30.5m节段C形分块计算
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0号段托架计算书(4#、5#、6#)1.工程概况新建沈丹客运专线跨沈丹高速公路3#特大桥起讫里程DK99+461.69~DK100+708。
46,桥长1246.77延米,共计30个墩台身,29孔梁。
本桥在3#墩至8#墩处设一联44+3*88+44m刚构连续梁以25°12′00″交角上跨沈丹高速公路。
本连续梁共分97段,其中2个边墩托架现浇段、2个0#现浇段、2个0a#现浇段,其余为挂篮悬浇节段。
中墩墩顶0#和0a#节段长均为10m,悬浇节段长3m~4m,边墩托架现浇段长3。
0m,中跨及次边跨合拢段长均为2。
0m.其中5#、6#墩0#段及4#墩0a#段采用托架现浇,7#墩0a#采取钢管支架现浇。
2。
0号段托架构造0号段分二次浇筑,第一次浇筑到倒角顶处,第二次浇筑至梁顶.0号段托架仅承受第一次浇筑时的混凝土、模板、施工荷载及翼缘板混凝土荷载,第二次浇筑的混凝土及施工荷载由第一次浇筑的混凝土承受。
故0号段托架的荷载仅考虑第一次浇筑时产生的荷载。
图1。
0号段托架方案设计图0号段托架由底模外桁架、底模内桁架、边纵梁、横梁、三角托架、上下预埋件及对拉精轧钢筋组成.底模内外桁架直接支撑底模板,桁架内弦杆采用2[14槽钢;外弦杆采用2[10槽钢;竖杆、斜杆均采用[8槽钢。
边纵梁采用I32b,支撑外侧模。
横梁A采用双[8槽钢格构式结构,横梁B采用双I32b,与桁架、边纵梁焊接后提供施工平台。
承受混凝土荷载,底模桁架、边纵梁、模板自重及施工荷载,并将荷载传递给三角托架前节点和上预埋件。
三角托架杆件采用2[25b格构式结构,节点采用销接,仅承受轴力;并将荷载传递给预埋件。
上预埋件均采用2[36b格构式结构,下预埋件采用2[32b格构式结构,下预埋件预埋0.9m。
上预埋件承受横梁的竖向力及水平杆的水平拉力;下预埋件承受斜杆轴向力。
3. 0号段托架设计3。
1。
设计规范《客运专线铁路桥涵工程技术指南》(TZ213-2005)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002。
c型钢表面积计算C型钢是一种常见的钢材型号,其截面形状呈"C"字形,常用于建筑结构、工程装饰、机械制造等领域。
计算C型钢的表面积是在工程设计和制造过程中非常重要的一项任务。
下面我将为您详细介绍C型钢表面积计算的方法和步骤。
首先,我们先来了解C型钢的截面形状。
C型钢的截面形状为一个C形,也可以看作是一个矩形加上一个平行于矩形两边的翼缘。
在进行表面积计算时,我们需要将矩形和两个翼缘的表面积分别计算,并相加得到最终的表面积。
步骤一:计算矩形部分的表面积C型钢的矩形部分的高度和宽度是已知的,假设分别为h和b。
矩形部分的表面积可以通过计算两个长边的表面积和两个短边的表面积之和来得到。
长边的表面积为2 * h * b,其中2代表两个长边,h和b分别表示矩形的高度和宽度。
短边的表面积为2 * h * s,其中2代表两个短边,h代表矩形的高度,s代表矩形两个短边之间的间距。
步骤二:计算翼缘部分的表面积C型钢的翼缘部分是两个平行于矩形长边的矩形,其长度为l,宽度为b。
翼缘部分的表面积可以通过计算两个矩形的表面积之和得到。
两个矩形的表面积分别为2 * l * b,其中2代表两个翼缘部分,l和b分别代表矩形的长度和宽度。
步骤三:计算总表面积将矩形部分和翼缘部分的表面积相加,即可得到C型钢的总表面积。
总表面积=矩形部分的表面积+翼缘部分的表面积通过上述的计算步骤,可以准确计算出C型钢的表面积。
