基于车牌识别的无人收费停车场系统的设计

２ 系统总体设计方案
该停车场系统是一种基于车牌和车型识别的控 制管理系统。系统通过识别车辆进出场时的车牌号 码、车辆外型颜色等信息来确定车辆的进出许可，并 确定车辆 的 停 车 时 间 和 支 付 停 车 费［２］。 车 主 可 以 选择自助支付机或者微信平台等方式支付停车费 用。该系统主要由入口控制管理系统、出口控制管 理系统和无人自动收费系统组成，系统设计结构图 见图 １。
出入口快速道闸的启落杆控制时间一般约为 ２ｓ，并具有双向 自 锁 功 能 （即 当 电 动 挡 车 装 置 在 启 停到 位 时，在 外 力 的 作 用 下 不 能 使 道 闸 上、下 动 作），道闸杆的表面具有反射光线的特性，可以在夜 间清晰地看到。同时，它有多种控制方式，如手持遥 控器、电动 按 钮、内 部 机 械 操 纵 杆 和 远 程 电 脑 控 制 等。地感线圈需采用高耐磨防腐线，用于启动摄像
速摄像机（主机）、卡口专用高速摄像机（辅机）、快 速入口道闸、地 感 线 圈、入 口 显 示 器 和 背 景 补 光 灯 等。当用户的车辆到达停车场的入口时，入口摄像 机拍照，并启动车辆信息识别系统，以决定是否打开 道闸以及是否分配停车位。
卡口专用高 速 摄 像 机 （主 机 ）是 该 系 统 的 重 要 组成部分，内部配有高清摄像头，其瞬间抓拍的图像 清晰，结合视频车牌识别软件功能，能对车牌信息进 行准确识 别。 卡 口 专 用 高 速 摄 像 机 （辅 机 ）主 要 用 于接收主机的控制信号并补充抓拍车牌图像。主机 和辅机安装在停车场的入口和出口处，需要连续稳 定运行。
收费显示器一般安装在停车场的出口处，以显 示该车辆的停车时间和实际应收费金额等信息，为 车主提供所需的停车收费信息。 ２．３ 无人自动收费系统（数据中心）
无人自动收 费 系 统 （数 据 中 心 ）的 主 要 设 备 包
第 １０期
张华军：基于车牌识别的无人收费停车场系统的设计
４７
括免取卡管理系统软件、状态显示设备、停车场云平 台接口服务、服务器和自助支付机等。
浙江建筑，第 ３５卷，第 １０期，２０１８年 １０月 ＺｈｅｊｉａｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．１０，Ｏｃｔ．２０１８
基于车牌识别的无人收费停车场系统的设计
ＴｈｅＤｅｓｉｇｎｏｆａｎＵｎｍａｎｎｅｄＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎＰａｒｋｉｎｇＬｏｔ Ｓｙｓｔｅｍ ＢａｓｅｄｏｎＬｉｃｅｎｓｅＰｌａｔｅＲｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ
为了解决传统停车系统的不足，本文提出了一 种基于车牌识别的无人收费停车场系统。从而实现 全自动智能停车场管理的应用，解决了传统停车场
系统存在的诸多问题。例如停车效率低、人为错乱 收费以及拒绝支付停车费用等管理上的问题，从而 实现车辆快速入场、快速支付和快速出场等便捷功 能。该系统可以应用于单进单出、单进多出或多进 多出等不同应用类型的停车场系统。停车场系统信 息化和智能化管理为广大车主创造了更安全、舒适、 便捷、开放的停车环境，让整个停车场管理系统的运 行更加高效、节能和环保。
机抓拍和补抓拍，也可以实现道闸臂的防砸功能。 入口显示器是停车场入口控制管理系统的重要
组成部分，具有空车位显示和发布广告功能。背景 补光灯主要用于在夜间或者光线昏暗的环境下，对 摄像机的抓拍效果具有增强的功能，可以提高抓拍 环境的亮度，并使画面更清晰。一般情况，背景补光 灯安装在摄像机下方，使用“Ｕ”字形支架固定在摄 像机立杆上。 ２．２ 出口控制管理系统
张华军
ＺＨＡＮＧＨｕａｊｕｎ （江苏联合职业技术学院南京分院，江苏 南京 ２１００１９）
摘 要：针对传统取卡、取票方式的收费停车场管理系统存在的不足，设计了一种基于车牌识别的无人收费停车场系统。通过 识别入口和出口处车辆的车牌号、车外型和车辆颜色，确定进入和离开车辆的权限、车辆的停车时间以及要支付的停车费用，系统支 持自助支付和自动收费。该系统实现了车辆快速进出、快速支付等全自动智能停车场管理的应用，实现了停车场信息化、智能化和高 效节能管理的实际需要，并且为车主提供更安全、更舒适、更便利的停车环境。
关键词：车牌识别；停车场；自助支付；智能 中图分类号：ＴＰ２９ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００８ ３７０７（２０１８）１０ ００４５ ０４
１ 概 述
随着现代城市经济的快速发展，人民生活水平 不断提高，各大中城市都在大力推进“智慧城市”建 设。其中，智能停车系统已成为“智慧城市”的重要 组成部分。
出口控制管理系统的主要设备包括卡口专用高 速摄像机（主 机）、卡 口 专 用 高 速 摄 像 机 （辅 机 ）、快 速出口道闸、地 感 线 圈、收 费 显 示 器 和 背 景 补 光 灯 等。当用户车辆准备从停车场开出时，车辆信息识 别系统将相关数据发送到数据中心处理系统，判断 该车辆是否已完成缴费支付或者是会员免费停车， 从而决定是否打开出口道闸放行车辆。
免取卡管理系统软件安装在控制中心服务器 上，是收费管理人员直接交互的管理界面，支持 ＩＥ６ 及以上浏览器，通过浏览器访问服务器地址进行操 作。它可以远程控制出入口道闸的启停，并可实时 检测电动挡车机构的运行状态，具有满车位自动提 醒功能，即当停车场的停车位已满，能够自动在屏幕 上显示并提醒管理人员。
目前，大多数常见的传统停车系统使用取卡、取 票方法来控制入场和出场车辆的进出和收费管理。 传统的停车场系统控制管理存在以下问题：驾驶员 经常无法准确地将车辆停放在取卡位置，并且在雨 雪天气取卡特别不方便；在停车刷卡读卡过程中，车 辆经常会出现溜车现象，有一定的安全隐患；进出车 辆需要停车取卡和刷卡，需要很长时间，车道通行效 率低，通行流量可能导致出入口拥堵，从而大大降低 了停车场管理系统的工作效率［１］。
收稿日期：２０１８ ０７ ２０ 基金项目：南京市“十三五”重点规划项目（Ｌ／２０１６／０３１） 作者简介：张华军（１９８３—），男，江苏南京人，讲师，研究方向为建筑智能化控制技术。
４６
浙 江 建 筑
２０１８年 第 ３５卷
图 １来自百度文库系统设计结构图
２．１ 入口控制管理系统 入口控制管理系统的主要设备包括卡口专用高