安全越冬和来年萌芽。
合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分,又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季。
一般地温高于5℃时,植物根系吸收水分,低于5℃植物根系不能吸水。
所以,要在地温低于5℃前浇一次透水。
地温低于O℃,土壤会因含水而结冰,这时也要浇一次水以保持根系不被风抽干。
②、加强防冻保温措施。
如培土、盖地膜、搭风障、树干涂白等。
③、春季苗木管理。
切忌防寒材料过早和突然完全撤除,要采取逐渐过度的办法,防止苗木不适应和晚霜危害,造成前功尽弃。
春季管理应以增加地温为主,使植物地上部分生长与根系发育同步进行。
采取的办法是适时浇返青水和增施有机肥,利用有机肥使局部地温升高尤为重要,是春季苗木管理的关键。
12、提高苗木成活率对到场苗木的质量要求1)现象:苗木到场后质量差,规格型号不达标,树叶卷曲,树皮枝条损伤。
2)形成原因:因大多数苗木为外地采购,运输路线长,且没有做好保水措施;运输前苗木没有做消毒和杀茵处理而带病菌;包裹完好的土球内无根须。
3)防治措施:①严把到场质量检查关。
苗木生长要健壮,无病虫危害、变色和机械损伤;②苗木规格符合设计与施工要求;③苗木根系应保护完好,全部采用带土球苗或袋袋苗;④带土球苗应提前3个月进行切根处理装入袋内,起苗时保证土球完好,并将根系包装好;⑤选定的苗木,要挂牌或在根基部位划出明显的标记,以免挖错。
⑥起苗应在土壤湿润状态下进行,以使湿润的土壤附在根群上,同时避免掘苗时根系受伤。
如天旱土壤干燥,应在起苗前一天或数小时前充分灌水。
⑦常绿树要有完整土球,土球大小为树胸径的10倍,宽度须比高度多5-10㎝。
⑧带土移植的苗,先用手铲将苗四周铲开,然后从侧下方将苗掘出,并保持完整的土球。