这个表面积值在工程设计和制造过程中非常重要,可以用于计算材料的成本、涂料的用量、焊接的长度等参数,从而保证工程质量和安全。
需要注意的是,在进行表面积计算时,需要确保所使用的尺寸单位一致。
常见的尺寸单位包括毫米、厘米和米,需要在计算前进行统一。
同时,对于特殊形状的C型钢,可以采用数值模拟或其他工程计算软件来计算表面积。
总而言之,C型钢表面积计算是一项重要且常用的计算任务,可以通过计算矩形和翼缘部分的表面积,并相加得到总表面积。
钢结构工程量计算规则一、工程量计算规则钢结构工程的工程量计算统一按《钢结构工程量计算规则》计算,套用定额时工程项目内容结合《2006年公司产品内部结算定额》、《钢结构安装施工定额》的有关说明。
本计算规则中未列的项目或对计算方法有异议,请编制补充计算规则,并及时与营销管理中心商务部联系,经公司相关部门审核后统一颁发。
型钢分为:宽翼缘H型钢(HW),中翼缘H型钢(HM) ,窄翼缘H型钢(HN),薄壁H型钢(HT)H型钢桩(HU)高度H×宽度B×腹板厚度t1×翼板厚度t2H型钢Q235、SS400 200×200×8×12表示高200mm宽200mm腹板厚度8mm翼板厚度12mm宽翼缘H型钢其牌号Q235或SS400热轧H型钢表示方法H型钢分宽翼缘H型钢(HK)、窄翼缘H型钢(HZ)和H型钢桩(HU)三类其表示方法:高度H×宽度B×腹板厚度t1×翼板厚度t2H型钢Q235B、SS400200×200×8×12表示高200mm宽200mm腹板厚度8mm翼板厚度12mm宽翼缘H型钢其牌号Q235B或SS4001、圆钢每m重量=0.00617×直径×直径2、方钢每m重量=0.00786×边宽×边宽3、六角钢每m重量=0.0068×对边直径×对边直径4、八角钢每m重量=0.0065×直径×直径5、螺纹钢每m重量=0.00617×直径×直径6、等边角钢每m重量=边宽×边厚×0.0157、扁钢每m重量=0.00785×厚度×宽度8、无缝钢管每m重量=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)圆管计算公式:W(kg/m)=0.02466*壁厚*(外径-壁厚)9、电焊钢每m重量=无缝钢管10、钢板每㎡重量=7.85×厚度11、黄铜管:每米重量=0.02670*壁厚*(外径-壁厚)12、紫铜管:每米重量=0.02796*壁厚*(外径-壁厚)13、铝花纹板:每平方米重量=2.96*厚度14、有色金属比重:紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.3715、有色金属板材的计算公式为:每平方米重量=比重*厚度方管: 每米重量=(边长+边长)×2×厚×0.00785不等边角钢每米重量=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)工字钢每米重量=0.00785×腰厚[高+f(腿宽-腰厚)]槽钢每米重量=0.00785×腰厚[高+e(腿宽-腰厚)]3页4页6页7页8页9页10页11页12页13页14页15页16页17页18页19页20页(一)板材工程量计算规则21页22页(二)门窗工程量计算规则(三)防腐、防火工程量计算规则。
屋面C型主檩条计算主要遵循《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018-2002 及《建筑结构静力计算手册》中相关规定。
屋面主檩条承受次檩条传来的集中力作用,且集中力间距相同,取最不利排列求最大弯矩。
檩条宜优先采用实腹式构件,也可采用空腹式构件;跨度大于9m时宜采用格构式构件,并应验算受压翼缘的稳定性。
实腹式檩条宜采用卷边槽型和斜卷边Z形冷弯薄壁型钢,也可采用直卷边的Z形冷弯薄壁型钢。
檩条一般设计成单跨简支构件,实腹式檩条也可设计成连续构件。
本软件计算的檩条采用简支结构。
主檩条在设计过程中,可以考虑次檩条对主檩条提供的侧向支承作用。
当次檩条直接支承压型钢板屋面时,其挠度限值为L/150;当尚有吊顶时,其挠度限值为L/240;当仅支承的屋面材料为水泥制品瓦材屋面时,其挠度限值为L/200。
因此主檩条挠度限值应在此基础上适当提高。
C型檩条截面特性计算:根据《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018-2002附录B.2.6向内卷边槽钢:图中A点为弯心,O点为重心。
毛截面面积:重心位置:对X轴毛截面惯性矩:对Y轴毛截面惯性矩:毛截面抗扭惯性矩:毛截面扇性惯性矩:弯心位置:弯心在坐标轴上位置:一般情况下,截面验算时,对C型和Z型檩条应考虑弯扭双力矩的影响,但实际工程中,由于屋面板等的影响,此部分计算数值相对较小,可以利用来包络,并经工程实践检验,一般是偏于安全的,同时也简化了计算。
冷弯效应的强度设计值:计算全截面有效的受拉、受压或受弯构件的强度,可采用考虑冷弯效应的强度设计值。
对经退火、焊接和热镀锌等热处理的冷弯薄壁型钢构件不得采用考虑冷弯效应的强度设计值。
全截面有效时,强度设计值需用考虑冷弯效应的强度设计值来代替。
注:采用时需满足几个条件,即为构件为冷弯型钢;未经热处理;全截面有效。
参数说明:为成型方式系数,对于冷弯高频焊(圆变)方、矩形管,取;对于圆管和其他方式成型的方、矩形管及开口型钢,取;为钢材的抗拉强度与屈服强度的比值,对于Q235钢可取,对于Q345钢可取;为型钢截面所含棱角数目;为型钢截面上第个棱角所对应的圆周角,以弧度为单位;为型钢截面中心线的长度,可取型钢截面积与其厚度的比值。
2022年-2023年质量员之土建质量专业管理实务每日一练试卷A卷含答案单选题(共48题)1、金属塑料门窗推拉扇开关力应不大于()N。
A.50B.80C.100D.120【答案】 C2、下列属于土方回填工程的施工质量控制点的是()。
A.回填深度B.压实度C.基底土质D.基坑尺寸【答案】 B3、分项工程可由出一个或若干检验批组成,检验批可根据施工及质量控制和专业验收需要按()等进行划分。
A.材料种类B.楼层、施工段、变形缝C.施工特点D.施工程序【答案】 B4、如果采用机械开挖,要配合一定程度的人工清土,机械开挖到接近槽底时,用水准仪控制标高,预留()cm土层进行人工开挖,以防止超挖。
A.10~20B.30~40C.10~30D.20~30【答案】 D5、水泥按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥,袋装不超过()t为一批,散装不超过500t为一批,每批抽样不少于一次。
A.50B.100C.150D.200【答案】 D6、单层钢结构分项工程检验批按()划分。
A.施工段B.变形缝C.屋面、墙扳、楼面等D.楼层【答案】 B7、钢材的主要元素是()。
B.合金C.钛D.铁【答案】 D8、《民用建筑设计通则》GB50352—2005中,住宅、托儿所、幼儿园、中小学及少年儿童专用活动场所的栏杆必须采用防止少年儿童攀登的构造,当采用垂直杆件做栏杆时,其杆件净距不应大于()m。
A.0.10B.0.11C.0.12D.0.13【答案】 B9、灰土地基采用压路机(机重6、10t)压实时,每层最大虚铺厚度可为()mm。
A.100-200B.200-300C.300-400D.400-500【答案】 B10、碎石的强度应均匀,最大粒径不应大于垫层厚度的()碎砖不应采用风化、酥松、夹有有机杂质的砖料,颗粒粒径不应大于60m。
B.3/4C.1/3D.1/2【答案】 A11、在土方回填工程中,当填土场地地面陡于()时,应先将斜坡挖成阶梯形。
平整场地: 建筑物场地厚度在±30cm以内的挖、填、运、找平.1.平整场地计算规则(1)清单规则:按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。
(2)定额规则:按设计图示尺寸以建筑物首层面积计算。
2.平整场地计算方法(1)清单规则的平整场地面积:清单规则的平整场地面积=首层建筑面积(2)定额规则的平整场地面积:定额规则的平整场地面积=首层建筑面积3.注意事项(1)有的地区定额规则的平整场地面积:按外墙外皮线外放2米计算。
计算时按外墙外边线外放2米的图形分块计算,然后与底层建筑面积合并计算;或者按“外放2米的中心线×2=外放2米面积”与底层建筑面积合并计算。
这样的话计算时会出现如下难点:①划分块比较麻烦,弧线部分不好处理,容易出现误差。
②2米的中心线计算起来较麻烦,不好计算。
③、外放2米后可能出现重叠部分,到底应该扣除多少不好计算。
(2)清单环境下投标人报价时候可能需要根据现场的实际情况计算平整场地的工程量,每边外放的长度不一样。
大开挖土方1.开挖土方计算规则(1)清单规则:挖基础土方按设计图示尺寸以基础垫层底面积乘挖土深度计算。
(2)定额规则:人工或机械挖土方的体积应按槽底面积乘以挖土深度计算。
槽底面积应以槽底的长乘以槽底的宽,槽底长和宽是指混凝土垫层外边线加工作面,如有排水沟者应算至排水沟外边线。
排水沟的体积应纳入总土方量内。
当需要放坡时,应将放坡的土方量合并于总土方量中。
2.开挖土方计算方法(1)清单规则:①计算挖土方底面积:方法一、利用底层的建筑面积+外墙外皮到垫层外皮的面积。
外墙外边线到垫层外边线的面积计算(按外墙外边线外放图形分块计算或者按“外放图形的中心线×外放长度”计算。
)方法二、分块计算垫层外边线的面积(同分块计算建筑面积)。
②计算挖土方的体积:土方体积=挖土方的底面积*挖土深度。
(2)定额规则:①利用棱台体积公式计算挖土方的上下底面积。
V=1/6×H×(S上+ 4×S中+ S下)计算土方体积(其中,S上为上底面积,S中为中截面面积,S下为下底面面积)。
目录附件1、0号块支架图纸附件2、0号块支架计算书0#钢箱梁施工方案一、工程概况1、工程概述中朝鸭绿江界河公路大桥为86+229+636+229+86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其桥面按双向四车道布置,两外侧各设2m人行道,总宽度33.5m;桥面最大纵坡为2.5%,桥面双向横坡2%;最高通航水位+5.837,最低通航水位-1.573,桥轴线范围内通航净空为30.5m。
主桥钢箱梁为扁平流线型封闭钢箱梁,其桥面板为正交异性板结构。
全桥钢箱梁分为11种类型,87个节段,其中0#钢箱梁分为A、B、C三种类型,5个节段,具体参数详见表1-1 0#钢箱梁梁段参数表。
梁块布置梁段类型长(m)×宽(m)×高(m) 每片梁重(t)CJ1 C 8.0×33.5×3.5 149.14CO3 B 11.2×33.5×3.5 191.35CO1 A 11.6×29.0×3.5 261.91CO2 B 11.2×33.5×3.5 191.35CA1 C 8.0×33.5×3.5 149.140#钢箱梁总重942.89图1-1 钢箱梁标准断面图(单位:cm)2、施工节段气象、水文条件2.1 气象条件(1)气温本项目所在的丹东地区位于亚欧大陆东岸中纬度地带,属温带亚温润季风型气候,年平均雨量多在800-1200毫米之间,是我国北方雨量最多的地区,降水2/3集中于夏季,年平均气温在8-9℃,受季风影响,季节变化明显,四季分明,是东北地区最温暖最湿润的地方。
0#钢箱梁支架搭设和钢箱梁吊装计划在2012年10月至2012年12月,该时间段的天气情况详见表1-2。
(2)风况据丹东气象台浪头观测站30年的资料统计(观测点位于桥位西北方向1.5km,其黄海基面高程为13.8m),年平均风速3.2m/s。
总第320期交 通 科 技SerialNo.320 2023第5期TransportationScience&TechnologyNo.5Oct.2023DOI10.3963/j.issn.1671 7570.2023.05.008收稿日期:2023 03 24第一作者:苗建宝(1987-),男,硕士,高级工程师。
陕西省交通科技项目(20 10K、20 04K);山西省自然科学研究面上项目(202203021221025);山西省高等学校科技项目(2021L010)资助大跨径钢箱梁最大悬臂状态非线性静风稳定性分析苗建宝1 骆佐龙2(1.西安公路研究院有限公司 西安 710065; 2.山西大学电力与建筑学院 太原 030000)摘 要 港珠澳大桥跨越崖13 1气田管线桥施工最大悬臂状态受静风荷载作用可能存在静风失稳问题,影响结构正常施工与安全性。
为解决上述问题,首先采用静力三分力系数法分析该桥最大悬臂状态设计基准风速作用下的静风效应,明确主梁各断面水平、竖向和扭转位移在不同初始风攻角条件下的发展变化规律;其次,对该桥最大悬臂状态不同初始风攻角作用下的非线性静风稳定性进行分析,基于控制断面的风速 扭转角变化曲线明确结构扭转发散临界风速;最后根据非线性静风稳定性分析结果对该桥最大悬臂状态的静风稳定性进行分析评价。
结果表明,在正攻角范围内(0°~5°),主梁横向位移与扭转角最大值分别为-1.47mm与0.023°,负攻角范围内(-5°~0°),主梁横向位移与扭转角最大值分别为为0.25mm与-0.007°,在不同初始风攻角作用下结构稳定系数介于1.53~2.58之间。
不同初始攻角作用下结构的临界风速介于63~109.6m·s-1之间,结构在负攻角范围内的临界风速计算值较正攻角高。
关键词 桥梁工程 港珠澳大桥 最大悬臂状态 静风稳定性 临界风速中图分类号 U442.5+9 U441 大跨度连续钢箱梁桥在静风荷载的作用下,可能会发生静风失稳现象[1]。
目录第一章编制说明、编制依据和工程概况 (1)第一节编制说明 (1)第二节编制依据 (1)第三节工程概况 (2)第二章施工方案 (7)第一节施工步骤及方案特点 (7)1、施工步骤 (7)2、方案特点 (7)第二节挂篮悬浇段施工 (8)1、概况 (8)2、施工工艺流程图(标准梁段) (9)3、三角形挂篮主要结构 (9)4、挂篮工作特点 (13)5、主梁挂篮悬浇施工 (13)6、预应力施工 (18)7、挂篮行走 (27)8、主梁施工控制 (28)9、主梁挂篮施工应急预案 (31)10、质量保证措施 (31)第三节边跨现浇段施工 (33)1、概况 (33)2、施工工艺流程 (33)3、施工方案 (33)4、施工进度 (40)5、施工质量保证措施 (40)6、施工安全保证措施 (40)第四节合龙段施工 (42)1、概况 (42)2、中跨合龙 (42)3、边跨合龙 (45)4、边跨顶升 (48)5、合龙测量控制 (48)6、主梁合龙施工要点 (48)第三章技术组织措施 (49)第一节保证工期的措施 (49)第二节施工控制重点及对策 (49)1、块件接头错台 (49)2、砼部分浇注后中止浇注,形成施工缝 (50)3、挂篮安全 (50)4、预应力张拉伸长量不足 (50)5、竖向预应力压浆不饱满 (50)6、砼分层浇筑的表面颜色不一致 (50)7、钢筋保护层厚度不准确 (51)8、主梁合龙精度不高 (51)9、主梁砼早期裂缝 (51)第三节施工安全的保证措施 (53)第四章资源需要量计划 (55)第一节劳动力需用量计划 (55)第二节主要施工材料及设备组织 (56)第五章文明施工 (59)1、现场文明作业要求 (59)2、环境保护要求 (59)第一章编制说明、编制依据和工程概况第一节编制说明青衣江大桥主桥为42+75+42和42+70+42米预应力混凝土连续梁跨越河堤。
江中采用4×46.5预应力混凝土T梁,引桥采用30.5米、30.95米、46.5米预应力混凝土简支T梁。
第19联钢梁30.5m节段施工计算
1. 分块介绍
第19联钢箱梁跨枫树三路涵洞处最大纵向节段长30.5m,横向分8块,横向分块有“口形”和“C形”两种,其中“C形”分块抗弯抗扭刚度较差。
取吊装、安放最不利的4500mm宽“C形”分块进行研究,分别计算其吊装、简支工况下板件应力和变形情况。
图1 纵向30.5m节段横隔板与腹板加劲板布置图(单位mm)
图2 横向分块图(单位mm)
2. 有限元模型
采用Midas FEA 3.0建立30.5m节段“C形”分块的三维模型,顶板、底板、腹板、横隔板、U肋、T肋、腹板纵肋、腹板加劲板等采用板单元按实际尺寸模拟。
吊装状态下,支点选择在两端第二块隔板处,简支支承状态下,支点选择在两端第一块隔板处。
图3 C形分块有限元模型图
3. 吊装工况计算
3.1 板件TOP面范梅塞斯应力
图4 TOP面范梅塞斯应力图(单位MPa)
板件99.9%的网格TOP面范梅赛斯应力<129.7MPa<295MPa,满足要求。
3.2 板件BOT面范梅塞斯应力
图5 BOT面范梅塞斯应力图(单位MPa)
板件99.9%的网格BOT面范梅赛斯应力<138.8MPa<295MPa,满足要求。
3.3 板件变形
图6 板件竖向变形图①(单位mm)
图7 板件竖向变形图②(单位mm)
图8 板件竖向变形图③(单位mm)
板件最大竖向变形-17.8mm,出现在跨中开口侧,闭口侧板件最大竖向位移-7.9mm左右。
C形分块开口侧刚度小于闭口侧刚度,截面整体抗扭刚度较差,出现“扭转”变形情况。
4. 简支支承工况计算
4.1 板件TOP面范梅塞斯应力
图9 TOP面范梅塞斯应力图(单位MPa)
板件99.9%的网格TOP面范梅赛斯应力<120.3MPa<295MPa,满足要求。
4.2 板件BOT面范梅塞斯应力
图10 BOT面范梅塞斯应力图(单位MPa)
板件99.9%的网格BOT面范梅赛斯应力<119.2MPa<295MPa,满足要求。
4.3 板件变形
图11 板件竖向变形图①(单位mm)
图12 板件竖向变形图②(单位mm)
图13 板件竖向变形图③(单位mm)
板件最大竖向变形-36.7mm,出现在跨中开口侧,闭口侧板件最大竖向位移-17.2mm左右,简支支承外侧板件最大上翘4.1mm。
C形分块开口侧刚度小于闭口侧刚度,截面整体抗扭刚度较差,出现“扭转”变形情况。
5. 分析总结
标准33m桥宽钢箱梁横向分为8块,两侧为悬臂单元,中间箱室断面含1个口型闭口断面,其余5块单元均为C型开口断面,计算结果表明,施工过程中,整体板件应力均较小,仅在吊耳受力局部范围和支承受力局部范围出现应力集中现象。
C型开口断面抗扭刚度相对较小,横向出现了扭转情况,由于简支支承支点间距更大,因此横向扭转较吊装过程扭转值大。
在施工过程中,在C形断面开口侧增设临时剪刀撑,增加其抗弯刚度和截
面抗扭刚度。